Le ROI de la vidange fait son retour😱😂La pire vidange de ma vie😤Merci le JEEP😡
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- čas přidán 26. 08. 2024
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Les amis, aujourd'hui on commence la remise au propre du JEEP Cherokee XJ, au programme vidange, nettoyage et traitement au Mecarun P18 du moteur du jeep Renault J8S 2.1 TD.
Le commencement d'un projet commence toujours pas une remise à plat de l'entretien! Une bien belle surprise fait de cette vidange la pire vidange que je n'ai jamais faite... les choses simple peuvent parfois ce corsé.
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C'est un moteur certes pas très puissant pour le gabarit du véhicule mais c'est un moteur increvable. Il a équipé bon nombre de véhicules Renault à l'époque : R18, R20,R21, R30, R25, Espace 1 et 2, Safrane, Jeep cherokee, Trafic, Master et certainement d'autres véhicules que j'ai oublié...
C'est un 2068cm3 !
J'ai eu moi aussi plusieurs fois ce problème de filtre à huile trop serré et j'avais également cassé ma clef à filtre. Quand tu transperce le filtre et que tu voie la tôle ce découper mais que le filtre ne bouge pas, là tu est vraiment en galère. 😫
l'huile, c'est parce que tu n'as pas l'habitude du diesel. Même une neuve devient noire après quelques secondes d'utilisation. J'adore tes vidéos, continue ! Tu rends notre confinement presque agréable.
Quand tu a des algues dans l’huile c’est tout sauf normal 😅
Petite erreur : le clapet à l'intérieur du filtre à huile n'est là que au cas où le filtre soit colmaté, ça permet à l'huile de s'échapper pour continuer à lubrifier le moteur. Rien à voir avec la pression d'huile.
Ce bon vieux J8S turbocompressé, increvable ce moulin 👍
Eu sur mon ancienne R25 TurboDX, revendue à 436000kms, en pleine forme.
14.46, le moment ou il ne faut surtout pas venir demander quelque chose dans le garage..
Perçage du filtre réalisé une fois sur mon 1000 gsxr, forcément après la 1ere et unique révision par la concession..
Attention à ne pas percer trop bas sinon bye bye le filetage coté bloc..Encore une bonne vidéo merci à toi Evan.
De mon temps (lointain) on serrait jusqu'au contact et ensuite 1/4 de tour et le tout à la main.
Oui car même avec 3/4 de tour à la main (ce qui est dur à faire suivant l'emplacement du filtre), ils sont durs à enlever ensuite. Exemple encore ce week-end sur Laguna 2.0 turbo GT de 2006, filtre très dur et pourtant c'est moi qui avait fait la précédente vidange il y a 1 an.
Salut super tes vidéos, je suis mécanicien auto et aussi dans la genie civile ( dépanneur/ mecano) pour bobcat belgique et croit moi des filtres comme ceux la c’est le quotidien et jamais encore vaincu, il te faut absolument une clé a sangles Facom avec sangle tissus et la dessus je fou même des bras d’un mètre. Si ça resiste et c’est vraiment rare tu le fait avec un long burin sans percer le filtre juste taper sur le bord ou il y a le joint sans toucher le support pour le décaler et aussi biensur la clé a griffes qui se met sur cliquet 1/2 en general a tout les coups un jeu d’enfant au montage je met toujours vaseline en spray et je galère jamaiset biensur serrage a la main. Continue comme ça
Sur moto: Honda préconise un serrage du filtre à huile à 25 Nm ( soit sensiblement le serrage habituel au couple des vis M8 classe 8 ou 10), il faudrait comparer ce serrage avec l'habituel " contact plus 3/4 de tour sur joint huilé dans tous les cas.; 25 Nm c'est aussi souvent le serrage des bougies sur joint neuf, autre source de galère parfois au garage . Perso, j'aurai immédiatement dégagé le secteur pour avoir de la place et du visuel, ce qui a été fait à la fin quand tout va mal. Bon tuto qui montre les problèmes.
Pour réparer ta clé à filtre utise du cerclage de colis
On en trouve partout en entreprise pour expédier les pièces
La mienne est réparer avec ça depuis des années et ça bouge plus du tout
Mets des petits coup de pointeau pour donner de l accroche
Le filtre a huile bon on huile le joint ça tous le monde le sait mais ensuite on le sert jusque contact et on le sert à la main de 3/4 de tour, c'est ça que sert les chiffres sur le filtre (1-2-3-4)
Il faudrait vraiment que tu prennes les compressions avant et après à chaque fois que tu fais ça sur tes propres véhicules ça nous intéresse vraiment 👌🏻🖖🏼
Faut pas rêver, si les segments d'un moteur sont user , aucun produit ne vas leurs remettre de la matière.
