Obrigado pelo vídeo. Só faltou o VÁCUO com a bomba de vácuo, quando vc abriu o registro azul com a mangueira amarela aberta para atmosfera o ar entrou dentro da tubulação juntamente com UMIDADE, e assim terá na tubulação UMIDADE + OUTROS GASES + R134, isso diminui a eficiencia do AC.
Trabalhei com ar condicionado, esses micro vazamento é foda, aconselho meter contraste, mais geralmente fura o evaporador ou vaza no selo do compressor devido a folga no eixo( contraste é um produto que mancha onde vaza ajudando identificar o vazamento , não é uma cola não)
@@macgrego1810 sim o certo é substituição do evaporador nesse caso... O mesmo que o compressor com folga intensa no selo, é recomendado a troca do compressor completo.
@@pedropepeu8016 vc não entendeu meu comentário mesmo, disse que em certos causos quando há folga no eixo o serviço de troca de selo é banal, em menos de um mês joga fora o gás de novo. Trabalhei muitos anos nessa área, o selo se troca quando não há folga no eixo e um vazamento por ressecamento do selo... Caso contrário, sim , condenamos o compressor porque o cliente exige trabalho com garantia, não remendo que lhe dará gastos em um futuro bem perto ✌️
O termômetro era pra marcar uns 8ºC A temperatura do habitáculo do carro não é a mesma do difusor do ar condicionado O habitáculo pode chegar a 50ºC fácil (lembre que um carro é uma estufa de metal/plástico e vidro com um motor que PRECISA estar a PELO MENOS 90ºC) Se o difusor tá custando pra chegar nos 18ºC, na prática o carro continua um forninho (apenas um forninho com um ventilador hehehe)
Obrigado eu comprei o gás eu mesmo fiz o serviço o meu carro eu não usei tapa fuga pois ele tinha vazando pelo anel de vedação eu fiz uma gambiarra coloquei uma fita veda rosca e testei com espuma e problema resolvido. Obrigado irmão Deus abençoe sua vida sempre
Parabéns Ivan rechia vc é um ótimo profissional e um cara humilde tambem eu aprendo muito com vc, e para os críticos que so sabem falar merda um conselho, "Facam um vídeo fazendo melhor "
Parabenizo pelo seu esforço em passar a sua experiência. Gostaria no entanto de fazer uma observação quanto à verificação de eficiência do sistema de ar condicionado automotivo. Para fazer isso, é preciso configurar o painel da seguinte forma: 1. Termômetro instalado no difusor central. 2. Velocidade do ventilador no 2. 3.Recirculacao de ar fechada. 4. Consulta à tabela de eficiência de ar condicionado automotivo ( vc encontra facilmente pra baixar na Internet). 5. Fluxo de ventilação ajustado para frente. Espero ter ajudado. Um abraço.
então esse carro está até hoje funcionamento perfeito , o que acontece aí foi que não finalizou o vídeo , deu erro no vídeo e não finalizou , só depois de uns dia dque eu assisti e fui ver que não tinha o final , ele cortou do nada , mas valeu a dica
Ivan !! Você disse que o ar condicionado está funcionando desde o dia que colocou esse tapa fuga ? Verdade isso Ivan ? Deixa de ser MENTIROSO 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Aqui nos Estados Unidos..isso compra no mercado todo mundo faz isso em casa aí no Brasil e uma frescura danada só pr vc levar e eles t cobrar o olho da cara affs😂😂😂
E esse mercado de DIY vai ficar cada vez mais forte, porque a mão de obra de alguns serviços tá ficando impraticável é quase de lei que você vai pagar muito se precisar levar em oficina especializada em ar condicionado ou direção hidráulica. Tem pouca no mercado e pessoal mete a faca MESMO.
E faz sentido É muito mais lucrativo um cara que acha que o ar condicionado tá mais ou menos e gasta 50 dólares pra fazer ele mesmo um serviço (lembrando que a hora do trabalhador lá é MUITO mais cara que aqui) Então, ao invés de resolver o problema (identificar se o problema é no ar mesmo, tirar o líquido que resta, garantir que não haverá mais fugas, colocar a quantidade certa sem umidade ou ar, fazer o procedimento de troca correto pra líquido refrigerante chegar do jeito certo que vai garantir o resultado), o cara do supermercado vai comprar outro kit DIY a cada ano e ficar feliz porque "economizou" Não tô falando que o problema é o DIY. Longe disso. Eu faço quase tudo eu mesmo. Tô falando que o americano médio vai gastar mais achando que economizou simplesmente porque não vai se dar ao trabalho de entender como a coisa funciona pra consertar.
@@relacionomia Cara, tenho um carro que já passou por 3 profissionais diferentes aqui em Salvador e nenhum fez os procedimentos corretos, o menos ruim fez vacuo de 10 minutos, então prefiro me arriscar fazendo em casa.
Fluido líquido na tubulação de baixa é um perigo! Pressão muito alta na linha de baixa e nem foi instalado o manômetro de alta.... Complicado seguir essas dicas
@@sandrovalladares2342 fluido líquido s pode entrar na mangueira de alta onde fica o líquido mesmo. Na mangueira de baixa só entra gás, se entrar líquido pode dar calso hidráulico e quebrar o compressor na hora!
