Sim, o distribuidor só pra tocar a bomba de óleo do AP, pq a polia do comando auxiliar tem dimensões diferentes. Ele dá mais volta que o do AP, então não dá sincronismo. Precisaria trocar as polias do vira e do comando auxiliar pra poder usar distribuidor naquele local. Abração
Parabéns pelo projeto e pela coragem! Tbm tô montando o meu em casa, usei os dois suportes do AP. O cárter mantive original. Esse agregado/quadro que vc tá usando é do AP mesmo? ABS.
Amigo parabéns pelo projeto eu também estou com está mesma ideia de montar um motor 20 válvulas mais o meu é num gol quadrado um gts 1994 tá comprei o motor completo da Audi 1.8 20v mais acho Q vou montar no bloco AP o motor Audi é muito alto acho Q no quadrado não fecha o capo
Então amigo, a altura do bloco da audi e do passat é igual, o que muda é o suporte que vc tem q adaptar pra deixar ele mais baixo. Esse foi um dos problemas q eu tive. não dava pra fechar o capô. Mas ainda não tinha feito o trampo. De qualquer maneira vc consegue também mandar o cabeçote pra retifica e montar em cima dum bloco ap, aí vc não precisa adaptar o suporte. Abração
Bogo salve mano.cara eu vi que vc ta montando distribuidor .infelizmente nao é possivel funcionar com dustribuidor utilizando o sistema de correia dentada original do 20v pois a polia que tica o comando auxiliar é menor que a do comando de valvulas. Sendo assim nao é possivel fazer o sincronismo. Na primeira volta do motor o distribuidor ja estara fora do ponto. Tenho um 20v tbm que montei em casa. Vale a pena o trabalho. Valeu e sucesso no projeto
Fala cara, realmente... não tinha pensando nisso... Tenho algumas opções para resolver o pepino. 1) Usar roda fónica (Implica a troca da FT250 por 300 ou aquisição da fire 4s), 2) troca da polia do comando, do vira, do comando auxiliar e a correia). De qualquer maneira obrigado pela dica e pelo menos me mostrou o problema antes de bater nele, eu iria perder um bom tempo tentando sincronizar antes de descobrir.!! Abração meu querido
@@BoGoPoWeR cara por experiencia opite por uma ft 300. Esse motor ja tem roda fonica integrada,sensor de rotacao no bloco,nao compensa tirar essa polia do comando auxiliar, esse sistema é projetado p ter 30% a mais de rotacao na bomba de oleo. Uso o sistema original de correia no neu e a lubrificacao é top.vc vai precisar da ft300 e 4 bobina do 20v mais novo, com ignicao interna se nao quiser por um spark pro pra essas bobinas beru que tem nesse motor seu
@@romildodocorsa651 eu hoje usaria uma ft 450 , tenho um gol com motor completo do audi ,miolo 1.9 forjado , uso uma ft400 , mantive o sensor de fase e tenho ignição sequencial , uso este mesmo coletor de admissão porem para por intercooler tive que cortar um pedaço do painel dianteiro e o coletor da turbina uso um da 4 d , tubular com a valvula para cima que ficou bem melhor ... boa sorte na obra ...
Eu hoje usaria e aliás vou usar no meu 20V uma Speeduino. Faz full sequencial, tem muito mais recursos que essas nacionais de entrada e tem baixíssimo custo. Hoje em dia acha kits dela a venda aqui no BR, inclusive tenho uns à venda no ML. Boa sorte na empreitada! Fica com Deus!
Fala Chico, blz? Então cara, bloco baixo, igual os APs. Acessórios originais, suportes dos acessórios originais. Só muda os suportes do motor!! Correias originais!! Cambio AP!! Abração!!
Fala Heitor, eu usei os coxins originais eu adaptei os 2 suportes. Do lado do motorista eu refiz a furação original do AP. Já do lado do passageiro e usei o suporte original de aluminio do passat alemão, fiz a furação na posição do Coxim e a diferença de altura usei um barra chata dobrada em U para apoiar esse suporte do coxim. Abraço
Tenho um motor ap 2.0 quero montar cabeçote 20 válvulas nele. Sabe me dizer se da pra montar o cabeçote do passat 1.8 turbo 20 válvulas nesse motor ap 2.0? Porque eu vejo o pessoal usar o cabeçote do audi, não sei se o cabeçote do audi é igual ao do passat.
