Finalmente grazie a Massai si può parlare di auto nei post e non di gusti, come accade altre volte con commenti che lasciano il tempo che trovano. Ottimo video, come tutti gli altri che fa ✌🏼️
Questo è un review completo ed è così che si deve fare. Bravissimi! Complimenti. Ma la domanda è: La BMW doveva proprio fare tutte ste robe per cambiare da trazione posteriore à quella anteriore? Credo che hanno sprecato troppi soldi per far apparire una anteriore come una posteriore, mah... Altrimenti una bella macchina.
Gran bella prova, complimenti sinceri. Ho acquistato quest'auto da 7 mesi e dopo quasi 17.000 Km posso dire che sono pienamente soddisfatto. I pregi a mio parere sono il grande comfort, l'isolamento acustico, la cura dei materiali e degli assemblaggi, l'abitabilità, la praticità d'uso, l'estetica, la connettività e non ultimi i consumi (con il 16d 20Km/l). I difetti riscontrati sono le sospensioni che diventano leggermente rumorose agli ostacoli più ostici, il rollio (problema parzialmente risolvibile con gli ammortizzatori elettronici, optional essenziale) e lo sterzo: quello base non risulta né molto diretto né progressivo; quasi d'obbligo dunque il "variable steering". Come si può capire dunque tutti problemi che si possono facilmente ovviare con gli optional giusti, a patto il costo degli stessi non sia un limite! Per il resto è una vettura di ottima qualità che potrà regalarvi tante soddisfazioni anche se resta comunque un'auto più votata al comfort che alla sportività.
Signori e signore ecco a voi "LA PROVA", tutto maiuscolo! Complimenti all'Ingegner Massai! Bell'automobile questa X1. Ho letto la prova su Quattroruote, e l'unico grosso difetto sembra essere il prezzo 😅
+simmattdeffa Buongiorno. Per il prezzo occorre considerare il valore dei contenuti: basterebbe il solo motore, visto che è superiore ad ogni concorrente non solo per prestazioni e consumi, ma anche per vibrazioni (ha i contralberi) e silenziosità. Sono cose che contano molto, non le pare?
+Paolo Massai ha perfettamente ragione, ma nel mio commento ho usato un tono ironico che, evidentemente, non è stato compreso. Secondo me, se di un'auto si può parlar male solo del prezzo significa che i contenuti sono al top. È pur vero che sul numero di Quattroruote in edicola viene detto che, con tutti gli optional, l'X1 in prova arriva a 60000 euro, il che mi pare un tantino eccessivo, visto che si sfocia nella fascia di prezzo dei modelli superiori. Detto questo, l'auto è riuscita molto bene, e la sua Prova, veramente eccezionale, per cui le rinnovo i miei complimenti, mette in risalto quelle che sono le frecce all'arco di questo gioiellino di BMW.
Facendo una sintesi dell'ottima recensione dell'ing. Massai, verrebbe da dire peccato, almeno per chi come me la userebbe per lo più per svettare sulle utilitarie del traffico cittadino. Mi pare di capire che in questo caso i consumi sono maggiori delle concorrenti e le sospensioni, a causa della trazione prevalentemente anteriore, più rigide e sussultorie. Per città con buche e pavé non è la scelta migliore. Del resto se si opta per un suv, lo si fa anche sperando di avere più comfort e meno sollecitazioni sulle strade colabrodo delle nostre splendide città. Il medesimo problema l'ho riscontrato su GLA, ma qui c'è la giustificazione di essere un crossover, quindi più sportivo e con seduta più bassa Rispetto a un suv compatto.