O correto também seria analizar as prestações pela as duas linhas tanto a de baixa quanto a de alta fazer vácuo carga de fluido senpre por balança pela linha de alta em estado líquido
Só uma dica...todos sabem que ar no sistema de ar condicionado diminui o rendimento, até porque o ar tem humidade e quando em pressão vira água e pode oxidar o compressor. Seria interessante fazer vácuo no sistema e quando for injetar gás, expurgar o ar das mangueiras antes de abrir as válvulas.
Pelo amor de Deus, tudo errado, não foi feito vácuo no sistema, não usou balança e ainda o que é pior injetou líquido na linha de baixa, risco grande de calço hidráulico e essa temperatura interna não tá gelando nada,meu Deus.
Só eu que estou achando que essa vela foi recondicionada? Louça da parte interna escura, arruela de vedação amassada, pintura galvanizada mal feita. Fazíamos isso nas velas dos Jeep Willis no Exército, era muita vela pra trocar, as vezes juntava uma caixa de vela velha e pouca nova pra trocar, a gente colocava tudo na fornalha da caldeira deixava abrasar retirava e esperava esfriar e escova rotativa nelas, ficavam novinhas, a diferença dessas só a pintura...😅
Isso é provisória Mais tem muita gente q trabalhar asim no ramo fiz curso também só vou começar trabalhar no ramo só quando eu compra todas as ferramentas balança hidrogênio é muito mais
Mais já tem opinião formada sobre e produto, normal de quem trabalha ou pretende trabalhar em uma detrrminada área onde se tem o jeito mais econômico de resolver problemas. Isso pode até ser provisório mas se resolver definitivamente, adeus vazamento. Porém o especialista sempre quer desmontar o painel e por aí vai mesmo sabendo que é micro furo ele quer e arrebentar com o bolso do cara . O produto tem especificações e indicações para o objetivo a.ser usado, uma vez que não funcionou é porquê o problema não se encaixa dentro das normas de ultilização e indicação. Se estiver uma cratera não adianta .
Porém dicas erradas, estou estudando ar automotivo, é preciso primeiro dar pressão no sistema com nitrogênio para detectar vazamento, depois fazer vácuo até uns 500 mícrons para eliminar ar e umidade do sistema e só depois por fluído refrigerante pela linha de alta no estado gasoso e nunca pela baixa no estado líquido principalmente quando a válvula é direto no compressor para evitar calço hidráulico
muito bom no meu ver não sou profissional mas sou curioso se tiver controvérsia me falem para tomar nota ! /faltou duas peças um vacometro e uma balança , valeu pelo conhecimento técnico deus abençoe,nesse caso não é perigoso cálcio hidráulico?
sistema que nunca usou ar vc deve fazer o vácuo , sistema qie está lacrado no soltar o gás e colocar novamente não precisa de vácuo porque não precisa ? porque o gás que está lá dentro a umidade o ar não consegue penetrar no sistema enquanto o gás não sair totalmente , solta todo ar e aí vai lá e coloca uma bexiga na ponta , ela vai encher mesmo não tendo gás poriqe o sistema fica sempre soltando ar , o óleo que está armazenado no sistema não consegue parar de expulsar gás alojado nele , meio complicado explicar assim em palavras escritas
A sua intenção foi até boa, porém há vários erros no seu procedimento. Quando não há gás no sistema do veículo, primeiro de uma pressão no sistema com nitrogênio para detectar vazamento. Dependendo do vazamento, para micro vazamentos, pode sim aplicar o tapa fuga e após aplica-se primeiro o vácuo no sistema para retirar o umidade do sistema. 2- Após o vaco, aí sim pode-se aplicar o tapa fuga pela baixa e uma leve carga pela alta de fluído refrigerante, liga o carro e termina de fazer a carga somente do fluído refrigerante pela mangueira de baixa sempre com a garrafa com a válvula para baixo, para cima nunca deve fazer.
Eita amigo isso pode gerar um problemao, mais pra frente, Procedimento esta todo errado Mangueiras invertidas sem vaco sem oleo 3 a 5 mes seu compressor ira travar , mais é isso ai 😅
concordo plenamente com vc amigo ensina coisas corretamente certa pro povo né o povo que não entende sobre isso e fazer por conta própria acaba é piorando mais ainda
Muito erro, sou profissional nessa área a carga de gás correta pra este veículo e 450g. Ele não fez vácuo e nem colocou pela balança. Enfim ao decorrer do vídeo tem muitos erros ele usa só a de baixa pra colocar o gás… muitos erros msm. Porém o que importa é ficar bom. Deus abençoe amigo
no carro , se estiver em dia o gas não precisa ser feito , o vácuo ele serve pra neutralizar a umidade do ar , porém o ar do carro não chega a congelar por isso o sistema nunca vai dar problema
O procedimento está parcialmente correto.. Nota 8. Perdeu 1 ponto no vácuo que não foi feito e + 1 ponto porque não fez o "expurgo do ar" nas mangueiras. Esse carro num demora e volta pra trocar o compressor do ar condicionado.
