Legal camarada, tenho uma Tracker a muito tempo e agora resolvi colocar um lifit 2, é um excelente carro e vou tratar dele, seus vídeos vai me ajudar muito.
Legal, procura uma loja com experiência para depois acertar a cambagem e também é bom colocar os prolongadores da barra establizadora, espero que os vídeos lhe ajudem!
Legal André, e achou que o carro ficou meio bobo na estrada tipo andando a 90km/h / 100? Tipo comprometendo a estabilidade? Qual a marca dos pneus que está usando?
Valeu pela força Souza! Eu ainda pensei em fazer um lift de 1 polegada, mas aí pensando bem, já ia pagar a mão de obra, aí peguei algumas dicas pela internet e acabei colocando de 2 polegadas, gostei muito do resultado Qual pneu você usa?
Hola...te hablo desde Colombia...quisiera las medidas del aumento en el soporte de la barra estabilizadora y las extensiones del terminal de dirección en centímetros para conseguirlas ...acá no se consiguen esos kit de elevación y quiero hacerlos....muchas gracias por tu ayuda..
OI Hernandez tudo bom! Eu comprei nesse link aqui: www.tempusoffroad.com.br/prolongador-da-barra-estabilizadora-tracker Mas o que você precisa são as medidas de largura e altura né? O terminal de direcion eu não troquei, mantive os de tamanho original...
Rapaz... Parabéns pelo trabalho. Vc me salvou. Minha tracker está c lift 2 também. A estabilidade fica boba mesmo, pois estou andando sem barra estabilizadora, mas quero reinstalar. Onde vc comprou esse prolongador para a barra estabilizadora ?
Oi Palmieri tudo bom! Melhor reinstalar a barra denovo colocando os prolongadores, vai melhorar um pouco... Comprei na Tempus offroad, tá aqui o link www.tempusoffroad.com.br/prolongador-da-barra-estabilizadora-tracker
Opa valeu pelo elogio Lessa! Depois de uma saga rsrsrs, consegui sim...levei em uma loja que um cara muito bom e com vontade de fazer me ajudou e instalou, ficou top! Infelizmente alguns lugares só olham e falam que não sabem como colocar...mas ele conseguiu colocar para mim, nem foi tão difícil...
Fala aí Muniz! Então, a questão da cambagem eu já achava que ia acontecer devido à elevação colocada no carro. A solução é que tem que ser bem pensada e feita, sem afetar a confiabilidade do sistema. Como comentei antes, a minha intenção é fazer 1 polegada com pneu 70 também, pois eu estou usando o carro com a família para viagens e passeios sem grandes desafios e posso dizer que o carro mesmo ainda estando original, tem se comportado de maneira muito eficiente e sendo assim muito melhor que o meu outro carro, que é um carro comum. O protetor de carter, que pelo que observei no seu vídeo parece que também protege o diferencial dianteiro e o bagageiro também estão na minha lista de interesse. Cuidado com a solução para instalação do protetor das caixas centrais caso você instale abaixo do protetor frontal, com uma abertura na sua fixação fronteira, pois aquele espaço ali pode te dar problemas caso o carro arraste em algum lugar. Seria legal que você, durante a sua viagem, na medida do possível é claro, fosse postando as impressões que teve com o carro modificado. Abraços!!
Oi Perry na paz! Sim, realmente lift de 2 polegadas é um pouco mais agressivo com a parte de suspensão e seus componentes... Está na minha lista dos próximos passos colocar o 235/70 também! Bagageiro estou esperando uma oportunidade de promoção relâmpago kkkkk Sim claro, pode deixar que vou atualizando tudo por aqui e dessa forma já ajuda quem está pensando em fazer as mesmas modificações, deixa comigo!
Opa valeu! Ihhh rapaz eu acho que não é normal, um amigo já teve Duster com lift e ficava normal… Bom ver se é alguma peça que está sendo forçada a mais devido ao lift ou balanceamento
Fala Muniz, tá gastando tempo e dinheiro pra fazer um lift baseado em calços e prolongadores em amortecedores e molas originais ou cofaps de baixo desempenho, não presta, vc vai ter um carro mais alto apenas e comprometendo um monte de outras coisas, se vc usar o carro de forma severa isso vai dar problema. Esses parafusos de cambagem não aguentam pancada, pule uns quebra-molas acelere na estrada de chão pula uma lomba que vai quebrar. Deveria ter aumentado o furo do amortecedor e usado os parafusos normais. Olha aqueles prolongadores da barra estabilizadora em cima do motor que coisa mau feita só olhar que vc percebe que reduz a firmeza do conjunto. Procura a offshox compre um kit lift de 2" com amortecedores e molas maiores, o próprio amortecedor já vem com ajuste de combagem. Eu passei por tudo isso em 2008 quando comprei o carro, instalei esses kits da RC4x4 com conjunto de molas e amortecedores originais, não presta, eu removi tudo e fiz o lift com amortecedores e molas maiores de performance, gastei bastante mas fiz algo decente, todo o gasto com esses kits de calço e prolongador foi dinheiro jogado fora. Meu lift tem 15 anos e 200.000 km de tudo quanto é terreno e uso severo com viagens América do Sul a fora, trilhas de fim de semana, pilotagem de velocidade em estradas de terra saltando lomba tirando as 4 rodas do chão e tá firme até hoje. Tenho os 4 amortecedores offshox mando revisar a cada 60.000 km.
