PERCHÉ le FORMULA 1 hanno le RUOTE SCOPERTE?
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- čas přidán 11. 09. 2024
- Ti sei mai chiesto perchè le Formula 1 hanno le Ruote Scoperte? Ecco il motivo!
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Lo aprirò in uno dei miei video!
Questo video contiene inserimento di prodotti a carattere commerciale
riuscire ad intrattenere per 9 minuti spiegando un concetto di poche parole è da milioni di iscritti. grande Alby 🤝🫂
ahhaahha
😂😂😂
Aha utile questo
Alberto, ti seguo ormai da tempo, e onestamente definirti solamente uno youtuber insieme alla massa delle persone che praticano questa attività, sarebbe riduttivo. Il tuo modo di fare questo lavoro ti colloca ad il livello nettamente più alto. Ciò, perché sei in grado di trasferire con chiarezza e semplicità gli argomenti che tratti, riuscendo comunque ad incuriosire e inducendo a seguirti fino all'ultimo secondo dei tuoi video. Ti faccio i miei complimenti. Bravo a te e ai tuoi collaboratori che ti supportano.
io penso che non verranno coperte :
1) la tradizione è la tradizione
2) se aumenti la velocità aumenti notevolmente i rischi
3) in ogni caso coprirle o meno l'importante e che le regole valgano per tutti quindi non c'è un vantaggio sportivo
4) credo che se coperte esteticamente molti tifosi potrebbe storcere il naso e perdere interesse
5) con le ruote coperte ci sarebbe da cambiare molto del regolamento e la FIA non è che sia una cima ultimamente in tal sesno
Come argomentazione sono d'accordo considerando che la F1 sta andando sempre più in direzione spettacolo piuttosto che prestazioni estreme.
Complimenti per l'argomentazione, sono totalmente d'accordo con te
Se si coprissero le ruote la f1 sarebbe estremamente più sicura, ma per gli altri punti sono più d'accordo con te
D’accordo su tutto, ma detto francamente se un “tifoso” della F1 dovesse perdere interesse per delle ruote scoperte, sarebbe un po’ un pagliaccio dai, alla fine si parla di ruote
Secondo me hai mancato un punto fondamentale: 6) con le ruote coperte aumenterebbero molto i tempi dei Pit Stop, quindi addio al cambio gomme in 1,9 secondi.
Bellissimo, ahh per caso un video sulla storia delle safety car? Boh non so ,ciao naska
Io me lo sono veramente chiesto perché le F1 sono a ruote scoperte in passato ed ora dopo aver visto sto video so la risposta!Grazie Naska per video come questo,quelli delle gare e in generale tutti i tuoi video💪❤️
Già ora non sanno come tenere a bada le prestazioni per ragioni di sicurezza e limiti fisici dell'Homo sapiens alla guida, figuriamoci se prendono una strada che aumenta ancora la prestazione, la Formula 1 è dai tempi dell'effetto suolo e poi delle sospensioni attive che cerca di vietare soluzioni che creino un salto prestazionale impossibile da gestire per i piloti.
Ciao. Ho scoperto da poco il tuo canale. Non sono un appassionato di motori e guardo pochi video in lingua italiana su CZcams, ma devo farti i miei complimenti perché da quello che ho visto finora il livello dei tuoi video è davvero alto, è un piacere finalmente trovare uno youtuber italiano così bravo. Continua così!
bello conoscere questa storia del motorsport, ma se Stefano Domenicali vedesse sto video prenderebbe spunto per mettere dal prossimo anno le ruote coperte in F1 tanto ormai ogni giorno spunta una nuova notizia in F1
L'innovazione è importante.... ma la formula , per me, è a ruote scoperte! Le tradizioni vanno rispettate ❤
mah...
Bravissimo e simpaticissimo come sempre Alberto!!! Potrebbero coprirle e fare un unico campionato con due gare a tappa: una corta da 300/350 km ed una lunga da 8/12 ore con prove libere il mercoledì, prove cronometrate il giovedì, qualifiche per la gara corta il venerdì, gara corta al sabato e gara lunga alla domenica con start alle ore 12:00 e griglia in base al risultato della gara corta! Poi tutti al CIM (Centro Igiene Mentale) più vicino😊😊😊😊😊😊
Potresti fare un video sulla storia dei prototipi e delle varie scuderie che pian pino sono scomparse?? ❤
Devo dire che sei sempre una certezza. Ogni tuo video e ricco di passione ed informazioni. Ti seguo davvero con gioia.