Complimenti per la recensione Ing. Massai. Ma questa X1 provata durante il test drive aveva l'assetto sportivo o l'opzione VDC, o nessuno dei due? Grazie
+maurizio micai Saluti. La X1 provata, (su QUATTRORUOTE di Gennaio la lista completa degli optional e dell'allestimento), ha le modalità COMFORT PLUS, COMFORT, ECO PRO, SPORT, ognuna delle quali personalizzabile. Per i controlli elettronici la dotazione è quella delle XDrive, con controllo di trazione disinseribile e controllo di stabilità parzialmente disinseribile. Arrivederci
Congratulazioni all'ingegner Massai per una prova chiara e brillante Avrei bisogno del consiglio di esperti come voi Sono in procinto di acquistare proprio l'x1 e opterei per l'ottimo steptronic ma leggendo discussioni e pareri si dice che molti col tempo hanno riscontrato problemi che richiedevano oltre che tempo anche notevoli esborsi finanziari Ora considerando che considero tenere l'auto per un bel pò di anni mi conviene rimanere sull'automatico o optare per il vecchio ma sempre affidabile manuale?Grazie per l'attenzione
Complimenti all'Ing. Massaiper la recensione e per la competenza (sono gg che mi guardo il video)... Solo una domanda se posso, l'xdrive della vettura provata interviene anche su asciutto su fenomeni quali sottosterzo/sovrasterzo, in altre parole l'xdrive mi garantisce una sicurezza maggiore, chiaramente a velocità da codice della strada? grazie
+Marco Capponi X-Drive è molto veloce nel distribuire la coppia motrice dove il sistema elettronico composto da sensori, centraline e strategie ritiene sia più opportuno, indipendentemente dalla velocità. Anche a velocità di codice, un'improvvisa situazione di emergenza viene affrontata dal guidatore generalmente in condizioni di panico; perché inaspettata. E questo può provocare manovre troppo impetuose o istintive, che possono generare sottosterzi o sovrasterzi. A tutto ciò, X-Drive partecipa ripartendo nella modalità migliore per la stabilità, la coppia motrice. Tanto che gli interventi di DSC, nei test rappresentativi di collaudo, risultano meno frequenti che nelle vetture a solo 2 ruote motrici. arrivederci, paolo
+Paolo Massai Esageratamente INSOSTITUIBILE!!!!....... Mi scusi vorrei porle una domanda: possiedo una x 3 x drive 190cv cn ruote da 18 anno 2015,vorrei passare alla x1 quale versione mi consigliate?e dove potrò trovare inconvenevoli (oltre al bagaglaio più piccolo).Sarei interessato ad una x 1 190 cv x-drive cn ruote da 19 pro e contro? Grazie per l'attenzione.
+davide evangelista certamente: Ing Meccanica con indirizzo automobilistico; poi servono Master specialistici nella progettazione di Auto, come quello promosso da QUATTRORUOTE, DYNAMIC DESIGN. Arrivederci ed auguri
Mi puo dire qualcuno perche il volante é piu rigido ? Si puo impostare qualcosa o ci sono problemi.ho visto una machina secondo mano ed è un po duro il volante
Complimenti per l'esposizione tecnica, la macchina invece è meno BMW. Certo ha interni più curati, manca però, rispetto ad Audi, un cruscotto più digitale, fondo scocca non carenato, bracci meno multilink, e comportamento stradale dondolante, non proprio BMW.
+Fra buongiorno; rispetto alle sue concorrenti tutte con motore anteriore trasversale e trazione anteriore con giunto a dischi multipli per il trasferimento della coppia motrice al posteriore, è quella che ha il migliore motore come prestazioni, consumi e silenziosità/vibrazioni e la migliore dinamica di guida, ancora divertente e piacevole da guidare. Direi che questi pregi già da soli, senza considerare l'abitabilità ottima, le dotazioni elettroniche al massimo livello e la raffinatezza degli interni, mai barocchi, mai esotici, bastano a valutare il prezzo adeguato. Arrivederci
+Nick Bry per quanto riguarda i confronti, preferisco rimandare ai risultati delle prove effettuate dal Centro Prova di QUATTRORUOTE; sono eseguiti in modo scrupoloso e serio. Pertanto li ritengo molto attendibili. Lì può avere tutte le risposte che cerca. Per lo stile esterno ed interno, vince soprattutto il gusto personale. Comunque ritengo, per esperienza, che uno stile molto di moda, tendenzialmente sia meno duraturo di uno più razionale e di grande tradizione culturale. Arrivederci e grazie
+Paolo Massai Forse il prezzo poteva diminuire, rispetto alla versione precedente, perchè non ha più l'esclusività del motore longitudinale e la trazione a prevalenza posteriore, anche se più comoda e funzionale. In genere è proprio l'esclusività di alcune soluzioni tecniche a innalzare il prezzo di vendita. E pur vero che risulta in linea con la concorrenza.
+Nick Bry mi pare di capire che sei indeciso come ero io :D Se vuoi un consiglio semplicissimo fai così: per cosa usi la macchina, al 90% giri in città e ti piace fare dell'OFF ROAD serio ogni tanto ? Vai con Evoque 2016 che ha anche un motorino più economo. Fai 90% autostrada e ti piace fare qualche scampagnata in collina anche in inverno ? Vai di BMW :) Spero di averti aiutato !
