Die Falle bei der Auflastung eines 3,5-Tonnen Wohnmobils. Manchmal kommt es anders als man denkt.
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Ja, wenn man sich ein WoMo zulegt, kann man in die eine oder andere Falle tappen. Vielleicht haben wir uns aber auch nicht genügend vorinformiert. Wie dem auch sei: Nicht nur das Gesamtgewicht des WoMos spielt eine Rolle!
Das Video spiegelt unsere Erfahrung wieder. Tip Top danke dafür.
Besten Dank für das informative Video! Carsten Stäbler ist die Wahl für so etwas schlechthin. Habe bei ihm eine Spurverbreiterung einbauen lassen. Dank nochmals! 👍👋
wir wollen unseren Kastenwagen auflasten, können Sie mir Carsten Stäbler empfehlen ?
Für Viele ist Euer Video sicher hilfreich. Wir konnten GsD bei unserem Mooveo mit 7,45 m Länge noch auf das Maxi Chassis wechseln und haben 4,4 Tonnen Gesamtgewicht. Wir wollen später im Süden überwintern und das hätte mit 3,5 Tonnen kaum funktioniert. Auch haben wir festgestellt, dass man mit dem Womo kaum mehr als 110 kmh auf der Autobahn fährt. Die Geschwindigkeitsbeschränkung ist daher gar nicht so schlimm. Die Vorteile überwiegen für uns. LG und noch eine schöne Zeit 🙋♀️ Barbara
Hallo Barbara,
ja, wir fahren mit unserem WoMo auch selten mehr als 110 km. Wir haben Zeit, und für uns ist das reine Fahren und die Landschaft mit dem WoMo sehen, eben auch schon Urlaub. Wir schwimmen meistens so mit dem LKW-Verkehr mit und verbrauchen so auch noch deutlich weniger Diesel. Ebenso meiden wir meistens Mautstraßen.
Reisen statt Rasen.
So sehe ich das auch.
Was ab Haustür los geht.
Der wirkliche Zeitgewinn wie Argumente in dieser Richtung, sind oft schöngerechnet.
MfG, Klaus
Du wirst es kaum glauben: Aber wir haben ja so vel Zeit, dass wir in der Regel nicht schneller als 90 km/h fahren und mit dem LKW-Verkehr mitschwimmen. Das spart Nerven und mindestens 1 bis 2, wenn nicht 3 Liter auf 100 Kilometern. Das fahren ist entspannt und wir genießen die meist sehr schöne Landschaft.
Danke, informativ kurz und bündig ohne viel blabla 👍🏼
Danke für das Lob!
Hallo, tolles Thema, schön dass es jemand anspricht.
Richtig mit der Auflastung GG wächst nicht die Hinterachse und nicht die Bremsen. Ein Maxi Fahrwerk ( Fiat Ducato) hat 1. Achse 2100kg, 2. Achse 2400kg zugelassen als 4,400 kg. Bremsscheiben haben dann 300mm Durchmesser statt 280mm Durchmesser. Die Masse will auch abgebremst werden.
Alle Angaben ohne Gewähr.
Wir haben 4,4 Tonnen bestellt ca. Zuladung 1100kg. Bitte macht euch Gedanken was ihr alles benötigt im Womo. Die Händler können alles zusammen rechnen Markise, Solange usw. Und wir kamen auf ein Lehrgewicht von 3280kg. Bei 7,4 Metern Womo.
LG Lars
Da wir auch so viel Zubehör hatten, lagen wir ähnlich. Da blieb nur die Auflastung das WoMo als normalen PKW nutzen ;-)
Wir kommen, da wir im WoMo leben, nichtmals mehr annähernd auf 3,5 Tonnen. Ich versuche das Beste daraus zu machen und fahre in den Bergen stark mit Motorbremse. Leider wusste ich damals noch nichts von einem Maxi Fahrwerk. Weiß bis heute nicht, ob das damals (Oktober 2019) bei Sunlight bestellbar gewesen wäre. Wir haben uns sowieso "verkauft". Mit dem heutigen Wissen, würde ich einiges anders machen. Wir beschäftigen uns mit dem Thema.
3,5 t Wohnmobil + Kofferanhänger 1300 kg ,Tempo 90 oder 100 km. Wenn man im Winter für 3 oder 4 Monate nach Spanien fährt ,dann kommt es nicht drauf ob ich 2 Tage früher oder später ankomme.
