حساس TPS .. و أشهر 9 علامات تدل علي تلفه
Vložit
- čas přidán 29. 05. 2023
- حساس TPS
أعراض تلف حساس TPS
ظهور ضوء تحذير فحص المحرك
ضعف التسارع
خلل في غيارات الفتيس
مشاكل عل السلانسيه
استهلاك الوقود الزائد
صعوبة في بدء تشغيل السيارة
تسارع السيارة من تلقاء نفسها
رائحة بنزين من الشكمان
فقدان الاشتعال Engine Misfire - Auta a dopravní prostředky
جزاك الله خير
أحسن شرح شكرا لك
الله يوفقك على هذا الشرح الجميل
تسلم يا اخي الغالي .... شكرا جدا علي تعليقك الجميل 🌹🌹
حبيت الخليط بين المصري والفصحى ❤
احسنت ❤❤❤❤
هل ينفع اصلاح حساس البوابة..ام يجب تغييرة
سلام عليكم هل يسبب تلف الحساس الادوانز باالمحرك اي صوت انفجارداخل غرفة الاحتراق
عندي كيا سيفيا وما في حساس جديد شو الحساس الي بركب عليها من انواع ثانيه
وربي شكرا🤝🏻
شكرا يا اخي الغالي علي تشجيعك ... بجد الكلمتين دول شجعوني جدا .. شكرا ليك مره تانيه 🌹
فيديو قمة الروعة
عنوان حضرتك للصيانه ؟
نفس المشكله عندي يعني اذا اذا بدل التايب سي احتمال قامت تصرف بنزين عندي سياره تصعد الحماوه عندي
السلام عليكم عندي سيارة كيا ريو 2010 اتوقع تلف حساسTbS لان عنده بداية التشغيل المحرك مامستقر وعنده سخونه المحرك السيارة تبدء ترجف ومرات عندي المحرك يتوقف عن العمل اثناء القيادة
كيف اركب الحساس على الكبك
ياغالي معي سياره فتار اصطوره ادوسه حق البتر تقطع
سلام عليكم كلوب محرك يشتغل العطل مستشعر موضع الخانق (TP) - دائرة مفتوحة منخفضة الجهد للأسلاك / ماس كهربائى على الأرض ، مستشعر TP ، ECM
عندي سيارة ستبواي 18 تضعف في المرتفعات فقط رغم اني مبدل كل شيء
عندي دوج نيترو ادعس بنزين كاتم والضغط مايعدا رقم ٢ هل هذا من البوابة ؟
هناك اكثر من سبب ... فلتر الهواء ... فلتر البنزين .. مضخة الوقود ... حساس tps ... بلف راجع البنزين
نفس الاعراض غيرت ال ت ب اس نفى الغنقه مفيش سرعه
Throttle position (TP) sensor - voltage low Wiring open circuit/short circuit to ground, TP sensor, ECM عندي هذا المشكله كيف الحل
دي مشكلة في التوصيلات غالبا و ليس الحساس .. راجع علي اسلاك الفيشة و لو كانت سليمة هتحتاج كهربائي شاطر يفحص اسلاك الحساس لحد الكمبيوتر.. و في الغالب هيكونوا 3 اسلاك واحد موجب 5 و التاني ارضي و الثالث اشارة و تقدر تتأكد من قياسات الموجب و السالب بإستخدام مليميتر او افوميتر علي وضع dc 20
هل يسبب نتعه في القير ؟؟؟
نعم يسبب
حضرتك انا معايا بي واي دي لما اكون ساند رجلي علي دواسه البنزين علي سرعه ٢٠ وشلت رجلي العربيه تنتش ولما اجي احط رجلي تاني بتنتش برضو دا سبب ايه تي بي اس ام ايدل ملحوظه العربيه ٢٠ الف كيلو لسا زيرو
نفس العيب عندي بالضبط كرولا ٢٠١١ياريت يتكرم ويفيدنا الله يجزاه خير
السؤال المهم انا عربيتي قديمة ومش رح اجد حساس جديد هل ينفع افكه وانظفه؟؟
للاسف الtps هو عبارة عن مقاومة متغيرة و في الغالب لا تحتاج تنظيف بل يمكن ان يؤدي التنظيف ببعض المواد الي تلفها نهائيا
أستأذنك ياباشمهندس لم أتوقف وعايز أكمل بحس السيارة بتتحرك بصعوبة فبدوس بنزين فتطلع بالعافية دة حساس الايدل ام التي بي إس وشكرا
الايدل مسئول عن السيارة وقت ما بتكون حضرتك شايل رجلك من علي الدواسة ... و العكس في tps هو المسؤول عن قراءة الدوسه
@@Arabityهل يسبب في نتعه الگير
الشرح كويس جدا . بس حضرتك مقولتش طريقه إصلاحه
للاسف يا استاذ شريف مش بيتصلح لان ده مجرد مقاومة متغيرة في حالات العطل بيتغير
هل يمكن عملية وزنه شمال اويمين يغيرفي عزم السياره في بداية الانطلاق
❤❤❤
مرحبا هاذ كبك موجود في مصر او تشوك الي في بداية فيديو
،انا امشي بدون حساس هل يوجد مشاكل ؟
انت تعتمد الان علي حساس map او maf فقط و ده هيسبب معاك زيادة نوعا ما في استهلاك الوقود لانه بيعتمد علي قياس الهواء الداخل للمنافولد فقط و مش بيقيس مقدار ضفطة دواسة الوقود
وانا دايس دبرياج الار بي ام بيعلي هل دي الكارته
لاء يا استاذ سيد دا حساس الايدل ان شاء الله
هل يسبب كود p0171 ؟
يشير كود P0171 إلى وجود خليط هواء والوقود فقير بشكل مفرط في أحد جانبي محرك سيارتك.
