УАЗ - Ремонт раздаточной коробки - Часть 2 (модернизация)
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Сборка и модернизация
• Мастерская: раздаточна...
-------
Поддержать проект avtoznahar.org....
УАЗ Замена шкворней и реставрация деталей.
Группа "Автознахарь" ВКонтакте: avtoznahar
Сайт "Автознахарь" avtoznahar.org.ua/
Василий, как жаль, честное слово, что Вы не являетесь Главным конструктором (инженером) УАЗ!!! Насколько эти машины могли бы стать надёжнее, долговечнее и комфортнее, благодаря Вам!!!
Спасибо.
Афигеть!!! Как все подробно, и понятно. Никогда, и ни где, ни чего подобного не видел. Вот повезло тому, у кого в городе есть такой мастер с ЗОЛОТЫМИ РУКАМИ. Вот бы про раздатку Нивы Ваз 2121 так рассказали, был бы премного благодарен (и не только я). За отличное видео, огромное спасибо, и конечно же с меня лайк!!! Удачи.
Здравствуйте Василий. Пересматривая именно это видео (с предложенным вариантом модернизации) хочу заметить одну деталь, которую очень сложно было заметить. именно на этой раздатке, которую вы ремонтировали, имеется такой нюанс - вал-шенстерня привода заднего моста от люфта (как сказано вами) имела натертость от вилки, которая трогала шестерню. все верно, но если вы обратите внимание на характер натертости - то поймете что след покрывает всего процентов 20-25 шестерни. (возможно у вас и не такая же ситуация как у меня была, на видео сложно увидеть на сто процентов, но у меня было именно так как я говорю) что хочу вам доложить -так это натертость не от вибрации, а всего лишь навсего от восьмерки на шестерне привода заднего моста. это вполне нормально (конечно это не нормально! просто это часто встречается) для раздаточных коробок 90х годов выпуска.. тогда это было видимо в норме... либо токаря врезеровщики переберали лишние 100грамм за завтраком - кто знает)) Естественно кривая шестерня (кто бы мог подумать!) очень губительна к подшибникам.... Я б и представить даже не мог бы что такое возможно если бы сам не углубился в проблему странной потертости на шестерне и быстрым износом подшипников. достаточно было зажать корпус в тиски и установить вал на подшипники и вращать его рукой. могу прислать фото, видео - по желанию))) Спасибо, рад если смог внести некую ясность)
Спасибо Вам. Полезное замечание 👍
Доброго дня. Из моего опыты скажу один факт. Малая шестерня ( пониженный ряд и прямая передача) входит в зацепление с шестерней заднего моста с трапецевидным зубом. Плюс, зацепление- самофиксируюшее. Минус - завод забыл поставить ограничение утопания шестерни. Оставив данную задачу за вилкой, но вилка со временем подгибается и начинает теряется о зубья малой шестерни. Надо к торцу малой шестерни на прихваткпх через отверстия приворить шайбу толщиной три-четыри миллиметра. Внутренним диаметром чуть больше вала, а наружным чтоб в шестернью заднего вала заходил. Точных размеров не помнью.
Здоровья тебе дорогой труженик и учитель!!!
Видео супер .Все время ломал голову и думал как устранить люфт.Матюкался и ругал конструкторов за шарикопотшыпники.А вы уважаемый Василий все решили и показали.Спасибо за видео и желаю вам чтоб возможности всегда совпадали с желаниями а здоровйе позволяло воплотить их в жизнь.
Василий, долгих тебе творческих лет. Единственно меня смущает в установке конических подшипников это то, что в них нет упора от осевого смещения, а те два болта фиксирующие "дистанционные пластины" недостаточно надёжная конструкция, а так все СУПЕР.
Лучшее видио в ютубе, и мужик золотые руки. Откуда вы?
Казалось бы очень занудно,но черт возьми как все понятно.Огромное спасибо и пожалуйста не забудьте про редуктора, вы обещали.От меня лайк и подписка.
Здравствуйте Василий. Благодарю за идею с раздаткой. Сделал себе по вашему видео. Конические подшипники это надежно!
Василий Здравствуй у меня так,ая просьба не посоветуеш что можно сделат что бы тракторишка шипко не бежал мосты колеса раздатка УАЗ буханка Владимир Карелия Сортавала Жду совета .