Kann ich nur bestätigen, C. Stäbler macht wirklich eine Top Arbeit. Ich habe meine Bürstner Elegance auf 4 to mit Luftfederung auf der Hinterachse auflasten lassen. Ein wichtiger Aspekt ist auch die Steigerung des Fahrkomfort, kaum noch poltern auf der Hinterachse und das Wanken bei entgegenkommenden Fahrzeugen bzw. wenn man auf der Autobahn überholt wird, ist kaum noch spürbar.
So issses.
Ebenfalls vielen Dank für die klare Aussage.
Danke für die Aufnahme dieses Themenkreis.
Ich persönlich halt von 3,5 Tonnen Gesamtgewicht bei Teilintegrierten nicht so viel. Selbst wenn es am Anfang noch resevern hat, aber mit der Zeit kommen halt immer mehr Zubehör hinzu. Ein Wohnmobil wird auch irgendwie nie fertig. Irgend einen Sinnvolles Zeug kommt da jedes Jahr dazu.
Wir leben im Wohnmobil. Was bei uns wird es in der Tendenz weniger, wobei wir schon einiges rein und anderes raus geräumt haben. Dazu machen wir demnächst ein Video.
Stäbler ist in Waghäusel südlich von Speyer und Hockenheim, kann ich auch nur empfehlen. Habe da meine Luftfederung einbauen lassen und gleich die Auflastung auf 4,5t (maxi Fahrwerk)machen lassen mit voll beladenem Fahrzeug. LG Thomas / Falter-Vanlife
es geht nicht um die federn sondern um die achslast ... so habe ich es verstanden ???
@@wolfkartoffelkonig871
Und ich verstehe ihn, dass er sich Luft auf der Hinterachse hat einbauen lassen u. dabei wurde die Auflastung mitgemacht/mitbeauftragt. So gesehen zwei paar Schuhe.
MfG, Klaus
Vielen herzlichen Dank für diese sehr wichtige Information! 👍🏻
Es gibt leider aktuell keine Auflastung der Hinterachse mehr ohne den Austausch der Originalen-Light Felgen. FIAT hat für die Felgen eine Traglast von 1000 kg pro Felge freigegeben, bei einer Auflastung benötigt man jedoch rund 120 kg mehr Traglast. Daher wird heute, auch von der Fa. Staebler, nur noch eine Auflastung in Verbindung mit geänderten Felgen angeboten. Die gleichen Aussagem haben wir auch z.B. von Goldschmitt und Linnepe bekommen.
Auch ich habe von der Firma Staebler einen zwingenden Felgenwechsel bestätigt bekommen, was mit insgesamt ca. 950€ zu buche schlägt.☹
Hallo Kiffi, ganz herzlichen Dank für den Tipp mit der Werkstatt Carsten Stäbler in Waghäusel. Haben dort heute die Auflastung von unserem WoMo beauftragt. 👍🙂 Und weiterhin viel Spaß bei euren Reisen und beim Videos drehen...
Gern geschehen 😊
Gerne!
Hallo ihr Lieben Kiffis, mein Mann und ich ( beide gerade 60) haben den Wunsch unser Leben im Wohnmobil zu gestalten. An Euch zwei tollen Personen habe ich folgende Fragen.
1. Welche Apps verwendet ihr, um eure Touren zu planen.
2. Habt ihr überall Empfang mit w LAN???
Wir finden Euch richtig Klasse und wir freuen uns auf jedes Video. Weiter so ihr Zwei und bleibt gesund
Danke für das Kompliment.
Wir sind Mitglied bei Asci, DCC (Camping Card International), Deutscher Camping Club und Camping Key Europe. Wirklich genutzt haben wir nur die Acsi Card, die in der Nebensaison Ersparnisse bringt. Apps: Park4Night, Stellplatzradar, Camping-app.eu, Stellplatzfüher, Offline-Maps, Gezeiten (weil wir häufig am Meer sind und wissen wollen, wann Ebbe und Flut ist), Satelite View Earth, Google Earth, Kartenkoordinaten, Kompass, natürlich Maps, Benzinblitz, myLPG.eu
Zu 2: Meistens ja,- wir haben allerdings auch einen mobilen Router (Netgear).
LG
Heike und Thomas
Zu den Apps machen wir zeitnah ein Video. Und ja, Empfang haben wir (fast) überall, danke eines mobilen Routers und einer Verstärker-Antenne, die wir aber nur selten benutzen. Denn der mobile Router funktioniert sehr gut.
tolle info, vielen dank...👍
Hallo genau zu dem Thema haben wir auch gerade ein Video gemacht. Unser Knaus wurde auch bei Stäbler aufgelastet auf 4t. Stäbler hat den Vorteil das er ein Gutachten für die originalen Alufelgen hat und somit spart man sich die 1000 € für neu Felgen. Grüße nach Spanien aus dem Norden
Vor 1 Jahr war das auch noch möglich, heute nicht mehr.
