SMAX日記|NMAX試駕體驗，騎起來超舒服的|我其實是去騙吃騙拿騙騎的哈哈哈
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2024
- 場地大小&時間有限沒辦法試到動力部分
車重輕+軸距短起步加速和過彎比SMAX靈活些
但最深刻還是騎乘三角跟坐墊
坐墊真的超軟超舒服
前後也沒有段差想怎麼移屁股都可以
騎姿也很舒服，雙腳能很自在的平放或踏斜板
至角空間也比較大，坐姿正不會像SMAX縮在一起
實車也蠻好看的，這個月有促銷現折七千或36期零利率
如果是折扣後的價格
超棒的騎乘舒適感+藍核龍骨VVA跟Smart Key
不會比SMAX差啦 - Auta a dopravní prostředky
小弟已牽車3天 今天從林口到台7乙小騎一下 約1小時 大腿覺得沒有很痠 騎起來真的很舒服
對了 G大你影片說的超車燈鈕 那個不是超車燈，那是螢幕功能的切換鈕
其實這台跟亞哈哈車系都有相同的毛病,就是看起來很不錯,但是總覺得能再多一些啥就會比較好 = =
和smax比，就是上車以後發覺車頭又高又厚，遮掉了一部分路面的視野，而且把也比較高，整個路感都要重新習慣
沒辦法載貨我就沒辦法，因為多少要載點東西，我的SMAX很能載的 🤣
這台車沒有超車燈喔! 左把手前方那個是MODE 調整鈕!
謝謝分享
YAMAHA的機車原廠剎車拉桿手感回饋即使不改也很不錯
兩年前購買了Smax騎上班,騎了一年多，看介紹機車影片看見了Nmax但是是國外版的覺得還不錯，等台灣入再來購買一台當出遊車，結果等了一年感覺台灣不會入就放棄了就去考重機入手Xmax,結果結果Nmax出了看了一下唉跟當初看的真的差太多了😔
話說🤔我是不是要感謝雅馬哈讓我有機會去考重機吖~🤣
今天去鑑賞了 桃縣府洗兩圈 才聽店員說昨天辦試駕 追問下才知八德迪卡濃
看來還是我2019大SMAX帥氣~
煞車部分可以直上二代妹的 前叉可以換睿飛或H1的
不過建議輪胎要換 雨天超滑的 要入手的人可以參考一下
今天試騎 油門蠻線性化的 順順的上去
加速沒有佛斯S妹快 但n妹尾速很好拉
車身輕量化 加上龍骨車身所以我覺得穩很多
#以上是我一點小小心得分享
後輪看小三影片中有漂水車⋯⋯😳
少TCS 手機藍芽 價位尷尬 感覺不行
閹割版
Nmax的坐姿，還是比不上馬車125、RV150.180.250、DINK150.250的舒適
因為這三系列的坐姿是潛艙式，前座還有腰靠，像半靠著在騎車
注意看看你們騎Nmax時的姿勢（影片2分：59秒）也是和一般騎125差不多。
請問sym有這種定位的新車嗎
動力加速比honda adv強..哈,騎資超讚,其他東西計較..實際用起來,根本沒差
同價格 我寧願選地瓜200 硬體上的浮動卡其 怠速熄火地瓜都有 差別在無key 但是放置空間都是優勢 坐墊 也可以改 在價格上 不親民 硬體上 也沒有太大優勢
車子輕馬力當然會更高但同樣花這筆錢 我寧願買aerox 才是這等級的車王
今天去試乘，那個護具感覺超噁心，濕濕黏黏的。試乘感想是起步感覺滿軟的，但受限於場地太小沒辦法加速到VVA開啟，前後碟煞車覺得還不錯挺Q的(記得是NISSIN總泵)
選了好久。決定聽你的 買n妹
好短的試乘體驗...