Желаем крепкого здоровья и ждём, с не терпением, продолжения!
Вот у меня нет УАЗа, но так приятно смотреть, что если продам свой паджеро, то непременно куплю УАЗ и буду делать всё по вашим технологиям))
Не покупай УАЗ. УАЗ - это диагноз, иначе через год возьмешь 5 литров бензина и ....
Таким людям нужно в школе преподовать...) просто, доступно и понятно... Спасибо
Спасибо за оценку.
Замечание. Когда вы устанавливаете крышки с сальниками - в обязательном порядке сначало зажимается сам фланец, по которому ходит кромка сальника, гайкой с нужным моментом, потом слегка дозакручиваете болты крышки - поворачиваете фланец из стороны в сторону , при этом сам сальник в крышке центрируется относительно фланца и потом уже равномерно дозакручиваете болты крышки сальника. Очень важна такая последовательность, сальник не будет потеть и течь. Если делать как вы показали, на крышке нет центровочных штивтов, и в 100% случаев не возможно ровно его выставить без фланца. Течь потение гарантировано!
И никакие маслоотбойные шайбы не помогут. Их там для этого и уснавливают - что с завода не соблюдена технология, которуя я написал выше. Это шайбы абсолютно не нужны при правильной установке сальника.
Не некоторые крышки довольно плотно одеваются на торчащую наружнюю обойму 306 подшипника и танец с позже затянутыми болтами не поможет. Только замена крышки, т.е. она изготовлена кривожопо.
Очень хорошее видео и очень полезная модификация - конические подшипники.
У меня Ниссан Навара и подшипники шариковые ( 703 ) в раздатке выход на передний кардан, больше 40 000 км не выхаживают. Нужно продумать по поводу установки конических подшипников.
Тут писали о центровке сальников, ну и я добавлю, что в рабочую кромку сальника при установке нужно закладывать (мазануть) консестентной смазки. Если ставить на сухую сальник, сгорит быстро.
Ну и пружинку в сальнике можно укоротить сразу на 5-6 мм. Это спорно, но такой вариант выхаживает дольше.
Спасибо за видео.Похоже этот УАЗ реставрируеш для себя,а не для когото.
Поздно вы скинули видео ролик про подшипники, у меня эта раздатка стоит на моем модернизированном Виллисе , карданный вал 139 см без подвесного прямой и тоже самодельный, и эти подшипники выходили со строя почти каждый год, и также почти и я сделал только без токарных работ , взял пруток 10х10 мм порезал раставил между обоймами вставил втулку и сварил полуавтоматом, полутилась как бы беличье колесо, правда шестерню спидометра пришлось удалить так как у меня эта раздатка через плиту состыкована с кпп ГАЗ 24 а там есть для спидометра ( все равно не правильно показывает) так как редуктора мостов от ГАЗ- 21 а резина на 15 и это всё работает с 2003 года в тяжёлых охотничьих и рыболовных условиях на раздатке поставил один рычаг на все функции
Один нюансик!))) Большую заглушку лучше плющить после сборки половин. Сепаратор пластмассовый и хрупкий у подшипника под заглушкрй. Перекос + небольшое усилие и подшипнику конец! Спасибо за видео Василий! Всех благ и здоровья!
есть 305ые и с металлическим сепаратором.
Молодец! СКОРО буду раскрывать свою коробку думаю пригодится
как всегда толково и по полочкам. спасибо
Видео не для тех кто хочет быстро, а для тех кто хочет долго и качественно. Мне тоже для самодельки придётся капиталит рк
Валики вилок переключения я облуживаю перед запресовкой. И заглушки по торцу - тогда и герметик не нужен... Видео - КЛАСС!!!
Спасибо за видео! Все понятно, четко, доходчиво.
Великолепные 2 части по раздатке, спасибо за видео!
Всё, как всегда грамотно, единственное, на мой взгляд, недостаточно было просто отодвинуть шестерню (включения переднего моста). Технологически зубья зацепа выполнены в виде конуса, т.е. во время подачи нагрузки, шестерни будут стремиться друг к другу, а мешать им это сделать будет только вилка, вся нагрузка "ляжет" на неё, от чего она быстро сработается... Считаю, что нужно ещё сделать дистанционное кольцо (между этими шестернями), которое бы диктовало глубину зацепа..
