Tracker e Onix limita em 185 km/h. Só ir no Canal do Petrolhead da uma olhada... E nesse caso aí a Tracker é bem mais pesada que o UP, fiquei surpreso msm foi com o desempenho da Tracker, mais pesado, automático e andou bem próximo.
A galera tem uma raiva da porra desse carro, mas não adianta. Tem seus defeitos? Claro que tem. Venho de dois e posso falar que com o passar do tempo se torna um carro cansativo. Suspensão dura, como quase todo VW, fora os barulhos que aparecem nela depois dos 25 mil km. O câmbio manual enche o saco pro dia a dia, principalmente se vc já teve contato com carro automático. Faltam itens bobos, como pelo menos os vidros dianteiros um toque, já que os traseiros são manivela. Enfim, mas na hora de andar, o bichinho anda mesmo. Praticamente todos 1.6 vão apanhar, grande parte dos 1.8 e até os 2.0 mais antigos na faixa de até uns 140 cv (exceto Astra 140 cv, esse é valente demais). Caminhonete então, só Amarok V6 e Nova Ranger V6 com certeza andam mais e a Toro diesel em velocidade final vai superar. Até 200, esquece... Questão de economia, eu nem coloco como destaque, porque pela categoria do carro, não faz mais que obrigação em ser econômico.
Coementário de quem conhece é outra coisa. Me identifico. Eu tenho um UP TSi Stg3, rebaixado com rodas aro 17. Pensa na carroça!! rs cansa mesmo. Ainda bem que eu não ando tanto com o carro, senão talvez eu já teria trocado por conta do conforto, que já não tinha muito e eu ainda tirei!! hahaha. Se quiser conhecer meu projeto, é esse aqui: czcams.com/video/nl1kfa-WKeg/video.html
@@marquinhodesign não adianta. Galera fala: "Ah, up tsi não é esportivo". Não é nem nunca vai ser. Só que ele anda mais que toda essa galera que eu citei e que antes da chegada dele eram tidos como carros "andadores". Aí chega o cara que tem azera ou outro carro baixo V6 (pq se for suv, dependendo do caso, toma pau também kkk) e fala: up não anda mais que meu V6. Ah, vá. Sério mesmo? Porra, xerok holmes vc, hein!? Mas mete um stg2 pra cima pra ver se ele não vai incomodar muita gente grande... Aí o cara vai falar: ah, mas mexido não vale. Enfim, sempre vai ter um choro diferente pra não assumir que o carrinho é culhudo.
A galera falando bem UP,vcs tem elogiar a trake tem apenas 11 cavalos a mas que UP, pesa 1.228 kilos, é mas alta,e mesmo assim andou junto do UP. Então os parabéns vai para a traker.
@@VitinBloxYT UP, é leve, é turbo e tem 105 cavalos.ai mérito ele anda junto com de um carro com 116 cavalos e que pesa quase 300 kilos a mais que ele? Realmente vc entende de engenharia automotiva.
Pra dar tempo dele passar? Se você está com pressa e tem alguém a 120 a 130 por hora eu prefiro passar, e se essa pessoa me passar melhor ainda que ela some logo e vai se embora.
Bom então! Para ganhar da Tracker Turbo Premier 1.2 r não precisa muito! Tenho um Monza Tubarão 🦈 1994 2Portas 2.0 110cv e voltando da praia uma vez acompanhei e ultrapassei uma Tracker a uns 150/160 km/h ela veio atrás e tentou meu acompanhar mas quando passei dos 200 km/h a Tracker nunca mais me achou! Não me buscava mais 😂
A intenção do carro não é essa, tem carros que é para cidades, outros para correr e outros para o offroad. Eu diria que a Tracker serve mais para o uso urbano, na cidade. Conforto, robustez, economia.
Só quem já andou no UP! TSI sabe o quão prazeroso é hahaha
A Tracker é limitada à 187km/h.
Volta com as frequências dos vídeos. Esse ficou massa demais
Finalmente vídeo do nosso esportivo querido kkk!!!
Upzeira é o Foguetinho.🚀
Tracker e Onix limita em 185 km/h. Só ir no Canal do Petrolhead da uma olhada... E nesse caso aí a Tracker é bem mais pesada que o UP, fiquei surpreso msm foi com o desempenho da Tracker, mais pesado, automático e andou bem próximo.
É isso que o Brasil quer.
As com teto são 1.2 e as 1.0 mesmo sendo Premier, não tem teto e ambas são limitadas a 187 KM/H até onde sei
Iai Felipe beleza?, posta mais videos curto muito pow, e quando você fica muito tempo sem postar fico no tédio e traz principalmente o Jetta gli
Galera não conhece de carro mesmo.
Claro que é a tracker 1.2T só pela retomada dá para perceber!
Tracker 1.0T anda menos que Hatch Compacto 1.6!
Que top
A galera tem uma raiva da porra desse carro, mas não adianta. Tem seus defeitos? Claro que tem. Venho de dois e posso falar que com o passar do tempo se torna um carro cansativo. Suspensão dura, como quase todo VW, fora os barulhos que aparecem nela depois dos 25 mil km. O câmbio manual enche o saco pro dia a dia, principalmente se vc já teve contato com carro automático. Faltam itens bobos, como pelo menos os vidros dianteiros um toque, já que os traseiros são manivela. Enfim, mas na hora de andar, o bichinho anda mesmo. Praticamente todos 1.6 vão apanhar, grande parte dos 1.8 e até os 2.0 mais antigos na faixa de até uns 140 cv (exceto Astra 140 cv, esse é valente demais). Caminhonete então, só Amarok V6 e Nova Ranger V6 com certeza andam mais e a Toro diesel em velocidade final vai superar. Até 200, esquece... Questão de economia, eu nem coloco como destaque, porque pela categoria do carro, não faz mais que obrigação em ser econômico.
