Как можно нехило попасть при ремонте БМВ!
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- В этом видео, про то как я удалял "чип" с движка X5 и почему она потом больше не заводилась.
Также про код синхронизации ISN, синхронизацию между мозгами DDE/DME - CAS - EGS (коробка передач) и еще кучу полезной инфы!
🔗 Оставайтесь на связи:
• Электронная почта: BimDoc@bimdoc.info
• Instagram: BimDoc.official
• Facebook: BimDoc.official
• Канал в Telegram: t.me/BimDocCha...
• Активация CarPlay: t.me/BimmerDocBot
BimDoc: Программирование / кодирование / чип-тюнинг / диагностика / ретрофит / обновление навигации BMW!
Ты очень щедрый и открытый чел, твои коллеги из СНГ такую инфу держат под семью замками а ты просто все отдал) спасибо тебе большое! 90% процесса знал до просмотра но ты действительно встрял в уникальную ситуацию. Лайк!
Пожалуйста) а попадос да исключительный получился)))
Братан Ты очень умный! Что касается клиента! Все клиенты думает если я приехал к мастеру то он должен с одним махом делать мою машину! Если что-то пошёл не так то ты не мастер! Бмв суровая марка дорогие клиенты пиздеть не любит! Как не крутись потом приедите к этому мастеру! Братан тебе от меня лайк за труд
Спасибо!
Личный опыт бесценная штука, спасибо, что поделился!
Спасибо за столь тяжкий опыт.
Желаю его всем поменьше, но без этого никуда...
Это очень круто, когда профи делится такими крутыми инсайтами. Очень ценный опыт и урок для всех нас. Огромный респект, Док!
Пожалуйста
Ты просто красава .Скажу просто Те кто катаются на bmw .и винят своих мастеров .Они просто не знают кто такие просто электрики в сервисах Парни этот парень крут .Однозначно .
Спасибо. Да история поучительная получилась)))
Но ведь благодаря таким случаям, мы усиленно учимся и жадно впитываем информацию. Автоэлектрик это профессия не для слабонервных. Удачи коллега, ты молодец.
Благодарю
@@BimDoc А самое главное, спасибо что делишься своим опытом. Это обязательно кому то поможет. И люди будут вспоминать добрым словом!
Братух ты конкретный "красава", ма ша Аллах.. У всех бывают "попадосы", но главное что, они помогают " расти ". Твоя, подача, и профессиональный подход, это высший пилотаж. Дай Бог тебе здоровья, тебе и близким...
Благодарю
Спасибо большое за то что рассказываешь и передаешь свой опыт!!! Да еще и не забывал включать запись в такой непростой ситуации! Респект!!!
Да тогда было не особо до записи. Но что-то успел отснять ))
понапихают китайского говна в машину, а потом мастера у них виноваты, классика!
Спасибо что поделились личным опытом, это очень ценная информация!
По больше бы видео о возможных косяках и их исправлении при роботе с блоками
Поэтому и поделился... чтобы люди знали как бывает
Жаль, что лайк можно один раз поставить. С подобными совпадениями сталкивался не раз. Действительно невозможно доказать клиенту что это совпадение. Один раз было что делали на е70 генератор, машина уехала. А уже под вечер позвонил клиент с претензией что у него отпало заднее левое колесо. Хотя к нему даже с балонником не подходили.
В том случаи хоть как-то можно объяснить... А в случаи с электрикой и софтом, где глазом не видно... Просто нереально (((
BimmerDoc ну хорошо все, что хорошо заканчивается
Это да))
BimmerDoc понемногу изучаю эти вопросы, но до такого уровня пока не дошел. Сам езжу на бмв более 10 лет и клиентов много
мне раз от раза предлагают прошить машинке блок управления двигателя (наивно пологая что это стоит 100)(тыж диагностику делаешь - немного разбираешься)... я отказываю. и говорю что у меня нет второго блока на случай смерти первого.... люди неадекватно оценивают последствия...... я в полемику не вступаю. круто смотреть видео с косяками других... ты рисковый парень :) - не разбираясь как работает берешься что то менять ... тут ведь сложнее чем ардуино ковырять.... хотя принципы те же. отдельно прошивка, отдельно блоки данных... удачи и давай побольше новых видео
Да софт не стоит лить на лего и право, а если льёшь то будь готов к последствиям.