Tá funcionando até hoje gelando normal , o que vc me diz , posso fazer um vídeo dele por esses dias no canal mostrando como ficou , este aí cortou o final do vídeo
Acredito que esteja funcionando sim, afinal... vc equalizou a pressão, o problema foi quando vc introduziu o tapa fuga, vc não expurgou o ar dentro das mangueiras. Mais na frente quem vai parar esse "pato" é o compressor.
@@GibaGuess sim trabalhei na área industrial e residencial , o vácuo era feito por causa do compressor que tinha o bobinamento de cobre , agora na linha automotiva o que ataca se não fazer o vácuo , explica aí pra ver a sua lógica
Sinceramente eu não entendi seu raciocínio no texto acima, apenas que trabalhou ali e aki. O fato é.: De forma alguma pode haver ar (oxigênio) dentro da linha, de nenhum tipo de aparelho de refrigeração. Peço desculpas mas não vou mais debater sobre seu erro.
Precisa mesmo o sistema estar zerado? Aqui no meu o gás baixou bastante, tanto a ventoinha quanto o compressor acionam normalmente, mas não gela nadinha de nada Tô pensando em comprar um kit desse no mercado livre, agora se não der certo eu vou comprar um tapa fuga da wurth que é igual uma seringa
levei meu carro na loja ele disse ta sem gas. vazou tudo. ai ele botou nitrogenio pra ver se tem vazamento ligou o manometro abriu o cilindro e foi no 50 e caiu lentamente um pouquinho pra 45. tudo com motor desligado. sera q era vazamento mesmo?
olá tem como colocar esse veda fuga sem ter 2 mangueira? no meu caso e um Corolla 2001 manual eu comprei o kit aí veio a garrafa do gás a mangueira e os conectores coloquei deu certinho porém tem um microfuro e vazou todo o gás aí no caso estou querendo comprar esse tapa furo e mais uma garrafa de gás tem como colocar só com uma mangueira?
Mano cada um na sua profissão, nunca fiz comentários em vídeo algum, porém, vc não tem noção do que está fazendo. Corre um grande risco de outra pessoa tentar fazer o mesmo e danificar o compressor do próprio carro. A idéia não e desmerecer o seu trabalho, porém, vc não tem noção do que está fazendo
Boa tarde eu tenho te seguido no teu canal eu mandei um vídeo pra vc no teu zap eu queria que senho me responde se pra terminar o meu serviço por favor Os teus vídeo são top eu aprendi muito com vc
Amigo parabéns pelo vídeo! Trabalho com ar condicionado residencial mais de 5 anos . Já perdi comprenssor com este tapa fuga . O sistema tinha um micro vazamento e com o váco acabou entrando Oxigênio nas tubulações, e acabou entupindo o comprenssor causando bloqueio na circulação. Então cada caso um caso. Eu particularmente nunca mais quis trabalhar com este tapa fugas.... pretendo achar o micro vazamento consertar ou substituir peças. Mais te deixo o parabéns pelo encentivo e empenho no trabalho. Sabemos que refrigeração exigem técnicas e muito conhecimento.... abraços...
@@melhormecanicosorocaba opa amigo eu estava olhando mais deram uns tiros aq na rua não deu pra terminar o comentário kkkk, mais como seria o procedimento correto para colocar essa cola e onde consegue comprar ela?
Sim foi que falei no vídeo o sistema trabalha a 30 a 40 aí está um pouco acima do normal , ele baixo disso não está gelando legal , aí o cliente não quer mexer
@@melhormecanicosorocaba desculpe eu responder por aqui sou técnico de ar condicionado em automotivo e residencial e lamento dizer que este procedimento está totalmente errado , sem tirar a umidade do sistema prejudica muito mas muito o sistema pode ocorrer travamento da válvula de expansão ocasionar ferrugem das placas do compressor e válvula torre com a umidade e ar externo dentro do sistema a eficiência é praticamente quase zero
está sim kkkk é do meu sogro , funciona que é uma blz , mês que vem vamos trocar a correia dentada dele e aí mostro no canal pra vcs verem o funcionamento
Trabalho excelente! Tenho uma ecosport 2013, já levei pra colocar o gás e me falaram q tenho q trocar o evaporador 1600 reais o mais barato que achei! Vc acha que consigo fazer esse trabalho que vc fez para tapar o vazamento do evaporador?
Ivan Bom dia meu querido tenho um polo 2005 levei no mecanico ele me falou que o AR esta com vazamento no painel sera que esse tapa fuga resolve ? Pq pra ajeitar tenho que pagar 1.000 pq tem que desmontar o painel me ajude ai valeu um forte abraço vc ganhou mais um inscrito
Amigo bom dia existe algum produto que tape os vazamentos do ar meu celta o ar foi embora, me cobraram 450 reais pra sanar o problema pra não desmontar o painel. Disseram que tem um líquido que solda a parte que fura.