Motivo che ho sempre saputo io:
La F1 era la categoria dei gentleman, che dovevano andare super veloci, essere chirurgici e non dovevano prendersi a sportellate come quelli degli sport prototipi. Tenendo le ruote scoperte non avrebbero avuto neanche la tentazione di toccarsi perchè si sarebbero rotte e si sarebbero rallentati, e una volta quelli con le ruote coperte di sportellate se ne davano e non poco!
Però di questo si legge pochissimo e niente di ufficiale, quindi boh, sarà una leggenda.
anche io ho sempre saputo che è per questo motivo, le monoposto a ruote scoperte sono l'università dell'automobilismo e non devono consentire il minimo contatto con barriere o altre vetture (tranne che in casi intenzionali, ovviamente sanzionati)
Sì, è una leggenda
Questi video con cenni storici del Motorsport sono uno spettacolo
Ottimo Naska, come sempre!
Segnalo che ti è sfuggito un "più peggiore" a 7:39😊
Albe potresti fare un video sulla Ferrari Sigma e sulla trazione integrale in F1, dalla storia maledetta della Cisitalia Porsche, alla Lotus, alla Cosworth in composito legno e alluminio
Molto interessante, grazie Naska. Era una domanda che mi ero sempre posta, in realtà. Grazie davvero 😃
Secondo me si, negli anni si avvicineranno sempre di più a quello che è la RedBull X2010, quindi le copriranno in futuro
nbon hai citato la Ferrari del 1976, la 312 t2, dove nella presentazione c'era una sorta di copertura per le ruote, principalmente per evitare che si potessero agganciare con le ruote delle altre monposto e che poi la federazione vietò.
È sempre molto bello guardare i tuoi video perché son pieni di chicche e ti fanno stare incollato allo schermo 😊
Grazie Naska! Continua a fare video come questi.
Questi video sono troppo interessanti 😊 e comunque credo che non verranno mai coperte ma forse il regolamento su alcune cose dovrebbe lasciare un po' più di libertà
Video interessante, credo che in molti,me compreso,si siano posti la domanda:bene,accertato il motivo,posso aggiungere che in merito alla sicurezza,nella Formula Indy pur se le ruote non sono certo del tutto coperte,la copertura parziale è stata voluta dal regolamento per il motivo detto:certo pur se monoposto non sono assimilabili alle F.1 come aerodinamica,ma è un'altro discorso.A mio parere,nelle F.1 le ruote possono rimanere scoperte,la tradizione... Naturalmente per quanto riguarda l'aerodinamica, sappiamo che queste scelte influiscono.
Questo video mi da l'opportunità di chiedere una cosa che mi sono sempre domandato: cosa si intende per auto Formula. Un'auto a ruote scoperte, monoposto e che non ha sportelli?
Non le copriranno, per via del fatto che questo comporterebbe un non indifferente problema di studiare un cambio gomme il più possibile rapido. Cosa che attualmente mi pare poco fattibile....
Per ridurre gli effetti nocivi delle ruote anteriori scoperte, nei primi anni '70, andavano di moda i musi larghi , vedi Tyrrell 003 o March 751, poi sorpassati dai primi studi sull'effetto suolo e sparire con le wingcar.
Scommetto che se eri un professore e dovevi interrogare gli alunni prendevano tutti 10.(COME SPIEGHI BENE)
Bellissimo.
Grazie...
Bello poi vedere le auto anni 50 coperte..scoperte
E tutti dettagli...Fangio etc..
Bellissimo documento.
Grande Naska bel video, potresti fare alcuni video riguardanti il WEC?
Bravo Alberto, dei concetti apparentemente noiosi e semplici,con il tuo modo di raccontare trasmettendo passione fai incollare le persone ai tuoi video!
Complimenti ancora 🎉🎉
Quello che mi sono sempre chiesto è: perchè non mettere un parafango per limitare la nebulizzazione in caso di pioggia? Andrebbe bene pure che si potessero montare solo in caso di pioggia, ma almeno permetterebbero di correre con pista bagnata senza problemi di visibilità!! Dicci che ne pensi Albe! 👋🏻😁
In realtà poco tempo fa ci fu un video proprio nel canale della f1 dove mostravano che erano al lavoro su quello che hai proposto.