Ты реально крут!!!Спасибо за твой огромный труд. Просто нет слов от того что произошло, ..
Бывает и такое))
Спасибо за то что делишься таким опытом. У знакомого была похожая ситуация на ауди а4 б5. Авто с Бельгии стояла сигнализация. Включаешь задний ход (РКПП), авто глохнет. Я мог помочь только отключением фишки с коробки.
Когда жил в Минске все электрики по бмв ходили с высоко задранными носами. Спасибо тебе за открытость
О брат было такое , только с ку7. После замены утонувшего компа не запускалась , хотя бдм ом склонировал. Комп перехриначил вдоль и поперек , кучу разных софтов ... Причина был воздух в рейке ))). Порой нужно отвлечься на некоторое время от таких машин , чтоб морок снять , тогда идеи новые снисходят )! Будешь рядом заезжай ко мне .
бывало много таких подлых совпадений, что вот ну никак нельзя связать, но черт побери такое случается. Ты молодец, смотрю все твои ролики, спасибо большое тебе! УСПЕХОВ!
Спасибо!
совпадение конечно жесть(( я тоже уже научен таким опытом, по-тому когда беру машину в ремонт, сначала восстанавливаю все в завод, спасибо за ценный контент!
Да, с колхозом трудно работать. Так как не знаешь, что и как взаимодействует и насколько грамотно было сделано (((
Ко мне в бокс заехало авто(фиат добло) с троением мотора.Владелец за рулём.Открываю капот,говорю-погазуйте.Он газует и взрывается радиатор кондиционера установленный двумя днями ранее.На вопрос-поверил бы он мне что я не виноват,если бы он сам не присутствовал,клиент честно ответил-Нет.Так что совпадения случаются,но доказать это не всегда получается,особенно если клиент не настроен к конструктивному диалогу.За ролик-Огромное Спасибо!Ибо учиться лучше на ошибках других)
О да))
Круть. Уважение за труд. Были пару таких сииуаций. Но с другими марками авто. Слава богу решил сам. ТОЖЕ ПЕРВЫМ ДЕЛОМ СНОШУ ВСЕ ПРОТИВОУГОНКИ. Лучше потом все восстановить, чем так парится.
Да наглядное пособие! (класс!!!)
У меня тоже было похоже, мучались 3 дня.
Неплохая засада под Новый Год)
Искренне сочувствую в те часы непоняток ..
Это опыт ))
Ситуация действительно не простая. И самое печальное что объяснить это владельцу невозможно. Сам тоже попадал в подобные ситуации, потеря времени и приобретение опыта. Здорово, молодец что справился.Удачи тебе.
Опыт самое важное )
Подобным колдовством с электроникой и с мозгами я занимался только с VAG группой, было дело случилось что авто умер в моих руках после заливки прошивки, и всё же ведь прошло удачно но не заводится =) виной была захороненная сигналка.
Мозг сигналки весел на проводах в коробе с мозгами движки, работал видимо только как иммо, провода и на блок комфорта так-же приходили от этой сигналки, и как я понял блокировочная релюха получала сигналы вроде как по массе от основного блока, но находилась запрятанная вообще в другом месте и ни одного провода от основного блока сигналки к ней не было подведено, разрывала эта реле цепь бензонасоса.
Хорошо быстро допёр что нету давления топлива, запитал насос напрямую авто ожило, и начал искать где это питание на насос пропало, в итоге нарыл и сигналку и это реле которое ещё нужно было поискать, запрятали его под ковром =)
Клиент и понятия не имел что у него установлена такая фиговина в тачке, никаких дополнительных брелков у него никогда не было, сигналка была установлена на сопельках-скруточках.