спасибо большое за ваши видео. не так давно купил уаз бу, а с вашими видео ремонт будет быстрее и качественнее так как мне предстоит это в первые.
Хоть видео старое, но есть нюанс, все конечно красиво, при такой модернизации в любом случае кардан должен быть отбалансирован и не иметь люфтов в шлицевой части кардана
Здравствуйте после просмотра не осталось вопросов вы гений удачи вам и вашему проэкту ) спасибо за видио )
Спасибо.
Единственное видео по ремонту в котором увидел что при использовании бумажных или паранитовых прокладок, использует салидол(литол), старая советская школа ремонта, видимо современные горемастера незнают что при использовании литола паранит или бумага лучше уплотняют соединение и остатки солидола не навридят а вот герметик забивает каналы смазки, ответственные узлы и агрегаты нужно стараться собирать на паранит
Василий, очередной раз Спасибо 👍 Вам.
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Спасибо большое пусть Аллах богасловит вас
Спасибо за благословение.
Благодарю за дельные советы.На днях угробил задний мост,но перед этим ремонтировал ручник и обратил внимание на люфт хвостовика раздатки.Думал что устроен этот узел так же как в хвостовиках редукторов мостов,но при снятии крышки с удивлением обнаружил 306 шариковый подшипник.Почему то подумалось ,что одной заменой подшипников проблему не решить,но тут ваше видео и простое решение.Классно!И про прокладки,просто на герметик без бумаги и поронита проблем не меньше?
очень полезное видео. здоровья и успехов вам
И Вам большое спасибо за пожелания.
Чувак ты гений!
спасибо за видео! самому скоро предстоит пройти такое мероприятие.
Дождался.Спасибо за видео!
на таких золотих руках як в Тебе теско і Україна тримаеться Ще хай Бог ГОСПОДЬ Тобі благословить твоє життя і труд Повагга і подяка Тобі і твоїй сімї ДЯКУЮ ВАСИЛЬ З карпат
Спасибо за теплые слова и пожелания.
Приемно познайомитись з добрим спеціалістом та файною людиною Я живу у Киеві а родом я з Карпат Якщо буде бажання відпочити від трудів в Івано франківській обл в мене там своя хата то будь ласка Іван Хреститель сказав якщо в Тебе є 2сорочки а в ближнього нема то віддай її йому я можу благословити Тебе відпочинком ДЯКУЮ ще раз ЦЕ акаунт моеї дружини я ним користуюсь
@@oksanavolska3625 Слава Україні
Здравствуйте, очень интересное видео, увидев ваше видео очень заинтересовало повторить повторить ваш опыт. Вчера появился пациент ввиде раздатки УАЗ, но возникла проблема , подшипник был провернут в корпусе, и его пытались вылечить сваркой, и размер с 72 мм по наружней обойме убежал до 73 мм. У подшипника 30306 наружний 72 мм , делать портянку с толщиной стенки 0,5 мм не резон. Нашел другой способ . Рассмотрел подшипник 7206 с его характеристиками 30*62*17. Выточил обойму шириной 19 мм по старому родному подшипнику, с наружним 73 мм и внутренним 62 мм на глубину 17 мм. Получился аналог родного подшипника по высоте. Снаружи в портянке прорезал канавку под стопорное кольцо от родного подшипника и установил все в корпус раздатки. подшипник встал в корпус с фиксацией наружней обоймы от сдвига во внутрь , как и родной шариковый. С внутренним подшипником там где вы ставите 30307 такая оказия не получается. Вопрос если оставить внутренний родной шариковый , а наружний отрегулировать натяг установкой шайб между шестерней привода спидометра и внутренней обоймы наружнего конического? Надеюсь на ваш ответ и рецензию
Подшипники для регулировки нужны роликовые. Посмотрите видео Мастерская: раздаточная коробка УАЗ. Реконструкция масляной магистрали.
