QUICKSHIFTER AFRICA TWIN 1100 Adv. L'optional che ti fa sorridere sotto il casco!
Vložit
- čas přidán 9. 05. 2021
- Nel video di oggi andiamo vi mostro quello che è uno degli optional che più desideravo sulla mia Africa Twin.
Andremo a installarlo correttamente e poi provarlo in strada e vedere e sentire come va e se ci sono veramente differenze.
Spero che il video possa esservi utile!
Buona Visione!
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#africatwin #atas1100 #honda - Auta a dopravní prostředky
Ottimo Video........completo, chiaro, spiegato con buon linguaggio tecnico....complimenti!!
Grazie mille🙏!! e grazie per aver lasciato un commento!✌️
Sei un grande , godurioso il sound 👍🏻
Grazie mille!!! Non avevo visto il tuo commento! mi sei sfuggito!✌️
💪😎 grande! Snocciola le marce che è un piacere!!!
pensa che, non avendo l'africona, mi sono ritrovato a poterla provare nel live tour 2021 di Motor Bike San Salvo... col cambio quickshifter 😜 una goduria indescrivibile! ottimo, ottimo video, come sempre. bravo!
Grazie mille 🤩🙏 Gli eventi come quelli fanno salire la scimmia! Hai la transalp giusto?
Complimenti! Che bravo che sei.
Grazie mille!!!✌️
Bravissimo come sempre
Grazie mille!🙏🙏🙏
Che sound ragazzi. Fantastico.
😍😍
Il Quickshifter è un optional PAZZESCO!! Vorrei sentirlo cambiare con uno scarico aftemarket! Con l'originale come hai detto te già è tanta roba! Bel video! Ciao 💪🏻😁
Grazie mille!!!!! Grazie per aver lasciato un commento! Ci lavoriamo sono un po’ frenato per lo scarico però... si spaccherebbe!💣
@@ARuotaLibera anche io sono molto frenato.. alla fine l'originale va più che bene! Buona strada 🏍️🏍️
@@letsadv5730 parliamo di costi troppo alti per un tubo capisco il carbonio o il titanio ma è pur sempre un tubo... e mi limito a parlare solo del silenziatore... senza contare collettori è relativa mappa
Io l'ho acquistata da subito con il quickshifter e lo trovo migliore di tanti altri. Dopo i primi 5000km è diventato davvero una goduria. A salire è un burro, anche ai bassi regimi, a scendere resta un po' contrastato (condivido il settaggio duro a salire e più morbido a scendere), ma è una goduria. Io mi diverto un sacco.
Complimenti per i tuoi contenuti!
Grazie mille davvero!
Excelente vídeo, muito obrigado pela aula.
AGGIORNAMENTO SHIFTER-FRANCE. L'ho appena installato , su AT 2020 std e funziona perfettamente. Inizialmente ho avuto problemi perché mi era arrivata la procedura per la 2018 ma ora è tutto perfetto. Le mie impressioni al primo test drive paragonandolo a quelli usati precedentemente (3 KTM) è che il QS su AT , come si vede anche dal video non è veloce a salire, mentre è ottimo in scalata. Diciamo che è molto più orientato al confort rendendo il cambio "semiautomatico" piuttosto che alle prestazioni. Credo che ciò sia dovuto anche alla rapportatura particolarmente lunga dell' AT2020. Io per ora lo consiglio comunque perché rende la guida ancora più rilassata e vi permette scalate di emergenza fulminee in caso d'emergenza o di errata valutazione di una curva. Ora spero sia anche affidabile!!! Ciao a tutti e grazie del Video!!!!
Ciao caro, complimenti per il video, come sempre sei preciso ed esaustivo; anche io ho una A.T. 1100 L cambio manuale, su cui ho installato il quick rigorosamente originale casa Honda; preciso che a salire di marcia sia veramente una figata, ma devo contraddirti sul buon risultato elettronico nella scalata! Innanzitutto non fa la doppietta come tutti dicono e o pensano. Il numero di giri che ovviamente sale e senti appunto salire, non è un salire dato dalla centralina, (come si fa manualmente... cioè che mentre scali, un millesimo di secondo prima di rilasciare la frizione, diamo noi una piccola accelerata sentendo quindi l'azione frenante del motore), bensì sale perchè entra la marcia piu bassa!!! inoltre entra in modo sporco, a differenza di quando sali di marcia che funziona come il burro e quindi molto bene. Infatti il meccanico in Honda, quando me lo ha montato il quick, si è raccomandato di usare la frizione in scalata per appunto preservare il cambio da rotture. Questo è.....purtroppo... Altro pianeta, invece, il cambio elettronico Ducati, che effettivamente fa la vera doppietta in scalata e quindi la marcia entra come il burro così come in fase di salita di marcia... provato personalmente.