Ja da wird einem das Blaue vom Himmel versprochen . Wir haben unsern auch auf 4,2 t mit Luftfedern aufgelastet und zusätzlich einen 750 kg Anhänger mit Deckel gekauft. Jetzt ist Ruhe mit den Gewichtsproblem.
Bleibt weiterhin gesund .
MfCG AxuGa
... dito, LG, Heike und Thomas
@@kiffislebenimwohnmobil allerdings solltet ihr noch wissen, wenn ihr mit Anhänger unterwegs seit, die max Höchstgeschwindigkeit auf Land- und Bundesstraßen nur 60 km/h beträgt und nicht wie viele annehmen 80 km/h, dies ist dann schon eine sehr starke Einschränkung.
Wie konntet ihr auf 4,2t auflasten? Liegt das ggf. an unserem light Fahrwerk? Wir können lt. Angebot mit Zusatzluftfederung Linneppe "nur" auf 4,09t anlasten und benötigen statt der vorhandenen 16" Fiat Alu Felgen nun neue mit mehr Traglast. Empfehlung sind 18" Alu Felgen. Unsere Überlegung ging bereits auch in Richtung Anhänger mit Deckel für Zubehör wie Schlauchboot und Motor plus Fahrräder dann bequem auf dem Deckel. Könnt ihr einen Anhänger empfehlen? Lieben Dank und beste Grüße vom Niederrhein
Auch bei 4,5 Tonnern mit Aufbau Bleibt oft nicht viel Nutzlast nach fuer Klasse 3.
Super informativ! Danke ☺️
Die Maxi Version gibt es bei Sunlight /Carado wohl schon, wird aber im Katalog / der Internetseite nicht angeboten, kann bei der Bestellung vom Händler (meines Wissens nach) aber angefordert werden.
Das ist korrekt.
😊👍 👌 Super weiter so ab hast du von mir LG 👌👍der Solar Ronny
Danke für die Info. Bleibt mir noch unklar: Habt ihr denn jetzt durch das Gutachten auch mehr Achslast hinten eingetragen bekommen, also mehr als dies ominösen 2t ?
Ja, 2,2 Tonnen.
😊😊Echt super, 😊😊👍👍 der Solar Ronny 👍😊
Danke für die Info !!
Sehr gerne!
Das Wichtigste ist ein geringes Eigengewicht ! Die wenigsten " jungen " werden einen zusätzlichen Führerschein für 7,5 t machen und auch die dadurch entstehenden Nachteile in Kauf nehmen ! MfG
Hallo finde das Video Informativ über Auslastung schön wäre gewesen hättest du vielleicht den Unterschied des Preises genannt das wäre gut gewesen mach so weiter Grüße aus dem Ruhrpott
Danke!
Aua. Danke für die Info!
....irgendwie weiß man hinterher (fast) genausoviel wie vorher...wir haben einen Pössl mit Auflastung von 3,2 nach 3,49to ....das geht nur mit werkseitigen stärkeren Federn oder Nachrüstung...aber nicht mit einem Zettel...und klar ist, dass jedes dreieinhalbtonnen Fahrzeug mit hinten noch 2 Fahrräder drann....sicher überladen ist....
Herzliche Grüße aus Cuxhaven und Ahoi
...guter Hinweis, vielen Dank dafür!
Habe heute in den Nachrichten gehört, dass auch FIAT DUCATO - ähnlich wie VW - in Abgas-Mogeleien verstrickt sein soll....oh je 😟
Ja, so isses. Unser WoMo ist danach auch betroffen.
Fiat Ducato Maxi / Heavy haben deutlich mehr Achslast bei ebenfalls 3,5 Tonnen.
Danke für diesen Tipp! Wie sind jetzt Deine Daten (zGG; Achslasten..)?
4 Tonnen haben wir jetzt, 3,8 durch die Luftfederung hinten, und nochmals 200 kg drauf durch die verstärkten Federn vorne. Bei verstärkten Voderfedern wären dann sogar 4,2 Tonnen drin,- aber die brauche ich nicht.