Quindi se la uso nel traffico cittadino di tutti i giorni..... tra buche code e semafori..... ho poco da vedere come prestazioni !!!! Lo dicevo io.... piu' una vettura e' tecnologica e sono sempre piu' convinta che il divertimento puro è sempre in pista !!! ... Peccato che ancora non è stato risolto del tutto il fatto di sentire secche le buche sulla parte anteriore dell'abitacolo.... !! E peccato che con tutta la tecnologia ed il comfort che offre.... ancora non abbiano istallato il regolatore delle cinture di sicurezza in basso o in alto in base all'altezza delle persone !! Queste comodita' non devono MAI mancare !!!!!!!!
Attenzione, ho news dai meccanici che mettono in guardia dall ' xDrive... Se esistono differenze di usura o pressione delle ruote, il sistema xDrive lavora male e si guasta assai facilmente
+Aljo Buongiorno. Mi sembra una sintesi troppo tirata. I contenuti che giustificano il prezzo ci sono; il miglior motore, gli interni più raffinati e non solo di moda, l'abitabilità migliore, il comfort acustico migliore; e poi i confronti vanno fatti a pari allestimento. Arrivederci
+Paolo Massai un buon compromesso insomma... Io ho comprato una X1 rinunciando alla mia Serie1 a TP... è lo stesso tipo di compromesso che faccio per la famiglia, da single sportivo a capofamiglia che tira la carretta con la TA :D :D :D
@@manuelmarchetti Io vorrei passare dalla mia serie 1 f20 a questa x1 Come ti sei trovato? Nonostante non abbia problemi di spazio la scomodità di guida nel quotidiano mi sta facendo pensare di cambiarla.
E secondo me anche da guidare, lo dico dopo averle provate entrambe..alla fine ho acquistato una usata del 2013 trazione posteriore. Pienamente soddisfatto
Guardando questo video alle soglie del 2023, con tanti improvvisati, possiamo dire che è un lusso avere Massai su CZcams Italia.
Paolo Massai grazie di esistere!!!
(e grazie a Quattroruote).
Finalmente grazie a Massai si può parlare di auto nei post e non di gusti, come accade altre volte con commenti che lasciano il tempo che trovano. Ottimo video, come tutti gli altri che fa ✌🏼️
Che spettacolo guardare questi test drive, un professionista… queste sono recensioni
Grande Paolo Massai, un idolo, lui si che fa recensioni degne di questo nome spiegandoti con parole tecniche ciò che ha davanti!
Un professionista senza dubbio, ormai prove di questo genere non se ne sentono più
Un test drive davvero eccezionale. Complimenti.
Questa sì che è una recensione! Grande Massai!
È sempre un piacere vederla nella descrizione sempre completa , senza esser noiosa .
Un saluto
Ascoltare Paolo Massai è sempre un enorme piacere, grande competenza e classe, l'indiscusso N 1 ,grazie ingegnere per le meravigliose recensioni.
Massai sei il numero 1! Ottima recensione, complimenti davvero!
Questo è un review completo ed è così che si deve fare. Bravissimi! Complimenti. Ma la domanda è: La BMW doveva proprio fare tutte ste robe per cambiare da trazione posteriore à quella anteriore? Credo che hanno sprecato troppi soldi per far apparire una anteriore come una posteriore, mah... Altrimenti una bella macchina.
fatele fare sempre a lui i test drive!!!!!!!
Per favore fate fare TUTTE le recensioni a Massai, l'unico che ancora vi fa distinguere da altri canali.
TUTTEE
Siete bravissimi, fate capire tutto anche ai meno esperti. Complimenti!
