Самый мощный в мире магистральный тягач
Vložit
- čas přidán 12. 04. 2023
- В Китае создали самый мощный в мире седельный тягач. Это седельный тягач Shaanxi Delong X6000 840 6х4 AMT, который комплектуется новейшим 16,6-литровым 840-сильным двигателем Weichai WP17.
Более подробно о предшествующих моделях можно прочитать здесь: mnogotonn.com/samyj-moshhnyj-...
mnogotonn.com/800-silnyj-sitr... - Auta a dopravní prostředky
Дело не в том, что кто-то построил тягач с мощным двигателем, а в том, сколько времени он проработает до первой поломки. Тут то Вольво и Скания всех китайцев кладут на лопатки.
Обсолютно с вами согласен!
В точку
Время покажет
При цене в 2,5 дешевле он может ходить в 2 раза меньше и останется в выигрыше) Я брал самосвал сороконожку Хово в 08 году,конечно он уступает европейцам,но двух,трёх камазов легко нагибал в работе))) Всё относительно, но я безусловно согласен, что европа надёжней.
@@user-xy7el4iw5n все самосвалы, будь моя воля, отправлял бы на весовой контроль. Особенно китайские.
Че вы спорите. Кончились ваши вольво да скании. Китайские тягачи тоже неплохие машины. Да ломаются а кто не ломается. Вольвы тоже ломаются часто. У нас в Якутии китайцы по зимникам на чукотку по 40 тонн возят зимой. Это о чем то говорит.
Шакман и строился с оглядкой на сканию и ман
В Азии полная масса автопоезда достигает минимум 65 тонн. Это норма для них. Оттуда и мощь
Фрейд с 560 силами 49 тонн щебня, не считая тары, тоже тянет хуй догонешь.
Маз ямз653 420 лс прошитый 5о щебня постоянно возит
200 тонн не хочешь?*
Да да ...они по два танка тягают которые весят по 63тоны
@@alexandergrigorayn3563 я про магистральный тягач. Военные тягачи - само собой
Знаете у меня рено магнум с двигателем МАК и механической кпп , так вот 500 лошадок достаточно что бы с 20 тоннами пробежать Урал от Сима до Миасса за 4 часа , ночью , мы работает вдвоем с с сыном , реф тащим с СПБ на Якутск фрукты , круглый год , с Якутска на Владивосток пустыми и обратно на Мск и Спб рыбу , месяц назад купили Фредлайнер Каскадия с положенным двиглом , уже взяли двигатель с разборки , каменс 15 и сняли на запас МАК с магнума и отдали на переборку в сервис товарищу , пока доводим до ума Фреда , 1 числа в рейс , про китайцев скажу одно , гололед не для них , мороз тоже и еще автономка слабовата , резина в мороз становится куском пластика
Магнум с Маковским мотором офигенный аппарат.
Доброго времени суток. Вы сами работаете в этом плюс а у тианспортых нет выбора им только новые искать поэтому и берут кутайцев
Да это камаз тюнинговый!
👍👍👍👍
Китай 🇨🇳 Великолепный!@@!!
У меня был МАН давно с двигателем V 10 у него ещё тогда было 1300лс и скания 730 ая была я ено прошил 900лс 4000нм вы о чём ребята? В Австралии прлно тягачей с 16 поршнями 1600лс и больше.
Как шанхайки !
Вот как им удалось выстроить свой автопром с нуля. Умеют работать
С какого нуля🤦♂️🤦♂️🤦♂️, они ничего за всю свою жизнь сами не сделали!
@@user-pt5xo4ek2d сам то понял что сморозил?
@@user-pt5xo4ek2d Они много чего сделали и у них есть немало своих открытий и изобретений. Всё-таки одна из древнейших цивилизаций. Да и при этом империя
А когда то в80х у нас КамАЗы покупали, теперь слава нашему правлению
@吃货小美女 谢谢。我不知道苏联帮助了汽车厂faw
Вопрос выдаёт они эти 800 сил или только на бумаге
Да вот хз. У нас в карьере собственные Volvo FMX на 500 сил, грузим по 36-37 тонн. Взяли ещё в наём ситраки 480 сил 35 кубовые, грузим по 40-42, так в подъем их вольвы догнать не могут))
@@atrox996 кстати на вольвы все жалуются, мол они приписывают).
В Норвегии уже проверили. Все 800 сил в деле, а не на словах
ресурс
момент
расход
???????????
3800 н.м. 37л на сотку расход у 800 сильного.
Ресурс зависит от эксплуатации
Ну как обычно эти кони понемногу покидают его после 100 т.км. пробега...