يُعدّ خليط الوقود الهواء المثالي لاحتراق محرك البنزين هو خليط يحتوي على جزء واحد من الوقود لكل 14.7 جزء من الهواء.
يُعتبر خليط الوقود الهواء فقيرًا عندما يحتوي على وقود أقل من هذه النسبة.
ما هي أعراض خليط الوقود الهواء الفقير؟
انخفاض في قوة المحرك وأدائه
زيادة استهلاك الوقود
صعوبة في بدء تشغيل المحرك
تشغيل المحرك بشكل خشن أو غير منتظم
انبعاث رائحة غازات عادم قوية
إضاءة مصباح فحص المحرك
هناك العديد من الأسباب المحتملة لكود P0171، تشمل:
تسرب الهواء: يمكن أن يدخل الهواء إلى المحرك من خلال تسرب في مشعب السحب أو خرطوم الهواء أو أي مكون آخر في نظام سحب الهواء.
مشكلة في حساس الأكسجين: يراقب حساس الأكسجين كمية الأكسجين المتبقية في غازات العادم ويُرسل إشارات إلى كمبيوتر السيارة. إذا كان حساس الأكسجين معطلًا أو متسخًا، فقد يرسل إشارات خاطئة إلى الكمبيوتر، مما يؤدي إلى خلط كمية غير صحيحة من الوقود.
مشكلة في مضخة الوقود: تُرسل مضخة الوقود الوقود إلى المحرك. إذا كانت مضخة الوقود ضعيفة أو معطلة، فقد لا تتمكن من توفير كمية الوقود الكافية، مما يؤدي إلى خليط فقير.
مشكلة في حاقنات الوقود: تحقن حاقنات الوقود الوقود في غرف الاحتراق. إذا كانت حاقنات الوقود مسدودة أو متسخة، فقد لا تتمكن من حقن كمية الوقود الصحيحة، مما يؤدي إلى خليط فقير.
مشكلة في منظم ضغط الوقود: ينظم منظم ضغط الوقود ضغط الوقود في خطوط الوقود. إذا كان منظم ضغط الوقود معطلًا، فقد يؤدي ذلك إلى تقلبات في ضغط الوقود، مما قد يؤدي إلى خليط فقير.
اسلام عليكوم
طب انا وماشي علي السلانسيه بلاقي العربيه بتنتش لازم ابق ساند دربياج علشان تظبط و لو واقف بالعربيه و دوست علي البنزين جامد وشلت رجلي العربيه هتبطل و لو واقف بالعربيه صوتها بيعلي ويوطه لو مشيت بيها ووقفت بتثبت ده يبق عيب لايدل ولا tps
دي وظيفة ايدل ان شاء الله
طيب في حل للمشكلة هذي
فينا نصلح العطل بدون تبديل القطعة ( الحساس)
للاسف الحاس ده ملهوش تصليح
البعض يقول الرموز من p0120 إلى p0124 فقط
رموز أعطال السيارة من P0120 إلى P0124:
تُشير جميع هذه الرموز إلى وجود مشكلة في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS).
شرح الرموز:
P0120: عطل في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS).
P0121: جهد منخفض في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS).
P0122: جهد مرتفع في دائرة حساس دواسة الوقود (TPS).