@@kiffislebenimwohnmobil leider nein, bei 4to ist Schluß beim light Chassis. Info von C. Stäbler, wir wollten weiter hoch mit dem Gewicht
Hallo in die Runde, den gleichen Fehler haben wir bei der Bestellung auch gemacht. Später sind wir dann darauf gekommen, dass man bei der Bestellung schon gleich das "Maxi-Fahrgestell" bestellen konnte mit einem max. Gewicht des Fahrzeugs von 4,25 to. Damit sieht die Welt schon ganz anders aus. Leider bin ich auch diese Falle hereingefallen und habe dummerweise das "Leight-Fahrwerk" bestellt und wurde nicht von dem Verkäufer darauf hingewiesen. Großer Nachteil dabei ist, wenn man sich für eine Auflastung > 3,5 to entscheidet, dann fährt man einen LKW mit allen Beschränkungen desselben. Alte Klasse 3 oder C1E Führerschein ist erforderlich.
Mit dem alten 3er darfst Du privat bis 7,5 t fahren. Die Beschränkung gibt nur für den gewerblichen Verkehr.
Hallo , wirklich ein brennend heisses Thema. Du erklärst hier die Auflastung. Kannst du evt mal die Nachteile sagen, die eine Auflastung mit sich bringt. Kosten für Maudstrecken, Fährengebühren etc. Lohnt sich das denn wirklich? Ich hadere noch mit mir, überhaupt darüber nachzudenken wegen der vielen Nachteile. Kannst du etwas dazu sagen. MFG Jo
Wir haben das Maxi Fahrwerk 4,4t und könnten noch 400 kg zuladen. Nur hat die Hinterache nur noch Spielraum für 200 kg.
Hört sich wenig an, ist aber doch schon einiges.
Ich habe unseren Sunlight T67 aufgelastet auf 3,85 to, HA auf 2240 kg, mit den originalen 16" Alus von Fiat.
Die luftfeder, 550 €, habe ich selber eingebaut.
Wir bei uns. Leider konnte ich das nicht selbst machen.
Soweit alles richtig, war bei uns mit Carado das Gleiche. Jedoch hat "Stäbler" ebenso wie der andere große Anbieter den Austausch der Leichtmetallfelgen für 4 t "verlangt". Der Preisunterschied bei uns lag in Summe bei rd. 100 Euro zu Gunsten "Stäbler".
Wir hatten die 16-Zöller bereits beim Kauf des WoMo mitbestellt. Wahrscheinlich liegt es daran?
Wir haben das gleiche Fahrwerk, Bj. 2020. VA 1960 kg, HA 2000 kg, 16“ Alu Serie. Wollen auf 4,0to auflassen. In unserem Angebot von CS wird auch ein Felgenwechsel verlangt. Wo ist der Unterschied mal mit Wechsel mal nicht?
Die Felge haben auch eine zulässige Einzellast. Je nach Felge ist da halt bei 2 bis 2,2 to Achslast Schluß. Dann ist ein Wechsel notwendig
Hallo,
Wir haben auch den Sunlight T67 BJ 2021 mit den Alufelgen und in dem Angebot von Carsten Stäbler steht das die Alufelgen ersetzt werden müssen.
Sind die Alufelgen jetzt anders als bei den älteren Modellen?
Da blickt doch keiner mehr so richtig durch.
Keine Ahnung. Du hast Recht. Verstehe ich auch nicht.
Hallo danke für die Info
Wie habt ihr das gewogen ?
Hier haben wir so Waagen für die Landwirte
Reicht es wenn ich mit den Hinterrädern drauf fahre ?
Gruß Jens
Bin bei Raiffeisen vorbeigefahren. Um das Gewicht auf der Hinterachse zu messen, fährt man eben nur mit den Hinterrädern auf die Waage.
Aber schauen das du beim wiegen nicht auf die Bremse trittst, das kann das gewicht verfälschen. Einfach bremse loslassen oder handbremse da diese nur auf eine Achse wirkt
Ich bin der Meinung, man sollte sämtliche Achslasten seine Fahrzeugs kennen.
vielen Dank für deinen Tipp. Wir wollen unser Kastenwagen auflasten. Ich werde mich mit Carsten Stäbler in Verbindungsetzen.
Danke
Hallo ihr beiden, schönes Video. Was habt ihr denn machen lassen das es funktioniert, und was hat es gekostet?
Luftferderung hinten und verstärkte Federn vorne. Gesamtkosten und 4000 €.
Danke für die Info. Zur Vervollständigung noch TÜV jährlich/ höhere Maut/ andere Führerscheinklasse für Jüngere. Mfg
@@rolandwittmann8430 TÜV jährlich erst ab 7 Jahren Alter des Womos.
*_Danke für eure Erfahrung, guter Kanal Abo ist raus_*
Danke für den Hinweis !!!! Man kann nicht alles wissen
Hallo, tolles Video. Sehr gut erklärt. Ich fahre den Carado T 448 / Baugleich mit dem Sunlight T67. Ich stehe vor dem selben Problem. Werde auch auflasten. Wobei diese „günstige“ Auflastung bei mir nur für 150 Kg geht. Meine Frage aber.., was darf die Hinterachse/Vorderachse nach der Auflastung wiegen?