Sei fantastico. le tue prove sono bellissime e spero che ne faccia tante :) mi fanno impazzire le tue descrizioni meccaniche...grazie
Grazie per il video! Davvero molto interessante
Gran bella macchina ma soprattutto una recensione molto approfondita e comprensibile. Complimenti, state migliorando sempre di più
Raramente scrivo commenti sotto i vostri video,ma qui la professionalità dell'Ingegnere vince su tutto. Complimenti,ottima prova
E' sempre un piacere ascoltare le parole di Massai ;-)
Gran bella prova, complimenti sinceri. Ho acquistato quest'auto da 7 mesi e dopo quasi 17.000 Km posso dire che sono pienamente soddisfatto. I pregi a mio parere sono il grande comfort, l'isolamento acustico, la cura dei materiali e degli assemblaggi, l'abitabilità, la praticità d'uso, l'estetica, la connettività e non ultimi i consumi (con il 16d 20Km/l). I difetti riscontrati sono le sospensioni che diventano leggermente rumorose agli ostacoli più ostici, il rollio (problema parzialmente risolvibile con gli ammortizzatori elettronici, optional essenziale) e lo sterzo: quello base non risulta né molto diretto né progressivo; quasi d'obbligo dunque il "variable steering". Come si può capire dunque tutti problemi che si possono facilmente ovviare con gli optional giusti, a patto il costo degli stessi non sia un limite! Per il resto è una vettura di ottima qualità che potrà regalarvi tante soddisfazioni anche se resta comunque un'auto più votata al comfort che alla sportività.
La capacità del baule com'è?i litri dichiarati sono comprensivi della zona sotto il pianale?grazie
Massai, sei il migliore. Grazie
prova completa bravo !!!
Come spiega Massai le sospensioni non ci riesce nessuno. Un grande didatta :D
È stupenda questa X1
molto bello questo test drive, se fossero tutti cosi
massai the Best!
Massai, l'uomo che il mondo ci invidia!
Un grande!
Ingegnere, eccellente come sempre!
Spero di poterle almeno stringere la mano un giorno...
Complimenti ingegnere :secondo lei è quindi molto meglio optare per gli ammortizzatori pneumatici? ?grazie e ancora complimenti per il video
con il cambio manuale che differenze ci sono e sopratutto le prestazioni dell auto rimangonoinvariate rispetto al cambio automatico?
Massai, il Leonardo da Vinci dei motori!
Complimenti al dott. Massai per la recensione e complimenti alla bmw per aver reso plebea una bmw
Signori e signore ecco a voi "LA PROVA", tutto maiuscolo! Complimenti all'Ingegner Massai!
Bell'automobile questa X1. Ho letto la prova su Quattroruote, e l'unico grosso difetto sembra essere il prezzo 😅
+simmattdeffa
Buongiorno. Per il prezzo occorre considerare il valore dei contenuti: basterebbe il solo motore, visto che è superiore ad ogni concorrente non solo per prestazioni e consumi, ma anche per vibrazioni (ha i contralberi) e silenziosità. Sono cose che contano molto, non le pare?
+Paolo Massai ha perfettamente ragione, ma nel mio commento ho usato un tono ironico che, evidentemente, non è stato compreso. Secondo me, se di un'auto si può parlar male solo del prezzo significa che i contenuti sono al top.
È pur vero che sul numero di Quattroruote in edicola viene detto che, con tutti gli optional, l'X1 in prova arriva a 60000 euro, il che mi pare un tantino eccessivo, visto che si sfocia nella fascia di prezzo dei modelli superiori. Detto questo, l'auto è riuscita molto bene, e la sua Prova, veramente eccezionale, per cui le rinnovo i miei complimenti, mette in risalto quelle che sono le frecce all'arco di questo gioiellino di BMW.
INGEGNERE SEI L'UNICO A FARE RECENSIONI COMPLIMENTI
Quando fate la prova del Range Rover Evoque my 2016? Grazie
Facendo una sintesi dell'ottima recensione dell'ing. Massai, verrebbe da dire peccato, almeno per chi come me la userebbe per lo più per svettare sulle utilitarie del traffico cittadino. Mi pare di capire che in questo caso i consumi sono maggiori delle concorrenti e le sospensioni, a causa della trazione prevalentemente anteriore, più rigide e sussultorie. Per città con buche e pavé non è la scelta migliore. Del resto se si opta per un suv, lo si fa anche sperando di avere più comfort e meno sollecitazioni sulle strade colabrodo delle nostre splendide città. Il medesimo problema l'ho riscontrato su GLA, ma qui c'è la giustificazione di essere un crossover, quindi più sportivo e con seduta più bassa Rispetto a un suv compatto.
Massai super!!!
Massai l'amo
Bella macchina
Qualcuno mi sa indicare se c’è una prova analoga della precedente x1?
massai forever
Complimenti per la recensione Ing. Massai.
Ma questa X1 provata durante il test drive aveva l'assetto sportivo o l'opzione VDC, o nessuno dei due?