Сейчас только закончил с регулировкой подшипника заднего хвостовика раздатки. Поставил 7206 роликовый конический, и оставил родной шариковый . Все получилось в идеале ИМХО, время покажет. Роликовый сидит в портянке с упором, от перемещения по оси, в портянке паз со стопорным кольцом , как на оригинальном . Встал подшипник как родной, даже шестерня привода спидометра оказалась распорной втулкой такой , что натяг получился как при регулировке хвостовика моста, но я шлифанул торец, для установки регулировочных шайб( подошли один в один из ремкомплекта от коробки ИЖ планета 5) , только толщина их 0,4 мм три мало четыре много, пришлось точить на станке увеличинную плюс одна 0,4 . Шариковый подшипник думаю не должен создавать припятствие для притока и оттока масла. А вот из под крышки подшипника , через конический сомневаюсь. Вы как думаете?
Классно!!! Что то я пропустил это видео. Только вопрос встал с внутренним подшипником, в оригинале в показываете, он выступает на 3 мм, у меня он заподлицо, хотя на подшипнике есть место под стопорное кольцо, но если его поставить шестерни зацепляются . И еще заметил, если поставить втулку ограничивающую провал в вилки дальше фиксатора, то шестерня встает в полный зуб, а так выедает внутреннюю часть.
Золотые руки 👌👍
Я как раз раздатку с коробкой снимаю. Может применю эти доработки. Спасибо за подробную инструкцию!
Спасибо, ждем модернизацию моста. Ребята не жадничайте! Заходите на сайт автознахаря и сделайте финансовую помощь проекту. Отправите кто сколько может. Есть вебмани и оплата картами виза и Мастеркард.
я могу дельными советами подсказать
Супер Мастер!!!
Может причина еще и в плохой смазки подшибников так как все масло находится внизу раз-коробк и выше заливной пробки не поднимается
Да, всё норм, но есть одно замечание касающегося шестерни которая входит в зацепление с ведущей. Регулировкой расстояния ничего не сделать, со временем её затянет внутрь ведущей шестерни и понижайка снова начнет вылетать. Я вышел из положения тем что выточил шайбу (4мм кажется, уже не помню) вложил во внутрь ведущей и прихватил её нескольками точками сварки. Шестерня которая ходит просто упирается в эту шайбу. Также можн эту шайбу вырезать из маслостойкой резины плотно её там подогнав.
Такие упорный шайбы маслостойкие устанавливаются в заводские косозубые РК и есть в продаже. Когда не мог купить делал из Зиловской тормозной диафрагмы. То что Василий удвинул вал привода моста немного в зад - не решение проблемы неправильного износа зубов зацепления, т.к. износ вилки будет продолжаться в следствии конусности зубов.
позновательное видео однозначно лайк
Спасибо.
Отличное видео!!!. Дай бог вам крепкого здоровья!!!!💪💪
Спасибо.
все четко - лайк
Подписался! 👍Жду видео модернизации заднего моста уаз469!)
Крутая дороботка.👍
чувак ты гений!
Спасибо огромное!!!!
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Василий молодец. В вал заднего моста нужно ставлять штифты или резиновый демпфер, чтобы шестерню пониженной/повышенной не затягивало внутрь. посмотри там зюбья на конус. иначе вилку будет жрать.
+Андрей Я и нужно протачивать новое углубление для фиксатора вилки пониженной-повышенной, чтобы зацепление пониженной шестерни было 100%. А также стачить торец вилки, т.к. она будет упираться в корпус. Если всё это сделать, то цены не будет раздатке. А Василий правильно сказал, менять подшипники вала заднего моста бесполезно.
+Константин Шубин По поводу подгонки шестерен все верно. заказчик жаловался на плохое переключение. Василий это исправил. Для того чтобы довести раздатку до ума нужно еще много нюансов сделать. Все зависит для какой машины она собирается. если для гражданской, то хватит и сделанного, а если для в внедорожной, то этих операций мало.
+Константин Шубин Сам недавно так делал. В вал заднего моста вставил два кольца толщиной 2мм из маслостойкой резины:
www.dropbox.com/s/3ewu2no0cvr6tz9/DSCF0377.JPG?dl=0
А потом перетачивал углубления для фиксаторов вилки и точно подогнал шестерни:
www.dropbox.com/s/erh784vz6yj8t10/DSCF0378.JPG?dl=0
www.dropbox.com/s/iplwsj2ybjqz4lp/DSCF0382.JPG?dl=0
+Kosh Almaron в магазинах ничего не знают про демпфер, продавцы смотря удивлённо.
Обратитесь в BAZA, АвтоГур 73 пришлют.
как всегда палец в верх
Получается раздатку можно располовинить на машине не снимая ее всю?