Fala Falcão tudo bom! Eu acabo não usando de moto severa, meu uso é mais estrada, e quando vou para sítios e cachoeiras pego estrada de chão, mas não faço trilha...então acaba que essa foi a solução que encontrei assim mais prática de elevar o carro, mas te entendo, suas dicas são valiosas, pois no futuro se eu for fazer algo melhor, aí já pego suas dicas e já saberei o que fazer, me ajuda muito! Realmente seu lift tem muito tempo, seu exemplo é na prática que os amortecedores da Offshox valem o valor mais alto...
Fala Muniz blz,a questão da cambagem, foi falta de experiência do camarada em Trackers o parafuso original é 12mm e o de cambagem é 12mm rebaixado pra 10mm, então nesse caso só tem 2mm para trabalhar, aqui em natal, fazemos um furo obilomgo pq o amortecedor da Tracker tem a possibilidade de trabalhar 4mm fazendo esse furo e usamos o mesmo parafuso original em cima 👍🏻
Oi Alves tudo bom! Entendi..estranho porque me indicaram usar o de cambagem também 12mm, então deveria ter posto de 10mm é isso? Eu até dei a essa opção para ele fazer um novo furo no amortecedor, mas ele disse que não faria... Então na sua de cada lado tem um parafuso original e um de cambagem, certo?
O bagageiro eu coloquei o da MKK, ele vem preparado pro teto solar, as barras que ficam acima do teto são parafusadas, então enquanto não estiver usando o bagageiro vc pode tirá-las e assim o teto fica totalmente livre. A qualidade é excelente e a montagem é super simples.
Oi Bruno! Eu cotei com eles também o bagageiro, tenho que ver o valor certinho, mas achei meio "caro"... Legal, não sabia que as barras encima do teto são parafusadas, obrigado pela informação. E questão de durabilidade? está a muito tempo usando? O bagageiro é preso nas longarinas do carro ou direto na carroceria?
@@munizlifestylerj É, realmente é meio caro, eu consegui uma promoção com eles, eles anunciam direto no instagram deles. Estou usando há uns 6/7 meses, por enquanto sem nada a reclamar, já até carreguei meus amigos bêbados em cima kkkkk. Ele fica preso nas longarinas originais, tem umas peças que "abraçam" aquelas barras, ou seja, não precisa furar nem nada.
@@bruno.g A sim, com uma promoção já alivia no valor final rsrs, mas sem promoção, no momento não estão nos meus planos esse investimento... Entendi, então fica preso nas longarinas originais do carro. Sabe se existe a possibilidade de encaixar ele na na furação das longarinas se caso fosse tira-las?
@@munizlifestylerj Pelo que percebi não é possível, pois a furação do bagageiro fica bem distante da furação da longarina. Particularmente acho que fica melhor apoiado na longarina mesmo, sob risco de amassar, acumular sujeira no teto dentre outros. E também fica melhor pra passar cabos no caso de instalação de barra de led.
@@bruno.g A sim entendi, então a fixação precisa ser na longarina mesmo, vou procurar foto para ver como fica... Verdade, para limpeza é bem melhor Vou esperar uma promoção deles kkkk
Oi Daniel tudo bom! Isso aí, é usado na traseira do carro, eu confundi no vídeo? kkkkk não percebi Os dianteiros indicam usar os originais mesmo Valeu pela observação
Parabéns pelo vídeo, tenho acompanhado suas trajetórias com a Tracker e está cada vez mais explicativo, muito bom. Você poderia me informar onde você comprou esses calços da barra estabilizadora? Coloquei um lift de 2" na minha e a barra não ficou muito bem acertada, percebi que será necessário colocar esses calços. Caso não seja fácil de comprar, você tem as medidas dele para que eu possa ver com algum torneiro mecânico daqui da minha cidade? Sucesso para você e obrigado!