Grazie
+maurizio micai
Saluti. La X1 provata, (su QUATTRORUOTE di Gennaio la lista completa degli optional e dell'allestimento), ha le modalità COMFORT PLUS, COMFORT, ECO PRO, SPORT, ognuna delle quali personalizzabile. Per i controlli elettronici la dotazione è quella delle XDrive, con controllo di trazione disinseribile e controllo di stabilità parzialmente disinseribile. Arrivederci
dal vangelo secondo massai..
E' possibile avere opinioni sulla 16d tricilindrica da 116 cavalli? Grazie Mille
simone lambiase ce l ho da 3 mesi, va bene e consuma poco...
Ingegner Massai, mi tolga una curiosità; qual è l'auto migliore che ha mai provato ?
+Blackout Tv ovviamente una Ferrari :-)
Congratulazioni all'ingegner Massai per una prova chiara e brillante
Avrei bisogno del consiglio di esperti come voi
Sono in procinto di acquistare proprio l'x1 e opterei per l'ottimo steptronic ma leggendo discussioni e pareri si dice che molti col tempo hanno riscontrato problemi che richiedevano oltre che tempo anche notevoli esborsi finanziari
Ora considerando che considero tenere l'auto per un bel pò di anni mi conviene rimanere sull'automatico o optare per il vecchio ma sempre affidabile manuale?Grazie per l'attenzione
Complimenti all'Ing. Massaiper la recensione e per la competenza (sono gg che mi guardo il video)...
Solo una domanda se posso, l'xdrive della vettura provata interviene anche su asciutto su fenomeni quali sottosterzo/sovrasterzo, in altre parole l'xdrive mi garantisce una sicurezza maggiore, chiaramente a velocità da codice della strada? grazie
+Marco Capponi
X-Drive è molto veloce nel distribuire la coppia motrice dove il sistema elettronico composto da sensori, centraline e strategie ritiene sia più opportuno, indipendentemente dalla velocità. Anche a velocità di codice, un'improvvisa situazione di emergenza viene affrontata dal guidatore generalmente in condizioni di panico; perché inaspettata. E questo può provocare manovre troppo impetuose o istintive, che possono generare sottosterzi o sovrasterzi. A tutto ciò, X-Drive partecipa ripartendo nella modalità migliore per la stabilità, la coppia motrice. Tanto che gli interventi di DSC, nei test rappresentativi di collaudo, risultano meno frequenti che nelle vetture a solo 2 ruote motrici.
arrivederci, paolo
+Paolo Massai
Esageratamente INSOSTITUIBILE!!!!.......
Mi scusi vorrei porle una domanda: possiedo una x 3 x drive 190cv cn ruote da 18 anno 2015,vorrei passare alla x1 quale versione mi consigliate?e dove potrò trovare inconvenevoli (oltre al bagaglaio più piccolo).Sarei interessato ad una x 1 190 cv x-drive cn ruote da 19 pro e contro?
Grazie per l'attenzione.
Salve, vorrei sapere se possibile che ramo di università ha preso l'Ing. Paolo Massai poichè vorrei prendere il il suo stesso percorso. Grazie.
+davide evangelista
certamente: Ing Meccanica con indirizzo automobilistico; poi servono Master specialistici nella progettazione di Auto, come quello promosso da QUATTRORUOTE, DYNAMIC DESIGN. Arrivederci ed auguri
+Paolo Massai Grazie di cuore
Dondolosa è come petaloso, ahah! Bravo Massai!
Mi puo dire qualcuno perche il volante é piu rigido ? Si puo impostare qualcosa o ci sono problemi.ho visto una machina secondo mano ed è un po duro il volante
Machina é da 2011.
Complimenti per l'esposizione tecnica, la macchina invece è meno BMW. Certo ha interni più curati, manca però, rispetto ad Audi, un cruscotto più digitale, fondo scocca non carenato, bracci meno multilink, e comportamento stradale dondolante, non proprio BMW.