Бывают такие подставы... и времени на них можно убить много ((
Ты красавчек. У меня бы не хватило терпения, я бы уже психовал, нервничал. Спасибо за безценный опыт которым ты делишься!!! Удачи тебе!!
Опыт это самое важное ))
От такого никто не застрахован !!!! Это правда! Главное решение проблемы
Это да. Издержки профессии (
Каждому клиенту молча включать в счёт "страховые" деньги. Один за всех - все за одного! Пригодятся.
Владимир большое спасибо за твою работу. Круто!
А пожалуйста ☺️
Ааай, жесть. Очень интересный видос, чувство,как буд-то все дни и ночи сидел и переживал с тобой:))) А вообще помню как один старый профессиональный электрик говорил, приходит авто с серьёзной проблемой по электрике,первым делом клиенту говорит, что он всё неоригинальное снимает к чертям,а потом занимается машиной,если клиент не согласен - едь в другой сервис.
Это хороший совет
Привет, вот вот так я и стал мастером по ремонту bmw. много лет тому назад купил bmw за пол цены, не заводилась а поскольку я сам электрик в широком смысле и окончил с отличием физмат думал сделаю на раз-два. В итоге с первого раза не смог , потом по всему региону по всем мастерам никто не смог завести. и тут принципиально сам стал разбираться ,купил необходимый совт и шаг за шагом исключая что точно в порядке докопался до истины.И вот собственно причины их было две (очень важный момент) была паяна два провода в разных местах один идущий от датчика коленвала другой от коробки в мозг, дело в том что при проведении диагностики все было ок, а по факту когда сигнал проходил пайку он менял форму - там -же п образный, пила образные всякие миандры поди разберись.
Прям мистика, но факт!
Владимир спасибо за видео,это редкость сейчас когда люди делятся не только успешной работой,но и проблемными случаями!!!Сам на днях мучал машину так и не завелась,отправили в сервис и завели и люди проделали тоже самое,что и я((((А человеку которому делал машину тяжело было обьяснить причину!!!
Это да
Истинный специалист. Огромное спасибо! Удачи во всём!
Благодарю
Да бро, это жесть конечно. С моей машиной такая же фигня была.
Иммо старые в первую очередь снимать надо). Таких историй "миллион" .))
И клиента предупреждать, что после гарантийного срока эксплуатации автомобиля - все манипуляции с прогр. обеспечением только под согласие и ответственность клиента).
На все 100 согласен
Красавчик что поделился!!! Супер урок всем мастерам!
Да, всякое бывает
удачи и успехов! по меньше всяких трудностей
Зато какой видос получился?)))
Но согласен, нафиг надо.
Согласись - не решал, а учился. Так что это небольшая плата за учебу на практике. Ничего личного. В остальном - молодец! Продолжай снимать видосы. Будем смотреть!
Согласен, делал то что раньше ещё не делал. Иначе бы быстрее справился. Но всегда бывает первый раз 😎
Генеральные секретари и президенты тоже заступив на посты учатся, согласитесь. А потом мы платим за их тренинги на народе... много и долго. Не успевают даже некоторые люди за свою жизнь расплатиться за ИХ учёбу. А глядь на посту уже другой "ученик".
Фишка открытости этой ситуации в том, что повторить данный опыт, не просто.
Рассказать "все секреты дрифта"
И ты такой " о я знаю как дрифтить."
Только остаться решить пару нюансов. Собрать дрифт тачку с нуля, а затем обкатать навык.
По этому с точки зрения конкуренции, это не не проблема.
Зато данная информация, отлично описывает что ты мастер своего дела и за что берутся те деньги, которые озвучиваются.
Да рассказать как «дрифтовать» и по этому рассказу научиться это две разные вещи ))
Огромное спасибо за то что поделился своим бесценным опытом
Спасибо за обзор!