最近在找一台平日和長途使用的白牌車
但NMAX售價11萬8給的配備跟售價有落差
12萬的車，跟國外上市配件差那麼多也比國外貴，真的把台灣消費者當@#嗎？
今天也去試乘，引擎震動偏小，加速比smax偏慢，儀表真的很普通，座高超低，車廂普通大小一個全罩雨衣差不多，前煞重煞有點沒力，前叉沒想像中沒力，keyless真的看個人喜好，坐姿座墊好坐許多，怠速熄火還不賴，但外表我不行（拔掉TCS真的很可惜）
前刹这单向单活塞卡钳完全就是没啥制动力。。大陆的福喜巧格都是这个卡钳配200mm的碟盘，属实塌台了，我自己的福喜125改了frando的hf1小辐射卡钳和ncy的220盘，制动效果好太多了，我朋友原厂泵换的frando紫皮都比原厂好。。
當初S-MAX剛出來就覺得騎姿很彆扭，還有同是山葉的車友問我有沒有興趣從三代戰換成S-MAX，我回答完全沒有，反倒是後來看到原本牽S-MAX的車友換成三代戰...難怪當初國外市場S-MAX比N-MAX早出，後來銷售量卻大輸N-MAX，不過售價應該也是賣輸的原因之一
儀表板如果可以有S或X的造型加上自發光或LED彩色會更帥 看起來也不會那麼陽春，未來外觀零件都可以改，就微獨儀表板有錢也買不到了。
可以改高反差，看起來會比較舒服
手搖杯其實可以，角度問題
今天下午也有去試騎，喝了三瓶舒跑和一瓶礦泉水和拿了一個手機架。
你最專業 👍
專業試騎仔
心得體驗，奶奶讚
大陆6.18也发布了大贸进口的nmax155，和弯弯配置一模一样，没有tcs和后避震气瓶，这个车说实话需要改前面盘和泵，原厂和大陆的福喜巧格一模一样，性能太差了，连后视镜都和福喜as125一模一样，drg和pcx在大陆售价没有nmax有竞争力了，真香
沒有TCS 為何直接買台二手有TCS的汽車
開車還是比騎車安全
那個不是超車燈是menu功能鍵
NMAX坐姿三角工學適合長途旅遊
我以前是騎馬車125所以這台NMAX對我來說吸引不大😑還是照原定買SMAX
我是smax跟其它150級距在選~真的還不夠理想！
2020也沒什麼150的新車(無奈
這台尾速能多少誰知道？想了解他的馬力程度
很多假帳號在黑NMax,建議去騎看看就知道，nmax沒TCS,同級車也沒有，但只有nmax被黑
手搖杯放得下去喔
感覺好像majesty換了個外殼
今天終於見到G大的廬山真面目了，喔耶✌
現在Y牌很喜歡車頭撞牆壁的外觀設計
哪有現在，好幾年前的X-MAX就被這樣說過了，歐風設計台灣人總是一開始嫌，後蘭就習慣，當初一代戰剛出也是被嫌醜XDD
我現在也在騎一代，一代怎麼了嗎...............
這是什麼試車場地？太小了吧
想問一下：你女王允許你買車/換車，或自己想換車，你會買這台嗎？(限速克達)謝謝
不會
我會往上換XMAX
要舒適要空間要路權都有
@@GKsannichijou
我也想再往上買
Xmax首選
我覺得不用待轉
可以騎快車道
就安全方便很多
Nmax在懸吊煞車方面也會跟smax xmax一樣欠改嗎
我覺得原廠RV騎就不錯了
我都直接跟朋友說買force, 要ABS就drg, 這台根本零競爭力
怎麼不是上路跑繞一圈? 同為主辦YAMAHA卻差那麼多?