P0123: عطل في حساس دواسة الوقود (TPS) - مفتوح
P0124: عطل في حساس دواسة الوقود (TPS) - قصر
انا عندي السيارة لا تشتغل الا اذا شممتها بنزين من الفلتر ..لكن اذا تحولت الى الغاز تمشي عادي
عندي هوندا سيفبك ٢٠٠٨ في الامارات، روحت اغير بوجيهات الفني قالي ننضف ثروتل بمنظف كاربيراتر وكان بيدعس علي الاخر ويبخ منظف في البوابه، بعدها ظهر معي ٣ ملاحظات بالسياره
الاول: اذا جيت ادعس اعمل امبلايه يطلع ال rpm وبعدين اشيل رجلي من علي الدعسه فينزل للطبيعي ١٠٠٠ وبعدين ينط علي ١٣٠٠ وبسرعه ينزل لل ٨٠٠ واحده واحده،
الثاني: السياره مش بحاجه لاني ادعي وبتمشي لوحدها بمجرد احط الجير علي R,D
الثالث: الهواء خارج من الشكمان مش سلس لا فيه ترقعات او تقطيعات سريعه كدا
انصحنا لو تكرمت
اهلا اخي الكريم و اسف علي التأخير
الملاحظة الاولي سببها هو حساس الايدل .. و اعتقد انه لم يتم التنظيف بشكل جيد لان من المفترض عن رش المنظف تكون السيارة في سرعة الخمول او اعلي قليلا و يفضل لو تم الرش و السيارة لا تعمل لمدة دقيقة مثلا ثم التشغيل ليكون المنظف قد فكك اغلب الرواسب لكن في حالتك هذه يتم شفط المنظف بسرعة عاليه جدا لغرف الحريق ثم الي العادم و لم تستفيد به بنسبه كبيرة .. حاول تكرار العملية و لكن و السيارة لا تعمل و اترك المنظف داخل البوابة دقيقه او اثنين ثم شغل المحرك و ارفع لفات الموتور ل 1300 مثلا ثم رش الباقي بمعدل رشة كل 5 ثواني مثلا
الملاحظة الثانية ان السيارة تسير بمجرد نقل علي D هذا امر طبيعي و لكن تمشي ببطئ و اذا كانت مسرعه فهذا ايضا متعلق بحساس الايدل و ان شاء الله هيظبط بعد التنظيف
الملاحظة الثالثة اذااستمرت بعد التنظيف سيكون في الغالب ضعف في البواجي او بعض الرواسب من التنظيف الاول قد علقت تحت الصبابات و جعلت الغرف لا تغلق بشكل جيد و هذا ايضا سيتم معالجته ان شاء الله في التنظيف القادم الذي ستقوم به
اللي عنده اكسنت موديل 2011 وانت طالع وعنده ضعف في العزم من دون تلف وتدور السبب روح غير حساس بلف تبخير الزيت (pcv valve ) سعرة ب40 ريال اصلي وتقدر تركبه بنفسك
جزاك الله خير وللعلم نفس المشكلة معي في إكسنت 2007
المصيبة يومين فقط ورجعت ثقيلة 😅
السلام عليكم ياهندسه
عندى سؤالين لو سمحت ممكن اعرف عيوب تركيب سير التقسيمة غلط او مثلا يكون مرحل شويه يسبب معايا ايه مع العلم العربيه بتمشى ومفيش اى مشكله
ثانيا حساس الtps وحساس تدفق الهواء وحساس الطرق هل يؤثرو على العربيه بالسلب وهل ممكن اغير حاجه فيهم واسيب الاخر حاليا لان المصاريف عاليه شويه مع العلم العربيه على السلانسيه بتبطل والاربى ام منخفض على ٥٠٠ لفه فقط وانا عليت مسمار الهوا عشان اقدر اشغل العربيه الصبح واتحرك بيها وبتتاخر فى الغيارات وصوت المكنه بيعلى والحساسات دى تغييرها تخصص ميكانيكى ولا كهربائى سيارات يابشمهندس وشكرا
و عليكم السلام و رحمة الله و بركاته
اجابة اول سؤال ... لو سير الكاتينه راكب غلط اصلا العربية مش هتدور و لو دورتها ممكن تكسر صبابات او تعوجها
اما لو مرحل سنه او سنتين هتلاحظ سخونة المحرك و ضعف العزم