FALSO! Ma nella maniera più assoluta! Ho aspettato che mi arrivasse la moto (ATAS 2023) prima di risponderti, proprio perché volevo provare in prima persona se effettivamente era come dicevi tu. Non so che versione e che anno sia la tua AT, ma la doppietta in scalata la fa eccome. E soprattutto le marce entrano perfettamente a qualsiasi regime. Zero, ma proprio zero, strattoni o impuntamenti. E ti parlo di una moto ancora con cambio non rodato. Cioè, o ha un problema il tuo quick… altrimenti non saprei… perché non riuscire a sentire la doppietta che spara in scalata è abbastanza grave.
Approvato e ti garantisco che con il DCT è ancora meglio perchè quando stacchi forte su un tornante passando dai 110 ai 20 Kmh in poche decine di metri e senti il DCT che butta giù 3 marce una in fila all'altra anche con la marmitta originale sono fucilate pazzesche, scappano anche i cani da caccia, figuriamoci con uno scarico cattivo 😱😱Complimenti per l'entusiasmo, ti ammiro.
come fai ad impennare col dct ?
@@sbirulino3548 e chi lo sa? In effetti mi manca sta cosa🥴
Sempre bene👍 , ma sto ancora ridendo delle tue espressioni appena lo hai utilizzato 😂😂 , buona strada ✌️
😂😂😂 Come sempre, Grazie mille!!!
Avevo l’Africa twin come la tua acquistata l’anno scorso e l’avevo fatto montare anche io…… ma ti devo dire la verità … non è che mi entusiasmava tanto , perché sentivo il cambio parecchio duro in up ….. e in down non ne parliamo ….. pagato 700 euro 🥺🥺🥺….. poi alla fine ho venduto la moto ….. dopo un mese e mezzo perché a dire il vero non è che mi emozionava molto ……. Venendo dalla 1000 Adventure sport che era davvero per me un altro pianeta nonostante 7cv in meno ….. poi mi sono buttato sul 1290 super Adventure s e ora ho la versione 2021 che è esaltante !!!! Ma comunque l’Africa rimarrà nel mio cuore (la 2018 Adventure sport) ti seguo e fai dei bei contenuti complimenti
Grazie mille per aver lasciato un commento e aver raccontato la tua bella esperienza! Ktm sicuramente un mostro poi la s col 19 ha tutto un altro andare sicuramente! per quanto riguarda il quick shift si ho notato la durezza però molto fa il regime di giri a cui vai e come gestisci il gas! agli alti va veramente forte sia a scendere che salire di marce. Dove soffre di più sono i bassi e i medi dove oltre ad essere più grezzo e più lento a togliere e inserire rapporto. Però ad oggi ho trovato la quadra e mi ritengo al momento soddisfatto!✌️
Fantastico !
Vera e propria libidine! fucilate🚀
Avendolo anche io, ti consiglio di provarlo nel settaggio più “forte”.
Altrimenti va bene per cambiare a medi regimi ma quando tiri veramente…taglia corrente per troppo tempo.
È troppo una figata 💪
Ciao! Grazie per aver lasciato un commento! Si ho trovato la quadra migliore mettendo più duro a salire e normale a scendere! Si davvero divertente!!✌️
Condivido la tua felicità... perché lo montato anche io..... brividi....
Solo chi lo prova veramente può capire!!! Grazie per aver lasciato un commento ✌️
Anche io! Provata la DCT, l'ho comprata con il quick. Io personalmente lo uso solo nel misto e superati i 4000 giri.
Proprio quella è la sua destinazione! ✌️grazie per aver commentato 🙏
Bellissimo video. Mi hai convinto ad istallare il Quick shifter. Quale mi consigliate? Io avrei pensato all'originale Honda. Ciao a tutti
Sorpasso con riga continua e senza l'utilizzo degli indicatori di direzione. Ottimo esempio!
Excellent video , very helpful !!
Do you have any idea about original alarm ? Mechanical set up is easy but I can’t adjust the volume and sensitivity ! Thanks a lot !
Ciao complimenti per il video, diverte tantissimo, ho preso da una settimana la versione 22/23 adventure sports con quick shifter, al momento ho fatto 430km ed essendo in rodaggio non faccio accelerazioni brusche ma lineari… Ho notato che dalla 5a alla 6a marcia spesso non la prende sfollando, è una questione di giri motore? A te è capitato ogni tanto?
