Pěkný den, toto mne vrací do roku 2002, kdy jsem si koupil stejnou Fabii se stejným motorem. V té době to bylo něco, světle modrá metalíza, béžový interiér :o) Pamatuji si, že z Prahy na Lipno a zpět, jsem tankoval benzín za 500 Kč a stačilo to...
Ja mam 2.0FSI 110kw v Octavii 2 a to jede o malinko lepsi, ale tenhke motor (MPI) co se tyce spolehlivosti je lepsi a tahne vic od spoda, FSI se musi vic tocit ,kdyz potrebujes jet svizneji.
Za mě. Líbí se mi úsek lehce svižnější jízdy oproti té pomalé a úsporné. Ukazuje to, co běžný řidič využije a jsou na to individualní nároky na výkon pro vyhovující pružné zrychlení. Líbí se mi i ukázka akcelerace na konci. Je to pár vteřin, nezatěžuje to ani toho, koho to moc nezajímá. Radši bych ale k videu rozhodně i pár slov o motoru. Zvlášť u takto starých a roky prověřených motorů by se hodilo slůvko o jejich životnosti nebo častých problémech. Taky ten subjektivní názor na chování auta a pocit z jízdy není špatný. Například jeho stabilita ve vyšší rychlosti nebo pocit z plachtění (kde hraje roli aerodynamika i velikost motoru, který brzdí)
První problém u dvoulitrové Fabky přišel před rokem v nějakých 280 tisících km. "Kontrolka grilované kuře" a neskutečné cukání. Po odpojení váhy vzduchu to jelo celkem normálně. VAG psal něco o zapalování na prvním válci, takže pokus s kabelama, svíčkama a cívkou... Nebudu dále napínat, nakonec to byla lambda sonda. Bohužel moc těch aut není, a na netu se taky o tom moc nedozvíme.
Ju tu mama 1.4TDI jeste cipovanou na cca 80kw ,to jede hodne pekne ,mozna i lip jak tohle 😅 v pruznem zrychleni urcite. Ono to je tak o metrak lehci jeste to TDI 3Val
na reakci plynu mi přijde dynamičtější TDI, hlavně od spodku, to je jasný ale i tak dvoulitr je na tom fakt fajn, i když má delší převod. Na otáčku motoru ne ale kvality má prostě delší, což mu ubírá. Dynamičtější je TDI ale když se dvoulitr vytáčí je zábavnější, sametovejsi akusticky vrčením omnoho příjemnější a tišší. Když pomineme spotřebu tak u mě by byl dvoulitr jednoznačná volba. Jezdí se s ním prostě lépe. A na maximálku a sprint bude dvoulitr cca na stejno. Možná ta maximalka bude o krapet lepší. Dvoulitr dá cca necelých 215 na tachometru. ...jo a podvozkove mrštnější, není nedotaciva, spíše umí slidovat na limitu, což je vcelku optimální. Prostě mimo RS u mě dvoulitr jasně vyhrává.
Ale zase ta hlavní otázka teď koukám😄 ...no pocitově na dynamiku vyhrává ropa a to pořád docela výrazně. Dlouhý kvality dvoulitru pocitu moc nepřidávají, byť jak jsem psal, je to stejne rychlý ale musí se pak 2.0 točit, je to prostě starej klasickej benzín.
Asi takhle ... Porovnával jsem Fabii 1.9 TDi RS (95 kW) s Fabií 2.0 MPi 85 KW GT a jede to podobně.. RS je o něco údernější od spodu, ale jen chvíli. dvoulitr zas bere pekně ve větším spektru otáček 2500-6000 tis. a můžu říct s jistotou napsat, že s RS dvoulitru neujedeš ani náhodu 😉 Však zrychlení a max. rychlost je podobná - RS 0-100 km/h 9.6s a max. rychlost 206 km/h a 2.0 MPi 0-100 km/h 9,9s a max. rychlost 199 km/h. Však 2.0 MPi motor je i verzi GT jako předchůdce 1.9 TDi RS. v reálu s 2.0 MPi jsem jel po dálnici GPS 215 km/h.
Reálně to samozřejmě vyhrává na celé čáře dvoulitr benzín. Je to atmosférický motor, takže se to musí točit, ale na druhou stranu to jede od nějakých 1200 až přes 6000 to/min. U dieselu se to sbírá někde od 2000 do 4000 to/min. I s kolegou, co měl Fabií RS jsme dělali párkrát závody, a zhruba do 130 km/h to bylo vyrovnané. A to jsem měl kombíka 😉
@@tomashromadka Je docela zajímavé, že 1,0 TSI 81 kw má ve Fábii 3 na dvojku a trojku podobné max. rychlosti jako tento dvoulitr (cca 100/145 km/h). V podstatě ten litr je obgenerační nástupce dvoulitru, ale s mnohem nižší spotřebou.
Toto je vzácnosť, mám veľmi rád jednotkové fabie❤
Mne sa páči keď je ta jazda aj s komentárom. ✌️
Pěkný den, toto mne vrací do roku 2002, kdy jsem si koupil stejnou Fabii se stejným motorem. V té době to bylo něco, světle modrá metalíza, béžový interiér :o) Pamatuji si, že z Prahy na Lipno a zpět, jsem tankoval benzín za 500 Kč a stačilo to...
Dobrý den, je to tak v tu dobu to byl nový model, který nahradil Felicii. Oproti ní byla Fabia podvozkem s tímto motorem úplně jiné auto.
Dobre video. Ja si v tom nasel spotřebu 👍ta je celkem slusna na 2.0
Ja mam 2.0FSI 110kw v Octavii 2 a to jede o malinko lepsi, ale tenhke motor (MPI) co se tyce spolehlivosti je lepsi a tahne vic od spoda, FSI se musi vic tocit ,kdyz potrebujes jet svizneji.