Difetti forse un prezzo che doveva essere un po più basso, e una trazione che diventa anteriore difetto che porterà molti a optare per qualcos'altro
+Fra
buongiorno; rispetto alle sue concorrenti tutte con motore anteriore trasversale e trazione anteriore con giunto a dischi multipli per il trasferimento della coppia motrice al posteriore, è quella che ha il migliore motore come prestazioni, consumi e silenziosità/vibrazioni e la migliore dinamica di guida, ancora divertente e piacevole da guidare. Direi che questi pregi già da soli, senza considerare l'abitabilità ottima, le dotazioni elettroniche al massimo livello e la raffinatezza degli interni, mai barocchi, mai esotici, bastano a valutare il prezzo adeguato. Arrivederci
+Nick Bry
per quanto riguarda i confronti, preferisco rimandare ai risultati delle prove effettuate dal Centro Prova di QUATTRORUOTE; sono eseguiti in modo scrupoloso e serio. Pertanto li ritengo molto attendibili. Lì può avere tutte le risposte che cerca. Per lo stile esterno ed interno, vince soprattutto il gusto personale. Comunque ritengo, per esperienza, che uno stile molto di moda, tendenzialmente sia meno duraturo di uno più razionale e di grande tradizione culturale. Arrivederci e grazie
+Paolo Massai Forse il prezzo poteva diminuire, rispetto alla versione precedente, perchè non ha più l'esclusività del motore longitudinale e la trazione a prevalenza posteriore, anche se più comoda e funzionale. In genere è proprio l'esclusività di alcune soluzioni tecniche a innalzare il prezzo di vendita. E pur vero che risulta in linea con la concorrenza.
+Nick Bry mi pare di capire che sei indeciso come ero io :D
Se vuoi un consiglio semplicissimo fai così: per cosa usi la macchina, al 90% giri in città e ti piace fare dell'OFF ROAD serio ogni tanto ? Vai con Evoque 2016 che ha anche un motorino più economo.
Fai 90% autostrada e ti piace fare qualche scampagnata in collina anche in inverno ? Vai di BMW :)
Spero di averti aiutato !
L' Iginio massai della meccanica
Quindi se la uso nel traffico cittadino di tutti i giorni..... tra buche code e semafori..... ho poco da vedere come prestazioni !!!! Lo dicevo io.... piu' una vettura e' tecnologica e sono sempre piu' convinta che il divertimento puro è sempre in pista !!! ... Peccato che ancora non è stato risolto del tutto il fatto di sentire secche le buche sulla parte anteriore dell'abitacolo.... !! E peccato che con tutta la tecnologia ed il comfort che offre.... ancora non abbiano istallato il regolatore delle cinture di sicurezza in basso o in alto in base all'altezza delle persone !! Queste comodita' non devono MAI mancare !!!!!!!!
La trovo molto simile alla cugina serie due Grand Touer, fin troppo....
Fortunatamente non é così orrenda 😭
Attenzione, ho news dai meccanici che mettono in guardia dall ' xDrive... Se esistono differenze di usura o pressione delle ruote, il sistema xDrive lavora male e si guasta assai facilmente
Insomma, geometria sospensioni peggiore, trazione anteriore, meno piacere di guida, ma con prezzo più elevato.
+Aljo
Buongiorno. Mi sembra una sintesi troppo tirata. I contenuti che giustificano il prezzo ci sono; il miglior motore, gli interni più raffinati e non solo di moda, l'abitabilità migliore, il comfort acustico migliore; e poi i confronti vanno fatti a pari allestimento. Arrivederci
+Paolo Massai un buon compromesso insomma...
Io ho comprato una X1 rinunciando alla mia Serie1 a TP... è lo stesso tipo di compromesso che faccio per la famiglia, da single sportivo a capofamiglia che tira la carretta con la TA :D :D :D
@@manuelmarchetti
Io vorrei passare dalla mia serie 1 f20 a questa x1
Come ti sei trovato?
Nonostante non abbia problemi di spazio la scomodità di guida nel quotidiano mi sta facendo pensare di cambiarla.
Esteticamente sono molto meglio le x1 fatte tra il 2009-2014
E secondo me anche da guidare, lo dico dopo averle provate entrambe..alla fine ho acquistato una usata del 2013 trazione posteriore. Pienamente soddisfatto
E chi ha più coraggio di prendere il diesel?
l'unico tester credibile e competente in Italia... l' auto ? l'ennesimo scatolone Tedesco per fighetti Italiani..
Duca1299 Che hai un alfa?
Valerio De Santis o una dacia sandero
No ha la 500 che è una scatoletta invece di uno scatolone 😂😂
Fa cagare sta macchina... blah
Sentiamo che macchina avresti?
Sicuramente o dacia o Fiat
era ora di fare auto normali, il motore longitudinale era una cagata come la trazione posteriore.