Ciao! sei sempre il migliore nelle spiegazioni e il tuo parere conta. Io ho una Africa Twin Adventure Sport 08/2021, uguale a quella del filmato. Vorrei montare il Quick shifter ma in honda mi dicono che ci sono 2 codici, uno che costa circa 380 euro per la gamma 2022 in poi e uno per la gamma 2020/2021 che costa circa 800 euro (08U70-MKK-D00). Mi puoi aiutare? Secondo te monta sulla 2021 quello prodotto per la gamma 2022 in poi?
Ciao bel video.dove hai trovato le istruzioni per il montaggio, io l'ho trovato usato ma non ci sono le istruzioni(voglio sapere dover far passare il cablaggio)grazie
Un bell accessorio sicuramente! Adesso marmittone e via!
😎😎😎😎 Sono davvero combattuto!
Durante i tuoi viaggi com'è la protezione dall'aria? Anche quella del passeggero. Grazie
Bella
Vengo da NC750X DCT, cambio che mi piaceva molto, ma soggettivamente mi mancava l'uso della frizione in alcuni frangenti. Mi piaceva da morire, comunque, la cambiata manuale senza frizione. Ho così optato per una ATAS 2020 manuale con Quick Shifter e ne sono soddisfatto. L'unico problema è che nn riesco proprio a cambiare tra la prima e la seconda, anche ad alti regimi... Mi dà sempre una mancanza di potenza nel momento della cambiata. Sbaglio io forse?
Ciao pubblicheresti il link del cambio?? Una domanda: nel caso di installazione di un quickshifter non HONDA decade la garanzia?
Saluti.
Buona sera Anselmo, sono un tuo iscritto,devo fare i complimenti per i video e la persona preparata e simpatica che sei veramente complimenti! Volevo chiederti dopo un po’ di tempo che hai installato il quik scifter lo consigleresti ancora? Hai notato difetti o cose spiacevoli di guidabilita ‘ e affidabilità della moto? Sarei intenzionato ad installarlo nella mia ATAS ma sento un sacco di chiacchiere,volevo un consiglio da chi di km come te ne macina molti. Ti ringrazio fin da ora se gentilmente vorrai rispondermi. Continua così 👍!! Ciao da Matteo Treviso.
👋Ciao Matteo e grazie mille per il tuo commento🤩🙏a distanza di ormai qualche anno resto è vado anco soddisfatto dell’acquisto ed il prodotto va ancora benissimo, nessun tipo di problema evidente riscontrato a distanza di migliaia di chilometri.
Io continuo a consigliarlo per un divertimento aggiunto alla guida del manuale!
Però Se pensi (come molti) che possa trasformarla in una DCT potendola utilizzare senza frizione nel traffico ed in città sappi che non è così!!
Accessorio utile e divertente per la guida mista e quando si va ad alti regimi!
Un saluto e tanta buona strada ✌️✌️
@@ARuotaLibera ciao Anselmo,no non intendo trasformarla in una DCT, ma aggiungerei questo accessorio per avere una cosa in più.il mio pensiero era che potesse danneggiare cambio o cose del genere. Chi meglio di te che fai moltissimi viaggi meravigliosi può dare un consiglio. Grazie molto sei stato gentilissimo continua così! Se passi per la mia provincia contattami che ti offro un prosecco ! Ciao buona strada a te.
salve ma bisogna istallarlo con la prima marcia inserita?faccio tutta la procedura ma l’inializzazione non si conclude
a parte il video godibile e la moto pazzesca, ti vorrei chiedere se il quickshifter entra in gioco nella scalata anche nei bassi regimi. vorrei prenderlo (1100 std) per l'evidente divertimento che stai provando anche te😆 ma allo stesso tempo vorrei continuare esclusivamente in manuale a bassi regimi e basse velocità (mi riferisco principalmente in città). grazie man🙏
Ciao e Grazie mille! Il quick lavora dai duemila giri in su! Quindi paradossante funziona sempre ed in tutte le circostanze ma con una soglia di intervento differente! Detto alla spicciola in maniera molto lenta…. Da qui ti dico che è fatto per essere utilizzato solo per divertirsi tra le curve e quando gli si dà del gas! In città o bassa andatura ti consiglio di andare di frizione! Un saluto 👋
Scusa il disturbo che prezzo si aggira il quickshifter per una africa twin l 2020
Ciao un consiglio... ho appena installato il Quikshifter... come lo avete imposto...
È normale che il pedale sia un po' più duro???
O dopo un po' si sistema??