@@cxman22 Oui mais je ne parle pas de ça je parle du décrassage de la segmentation du décollage par exemple
@@sebastiencagiva j'y crois pas de trop.
@@cxman22 justement il faut me le montrer :)
@@sebastiencagiva j'ai déjà eu des moteurs diesel usé , plus assez de compression, beaucoup de mal a démarrer et fumait énormément une foie en route, j'ai essayer des additifs et ça n'avait pas diminuer le problème.
Pour finir j'ai fait une segmentation et la par contre ça avait été efficaces,
Bonjour
Non en effet le vendeur avait fait une vidange.
Un véhicule dont la vidange na jamais été faite est très simple à déterminer, en effet huile coulera comme de l'eau voire d'une fluidité extrême, et tirant sur une couleur Marron (Comme si il y avait eu de la rouille dedans).
Donc la au vue de l'écoulement la viscosité démontre une huile pas très vielle, de plus avec un dégradant que vous avez introduit au par avant.
Et tout filtre à huile doit avoir un serrage uniquement à la main et ce quelque soit le filtre à huile à pas de visse.
Pas forcément trop serré juste collé avec le temps. Mais là il est bien bloqué quand même 😂
Je connais bien ce moteur pour le pratiquer dans un Renault Espace 1 phase 2, aujourd'hui il a plus de 600.000 kms et 10 ans de vie commune, vidanges tout les 5000 kms voir 7500kms si il a fait beaucoup d'autoroute avec filtres à huile à chaque fois. Par contre pour l'huile je mets de la 15w40 en ELF car c'est la seul qui bouffe pas sinon en 3000 kms je suis au mini voir moins avec une autre huile. Bonne continuation et continue cest super ce que tu fais 😎😎😎
Idem pour moi avec un ZX 1.9 TD, avec l'huile préconisée j'étais au mini bien avant l'échéance de la prochaine vidange et un jour j'ai essayé la 5-50 de carrefour malgré certains avis contraires et là plus de problème de consommation, j'ai jamais vraiment compris.
Pense au filtre arbre à cames et nettoyer ou changer filtre évaporateur. Bien ton rinçage mais il manque le circuit du filtre au radiateur huile( 0,5 litres)
rien vaut un bon diesel mecccc !!! rien que le bruit ça me donne la trick !!!
Bonjour, il est préférable de saisir le filtre le plus près possible de son filetage pour éviter de perdre de l'énergie dans la torsion de la cartouche. Et oui, le mécano lambda a toujours peur du desserrage...par ailleurs, les mécaniciens Renault procédaient à la mise en vidange puis redémarraient le moteur quelques secondes(Espace, R25) pour vider le filtre à huile et éviter des écoulements excessifs lors de la dépose de ce dernier. Bon Noël !
Le J8S 714 ne contient pas 6l mais 5l d'huile minérale 15w40 avec filtre neuf....Il est bien fabriqué, ses compressions ne baissent pas si entretien normal, aucun additif n'est préconisé par le constructeur....
Merci pour la vidéo . Au fait , où en est les expéditions pour les boitiers E85 , j’attends le miens avec impatience ....
Salut
Très belle vidéo
A se fameux moteur 2,1 turbo D increvable le coup classic du filtre a huile trop serré j'avais eu le même tour sur ma Renault 21 turbo D alizé obligé de prendre un tournevis et de passer à travers pour dévisser le filtre à huile.
😉🤗💪
Salut mon frère. Cette vidéo est vraiment super.
Bonsoir Evan,
Merçi de nous avoir fait partager la vidéo 👏 La base, serrer son filtre à la main et ne pas oublier d'huiler le joint au préalable. Bonne fêtes ainsi qu'à ta famille et abonnés. Prenez soins de vos proches.👩🔧👩🔧👩🔧👨🔧👨🔧👨🔧👍😉
Et effectivement, la clé à griffes, même de basse qualité, ça sauve de bien des situations.
Héhé !! Ca me rappelle le filtre à huile sur le Mazda B2500... Outre le serrage excessif, t'as limite envie de virer le cardan pour remplacer le filtre .....
bonjour .xj moteur renault 21 88 cv..c est un bonheur que de vous voir le faire ..exellent ..chapeau.