Oi Gomes tudo bom! Legal, bom saber que tem acompanhado e estou conseguindo passar minhas impressões de uma forma transparente, o pensamento é esse, um aprende com o outro. Claro! Os calços da estabilizadora eu comprei no site Tempus Offroad, custou 237,00 o par. Sim, melhor você fazer a instalação no seu carro também, assim ela irá trabalhar melhor e sem forçar... Eita, as medidas eu não sei de cabeça, mas vê aí...se não for comprar no site já pronta, me chama aqui e meço para você! Obrigado pela força, em breve mais vídeos! Abraços
O guerreiro te fiz uma pergunta sobre a cambagem, vc me falou do uso do parafuso, de fato eu instalei um e deu certo ✔️ E na questão da barra realmente fica muito instável , e sem ela fica até difícil fazer a cambagem!!
Sim, eles indicam o uso de um parafuso de cambagem, que bom que deu certo! Seu comentário veio pela metade, mas acho que você quis dizer sobre a barra estabilizadora, eu não indico andar sem ela...acho perigoso, fica difícil fazer curva mesmo
@@denilsoncosta4797 Que bom que deu certo! Eu quando for mudar vou colocar 235/70 ou 225/75 ambos R16, no final das contas acabam tendo as mesmas alturas, só muda na largura
@@denilsoncosta4797 Pelo que já li em fóruns e em vídeos no CZcams é a medida que fica certinha e não dá problema de raspar, por isso eu estou pensando nessa medida, dá certo sim!
Tengo una pregunta ! Cual será la medida del tornillo que va a la barra estabilizadora ? Yo le puse el kit de 2” pero la barra estabilizadora y sus tornillos originales quedaron muy ajustados y obvio uno ya se rompió 😢 saludos
Hola Monica, espero poder ayudarte, no sé el tamaño correcto del tornillo, pero lo compré en esta web aquí... lo pueden averiguar por correo electrónico. www.tempusoffroad.com.br/prolongador-da-barra-estabilizadora-tracker Abrazos
Muchas gracias por la información! Estoy en Mexico es probable que no los envíen hasta acá 😢 pero puedo intentar fabricar las bases . Sin embargo me queda la duda si los tornillos que conectan a la barra tienen que ser más largos o puedo usar los de medida standar
@@monicacuevas5673 Sí, creo que no podrán realizar envíos a México, pero no está de más intentarlo... envíales un correo electrónico. Si no pueden hacerlo, haz esto... ve a un cerrajero y enséñale lo que necesitas, él sabrá hacer la pieza del tamaño adecuado.
Opa, amigo, comprei uma Tracker 2008 e fiz uma viagem sozinho, foi mto bem, quando coloquei carga ela ficou meio passarinheira, tipo boba sabe. Ela está original, tbm não pretendo por lift, o que posso fazer pra ela ficar firme novamente mesmo com carga ? Outra coisa, já trocou os pneus, eu preciso de 2 iguais aos seus, lhe compraria. Valeu.
Oi Bosco tudo bom! Estranho né, porque quando se coloca carga no carro ele acaba ficando mais estável... Um amigo disse que colocou o urethane buffer na mola e melhorou, dá uma pesquisada nessa peça e fala com um mecânico de confiança para saber da opinião dele. Eu vendi o carro tem 1 mês, senão eu poderia lhe vender 2 do meu e compraria 4 novos AT... Abraços!
Oi Alex, eu comprei mas não lembro ao certo, mas quer uma dica, esquece esses parafusos de cambagem se for fazer lift de 2'' na Tracker, pois no meu não deu certo e nunca regulava certo... A solução está em aumentar o furo do amortecedor e usar um parafuso mais largo, mas não precisa ser de cambagem... Assim você ganha mais amplitude de giro e irá conseguir acertar o grau da cambagem, esse vídeo mostra o passo a passo do que fazer: czcams.com/video/DOFkz0kkuZc/video.html Abraços!
@@alexandre902 Ihh rapaz, mas se não furar não irá conseguir ângulo para acertar a cambagem... Viajei usando o parafuso de cambagem, além e ter comido a parte de dentro do meu pneu, a direção fica muito perigosa.
Eu saí tem 2 semanas, é um grupo da Tracker Brasília; pois aqui no RJ não encontrei… Eu entrei através de um perfil que vi no Instagram se não me engano…mandei foto do carro e pedi para me add
@@munizlifestylerj Entendi. Estou tendo problemas em relação a coifa da homocinetica, depois de ter colocado o lift 2” , ela fica largando. Valeu irmão, abraço. Deus abençoe
@@RaphaelD96 Hum...entendi, eu fiz o lift e depois em pouco tempo acabei vendendo, então não sei como ficou, por isso não consigo ajudar com essa informação, infelizmente. Já pensou em prender com aquela fita de plástico que vai apertando...