Grazie mille
Quindi ricapitolando, Quickshifter per non dover usare la frizione se non in partenza, quindi, anche se son 2 mondi differenti, è un pò come usare il DCT col pedale del cambio aggiuntivo..... l'unica differenza che c'è e non parlo di meccanica nel sistema di cambiata, è la partenza usando la frizione.... Ti seguo, ti stimo e ovviamente non è rivolto a te ma sento molta gente criticare il DCT per poi optare per il Quickshifter che alla fine come tipo di guida va a togliere il piacere di usare la frizione del cambio tradizionale e quindi lo rende simile, nell'utilizzo al DCT..... Cmq come sempre bel video, complimenti e continua così
Grazie mille per aver lasciato un commento e espresso la tua opinione!
Certo si di base il fine è lo stesso! anche se meccanicamente si parla di due cose radicalmente diverse. I
l pedale dct non è nient'altro che un secondo switch come quelli sul manubrio soltanto con una forma diversa! anche il modo di cambiata è differente se messi a paragone entrambi (in tutte le sue declinazioni di S)
@@ARuotaLibera si infatti l'ho sottolineato e aggiungo che tanto i nostri nipoti non sapranno nemmeno cos'è un cambio e andranno tutti in elettrico 🤣
@@dannyca su questo non posso biasimarti 😂
Ciao, Shifter - France per l'Africa su ebay a 290 € è buono? Sai dirmi qualcosa? Grazie
Magnifico!! Quale sono il miliiore 'settings' nel display? Per favore. Una buona video ☺ 💪🏆
Ciao Grazie mille!! se ti riferisci al quick shifter, ho settato più duro a salire e normale a scendere!
@@ARuotaLibera ah grazïe mille. Il mio quick shifter arrivera presto.
Ciao, come si chiama lo spinotto per entrare nel menu?
Non vorrei sbagliare, ma il tutto si riduce in un sensore on/off, per quanto riguarda il saund, sembra migliore con lo scarico originale. "Degustibus"
Bello il quickshifter. Ti consiglio di tararlo al livello 2 per salvaguardare il piu possibile il cambio. Al 3 e’ immediato ma a lunga andare quo essere dannoso per gli ingranaggi del cambio
Ciao! Quale è il prezzo a cui si riesce a trovare?
Alla fine cosa fa? Cambia più velocemente ?
Il primo eh che ca..o era mitico 🤣🤣🤣
🤣 grazie per aver lasciato un commento!!!
Cmq è una bomba quella moto...da sturbo
😈...Grazie 🙏
Bel video, complimenti. Una cosa non mi è chiara: si può scalare a gas aperto ? per fare un sorpasso ad esempio
Grazie mille! E grazie per aver visto il video! Per ciò che mi chiedi, no non puoi scalare a gas aperto! A gas aperto puoi soltanto salire, mentre la scalata va fatta a gas chiuso!✌️
Il connettore sul telaio dove si attacca il Quick shifter come lo stacchi dal telaio? È su una baionetta? Devi spingere verso l alto?
Ciao! si è fissato a telaio con un connettore fittizio! basta premere e sfilarlo verso l'alto! Un saluto✌️
Lo spinotto che menzioni nel video si compra a parte, incluso nel kit quick shifter, autocostruito? Forse mi è sfuggito, grazie
Ciao non è incluso nel kit è un utensile di Honda per entrare nei menu, non ho mostrato come fare ma se spulci bene in rete trovi senza problemi come bypassarlo✌️
Magnifico. Potresti dirmi dove trovarlo e a che prezzo sei riuscito a strapparlo? Grazie
Grazie mille! Preso su ebay a 450 nuovo
Ciao complimenti per il video!!! Succede anche a te che in scalata anche a regimi medio alti spesso non effettua il taglio la centralina e reinnesta la marcia brutalmente?? Poi volevo sapere che configurazione usi sulla tua sia in cambiata e anche in scalata!! Grazie...
Ciao! sinceramente mi è successo una sola volta ma c'è stata una serie di circostanze...ero con le sneakers a salire. la punta morbida non ha schiacciato bene me ne sono accorto e lei è tornata al rapporto precedente (tipo sfollata)...la mia configurazione se non vado errato era forte a salire e una tacca meno a scendere! Spero di esserti stato d'aiuto!✌️
@@ARuotaLibera no a me succede solo in scalata!! Che tu sappia esiste un modo per resettarlo / rigonfigurarlo!!!
@@alex-dw7vq credo bisognerebbe rifare l'inizializzazione li dovrebbe resettarsi...però non prenderla come certezza....è come farei io per provarci!
ciao Anselmo, ti seguo da poco, tra poco sarò "africano anche io", complimenti per i tuoi video. Quando stacchi il cavo della batteria cosa succede alla centralina? te lo chiedo perchè con la mia moto attuale se stacco i cavi mi tocca andare in concessionaria spendere 21 euro e me la riprogrammano. grazie in anticipo per la risposta.