說實話，看了G大的影片，我就上SMAX了，
但說NMAX比較差嗎？優點：龍骨(車身穩些)、輕、省油、電子油門，重點中的重點：舒服，
可是缺點就如大家所說啦，說實在的，我如果上NMAX，前叉一定改(先一筆支出，
所以我個人認為1w換舒適還行，
前提是會想改，
我猶豫再三後，選了SMAX，不過NMAX舒適性真的超加分，害我差點直上。
你問我嗎
有一個既舒適空間又大又有動力的方法喔
上XMAX~
@@GKsannichijou 這個方案有點可怕，而且我覺得台灣目前對2輪還是不友善，暫時不敢想
大陆办完牌照上完税大约要2.8万rmb，台湾这车有税吗？
那這樣台灣比較便宜
最后一句最逼哀
這台好嗎，多了VVA，我一直考慮要買SMAX還是NMAX？
看個人
有的人很在意腳踏空間跟車箱空間就不要N妹
原廠派休閒騎可以買
想多用有改裝預算選SMAX
我不會去改它N MAX。
評估三葉在國際市場中ㄧ直掉%
去改它 日本就會借力使力的出一款 有我們改造的車型 然而進一步推動下一款。
反知 我們臺灣人有賺嗎？ 賠！
借你們改車的技術推動下一步的可能性
其實是你們在浪費錢生技術 免費給日商。
這次的車款 我已經看到未來市場 臺灣的技術正在覺醒。
今天試乘終於知道為什麼只配單活塞卡鉗了，因為動力真的不行
聽說因為Blue core反而讓SMAX動力比起NMAX更高些BY聽附近老闆說的
將近12萬買前後單向單活塞……嗯真的要信仰了
山葉就是要你買回去改的😆😆
上吊架注定過彎中車屁股會扭來扭去 騎過下吊架車款回不去了
@@user-qk6qk5jd3c 這一台是下吊架
陳聰杰 那還賣這麼貴誰會買
@@user-ui7pw8ix3r 所以我不買啊😆😆😁
因為龍骨不能載東西所以不考慮
一堆人吃米不知米價，你Smax怎麼改都改不到Nmax的剛性，再來有空去騎騎看兩揚國產入門黃牌看看，就會知道Nmax其實很好很便宜，傻子
何況車重輕，煞車太強也沒用好嗎，單活塞能配ABS，表示煞車效率是夠的好嗎，不然你以為怎麼促發它
記得站長在試車摔了。。。。。
請問smax跟nmax是不是都沒有超車燈按鈕？？
SMAX可以改，NMAX我忘了有沒有欸
原廠都沒有超車燈
但是NMAX有雙黃警示，SMAX要一版(沒ABS的)才有。二版有ABS但卻沒了雙黃
在哪試乘直接折$7000？！台北場只有分期零利率而已。😒😒😒
桃園八德廣豐商場
那個龍頭質感很差
有人說這台車30歲以上才能買嗎！
我覺得這台車是耐看型的
這跟年齡沒關係吧🤔
黑帳號不是卡通臉就是無照帳號哈，
“你們愛看的來了”........哈哈
台葉繼續盤，這台就是小三說的挑戰信仰....
TCS 加進來 不敢想像那價格
大概跟小阿魯差不多錢了
我的smax二代 油耗27km/L。。。
羨慕30km/L🥺🥺🥺
有改缸了吧
我只有動傳動體重近九十油耗還有35誒
我到大概也在35左右，加滿可以騎230km還有油
@@GKsannichijou 我一桶油160公里左右就要加油了...
我也是原廠阿 傻眼....