Спасибо. Поучительно и понятно.молодец, упорство отличное качество, был случай е60 из Америки (1001л.с) кастомная прошивка не известно от кого, тупо забыли сделать бэкап, прошивки, машина больше не завелась, это было на моих глазах, простояла больше месяца....но увы....
Да backup никогда не помешает 😉
@@BimDoc Приветствую. Можно задать пару вопросов тет-а тет? Куда написать?
Ох да, очень понимаю, на А6 пол машины разобрали и нашли подобную коробку залитую водой, а авто заехало своим ходом. Спасибо за видео - на одном дыхании
Бывают и такие совладения (((
Молодец 👍👏спасибо что все так досконально разъясняешь Про что да как и что
Благодарю
@@BimDoc а почему ты проги на русский не сделаешь
Проще работать когда все на одном языке. В её с софт есть на английском, но не вес есть на русском. Просто привык так.
эта "китайская фигня" поставлена в свое время чтобы не угнали тачку , а эта проблема у всех новых авто , проблему надо было начинать с того установщика этой системы и изучения всех доп.оборудований (имхо), горький опыт , но он стоит чтобы стать сильнее
Опыт сладкий не бывает(((
Видео агонь 🔥. У самого был похожий случай, и тоже иммобилайзер,
Попадос отличнейший!))))
Отличное видео. 👍👍👍 Но зря ты поленился поработать с этим китайским доустановленным г..м . Успехов достигают больше те , кто меньше ленятся, даже будучи не очень продвинутыми мастерами.
Это называется опыт)
Да такие авто не любят дополнительного не оригинального оборудования то Аккум высаживают то глючат как в этом случае. Просто не повезло стечение обстоятельств.
Да не повезло, но главное понять что как было сделано и запомнить!
Аххаа, чувак. Я когда купил свой е83 и поставил на него в первый год сигнал всероссийски известного производителя. Зимой, поставил свой (дизельный) авто в гараж, уехал в отпуск, приезжаю -25 тачка молотит и не заводится. Ну думаю ппц эти дизеля, все замерзло. Акб сел. Зарядил акб, через несколько дней потеплело, я кручу-молочу, нифига не помогает. В итоге напросился в теплый гараж, вытолкал машину и дотолкал до соседа у которого отопление, поставил машину. Через день прихожу - опять не заводится. Я подумал что топливный забит и полез без ямы сам менять фильтр, облился солярой но поменял и она опять не заводится. На битый день сидя ночью и читая форумы решил проверить сигналку и толковый спец мне написал: проверь беспроводную блокировку. А я и не знал что она у меня есть. Диагностика кстати показывала половину блоков красным, на что я не обратил внимание по неопытности тогда. В итоге я давай трясти установщика, который на тот момент (это было 3-5 января) был в крутом пике. Вывел его из штопора, он полез искать блокировку которую сам спрятал очень глубоко и кое как нашел, после чего мы ее выкосили и тачка тут же завелась. Счастья не было предела.
Тоже хороший пример как может случиться!
@@BimDoc зато, думаю, в твоем случае ты понял много тонкостей в прошивке и синхронизации блоков. Как говорится: опыт - сын ошибок трудных
Вау, врагу не пожелаешь такое пережить
Хорошо что в конце разобрались, пусть и с помощью другова сервиса
Интересный момент в плане отсутствия давления. Я бы копнул в эту сторону. ТНВД - полностью механический элемент и никак не управляется ЭБУ. А управляются 2 регулятора (рампы и дозатор на ТНВД). Ошибок по ним нет, подозрение на отсутствие работоспособности сводится к минимуму. Тем не менее проверяем и понимаем, что кроме давления топливного насоса больше никакого давления нет. Остается дозатор на ТНВД. Работает он по сигналу ШИМ (в рейне есть данное описание). То есть закрыт в состоянии отсутствия питания для задержки давления в рейле. Скидываем с него фишку - смотрим опять в рейне показания давления. Оно должно подниматься. Следующий вариант - осцил на регулятор - анализ сигнала!!!!!! И опять возвращаемся к тому, что ЭБУ не правильно управляет дозатором )))))).