Avec une clé à filtre à griffes ça fonctionne mieux, jamais eu de pb 😉
Je vois.. que les emmerdes 🤯 il y en a pour tous le monde 👍 beau boulot chef
Prochaine vidéo, je teste une nouvelle clé à filtre. ✌️
Pour les filtres à huile j'ai fait faire une seule vidange dans un garage. Et à la suivante je les ai appelés pour râler. J'ai dû démonter le cache moteur et planter un tournevis 😠. Quelle joie de confier sa voiture à un professionel 😈
Salut Evan, super vidéo. On devrait leur serrer le slip à ceux qui serrent les filtres à la clef, ils verraient ce que ça fait au moment d'aller aux chiottes 😂🤣 j'espère que ça ira mieux pour le reste mais j'en doute 🤪
Force à toi💪 continues je suis Fan 👍✌
de la bonne méca
bon courage pour la suite
Surtout ne pas le serrer au tournevis :-)
Mdrr🤣🤣
Bonjour votre Majesté. 😉
Bien sûr que ça nous manquait les rendez-vous vidange ! 😊 quand est-ce que que l'on (re)voit un montage de boîtier éthanol (l'autre grande spécialité) ? 😂😂
Bon, sérieusement, quelle tannée ce changement de filtre !! Il avait vraiment besoin de quelqu'un de consciencieux ce véhicule ! Je suis un peu resté sur ma faim, je m'attendais à "la totale" des vidanges mais, finalement, je suppose que la suite n'en sera que plus intéressante ! 👍👌
Bon courage pour la (les) suite(s) des projets. Joyeux Noël à toi et à toute la communauté.
Le top, pour désserrer un filtre trop serré, c'est la clef coiffe + clef à cliquet.
L outil à acheter Evan! Ça dépanne. Bien
Une malette de cloche à filtre ! Marche très bien.
@@vladtepes3692 : oui mais ......faut voir la qualité !!!!
@@claudedevos8804 J'en ai de chez eBay à 31€ les 14... Pas à me plaindre, tout le contraire !
Pour le filtre à huile de se type surtout avec un accès compliquer les clef ruban ou a chaîne c'est pas le meilleurs outils, un TRIPOD bien plus efficace et lui ne cassera pas 😂
Ahhh le fameux v12 lamborguini.quel beau bruit moteur ça fait rever.lol
J'ai eu le même problème de filtre à huile sur un Duster, vu que même la technique du tournevis ne fonctionnait pas,
je suis allé chercher une clé à chaine avec un tube et ça c'est débloqué facilement.
Même problème avec ce type de clés donc j’ai opté pour douillet a filtre
J’ai aussi mais le filtre c’est tordu
Souvenir sur une xantia TD, le filtre était tellement serré que c'est la vis qui tiens l'achangeur d'huile sur le bloc qui c'est desserrée!
Ce genre de filtre c’est serrage à la main 3/4 de tour point barre 😂
20:20 Le meilleur moment 😭
Le roi de la vidange reprend du service, MDR 🤣
Salut evans sur ce moteur il y a un axe exagonal qui entraîne la pompe a huile qui s arrondis avec le temps a vérifier
Oui en effet j'ai déjà eu ça sur ces moteurs, mais en général sur les moteurs d'origine ils avaient un bon paquets de kilomètres, par contre sur les moteurs échange standard c'est pas la même limonades, sur une R25 j'avais comptabilisé 12 moteurs de remplacent sur une voiture, en content les moteurs neufs qu'on a refuser de monter .et celui qui a fait le plus de km c'est environ 10000km , des vrais merde ,
Ma dernière vidange m'a couté plus de 100€ l'histoire est longue. Je mets la voiture sous cric j’enlève la roue et comme un con je démonte le filtre en premier mais arrivé à la vis de purge celle ci est complètement foirée. Du coup j'ai vidangé le max que j'ai pu via le filtre et refait le niveau d'huile. Le lendemain j’achète une vis de purge et va voir un mécano pour enlever l'ancienne , il y arrive heureusement mais la nouvelle vis n'est pas la bonne. Obligé de claquer le nouveau bidon d'huile et de remettre l'autre vis petée. 2 jours après je reçois la bonne vis et vidange a nouveau + changement de filtre. La j'ai tout serré moi même et je sais que tout se passera bien la prochaine fois
Sur une polo, j'ai dû finir par utiliser le marteau et le burin. J'ai cassé une clé à sangle, tordu deux tournevis et détruit le corps du filtre. Plus d'une heure d'opération. Quand un gros bourin se prend pour un mécano et que tu passes derrière c'est toujours une galère. Comme d'habitude très bonne vidéo. 👍👍👍
Pour ma part j'en suis à mon deuxième filtre à huile à retirer avec un tournevis ! Sur deux motos ( ER6N et FJR 1300 ) avec leurs dernières vidanges faite en garage ( factures à l'appuies )
Bien mieux d'utiliser une clé a filtre a chaîne, plus de prise, et souvent plus resistant, super tes vidéos 😉
14:40 si cela peut te rassurer ? Sur ma moto filtre à huile (monté par le concessionnaire) impossible à desserrer. J’ai dû utiliser un serre joint de maconnerie qui m’a fait un bras de levier de 60cm.