@@munizlifestylerj tranquilo irmão, sem problemas!! Já usei todos os tipos de abraçadeiras kkk por isso estou a procura de um outro modelo de coifa para ver se resolve
@@RaphaelD96 Eitaa, entendi... Procura em fórum de Tracker, talvez alguém possa lhe ajudar, ou então em outros vídeos de Tracker com lift no CZcams, e pergunta para o dono o que ele fez...
Eu estava em um grupo do Nordeste, pois aqui no RJ não encontrei nenhum... Procurei em fóruns da internet e em uma pesquisa deixei meu número e pedi para me add...
Dependendo do seu uso vale a pena sim Francisco, se está precisando de um carro mais alto e 4x4, vale a pena...mas acredito que o celta seja bem mais econômico rsrs
Boa tarde Alex! Eu senti o carro com menos estabilidade, mas isso é devido a ter aumentado o centro de gravidade, mas não é muita coisa não... Posso estar errado, mas sentir o carro pulando a frente pode ser o amortecedor cansado, não?
@@munizlifestylerj o meu tava quicando a frente aí mandei desmontar era um amortecedor travado e outro estourado. Aí tava funcionando só as molas. Kkkk
@@munizlifestylerjo aumento do centro de gravidade você corrige com espaçadores de roda. Eu considero obrigatório pela segurança. Só observe bem as instruções do manual de instalação para não perder segurança. Os meus são AVM
Legal, valeu pela dica! Estou pensando em colocar os Espaçadores e estou pesquisando, vi pessoas usando 38mm na frente e 32mm atrás, pois atrás as rodas originais já são mais para frente... Mas estou pensando em colocar 32mm nas 4 rodas. Você usa qual tamanho? @@TillerBelotti
Fala amigo na paz! Eu acabei conseguindo entrar no grupo da tracker de Brasília, pois não achei um grupo aqui do RJ Deixa seu telefone que eu vou pedir para te incluírem lá
Muniz video top parabéns
Valeu Bernardino!
Legal camarada, tenho uma Tracker a muito tempo e agora resolvi colocar um lifit 2, é um excelente carro e vou tratar dele, seus vídeos vai me ajudar muito.
Legal, procura uma loja com experiência para depois acertar a cambagem e também é bom colocar os prolongadores da barra establizadora, espero que os vídeos lhe ajudem!
Muniz depois da uma visitada no canal desse amigo que foi através dele que consegui resolver a cambagem da minha tracker. Território automotivo.
Isso aí, o canal dele é muito bom, sempre estou vendo os vídeos novos e dicas nos vídeos antigos, bom mesmo!
Valeu pela dica!
Legal Muniz! Também tenho uma Tracker, lift 2". Esses carros são uns tanques de guerra, muito resistentes. Eu adoro a minha! Abraço!
Muito resistentes mesma, dá para ver na construção que criaram o carro para aguentar o tranco rsrs
Abraços!
No meu Grand Vitara 2001 fiz lift de 1,5" com prolongador de amortecedor traseiro. Pneus A/T 235/70/16. O resto tudo original. Muito bom.
Legal André, e achou que o carro ficou meio bobo na estrada tipo andando a 90km/h / 100?
Tipo comprometendo a estabilidade?
Qual a marca dos pneus que está usando?
Muito bom o vídeo, a minha tem lift de 1", mas no futuro quero botar de 2"
Valeu pela força Souza!
Eu ainda pensei em fazer um lift de 1 polegada, mas aí pensando bem, já ia pagar a mão de obra, aí peguei algumas dicas pela internet e acabei colocando de 2 polegadas, gostei muito do resultado
Qual pneu você usa?
Bf 325/70 , mas coloquei quando não era esse absurdo de preço
@@iboracysouza3703 Verdade, um pneu desse hoje em dia está na média de R$1.400 cada, muito caro, o lance é ir para outras marcas.
Hola...te hablo desde Colombia...quisiera las medidas del aumento en el soporte de la barra estabilizadora y las extensiones del terminal de dirección en centímetros para conseguirlas ...acá no se consiguen esos kit de elevación y quiero hacerlos....muchas gracias por tu ayuda..
OI Hernandez tudo bom!
Eu comprei nesse link aqui: www.tempusoffroad.com.br/prolongador-da-barra-estabilizadora-tracker
Mas o que você precisa são as medidas de largura e altura né?