Oh wow! strano! io scollegato più volte la batteria mai avuto nessun problema! dai dai che arriva l'Africa! Ottimo! ✌️
Scusa come fai a cambiare marce se non stacchi la frizione?🙄...come funziona il quick shifter?
Interrompe la corrente al momento del cambio e ingrana la marcia
Grande! Ma il suono è quello originale o hai toccato qualcosa?
Ciao! grazie per aver lasciato un commento 🙏 tutto originale!!! Non ho nemmeno lo scarico ✌️
Ciao, appena mi arriva installerò anch'io il quick, una domanda sulla posizione del pedale.
Nelle istruzioni è chiaramente raccomandato di montare la leva sul millerighe allineandolo col puntino di riferimento. E ok. Così montato però per me, gusto personale e anche stivaloni da off-road, risulta poi troppo bassa la leva, mi si incastra lo stivale.
Domanda: una volta attivato e configurato il quick è possibile spostare la leva a proprio piacimento, in modo di alzare/abbassare il pedale? O subentra qualche problema di riferimenti elettronici ecc.?
Ottimi tutorial, bravo e grazie.
Ciao Federico! Questa è una domanda da un milione di dollari! PRENDI LA MIA INFO CON LE PINZE, visto che ho fatto quest'operazione simile con un mezzo differente.
Di base puoi regolarlo a piacimento per avere una posizione diversa appunto per la tua esigenza.
La cosa importante sarebbe quella (se la modifichi di parecchio) capire/misurare lo scostamento della corsa della leva e compensarla con i registri sull'asta, essendoci anche il sensore dopo la regolazione ti consiglio di agire in questo modo:
1. Prima di attivarlo e configurarlo, fai la tua regolazione.
2. prova il mezzo in strada per capire se con la regolazione i rapporti salgono e scendono correttamente con il cambio tradizionale.
3. se tutto funziona correttamente e ti trovi bene procedi con l'abilitazione e l'inizializzazione del QS.
Spero di aver reso l'idea e di aiutarti a risolvere il problema.
Fammi sapere! Un saluto✌️
Montato! Tutto ok, prima l'ho installato attivato e provato come da manuale, poi ho spostato il pedale del cambio più in alto, come mi è più comodo che però è fuori "dal bulino di riferimento Honda", e tutto funziona regolarmente. Quindi confermo che una volta configurato puoi regolare il pedale all'altezza che preferisci 👌.
Grazie ciao.
Ciao ragazzi ma in scalata bisogna lasciare l'acceleratore? Grazie a tutti
Ciao Loris si in scalata bisogna essere col gas chiuso, penserà la moto a far la doppietta e scalare rapporto… idem a salire ma al contrario, gas spalancato e lei taglia e inserisce!✌️
Buon giorno.Sai dirmi se quickshifter per la Africa 2018-2019 e uguale per la Africa 1100 dal 2020 inpoi.? Grazie
Ciao! si è uguale! monto proprio quello! Il codice e lo stesso cambia solo il finale 00 (il vecchio) e 01 (il nuovo)
Grazie dela risposta.
@@zoranmozetic2921 figurati di nulla!
il connettore scs 070MZ-0010300 è adatto solo per ADV o va bene anche la urban del 2022?
Quel connettore è uno standard, monta su tutte le Honda euro 5. Quindi non hai problemi. Un saluto✌
👍@@ARuotaLibera
Ciao... Ti posso fare una domanda forse anche strana. Ho preso usato la tua stessa moto. Tutto regolare con fatture e lavori fatti in Honda. Il venditore mi ha detto che c'era un Quickshifter ma capivo bene perché d'arrivo dalle moto supersprtive è lì i Quickshifter funzionano da dio. Da me con la AT andava si è no sia in up e down. Volevo chiederti come faccio a verificare se cé o no? Nelle impostazioni cmq non vedo niente
Ciao se fisicamente c’è bisogna capire se è abilitato e come è stato regolato…queste voci le trovi nel menu funzione in quickshifter. Li puoi trovare le soglie di intervento del cambio 8:42 . Ma se non ricordo male c’è necessariamente bisogno del connettore per entrare nel menu di modifica!
Spero di esserti stato d’aiuto!
@@ARuotaLibera io devo capire se ho un Quickshifter inanzitutto.. Questo il mio problema
@@derbuschi basta vedere il rinvio del cambio se ha un sensore con il cavo nella parte superiore hai il quick se invece è una semplice asta filettata no ( il quick è cicciotto nella parte superiore) nel video si vedono le differenze tra uno e l’altro
@@ARuotaLibera ok grazie.. Ci cotto non ho niente..