Раньше бы эти идеи))
если по теории штото возможно, то кагдата это штото на практике сбудется ;)
Спасибо. Интересное видео. Обычно при работе с софтом (прошивка/обновление) если что-то не так, машина не заводится сразу. А в вашем случае она уехала и приехала. Сомнения можно было начинать отсюда. ещё раз спасибо, что даёте возможность учиться на чужих ошибках
Да логика есть. На то он и опыт, чтобы копился )))
Спасибо за опыт которым поделился. Респект. 👍
Это чтобы хоть кто-то ещё так же не попал
огромный труд проделан , респект за отчет! интересно как отреагировал клиент и заплатил ли он вообще за этот труд как было оговорено ? :)
Форс-мажор трудно оговорить. Неизвестно заранее будет ли...
хороший опыт но без такого не научиться.
Главное сделать для себя выводы
Не имея представления о строении областей проца лезть китайским кессом в машину, обновлять софт и не обращать внимания на ошибки... Чувак, ты отважен :)
Что тут говорить, урок усвоен)
@@BimDoc А как вопрос с токенами Esys решаешь? Мне токенмастер второй год не отвечает.
На данный момент след ТМ пропал в ноябре 2018 (и до сих пор глухо) . Так что только если другие лаунчеры брать.
@@BimDoc What's App есть? Пообщаться бы.
Bimmerdoc.comp@gmail.com там обменяемся 😉
Отличный опыт, не смотря на первичные признаки вмешательства в проводку, но все равно, отличный видос и отличный опыт, респектище
Да получил неплохо опыту ))
@@BimDoc мне твой видосик подкинул мой друг, твой подписчик, который о тебе замечательного мнения, благодаря тебе он многому научился. С начала я раскритиковал твои действия, а именно начиная с момента восстановления стоковой прошивки. И когда ты нашел сопли приделанные к проводке эбу. Но после того как проанализировал свои действия месячной давности. Считаю что это отличный видос и отличный опыт, не только для тебя но и для подписчиков. Отличный видос, отлично все расписано и отлично выданный расклад вещей. С удовольствие буду следить за каналом и набираться опыта вместе с тобой. Спасибо огромное.
Пожалуйста, наслаждайтесь)
МЕГА супер канал!!!!
Благодарю ☺️
Этот читах работает на релюшках и физически что то разомкнул, видимо соленоид на рампе. Левые иммо не встраиваются программно, там просто что то разьединяется, а главная их фишка в том, что нет схем, не видно соединений и провода все одинаковых цветов. С мерсиком была такая ерунда у меня. Страховщики отключили машину по ошибке через gps, а человек ко мне, тупо глянул эбу - там чисто, пошел копать электрику. Спрятали его под сидение, под коврик и шумку, черная коса уходила в никуда... Спалились они на релюшке обычной.... Поставили бы немецкую - искал бы еще сутки.
Так опыт и нарабатывается
В 2011м году на е70 н52 06г стер коррекции дме и словил эту ошибку по коробке. О данном способе устранения не знал тогда и решил пролить истой п. По началу, конечно, пришлось понервничать ну и объяснить клиенту))) " у меня же все работало"- классика
На рестовых е70 -71 ещё частенько ЭБУ раздатки отваливается при диагностике , а ещё чаще FRM . Вот тут очень тяжело бывает объяснить владельцу , что это баги производителя
@@dmitrysokolov3941 ого... Интересно... За 17 лет работы всякого повидал, но не имел данной проблемы. С фрм- много очень их сделал, но с 21го года бум- при диагностике, даже без стирания ошибок уходят в кому, либо частично. Что заметил, имея несколько рабочих ноутов- рейн 14г их не валит. 19, 20,21г- валит с разных компов. Будучи бабником, я даю клиенту грамотное понимание, что так случается, но массовость начинает пугать и находить более подходящие решения- задача, чтобы обе стороны остались довольны и без осадков обмана.
