Dzięki za ten filmik, w końcu się uporałem z cieknącym spryskiwaczem (wymiana na nieoryginał nie pomogła wcześniej). Nie pokazałeś samego demontażu, ale wiedząc już jak wygląda sam kształt łączenia obu elementów obudowy jakoś można sobie poradzić. Generalnie nie ma co tam podważać śrubokrętem - trzeba na tyle mocno podgrzać opalarką, że ten zewnętrzny pierścień będzie się już robił błyszczący od temperatury. W sumie nie ma co tam smarować tej rurki, tylko wsadzić rurkę do tego elementu, w którym jest sprężyna, między rurkę i plastikowy pierścień nawalić ile się da sylikonu, podgrzać i wcisnąć. Na filmiku zaciskałeś ten pierścień - najwygodniej chyba szybko (na gorąco) zakręcić tam skręcaną opaskę uszczelniającą do rur, albo dużą trytytkę i poczekać do ostygnięcia. Przy okazji można jeszcze lekko przesmarować smarem sylikonowym uszczelkę, która pracuje w aluminiowej rurce i wysuwaną dyszę, ew. nasączyć smarem ten filc.
Zrobiłem to samo ale oprócz tego, że ciekł ten oring jest też chyba problem z tym stożkiem na końcu tej słomki. Ona też jest nieszczelna, więc obliczyłem (po ubytku dziennym) że będę tracił 2,5l płynu miesięcznie. 15zł w plecy do czasu zimy nie majątek (kiedy płyn będzie droższy), można jeździć. A potem co? Oryginał 220zł, zamiennik nty za 90zł i magneti za 160zł. Ewentualnie z aliixpress 75zł. Tylko testował ktoś zamienniki?
@@scghost kupiłem 3 oringi na konce rurek, jak przyjdą to wtedy tam zajrzę. Minus, że skleiłem na supergluta czesci obudowy. Ciekawe czy da radę teraz to rozczłonkować. Jak nie, to ubytek jednak dużo mniejszy niż się wydawało na początku.
Ogladam Cie od dluzszego czasu i zauważyłem, ze czesc awarii mamy takich samych, z resztą przebieg tez podobny bo u mnie 305tys tylko mam b30 silnik ale i tak zadziwiajaco podobnie sie eksploatuja obydwa auta :) Pozdrawiam serdecznie i dzieki za filmy
Robiłem to wczoraj i niestety nie miałem opalarki akurat przy sobie i mnie wystarczyło zdjac te pompkę przepłukać dobrze pod ciepła wodą i popompowac kilka razy jak na razie drugi dzień nie cieknie, było trochę kamienia przy tych dziurkach .
Very useful to quit the old one to plug a new one. Couldnt take it out. Though dont understand a shit, great video. Maybe onetime I will repair the old one!
szkoda że dopiero po 3 latach dopiero się dowiedziałem że te dziady są rozbieralne. Ja wymieniłem 3 lata temu spryski razem z dyszami na nowe bo mnie to już tak wkurzało.
Mam E46 touring z konca produkcji 2005 (od poczatku w rodzinie jezdzil wiec pewniak) 330tysi siadlo i zaczynaja sie problemy : D najpierw padl MAS a teraz spryskiwacze ciekna jak pojebane, uszczelnilem juz pompki te takie pionowe, ale dalej cieknie, co prawda duzo mniej ale nadal - w weekend sproboje rozkrecic tak jak tutaj nagrales. Orientujecie sie moze o chuj chodzi z xenonem tym prawym ktory swieci lekko na chodnik... wyswietla sie blad lampy na wyswietlaczu tam gdzie pokazuje czy ktores drzwi otwarte sa, a sam xenon swieci slabiej i nie dziala obracanie sie xenonu, jakies pomysly ziomeczki?
Wyciera się aluminiowy cylinder pod wpływem zbierającego się kamienia, powstają rysy przez które cieknie płyn. Wystarczy odkamienić wszystko i przełożyć aluminiowy cylinder w drugą stronę. I problem z głowy.
U mnie kapało że spryskiwacza drugiej lampy i kiedyś po nocy idą do auta a tam kałuża z przodu i pierwsza mysl- zbiorniczek wyrównawczy... tel do mechanika a on mówi, weź na palec i spróbuj:-) do dziś pamiętam smak zimowego płynu:-):-) doraźnie u mnie pomogło wyciągnięcie tego sprysku ręcznie i poruszanie nim kilka razy i tak to auto zostało sprzedane..