Stessa cosa che penso anche io da 30 anni,poi quando piove mille problemi ,li fai uguali per tutti che non si possono modificare che si montano al volo,booo 👍
ma il problema ora è il diffusore neanche troppo le gomme con la pioggia
Per come la vedo io rimango dell'idea che si dovrebbe andare verso l'assenza di regole tecniche se non per la sicurezza. E così in tutte le classi regine. Se le persone vogliono solo gli scontri tra piloti ci sono i monomarca
Ma io direi anche per una questione estetica... A me piacciono di più scoperte che coperte, e anche nel cambio gomme non è più semplice toglierle se sono all'aperto e non coperte?
Effettivamente, è una di quelle cose apparentemente banali che, una volta abituati, smettiamo di interrogarci. Da profano, non conoscevo il discorso sull'aerodinamica. Mi lasciavano perplesso le ruote scoperte per quanto riguarda la sicurezza, specialmente quando toccano dentro il rischio è "addio ruote e potenzialmente sospensioni e altro". La spiegazione che mi davo era che accelerassero i pit stop, anche se guardando le gare NASCAR... NO!! Grazie della spiegazione 🤝
1:55 bellissimo sentire il batti lamiera, mio padre adesso 70enne in pensione lo ha fatto fino a quando le auto erano in ferro, adesso sono misto plastica e lamierino sottilissimo che si deve solo sostituire 😥😥 Grandissimo Albe ❤️
Ciao Alby in anzitutto mi complimento moltissimo per la chiarezza e la semplicità nello spiegare un concetto, sei davvero una persona stupenda è uno CZcams e pilota straordinario, detto ciò, non sarei se le copriranno ma comprendole butteresti nel cestino moltissimo anni di tradizione, quindi io non le coprirei, ciao!
Non la sapevo questa cosa, grazie, video molto interessante 😊
Anche io ragionavo sul fatto che per vedere al millimetro dove metti le ruote, devono essere scoperte..
Pensate i peli che fanno in circuiti tipo Montecarlo o dove ci sono muretti e chicane..
Ma farai mai i video tecnici sulle moto che promisi un po' di tempo fa?
Esempio, perché la moto si accorcia quando si accelera? Ecc?
Grande Naska, già visto nel canale inglese ma si rivede !
sono d'accordo con il mantenere le tradizioni ma a questo punto mi sale un quesito: perchè non per la formula e? pensateci, è stata fondata dalla fia come ABB FIA E CHAMPIONSHIP per stare al passo con il progresso tecnologico delle elettriche quindi seguire regole tradizionali non sarebbe un controsenso?
6:33 vietò le ruote scoperte?
Albi se ci metti anche 20 minuti invece di 9 per spiegare lo stesso concetto non succede nulla, va bene lo stesso! È bello ascoltarti
Io quando ho visto i primi esempi delle monoposto 2022/23 avevo sperato che il paragango sopra alle ruote arrivasse fino a davanti alla ruota anteriore così da ridurre la pericolosità dei contatti ruota a ruota o gli incastri ruota anteriore ruota posteriore
Il nostro naska non delude mai
Le stupende Mercedes W196 R su molti tracciati erano ruote coperte
in un futuro utopico ci saranno le ruote coperte e libertà di utilizzo di qualsiasi sistema che aiuti il pilota a frenare (abs), accelerare (controllo della trazione) ecc.
Ci sono già stati. Fino al 2010 mi pare
@@Motoroloogy ABS vietato a partire dal 1994.
Traction control vietato a partire dal 1994, reintrodotto durante il 2001 e poi vietato nuovamente con la centralina unica
Il problema è che quando ci si tocca von le ruote scoperte si vola con evidenti problemi di sicurezza e anche in caso di pioggia riducono la visibilità a chi sta dietro .
Per contro essendo il contatto piu pericoloso sono un deterrente a prendersi a sportellate.
I video sulla power unit?
In parallelo ci sarebbe anche il discorso sull'abitacolo coperto, ma penso che sia la stessa cosa rispetto alle ruote.
In un giro secco...prendiamo come riferimento Monza e Monte Carlo...che differenza ci sarebbe sul giro tra una vettura di f1 a ruote scoperte e la stessa a ruote coperte?