@@nemesis318397 именно так и происходит : более свежее обновление ista с большей вероятностью уложит FRM. Происходит из за того , что множество тачек ездит со старым софтом. Даже после оживления FRMa не спешат обновлять .
Ещё на mini R серии в ресте это распространённое явление
@@dmitrysokolov3941 Да. Мне не интересен развод постоянных клиентов на факт. Но и фрм поднимать интереса нет. Поэтому для старых тачек юзаю старый софт.
Объяснить клиенту, что у него битая матрица в еепром, хотя он не знает что это такое, как и гаражные "чинилы" непросто
Молодец..У меня тоже бывает делаешь одно отваливается другое то что несвязона с текущей работой, потом тратится много времени на исправления но зто накапливат опот..
Да, опыт самое важное
Отличное видео , очень понравилось ,смотрю все твои выпуски , спасибо тебе за труды,из них узнается много нового
Пожалуйста 😉
Раньше что бы чинить машины нужно было быть хорошим механиком. Сейчас - хорошим механиком, системным инженером и электриком. Завтра - механиком, электриком, сис инженером, и физиком холодных ядерных процессов )
Похоже на правду )
Плохой ситуация.ты просто супер
Спасибо
Крутое видео....главное,что проблема решена и получен несказаний опит....респек,что делишься информацией!!!....удачи
P.S....повезло,что била помощь со сторони...что,в даное время и даной специализации большая редкость (даже за$$$)
Да без помощи я, бы не разобрался! Но почти все кто помогали, с ними я и познакомился благодаря моим видео. Им что-то понравилось, они что-то узнали и вот помогли когда было нужно.
Капитализм (некоторые народы упорно хотят идти к нему :) ) идет к тому, что мы будем жить, как в одной огромной волчьей стае, полноценно размножаться будет право только у альфа-самцов высшего, и в лучшем случае, среднего класса, низы будут пополнять ряды рабов, вступая в порочный круг бедности, воспроизводя сначала поколения на социальных пособиях, без возможности и желания получать образование, работу/ипотеку, строить дом, семью и заводить детей. Всё за ИХ БАКСЫ!!!
Вован я 1000 лайк поставил)))
Спасибо за опыт!
Это вопрос времени. Рано и поздно у всех так случится ((
Контент просто супер!!!!!
Это еще раз наглядно доказывает тот факт, что нехер ставить разное гавно в авто.... если качественно установлено дополнительное устройство то проблем можно избежать в дальнейшем. Я столкнулся с подобным после установки сигнализации в центре. Когда посмотрел как установили захотелось руки поотбивать установщикам. Контролируйте процесс дооснащения, если не знаете насколько качественный сервис...
Да факт на лицо!
Abrites серъезная прога. Повезло што имел её 😉
Она не моя, но мир не без добрых людей!
С клиентами всё так. Ко мне на электрику должна была приехать одна машинка, но не получилось по времени. В этот же день он мне позвонил, сказал что движка клина словила и он надолго пропадает. А если бы это произошло после выезда из моего гаража, кто виноват? Электрик конечно же. И хрен докажешь что это совпадение и вообще не связано. Ты ковырялся, ты сломал. Точка.
Что-то типо.
волнительное приключение! Спасибо, что всё рассказал и показал. На чём в результате расстались с заказчиком то? После того, как второй сервис удалил китайский ИММО.
За любой опыт надо платить 😉
Куто получилось! У меня было похожее
И из-за чего было и чем закончилось?
Какое совпадение!!!Невероятно!!!!
Такие ситуации, всегда выносят мозг.
Зато после их победы, опыт уже не такой как был.
Скиловые ситуации. )
У меня был такой случае . ченил освящение. К моменту сборки. накрылся топлевый насос. Попробуй докажи что ты не причем
Да хорошее совпадение))
Репост в вк. Это жизнь, нужно быть готовым ко всему.