V té lehké fábce to jede moc pěkně jak vidím :)
Škoda, že je video bez komentářů; ) Autor je vyrecny a znalý; )
Za mě. Líbí se mi úsek lehce svižnější jízdy oproti té pomalé a úsporné. Ukazuje to, co běžný řidič využije a jsou na to individualní nároky na výkon pro vyhovující pružné zrychlení.
Líbí se mi i ukázka akcelerace na konci. Je to pár vteřin, nezatěžuje to ani toho, koho to moc nezajímá.
Radši bych ale k videu rozhodně i pár slov o motoru. Zvlášť u takto starých a roky prověřených motorů by se hodilo slůvko o jejich životnosti nebo častých problémech.
Taky ten subjektivní názor na chování auta a pocit z jízdy není špatný. Například jeho stabilita ve vyšší rychlosti nebo pocit z plachtění (kde hraje roli aerodynamika i velikost motoru, který brzdí)
První problém u dvoulitrové Fabky přišel před rokem v nějakých 280 tisících km. "Kontrolka grilované kuře" a neskutečné cukání. Po odpojení váhy vzduchu to jelo celkem normálně. VAG psal něco o zapalování na prvním válci, takže pokus s kabelama, svíčkama a cívkou... Nebudu dále napínat, nakonec to byla lambda sonda. Bohužel moc těch aut není, a na netu se taky o tom moc nedozvíme.
Co otestovat 1,4-16v-55kw?Vlastním ji,a mimo město se dostávám pod 5 na 100.
Z novějších aut prechazime na starý auta?😅😢😂
když na to přijde..👍😊
Dal bych k testu svojí 1.4 TDi.
Díky za nabídku, nám se tu tyto verze objevují, časem zde bude také k vidění.
Ju tu mama 1.4TDI jeste cipovanou na cca 80kw ,to jede hodne pekne ,mozna i lip jak tohle 😅 v pruznem zrychleni urcite. Ono to je tak o metrak lehci jeste to TDI 3Val
Jupí jedničková fábka já měl HTP😂 kdysi
HTP se taky natočí :))
Měl jsem jí jako úplně novou po faceliftu 47kw neměla nic najeto😂
Kdybys tuto Fabii 2.0 MPi 85 kw měl srovnat s tou Fabií 1.9 TDi 74 kw, jak moc je pocitově ta 2.0 MPi dynamičtější oproti 1.9 TDi?
na reakci plynu mi přijde dynamičtější TDI, hlavně od spodku, to je jasný ale i tak dvoulitr je na tom fakt fajn, i když má delší převod. Na otáčku motoru ne ale kvality má prostě delší, což mu ubírá. Dynamičtější je TDI ale když se dvoulitr vytáčí je zábavnější, sametovejsi akusticky vrčením omnoho příjemnější a tišší. Když pomineme spotřebu tak u mě by byl dvoulitr jednoznačná volba. Jezdí se s ním prostě lépe. A na maximálku a sprint bude dvoulitr cca na stejno. Možná ta maximalka bude o krapet lepší. Dvoulitr dá cca necelých 215 na tachometru. ...jo a podvozkove mrštnější, není nedotaciva, spíše umí slidovat na limitu, což je vcelku optimální. Prostě mimo RS u mě dvoulitr jasně vyhrává.
Ale zase ta hlavní otázka teď koukám😄 ...no pocitově na dynamiku vyhrává ropa a to pořád docela výrazně. Dlouhý kvality dvoulitru pocitu moc nepřidávají, byť jak jsem psal, je to stejne rychlý ale musí se pak 2.0 točit, je to prostě starej klasickej benzín.
@@tomashromadka Díky za info. :)
Asi takhle ... Porovnával jsem Fabii 1.9 TDi RS (95 kW) s Fabií 2.0 MPi 85 KW GT a jede to podobně.. RS je o něco údernější od spodu, ale jen chvíli. dvoulitr zas bere pekně ve větším spektru otáček 2500-6000 tis. a můžu říct s jistotou napsat, že s RS dvoulitru neujedeš ani náhodu 😉 Však zrychlení a max. rychlost je podobná - RS 0-100 km/h 9.6s a max. rychlost 206 km/h a 2.0 MPi 0-100 km/h 9,9s a max. rychlost 199 km/h. Však 2.0 MPi motor je i verzi GT jako předchůdce 1.9 TDi RS. v reálu s 2.0 MPi jsem jel po dálnici GPS 215 km/h.
Reálně to samozřejmě vyhrává na celé čáře dvoulitr benzín. Je to atmosférický motor, takže se to musí točit, ale na druhou stranu to jede od nějakých 1200 až přes 6000 to/min. U dieselu se to sbírá někde od 2000 do 4000 to/min. I s kolegou, co měl Fabií RS jsme dělali párkrát závody, a zhruba do 130 km/h to bylo vyrovnané. A to jsem měl kombíka 😉
je tenhle motor spolehlivý?
ma status spolehlivého motoru, ale dnes už je to starý motor, otázka v jakém stavu je k nalezení.
To je alespoň motor... Ne jak ty přeplňovaný tři válce 1.0
tříválec je super😉
@@tomashromadka Je docela zajímavé, že 1,0 TSI 81 kw má ve Fábii 3 na dvojku a trojku podobné max. rychlosti jako tento dvoulitr (cca 100/145 km/h). V podstatě ten litr je obgenerační nástupce dvoulitru, ale s mnohem nižší spotřebou.
To je test jak sviňa 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂. Na hlemejždě. S realitou nic společného. Teda pokud nekomu neni 90
...no přesně👍😉