O terminal de direcion eu não troquei, mantive os de tamanho original...
Rapaz... Parabéns pelo trabalho. Vc me salvou. Minha tracker está c lift 2 também. A estabilidade fica boba mesmo, pois estou andando sem barra estabilizadora, mas quero reinstalar. Onde vc comprou esse prolongador para a barra estabilizadora ?
Oi Palmieri tudo bom!
Melhor reinstalar a barra denovo colocando os prolongadores, vai melhorar um pouco...
Comprei na Tempus offroad, tá aqui o link
www.tempusoffroad.com.br/prolongador-da-barra-estabilizadora-tracker
Boa noite amigo vc tem que fazer uma correção da barra panhard.
Sim, isso!
Eu comprei e instalei o prolongador da barra pandard também, para ela trabalhar no ângulo normal, valeu pela dica!
Oi amigo, top seu vídeo.
Eu gostaria de saber se você conseguiu colocar a chapa que você não conseguiu?
Opa valeu pelo elogio Lessa!
Depois de uma saga rsrsrs, consegui sim...levei em uma loja que um cara muito bom e com vontade de fazer me ajudou e instalou, ficou top!
Infelizmente alguns lugares só olham e falam que não sabem como colocar...mas ele conseguiu colocar para mim, nem foi tão difícil...
Fala aí Muniz! Então, a questão da cambagem eu já achava que ia acontecer devido à elevação colocada no carro. A solução é que tem que ser bem pensada e feita, sem afetar a confiabilidade do sistema. Como comentei antes, a minha intenção é fazer 1 polegada com pneu 70 também, pois eu estou usando o carro com a família para viagens e passeios sem grandes desafios e posso dizer que o carro mesmo ainda estando original, tem se comportado de maneira muito eficiente e sendo assim muito melhor que o meu outro carro, que é um carro comum. O protetor de carter, que pelo que observei no seu vídeo parece que também protege o diferencial dianteiro e o bagageiro também estão na minha lista de interesse. Cuidado com a solução para instalação do protetor das caixas centrais caso você instale abaixo do protetor frontal, com uma abertura na sua fixação fronteira, pois aquele espaço ali pode te dar problemas caso o carro arraste em algum lugar. Seria legal que você, durante a sua viagem, na medida do possível é claro, fosse postando as impressões que teve com o carro modificado. Abraços!!
Oi Perry na paz!
Sim, realmente lift de 2 polegadas é um pouco mais agressivo com a parte de suspensão e seus componentes...
Está na minha lista dos próximos passos colocar o 235/70 também!
Bagageiro estou esperando uma oportunidade de promoção relâmpago kkkkk
Sim claro, pode deixar que vou atualizando tudo por aqui e dessa forma já ajuda quem está pensando em fazer as mesmas modificações, deixa comigo!
Oi amigo! Obrigado pelo vídeo! Eu gostaria de perguntar, Duster com lift 2 polegadas pode tremer quando acelera bem rápido ? Isso é normal ?
Opa valeu!
Ihhh rapaz eu acho que não é normal, um amigo já teve Duster com lift e ficava normal…
Bom ver se é alguma peça que está sendo forçada a mais devido ao lift ou balanceamento
Fala Muniz, tá gastando tempo e dinheiro pra fazer um lift baseado em calços e prolongadores em amortecedores e molas originais ou cofaps de baixo desempenho, não presta, vc vai ter um carro mais alto apenas e comprometendo um monte de outras coisas, se vc usar o carro de forma severa isso vai dar problema. Esses parafusos de cambagem não aguentam pancada, pule uns quebra-molas acelere na estrada de chão pula uma lomba que vai quebrar. Deveria ter aumentado o furo do amortecedor e usado os parafusos normais. Olha aqueles prolongadores da barra estabilizadora em cima do motor que coisa mau feita só olhar que vc percebe que reduz a firmeza do conjunto. Procura a offshox compre um kit lift de 2" com amortecedores e molas maiores, o próprio amortecedor já vem com ajuste de combagem. Eu passei por tudo isso em 2008 quando comprei o carro, instalei esses kits da RC4x4 com conjunto de molas e amortecedores originais, não presta, eu removi tudo e fiz o lift com amortecedores e molas maiores de performance, gastei bastante mas fiz algo decente, todo o gasto com esses kits de calço e prolongador foi dinheiro jogado fora. Meu lift tem 15 anos e 200.000 km de tudo quanto é terreno e uso severo com viagens América do Sul a fora, trilhas de fim de semana, pilotagem de velocidade em estradas de terra saltando lomba tirando as 4 rodas do chão e tá firme até hoje. Tenho os 4 amortecedores offshox mando revisar a cada 60.000 km.