Porém dicas erradas, estou estudando ar automotivo, é preciso primeiro dar pressão no sistema com nitrogênio para detectar vazamento, depois fazer vácuo até uns 500 mícrons para eliminar ar e umidade do sistema e só depois por fluído refrigerante pela linha de alta no estado gasoso e nunca pela baixa no estado líquido principalmente quando a válvula é direto no compressor para evitar calço hidráulico
ele tem uma margem de vazamento , o micro furo tem que ser em forma de furo como se fosse um defeito no tubo , já em alguns casos que são amassado e depois trincado não segura
@@melhormecanicosorocaba cara no meu vaso demorou 3 meses para vazar o líquido refrigerante vc consider este tempo um micro vazamente levando em consideração o tempo que levou para vazar? Ajudaria usar o tapa fulga? Qual marca vc recomenda?
parabens humilde, sincero, muito didatico, sem frescura explicou e fez de verdade ao vivo parabens, ajudou muito a todos
Esse Ivan além de exelente profissional é um cara humilde e amigo, parabens amigo !
Obrigado pelo vídeo.
Só faltou o VÁCUO com a bomba de vácuo, quando vc abriu o registro azul com a mangueira amarela aberta para atmosfera o ar entrou dentro da tubulação juntamente com UMIDADE, e assim terá na tubulação UMIDADE + OUTROS GASES + R134, isso diminui a eficiencia do AC.
Foi por isso que não chegou perto do zero grau 😅
Trabalhei com ar condicionado, esses micro vazamento é foda, aconselho meter contraste, mais geralmente fura o evaporador ou vaza no selo do compressor devido a folga no eixo( contraste é um produto que mancha onde vaza ajudando identificar o vazamento , não é uma cola não)
Boa tarde mais este. Tampa furo não resolve não.
@@macgrego1810 sim o certo é substituição do evaporador nesse caso... O mesmo que o compressor com folga intensa no selo, é recomendado a troca do compressor completo.
Um selo 30 reais amigo, aí não sua cidade vcs troca um compresor por causa de um selo?
@@pedropepeu8016 vc não entendeu meu comentário mesmo, disse que em certos causos quando há folga no eixo o serviço de troca de selo é banal, em menos de um mês joga fora o gás de novo. Trabalhei muitos anos nessa área, o selo se troca quando não há folga no eixo e um vazamento por ressecamento do selo... Caso contrário, sim , condenamos o compressor porque o cliente exige trabalho com garantia, não remendo que lhe dará gastos em um futuro bem perto ✌️
Toda dica é bem vinda. Parabéns
O termômetro era pra marcar uns 8ºC
A temperatura do habitáculo do carro não é a mesma do difusor do ar condicionado
O habitáculo pode chegar a 50ºC fácil (lembre que um carro é uma estufa de metal/plástico e vidro com um motor que PRECISA estar a PELO MENOS 90ºC)
Se o difusor tá custando pra chegar nos 18ºC, na prática o carro continua um forninho (apenas um forninho com um ventilador hehehe)
Quem é competente não tem medo de ensinar o que sabe.
Obrigado eu comprei o gás eu mesmo fiz o serviço o meu carro eu não usei tapa fuga pois ele tinha vazando pelo anel de vedação eu fiz uma gambiarra coloquei uma fita veda rosca e testei com espuma e problema resolvido.
Obrigado irmão Deus abençoe sua vida sempre
Que bom que ajudou
Parabéns Ivan rechia vc é um ótimo profissional e um cara humilde tambem eu aprendo muito com vc, e para os críticos que so sabem falar merda um conselho, "Facam um vídeo fazendo melhor "
Beleza! Ótima explicação, muito técnica! A melhor a que já assisti sobre o assunto. Obrigado!
Obrigado pelo elogio
Parabenizo pelo seu esforço em passar a sua experiência. Gostaria no entanto de fazer uma observação quanto à verificação de eficiência do sistema de ar condicionado automotivo. Para fazer isso, é preciso configurar o painel da seguinte forma: 1. Termômetro instalado no difusor central. 2. Velocidade do ventilador no 2. 3.Recirculacao de ar fechada. 4. Consulta à tabela de eficiência de ar condicionado automotivo ( vc encontra facilmente pra baixar na Internet). 5. Fluxo de ventilação ajustado para frente. Espero ter ajudado. Um abraço.
então esse carro está até hoje funcionamento perfeito , o que acontece aí foi que não finalizou o vídeo , deu erro no vídeo e não finalizou , só depois de uns dia dque eu assisti e fui ver que não tinha o final , ele cortou do nada , mas valeu a dica
Ivan !! Você disse que o ar condicionado está funcionando desde o dia que colocou esse tapa fuga ? Verdade isso Ivan ? Deixa de ser MENTIROSO 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Aqui nos Estados Unidos..isso compra no mercado todo mundo faz isso em casa aí no Brasil e uma frescura danada só pr vc levar e eles t cobrar o olho da cara affs😂😂😂
E esse mercado de DIY vai ficar cada vez mais forte, porque a mão de obra de alguns serviços tá ficando impraticável
é quase de lei que você vai pagar muito se precisar levar em oficina especializada em ar condicionado ou direção hidráulica. Tem pouca no mercado e pessoal mete a faca MESMO.
E faz sentido
É muito mais lucrativo um cara que acha que o ar condicionado tá mais ou menos e gasta 50 dólares pra fazer ele mesmo um serviço (lembrando que a hora do trabalhador lá é MUITO mais cara que aqui)
Então, ao invés de resolver o problema (identificar se o problema é no ar mesmo, tirar o líquido que resta, garantir que não haverá mais fugas, colocar a quantidade certa sem umidade ou ar, fazer o procedimento de troca correto pra líquido refrigerante chegar do jeito certo que vai garantir o resultado), o cara do supermercado vai comprar outro kit DIY a cada ano e ficar feliz porque "economizou"
Não tô falando que o problema é o DIY. Longe disso. Eu faço quase tudo eu mesmo.