@scghost Mam pytanie: czy orietujesz się czy za "trzymanie" płynu w układzie odpowiadają same końcówki, dysze spryskiwaczy? Podejrzewałem u siebie "teleskopy", ale po dokładniejszej weryfikacji wychodzi mi że płyn pod wpływem wspomnianego w filmie ciśnienia hydrostatycznego leje się przez dysze. Jedna strona trzyma i po odpięciu oraz próbie dmuchnięcia w końcówkę prędzej wyskoczą mi płuca, niż coś poleci. A w przypadku drugiej czy to płyn czy powietrze leci swobodnie...
scghost Dziękuję za szybką i rzeczową odpowiedź 💪 Wczoraj zamówiłem dysze i mam nadzieje, że to pozwoli mi zaoszczędzić na płynie, którego poszło w piach już chyba z 1000 litrów... Przy okazji - super kanał, super robota tak trzymaj i pomagaj nam ratować te bolidy :) Będzie może odcinek dotyczący przygasajacych/migających/gasnących xenonów?
scghost oczywiście nie życzę tego, aby zaczęło mrugać - bo to strasznie irytuje. Nie ma tu zasady... raz mogę zrobić 1000km bez mrugania, a czasami gaśnie po 30 sekundach pracy... Obstawiałem właśnie przetwornicę, aczkolwiek nie mam aż takiej wiedzy, żeby zdiagnozować konkretny element wewnątrz. Miałem nadzieje, że tu się oświecę :p Czyli spróbuje podmianki przetwornicy ;)
Witaj, masz prze lifta, dokładałeś xeony co za tym idzie cały mechanizm spryskiwaczy? Ja u siebie mam zwykłą h7, a chciałbym założyć xeon razem ze spryskiwaczami, żeby nie mieć problemów z prawem.
@@scghost myślę, żeby przerobić swoją lampę dołożyć xenona i kupić mechanizm spryskiwaczy. Wyjdzie taniej a narazie nie mam tyle środków, żeby kupić używki za 1300zł.
Uwaga ogłoszenie Radzę sprawdzić kolanko z odpowietrznikiem łączące zbiorniczek płynu z chłodnicą gdyż jest zrobione z gównolitu 🤬 i rozpadło się w czasie jazdy dobrze że praktycznie pod domem
czy duży problem jest dołożenie lamp xenonowe do swojej e46 która ma zwykłe lampy. Wiadomo trzeba kupić lampy i z spryskiwaczami , pytani jest takie jak z elektryką , bez problemy ?. wkładam podłączam i tyle ?
lampy i spryskiwacze, zbiorniczek plynu z 2 pompkami, czujniki wychylenia na wahacze, doprowadzic do nich wiazke z modulu swiatel i sam modul swiatel pod xenon, albo zakodowac swoj modul jesli nie zmieniamy jeden rabin powie duzy problem, drugi rabin powie maly problem :-)
Witam 5 lat miałem e 46 1.8i z gazem 2001 n46b20. I o dziwo 120 tys zrobiłem bez rządnych niespodzianek.. miała juz340 tyś jak poszła w świat.. kupiłem e 90 2.0 i n46 B20. 2005r i tu pojawiają się schody na wstępie miód zamiast oleju do wymiany uszczelniacze rozrząd i płukanie silnika ropa nafta i ruskim specyfikiem nie bimbrem.. i o dziwo 50 tys już przejechane i ani kropli oleju nie bierze ale za to wszystko pokolenia się psuje tu wspoma a tu łożyska w kołach elektryka szwankuje. Auto ma dopiero 250 tyś. Co na to poradzić...
a pytanie czy jest mozliwosc wyjecia tego bez demontazu lampy ? w kompocie niestety jest to tak samo rozwiazane ale bez demontazu zderzaka lampa nie wyjdzie
Siemka, mam pytanie. OStatnio zobaczylem, ze nie dzialaja mi spryskiwacze lamp,troche pogrzebal i sprawa wyglada nastepujaco: - prad do pompki dochodzi i pompka pracuje - nie ma wycieku - jak ruszam dyszami spryskiwaczy reka to widac ruch wody i slychac obracanie sie pompki czy pompka sie mogla zmielic w srodku i nie daje dostatecznego cisnienia, czy sprawdzic cos jeszcze?
w teorii moznaby jeszcze potestowac, wyjac lampe, odpiac rurke do spryskiwacza i dac ja do gory zeby samo nie lecialo i wlaczyc spryski zobaczyc czy pompka pompuje... ale chyba szybciej bedzie po prostu zmienic na nową xD
Ta MOC silikonu! Świetny film.