Hinterachse 2,2 Tonnen. Da wir auf 4 Tonnen aufgelastet haben, die Vorderachse also 1,8 Tonnen,- wenn ich das richtig rechne.
Wichtige Information, die man leider meistens erst bekommt, wenn es zu spät ist. Unter diese Rubrik fällt auch, dass man zB. mit einem implantierten Defibrillator (ECD) keine Fahrzeuge über 3.5to. fahren darf, auch KEINE WoMo's. Da doch jährlich davon 25000 Menschen (meistens über 60 Jahre) betroffen sind, auch gut zu wissen.
Danke für die wichtige Info!
Wäre das denn nicht besser sofort ein WOMO zu kaufen mit 4 oder 4,5 tonnen oder? Grüße
Genau so ist es!
Wir waren mit unserem Kastenwagen bei C. Stäbler. Den Abend vorher angereist und im Hof übernachtet. Am nächsten Morgen die Wohnmobilschlüssel gegen einen Leihwagen für ein kleines Geld getauscht und die Umgebung erkundet. Vorweg ein sehr ausführliches Gespräch mit dem Chef gehabt was für Möglichkeiten für uns in Frage kommen. Immer wieder würde ich dort hinfahren...... Im gesatz was die Verkäufer von Wohnmobil erzählen bzw. Bescheißen.
Meine Bestätigung.
Schönes Video aber leider nicht ganz richtig erklärt. Bei großer Zusätzlicher Ausstattung wird es beim Ligthchassis ganz schnell eng, deshalb gleich bei der Bestellung darauf achten ein Heavy Chassis zu bestellen, dann hat man auch größere Achslasten.
Hallo Anke, mir ist nicht klar, was falsch erklärt sein soll. Grundsätzlich hatten wir ja deshalb nach der Auflastung gefragt, WEIL wir eine höhere Ausstattung bestellen wollten. Ich sehe es so, dass uns die Verkäuferin - entgegen ihrem eigenen Wissen - im Unklaren über die Hinterachsproblematik gelassen hat, um zum Kaufabschluss zu kommen. Man kann es natürlich auch so sehen, dass wir uns im Vorfeld des Kaufes hätten (noch) besser informieren müssen.
Im Nachhinein hätten wir sicher einen anderen Hersteller wählen sollen, der auch Heavy-Cassis anbietet.
Viele Grüße, Thomas
Nix für Ungut, aber bei dir klag es so als wären grundsätzlich nur 2,2 t an der Hinterachse möglich. Das ist aber beim Heavy nicht so.
Wir waren auch erst bei 3,5 und werden nun auflasten.
@@ankeschroer2003 Ok, dann Danke für die Aufklärung. Viele Grüße, Thomas
Viel Spaß noch in Spanien 🇪🇸
Ich habe beim Kauf meines Knaus Kastenwagens das Maxi Fahrgestell bestellt, damit habe ich eine Hinterachslast von 2.400kg und eine Auflastung ist dadurch ohne technische Änderungen möglich.
Die Frage, die ich hier stelle, hat nicht unbedingt mit dem Thema Auflastung zu tun. Allerdings komme ich mit der Auskunft seitens Führerscheinstelle nicht weiter. Ich habe mir einen Campervan von Poessl zugelegt, der erst im Februar 2022 ausgeliefert wird. Nach Sammlung sämtlicher Daten habe ich feststellen müssen, dass er aufgelastet werden muss. Bis zu 4t ist hier die Rede. Bislang habe ich geglaubt, dass ich mit meiner Fahrerlaubnis, ehemals Klasse 3, erhalten im Jahr 1990 bis max. 7,5 t fahren darf. Scheinbar darf ich jedoch aufgrund meines Alters von 50+ keine Fahrzeuge mit mehr als 3,5t fahren?! Kann hier mich jemand aufklären? Gerade für Wohnmobilfahrer ist dies eine Grauzone. Vielen Dank!
Die Frage kann nicht ganz allgemein beantwortet werden.
Haben Sie noch die alte Fahrerlaubnis oder wurde diese schon in den EU-Kartenführerschein getauscht?
Im ersteren Fall besitzen Sie nach wie vor die Erlaubnis Fahrzeuge bis zu 7,49 to zu fahren, aber nur im privaten Bereich. Wenn Sie bereits den Kartenführerschein besitzen, dann steht dort ein Ablaufdatum bei der Klasse C1/C1E. Wenn das Datum überschritten ist, dann dürfen Sie keine Fahrzeuge über 3,5 to mehr bewegen.