Au final ce qui s’est desserré c’est le raccord fileté sur lequel se pose le filtre. C’est une pièce montée à plus de 40N.m + frein filet bleu.
Le filtre je l’ai désolidarisé de se raccord en le coinçant dans un étau.
👎
Du bricolage de débutant GLB, des clés comme celle ci j'en ai cassé rien qu'a la main sans rallonge ! Pour pleins de gens une vidange c'est retiré le bouchon, laisser couler un peu (a froid mdr) remettre bouchon, huile et hop c'est fini
Merci pour ce nouveau partage. Evan le Roi des "galères" qui trouve toujours une solution. (un abonné)
Une autre technique pour desserrer les filtres, c'est utiliser le tournevis comme un burin sur le rebord couleur métal et taper petit a petit! Je n'ai jamais eu a faire de trou dans le filtre avec cette technique!
Tu devrais installer une protection sous moteur en aluminium . J'en ai une et je suis tranquille mais il faut l'enlever à chaque vidange aussi
Je kiff tes vidéos, surtout celles où tu rencontres des galères...😁
bonjour , peut être une simple vidange mais ça reste de la mécanique trouver des solutions quand cela ne se pas simplement comme prévu réfléchir adapter les outils c est réellement ça la mécanique !!!! il suffit pas de remplacer bêtement une pièce par une autre pour se dire mécano , le chose simple sont souvent celles qui demandent le plus travail
BONNES FÊTES A TOI ET TA FAMILLE EVAN !!
Je te souhaite de bonne fête est une bonne réception de toi boîtier 🤫😜
@@GLB- merci beaucoup !
essaye la cle a sangle a cliquet de chez facom.
Salut Evan
Bonjour la galère pour extraire le filtre.
Une chose est sûre : si la Cherokee appartenait à un client qui n'y connaît rien en mécanique et qu'il l'avait emmenée dans un garage lambda pour faire la vidange, je doute que les mecs auraient changé le filtre à huile.
Ils se seraient pas fait chier : ils auraient tout facturé en laissant le filtre pourri en place.
Avec le traditionnel "c'est bon monsieur vous êtes tranquille pour 10 000 kms !"
En moto c'est pareil : quand une bougie est trop difficile d'accès les mecs n'en changent que 2 ou 3 sur 4.
Ils ne se font pas chier à essayer de faire les choses bien.
Et le client lui,il paie pour un service fait à moitié.
Bonne journée à toi
Et bonnes fêtes ainsi qu'à tes abonnés
C’est souvent le cas c’est triste. Heureusement il reste quand même de bon garage malheureusement avec un carnet d’adresse déjà bien plein
Si possible d'avoir ton retour sur le P18 sur ton diesel en ressenti avant/après ça m'intéresse !
: suis abonné GLB ...et j’ai bien suivi le P 18 développé ....
Mais ...j’utilise le mecacyl depuis très et trop longtemps...même sur mes véhicules clients pendant la garantie....
Je peux dire que je les ai tous essayés plusieurs fois ..! Tant moteur que boîte Manu ou auto ...
Et à mon humble avis rien ne vaut le Mécacyl ! Et je n’ai aucun lien avec eux
Sauf que ...bien sûr je paie le prix pro !
Déjà ...rien que le bruit moteur ...!
Les boîtes auto = montées ou descentes de rapport = aucun ressenti des passages des rapports !