Poszedłem za Twoją rada i wyciagnolem z piwnicy cieknący stary spryskiwacz i go zrobiłem 👍👍👍👍
Dzięki za ten filmik, w końcu się uporałem z cieknącym spryskiwaczem (wymiana na nieoryginał nie pomogła wcześniej).
Nie pokazałeś samego demontażu, ale wiedząc już jak wygląda sam kształt łączenia obu elementów obudowy jakoś można sobie poradzić. Generalnie nie ma co tam podważać śrubokrętem - trzeba na tyle mocno podgrzać opalarką, że ten zewnętrzny pierścień będzie się już robił błyszczący od temperatury.
W sumie nie ma co tam smarować tej rurki, tylko wsadzić rurkę do tego elementu, w którym jest sprężyna, między rurkę i plastikowy pierścień nawalić ile się da sylikonu, podgrzać i wcisnąć. Na filmiku zaciskałeś ten pierścień - najwygodniej chyba szybko (na gorąco) zakręcić tam skręcaną opaskę uszczelniającą do rur, albo dużą trytytkę i poczekać do ostygnięcia.
Przy okazji można jeszcze lekko przesmarować smarem sylikonowym uszczelkę, która pracuje w aluminiowej rurce i wysuwaną dyszę, ew. nasączyć smarem ten filc.
Majster dobrze prawi i uczy 👍🍻
Odpiąłem pompkę i jeżdżę bez sprysków. Ale może spróbuję naprawić dzięki Tobie🙂
Majster byłby z Ciebie dumny🤣
Majster był by dumny 😂
Barrrrdzo dobra robota 👍
Bardzo pomocne. Dzięki
scghost widzę że zrobiłeś barrrdzo dobrą robotę nie przecieka ty czego się czepiać 😎pozdrowionka
Update: Po nagraniu musialem jeszcze raz rozebrac i dorzucic wiecej silikonu niz widac na filmie :D
poki co (Pazdziernik 2021) - wciaz nic nie cieknie
Zrobiłem to samo ale oprócz tego, że ciekł ten oring jest też chyba problem z tym stożkiem na końcu tej słomki. Ona też jest nieszczelna, więc obliczyłem (po ubytku dziennym) że będę tracił 2,5l płynu miesięcznie. 15zł w plecy do czasu zimy nie majątek (kiedy płyn będzie droższy), można jeździć. A potem co? Oryginał 220zł, zamiennik nty za 90zł i magneti za 160zł. Ewentualnie z aliixpress 75zł. Tylko testował ktoś zamienniki?
uszczelke lekko podgrzac i rozgiac na boki, aluminium od srodka wyczyscic,a kase na zamienniki wydac na cos lepszego :-)
@@Gilmur718 Ja mam dwie pompki magnetii marellii to to samo co oe bmw :) a i tak podciekał jedna a druga mniej..
@@scghost kupiłem 3 oringi na konce rurek, jak przyjdą to wtedy tam zajrzę. Minus, że skleiłem na supergluta czesci obudowy. Ciekawe czy da radę teraz to rozczłonkować. Jak nie, to ubytek jednak dużo mniejszy niż się wydawało na początku.
Ogladam Cie od dluzszego czasu i zauważyłem, ze czesc awarii mamy takich samych, z resztą przebieg tez podobny bo u mnie 305tys tylko mam b30 silnik ale i tak zadziwiajaco podobnie sie eksploatuja obydwa auta :) Pozdrawiam serdecznie i dzieki za filmy
wszystkie wyjechaly z fabryki w podobnym czasie :-)
@@scghost miały cofnięty przebieg w podobnym czasie
Ta uszczelka na końcach węzyków to 9x1,6 lub 8,5x 1,8
Robiłem to wczoraj i niestety nie miałem opalarki akurat przy sobie i mnie wystarczyło zdjac te pompkę przepłukać dobrze pod ciepła wodą i popompowac kilka razy jak na razie drugi dzień nie cieknie, było trochę kamienia przy tych dziurkach .
Very useful to quit the old one to plug a new one. Couldnt take it out. Though dont understand a shit, great video. Maybe onetime I will repair the old one!
szkoda że dopiero po 3 latach dopiero się dowiedziałem że te dziady są rozbieralne. Ja wymieniłem 3 lata temu spryski razem z dyszami na nowe bo mnie to już tak wkurzało.
