NSR250Rキック降りない原因究明してたら大惨事に・・・・

[@shigedeath]

柱のあるTポートって確かホンダのパテントだったんですよね。
それを可能にしたのが柱逃がしの技術だったと聞いたことがあります。
パテントが切れて途端に各社とも採用してたので、相当効果があったんでしょうね。

[@401moto]

RSの話懐かしく聞かせてもらいました😊
自分もNF5やMC21は散々やったので😅

[@user-yt9bj4me3k]

私もクランクOHとシリンダー２つ再メッキして88復活しました。柱の真ん中にクラック入ってダメになった事もありましたね。😢
壊したくないので、盆栽にしてます。

[@user-wb6lr6yh1y]

NSR勉強になりました。ヤマハTZR250Rの93、94SPのTZシリンダーエンジンのOH動画観たいです(^^)なかなか無いレアエンジンですよね😅

[@ibrainworks]

スリーブ無しのアルミ、しかもメッキシリンダーのサビは見たことないです
他は放置車なりでオイルに浸かってるブツ以外はサビますけどね

[@rh02j18]

やはり放置車の天敵は錆び、、、( T∀T)

[@kirisame0017]

GL400やCX400シリーズはカセットミッションっていうんですかね？

[@ないんっす]

クランクもラビリンスに変えましょう