Спасибо. Посмотрел с таким интересом, словно детектив!)))
Но почему-то ни слова не было сказано про сапун раздатки. А это хоть и маленькая, но существенная деталь. Или я что-то упустил?
Всего самого доброго!
ОТЛИЧНЫИ ОБЗОР 👍👍👍👍👍👍
Спасибо.
Огромное спасибо за ваши содержательные уроки . У меня вопрос, что будет надежнее 2-х синхронная или 4-х синхронная кпп уаз 469. Заранее благодарю.
Хотелось бы посмотреть как работает эта раздатка, не течёт ли сальник, сделайте видео, где уаз катается с такими модификациями
в косозубых , внутри шестерни вала заднего моста ставится демпфер , в прямозубой его почемуто нет . странно.
спасибо за видео
Да нахрена этот спидометр втулку полником запресовать и всё.☺
Зачет все грамотно, вот только хотелось бы увидеть разлет между шестерней хвостовика заднего моста и промежуточной ведь шестерьня глубже осажено чтобы шестерню прямой передаче не съедало на половину но какая несоостность при вкл пониженной будет?
Спасибо большое.
Пониженную выбивает не поэтому. Когда пониженная включена - плавающая шестерня крутит промвал. И люфты вала заднего моста не имеют значения. Выбивает же пониженную из-за люфта вторичного вала КПП (он же первичный вал РК у УАЗовского моноблока). Например, у раздатки ГАЗ-66 валы зафиксированы друг относительно друга игольчатым подшипником, и подобная проблема отсутствует. Как наметка на дальшейшее улучшение РК - вложить вал КПП в вал заднего моста через игольчатый подшипник.
Здравствуйте, объяснил как для первоклассников -всё понятно. Может у Вас есть какие мысли чтоб сделать выход на ВОМ для минитрактора от этой раздатки или КПП?
Мне кажется, что к новым конусным потшипникам не будет поступать смазка, возможен перегрев и повышенный износ. Смотрю Ваши видео с большим интересом, спасибо!
Да Вы правы и по этому вопросу будет видео.
Спасибо за столь подробное видео! Но поскольку это слишком трудозатратно появился вопрос. Что если взять 2 игольчатых подшипника и в одном попробовать проточить наружную обойму под стопорное кольцо? Думаю будет надежнее шариковых и немного проще.
Хотелось бы получить ответ от Вас. Заранее спасибо!
23.00.. Шестерня прямой и понижающей передачи не имеет жесткой фиксации на валу и вся нагрузка идёт на вилку....Сейчас завод ставит резиновый демфер или металические штифты, но из-за люфтов, подшипника они по сути не работают..
Хорошее видео"!!!!!!!!!!!!!!!!
Василий, добрый день. Как по-Вашему, сколько пройдет такая усовершенствованная раздатка. Да и не только она. Расскажите на видео, как часто надо обслуживать узлы УАЗа. Ваше мнение очень важно!
Какая лучше раздатка на уаз косозубая или прямозубая, и как при покупке можно их визуально отличить.
Раз там комменты отключены напишу здесь. Есть у этого автора еще один видос, реконструкция чего то там называется. Там он предлагает установить конические подшипники в рк через переходные втулки, чтобы не мудохаться с этими распорными вставками. Так вот - НЕ ВЗДУМАЙТЕ ТАК ДЕЛАТЬ. я так сделал, и хватило мне этих подшипников на 2 недели, потому что, из за этих втулок размер подшипников вообще детский, они не выдерживают ни каких нагрузок, их только на оку можно приладить, но ни как не на уаз. К слову вариант, который описан в этом видео я тоже делал. Пробег где то 15тык, вроде ходит пока, НО втулку распорную нужно делать цельную, хитрой формы с вырезами под смазку. При установке распорных вставок, как в этом видео, отцентровать нормально подшипники не представляется возможным.