Da kenne ich mich leider auch nicht aus.
@@Abasi05 Das stimmt so nicht. Ein Ablauf-Datum gibt es nur bei dem Teil der unter "CE" eingetragen wird, C1E bleibt unbefristet. Mit anderen Worten man darf weiter Zugmaschinen bis 7,49to fahren. Nur bei den Anhängern gibt es dann eine zusätzliche Einschränkung. Man darf nach Ablauf von "CE, Schlüsselnummer 79" keine Gespanne mehr fahren die ein Zuggesamtgewicht von mehr als 12to haben.
@@MrMeckisteam C1/E ist mit Ablaufdatum, genauso wie es bei C/E der Fall ist.
@@Abasi05
In der FeV steht dazu :
Inhaber einer Fahrerlaubnis der Klasse 3 oder einer ihr entsprechenden Fahrerlaubnis, die bis zum 31. Dezember 1998 erteilt worden ist, brauchen sich, soweit sie keine in Klasse CE fallenden Fahrzeugkombinationen führen, keinen ärztlichen Untersuchungen zu unterziehen. Bei einer Umstellung ihrer Fahrerlaubnis werden die Klassen C1 und C1E nicht befristet. Zusätzlich wird die Klasse CE mit Beschränkung auf bisher in Klasse 3 fallende Züge zugeteilt. Die Fahrerlaubnis dieser Klasse wird bis zu dem Tag befristet, an dem der Inhaber das 50. Lebensjahr vollendet.
Und das wäre dann die gesetzliche Grundlage ...
Richtig ist mir auch so gegangen aber der Mensch lernt ja dazu , manchmal !!
Ja, so isses.
habe mich bei dieser Firma auch erkundigt und müssen aber neue felgen dazu kaufen, warum war das bei dir nicht so ? freue mich über eine Rückmeldung LD Rolf
Ich hatte eine Sonderausstattung. Zu dem Außenpaket gehörten die 16-Zoll-Felgen. Ich nehme an, Du hattest die serienmäßigen 15-Zöller?
Als Neueinsteiger habe ich mich mal an die Daten gemacht und kam aus dem Staunen nicht mehr heraus. wie wenig man bei der Standardbelastung zuladen kann, da war mir klar ich muss auflasten, sonst bin ich bei einer Kontrolle fast immer dabei, im Ausland wird das dann sehr teuer, da lohnt sich eine Auflastung, wenn man 2- bis 3-mal erwischt wird, vor allem in Österreich und Frankreich.
... und der SCHWEIZ!
und spanien?@@kiffislebenimwohnmobil
Heute müssen hinten auch neue Felgen drauf. Die bisher verbauten gehen nur bis 2 to. Stand Frühjahr 22!
Bitte mal bei der Firma Carsten Stäbler nachfragen, ob das so richtig ist.
@@kiffislebenimwohnmobil
Habe ich dort machen lassen.
Noch wenige Wochen vorher kein Problem. Dann hat Fiat die Felgen verworfen.
@@froschkonig871 Jetzt ist die Frage: Sind das die berühmten Dollarzeichen in den Augen, oder hat das Sach- bzw. Sicherheitsgründe? Dann müsste ich mir ja auch Gedanken machen.
@@kiffislebenimwohnmobil Kann ich so nicht beantworten. Ein paar Tage vor mir wurde mit diesen Felgen noch aufgelastet. Dann hieß es, Fiat hätte die Felgen für das Gewicht verworfen. Da ich hinten mehr als 2 to brauchte, musste ich neue Felgen haben.
Das Verhalten der Verkäuferin ist typisch für Autoverkäufer! Von keiner Sachkenntnis getrübt, versprechen die einem das Blaue vom Himmel, rauf und runter! Hinterher will es dann keiner gesagt haben! Also immer vorher informieren, bei Leuten, die wirklich Ahnung von der Materie haben!!!
3,5 tonnen als camper ist ein nicht gut ... geht in die lkw klasse alles billiger besser und hält länger guter gebrauchter für 40 aufbau und ausbau auch mal 40- 50 und die kosten sind gleich ... führerschein ??? ist kein thema .. wenn ich sie so höre und sehe sind sie ein gebildeter mann ... also führerschein kein problem ... nur meine meinung aber danke für die info
Jetzt bekomme ich langsam Angst. Habe mir sich einen T67, mit 3,5to bestellt. Mag nicht auslasten, aber hoffe dennoch, daß ich mit meiner Familie in den Urlaub fahren kann.