Ciao Anselmo io sono Stefano e dopo che ho visto il tuo video , mi è venuta voglia di montare il quickshifter sulla mia Africona ,io ho la 1100 ma su un sito ho trovato una buona offerta del quickshifter per la 1000...il venditore dice che sono uguali cambia solo il connettore del cavo elettrico !!! Sono tentato molto ad aquistarlo ma questo problemino del connettore mi fa riflettere e se poi non trovo il connettore giusto da sostituire?
Chiedo un consiglio a te...tu cosa faresti ?
Grazie Stefano
Ciao! io ho proprio su quello della 1000, il connettore è lo stesso....ti consiglio di dare una controllata più precisa al codice, cambia di un solo numero (finale) tra la 1000 e la 1100, se riesco vado a ritrovare appena posso il codice di quello che ho su... nella 2022 però non so se cambia qualcosa (non penso)
@@ARuotaLibera
Ti ringrazio Anselmo...ho dimenticato di chiederti del connettore per abilitare il tutto, questo benedetto connettore va comprato a parte?
Sicuramente qualcuno ci avrà già pensato ma se vorrai rispondere te ne sarei grato.
Hai preso la moto senza dct per il piacere della guida classica con frizione. E ok. Condivisibile.
Poi però installi un optional per evitare di usare la frizione e velocizzare le cambiate.
Ma scusa non era meglio allora usare la centralina già dedicata che sicuramente lavora meglio di un optional? Con un dito, o eventualmente il pedale, se proprio vuoi usare il piede, fai la stessa cosa ma fatta meglio.
Non è un controsenso?
Ciao! Si è credo che qualcuno l’abbia anche scritto!
Paradossalmente anche se lo scopo finale è quello di cambiare marcia in maniera quasi automatica possiamo dire che sono due tecnologie simili ma completamente diverse una dall’altra!
Sebbene puoi salire di marcia senza utilizzare la frizione la moto rimane comunque MANUALE con un cambio meccanico Elettro attuato! Il dct invece rimarrà sempre e comunque totalmente automatico! Con i suoi annessi pro e contro menzionati in un altro video sul canale! Se facciamo giusto due paragoni posso dirti che il dct pesa 10 kg in più sulla moto e 1000€ in più! Ma in sostanza non sono meccaniche “comparabili”
@@ARuotaLibera ok. Grazie per la spiegazione
Ciao un'informazione tu hai installato unQuick Shifter su un modello ATAS 2020 se non sbaglio, quindi ti chiedo se il costo sia di circa 700 e più euro,perchè per il modello 2022 il costo e quasi la metà, ovviamente la cosa mi ha abbastanza scandalizzato e non capisco cosa possa cambiare.
grazie eventualmente per la risposta.
Ciao! si la mia è una 2020...non ho pagato di certo quella cifra, ma al contrario poco più della metà....(il listino era700) nelle nuove hanno "economizzato" la cosa in quanto non sostituirai più l'intera asta ma andrai a recuperare la tua, aggiungendo soltanto il blipper con il sensore appunto sulla tua asta originale.
@@ARuotaLibera scusa non ti avevo scritto che anche la mia è un 2020 però propio oggi la concessionaria mi ha detto che per il mio modello e di 700 e più quindi ti chiedo se il modello 2022 piò andare bene lo stesso,perchè sempre in concessionaria mi hanno detto che è un problema di software quindi il costo è diverso per queso motivo... bho o
@@rorschach5669 non credo sia fattibile prendere il 2022 per metterlo sulla 20, non so se le aste sono diverse quindi in genere devi trovare il codice della 20. Che in conce costa quella cifra😩
@@ARuotaLibera volevo solo informarti che il 2022 va bene anche per la 2020 costo 370€
Purtroppo stà all'onestà della concessionaria che vuole smaltire il pezzo da 700€ sapendo benissimo che quell'altro e uguale.
grazie ancora🙂
Ciao, è consigliabile usarlo sopra i 3000 giri?
Decisamente… da il meglio di sé quando si va allegri. Da manuale potresti usarlo anche a 2mila giri ma il buco tra una marcia e l’altra è bello ampio. Un saluto✌️
Dove si compra il connettore?
online con il codice inserito in video puoi trovarlo anche se ha un costo decisamente alto in relazione a ciò che serve! ti consiglio di chiederlo in officina se ti fanno magari il favore di attivartelo! Scusami se ti rispondo dopo mesi! non mi è stato notificato il commento!
Praticamente la frizione la si usa solo per la partenza da fermo giusto?
No, la usi anche per le cambiate a bassi regimi e in generale quando hai voglia di usarla
Esattamente…. La si continua ad utilizzare sempre! Rimane di base una cambio manuale! Il quick lavora meglio e ti consente di cambiare marcia sequenzialmente quando sei alto di giri e stai andando “allegro”!