У Вас под эти подшипники не поступала смазка и поэтому они и не выдержали. я же в видео показывал на практике, что смазка к подшипникам не поступает и объяснил почему, и что нужно сделать чтоб она туда поступала
@@avtoznahar_video Уважаемый, не надо отговорок, все там поступает, проверено. Крутил рк со снятым сальником. Если бы туда смазка не поступала они бы посинели после первых 100км. Я повторю рамер подшипников ДЕТСКИЙ для таких нагрузок. Может быть они и ходили бы на 469 с жигулевскими колёсами, но ни как не патриоте с дизельным двигателем и 33 колёсами. И то я сомневаюсь что они выдержат массу вращающегося кардана. Родные подшипники выхаживают до появления люфта 20-30 тык, эти же кончились не прошло и 2 тыщ
@@user-ek9hh5vv8y Насколько я знаю, каждый агрегат проектируется под определенную мощность двигателя. Это не отговорки, просто я исходя из комментариев, что смазка не поступает да и сам это проверял, и поэтому усовершенствовал смазку этих подшипников. Вам спасибо за комментарий. Вам под такой двигатель нужно Р.К. хорошо усилить и мой вариант видно не подошел.
@@avtoznahar_video кстати отверстие для смазки имеется. Этот вариант не подойдет вообще ни кому, а не только мне, по причине описанной выше. За труды ваши конечно спасибо, много чего полезного. Вы же грамотный человек, не морочте людям голову тем более еще и за деньги.
@@user-ek9hh5vv8y Нету там никакого отверстия и этим все ясно с вашим комментарием.
Василий, раздатка уже в эксплуатации? Как она себя показала?
У меня на косозубой раздатке уже с завода роликовые, теперь все надежно.
Нет. Не надёжно. У тебя там не конические роликовые, а цилиндрические, нерегулируемые. Это ошибка завода, и вскоре они от этого решения отказались. Роликовые подшипники лучше справляются с радиальными нагрузками, но конструктивно имеют осевой люфт. Валы будут болтаться в продольном направлении. Я сам наступал на эти грабли. Причём дважды. Как вариант - "подсмотреть" конструктив раздаточной коробки БТР. Там валы со стороны фланца имеют роликовый подшипник, чтобы надёжнее воспринимать радиальные нагрузки от кардана. А с глухой стороны на валу стоит шариковый подшипник с упором кольцом в корпус (как на УАЗе), фиксируя вал от осевого перемещения.
Dmitry Screwer .Вариант неплохой с такой комбинацией подшипников.Надо попробовать))
Отлично!
здравствуйте!вкратце убрал шарик на крышке раздатки и на пониженной метров 500 только проехал без включения передка и понижайка пропала и при включении передка все нормально.походу уже с завода сделано так чтоб без передка на пониженной нельзя было ехать?что можете ответить по этому вопросу?спасибо!у вас очень многому научился удачи вам во всем здоровья!и еще один вопрос есть будет ли учебное видео по ремонту полной синхронизированной кпп УАЗ?
В заднем мосту не даром упорный роликовый стоит, конусные держат по оси и перпендикулярно оси над ними, а вот перпендикулярно на выносе так сказать на излом влево-вправо держать не будут им не хватает третьего подшипника как в заднем мосту. Это конечно токо моё мнение не факт шо я прав.
Уважаемый автор,спасибо за идею.Как считаете,есть ли смысл перевести на роликовые подшипники и выходной вал раздатки?
Добрый день! Ни где не нашёл указаний, куда ставиться кольцо между кпп и рк? Все путаются и всех путают. На полусинхре и на синхре вроде по разному стоит
Доброго дня суток смотрел ваше видео не могу найти подшибники с какой техники где модернизированный масляный канал
Мужик молодец, инжинеры УАЗа минус вам
Спасибо.
А скажите , можно вместо вставки проточить в корпусе бортик и вставить другой подшипник?
спасибо за труд во благо многим. вопрос: упорные нагрузки передаются от кардана переднего моста при ходе подвески? других вариантов не вижу. остальные все радиальные на которые и рассчитаны соответствующие подшипники. Не слабее ли радиально-упорные держат именно радиальную нагрузку? и не целесообразнее была бы замена шариковых на роликовые (не упорные)
Подшипники 692306 роликовые устанавливаются на некоторые заводские РК, страдают, посте несколько тыс. км повышенным осевым люфтом( до 0,7) мм., импортные немного лючше. Устанавливаю( оставляю) такой подшипник на вал привода ПМ. НА Пром. вале и ЗМ они дают характерное для РК " тарахтение". Разбитые подшипники , изношенные посадочные отверстия в корпусе РК , как правило, в следствии использования густого низкосортного масла , особенно зимой. Легче прокрутить в обойме , чем по шарикам. Лужение на несколько тыс. км. применяю фиксатор втулок Локтайт 602.