Это верно)
И клиентам тоже по такой логике надо быть готовым ко всему. Мне приходилось находить в их машинах и инъекции кислоты под изоляцию электропроводки и стальные шарики засунутые вглубь вакумных шлангов... Это жизнь. “Капитализм- это именно когда жизнь проходит мимо”...
Вот геморрой 🤦♂️ три дня 🤦♂️ нужны железные нервы и стальные жилы 💪! В Германию ещё соберешься заезжай в гости!
Да на родине BMW хорошо! Особенно Nürburgring)))
BimmerDoc сам я был был на Sachsenring по рботе 😉 20 km от меня там проходит MotoGP
Зачёт!)))
вот поздно я увидел ваш видос. у друга была такая же беда.. в результате в сервисе его развели что типа мехатрон коротнул. в результате как сказали меняли мозги в акпп. вышло в 45тр
Чтоб решать такие проблемы, нужно иметь стрессоустойчивую нервную систему.
Есть такая тема)))
С десятилетиями всё равно наступает профессиональное выгорание. Нервы - наша электропроводка!
Да,всякое бывает,красава конечно
Стечение обстоятельств и не достаточные знания в мат части, но зато столько нового узнал. Так что однозначно в плюсе, если так плотно вздумал заниматься. Задумайся и о покупке программаторов для микропроцессоров. В BMW одним штатным оборудованием не всегда можно решит проблему, а китайский иммошник может ни не плохой. Просто пришло его время. Правда обидно что у тебя в гараже:))))
P.S. недостаток давления должен был сразу натолкнут на мысл о том что иммо здесь не прячем.
Так именно иммо и отключал ТНВД. Но опыта хапнул хорошо.
BimmerDoc. Я имею в виду штатный
Одна только мысль в начале видео, как "кесс ведь только делает флэш, а исн лежит в епрме" могла бы сэкономить столько времени и работы. Но после драки кулаками не машут.
Штатный бы выдовал ошибку (манипуляция или что-то такое... С этим тоже боролся когда с ISN играл)
Это я теперь знаю где что в мозгах лежит... Тогда увы... Не знал (
Это не попандос , Владимир --- это приобретение опыта.
Попандос --- это когда от заказчика после безуспешных попыток ремонта поступает настойчивое предложение приобрести тачку.
Когда происходит что-то непонятное и в авто присутствуют какая-то инородные дооснащения ( сигнализации , иммобилайзеры и прочие цезарь-сателлиты ) удаляю эту дрянь без всяких церемоний
Однозначно
@@BimDoc жаль , что в последнем шаге от финиша остановился. Когда автомобиль уезжает после ремонта на эвакуаторе --- это не есть хорошо.
Да, адское совпадение, тебе не позавидуешь.
У меня тоже был е70 периодически не стартовал, в рампе тоже не было давления, открыл коробку по ЭБУ а там все как у тебя китайская реле от китайского иммо и все окислившихся скрутках
Очень поучительная история ))
Ты не реально крут! Удачи тебе!
Спасибо 😉
Спасибо за труд!!! А сравнивал потом прошивки, слитые кессом и ктагом? И ещё интересно, можно ли как-то вынуть файл прошивки из winkfp, которым заливался блок и сравнить его с тем, что ктаг считал?
Сравнение между кесс и ктаг не делал.
Сравнивать с Winkfp нет смысла. Там принцип другой.
super info !!!
Очень поучительное видео, респект
Да, опыта получил вагон и ещё тележку в придачу)
BimmerDoc то что нельзя купить за деньги, 👍🏻
У тя есть страничка Вконтакте, как с тобой связаться ?
Bimmerdoc.comp@gmail.com
Или
Www.facebook.com/BimmerDocComp
Понимаю, клиенту, который вообще не разбирается в авто, очень тяжело что-то объяснить.