Fala cara, desculpe a demora pra responder. Mas geralmente para vc montar um 20v num AP vc precisa fazer alguns ajustes. Primeiramente pistões são diferentes, eles tem uma cava pra não bater nas válvulas. Depois vc precisa fazer alguns ajustes no cabeçote, nas galerias e no retorno de arrefecimento. Tem alguns videos na net que ensinam oq tem q ser feito. Abração
Então manow, ele ficou bem perto. Vou ter que dar um alterada na altura do coxim pra fechar o capô, pode ser que eu tenha que cortar para baixar mais o agregado... se não, não vai fechar, por causa do coletor! Qualquer coisa chama no direct que te mostro a distância!! Abração
Fala Italo, blz? Nem me preocupei com isso ainda, estou mais preocupado com fazer funcionar. Provavelmente nessa altura vai bater no capô. Vou ter que baixar o agregado ou diminuir os coxins. De qualquer maneira envolve problemas como o coletor de escape q tá bem perto.... Vamos ver oque acontece nos próximos capitulos da novela kkkkkkkk
esse bloco do motor e o da passat alemao ? ou e seu bloco ap msm com o cabeçote 20 ? pois vi que seu carter e de lata qual carter e esse amigo ? o meu e de aluminium
Fala meu velho, Bloco é do passat alemão com o cabeçote 20V. O carter tentei montar o original do passat alemão, mas tive que tirar pois pegava no agregado, montei o carter original do AP, mesma furação! Abração!
ai ss em mano, projeto tá ficando top!!!
parabéns 👏👏👏👏👏👏
logo + goleta tá nas listas acerando!!!!!
kkkkkkkkkkk!!! Manow, nas listas talvez não, mas aprontando no méxico talvez!! é noix nael!! Abração!!
@@BoGoPoWeR kkkkkkkkkk, corretor ortográfico só joga a gnt no barro, eu dito "pistas", forte abraço brother!!
projeto tá top mano, parabéns 👏👏👏👏
Legal colega, to montando um 20 válvulas também, vou te acompanhar para pegar as dicas ai rsrs, parabéns pelo projeto!!!
Niice man, bom demais ter voltado! Assisti os 4 vídeos de uma vez e já to ansioso pelo proximo hahaha Abraço!
Falaaaaaaaaaaaa meu caro, qto tempo não... sim... fica ligado que já estou subindo + um video!! Abração e obrigado pela paciência... kkkk
Projeto topdemais
Parabéns pela mão na graxa, canal de mecânica bom no CZcams bom é assim!!!
Muito irado!!!!
Já cheguei no like, ta construindo um monstro em kkkkk abraço
Monstrim!! Se deus quiser vai ser lindo!! Abraço
Muito bacana !!
Vc usou bloco do motor também do Passat?
Essa do distribuidor e da bomba de oleo e kova pra mim, vou fazer tb para usar a racepro
Sim, o distribuidor só pra tocar a bomba de óleo do AP, pq a polia do comando auxiliar tem dimensões diferentes. Ele dá mais volta que o do AP, então não dá sincronismo. Precisaria trocar as polias do vira e do comando auxiliar pra poder usar distribuidor naquele local. Abração
coisa fina!!
Top mano curti o projeto,quando quiser uma mão da um toque,moro aqui em águas mornas😁
Falaaaa manowww!! Minhas filhas tem familia aí em Sto Amaro... kkkkkkk!! Tá aprontando algum turbão por aí? Abração
No final das contas como fez a adaptação dos suportes do motor?
fala grande tambem vou montar o meu gol 20v... vou usar toda a mecanica da passat turbo!!
Qual embreagem vai usar?
@@turbo051 original, unica coisa que vou adaptar o garfo que aciona para mecânico....
Foi mal a demora pra responder. Usei embreagem de cerâmica de AP mesmo.
Ta top
Valeu cara!!
que tornillo o estaparrjos usaste en la tapa de cilindro apra motor ap?
Parabéns pelo projeto e pela coragem! Tbm tô montando o meu em casa, usei os dois suportes do AP. O cárter mantive original. Esse agregado/quadro que vc tá usando é do AP mesmo?
