On change toutes les suspensions de notre van aménagé (pneumatiques)

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Bourdon est un Peugeot Boxer L4H3 🚐
Nous avons construit l’aménagement nous-même. 🙌
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📚 SOMMAIRE
00:00 Introduction
01:32 Comment réaliser cette opération ?
01:49 Quels éléments vont être changés à l’avant ?
02:00 Quels éléments composent une suspension avant ?
02:35 Quelles différences avec la suspension d’origine ?
03:25 La suspension est-elle adaptée à chaque véhicule ?
04:09 Comment savoir si son amortisseur est défaillant ?
04:51 Quels sont les effets d’une suspension sous-dimensionnée ?
06:08 Quelle solution pour l’arrière du véhicule ?
07:21 Quels sont les bénéfices ?
08:16 Comment fonctionne le système pneumatique ?
08:51 Comment fonctionne la nouvelle commande digitale ?
09:26 Pourquoi changer également les amortisseurs arrière ?
11:03 Quelles sont les autres technologies proposées ?
12:11 Tests comparatifs
14:43 Budget et fin de la vidéo
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🚐 Notre aménagement
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➔ Evier : amzn.to/3i2roj1
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➔ Toilettes : amzn.to/3PZXcS2
➔ Produits pour les toilettes : amzn.to/3Wy2mai
➔ Lanterneau : bit.ly/3VxxkOJ
➔ Fenêtres : bit.ly/3WMR8i4
➔ Marchepied : amzn.to/3vyJv32
🛠️ Les outils indispensables
➔ Notre indispensable ♥️ : amzn.to/3YXZQfe
➔ Visseuse : amzn.to/3Q4BmNb
➔ Dremel : amzn.to/3WCkVdC
➔ Scie Cloche : amzn.to/3YWpMYL
➔ Perceuse à percussion : amzn.to/3G6R6uv
➔ Scie circulaire : amzn.to/3Z2Y7Fp
➔ Scie sauteuse : amzn.to/3CbgMoO
➔ Pince à sertir : amzn.to/3icl2gT
🎥 Notre matériel photo et vidéo
➔ Boitier Sony a7SIII : bit.ly/3IcoYJb
➔ Boitier Sony FX30 : bit.ly/3CedHo6
➔ Boitier Sony a7IV : bit.ly/3i2fYMe
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➔ Objectif Sony FE 24-70 mm f/2.8 : bit.ly/3vpp6h5
➔ Objectif Sony E 11mm : bit.ly/3Gq9cJw
➔ Objectif Sony FE 85mm f/1.8 : bit.ly/3GtP3SX
➔ Micro Sony : bit.ly/3YWqwgv
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➔ Iphone 12 : amzn.to/3YWodtH
➔ Trépied : amzn.to/3VxWYmy
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Merci pour votre soutien ! ♥️
Milène, Olivier et Yogi 🐾

[@michelpassone8804]

Excellent tout ça ! Pas donné mais ça apporte bcp d'avantages. Sécurité, meilleure stabilité, confort. Ça évite aussi à terme les microfissures dans la cellule, dans le mobilier, dans l'appareillage et dans la structure osseuse et articulaire des deux humains à bord. Très bon investissement je pense et gagnant à long terme par rapport aux problèmes induits par une suspension fatiguée ou inadaptée. D'autant que les petits chemins et petites routes sollicitent pas mal l'ensemble.

[@brunodupuis417]

Moi j'avais pas le budget pour pneumatique hydraulique, j'ai mis les gros ressorts bleus à l'arrière (cf la vidéo) er changé les amortisseurs à l'avant et rajouté 2 lames à l'arrière : résultat = tenue de route au top, plus de tangage, rehausse du châssis, possibilité de charger plus le van. c'est vrai que je contrôle pas moi même la suspension mais le résultat est idem et surtout je ne risque pas de problèmes avec le compresseur en panne et tout le circuit air comprimé. Surtout bcp moins cher. Par contre je comprend que les gros campings cars soient obligé / porte à faux.... Video pédagogique et bien faite. Merci

[@natetloren]

ça nous donne des idées de confort pour notre van. 🤔
et bienvenue chez nous en Camargue 🦩💕

[@denisclausse1813]

Très beau matériel
Bon courage pour l’addition 😅
Vivement la prochaine vidéo

[@grimlockrrc]

🦀 au top !

[@ZAKAPERCU]

Vivement le prochain voyage ! le dernier des pelos 🦀😊

[@Dr.K.Wette_BE]

9:07 Ils vous ont monté une cornemuse sous le siège ! 😂

[@vlogdevideastes]

Mon prochain crédit pro 😅

[@nounou-rq7pg]

Ouf ! it's very expansive ! 😮

[@O1ivier91]

Bourdon est gonflé a bloc, et il ne manque pas d'air 🦀
ça m'aurai démangé de mettre la même chose sur mon fourgon, mais à 20 ans .... ça en doublerai le prix 🤣 on va garder ça pour son remplaçant !

[@solexnihilo]

sans doute un gros plus pour le confort et la tenue de route.
pour le franchissement, l'essieu arrière reste à la même hauteur, donc la garde au sol n'évolue pas.

[@bonjourescape]

Vous avez très bien compris de quoi on parlait 😉 C’est le centre du véhicule qui touche souvent, pas l’essieu 🙄

[@PRimbaud79]

🦀

[@Echec_et_Mat]

Un lavage préalable n’aurait pas fait de mal

[@SebVsR]

La vache 5000€! Je les mettrai moi même si je mets des suspensions pneumatiques ça me coûtera 10 fois moins 😂.

[@bonjourescape]

Si tu en as les compétences c’est très bien. Mais il va falloir que tu fabriques les suspensions, le compresseur et l’électronique toi-même si tu veux t’en sortir pour 500€ 😂

[@SebVsR]

@@bonjourescape effectivement j'ai exagéré sur le prix mais honnêtement si vous aviez dû payer cette somme vous l'auriez fait ? 5000€ c'est quand même une somme énorme.

[@bonjourescape]

Je pense qu’il faut tester pour se rendre compte à quel point ca donne une nouvelle jeunesse au véhicule. Clairement on abîmait réellement les suspensions d’origine de km en km. C’est un investissement qu’on voulait absolument faire pour être sûr de pouvoir rouler encore de centaines de milliers de km. Mais oui, c’est une belle somme et une grosse réflexion à avoir.

[@SebVsR]

@@bonjourescape je n'ai aucun doute sur l'efficacité 😏

[@O1ivier91]

c'est aussi le prix a payer pour avoir un système homologué et qui ne déstabilise pas le véhicule dans des situations difficiles

[@karibuvan]

🟠🔴

[@JackAulande-zk3zv]

Suspension avant plus haute, pneus neufs... vous avez fait vérifier et ré régler la géométrie ?
Quand on rehausse de 5 cm les triangles sont plus bas et avec une Macpherson, ça met du carrossage, il faut le compenser en mettant du pincement si non les pneus tout neuf vont s’user plus vite. Allez chez un vrai pro pour le réglage, surtout pas dans un centre auto.
Avec la rehausse les cardans travaillent avec un angle plus important et sur une zone pas rôdé (ou usé) différente. Suivant le nombre de km, attendez vous à ce qu ils se mettent à faire du bruit.
Ces deux points sont bien connus qd on rehausse un 4x4.
Désolé d être un peu négatif mais mieux vaut prévenir surtout si vous roulés beaucoup et loin de là civilisation. Si non je suis admiratif comme d habitude.