【S660】ステアリング交換 MOMO TUNER + ワークスベル ラフィックスⅡ+NSX-Rホーンボタン＋スイッチ移設

MOMOステに交換することに伴い、スイッチも移設します。
同時にラフィックス Ⅱを適用し脱着可能としました。
・ステアリング
MOMO TUNER φ350
www.momojapan....
・ホーンボタン
NSX-R用
・脱着装置
ワークスベル社　ラフィックスⅡ
www.worksbell....
・スイッチ移設キット
ワークスベル社　SRD
www.worksbell....

[@mac-ht8cj]

おっしゃってる感覚凄くわかります。
ステアリング操作しにくいなーとは、思ってました。エアバッグがないステアリングでしかもモモとかナルディとかだとかなり操作がダイレクトになるのでたのしいでしょうね。タイプRのデザイン世界一かっこいいと思います。実効あるのみです。

[@underground_garage_life]

この違和感、伝わる方がいて嬉しいです！！
自分だけ特異な感覚かと思っていました。
タイプRのデザイは無駄がなく、ドライブに集中できますよね。

[@b_9642]

お気持ち禿同。
ただ、ホーンボタンもリングも純正部品がまだ出ますよ。
リング　品番：78515-SL0-Z01
ホーンボタン　品番：78514⁻SLO-R01
どちらもモノタロウでも注文可。リングが5000円、ホーンボタンは15900円...高ｗ
いずれも欠品する可能性があります。あと、ディーラーでも注文できました。
ホーンボタンはヤフオク！でも破格の値段で出ています。それだと3000円～5000円くらい。
自分もS660（後期）MT持ってます。これからも参考にさせてもらいます！

[@underground_garage_life]

情報ありがとうございます！
・・・お財布と相談ですね　（笑）

[@atsi9349]

参考になります。
気になるのが車検なのですが

[@underground_garage_life]

私も、そこを一番気にしておりましたが、メーカーの担当者に強度証明書を取り寄せ依頼して、車検時に指摘された際はその証明書を提示することで対応できると確認しました。
証明書の内容を見ましたが、かなり様々な強度試験をされているようで、十分な内容と思います。

[@user-qs5vo3qd1j]

ステアリングの交換はやったことがないので、すごく参考になりました＾＾
細かい説明が分かり易かったです！
アルカンターラの部分はフィット感が、、、ってことですかね
私のS6はマイナーチェンジ前のものなので、しっかりフィットしていますので不満はないですよ＾＾

[@underground_garage_life]

そうなんですよ、なんとなくもっさり感がありまして・・・マイチェン前は本革で羨ましいです。
しかし、マイチェン前の純正ステアリングは値段が張るので、手元にあったステアリングで対応しました。

[@user-qs5vo3qd1j]

@@underground_garage_life とはいえ、MOMOなので、それはうらやましいです＾＾

[@user-qo7md8ch9j]

操作制は、良いのですが、やはり
すべります。
スエードの所だけを交換できると
いいのですが。

[@underground_garage_life]

前期型のステアリングは全て本革なので、滑りにくいと思います。
とはいえ、純正のステアリングはお値段が張るので、手元にあったもので対応しました。

[@Tatsu_0810]

私もS6に乗っていていつかステアリング交換を考えているのですがホーンスイッチはポン付けですか？

[@underground_garage_life]

はい、ポン付けできます。
私のはHマークですが、MOMOステを買うとMOMOのホーンボタンが付属されていたので、それをつけることも可能でした。

[@Tatsu_0810]

@@underground_garage_life 私もステアリング変えるならHマークにしたかったので教えていただきありがとうございます！

[@user-kr4yk4ih6i]

スイッチあったら社外でも見た目アレ
クルコン捨てればスイッチいらんくないか？

[@underground_garage_life]

そうなんですよね。もう少し、上手くまとまったスイッチだと満足度は高いんですが。
ただ、クルコンは一度使うとなかなか手放せないアイテムで・・・
いっそβのクルコンレスの方が割り切りが良かったかもしれません。