Tô falando que o americano médio vai gastar mais achando que economizou simplesmente porque não vai se dar ao trabalho de entender como a coisa funciona pra consertar.
@@relacionomia amigo kit vem completo até PR vc saber se realmente e o ar condicionado...
@@relacionomia Cara, tenho um carro que já passou por 3 profissionais diferentes aqui em Salvador e nenhum fez os procedimentos corretos, o menos ruim fez vacuo de 10 minutos, então prefiro me arriscar fazendo em casa.
Irmão, parabens pelo video. Tenho prazer em ver gente inteligente trabalhando!
Blz Ivan muito bom vc é féra mesmo continue assim Deus está sempre contigo
Muito bom seu video , na minha opinião so faltou retirar o ar das mangueiras, para nao peger umidade , mas top o video
Grande Ivan, Mandando ver no Ar Condicionado e ficou Top seu serviço!.
parabens por compartilhar seus conhecimento, mas e bom salientar que nao é a soluçao para o problema, e sim uma soluçao temporaria,
Está até hoje funcionando , carro do meu sogro
Muito bom!
Fiquei curioso sobre a sua história com ar condicionado.
Fiz o curso pretendo trabalhar na área de ar condicionado automotivo.
Fluido líquido na tubulação de baixa é um perigo! Pressão muito alta na linha de baixa e nem foi instalado o manômetro de alta.... Complicado seguir essas dicas
Correto! Pode dar calço hidráulico e perdeu o compressor
tudo errado... pressão acima do normal.
Não entendi nada ,colocou o gás sem dar vacuo???
Foi isso mesmo?
@@sandrovalladares2342 fluido líquido s pode entrar na mangueira de alta onde fica o líquido mesmo. Na mangueira de baixa só entra gás, se entrar líquido pode dar calso hidráulico e quebrar o compressor na hora!
Parabéns pelo vídeo tô querendo fazer no meu com essa dica vou fazer esse procedimento obrigado pela força
Parabéns pelo vídeo,mais e bom fazer um vácuo antes para tirar umidade do sistema
Eu expurgo o sistema , só faço vácuo quando o sistema está em aberto , tipo o cliente veio aqui sem compressor e sistema aberto
Parabéns guerreiro, aprendo muito com vc 👏
Ótima dicas amigo, o meu Palio tá com um vazamento, acho que vou fazer isso.
Fez?
O correto também seria analizar as prestações pela as duas linhas tanto a de baixa quanto a de alta fazer vácuo carga de fluido senpre por balança pela linha de alta em estado líquido
Parabéns pelo trabalho,Deus abençoe 👍👏👏👏👏
PARABÉNS PELO VÍDEO OBRIGADO PELA INFORMAÇÃO AGRADECIDO AMIGO
estou assistindo seu vídeo e gostei de quanto eml é esse tapa fuga pode falar só da região da Bahia.
Só uma dica...todos sabem que ar no sistema de ar condicionado diminui o rendimento, até porque o ar tem humidade e quando em pressão vira água e pode oxidar o compressor. Seria interessante fazer vácuo no sistema e quando for injetar gás, expurgar o ar das mangueiras antes de abrir as válvulas.
Pelo amor de Deus, tudo errado, não foi feito vácuo no sistema, não usou balança e ainda o que é pior injetou líquido na linha de baixa, risco grande de calço hidráulico e essa temperatura interna não tá gelando nada,meu Deus.
Vc sabe que um veículo consome em média 500 gramas de gás refrigerante? Uma garrafinha desta que ele usou equivale a 500 gramas?
Boa noite melhor explicação parabéns aí eu só de Salvador Bahia
Parabéns por compartilhar irmão. Muito sucesso ai.
Aprendi legal sobre ar condicionado De carro.
Ótimo vídeo, tenho acompanhado seu canal 👍💯💯
Só eu que estou achando que essa vela foi recondicionada? Louça da parte interna escura, arruela de vedação amassada, pintura galvanizada mal feita. Fazíamos isso nas velas dos Jeep Willis no Exército, era muita vela pra trocar, as vezes juntava uma caixa de vela velha e pouca nova pra trocar, a gente colocava tudo na fornalha da caldeira deixava abrasar retirava e esperava esfriar e escova rotativa nelas, ficavam novinhas, a diferença dessas só a pintura...😅
Aula mano saúde e paz 🙏 Deus abençoe sempre
Isso é provisória
Mais tem muita gente q trabalhar asim no ramo fiz curso também só vou começar trabalhar no ramo só quando eu compra todas as ferramentas balança hidrogênio é muito mais
Mais já tem opinião formada sobre e produto, normal de quem trabalha ou pretende trabalhar em uma detrrminada área onde se tem o jeito mais econômico de resolver problemas. Isso pode até ser provisório mas se resolver definitivamente, adeus vazamento. Porém o especialista sempre quer desmontar o painel e por aí vai mesmo sabendo que é micro furo ele quer e arrebentar com o bolso do cara .