ABS.
Fala cara, sim era quadro original no AP, carter do AP tb. Meus suportes não serviram perfeitamente a furação... Por isso tive que adaptar. Abraço
Amigo parabéns pelo projeto eu também estou com está mesma ideia de montar um motor 20 válvulas mais o meu é num gol quadrado um gts 1994 tá comprei o motor completo da Audi 1.8 20v mais acho Q vou montar no bloco AP o motor Audi é muito alto acho Q no quadrado não fecha o capo
Então amigo, a altura do bloco da audi e do passat é igual, o que muda é o suporte que vc tem q adaptar pra deixar ele mais baixo. Esse foi um dos problemas q eu tive. não dava pra fechar o capô. Mas ainda não tinha feito o trampo. De qualquer maneira vc consegue também mandar o cabeçote pra retifica e montar em cima dum bloco ap, aí vc não precisa adaptar o suporte. Abração
Bogo salve mano.cara eu vi que vc ta montando distribuidor .infelizmente nao é possivel funcionar com dustribuidor utilizando o sistema de correia dentada original do 20v pois a polia que tica o comando auxiliar é menor que a do comando de valvulas. Sendo assim nao é possivel fazer o sincronismo. Na primeira volta do motor o distribuidor ja estara fora do ponto. Tenho um 20v tbm que montei em casa. Vale a pena o trabalho. Valeu e sucesso no projeto
Fala cara, realmente... não tinha pensando nisso... Tenho algumas opções para resolver o pepino. 1) Usar roda fónica (Implica a troca da FT250 por 300 ou aquisição da fire 4s), 2) troca da polia do comando, do vira, do comando auxiliar e a correia). De qualquer maneira obrigado pela dica e pelo menos me mostrou o problema antes de bater nele, eu iria perder um bom tempo tentando sincronizar antes de descobrir.!! Abração meu querido
@@BoGoPoWeR cara por experiencia opite por uma ft 300. Esse motor ja tem roda fonica integrada,sensor de rotacao no bloco,nao compensa tirar essa polia do comando auxiliar, esse sistema é projetado p ter 30% a mais de rotacao na bomba de oleo. Uso o sistema original de correia no neu e a lubrificacao é top.vc vai precisar da ft300 e 4 bobina do 20v mais novo, com ignicao interna se nao quiser por um spark pro pra essas bobinas beru que tem nesse motor seu
@@romildodocorsa651 eu hoje usaria uma ft 450 , tenho um gol com motor completo do audi ,miolo 1.9 forjado , uso uma ft400 , mantive o sensor de fase e tenho ignição sequencial , uso este mesmo coletor de admissão porem para por intercooler tive que cortar um pedaço do painel dianteiro e o coletor da turbina uso um da 4 d , tubular com a valvula para cima que ficou bem melhor ... boa sorte na obra ...
Eu hoje usaria e aliás vou usar no meu 20V uma Speeduino. Faz full sequencial, tem muito mais recursos que essas nacionais de entrada e tem baixíssimo custo.
Hoje em dia acha kits dela a venda aqui no BR, inclusive tenho uns à venda no ML.
Boa sorte na empreitada! Fica com Deus!
Grande tô adaptando mais nas bases tô tentando problema
Olá gostaria de saber se o motor da audi 1.8 turbo também da para colocar os periféricos do motor ap ou é só o fo passat mesmo agressive desde já
Projeto massa.... Amigo, o bloco é AP alto? Qual o conjunto de polias, engrenagens e correia está usando? Obrigado.
Fala Chico, blz? Então cara, bloco baixo, igual os APs. Acessórios originais, suportes dos acessórios originais. Só muda os suportes do motor!! Correias originais!! Cambio AP!! Abração!!
@@BoGoPoWeR interessante compartilhar peças dos AP, forjar um Audi ou um golf GTI sai barato
Hola buen proyecto saludos
tiene piñon 16v a la venta?