Top Evans pour le prochain casting de Stalone pour Over the Top tu peux faire acte de candidature !!. Bravo et merci de ton partage
0:40 un réflexe instinctif ? lol
Salut, quand tu forces, tu devrais porter des gants, car quand ça ripe ou ça casse, avec un coup de malchance en plus d'un coup tu pourrais vraiment te blesser, passe de bonnes fêtes :)
Punaise mon pauvre, quelle galère ! J'avais eu le même cas de figure avec un filtre à huile monté sur Opel Mériva 1 essence 1.6...sauf que celui-ci n'est accessible que par dessous et comme je n'ai pas de pont, THE galère pendant 1h30 à se péter les doigts et la main !
Merci pour cette video interessante. Aurais tu un produit pour boite automatique, notamment HONDA CRV de 2005, qui permettrait une meilleur lubrification de la boite? Merci. Cdt et bonnes fetes
شكرا
L'huile est toujours bien noire sur un diesel, même apres seulement 1000 km.
Parfaitement de ton avis
Là tu avais des algues lol
Non, pas forcement. Si on change l‘huile et le filtre souvent, ca reste propre. Surtout, si on prend toujour un nettoyant moteur.
C'est clair même moins que ça !
@@lieberfreialsgleich tu changes l huile a combien ?
A le chat noir, bon courage pour la suite, joyeux Noël à la famille et la communauté .
Salut, j'ai pas l'impression que ton moteur était assez chaud avant vidange , un filtre a huile est beaucoup plus dur a desserrer si le moteur n'est pas chaud .,sur le moteur j8s avec filtre huile déporter c'est souvent compliquer de dévisser le filtre, et même si le joint est huiler au montage , entre nous ta clef a filtre n'est pas idéal . je me méffit toujours de faire des rinçage moteur sur des moteurs ancien.
Merci 👍
C'est pas forcément le filtre qui est trop serré même si cela peut être le cas. Cela peut être dû à la déformation du filtre. Le filtre a tendance à gonfler ou à se déformer. Combien de fois j'ai galéré sur motos avec des filtres que j'avais moi-même serrés au couple avec graissage du joint...après tournevis !! Plus le filtre se bouche, plus il se déforme même avec le bypass.
Bonne vidéo , ta débrouillardise est stupéfiante . Bonne vidéo
Bonne vidéo a la prochaine
Moi aussi je compte le faire sur ma gti tdi, déjà acheté tout le nessessaire chez toi ! 👍 Ducoup je regarde la vidéo avec attention !
Ece que sa sert autant vidange traditionnelle vidanger l'huile mettre un nouveau filtre rajouter l'huile et lubrifiant sans faire le rinçage moteur Ece que c'est autant efficace merci
bon beh je vais pulvériser de l huile de pont sous mes voitures lolll ,a priori le filtre a huile a l age du véhicule ca me rappelle des souvenirs de brins quand je t ai vous je me suis dit ca sens le tournevis en croix ,,,joint collé net
Galère bien connu ....par contre evan ...on huile le joint avec de la vieille huile ...et pas de la neuve ,sinon tu aura le même problème...
Ça sent percement
Et pour les autres entretiens pas sur que ça se passe tous seul 😜😜😜
salut j'ai eu une fois le même souci que toi sur un filtre à huile et sur même moteur, j'ai fini à l'époque avec un petit burin sur le pourtour du filtre j'y ai passé plus d'une heure et crois moi tu dois bien le savoir là tu hurles et tu maudits le c-n qu'il l'a monté,comme me disait un prof la mécanique tu sais lorsque tu la commence mais jamais quand tu l'auras fini, lorsque tu achètes un véhicule à un particulier.A+
Les camion c'est pareil ya des bleros il graisse pas donc même soucis ect est la graisse est ton amie
Est ce que le p18 peut être ajouté après une vidange (genre 5 ou 6000 kms après)
Salut l’ami rien à voir avec ta vidéo qui comme d’habitude est très bien.mais aurais tu un avis sur les récupérateurs d’huile « oil catch can »
Bonjour,
Même une pompe à vélo en mécanique comme moi sait qu'on sert un filtre à huile à la main.
Y a vraiment des bourrins. Lolllllll
Merci pour cette vidéo ... diésel.
Une clé à 3 griffes aurait bien fonctionné aussi.
Pourquoi tu ne tes pas servi de tes cloches à filtre à huile ?
un bon de karcher et de la galvas a froid
Rien a voir avec le Jeep. Sur ta 5. Change absolument chaine double et tendeur de distri. ( mauvaise expérience). Tendeur ces le même que r16 tx . Beau boulot bon courage...
