A321neo für LUFTHANSA! A321LR für TAP! AeroNews
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- čas přidán 5. 09. 2024
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Bildnachweise:
AIRBUS
KEVIN HACKERT
WILCO737
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Von Kiefer. from Frankfurt, Germany - Lufthansa Airbus A320 neo D-AINA, The world's first A320 neo, CC BY 2.0, commons.wikime...
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Von TJDarmstadt - D-AINL Lufthansa A320neo Weinheim an der Bergstraße.jpg, CC BY 2.0, commons.wikime...
By Clemens Vasters from Viersen, Germany, Germany - Airbus A321neo, CC BY 2.0, commons.wikime...
By Clemens Vasters from Viersen, Germany, Germany - Airbus A321neo, CC BY 2.0, commons.wikime...
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Völlig richtig - Erstbetreiber der A321LR ist natürlich Arkia gewesen, ist auch schon eine Weile her, war schon im letzten Jahr. Das war mein Fehler! TAP Portugal ist nun aber der erste Betreiber, der dieses Flugzeug nun bald in passender Bestuhlung über den Atlantik schicken wird :)
Ich weiß nicht ob es ein Video darüber gibt aber ich würde mich über ein Video der Embraer 190 freuen
Ich liebe es täglich news zu bekommen echt tolle Videos!!
Ich auch
Das Beste was man auf Deutsch finden kann 👍👍👍
Der A321 sieht mit Winglets viel eleganter aus!
Voll cool siet das aus
Ja das stimmt
Stellt euch mal nen A330 neo mit winglets vor 🤤
@@cmon89Jarhead89cmon gibt es doch. A330 gibts nur mit Winglets.
Könntest du mal ein Video über die Austrian Airlines Maschine machen die ausgeraubt wurde?
TAP beabsichtigt die A321LR vorallem ab Porto einzusetzen, um von der kleineren Stadt aus auch Langstrecken anbieten zu können (machen sie teils schon, aber mit A332 welche oft schlecht ausgebucht sind)
Die LR ist ein Schlag in Boeings Magengrube!
Bin heute wieder mal mit TAP im A320 in der Business geflogen und war mit ihnen immer zufrieden.
Die D-AIPA geht im Mai von der Lufthansa in die Wüste! 29,6 Jahre ist der Flieger schon im Betrieb mal Sportlich
Das ist die ganz normale A320 Lebenspanne. Die älteren Modelle sind für 30, die neueren sogar für 40 Jahre ausgelegt. Was Anderes sind die Wartungskosten...
Schade um das schöne Flugzeug
Paul W. Ich möchte nicht sagen das die PA alt ist nur das es so langsam mal Zeit ist (bis 2020 15 Maschinen der PA-B-C Reihe gehen Weg..... also ist der älteste A320 der Lufthansa nur noch 19 Jahre alt (Flottenerneuerung)
Kurzstrecken Maschinen unterliegen ja auch deutlich höherem Verschleiß als auf der Langstrecke.
Bin März auf ihr nach Malaga gereist :)
Einziger Nachteil wird wohl sein, dass ein Langstreckenflug mit einem A321LR wesentlich unruhiger werden könnte, als mit einer größeren Maschine. Jeder der viel fliegt weiß, dass das Gewicht und die Größe viel zum Komfort beiträgt. Gutes Video btw!
Hat TAP in der A321neo z.B. von LIS-JFK ein Entertainmentsystem verbaut?
neeee
@@finnpoggemoller8694 na aber sicher hat der das.
Erst Liken dann ansehen
Man weiß doch eh das es ein gutes Video wird. :-)
@@MNei-ul6wj Deswegen 😉
Komplett in weis + winglets + grösere triebwerke lässt die a321 viel frischer und kräftiger aussehen. Hatte auch nie kapiert warum LH ihre maschinen früher teilweise in grau hatte, sah bescheuert aus.
thanks für deine news.
ein audio-optimierungstipp noch: dein kravattenmicrophon ist vom stoff leider etwas verdeckt und damit sind die höhen leider weg. das klingt dann sehr muffig.
vielleicht bekommst du das beim nächsten video besser hin. thanks!
maschinenraum Hab ich mir auch schon oft gedacht. Bzw. einfach den Bass etwas rausziehen würde auch helfen. Generell ein sehr schlechtes Mikro. Aber der Content ist der Hammer ;-)
Du bist der Herrnewstime, der Luftfahrt!
Die unterschiedlichen Triebwerke sind denke ich ein ausfallschutz damit nicht das gleiche wie beim A320neo passiert.