супер мастер
А какие номера у роликовых подшипников, которые Вы поставили? И почему не поставили целиковую распорную втулку между кольцами.
Вы на продажу делаете раздатки ?
Здравствуйте на валу переднего моста есть зубчики
Они важны?
У меня процентов 40 нету
Василий, собрал коробку, а нейтрали нет, отпускаешь сцепление, а машина глохнет. В чем может быть дело?
Спасибо❤❤❤
👍
Василий здравствуйте! У меня к Вам вопрос не по теме данного ролика Вы уж извините. Сейчас собираюголовку на двигатель 2108 посмотрел с интересом Ваши рекомендации, но у меня такая проблема- головка 21083 что стояла на двигателе пришла в негодность. Блок гильзованный 76 мм, я нашел головку с маркировкой 21081 с распредвалом 2108. Можно ли поставить данную головку или есть что-то что не позволяет ее установку. С уважением Владимир
скажите пожалуйста, можно ли заменить червяк привода спидометра (ведущую шестерню) не снимая РК с автомобиля УАЗ.
Василий ! День добрый !!! Возможно у вас приобрести модернизированную крышку раздаточной коробки?
Уважаемый Василий, вот у меня вопрос:
Езжу я на санитарке 2014гв, так вот машина разгоняется максимум до 95км/ч по спидометру и Всё! Это на 5й передаче, и то если после 90км/ч она начинает вибрировать и температура начинает подыматься.
Разные эксперты, нашей широкой Уазовской темы. Говорят разные варианты, до коллектора дошли, типа он забит и тд и тп.
Может Вы поможете, направите?
Чтобы раз, разобрать и собрать.
Сам думаю, какая-то шестерня.
А так работает тихо спокойно, тьфу 3раза:)))
Поможете, советом.
Отлично, Вась...!!! Как показала себя эта раздатка в работе...???
Вот же самовар 🤦 Как так.. вот же говно автопром! Спасибо за ваши труды Василий.
Приветствую Василий. Подскажите как узнать какое понижение на разделке УАЗа 31514? Спасибо заранее!
Василий, здравствуйте!
Подскажите, можно ли сделать такую доработку на косозубой раздаточной коробке? Как по вашему мнению, будет ли это лучше?
Да можно и будет лучше ,но нужно еще доработать масляную магистраль и скоро будет видео об этом.
Василий,добрый вечер подскажите пожалуйста перебрали коробку и раздатку на 469 1 и 2 работает хорошо,а 3 и 4 работает с хрустами и скрежетом,что может быть,с уважением Геннадий,заранее спасибо
Как АК всегда все просто и понятно но один вопрос Василий с чего можно подобрать толстостенную трубу я так понял это с поршневой цилиндр но с чего ?
Посмотрите моё видео Раздаточная коробка УАЗ реконструкция масляной магистрали, здесь немного по проще.
@@avtoznahar_video доброго дня суток Дядь Вась я посмотрел но номера подшибником не могу разглядеть напишите пожалуйста и от какой техники где стоят
@@avtoznahar_video втулки нашол токарю отвёз но проблема с номерами подшибника
Василий а шариковый подшипник с металлическим сепаратором вместо пластика не улучшит ситуацию? С роликами вы хорошо сделали, была у меня такая же мысль только я думал буртик электродом по чугуну сделать точками, потом подумал что можно перекалить его случайно..
+Егор Кондратьев Нет не улучшит.
Харчишин Василий есть версия что на косозубой рк нагрузки есть не только вертикальные но и радиальные, у знакомого стачило одну половину роликов, перевел рк на иностранные подшипники ходит уже очень долго,также с хабами передний кардан мало разбивает подшипники вала переднего моста
+Егор Кондратьев подшипники вала переднего моста практически ни когда не разбивает и дело не в хабах. Они редко под нагрузкой и постоянно полностью в масле. За то на хабах, на прямозубой рк, смазки как раз узла подшипников привода заднего моста практически не происходит совсем.
Вы мало ездили наверное на УАЗах. Всё там разбивает, ресурс низкий.
У меня на буханке не включается передний мост. Подскажите в чем причина и что чинить?
Какие номера подшипников?