Fala Falcão tudo bom!
Eu acabo não usando de moto severa, meu uso é mais estrada, e quando vou para sítios e cachoeiras pego estrada de chão, mas não faço trilha...então acaba que essa foi a solução que encontrei assim mais prática de elevar o carro, mas te entendo, suas dicas são valiosas, pois no futuro se eu for fazer algo melhor, aí já pego suas dicas e já saberei o que fazer, me ajuda muito!
Realmente seu lift tem muito tempo, seu exemplo é na prática que os amortecedores da Offshox valem o valor mais alto...
Fala Muniz blz,a questão da cambagem, foi falta de experiência do camarada em Trackers o parafuso original é 12mm e o de cambagem é 12mm rebaixado pra 10mm, então nesse caso só tem 2mm para trabalhar, aqui em natal, fazemos um furo obilomgo pq o amortecedor da Tracker tem a possibilidade de trabalhar 4mm fazendo esse furo e usamos o mesmo parafuso original em cima 👍🏻
Oi Alves tudo bom!
Entendi..estranho porque me indicaram usar o de cambagem também 12mm, então deveria ter posto de 10mm é isso?
Eu até dei a essa opção para ele fazer um novo furo no amortecedor, mas ele disse que não faria...
Então na sua de cada lado tem um parafuso original e um de cambagem, certo?
Não uso esse parafuso de cambagem não, uso o original do carro, só fiz prolongar o furo do amortecedor e deu certo
Eu dei essa opção ao alinhador, mas ele disse que prolongar o furo ele nunca fez e a loja não quis fazer...
Mas valeu pela dica Alves!
O bagageiro eu coloquei o da MKK, ele vem preparado pro teto solar, as barras que ficam acima do teto são parafusadas, então enquanto não estiver usando o bagageiro vc pode tirá-las e assim o teto fica totalmente livre. A qualidade é excelente e a montagem é super simples.
Oi Bruno!
Eu cotei com eles também o bagageiro, tenho que ver o valor certinho, mas achei meio "caro"...
Legal, não sabia que as barras encima do teto são parafusadas, obrigado pela informação.
E questão de durabilidade? está a muito tempo usando?
O bagageiro é preso nas longarinas do carro ou direto na carroceria?
@@munizlifestylerj É, realmente é meio caro, eu consegui uma promoção com eles, eles anunciam direto no instagram deles. Estou usando há uns 6/7 meses, por enquanto sem nada a reclamar, já até carreguei meus amigos bêbados em cima kkkkk. Ele fica preso nas longarinas originais, tem umas peças que "abraçam" aquelas barras, ou seja, não precisa furar nem nada.
@@bruno.g A sim, com uma promoção já alivia no valor final rsrs, mas sem promoção, no momento não estão nos meus planos esse investimento...
Entendi, então fica preso nas longarinas originais do carro.
Sabe se existe a possibilidade de encaixar ele na na furação das longarinas se caso fosse tira-las?
@@munizlifestylerj Pelo que percebi não é possível, pois a furação do bagageiro fica bem distante da furação da longarina. Particularmente acho que fica melhor apoiado na longarina mesmo, sob risco de amassar, acumular sujeira no teto dentre outros. E também fica melhor pra passar cabos no caso de instalação de barra de led.
@@bruno.g A sim entendi, então a fixação precisa ser na longarina mesmo, vou procurar foto para ver como fica...
Verdade, para limpeza é bem melhor
Vou esperar uma promoção deles kkkk
Amigo o amortecedor da suprema eh o traseiro, dianteiro só original mesmo
Oi Daniel tudo bom!
Isso aí, é usado na traseira do carro, eu confundi no vídeo? kkkkk não percebi
Os dianteiros indicam usar os originais mesmo
Valeu pela observação
Parabéns pelo vídeo, tenho acompanhado suas trajetórias com a Tracker e está cada vez mais explicativo, muito bom. Você poderia me informar onde você comprou esses calços da barra estabilizadora? Coloquei um lift de 2" na minha e a barra não ficou muito bem acertada, percebi que será necessário colocar esses calços. Caso não seja fácil de comprar, você tem as medidas dele para que eu possa ver com algum torneiro mecânico daqui da minha cidade? Sucesso para você e obrigado!
Oi Gomes tudo bom!
Legal, bom saber que tem acompanhado e estou conseguindo passar minhas impressões de uma forma transparente, o pensamento é esse, um aprende com o outro.
Claro!
Os calços da estabilizadora eu comprei no site Tempus Offroad, custou 237,00 o par.