اما بالنسبة ل مجموعة الحساسات اللي حضرتك قولت عليهم ... اهمهم Tps و غالبا هو سبب تذبذب عداد rpm و تأخير النقلات للفتيس الاوتوماتيك تلاحظ وجود حوالي من ثانيتين ل 3 ثواني في النقل من غيار لغيار و تحس العربية مورت في النص
و بالنسبة لتغييرهم الافضل ميكانيكي اللي يشتغل فيهم بس يكون متخصص و يعرف يتعامل مع جهاز كشف الاعطل
و اي سؤال تاني انا مع حضرتك
@@Arabity جزاك الله كل خير يابشمهندس يعنى اجيب الtps وهل ممكن اجل شويه شراء حساس تدفق الهواء والطرق مش هياثر على حاجه فى ماتور السيارة ولا شى لحد مايتوفر فلوس واغيرهم
وبنسبه للتاخير سنه او سنتين فى السير اللى يحصل ضعف العزم والسخونه زى ماحضرتك ذكرت لكن مياثرش على الاجزاء الميكانيكيه زى الصباب دى العرض الوحيد السخونه وضعف العزم بس صح كدة ياهندسه بإذن الله عشان اتوكل على الله وابدء الشغل فى السيارة
العربيه مخنوقه ومتلته لو التقسيمه غلط
ميكانيكي لو عنده جهاز أو كهربائي لو عنده جهاز
لو من اسكندريه عندي صنايعي بروح ليه كويس
@@sayedyousef7 من اسكندريه يافندم ابعتلى رقمه وعنوانه لو سمحت
انا عندي مشكلة عندما تكون السيارة متروكة في الليل وينزل المطر
عند الصباح لما اجي اشغل السيارة تشتغل لمدة دقيقة وبعدين يبدأ المحرق بالانخافض سرعته مع خربطة وينطفئ اعيد التشغيل تشتغل ايضا لمدة دقيقة ونفس الخربطة وتنطفي
فقط بالاجواء المطر اذا كانت متروكة السيارة لعدة ساعات
ماهي المشكلة نوع السيارة شوفروليه افيو
مساءالخير اخي انا سيارتي سوزوكي جراند 2008 غيرت طقم بخاخات ونظفت بوابة الهواء ونظفة حاس الاكسجين ولم ادوس بنزين للاخر مافي عزم وشوي تفتك ويكون بيها عزم ..ولمبت الشك بالطبلون مولعه.اروح افصل البطاريه عشان برمجة الكمبيوتر السيارةمن جديد وشغل السيارة ونفس المشكلة مافي عزم خالص وشوي شوي يكون بيها عزم بس برضة المبه شك تشغل بالطبلون..سويت كشف كمبيوتر طلع عندي(Pp102 MAF Crt مدخلات منخفضة
P0113 IAT Crt مدخلات عالية
P0171 النظام ضعيف جدًا (البنك 1)
P0174 النظام ضعيف جدًا (Bank2)
P1422 مضخة ELCM عالقة
P0300 تم اكتشاف خلل عشوائي)..ارجو المساعدة
يشير كود الخطأ P0102 إلى أن مدخلات الهواء إلى جهاز قياس تدفق الهواء (MAF) منخفضة. قد يكون هذا بسبب انسداد فلتر الهواء أو وجود تسريب في مدخل الهواء.
كما يشير كود الخطأ P0113 إلى أن درجة حرارة الهواء الداخل (IAT) مرتفعة. قد يكون هذا بسبب وجود مشكلة في مستشعر IAT أو وجود مشكلة في نظام التبريد.
اماأكواد الأخطاء P0171 و P0174 تشير إلى أن خليط الهواء والوقود ضعيف جدًا في كل من ضفة المحرك. قد يكون هذا بسبب وجود مشكلة في مضخة الوقود أو حاقنات الوقود أو منظم الضغط الجوي.
و بالنسبة لكود الخطأ P1422 يدل علي أن مضخة ELCM عالقة. هذه المضخة مسؤولة عن ضخ الهواء إلى نظام التحكم في الانبعاثات.
و يشير كود الخطأ P0300 إلى وجود خلل عشوائي في نظام الإشعال. قد يكون هذا بسبب وجود مشكلة في شمعات الإشعال أو أسلاك الإشعال أو ملف الإشعال.
من أجل معرفة السبب الدقيق للمشكلة، ستحتاج إلى إجراء مزيد من الفحص. يمكنك محاولة تنظيف فلتر الهواء وفحص مدخل الهواء بحثًا عن التسريبات. يمكنك أيضًا اختبار مستشعر IAT ومضخة الوقود وحاقنات الوقود ومنظم الضغط الجوي.