После 500.000 км, в Норвегии , всё збс. Все 800 сил на месте
Есть машины стиральные и Вольво
Про сканию забыл
👍⭐⭐⭐⭐⭐👍
Это для России
По Уралу самое то. 👍
Если ехать по нему одному то да, а с той движухой как сейчас, не вижу смысла с такой мощьности
@@serg038 Сам то ездил по Уралу.
Если едешь гружонный в гору, то ты бригадир, а если мощный мотор то уже не ьрегадир, а сам упирается. И разница есть. Поверь
@@user-lo7vi8tu2c если не ездил бы то и не говорил бы, не на одной машине у меня не было больше 480лс, и всё же с всегда во всех уперался, а 800 кобыл ещё если на одной ноге, зимой сомнительное удовольствие
Упрешься в магнит или красное белое и твои лошади до одного места будут, тем более китайские лошади надо пополам делить там по факту всегда меньше
@@Semooosrss а можно просто обрулить медлиный и все.
Каждый день езжу по Уралу.
Уральские горки 👍🔥😁
создали не тягач а мотор,это разные вещи.
Пойду ка я у Камаз Мастер двежок стырю на свой Камаз поставлю там кажись на 1.100 ЛС стоит щяс 😂😂😂
Такой мотор стоит дороже серийного седельного тягача.
Ездию на JAC n120 сборка Республикиа Казахстан, к первому ТО( 20000) потекла помпа, сгнил провод на осушитель, потрескались зеркала, так как они очень тонкие и износ передних колёс, аж ездить невозможно из-за люфта в шкорнях и продольной тяге, как выяснилось! До этого отъездил на 4.5 ISUZU NQR 90, шкворня в первый раз поменяли на пробеге в 200000 +,-,! Оба а/м эксплуатируются по г. Самара. Что нас ждёт впереди, не знаю.
Посмотрим на него хотя бы через 300000 пробега,зимой на перевалах под тралом по зимникам,фотоны уже обосрались то прицеп не тормозит то колом встаёт никак не женится с тонарами
В Норвегии на них работают. Катают по Скандинавии, и всем другим странам ЕС. Пару челов наездили уже 500.000 км. Проблем ноль. Комфорт и качество на уровне Скании. Шакман - это единственные траки из Китая , которые строились глядя на шведов и MAN
@@DIGGER197 Ты под действием каких препаратов это говоришь???Сравнить залипуху с Сканией и Маном,ты видел это недоразумение под обшивкой,эти недопровода,недоукладку по раме,это неблагополучное седло которое не мажется и т.д.И нах эта залипуха нужна тем у кого машины есть
Это у всех китайцев такие проблемы с тормозами, также куча еще и других проблем
Какая-либо независимая лаборатория подтвердила заявленную мощность? Или это только со слов самих китайцев, у них самый мощный ДВС?
Китайцы в вопросах мощности и КПД (самого высокого в мире) очень щепетильны. Поэтому они всегда обращаются к немцам из TUV.
В Норвегии , в одном из центров диагностики движков и автоэлектрики - проверили на мощь один из 800 сильных шакманов. Скажу , как есть:Норвежцы были в восторге и в ахуе одновременно. Все 800 л. с подтвердились на Ура
Прям 840 ага ага канешно
Не знаю , как насчёт 840 , но 800 сил там есть на деле
Китайцы впереди планеты во всем это факт! 99% процентов техники электроники итд в наших домах сделано в Китае! Китайцы молодцы!
И главное дёшево, ремонтопригодно и не жалко, если сломается - ржу не могу остановиться. Где та планета???
Уже знаем ресурс этого мотора - аж 200 тыс.км. на уровне ЯМЗ😂
500.000 км накатали на 800 сильном в ЕС. Ноль проблем. Норвежцы довольны
@@DIGGER197 из шести машин с этим мотором пять не доехали до 200 тыс. Стоят на приколе, шестой проехал 240 тыс., тоже стоит, фирма думает их продавать - цену не могут сложить. Новые и не рабочие, а мы довольные, начальство решило мерсы бу закупить
Автсралийские тягачи 1000 л.с. правда возможно тюнингованные.
Да и в Америке тоже есть мощные двух турбовые
Австралийские тягачи с двумя двигателями,на тягаче и на одном из прицепов,что в совокупности 1000,знаток😂
@@user-mq5yu9wb8d Ссылку кинь на серийный двухмоторный австралийский тягач.Или тоже знаток?
автор не подготовился ,не грамотно
@@Yuri_Kamazovна третьем прицепе, еще один движок, толкач! 🤣🤣🤣🤣🤣
Китайские лошади надо пополам делить
Я езжу на 800 сильном. Мощность можно в центрах дигностики двигателей проверить. В Норвегии мы это и сделали. Все 800 сил подтверждены на практике. Китай - коммунистическая страна. Ежели там заявленное не будет соответствовать фактам - это сразу тюрьма. В лучшем случае
Так это китайские лошади вы сравните крутящий моменты с Европой наверняка китай недотягивает
Я на 800 сильном езжу. 3800 Н.м. Что заявили Китайцы - то на деле проверили мы уже.