Sim, melhor você fazer a instalação no seu carro também, assim ela irá trabalhar melhor e sem forçar...
Eita, as medidas eu não sei de cabeça, mas vê aí...se não for comprar no site já pronta, me chama aqui e meço para você!
Obrigado pela força, em breve mais vídeos!
Abraços
Aonde vc comprou os calços da barra estabilizadora?
Oi Alex!
Comprei os prolongadores nesse site aqui
www.tempusoffroad.com.br/prolongador-da-barra-estabilizadora-tracker
O guerreiro te fiz uma pergunta sobre a cambagem, vc me falou do uso do parafuso, de fato eu instalei um e deu certo ✔️ E na questão da barra realmente fica muito instável , e sem ela fica até difícil fazer a cambagem!!
Sim, eles indicam o uso de um parafuso de cambagem, que bom que deu certo!
Seu comentário veio pela metade, mas acho que você quis dizer sobre a barra estabilizadora, eu não indico andar sem ela...acho perigoso, fica difícil fazer curva mesmo
@@munizlifestylerj Sim foi instalada !deu tudo certo!! Agora estou na dúvida de qual pneu posso colocar sem pegar no paralamas!!
@@denilsoncosta4797 Que bom que deu certo!
Eu quando for mudar vou colocar 235/70 ou 225/75 ambos R16, no final das contas acabam tendo as mesmas alturas, só muda na largura
@@munizlifestylerjOpa bom dia será que o 235/70 /16 fica bom sem ficar esbarrando? Procurei saber aqui no CZcams más tem pouco conteúdo!!👊
@@denilsoncosta4797 Pelo que já li em fóruns e em vídeos no CZcams é a medida que fica certinha e não dá problema de raspar, por isso eu estou pensando nessa medida, dá certo sim!
Boa noite uma tracker 2001 a dessel. Vale apena pega
Oi Francisco tudo bom!
Eu não tenho experiência com tracker diesel, pois nunca andei em nenhuma, então não sei se vale a pena pegar...
Tengo una pregunta !
Cual será la medida del tornillo que va a la barra estabilizadora ? Yo le puse el kit de 2” pero la barra estabilizadora y sus tornillos originales quedaron muy ajustados y obvio uno ya se rompió 😢 saludos
Hola Monica, espero poder ayudarte, no sé el tamaño correcto del tornillo, pero lo compré en esta web aquí... lo pueden averiguar por correo electrónico.
www.tempusoffroad.com.br/prolongador-da-barra-estabilizadora-tracker
Abrazos
Muchas gracias por la información! Estoy en Mexico es probable que no los envíen hasta acá 😢 pero puedo intentar fabricar las bases . Sin embargo me queda la duda si los tornillos que conectan a la barra tienen que ser más largos o puedo usar los de medida standar
@@monicacuevas5673 Sí, creo que no podrán realizar envíos a México, pero no está de más intentarlo... envíales un correo electrónico.
Si no pueden hacerlo, haz esto... ve a un cerrajero y enséñale lo que necesitas, él sabrá hacer la pieza del tamaño adecuado.
Muchas gracias!
De nada, abraços @@monicacuevas5673
Opa, amigo, comprei uma Tracker 2008 e fiz uma viagem sozinho, foi mto bem, quando coloquei carga ela ficou meio passarinheira, tipo boba sabe.
Ela está original, tbm não pretendo por lift, o que posso fazer pra ela ficar firme novamente mesmo com carga ?
Outra coisa, já trocou os pneus, eu preciso de 2 iguais aos seus, lhe compraria.
Valeu.
Oi Bosco tudo bom!
Estranho né, porque quando se coloca carga no carro ele acaba ficando mais estável...
Um amigo disse que colocou o urethane buffer na mola e melhorou, dá uma pesquisada nessa peça e fala com um mecânico de confiança para saber da opinião dele.
Eu vendi o carro tem 1 mês, senão eu poderia lhe vender 2 do meu e compraria 4 novos AT...
Abraços!
@@munizlifestylerj opa, show, vou ver sim, obrigado pela atenção.
Abraço
Valeu Bosco!
Abraços@@marcodalbosco8688
Boa noite! Muniz, esses parafusos de cambagem que vc colocou é de quantos mm?
Oi Alex, eu comprei mas não lembro ao certo, mas quer uma dica, esquece esses parafusos de cambagem se for fazer lift de 2'' na Tracker, pois no meu não deu certo e nunca regulava certo...
A solução está em aumentar o furo do amortecedor e usar um parafuso mais largo, mas não precisa ser de cambagem...
