Тепловозы ТУ2-129, ТУ10-032 и ТУ2-241 на ММЖД
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Тепловоз ТУ2-129 с пассажирскими поездами следует по перегону Юность - Пионерская и тепловозы ТУ10-032 и ТУ2-241 на станции Пионерская. Малая Московская железная дорога. Московская область. 16.08.2018 г.
Шикарное видео, прям детская мечта. Настоящая железная дорога. С депо и кучей локомотивов... Одно из лучших видео по УЖД.
ООО, Кратово-Отдых. Сколько же раз я по ней ездил и белой завистью завидовал ребятам что там занимались! Спасибо РЖД и неравнодушным людям что уберегли от закрытия лет десять назад.! К сожалению сейчас работа железнодорожников не так оплачиваема как во времена СССР, но по крайней мере стабильность
Никто и никогда не планировал закрывать или разбирать Кратовскую ДЖД. Более того - она первой из всех в России была поставлена в план на реконструкцию . Посмотреть на современное творчество менеджмента ПИД - так малой Московской еще, как оказалось, очень даже повезло.
@@DmitriSkif не правы вы тут. Скажу откуда моя информация. Моя мама в детстве занималась на мджд и оттуда много людей которые далее пошли работать в РЖД. В своё время бывшие выпускники мджд подняли хай какого хотят закрывать дорогу. И её отстоял Старостенко глава МЖД. В то время она была в плачевном состоянии и как раз после этого начали в неё вкладываться и получилось то что вы видите сейчас. Вот так вот)
@@user-fk2pw2ch7m , пока я от вас услышал только про поднятый хай, а не про факты, доказывающие, что Кратовскую ДЖД собирались закрыть. Уж потрудитесь тогда, привести доказательства - у ДЖД в Питере и Горьком было куда больше шансов закрыться навсегда. Однако не закрылись даже занюханные Лиски и действительно в то время загибавшийся Свердловск. Вот уж где был развал и запустение, а в Кратово даже рельсы на металлолом не воровали.
Как помню, я тут ребенком работал , был начальником подвижного состава! было очень интересно! спасибо за видео !
ТУ-2 красавец.Классика малой железной дороги.)
Я вот к железной дороге никаким боком, да и живу на краю страны. Но вот 40минут убил на этот ролик. Что-то в этих паровозиках все-таки есть. СПАСИБО за ролик.
ТЕПЛОВОЗАХ. ТЕПЛОВОЗАХ БЛЯТЬ
Ну, детских железных дорог в России много, и на краю тоже есть.
Спасибо детство вспомнил, 84 - 88 малая октябрьская жд, у нас полуавтоблокировка была стрелки без ключа никак не перевести, а сейчас смотрю все автоматизировано)))
Если один поез ходит между двумя станциями, какач там блокировка, и жезловка не нужна.
Отличный фильм!
matériel superbe et très actuel ! très belle vidéo . big like 636.
*💚💛 I love trains 💚💛*
Lindo vídeo y hermoso trencito, gracias.
Какие чудные игрушки! Хочу такиеееее. АААхнык...)))
Малая Забайкальская (Амурская), имени Лазаря Кагановича, в г.Свободном Амурской области тоже жива! За 79 лет существования тысячам детей дала путёвку в большую железку. Самая длинная детская узкоколейка - 11,5 км.
I wish every country have a similar railway
Ding ding! I'm a tram and I approve this video!!
Я так понял это детская железная дорога в г Жуковский и ее обслуживают дети.Круто!
Ее обслуживают дети под строгим надзором взрослых! Как говорят эти взрослые:надежда есть. Есть дети которые интересуются, а не сидят в симуляторах жд
Класс.спомнил.детсво.75году.ходили.ДЖД.г.Ташкент.
Can anyone explain where this is in English? Would like to know more.
Near Moscow
@@arielkoren8072 thank you
These were called "Pioneer Railways" during the Soviet era. They were used for training teenagers that wanted to get jobs with the Soviet railways. Many still exist today. en.wikipedia.org/wiki/Children%27s_railway
У ту 2 двигатель от т34
Оригинальный дизайн не сравнить с этой уродливой переделкой!
Интересно, есть ли возможность срезать эти маски и приварить копии оригинальных?
Реально не сравнить. Уродливый пучеглазый 241 не сравнить с улучшенным 129
Что там скоростемер есть? То, что после трогания останавливается. Значит есть при скорости3-5 км. Обезательная остановка. Затем едут. И каждый раз так. Значит готовят на большую дорогу как положено
Здорово! Интересно)
Beautifull and nice experiance !
Kind regards
Nice video!
Странно трогается. Гидравлический привод что-ли? Ездил на похожем грузовом. Там даже рукава не соединяли. Мотовозом тормозили.
починили бы узкоколейку в кирово-чепецке чтобы там тоже такой катался
Я в их возрасте настоящие поезда водил. Батька давал порулить!
Это ездящий ДОТ?Или кирпич?Жаль ТУ2.
Это был первый опыт по реконструкции подвижного состава ДЖД. По сегодняшним меркам - откровенно неудачный, но к счастью, здравый смысл понемногу возвращается, и в Кратово теперь есть и тепловоз, восстановленный в максимально аутентичном виде.
Класс
It's weird. Sometimes this train looks small and other times it looks like a full size train.
In service train or museum piece?
Где именно эта станция ? Санкт-Петербурге ? .. Я думал, что это был маневр для будущих водителей, которые тренировались или что-то в этом роде ... Мне понравилось видео.