Sitze gerade in einem von Lissabon nach Boston, macht einen guten eindruck
Wieso 19 a320 neo und nicht 20 a319 neo?😂
3135 Plätze vs 2800 Plätze in 2-Class Konfigurierung.
Ich war auch von der TAP 343 sehr begeistert die ich vor gut zwei Jahren nach und von Miami ausprobieren konnte
Sehr sehr großzügige Beinfreiheit in der Eco und auch gutes Catering
Bin erst vor 9 Tagen den 1. A320Neo von TAP von Zürich nach Lissabon geflogen, genialer Flieger aber bei Tap wenig Sitzabstand. Die Flotte von TAP ist allerdings genial!
Ich hätte nicht erwartet, dass die so schnell hierher kommen sollen.
was ist eigentlich mit dem a319neo, ich habe schon lange nichts mehr von dem gehört. Sehr informatives Video ;)
Bitte ein Video zum Vorfall in Tirana 🙏Wie kann so etwas zum wiederholten Male passieren
Ja, die Business bei Lufthansa auf innereuropäischen Flügen ist sehr verbesserungswürdig.
Meine Lieblingsflugzeugfamilie!✈️
Wichtig zu wissen: 1 Flugbegleiter für 50 Passagier--sitze. Egal ob belegt oder nicht. Was vielleicht wenige wissen, bei den jetzigen A321 der LH befinden sich sogar 205 Sitze. In den ersten Reihen sind die Mittelsitze fest geblockt, da sich hier eh immer die Business Class befindet und dieser Sitzplatz frei bleibt, sowie LH dadurch dennoch nur 4 Flugbegleiter einsetzen muss.
Die Neofamilie ist bestimmt sehr Wirtschaftlich. Für mich hat Langstrecke aber etwas mit Komfort zu tun, und der geht beim Raumvolumen eines Flugzeugs schon an. Wenn ich mir Vorstelle in so einer kleinen Flugzeugzelle wie die 320 er Gruppe nach Übersee zu Fliegen auch mit Business Komfort dann würde ich den Flug nicht antreten. Das ist das selbe wenn ich einen bequemen Luxussitz aus der Mercedes S Klasse in einen Fiat Punto einbaue und sage ich fahre Komfortabel vom Berlin nach Rom. Das geht überhaupt nicht. Da ist der Flug auf die Kanaren das Maximum für diese Rumpfgröße finde ich.
Uwe E
Der Vergleich mit dem Punto ist wohl etwas weit hergeholt aber ansonsten stimme ich zu.
Ich stimme da ganz zu
Bei uns steht nen long range ohne triebwerke am flughafen in Dresden
Ich mag den A320neo, durch die großen Triebwerke klingt er wie ein großer.
Hatte nicht Arkia den ersten A321 neo LR übernommen???
Ich bin gestern im lh 321neo geflogen
Ist schon ein nices teil
Aber mittlerweile fliegt der nach Dublin und nicht mal mehr auf Inland strecke
A321neo XLR ?
Was hat es mit den aktuellen Problemen mit uneingeschränkten Kontrollmöglichkeiten der Steuerung zu tun?
Hat nicht Arkia Airlines schon seit Dezember eine A321LR, welche ja ursprünglich für Primera Air bestimmt war?
War nicht Arkia Israeli Airlines Erstkunde des A321LR?
@@linfordmeyer9245 ja sorry meine Arkia nicht arik air :D
@@thomas9374 Das dachte ich mir schon ;)
@@linfordmeyer9245 ja waren sie siehe www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/11/arkia-israeli-airlines-takes-delivery-of-world-s-first-a321lr.html
Naja, flexibel austauschen lassen sich A321LR und A330-900 auch nur im Rahmen der Reichweite der A321LR.
Für Deutschland scheint die A321LR aber zumindest in Richtung USA uninteressant zu sein -- die Reichweite ist für einen ganzjährigen Betrieb von zB HAM-NYC nicht ausreichend.
Mit der LR geht auch Transatlantik von Deutschland aus. Für die Nische und je nach Konfiguration durchaus ein Markt. Die 757 hat das ja auch gezeigt bei weniger Reichweite.
@@petercolt7984 die Reichweite auf dem Papier sagt nicht viel aus. So ziemlich alle Airlines sehen das mit der A321LR bei einer Standard-Bestuhlung von Deutschland nach Nordost USA/Canada anders. Zb Lufthansa, JetBlue, airtransat.
Die Triebwerkstypen werden zum Teil so gekauft, da damit die Lufthansa Technik beide im Portfolio hat. Die alte A321ceo hat eine CY205 Ausstattung und die neue A321neo eine CY215, es sind also "nur" 10 Plätze mehr.
Das wäre dann doch die perfekte Flotten-Kombination für Condor (Wenn die Flotte erneuert wird).