Assim você ganha mais amplitude de giro e irá conseguir acertar o grau da cambagem, esse vídeo mostra o passo a passo do que fazer:
czcams.com/video/DOFkz0kkuZc/video.html
Abraços!
@@munizlifestylerj infelizmente não posso furar os amortecedores porque coloquei novos . Se furar perco a garantia.
@@alexandre902 Ihh rapaz, mas se não furar não irá conseguir ângulo para acertar a cambagem...
Viajei usando o parafuso de cambagem, além e ter comido a parte de dentro do meu pneu, a direção fica muito perigosa.
Quantos cm sobe um lift de 2 polegadas?
Levanta 5cm
As homocineticas como ficou no 4x4 ?
Até agora tudo normal, o que precisou ser instalado foi o prolongado da barra estabilizadora e barra Panhard
Muniz, precisou colocar a barra panhard depois do lift?
Oi Alex tudo bom!
Eu acabei instalando também a prolongador da Panhard também, acabei esquecendo de mencionar e mostrar no vídeo
Você citou clube da Tracker. É um grupo no zap? Como faço pra entrar? Obrigado
Eu saí tem 2 semanas, é um grupo da Tracker Brasília; pois aqui no RJ não encontrei…
Eu entrei através de um perfil que vi no Instagram se não me engano…mandei foto do carro e pedi para me add
Boa noite irmão, tá usando qual coifa na homocinetica?
Oi Irmão boa boite, eu estava usando as originais mesmo, mas vendi o carro
@@munizlifestylerj Entendi. Estou tendo problemas em relação a coifa da homocinetica, depois de ter colocado o lift 2” , ela fica largando. Valeu irmão, abraço. Deus abençoe
@@RaphaelD96 Hum...entendi, eu fiz o lift e depois em pouco tempo acabei vendendo, então não sei como ficou, por isso não consigo ajudar com essa informação, infelizmente.
Já pensou em prender com aquela fita de plástico que vai apertando...
@@munizlifestylerj tranquilo irmão, sem problemas!! Já usei todos os tipos de abraçadeiras kkk por isso estou a procura de um outro modelo de coifa para ver se resolve
@@RaphaelD96 Eitaa, entendi...
Procura em fórum de Tracker, talvez alguém possa lhe ajudar, ou então em outros vídeos de Tracker com lift no CZcams, e pergunta para o dono o que ele fez...
Qual é esse grupo da Tracker?
Eu estava em um grupo do Nordeste, pois aqui no RJ não encontrei nenhum...
Procurei em fóruns da internet e em uma pesquisa deixei meu número e pedi para me add...
Tenho celta 2010 proca no celta vale Pena
Dependendo do seu uso vale a pena sim Francisco, se está precisando de um carro mais alto e 4x4, vale a pena...mas acredito que o celta seja bem mais econômico rsrs
Boa noite! Muniz depois que vc colocou o lift vc notou o carro pulando um pouquinho na frente?
Boa tarde Alex!
Eu senti o carro com menos estabilidade, mas isso é devido a ter aumentado o centro de gravidade, mas não é muita coisa não...
Posso estar errado, mas sentir o carro pulando a frente pode ser o amortecedor cansado, não?
@@munizlifestylerj o meu tava quicando a frente aí mandei desmontar era um amortecedor travado e outro estourado. Aí tava funcionando só as molas. Kkkk
@@alexandre902 Ahhhh viu, então era isso mesmo que eu imaginei rsrs
Bom saber que já encontrou o defeito, vai ficar 100%!
@@munizlifestylerjo aumento do centro de gravidade você corrige com espaçadores de roda. Eu considero obrigatório pela segurança. Só observe bem as instruções do manual de instalação para não perder segurança. Os meus são AVM
Legal, valeu pela dica!
Estou pensando em colocar os Espaçadores e estou pesquisando, vi pessoas usando 38mm na frente e 32mm atrás, pois atrás as rodas originais já são mais para frente...
Mas estou pensando em colocar 32mm nas 4 rodas.
Você usa qual tamanho?
@@TillerBelotti
Quando voce pode responde ai
Opa respondi as outras mensagens amigo, abraço
Eu tenho uma 2008 queria entrar no grupo Tracker
Fala amigo na paz!
Eu acabei conseguindo entrar no grupo da tracker de Brasília, pois não achei um grupo aqui do RJ
Deixa seu telefone que eu vou pedir para te incluírem lá
A CAMBAGEM E SO FAZER O FURO OBIILONGO EM CIMA E USAR PARAFUSO 17MM
Obrigado pela dica, já fui em 2 lojas e ninguém acertou ainda, chegou até a comer o meu pneu já =/