Kannst Du. Du bist eben etwas begrenzt, was die Zuladung betrifft. Wir hatten unseren T67 sehr hoch ausgestattet (AHK und vieles mehr - fast Vollausstattung) und später nochmals andere Dinge nachgerüstet. Das begrenzt ja bereits die Zulassemöglichkeit. Was ich aber empfehlen würde, ist, dass Du mal mit urlaubsklarer Ladung über die Waage fährt. Bei Raiffeisenmärkten machen die das manchmal auf kostenlos.
@@kiffislebenimwohnmobil Danke, jetzt bin ich wieder bissl beruhigt. Abo ist raus. Ja wollte dann alles voll Auffüllen und dann auf die Waage, danach alle Must Have einpacken und dann nochmals zur Waage.
@@stefanhan Das ist doch ein Plan!
3,5 t jo und 683 Kilo Zuladung 7,34 m lang und rund um Gfk 😂
Ich sach mal so die 3,5 Tonnen sind ja meiner Meinung nach eh fürn A.
Wie soll man den das einhalten können mit 2 Leuten und Geraffel für 2 Wochen Urlaub?
Wenn ich mich so durch die Seiten der Hersteller klicke immer im Hinterkopf das meine Frau und ich schon auf 250 Kg kommen ist da nicht mehr viel Luft nach oben.
Für allein Reisende oder Personen aus der Federgewichtsklasse haut das vll noch hin.
Nach 20 Jahren mit einem T3 juckt es mich trotzdem schon sehr wieder mit einem Kasten oder ähnlichem unterwegs zu sein.
Die Fahrzeuge werden doch nur deshalb als 3,5 to verkauft, damit die Jeder fahren darf. Die meisten Menschen, die nicht mehr den alten 3er machen konnten, machen doch heute nur den PKW Schein und vielleicht noch einen Anhängerschein. Größere bzw schwerere Fahrzeuge dürfen die doch dann nicht mehr fahren. Wäre doch schlecht, wenn diese Personen den Herstellern als potentielle Kunden verloren gingen.
@@Abasi05 das habe ich schon im Hinterkopf, das böse Erwachen kommt dann im dümmsten Fall bei der nächsten Polizeikontrolle wenn es auf die Waage geht.
Ich bin froh noch den rosa Schein zu haben und bis 7,5t fahren zu dürfen ;-)
@@danielv.619 Ich dürfte meine 5 to zwar auch mit dem akzuellem BE fahren, bin bis jetzt noch mit Wohnwagen unterwegs, dürfte aber auch die richtig großen Luxusliner fahren, da ich irgendwann mal auf die große Klasse geupdatet hatte...
Hallo Thomas kannst du mir mal die Adresse von der Firma geben mit dem Einbau der Gastankflasche ich konnte nichts finden leider.Das wäre perfekt wollen kommenden Winter in Portugal verbringen.Besten Dank bleibt gesund Gruß Chris
www.wynen-gas.de - Kann ich nur empfehlen. Sind Profis.
@@kiffislebenimwohnmobil
Vielen Dank für die super schnelle Antwort.Das Gasproblem hat uns lange schon beschäftigt nun wissen wir Bescheid. Alles Gute für euch drei freuen uns immer schon auf neue Videos.glg Chris
Moin
Also doch Falsch Beratung der Verkäuferin
Falsch, denke ich nicht. Denn sie hat letztlich etwas verschwiegen, aber nichts Falsches gesagt. Ich würde sagen: Es war kein seriöses Verkaufsgespräch, sondern einzig und allein auf bedingungslosen Verkauf angelegt. Man kann auch da natürlich die Auffassung vertreten, dass das eben (heute) so läuft. Moral endet da, wo man mit Unmoral Geld verdienen kann.
Hallo vielleicht noch 2 Ansätze, seid 2020 ist bei Fiat eine briefliche Auflastung nur noch auf 3650kg möglich, die Vorderachse wurde verändert. Und die Erhöhung der Hecklast bekommt man auch bei Einbau einer Anhängerkupplung.
Dazu muss ich aber persönlich sagen, wenn man sich für um die 60-70.000€ ein Mobil kauft sollte man sich im Vorfeld damit befassen. Da das genannte Problem ja für alle Mobile gilt. Weiterhin auch das sollte beachtet werden, das bei Auflastung mit Luftfahrwerk egal ob auf 3850 oder 4t sich der Fahrkomfort erheblich verbessert.