Anche da un punto di vista della sicurezza, le ruote coperte darebbero vantaggi
Naska che parla della RedbullX2010 è pura fantascienza, comunque penso che le 2014Standard siano una futura F1 per velocità e prestazioni, forse molto estremizzate ma creano gare spettacolari
Cosa sono le 2014 standard?
@@antoniovitale4075 sono una versione modificata e meno performante della macchina che ha mostrato in video, fai che la x2010 aveva una cavalleria di 1500cv invece la standard "solo" 900cv senza contare l'aerodinamica
Perché non fare le sprint rate a ruote coperte e la gara della domenica a ruote scoperte?
Ciao Naska, è da un po' di video che noto che scrivi "perchè" al posto di "perché", quindi con l'accento grave al posto di quello acuto. Non è che voglia fare il pignolo, ma è una semplice dritta :)
Bene. Mettiamo il caso che domani Mattina la fia si svegli e dia carta bianca a tutti i team mantenendo però un budget di 200 milioni. (Ripristinando warm up ed eliminando il parco chiuso magari).
Quindi, come dici tu, gli ingegneri progetterebbero vetture a ruote coperte perché si risolvono parecchie magagne inerenti l'aereodinamica.
La domanda a questo punto è, in caso di pioggia e di asfalto molto bagnato, il muro di acqua che alzano le vetture rimarrebbe nei parafanghi, quindi, non sarebbe un pelo più pericoloso?
"Non si batte il classico..." (cit.) quindi non copriranno mai le ruote in Formula 1, tranquilli. 😎 Interessante storia questa delle ruote scoperte, bravo Alberto!
In futuro potrebbero fare di tutto, se reputeranno che lo spettacolo aumenta le copriranno, di base non vuole coprirle nessuno perché avere auto da 500km/h non è accettabile, quindi vuol dire ridurre la potenza, ridure mille altre cose ecc... per che le macchine siano utilizzabili in sicurezza.
Bel video, interessante, veramente esplicativo. Bravo Naska!
Lo guardata prima in inglese ieri 😂😂
Ottimi contenuti, audio video, foto, la voce… e mi stai facendo appassionare
Albe potresti fare un video sul super prototipo red bull
Io credo che in futuro verranno coperte, per un motivo principale: la sicurezza. Infatti, avere i parafanghi impedisce che le ruote di vetture diverse si aggancino, facendo decollare le vetture (come alcune tragedie del passato hanno dimostrato).
Non sono sicuro che sia stato per sicurezza o se sia solo un effetto collaterale, ma il fatto che per esempio gli alettoni anteriori da un po' di anni siano larghi quanto l'auto (prima erano più stretti e le gomme anteriori "sporgevano") già è un bell'aiuto perché se è vero che sono più ingombranti, fanno anche da ostacolo ed è più difficile che io possa salire con l'anteriore sulla posteriore di chi mi precede, decollando.
Le auto si incastrano lo stesso pure nelle competizioni a ruote coperte. Semplicemente a quelle velocità anche una toccatina ha una forza assurda e il parafango o si deforma o esplode in mille pezzi
DW12
GRANDE NASCA BELLO QUESTI APPUNTAMENTI PER CONOSCERE NUOVE COSE❤❤
0:48 Come no? Come bisognerebbe chiamarlo? Cosochebrumbrum?
Ci puoi portare un video sulle cronoscalate e come sono nate
Video epico, attendo il prossimo sperando che sia tipo "perché le biciclette hanno i pedali?"
qualcuno ha tenuto il Count di quante volte è stato detto ruote coperte hahahaaha grande naska❤❤❤❤❤
Farei io una recensione della formula uno con ruote scoperte😂
Comunque le Mercedes e la auto union erano le più potenti ma non erano le migliori auto da corsa e comunque le auto union non erano audi come molti credono, l'audi decenni prima del' unione tra dkw, wanderer e horch era già stata acquisita dalla dkw.
Allora come fanno le formula ad essere talmente più veloci dei prototipi a ruote coperte?
Generano molto più carico in curva
Quando hai a che fare con le vetture "MONOPOSTE" allora... 🤣🤣🤣 ci sta dai... SEI UN GRANDE E TIFO PER TE....
Probabilmente in futuro verranno coperte. Soprattutto col relativamente recente fermento che c'è, nel motorsport, attorno all'aerodinamica.
Ma quando fai la seconda parte delle midjet
Io invece non ho mai capito perché con tutti gli accorgimenti sulla sicurezza dei piloti che si sono adottati, non si ricorre a coprire le ruote.