Был как-то случай, прописал акб на ф10, после чего клиент говорит, что у него питание на заглушенную 14в, а на заведённую 12…. К сожалению под рукой мультиметра не было, но решил узнать у него, откуда такая инфа, на что он ответил, что сигналка пишет это ему в телефоне)
Минут через 10 у него там все стабилизировалось, но я потратил на него время.
Было тяжело объяснять, что в сети при выключенном двигателе не может быть 14в.
Да, к сожалению так бывает (((
Частенько бывает такое. Отдают машину клемму подтянуть на акуме, а в итоге капиталка)))
Знакомо))
Обходя разложенные грабли, мы теряем драгоценный опыт
Хорошо сказано)
Молодец ,что разобрался.Просто одно не понемаю схему накачал и цепи блокировки изучил , и тупо отключаешь блокировки.
Опыт - Сын ошибок трудных! И самое обидное что клиенту хрен объяснишь что ты не виноват!
Да, по механике ещё можно на пальцах показать... А в электрике... Сами видете((
Красавчик,не потерялся и пошёл до конца!
Чуть не понял с иммо ..он блокировал клапан тнвд или в CAN срал!?
Каким именно образом тот иммо работал не знаю, но давления в топлевной рампе не было !
Привет, Владимир! Я Михаил из Литвы. Очень хочу быть вашим учеником!
Привет Михаил. Обучением не занимаюсь. Так что в этом не помогу.
Хм.. е70 вроде вернуть сток не сложно - истой сделать обновление и все. Да ппц, сочувствую - тоже были совпадения!!! Что за хозяева ? Которые ставят. китайскую херь в БМВ. Треш полный! поучительно. На днях товарищ прошивал Ленд Крузер - после прошивки все четко - но авто не заводится. 3 дня траханья - в результате оказалось одно реле в блоке предохранителей под капотом разломано. Замена реле восстановило Авто! А я вот учусь у вас работать с Е-Sys - только сегодня первый раз подключился к своему авто G01. Нужно закодировать старт стоп, температуру в шинах.
Ранее я работал у дилера VW, touateg первого поколения приехал на замену блока цилиндров. Заехал с задирами. После замены не заводился. Мотор был с насос-форсунками( не common rail). Ошибок не было. После дня танцев с бубнами, с этой топливной сложнее понять что с и управлением, оно было, но машина даже не схватывала. Сразу мысли, что что-то с фазами ГРМ, ошибками сборки, куча мыслей. Второй день провел проверяя свою работу. В итоге выяснил, что на мозгах ДВС отсутствует один из не силовых "+"-ов хотя ошибки не было, он опрашивался. Оказалось, что стоит какая-то китайская сигналка (хотя клиент был первым и утверждал, что ничего нет) и она как и у тебя решила умереть во время замены блока цилиндров. И подобных случаев в сервисе на моей практике было много. Ещё в твоем случае мог бы умереть ТВД, судя по описанию, и его постановка и проверка была бы ещё трудозатратнее. Хорошо, что так закончилось. Молодец, канал отличный! Ты профи.
Благодарю)
А всякие такие китайские иммобилайзеры могут ещё как подставу сделать (((
Бывает что клиент требует решения проблемы а проблемы нет, ибо с завода этого узла в машине не предусмотрено. Потом облегченно смеётся над собой ( ну купил только что ) а я седею...
Спасибо огромное! Дико интересно..изучаю Kess.. winols.. тренеруюсь на своей машине, x3 e83 M57D30TU 204 силы, на механике 6 ст.
И вот вопрос заранее, я так понимаю что это уже все прописано в KASе, и флеше ? Что коробка на ручке...так как там нету толком мозгов...
Потому что предстоит все это делать, то что вы делали, прошивать новые прошивки. Огромное спасибо за ваш опыт!!!!
Да, данные о коробке обязательно прописаны в софте!
@@BimDoc не много позже, напишу в личку. Скорее всего буду просить откалибровать свой флеш.
Так же считаю, его Кtag..ом.
Заранее спасибо;)
👍
That’s crazy but definitely happening to all of people