Ansonsten weiter so 😁
Ob ich das hätte wissen müssen ist vielleicht Ansichtssache. Wenn es aber jemand hätte wissen müssen, dann war und ist es die Verkäuferin. Und die hat es ja verschwiegen. Völlig richtig ist, dass der Fahrkomfort deutlich höher ist. Ja, das ist ein echtes "Trostpflaster". Stimmt! Viele Grüße, Thomas
@@kiffislebenimwohnmobil Die wollen verkaufen, und wenn man nicht die richtigen Fragen stellt, erhält man halt keine Auskunft. Lapidare Antwort, haben sie ja nicht gefragt. Heute, einige Jahre später ist man schlauer, da kennt man die Probleme. Ich kann nur jedem Neuling raten, redet mit alten Hasen, die Tips, die ihr bekommt, die sind Gold wert.Oder aber, ihr lernt wie wir, das kostet, das gibt Ärger.....
YT-Algorithmus brachte mich her, weil ich gedanklich überlegte, wie man die Sprinter mit Elektromotor und Batterie auch über die 3,5t Gesamtgewicht bringen kann, damit mehr Reichweite durch größere Batterie erreichen kann.
Danke, ich habe zumindestens die SchlagWorte aus den Kommentaren für weitere Recherchen sammeln können.
trotzdem schlechte beratung.
Wenn ich mir ein Fahrzeug anschaffe dann erkundige ich mich im Vorfeld und wir haben auch auf 3,85 Tonnen aufgelastet, ganz nebenbei wofür hat man in der Fahrschule gelernt dass das gesamte Gewicht wichtig ist aber die Achslast wichtig ist. Das sollte doch jeder wissen das ich auf eine Achse nur das packen darf was im Fahrzeugschein steht.
Aber wenn ich den halben Haushalt mit Schleppe sollte man sich NICHT Wundern das man Schnell überladen ist.
Den Führerschein habe ich vor knapp 50 Jahren gemacht. Mit einer Pauschalaussage wie "halber Haushalt" und der Frage was das denn sein soll, kann ich nichts anfangen. Das Teil nennt sich WOHNmobil. Wenn ohne nennenswerte Zuladung (fast nichts in der Heckgarage und auch die Fahrräder nicht drauf) die 2 Tonnen schon erreicht oder überschritten werden, dann kann ich das Teil vielleicht noch für einen Wochenendausflug nutzen. Und was "jeder" wissen sollte oder muss ist sehr subjektiv. Und wenn eine Verkäuferein im Verkaufsgespräch auf Nachfrage das Thema Hinterachse nicht anspricht, dann war das vielleicht "clever" - sie will ja verkaufen - aber alles andere als kundenfreundlich.
@@kiffislebenimwohnmobil Du solltest dir nicht die Mühe machen jedem "Gscheidhaferl" zu antworten. Herzerl reicht.
Das ist so nicht richtig, lieber Herr Heinz Kr. Wissen Sie, wie schwer Ihr Fahrzeug, als Sie es gekauft haben genau war??? Ich glaube nein. Dann lädt man sein Fahrzeug, und fährt auf die Waage, dann erst kommt die böse Überraschung. Vielleicht sind noch Teile nachträglich montiert worden, dann stimmt hinten wie vorne nix mehr.Den der Verkäufer, der sagt Ihnen nicht, pass auf, du darfst nur x Kilos laden. Das sind dann Erfahrungen, die fast jeder gemacht hat. Fragen Sie mal die Neulinge, wie es denn mit dem Gewicht und den Achslasten aussieht. Da werden Sie aber Fragezeichen in den Gesichtern sehen.
@@ichkannviel doch ich wusste wie schwer mein Fahrzeug ist und es steht auch in Prospekt drin mit plus/ minus 5 % und jedes zugehör sollte man zurechnen Herr Hoffmann.
@@heinzkr.8659 Nun war es aber so,wir hatten ein Gebrauchtes gekauft und der Vorbesitzer hatte noch Teile nachträglich anbauen lassen. Und??? Genauuuu, die angegebenen Gewichte waren für den Arsch. Also, nix mit Prospekte, nix mit 5 % .... Da fallen viele drauf rein. Und dann braucht man keinen halben Hausstand,um überladen zu sein. Nur, das sind Sachen, die lernt man mit den Jahren. Und wenn man nicht auf ne Waage fährt, und schaut das mit den Achslasten, dann kann man Führerscheine machen, soviel wie man will. Da ist doch der springende Punkt.
Na ja,erst genau informieren, nur mal Filmchen machen is nicht
Sehr nett! Danke!
Doch, auch mal ein Filmchen machen. Damit macht man die Anfänger drauf aufmerksam, welche Fehler wir gemacht haben.Das nennt man Information.