Ma un post editing per togliere le sgrammaticature?
Video molto interessante, si un argomento che, a un appassionato del motosport, non può che non piacere, personalmente pensare ad una macchina da corsa con le ruote coperte non mi farebbe pensare ad una formula 1, però credo che tra una cinquantina di anni vedremo le ruote coperte in formula 1
Anche le ruote ciccione coi cerchi di diametro infimo, anzichè le ribassate, sono parte del regolamento/tradizione? O hanno un motivo tecnico?
C'è anche da considerare il fattore pit stop
Comunque la configurazione a "barchetta" sarebbe spettacolare per la f1
Molto interessante, gran bel video non ci avevo mai pensato
Puoi intrattenerci anche leggendoci la storia della produzione della farina, hai un dono 👍 grazie per questa storia
l'ho portato all'esame i terza media la formula uno e ho parlato della parigi-versaille e della parigi rouen
io non le coprirei a prescindere ma bisogna vedere in che modo Domenicali portera' avanti la sua opera di distruzione della F1. Magari si sta pensando anche questa!
Dice che vorrebbero introdurre i parafanghi per ridurre il water spray solo quando piove, quindi è probabile che vedremo una sorta di copertura tra qualche anno
Ciao albi, ma i video sulla Power unit? Erano interessantissimi
Quando è uscito l'argomento sulla seconda guerra mondiale ho sperato (anche se non c'entra niente con la questione sulle ruote scoperte/coperte) un accenno alla Mercedes Benz T80 in quanto a prestazioni di velocità 😅
Sei un grande Albe....questi tuoi video informativi solo fantastici.. ti prego fanne anche sulla motoGp.....
No, non credo che le copriranno, si tornerebbe al dilemma del '55 con la Mercedes. Comunque, se non erro, una Formula 1, che ha ruote scoperte, ha molto più carico aerodinamico di prototipo WEC per l'ala anteriore, affrontando le curve con molta più velocità.
Grazie mille per i suoi video! L'aerodinamica dei cilindri rotanti è molto interessante, si studia approfonditamente nei corsi di ingegneria aerospaziale e meccanica. Le piacerebbe seguire anche il WEC? Trovo sia una categoria molto interessante.
E invece perché non coprono il posto di guida o ci mettono un vetro? Anche quello genera molta resistenza aerodinamica no?
In realtà in formula 1 le ruote sono e continuano ad essere scoperte perché fare pit stop di 2 secondi in sicurezza sarebbe impossibile con ruote coperte. Nei campionati dove le ruote sono coperte i pit stop sono diversi. Nel campionato wec c' è un tempo minimo di 35 secondi per ogni sosta. In Formula 1 con le ruote coperte i meccanici rischierebbero infortuni serissimi in caso di ripartenza anticipata. Inoltre in termini aerodinamici le ruote scoperte sono molto più performanti perché la superficie resistente è minore. Quello che si fa per non creare turbolenze è mettere dei flap che obbligano l aria a scavalcare la ruota, ma senza coprirla. La ruota coperta sarebbe un disastro
Bellissimo mini documentario ❤
Io invece non ho mai capito perché fino a qualche anno fa le gomme avevano una spalla enorme e un cerchio minuscolo
beh pero se venissero coperte non dovrebbe esserci un cambio di pneumatici che non si consumano velocemente come quelle di ora? perché se no cambiarle in gara sarebbe impossibile, oppure si fa come in formula e o moto gp che cambi direttamente l'auto
Argomento apperentemente cosi stupido spiegato in modo magnifico!
più peggiore🤣, cmq bel video Albi!
Comunque bel video però credo che mettere i parafanghi sia anche piu sicuro in caso di contatto tra ruota e ruota, non c'è il rischio che qualche macchina voli
Ciao Albi, complimenti per il video come sempre. Volevo chiederti se magari in futuro potresti parlare della mercedes t80. Magari verrebbe fuori qualcosa di carino. Spero che leggerai questo commento e magari ci farai un pensierino. Bravi tutti continuate così!!!
Secondo me non verranno coperte per differenziarsi come dici nel video ma differenziarsi anche nell'aereodinamica perché se verrebbero coperte tutti i vari diffusori sulle ruote anteriori e posteriori verrebbero eliminati
Se verrebbero...😢