Да, это тренировка перед большой ЖД. Кратово, 40 км от Москвы.
Зачем изуродовали один из ТУ2?
вообще-то изуродовали оба... , а 241-ый из Новомосковска передали.
Довольно брутальный и агрессивный вид у ТУ2 получился.
хуевый. брутальный вид у оригинального
Хорошо что не сдали в чермет
Вы все так пишете, будто никогда и не слыхали о реконструкции Кратовской ДЖД. А это был первый подобный проект из запланированных. Первый блин всегда комом, но Кратовской еще повезло в плане путевого развития и окружения в целом. Многие дороги просто изуродовали.
Зачем тепловоз отколхозили?
вопросы не к мджд
Ё! Это ж надо так "Ту"-шку изуродовать... "Дизайнеры", плять!
Дизайнеры с большой буквы. Так убого убить дизайн Ту-2 добрый и ностальгический могут только дизайнеры нового поколения) старый добрый глазаствй Ту-2 всегда в сердце!
это да, наших людей к дизайну близко подпускать нельзя. Что машины уродские, что поезда - Иволга например.
@@user-so3mx9cy4g Иволга это самый комфортный электропоезд России, никакие срасточки с ней не сравнятся.
Это же как надо было испоганить ТУ-2?????
Она еще действует?
Конечно. Летом работает
Эх ещё нормальная окраска у ту2
Museo y circuito 👍
We appreciate if you can give at least the name of the country in the descriptions
Its Russia.
Nice ))
Ну, локфюрер, повезло тебе... Ни разу на ТУ2-241 не ездил. Только фотал его в Новомосковске 22 года назад. А так... это-же удостоиться надо... А малолетний машинист, как и в моё время, сидит и кайфует от чувства собственнрй важности, а оказывается там ещё и ручки дёргать надо)...
А где-то можно эти Ваши фотографии посмотреть? :)
А кабину показать
Ты есть в ВК?
Что там инструктор крикнул на 12:18?
Мы сначала сами не разобрали, но потом выяснилось, что он нам хотел место для съемки подсказать.Кстати, там куда прикольнее звучит то, что он на 32:24 сказал...)))
Только не инструктор, а наставник).
@@driver75film их тогда называли инструкторами, но, в хорошем смысле этого слова...
Так ведь мы кажется там в одно время были?...
Фамилия знакомая. А инструкторов малолетних и впрямь хватало. Титов, Неревяткин... Ну Лычагин это отдельное повествование... Одного фрика встретил в ТЧ-6,когда работал.
Кто же так изуродовал ТУ2.....?!
Сортир ТЧ-6
Пожмотились когда-то в Кратово, при куче свободного места на территории, соорудить поворотный круг для депо - до сих пор расхлебывают. Схема адски неудобная для хранения подвижного состава и манёвров, стойла короткие, два тепловоза не влазит хоть тресни - а в итоге вся мешанина стрелок и крытый вагонный сарай обслуживают одну единственную пассажирскую платформу, для оборота на которой нужно еще проезжать на локомотиве через остатки треугольника в депо!
круг для обслуживания 2-х стойлового депо? серьёзно?
@@ritfit2319 Серьёзно. Для узкоколеек (тем более, для учебно-досугового учреждения, которым является ДЖД) нормы проектирования деповского хозяйства широкой колеи, которыми вы собираетесь меня подавлять, касаемо двух-трёх путей - не действуют. В учебных целях, особенно на не проходной, тупиковой станции - круг более чем оправдан и удобен.
@@DmitriSkif круг-это конечно прикольно, но он требует внимания и частого обслуживания, что, в условиях джд трудно реалезуемо
@@ritfit2319 , неуравновешенный (с кольцевым рельсом) круг с ручным приводом (обычным рычагом) требует обслуживания не чаще и не сложнее, чем пять-шесть стрелок, которые он экономит в условиях деповского хозяйства. Плюс круг позволяет разворачивать подвижной состав для равномерной обточки колёсных пар и переставлять вагоны в поезде в произвольном порядке. Не на каждой ДЖД без использования подъемного крана вы провернёте такую операцию. Здесь, скорее уж, при проектировании детских железных дорог играла роль опасность схода подвижного состава на круге. Особенно печально извлекать ушедший погулять вагон или паровоз из канавы круга, но на этот случай существовали узкоколейные круги со сплошным настилом. пример такого круга можно наблюдать на узкоколейке морского музея в Вентспилсе.
-Николай Александрович? - ты мудак! Тебя ребёнок просил повести машину ,а ты как капризное дитя перед ним понтуешься.
Только он не Николай, а Иван
Школяры? Вы что!? Школьникам нельзя такими "игрушками"играттся-вообще доводять жд нельзя им!
Можно. Там всё контролируется инструкторами. Также дети не простые, они проходят обучение до практики весь год. Или вы думаете взяли любого школяра и он вам тепловоз водить будет?
@@staydaycraft да я знаю, я написал с сарказмом. У нас же школьникам ничего делать нельзя толком,даже машину водить, а тут вот такая штука. Против системы пошла.
@@user-ng6vp4bo5f да, меня самого это удивило, когда первый раз увидел. Теперь я сам такой, летом первая практика на этой самой ДЖД.
@@staydaycraft я иду учиться в техникум железнодорожный,у меня практика будет в конце обучения на большом тепловозе магистральном.
@@staydaycraft наверное.