我二代Smax加滿一筒油也是可騎到230左右
@@GKsannichijou 一代SMAX 2014年7月牽，長途定速70-80油耗50左右，市區約30，SMAX對我來說就是工作車，載東西好載也將它當作環半島用車，偶爾假日上北宜，武嶺，蘇花，投89台21，14，台6，台3，台8，騎乘就是比純旅行的馬車，A博士，RV150戰鬥，但我就是覺得SMAX軸距短靈活，尾速可以拉到130左右，6年來也騎乘115000公里，NMAX就是一台純旅行用車，無法像SMAX可以載工具箱，所以取向不同。
明明都是只有在網路罵的最兇,請問現實誰會才一開始就在罵?價格問題誰不知道是保護兩楊稅
罵的越兇就證明國慘商越擔心 不要再認為多數車友看不出來
車輛的好與壞以全球銷售量為主， 是否受到騎士們之認可，而不是以一個地方性市場為主，台灣人看不上眼就別買，但千萬別妄加批評 造車者有夠爛，試想全球有75萬以上車主，他們都是笨蛋嗎？ 喜歡什麼車都應給予尊重，
試駕會要如何參加呢
上禮拜就預約報名了
之後要看山葉有沒有店面試乘了
個人覺得前叉只有26mm根本牙籤哈哈
125小踏板用的26mm。。确实太没诚意了，怎么说来个30或者33吧，这卡钳和减震和大陆的福喜，巧格i一模一样，但是价格才不过一万rmb
@@fallenyang2938 前叉是30mm
前叉是30mm
@@E04yourmom 噢噢。。26mm的话就太没诚意了，国内90kg的yamaha踏板用的这玩意，配套配置确实也不算同级别很好的，s妹和f弟都比这玩意好
Gary Gordon 原來，因為我是看小三的首播，剛剛去查才發現他們引用錯數據，不過155cc配30mm是不是還是不太夠啊
聲音好像在騎s妹喔...哈哈哈
YAMAHA的速可達聲音都超像的
@@GKsannichijou 哈哈哈
不能載水
不能放相機包
沒有TCS，陽春的配備！配不上價值！
當初一頭倒很醜 現在已經有些人感到 真香
醜不醜我是覺得無所謂啦 能接受SMAX的頭但是不能接受NMAX頭的人我一直在想是不是只是為了嘴而嘴
Ogk ASAGI 四分之三放不進去車廂，太小了
反過來放呢？他的車廂設計是反著放的喔
@@GKsannichijou 是的
爛車啦，PGO 200cc讚👍
醜爆
儀表真的醜...
哈。有人會買？
有啊，我每天在路上還是會看到兩三台
這種長度的路真的要體驗nmax根本不夠阿，有誠意一點讓人跑外面嘛~~
Nmax的強項是長途旅遊，感覺騎乘三角比S還舒服至少兩倍
然後置腳空間侷促的問題，把坐墊削平人能往後坐也有相同的效果，可能僅存空間可能還比N還大呢😂
可是削平後車廂空間就得廢了
我出門會帶很多攝影器材
這可不行
@@GKsannichijou 有考慮裝後箱嗎😁
臺南場路線規劃都是大角度的彎，速度上不去；騎姿關係壓彎也還不順手；不到五分鐘就試乘結束了，老實說真的感受不多
看了很多都沒試騎過就一直黑，真的不優
垃圾車 超坑
大陆就是真香车了。。售价比pcx还有drg有竞争力，毕竟加了一个大贸的名号
@@fallenyang2938
DRG、PCX在中國是售價多少？
在台灣
DRG：105000元 (人民幣 25205元)
PCX：168000元 (人民幣 40319元)
NAMX：118000元 (人民幣 28322元)
山葉跟本田，貴在品牌，
就如手機蘋果跟安卓之分，
所訂立的售價，會比較高，
但還是會有人欣然接受，而不考慮「性價比」，這就是「品牌信仰」。
風鏡好醜
這台真的 外型吃的下去也不簡單.. 有夠醜😱
閹割版實在沒誠意
女主持人O型腿好嚴重喔！我一隻腳都可以從中間穿過了
常常被~~~~~不能說了🤐🤐🤐🤐
爛車一台，笑死人，跟勁戰force一樣
感覺這台就是給超過180的人騎的 老實說跟DRG&SMAX比起來 貴那些價格 給長腳的騎士騎 也不會說太貴耶
這台是東南亞車 東南亞有幾個超過170？怎麼想都是給160cm的來騎
DRG置腳空間比SMAX大超多，根本完全不同等級，而且看起來也比nmax大...
我自己現在剛牽SMAX，不過我坐NMAX時那個腳的空間真的很棒，坐墊也舒適很多BY 189的SMAX車主
DRG坐墊不改反而比較適合身高180左右哦
@@w32116099 SMAX是台挑身高的車，適合168-178左右的騎士，超過180及小於165的騎士會很痛苦。