Скания R 1000 4оси тягач негабаритного трала автор але не вводи людей в заблуждение
Смотритель, с какого потолка вы берете эту инфу? В моторной спецификации Scania на вершине находится 770-сильный двигатель V8. Мощнее нет! Нет и не было никакой R1000! Сначала надо выучить матчасть, а потом сообщения строчить. Если будет что возразить, без ссылок не приходите.
@@mnogotonn7678 скорее всего тюнинговая версия типа как мерс от амг. При желаний и финансовой возможности можно любой практически мотор форсировать. У нас в Хакасий говорят камаз ездит и в нём что-то около 800л.с. Но его купили с рук с убитым мотором и хозяин сразу на ремонт заправил. В какой-то транспортной работает. В горах такая мощб актуальна
Тормоза как на фотоне, их просто нет тягач может только себя остановить
Не равняй Шакман и корыто Фотон
Вокруг заправки? А дальше?
37 л на 100 км. Не так то дахрена с такой мощью
Американец вольво 860
Это индекс, а не мощность двигателя.
Там 625 сил только
Тесла 2000 т.л
Tesla Semi, если вы об нем, то это в лучшем случае региональный или сильно-малотоннажный (из-за 7 тонн батарей) тягач
Магистральная тесла
@@user-kn8qd8op1dгде ты это чудо видел?
В Ютубе первая партия уже работает в пепсе-коле
@@user-kn8qd8op1d конкретно где?
Всем привет,
В германии ходят маны 850 л.с уже лет 10 😂😂😂
Задайте в Ютубе Scania R 950😂
Приветствую, это ваши выдумки. Нет таких двигателей ни у МАНов, ни у Сканий!
@@mnogotonn7678 Так посмотри на ютубе
@@Alex-vv3iq Послушай, иди сам и смотри! Я 20 лет занимаюсь транспортной журналистикой, и знаю по этой теме много больше тебя. Спроси гугл, если знаешь, как им пользоваться!
@@1idolenok1 Куда смотрел? И где примеры? Или сравнивать фургон массой в 3,5 тонны с 18-тонным грузовиков - это корректно? О чем здесь речь - о 40 -тонных магистральных автопоездах. В Австралии такие тоже ездят, но в густонаселенных штатах, и в моторных спецификациях тамошних автопроизводителей нет таких двигателей и близко.
Под заказ? Вот моя статья про австралийский спецзаказ. Этот пятиосный тягач с двигателем от катера, может работать в сцепке с полной массой до 400 тонн! dzen.ru/media/id/5f3ed3925b9ece52c583cf4f/dalnemagistralnyi-tiagach-s-27litrovym-v12-tualetom-i-dushem-61bc4c760693f87b5447f778
Просто приходят "спецы", которые якобы очень в теме, слушают и обидно им, понимаешь, становится, что Киты сделали самые мощные двигатели с КПД большим, чем у Скании и МАНа.
Там фины 1000 лошадей выжимают из скамеек
У китов только на шильде, а на деле афно полное
китайцы быстрее окупаются
@@erdem6463а заработать?
Ездил сам или напели ? Я в Норвегии езжу на 800 сильном шакмане. Норвежцы тоже ездят с удовольствием. Качество и кофорт наравне со Сканией. Разница только в скорости и мощи. У Скании ограничитель стоит. У Шакмана - нет.
Китайские лошади половина от европейских, это как монголки.
Я езжу на 800 сильном Шакмане. Все 800 сил подтвержены на деле .
Единственный не пойму зачем азиатам сзади окошко даже на магистральниках
Окошко у них сзади на магистральниках, шоб глянуть где там прицеп, не остался ли где, когда втопил
😂😂😂
Это тоже меня всегда озадачивает ! Такая мода ?
это чтобы груз не воровали
@@vasiliy876 вправо толкать прицеп через это окно удобно все видно
Потому, что у них нет тента
Там.8оо.пони
У 3 мостовых Х600 800 и 840 сил. Я езжу в Норвегии на 800 сильном. Норвежцы тоже на них катать начали. Все 800 сил подтверждены на деле. 3800 Н.м крутящий момент. Норвежцы довольны. Первые 500.000 км уже накатаны. В машинах проблем ноль. Ограничителя скорости нет. 37 л расход при полном загрузе
😂😂🎉🎉🎉🎉 ne verujte eto neurosetnu ćuš 😅😅😊