Coementário de quem conhece é outra coisa. Me identifico. Eu tenho um UP TSi Stg3, rebaixado com rodas aro 17. Pensa na carroça!! rs cansa mesmo. Ainda bem que eu não ando tanto com o carro, senão talvez eu já teria trocado por conta do conforto, que já não tinha muito e eu ainda tirei!! hahaha. Se quiser conhecer meu projeto, é esse aqui:
czcams.com/video/nl1kfa-WKeg/video.html
@@marquinhodesign não adianta. Galera fala: "Ah, up tsi não é esportivo". Não é nem nunca vai ser. Só que ele anda mais que toda essa galera que eu citei e que antes da chegada dele eram tidos como carros "andadores". Aí chega o cara que tem azera ou outro carro baixo V6 (pq se for suv, dependendo do caso, toma pau também kkk) e fala: up não anda mais que meu V6. Ah, vá. Sério mesmo? Porra, xerok holmes vc, hein!? Mas mete um stg2 pra cima pra ver se ele não vai incomodar muita gente grande... Aí o cara vai falar: ah, mas mexido não vale. Enfim, sempre vai ter um choro diferente pra não assumir que o carrinho é culhudo.
Upzão tá andando muito na Mijolina
UP tsi turbo anda demais
156 km/h de terceira? Ave maria nesse up
Passou pq a tracker limitou
A galera falando bem UP,vcs tem elogiar a trake tem apenas 11 cavalos a mas que UP, pesa 1.228 kilos, é mas alta,e mesmo assim andou junto do UP. Então os parabéns vai para a traker.
olha o tamanho do up irmão andando junto com um tracker e outra up não tem nemhuma estabilade e anda junto com um suv turbo, parabéns pro up!
e o Felipe com 1 mão só 😂
@@VitinBloxYT UP, é leve, é turbo e tem 105 cavalos.ai mérito ele anda junto com de um carro com 116 cavalos e que pesa quase 300 kilos a mais que ele? Realmente vc entende de engenharia automotiva.
@@VitinBloxYTburrão tu hein kkk
O meu vai pro up👏
O Gli descansando?
Limita em 187 de painel ela
Provavelmente 180 de gps tá limitada já
Um carro desse pesado 1.0 mano, não dá viu
Pra dar tempo dele passar? Se você está com pressa e tem alguém a 120 a 130 por hora eu prefiro passar, e se essa pessoa me passar melhor ainda que ela some logo e vai se embora.
Tampa preta arrocha bem😂😂😂
Qual seria um preço justo a pagar por um pote de sorvete desses?
tudo vai depender do ano, e estado de conservação, mas, em media de 55 a 77k é o valor desses carros
cria mais humilde do Naldo Benny
É a 1.0 msm ou 1.2? Tracker 1.2 anda bem pra caramba, mas num aguenta o UP não.
Ela limita a 187, mesmo querendo não dava para andar mais
@@JonasGamer123 sim, até daria pra andar mais kkkk, de 80 a 187 kkkk, mas de alta de toda forma o UP iria passar...
@@victoremanuel6243 verdade, mas pelo menos não tomaria esse cacete tão grande 😂
vende o jetta é compra a nova ranger com motor v6 faz projeto conteúdo pro canal
Era 1.2 premier
Única q tem faróis Full LED. O cara q talvez não pisou tudo na retomada
Tem 1.0 premier tbm mano
Essa é tracker 1.0
1.0 ou 1.2 afinal?
1.2T puxei a placa pra poder colocar no título do vídeo.
Velocidade não é tudo ,em caso de um acidente, nessa , quem estiver no up não sobra nada carrinho sem segurança alguma.
Up tranquilao a 200😅
Quero ver quando lançar o Dolphin plus, esses esportivecos tomando benga de uma minivan
Dolphin KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
@@ex-etorq1.6-AtualTsi é engraçado ver esses "esportivos" tomando benga de minivan msm
Amigo, o carro pesa quase 1700 e não passa de 160 kkkk
@@ex-etorq1.6-AtualTsi porque tem limitador... Ele tem mais de 200cv e faz 0-100 em 7 segundos
@@felipesoares9148 elétrico tem bom 0a 100 mesmo. Mas 200 CV com esse peso não fica grandes coisas em alta não
Não te trai 1.0 não é tudo 1.2
JOAO ALEXANDRE GONCALVES UBERLANDIA MG NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN ZEZE DI CAMARGO & LUCIANO UBERLANDIA MG TV PARANAIBA UBERLANDIA MG NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN NISSAN
Bom então! Para ganhar da Tracker Turbo Premier 1.2 r não precisa muito! Tenho um Monza Tubarão 🦈 1994 2Portas 2.0 110cv e voltando da praia uma vez acompanhei e ultrapassei uma Tracker a uns 150/160 km/h ela veio atrás e tentou meu acompanhar mas quando passei dos 200 km/h a Tracker nunca mais me achou! Não me buscava mais 😂
A intenção do carro não é essa, tem carros que é para cidades, outros para correr e outros para o offroad.
Eu diria que a Tracker serve mais para o uso urbano, na cidade.
Conforto, robustez, economia.
Ela limita em 187 , não ia te buscar nunca 😂
A cara mentiroso nunca esse up faz 26 já tive um e não faz caba mentiroso
Calma Ludimillo, eu vou ganhar o que mentindo? Kkk
Engano essa é 1.0 certeza
Seu sobrenome não é pinochio é pinokiiooo