Majster wiesz może jakie wymiary ma ten oring na końcówce tego wężyka?
Mam E46 touring z konca produkcji 2005 (od poczatku w rodzinie jezdzil wiec pewniak) 330tysi siadlo i zaczynaja sie problemy : D najpierw padl MAS a teraz spryskiwacze ciekna jak pojebane, uszczelnilem juz pompki te takie pionowe, ale dalej cieknie, co prawda duzo mniej ale nadal - w weekend sproboje rozkrecic tak jak tutaj nagrales. Orientujecie sie moze o chuj chodzi z xenonem tym prawym ktory swieci lekko na chodnik... wyswietla sie blad lampy na wyswietlaczu tam gdzie pokazuje czy ktores drzwi otwarte sa, a sam xenon swieci slabiej i nie dziala obracanie sie xenonu, jakies pomysly ziomeczki?
Wyciera się aluminiowy cylinder pod wpływem zbierającego się kamienia, powstają rysy przez które cieknie płyn. Wystarczy odkamienić wszystko i przełożyć aluminiowy cylinder w drugą stronę. I problem z głowy.
Jeden sprysk z lewej mi wogóle nie wyjeżdża, prawy działa książkowo, jakiś pomysł?
A mi się nie wysuwa jeden sprysk a 2gi okej, jakaś sugestia?
Nie będzie ciekło do czasu użycia spryskiwaczy, układ odpowietrza się wtedy i dopiero sprawdza cZzy kapie
U mnie kapało że spryskiwacza drugiej lampy i kiedyś po nocy idą do auta a tam kałuża z przodu i pierwsza mysl- zbiorniczek wyrównawczy... tel do mechanika a on mówi, weź na palec i spróbuj:-) do dziś pamiętam smak zimowego płynu:-):-) doraźnie u mnie pomogło wyciągnięcie tego sprysku ręcznie i poruszanie nim kilka razy i tak to auto zostało sprzedane..
Mechanikowi chodziło żebyś wziął na palec i powąchał a nie spróbował a tak przy okazji to jak smakuje ?
@scghost
Mam pytanie: czy orietujesz się czy za "trzymanie" płynu w układzie odpowiadają same końcówki, dysze spryskiwaczy?
Podejrzewałem u siebie "teleskopy", ale po dokładniejszej weryfikacji wychodzi mi że płyn pod wpływem wspomnianego w filmie ciśnienia hydrostatycznego leje się przez dysze. Jedna strona trzyma i po odpięciu oraz próbie dmuchnięcia w końcówkę prędzej wyskoczą mi płuca, niż coś poleci. A w przypadku drugiej czy to płyn czy powietrze leci swobodnie...
tak, jest to sama ta wpinana dysza, widac to po tym jak sie ja odepnie i teleskop wroci do srodka, to plyn sie dalej swobodnie z niego leje :)
scghost
Dziękuję za szybką i rzeczową odpowiedź 💪
Wczoraj zamówiłem dysze i mam nadzieje, że to pozwoli mi zaoszczędzić na płynie, którego poszło w piach już chyba z 1000 litrów...
Przy okazji - super kanał, super robota tak trzymaj i pomagaj nam ratować te bolidy :)
Będzie może odcinek dotyczący przygasajacych/migających/gasnących xenonów?
nie sadze, chyba ze moje zaczna migac xD o ile wiem, zwykle to oznacza ze cos w przetwornicy padlo ;)
scghost oczywiście nie życzę tego, aby zaczęło mrugać - bo to strasznie irytuje. Nie ma tu zasady... raz mogę zrobić 1000km bez mrugania, a czasami gaśnie po 30 sekundach pracy...
Obstawiałem właśnie przetwornicę, aczkolwiek nie mam aż takiej wiedzy, żeby zdiagnozować konkretny element wewnątrz. Miałem nadzieje, że tu się oświecę :p
Czyli spróbuje podmianki przetwornicy ;)
Witaj, masz prze lifta, dokładałeś xeony co za tym idzie cały mechanizm spryskiwaczy? Ja u siebie mam zwykłą h7, a chciałbym założyć xeon razem ze spryskiwaczami, żeby nie mieć problemów z prawem.
moj jest z vinu, tak wyjechal z fabryki :-) zakladaj smialo, nie ma z tym raczej problemu
@@scghost myślę, żeby przerobić swoją lampę dołożyć xenona i kupić mechanizm spryskiwaczy. Wyjdzie taniej a narazie nie mam tyle środków, żeby kupić używki za 1300zł.