Oder für Eurowings
Nee
War nicht Arkia Israeli Airlines Erstkunde des A321LR?
Linford Meyer ja
nein es ist TAP steht doch überall
MrLuigiBoy007 www.forbes.com/sites/michaelgoldstein/2018/12/03/arkia-airlines-of-israel-first-to-fly-long-range-airbus-a321lr/amp/
Erstkunde des A321LR war Arkia und nicht TAP.
Jardel Koschek ne es war TAP
@@lucch97 Arkia hat deren ersten LR am 13. November aus Finkenwerder entgegen genommen. Vlt mal richtig informieren... Das war Taps erster A321LR, aber lange nicht der erste.
Wer denkt bei den Fotos von Max Sutter auch immer an die Boeing 747? :D
German.Aviation Haha😂 Joe war schon ein Guter👍🏼
Warum immer? Woher kennst du meine Bilder😂
spotter - max Waren in meinen Augen ziemlich viele Fotos von dir im Video eingebracht. Darauf war das immer bezogen 😂
Der A321 LR bei EasyJet wäre was mit demselben Plan wie JetBlue.
Guten Abend :-)
Weiß jemand was am 16.04 mit der LH 773 BKK-FRA los war? Umgeleitet nach LEJ, und dort unzählige schleifen geflogen.
Liebe Grüße
Danke für diese tollen Informationen
Mit Jet Blue würde ich jeder würde ich jeder Zeit fliegen. Ich hatte mit denen ein besseres Erlebnis und einen besseren Service auf kurz- und Mittelstrecke als bei vielen anderen auf der Langstrecke
Ich sehe es skeptisch, wie aus einem älteren Modell mehr und mehr herausgepresst wird. Das kann schon auch mal in die Hose gehen (737 max).
Über den großen Teich wäre mir ein größeres Flugzeug trotzdem lieber, denn die 320er Familie ist mir persönlich zu laut.
Die Eurowings wird in den nächsten 2-3 Monaten auch den ersten A321 bekommen. Wenn auch kein neuer, sondern eher ne alte Mühle, aber hey :D
Machst du dazu auch noch ein Video? Bzw. wenn du ein paar Infos brauchst, dann sag gern Bescheid ;)
LG
Hat die Cabin Crew in einem A321 LR auch einen Crew Rest (extra Raum) zum schlafen, so wie bei Widebodies?
Soweit ich weiß nicht. Da wird wohl eine halbe Reihe geblockt werden müssen mit Vorhang. Aber ob es so lange Flüge überhaupt geben wird? Wer weiß.
Also kommt jetzt keine737 MAX zur Lufthansa derzeit?
Den A321neo haben sie schon lange bestellt.
@@Alex-su4lc achso, danke
Bei der 737 max ging es um zukünftige bestellungen für die kurz und mittelstrecke
Das war ein Interview von Carsten Spohr kurz nach dem Crash der Ethiopian-Maschine, als er - warum auch immer - sagte, Lufthansa könne sich sehr gut vorstellen, auch die B 737 Max zu bestellen, das sei ein ganz hervorragendes Flugzeug und Boeing werde die derzeitigen Pobleme damit schnell in den Griff bekommen. Aber aktuell hat (die eigentliche) Lufthansa weder die 737 Max bestellt noch überhaupt 737-Maschinen in der eigenen Flotte (Sun-Express und Sun-Express Deutschland, ein Joint Venture von Lufthansa mit Turkish Airlines und deren Tochterunternehmen, fliegen allerdings 737-Maschinen und ein paar 737 von Tuifly sind auch im Wetlease von Eurowings unterwegs).
Arkia ist der Erstkunde vom A321LR
KEKS DE nein es ist TAP
Ich weiß ich bin spät aber unteeschiedliche Triebwerke haben den Vorteil das wenn was mit dem einen Triebwerk nicht in Ordnung ist ist nicht gleich die ganze flotte am Boden
Wieso ist denn jetzt die Staatsflagge auf dem Seitenleitwerk?
Das kommt von Airbus soweit ich weiß
Die kommt von Airbus
Wenn ein XLR kommt ist nicht nur die USA interessant, auch richtig Asien und Afrika ergeben sich damit interessante Ziele.
Ein sehr schönes Flugzeug!!!
Also ich bin im Sommer damit geflogen und ich habe ein unterschìed bemerkt das in der Mitte eine Toilette ist😂
super Information, wie immer
Sehr geniales Video. Die Business class von Jet Blue sieht ja mal echt geil aus.
Also da können wir hunderprozentig auf ein Video von Stefan und Dominik rechnen. Juhu so gefällt uns das. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ich mag diese türkise Farbe in den Triebwerken nicht. Warum macht man das? Das sieht aus, als ob man bei der Auslieferung die Schutzfolie nicht abgezogen hat.