O produto tem especificações e indicações para o objetivo a.ser usado, uma vez que não funcionou é porquê o problema não se encaixa dentro das normas de ultilização e indicação.
Se estiver uma cratera não adianta .
Otimo vídeo amigo
Deus abençoe a todos
Parabéns ivan,dicas jamais dadas por mecanicos.
Porém dicas erradas, estou estudando ar automotivo, é preciso primeiro dar pressão no sistema com nitrogênio para detectar vazamento, depois fazer vácuo até uns 500 mícrons para eliminar ar e umidade do sistema e só depois por fluído refrigerante pela linha de alta no estado gasoso e nunca pela baixa no estado líquido principalmente quando a válvula é direto no compressor para evitar calço hidráulico
muito bom no meu ver não sou profissional mas sou curioso se tiver controvérsia me falem para tomar nota ! /faltou duas peças um vacometro e uma balança , valeu pelo conhecimento técnico deus abençoe,nesse caso não é perigoso cálcio hidráulico?
sistema que nunca usou ar vc deve fazer o vácuo , sistema qie está lacrado no soltar o gás e colocar novamente não precisa de vácuo
porque não precisa ?
porque o gás que está lá dentro a umidade o ar não consegue penetrar no sistema enquanto o gás não sair totalmente , solta todo ar e aí vai lá e coloca uma bexiga na ponta , ela vai encher mesmo não tendo gás poriqe o sistema fica sempre soltando ar , o óleo que está armazenado no sistema não consegue parar de expulsar gás alojado nele , meio complicado explicar assim em palavras escritas
Prática eh melhor do que...... teórica....fazendo e aprendendo
Parabéns irmão boa explicação
Deveria ter feito vácuo no sistema para retirar o umidade do sistema, isso atrapalha o rendimento do ar condicionado e estraga as peças por dentro.
Ivan ainda não mexe com carro a gaz não, manda aí,alguns serviços seu dê, conserto de carro a gás?🤔👍
Acima de 15graus no difusor, a eficiência está muito baixa, em dias muito quentes ele não da conta de esfriar a cabine
cortou o final do vídeo , aí não quiz fazer segunda parte
A sua intenção foi até boa, porém há vários erros no seu procedimento. Quando não há gás no sistema do veículo, primeiro de uma pressão no sistema com nitrogênio para detectar vazamento. Dependendo do vazamento, para micro vazamentos, pode sim aplicar o tapa fuga e após aplica-se primeiro o vácuo no sistema para retirar o umidade do sistema. 2- Após o vaco, aí sim pode-se aplicar o tapa fuga pela baixa e uma leve carga pela alta de fluído refrigerante, liga o carro e termina de fazer a carga somente do fluído refrigerante pela mangueira de baixa sempre com a garrafa com a válvula para baixo, para cima nunca deve fazer.
Ivan parabéns pelo seu trabalho, mas o seu cliente vive num chiqueiro.
Kkk
Parabéns ótimo vídeo
Eita amigo isso pode gerar um problemao, mais pra frente,
Procedimento esta todo errado
Mangueiras invertidas sem vaco sem oleo 3 a 5 mes seu compressor ira travar , mais é isso ai 😅
está funcionando até hoje , carro do meu sogro
Misericordia
Tira esse video do at para evitar prejudicar mais gente.
concordo plenamente com vc amigo ensina coisas corretamente certa pro povo né o povo que não entende sobre isso e fazer por conta própria acaba é piorando mais ainda
Muito erro, sou profissional nessa área a carga de gás correta pra este veículo e 450g. Ele não fez vácuo e nem colocou pela balança. Enfim ao decorrer do vídeo tem muitos erros ele usa só a de baixa pra colocar o gás… muitos erros msm. Porém o que importa é ficar bom. Deus abençoe amigo
Muito bom o vídeo parabéns irmao
Obrigado pelo vídeo
4° ERRO....DEIXOU AS MANGUEIRAS ABERTAS E COLOCOU GAS DIRETO SEM FAZER VÁCUO PRA RETIRAR A UMIDADE DO AR QUE ENTROU JUNTO.
Muito bom o seu vídeo irmão, mas e o vácuo como é feito antes da entrada do gás e do produto?
no carro , se estiver em dia o gas não precisa ser feito ,
o vácuo ele serve pra neutralizar a umidade do ar , porém o ar do carro não chega a congelar por isso o sistema nunca vai dar problema
O procedimento está parcialmente correto.. Nota 8. Perdeu 1 ponto no vácuo que não foi feito e + 1 ponto porque não fez o "expurgo do ar" nas mangueiras. Esse carro num demora e volta pra trocar o compressor do ar condicionado.
Tá funcionando até hoje gelando normal , o que vc me diz , posso fazer um vídeo dele por esses dias no canal mostrando como ficou , este aí cortou o final do vídeo
Acredito que esteja funcionando sim, afinal... vc equalizou a pressão, o problema foi quando vc introduziu o tapa fuga, vc não expurgou o ar dentro das mangueiras. Mais na frente quem vai parar esse "pato" é o compressor.