Après, de l'huile noir sur un diesel, vieux qui plus est... ça ne m'étonne pas particulièrement
Même sur des moteurs récents on voie de l'huile noircit plus ou moins, ex: le 2l HDi l'huile reste propre par contre le 1'6 HDi l'huile charbonne.
Le teste a faire est d'essuier ses mains pleine d'huile avec un chiffon , si la mains redevient propre c'est que l'huile était pas trop mal par contre si la main reste noir c'est que il était plus temps de la remplacer,
bonjour GLB , bien tout d'abord je tiens à te dire que j'ai changé d'avis sur le Mecarun p18 ...et oui je n'étais pas fan ..lol et bien je vais en mettre dans ma vénérable ...Logan .mcv dci 70 ch ..lol oui vraiment une voiture pour aller vers un point A vers B ...un peu comme la voiture de ta femme 😜, mais pour l'instant je ne peut avoir autre chose ...elle fonctionne bien , mais j'ai envie de la faire durer , elle n'a que 130000 km à la prochaine vidange justement ...et là elle aura sa "dose " de mecarun P18 ...😉 j'espère que cela va lui donner un plus et surtout préserver la mecanique ...qui doi encore durer ...et j'ai décidé de la commandé chez toi évidement 😉 le mois prochain .. je donnerais mon avis par la suite sur le Mecarun p 18 et les effets sur ma "bête de couse " ...à Auchan ...😜
Bonjour
Et ton coffret à cloches pour le démontage des filtres ?
J’ai expliquer plus bah le filtre c’est vriller et donc inutilisable
On attends la suite!!!!5555
Salut, le top sur les filtres trop serrés, c l'outil griffe tri-dent avec cliquet.
Courage...
J'ai rencontré plusieurs fois le cas... je trouve que tu l'as encore bien serré moi je le serré moins fort que ça et aucun problème.
Je me suis fait la même remarque , de toute manière même en les serrent a la main on les sert de trop,de plus si on veut les remplacer et que le moteur n'est pas assez chaud.
çà m'arrive de pester et de dire:
C'est qui le con qui a serré le filtre ?
Et ben c'était moi lollll
Ce serait mieux de mélanger directement le p18 avec le bidon d’huile non ? 😁ou ça change rien
Faut investir une bonne clé à chaîne ou à sangle nylon !
Pour le filtre quand ça veut pas tant pis tu tremsperse avec un gros tournevis crusi ou une tige métallique afutė au bout, coup de marteau pour tremspersė et hop avec la tige tourner le filtre c'est pas conventionnel mais ça marche nickel déjà eu plusieurs fois le cas et jamais ça ma résister comme ça
Vu la force que t'as mis sur ta clé et l'empilage des rallonges, j'avoue avoir fermé les yeux de peur de te voir ripper et que ça finisse mal 😜
Honnêtement j’ai flipper d’y laisser un doigté mdr j’ai tout misé sur ma couronne de roi 😂😂😂😂😂😂
@@GLB- moi personnellement fin octobre rupture du tendon et ipp pour un outil de filtre serré comme un fou.
@@digital35510 l'accès par fois n'est pas disponible et souvent il ce déchire perso le tournevis et clés a chaîne marche bien mais chez Renault non pas d'accès a cette méthode tournevis oblige.
Ahah le desserrage des filtres à huile, le combat de ta vie ;-)
Violant le filtre... j’en ai déjà vu des calés mais là... record. Après le tournevis je suis pas fan si jamais le filtre part en morceaux t’es bien dans la mouise... quand c’est comme ça j’essaie d’emmancher dessus une cloche à filtre sur laquelle on met un cliquet...
J’ai mais le filtre c’est vriller et plus d’accroche
merci pour tes produits je l'ai ai bien reçu 😉j'ai les mêmes vidange que toi😉
Super vidéo comme d'habitude je dois faire ma vidange sur ma voiture Audi a3 8p sportback 1.9 105 tdi qui totalise 423 000 km qui roule très bien et que je suis au petit soin je souhaiterais la garder le plus longtemps possible et je souhaite faire une vidange et un rinçage du moteur et mettre un lubrifiant meca p18 mais j'ai peur de la marche à suivre peur de me tromper en quantité sur le lubrifiant et le produit rinçage
comme je te disais l'autre fois, l'emplacement de ce filtre est vraiment etrange, il n'est meme pas sur le moteur
Non, ce n'est pas étrange, le filtre est vissé sur l'échangeur eau /huile