Практически все владельцы Запорожцев сталкиваются с недостаточным зарядом АКБ от генератора. Решить проблему поможет это видео. Мы на драйве я www.drive2.ru/... Санек www.drive2.ru/...
Если все контакты чистые родной генератор работает более менее . Его мощность сильно падает если контакты на якоре и реле грязные, НО он всё равно работает. Можно помудрить с релюшками тоже немного помогает. А есть запорожевский генератор около 90-г выпуска он на 14 вольт но тоже 30ампер, на 5 ампер мощнее с ним думаю должно всё быть интереснее без переделок.
Привет, Bigman! Поддержу вопрос предыдущего товарища. Про то, что оставил родной или отключил его ты не сказал. Подскажи, пожалуйста, и если отключил, то подскажи как по умному. Спасибо.
Парни что вы думаете-если гену родного демонтировать но оставить саму турбину(вентилятор),и на его месте сколхозить тот же вал на пожшипниках со шкивом,который будит выполнять только роль охлаждения ....ну а доп гена по старой схеме так с боку и будет!Нагрузка по идее снизится!Это как дешевле вариант чем внедрить инородного гену в турбину!?
Да еще перебирал передние тяги с кулаками пришел к выводу что с уаза вкладиши шкворней отлично подходят и качеством латуни и прилеганием к пальцам.
спасибо за такое обьяснение ,я долго ждал когда ты выпустишь видео про генератор, а то с родным совсем беда.
Если все контакты чистые родной генератор работает более менее . Его мощность сильно падает если контакты на якоре и реле грязные, НО он всё равно работает. Можно помудрить с релюшками тоже немного помогает. А есть запорожевский генератор около 90-г выпуска он на 14 вольт но тоже 30ампер, на 5 ампер мощнее с ним думаю должно всё быть интереснее без переделок.
Ребята, попробуйте шкив от тридцатки. Он меньше в диаметре и турбина лучше охлаждать будет.
Подвывать тогда начнёт генератор на больших оборотах, тоже ничего хорошего, ещё хуже
Толково,правда було б добре в рідний корпус запхати інший генератор.один кадр на драйві так зробив,правда токарних робіт було дохрена.Удачі.
Залейте видео по установке тахометра и вольтметра, пожалуйста. Спасибо)
Привет всем. хотелось бы подробнее описание подключения дополнительного генератора на запорожец. схема или подробнее описание имеется? спасибо.
Спасибо. Буду ставить себе такую же приблуду.
Спасибо за видео!
Ремень такой стоит генератора на КАМАЗе тоже 1250 размер
Привет, Bigman! Поддержу вопрос предыдущего товарища. Про то, что оставил родной или отключил его ты не сказал. Подскажи, пожалуйста, и если отключил, то подскажи как по умному.
Спасибо.
парадокс, на 41-м скидывают родной и ставят с 2110 или нивы )
Красавчик !!!
Всем привет после просмотра хотелось узнать, что за приборы и подключение тахи.
Классно сделал мой 293 лайк
Тоже устоновливал москвичевский от 412 генератор но при работе он нагревался
А что нагревалось, генератор или запорожец?
Зачетно
а болты от 2110 опор стоек с накаткой ,может быть проще было?)))
Привет. А старый отключил ?
Меня тоже интересует этот вопрос. Можно чтобы работал и штатный и дополнительный одновременно? (Из-за того что дополнительный всего на 40А)
Дайте пожалуйста схему подключения на листке
Ребята все это было еще 40 лет назад что нового вы здесь открыли или просто не знали ???
Парни что вы думаете-если гену родного демонтировать но оставить саму турбину(вентилятор),и на его месте сколхозить тот же вал на пожшипниках со шкивом,который будит выполнять только роль охлаждения ....ну а доп гена по старой схеме так с боку и будет!Нагрузка по идее снизится!Это как дешевле вариант чем внедрить инородного гену в турбину!?
Это может быть актуально только году в 84 прошлого века
А где ты найдешь гену по габаритам как родной но мощьнее?
В начале все было понятно с подключением, а в конце видео пошла речь о чудо реле(
Посмотрел много ваших видосов!!!
Мммдддааа!
Ну вы и извращенцы!