E outra.. não vi vc fazer o vácuo no sistema
@@GibaGuess sim trabalhei na área industrial e residencial , o vácuo era feito por causa do compressor que tinha o bobinamento de cobre , agora na linha automotiva o que ataca se não fazer o vácuo , explica aí pra ver a sua lógica
Sinceramente eu não entendi seu raciocínio no texto acima, apenas que trabalhou ali e aki. O fato é.: De forma alguma pode haver ar (oxigênio) dentro da linha, de nenhum tipo de aparelho de refrigeração. Peço desculpas mas não vou mais debater sobre seu erro.
Parabéns por seu trabalho continue assim
Precisa mesmo o sistema estar zerado?
Aqui no meu o gás baixou bastante, tanto a ventoinha quanto o compressor acionam normalmente, mas não gela nadinha de nada
Tô pensando em comprar um kit desse no mercado livre, agora se não der certo eu vou comprar um tapa fuga da wurth que é igual uma seringa
pode está baixo sem problema
Não tinha que fazer o vácuo?
Trabalho top demais Pena que ó vídeo não foi completo mais ó seu trabalho é muito bom parabéns
Cortou o final , aí tinha que editar , aí achei melhor assim , a parte mais difícil está aí ,é o mais importante
Abraços
@@melhormecanicosorocaba parabéns amigo 👏🏻👏🏻
levei meu carro na loja ele disse ta sem gas. vazou tudo. ai ele botou nitrogenio pra ver se tem vazamento ligou o manometro abriu o cilindro e foi no 50 e caiu lentamente um pouquinho pra 45. tudo com motor desligado. sera q era vazamento mesmo?
Parabéns 🙏
olá tem como colocar esse veda fuga sem ter 2 mangueira?
no meu caso e um Corolla 2001 manual eu comprei o kit aí veio a garrafa do gás a mangueira e os conectores coloquei deu certinho porém tem um microfuro e vazou todo o gás
aí no caso estou querendo comprar esse tapa furo e mais uma garrafa de gás tem como colocar só com uma mangueira?
Mano cada um na sua profissão, nunca fiz comentários em vídeo algum, porém, vc não tem noção do que está fazendo. Corre um grande risco de outra pessoa tentar fazer o mesmo e danificar o compressor do próprio carro. A idéia não e desmerecer o seu trabalho, porém, vc não tem noção do que está fazendo
E quais os erros principais você notou por gentileza? Ajudaria mais citar os erros
Boa tarde eu tenho te seguido no teu canal eu mandei um vídeo pra vc no teu zap eu queria que senho me responde se pra terminar o meu serviço por favor
Os teus vídeo são top eu aprendi muito com vc
Amigo parabéns pelo vídeo! Trabalho com ar condicionado residencial mais de 5 anos . Já perdi comprenssor com este tapa fuga . O sistema tinha um micro vazamento e com o váco acabou entrando Oxigênio nas tubulações, e acabou entupindo o comprenssor causando bloqueio na circulação. Então cada caso um caso. Eu particularmente nunca mais quis trabalhar com este tapa fugas.... pretendo achar o micro vazamento consertar ou substituir peças. Mais te deixo o parabéns pelo encentivo e empenho no trabalho. Sabemos que refrigeração exigem técnicas e muito conhecimento.... abraços...
Muito bom o video !!!!
Meu amigo antes de fazer esse procedimento vc teria q ter tirado o ar e a umidade do sistema antes de colocar a cola.
está até hoje em funcionamento , aí no vídeo não finalizou , deu erro
@@melhormecanicosorocaba opa amigo eu estava olhando mais deram uns tiros aq na rua não deu pra terminar o comentário kkkk, mais como seria o procedimento correto para colocar essa cola e onde consegue comprar ela?
Pode ser feito com o carro funcionando e gas no sistema?
Ivan, essa pressão não ta muito alta? em um dia de 30 graus teria que ficar perto dos 25 a 30....
Sim foi que falei no vídeo o sistema trabalha a 30 a 40 aí está um pouco acima do normal , ele baixo disso não está gelando legal , aí o cliente não quer mexer
Meu fire está vazando numa mangueira que sai de cima do compressor, ela te conectado a uma de alumínio e uma mangueira preta!
Tem que fazer vácuo antes de colocar o tapa fugas e o gás, vc contaminou o sistema
Como contaminou ? se o sistema já estava sem gas , a contaminação já existia então né
@@melhormecanicosorocaba se estava sem gás, entrou ar atmosférico, que contém umidade. Se não fizer o vácuo vc misturou o fluído com o ar e umidade.
@@henriqueteixeira7251 segue eu no canal que depois eu ensino como retirar o ar do sistema sem precisar fazer vácuo
TD errado!
nesse caso ai não precisa de bomba de vacuo no sistema ?
Sabe muito parabéns
Não aconselho fazer isso e nem vácuo foi feito umidade fica no sistema ...sou técnico ar condicionado .. isso . Está tudo errado
Umidade no ar condicionado residencial ataca o cobre da bobina , e no ar condicionado do carro qual efeito
@@melhormecanicosorocaba desculpe eu responder por aqui sou técnico de ar condicionado em automotivo e residencial e lamento dizer que este procedimento está totalmente errado , sem tirar a umidade do sistema prejudica muito mas muito o sistema pode ocorrer travamento da válvula de expansão ocasionar ferrugem das placas do compressor e válvula torre com a umidade e ar externo dentro do sistema a eficiência é praticamente quase zero
Ótimo vídeo
Olá, qual foi o tala fuga que usou?