Uwaga ogłoszenie
Radzę sprawdzić kolanko z odpowietrznikiem łączące zbiorniczek płynu z chłodnicą gdyż jest zrobione z gównolitu 🤬 i rozpadło się w czasie jazdy dobrze że praktycznie pod domem
Można zagotować wodę żeby podnieść entalpię
ale jaki to ma związek z czymkolwiek? xD
@@scghost wtedy łatwiej usunąć kamień / nie potrzeba tak dużo kwasku / zwiększa się rozpuszczalność / same zalety
aha o to chodziło... no mozna mozna :d nawet myslalem o tym ale przy takiej skali nie chciało mi sie juz bawic :)
czy duży problem jest dołożenie lamp xenonowe do swojej e46 która ma zwykłe lampy. Wiadomo trzeba kupić lampy i z spryskiwaczami , pytani jest takie jak z elektryką , bez problemy ?. wkładam podłączam i tyle ?
lampy i spryskiwacze, zbiorniczek plynu z 2 pompkami, czujniki wychylenia na wahacze, doprowadzic do nich wiazke z modulu swiatel
i sam modul swiatel pod xenon, albo zakodowac swoj modul jesli nie zmieniamy
jeden rabin powie duzy problem, drugi rabin powie maly problem :-)
@@scghost dzieki za odpowiedz :). wydaje mi sie za gra warta świeczki :D
Witam 5 lat miałem e 46 1.8i z gazem 2001 n46b20. I o dziwo 120 tys zrobiłem bez rządnych niespodzianek.. miała juz340 tyś jak poszła w świat.. kupiłem e 90 2.0 i n46 B20. 2005r i tu pojawiają się schody na wstępie miód zamiast oleju do wymiany uszczelniacze rozrząd i płukanie silnika ropa nafta i ruskim specyfikiem nie bimbrem.. i o dziwo 50 tys już przejechane i ani kropli oleju nie bierze ale za to wszystko pokolenia się psuje tu wspoma a tu łożyska w kołach elektryka szwankuje. Auto ma dopiero 250 tyś. Co na to poradzić...
kupic cos innego niz e90 ¯\_( ͠° ͟ʖ ͠° )_/¯
Co myślisz o usunięciu zaworu CDV? Będziesz brał na tapetę?
mój juz dawno temu usunięty ;-)
@@scghost Coś mi tam cieknie delikatnie i przy maglu też, więc przy okazji uszczelniania i wymiany płynu trzeba się go pozbyć
a pytanie czy jest mozliwosc wyjecia tego bez demontazu lampy ? w kompocie niestety jest to tak samo rozwiazane ale bez demontazu zderzaka lampa nie wyjdzie
nie sadze, musialbys sie dostac pod lampe wiec i tak zderzak do zdjecia
@@scghost tylko czy muszę cala podstawę ze spryskiwaczem wyjmować czy sam spryskiwacz idzie wytargać
Tez robię takie naprawy, jak ktoś potrzebuje, to zapraszam, niebawem wymiana amorkow
Siemka, mam pytanie. OStatnio zobaczylem, ze nie dzialaja mi spryskiwacze lamp,troche pogrzebal i sprawa wyglada nastepujaco:
- prad do pompki dochodzi i pompka pracuje
- nie ma wycieku
- jak ruszam dyszami spryskiwaczy reka to widac ruch wody i slychac obracanie sie pompki
czy pompka sie mogla zmielic w srodku i nie daje dostatecznego cisnienia, czy sprawdzic cos jeszcze?
moze sie rozsypal ten plastikowy wirnik w pompce
czyli zamawiam pompke i mam nadzieje, ze to bedzie to :D
w teorii moznaby jeszcze potestowac, wyjac lampe, odpiac rurke do spryskiwacza i dac ja do gory zeby samo nie lecialo i wlaczyc spryski zobaczyc czy pompka pompuje...
ale chyba szybciej bedzie po prostu zmienic na nową xD
Zdecydowanie wymiana pompki bardziej do mnie przemawia xD
Dobra i tak się skończyło na wyciąganiu lapmy i uszczelnianiu spryskiwacza xD jak coś to sprzedam sprawna pompkę do spryskow xD
Boicie się tego silikonu jak ognia, przy takich pierdolach to tylko silikon