Paradossalmente potresti utilizzarla anche come se fosse un cambio semiautomatico utilizzando ai bassi regimi lasciando la frizione solo per partire perché lavora dai 2000 giri in su ma non è concepito per questo tipo di utilizzo!✌️
Bravo bel lavoro ma continuo a preferire il DCT ,tutta la vita
Grazie mille per aver lasciato un commento e per aver visto ugualmente il video!🙏 rispetto i tuoi gusti✌️
Ottimo, mi sa che prima o poi
Cerca di fare prima 😉
@@ARuotaLibera stavo guardando i prezzi su eBay. Ma i siti americani non mi convincono.
@@michelegrillo1969 si, si rischia di pagare un sacco di dazi doganali quando arriva
Come è di motore l'africa e consuma tanto?
Ciao! Grande motore! Mi trova da dio! Tanta coppia sempre disponibile! Motore che spinge in tutto l’arco di erogazione! La stessa, e anche omogenea e lineare! Come consumi dipende sempre dal tipo di utilizzo e guida, nel mio caso sono sempre bene o male attorno ai 19/20 al litro!
che regolazione hai impostato? media , forte ?
Ciao, ho provato tutte le configurazioni possibili e sono rimasto con forte a salire medio a scendere ✌️
@@ARuotaLibera allora se lo monterò pure io farò uguale a te,mi fido ciecamente 😄, ciao ragazzo 👋🏻
scusa ma forte cosa significa? che devi fare tanta forza sulla leva del cambio,ho provato le 3 configurazioni ma a salire tra quinta e sesta in configurazione media e debole la moto ha sfollato e non è entrata la marcia
Potrei sapere che marca è? Costo?
Accessorio originale Honda
Ciao, qual è la differenza tra forte e debole nella regolazione del quickshifter?
Ciao! Tra forte e debole si intende il tempo di cambiata ovvero la gestione di quel ritardo/tempo morto che si ha quando si scala o si sale di rapporto, avendo cambiate più morbide o più secche e veloci
@@ARuotaLibera perfetto grazie, posso chiederti di che anno è la tua moto? Leggendo in giro dicono che il quickshifter della 2022 è perfettamente compatibile con la versione 2021, con la differenza che però costa molto meno già di listino ufficiale. Tu ne sai qualcosa al riguardo? Io possiedo la 2019 che come quickshifter ufficialmente monta quello col tuo stesso codice, quindi se la tua è la 2021, e nella 2021 si può montare quello della 2022, allora anche io lo potrei montare
@@danilomodica2192 quello che posso dirti è che a differenza del passato i nuovi modelli sono da assemblare riutilizzando l’asta cambio originale della moto a livello di compatibilità non so cosa possa cambiare perché il componente è lo stesso!
La mia è la prima 2020
@@ARuotaLibera grazie non avevo notato questa cosa dell'asta... ti farò sapere comunque perchè ho deciso di rischiarmela e comprare la versione 2022, l'unica cosa che mi intimorisce un po' è il dover toccare l'asta originale che è filettata sia sopra che sotto e non so se è regolata in un modo particolare, che tu sappia c'è una regolazione particolare?
@@ARuotaLibera ciao, l'ho montato poco fa. Il montaggio è andato a buon fine (almeno credo) e l'inizializzazione l'ha fatta con successo. Facendo un giro al volo però sono rimasto un po' perplesso, le marce entrano bene però non mi ha convinto la durezza del pedale, più duro rispetto ad usare la frizione. La tua come si comporta?
dicono i tester PERFETTO e altri che ai bassi regimi il Quickshifter non va molto bene ,rallenta la marcia , va molto bene dopo i 4000 giri sia a salire che a scendere. tu cosa ne pensi che l'hai installato e provato. grazie ciao.
VERO! Ma è normale sia cosi! perchè girando poco il meccanismo è decisamente più lento. Manuale di installazione riporta come regime minimo 1600 giri ma è un dispositivo che non va ad automatizzare il cambio ne lo fa diventare un DCT, va usato appunto con un ritmo più alto e come dice perfetto oltre i 4mila è godibile e funziona discretamente, mentre come hai visto nel video se sali ancora di più va a tuono e tira delle fucilate incredibili😂 Grazie per aver commentato!✌️
Preso per la 1000 a 200€ compreso il dazio in dogana dal sito giapponese di ricambi Honda
czcams.com/video/Nd3oDs6t6Mg/video.html
Un po ci assomigli però, si chiama anche Anselmo il cugino "precisino" di Verdone 🤣🤣🤣.
Ottimo lavoro!