Ich meine, dass Arkia der erstbetreiber des A321LR ist...😉
spotter - max nee
?
Pascal wie wäre es mal mit einem Liveevent von und mit Dir? z. Bsp. einen Livestream mit Chat?? So eine Stunde o.ä. alle paar Wochen mal?
Hat der A321LR bei TAP auch ein entertainment System?
Ja, das tut er!
Hatte Arkia nicht schon vor TAP den A321LR?
Cooles Video
Ist doch klar, warum man unterschiedliche Triebwerke kauft:
Am Anfang gab es so viele Kinderkrankheiten und Lieferschweirigkeiten, sodass man unabhängig von einen Hersteller oder einem möglichen Grounding eines Triebwerks sein möchte. Die Flottengröße spielt ab einer gewissen Anzahl keine Rolle mehr.
TeXoN
Ist aber für das Typerating der Piloten grenzwertig.
Billige Preise bei Tap Portugal? :D Aha^^
Und wieso sollte man bitte erst nach Lissabon und dann weiter nach New York. Die Wahrscheinlichkeit das der erste Tap Flug Verspätung hat ist mir viel zu groß.
yumi456 also ich bin letztes Jahr mit TAP Portugal von Frankfurt nach Lissabon und dann weiter nach New York (JFK). Es hatte keiner der Flüge Verspätung, und es war einer der besten Flüge meines Lebens! FRA-LIS 320-200, LIS-JFK 330-200, JFK-LIS 330-200, LIS-FRA 319-200
Achso ^^ und ja es war das günstigste Angebot, habe für hin und zurück 300€ bezahlt ^^
@@schokojojo Das schön das es bei dir so gut geklappt hat. Ich die immer Mal wieder magelns Alternative mit ihnen fliegen muss, weiß ganz genau was die für Saftladen sind.
Wundervoller Kanal. Wundervoller Airbus Neo. Wundervoller CZcamsr.
Bin ich eigentlich der einzige, der den Gedanken an Langstreckenflüge in einem Narrowbody fürchterlich findet? 4 Stunden sind da für mich irgendwie das Maximum, danach brauche ich nen Flieger mit mehr Platz...
Nice
Schon mit einem von 89 geflogen...
Werde vielleicht im Mai mit der A321neo der Lufthansa fliegen XD.
dem*
Ich finde man sollte die Idee der Inlandflüge noch mal überdenken.
Denn Flugzeuge stößt mit Abstand am meisten Treibhausgase aus.
Und um die Umwelt zu schon wär es ein einfacher Weg und sehr effektiv diese Inlandflüge zu verbieten. Man muss sich vor Augen führen, dass wir alle Kompromisse eingehen müssen für den Umweltschutz und Inlandflüge zu verbieten bringt mehr als Fahrverbote zu verhängen und davon sind auch die Einschränkungen für die Bürger deutlich geringer.
Ich weiß es werden sich bei dieser Idee viele Aufregen, aber wenn ihr das tut bleibt bitte sachlich und nennt vielleicht Alternativen die ebenfalls so effektiv sind. Ansonsten vielen Dank fürs Lesen!!!
Das Konzept was TAP hat sollte die LH auch mal umsetzten. Das sollte deren Anspruch sein!
Die cabin flex ist hässlich und macht die Kabine nur enger...
Scheiss auf Max Wilco737 beschteeee
aviation. haj Ey Louis😆
spotter - max ey Schmax
Dann fehlt ja nur noch der A319 Neo. Denke der Gedanke an die 737-Max war eher eins Scherz von Lufthansa.
Nein LH hatt schön für SunExpress max bestellt darum könnte auch max zur Mutter kommen
Für mich war die Aussage von LH bezüglich der 737-Max eher eine „Bitte“ von Boeing. Hätte Herr Spohr das gewußt was alles danach rauskam, dann hätte er solch eine Aussage bestimmt nicht getätigt.
@@patrickh.8860 Hoffen wir´s! Wenn ich mir den Herrn Spohr so als Menschen ansehe, soweit das von außen möglich ist - da kommen nach meinem persönlichen Eindruck soviel an Narzissmus und Egomanie in einer Person zusammen, viel von dem, wie er auf andere Menschen wirkt, merkt der wohl nicht mehr. Gott sei Dank ist das weder mein Chef noch mein Ehemann...
Spohr ist übrigens trotzdem ein hervorragender BWLer, GuV-Rechnungen und Bilanzen lesen kann er ohne Frage, beides schließt sich deshalb nicht aus sondern ergänzt sich eher...
I'm the one who is the antichrist the God