Quiero hacer 20v mi motor ap 1.8
Olá queria saber se vc fez adaptacao dos coxins do quadro do motor e comer vc fez .... Obrigado
Fala Heitor, eu usei os coxins originais eu adaptei os 2 suportes. Do lado do motorista eu refiz a furação original do AP. Já do lado do passageiro e usei o suporte original de aluminio do passat alemão, fiz a furação na posição do Coxim e a diferença de altura usei um barra chata dobrada em U para apoiar esse suporte do coxim. Abraço
Que distribuidor usa
Parabéns pelo projeto mano , o volante do motor vc usou o original do motor do Passat ou vc usou o volante do ap ?
mn coletor de escape da pra inverter tanto turbina pra cima ou pra baixo
Tenho um motor ap 2.0 quero montar cabeçote 20 válvulas nele.
Sabe me dizer se da pra montar o cabeçote do passat 1.8 turbo 20 válvulas nesse motor ap 2.0? Porque eu vejo o pessoal usar o cabeçote do audi, não sei se o cabeçote do audi é igual ao do passat.
Fala cara, desculpe a demora pra responder. Mas geralmente para vc montar um 20v num AP vc precisa fazer alguns ajustes. Primeiramente pistões são diferentes, eles tem uma cava pra não bater nas válvulas. Depois vc precisa fazer alguns ajustes no cabeçote, nas galerias e no retorno de arrefecimento. Tem alguns videos na net que ensinam oq tem q ser feito. Abração
Fala irmão,sabe me dizer se cabe o motor e câmbio do passat b5 turbo no gol g3,g4?
Amigo vc é mecânico, ou vai na vontade mesmo?!
99% vontade, kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk!! O resto é ignorância mesmo..... kkkk
Cabe o mesmo câmbio do ap amigo ? Sem adptaçao ?
você usou motor e cabeçote de passat alemao?
Fala cara, exato!!
curso de preparação de motores de carros presencial alguém sabe um bom lugar ? Aqui em sao paulo capital
Cara, tem vários... o pessoal da @autosuperbr tem vários, e o pessoal da @retifica.projeto também. Abração
Este coletor para turbina ele fica muito baixo...pq tô adaptando num chevette
Então manow, ele ficou bem perto. Vou ter que dar um alterada na altura do coxim pra fechar o capô, pode ser que eu tenha que cortar para baixar mais o agregado... se não, não vai fechar, por causa do coletor! Qualquer coisa chama no direct que te mostro a distância!! Abração
Quando paga mais ou menos para ter um anúncio próprio no CZcams
Depende de um punhado de coisas, mas vc define o orçamento diário e o cpm. Abraço
vc olhou se o capo vai fechar?
Fala Italo, blz? Nem me preocupei com isso ainda, estou mais preocupado com fazer funcionar. Provavelmente nessa altura vai bater no capô. Vou ter que baixar o agregado ou diminuir os coxins. De qualquer maneira envolve problemas como o coletor de escape q tá bem perto.... Vamos ver oque acontece nos próximos capitulos da novela
kkkkkkkk
@@BoGoPoWeR vai da certo,só acompanhando
esse bloco do motor e o da passat alemao ? ou e seu bloco ap msm com o cabeçote 20 ? pois vi que seu carter e de lata qual carter e esse amigo ? o meu e de aluminium
Fala meu velho, Bloco é do passat alemão com o cabeçote 20V. O carter tentei montar o original do passat alemão, mas tive que tirar pois pegava no agregado, montei o carter original do AP, mesma furação! Abração!
@@BoGoPoWeR entendi vlw
Tá morando em SC ?
Da certo por um cabeçote 20v no bloco 2.0 AP?
Sim amigo , tem que fazer umas adaptações simples
1.6 20v vai ficar manco de baixa, ou não?
Bruno Henrique depende so do preparador
kkkkkkkkkkkkk, o preparador sou eu mesmo.... kkkk! Mas de qualquer maneira é o 1.8 20v
e com turbina pequena
@@BoGoPoWeR eu tô pra pegar um a3 1.8 20v aspirado, trocar no meu g3.. esse motor com um kit turbo adaptado, ficaria bom ?
mn vc ta colocando motor inteiro do passat
Fala amigo, motor completo, bloco, vira, pistões, bielas e cabeçote. Alterado o carter, os suportes do motor e suporte dos acessórios. Abraço
Qual volante de embreagem vc usa?
Fala amigo ,teria zap pra trocarmos umas ideias
012997282929
Parabéns pelo projeto mano , o volante do motor vc usou o original do motor do Passat ou vc usou o volante do ap ?