Ahahahahahah beh ma lui è 3/4 spanne più preciso di me😀
@@ARuotaLibera mi ti immagino alla domanda... Ti piace il DCT? NAOOOO! 🤣🤣🤣🤣
@@andymccolins nono dai dct è una gran figata sicuramente un prodotto funzionale ed eccezionale! però soltanto personalmente non lo preferisco. niente da aggiungere, mi capita anche abbastanza spesso di ritrovarmi su moto dct però alla fine quando torno sul manuale mi diverto di più e non sento minimamente la mancanza del dct.
buonasera il QUICKSHIFTER si puo mettere anche sulla version con il cambio dct adventure africa twins 1100?
A proposito immagino tu sappia che al DCT è possibile aggiungere la pedalina del cambio che lo trasformerebbe in un quickshifter 😁
Ed il senso? Avere 10 kili in più ed usarla come con il quickshifter?
@@TheLeone97genna Il senso di aggiungere la pedalina cambio al DCT è per chi ha acquistato la moto con DCT e non si trova a suo agio, quindi se non vuole o non può cambiare una moto nuova appena acquistata che si svaluta tantissimo può aggiungere la leva del cambio e usare il suo piedino per cambiare le marce, approfitto per ribadire il concetto che il DCT è comunque meglio soprattutto se fai del fuoristrada, con il cambio classico se sbagli una staccata e blocchi la ruota posteriore perchè il fondo è viscido o sdrucciolevole e pieno di disconnessioni e con un mezzo che pesa 200Kg. non fai in tempo a tirare la frizione perchè devi stare aggrappato al manubrio il motore si spegne e vai giù come una pera cotta, con il DCT il motore non si spegne mai anche se blocchi il posteriore perchè la doppia frizione del DCT ti da una mano e con le altre 2 puoi tranquillamente sostenere il mezzo, quando ero più giovane ho fatto un pò di enduro, con il 125 bloccare la posteriore era all'ordine del giorno, ma con un 125 quando molli i freni la ruota riprende a girare ed il motore si riaccende come quando metti in moto a spinta, detto questo hai mai provato a mettere in moto a spinta un CR500? ecco perchè bloccare la posteriore era assolutamente vietato, con la compressione di una 500 quando molli i freni l'inerzia non riesce a far girare il motore che quindi non riparte e la moto si ferma, se hai un buon fisico riesci a stare in piedi ma un CR500 pesa la metà di una Africa Twin.
Il DCT è superiore, soprattutto in versione Sport che abbinato all'Akra integrale senza catalizzatore trova la sua massima espressione... ovviamente centralina rimappata...non capisco chi compra il cambio meccanico e poi fa un ibrido con l'elettronica.
Grazie per aver lasciato un commento! posso risponderti con lo stesso esempio che mi hai scritto ma al contrario, ovvero io non capisco invece chi compra la DCT e ci mette la pedalina optional che non è nient'altro che un semplice switch.....così oltre ai mille euro in più e i 10kg del dct, in più ci spende altri 500 per quella che a mio avviso è inutile✌️
@@ARuotaLibera te lo spiego perchè ce l'ho...1) i 10kg di DCT sono ininfluenti, in ordine di marcia, e basta vedere i consumi con una AT senza DCT; 2) lo switch è semplicemente una opzione in più che hai nello scegliere quando effettui il cambio: se hai i guanti
alle volte è scomodo da cambiare con le dita oppure se spippoli con il TFT; 3) chi compra una moto da 20mila non guarda le 500€
Ottima scelta. Devi rimapparla se vuoi un lavoro fatto bene se monti lo scarico altrimenti anche se poco comprometti il rapporto stechiometrico. Io lo farei visto il passo fatto con il quick. czcams.com/video/E4Zx6xJ1Epo/video.html Loro ti spiegano tutto e sono veramente professionali
E moto una garanzia! Non ti nascondo che ci sto pensando 💪 grazie per aver lasciato un commento ✌️
Molto meglio un cambio tradizionale col quick...altro che dct !
🚀🚀🚀
A sentire il suono le cambiate non mi sembrano così fulminanti. Il DCT in manuale, quello è fulminante.
Comunque in una moto del genere il cambio elettronico non è proprio il suo mondo.
Ciao Grazie per aver commentato! Si è giusto ciò che dici! ma si parla di due meccanismi totalmente differenti, a me personalmente non "piace" il dct (attenzione non dico che non sia funzionale! ne ho fatto anche un video a riguardo) però preferisco ancora guidare e divertirmi col cambio tradizionale.
Mai usato un quickshifter vero?
@@lucaberte7644 no provato anche su altri mezzi ✌️
Io ho la AT1000 DCT con completo arrow.. non vi dico le scalate di marcia come sono goduriose!
E dillo sto cazzo di prezzo....