Ivan, Boa noite, me passe por favor seu contato, na quinta pela manhã irei passar pela Castelo, gostaria de ir até você
A pressão se baixa nao pode passar de 40 .....de 25 a 40 psi
Já usei o produto para radiador em um astra fiquei mais 8 anos com esse carro é nunca vazou nesse tempo todo
Sim uso bastante aqui , funciona perfeitamente
Qual é esse produto?
@@comoeufaco8605 chama solda fria para radiador e só colocar no reservatório de água. Produto facilmente encontrado em loja de autopeças.
Não causa outros problemas depois ?
Esse tapa fugas pode entupir o sistema?
Legal querer ensinar, mad ensinar errado é ruim, não se pode colocar liquido na de baixa amigo. Mas cada um é cada um sucesso ai para voce
Ivan,o motor do ar condicionado liga e desliga,o que eu tenho que fazer
Recarga de gas
@@melhormecanicosorocaba obrigado Ivan, pela resposta
Respeito quem fez curso a b ou c mais diz a lenda q ate hoje o ar condicionado desse carro esta funcionando normalmente
está sim kkkk é do meu sogro , funciona que é uma blz , mês que vem vamos trocar a correia dentada dele e aí mostro no canal pra vcs verem o funcionamento
Boa noite! Sou de Salvador tenho um fox 2017 já coloquei gás e novamente fazou como indentificar o fazamento
tem um produto que vc coloca junto com o óleo , aí na luz negra ele revela onde está o vazamento
👏👏👏👏
Trabalho excelente!
Tenho uma ecosport 2013, já levei pra colocar o gás e me falaram q tenho q trocar o evaporador 1600 reais o mais barato que achei! Vc acha que consigo fazer esse trabalho que vc fez para tapar o vazamento do evaporador?
Se for micro vazamento resolve!
Para de iludir o cara vei !
Vai fazer o cara gastar dinheiro pra uns dias de alegria.
Orienta o cara cara a fazer o certo.
Se for micro vazamento resolve sim
Ivan Bom dia meu querido tenho um polo 2005 levei no mecanico ele me falou que o AR esta com vazamento no painel sera que esse tapa fuga resolve ? Pq pra ajeitar tenho que pagar 1.000 pq tem que desmontar o painel me ajude ai valeu um forte abraço vc ganhou mais um inscrito
Pode ser que sim, se for micro furo resolve
Civic ?
Amigo bom dia existe algum produto que tape os vazamentos do ar meu celta o ar foi embora, me cobraram 450 reais pra sanar o problema pra não desmontar o painel.
Disseram que tem um líquido que solda a parte que fura.
pesquisa como tapa fuga
precisa tirar o ar primeiro?
Quanto ml vai de carga no gás Palio 2001 1.0 16v?
olha cambio de veiculo do exército brasileiro
O nome certo desse relogio ai e manifude ñ manometro e Ñ e aconcelhado colocar esse tapa fuga no encanamento do ar condicionado
SHOW SHOW SHOW
No meu logan coloquei tapa fuga funcionou duas semana mas vazou todo o gás outra vez,será algum vazamento mais sério ?
quando vaza é sinal que o buraco está grande demais , aí ele não compensa a folga
Bom dia
Mas esse tapa fuga resolve bem, quanto tempo dura?
Tem q por o ar circulação interna
Porém dicas erradas, estou estudando ar automotivo, é preciso primeiro dar pressão no sistema com nitrogênio para detectar vazamento, depois fazer vácuo até uns 500 mícrons para eliminar ar e umidade do sistema e só depois por fluído refrigerante pela linha de alta no estado gasoso e nunca pela baixa no estado líquido principalmente quando a válvula é direto no compressor para evitar calço hidráulico
Quem tá ti ensinando isso mano ?
Certíssimo amigo o cara nem fez vacuo
pintinho kkkk deixa vc entrar na área. .
Vai estudar mais um pouco sabidão!!!!
Correto isso mesmo
Vc comprou aonde essa garrafa Ivan
Casa de refrigeração
Tenho um micro vazamento na evaporadora interna do carro , vai ter desmontar todo o painel para substituir .
Esse tapa fuga resolve???
Teve carro que já consegui resolver , vai depender muito do furo , a medida dele tem que ser bem pequena pra tampar
Rapaz acho que gelou a garrafa pois tá voltando o gás gelado pra garrafa.
Gente isso não adianta nada, já fiz isso duas vezes no meu carro ,e ainda com marcas diferentes, só joguei dinheiro fora
ele tem uma margem de vazamento , o micro furo tem que ser em forma de furo como se fosse um defeito no tubo , já em alguns casos que são amassado e depois trincado não segura
@@melhormecanicosorocaba cara no meu vaso demorou 3 meses para vazar o líquido refrigerante vc consider este tempo um micro vazamente levando em consideração o tempo que levou para vazar? Ajudaria usar o tapa fulga? Qual marca vc recomenda?
@@cleotuner sim aí é considerado micro vazamento
Video show