さよなら東急8500系 ありがとうヘッドマーク
Vložit
- čas přidán 24. 01. 2023
- 1975年に地下線である東急新玉川線、営団地下鉄半蔵門線用車両として登場した、東急8500系。
1991年までに400両が製造され、田園都市線の主力として活躍してきました。
2003年から5000系への置き換えが始まりましたが、2008年で一旦ストップしました。
2020系の登場により、2019年から再度廃車が始まり、2022年4月時点で赤帯の8631Fと青帯の8637Fの2編成が残るのみとなっていました。
4月20日からは、この2編成にありがとうヘッドマークが取り付けられました。
赤帯の8631Fは5月25日に廃車回送されてしまい、ヘッドマークの取り付け期間は1ヶ月程でした。
www.tokyu.co.jp/image/informa...
青帯の8637Fは2023年1月引退とのことでしたが、残念ながら25日に廃車回送されてしまいました。
www.tokyu.co.jp/image/informa...
ヘッドマークが取り付けられてから撮影したものを、まとめてみました。
残念ながら、8631Fは一度しか撮影機会がありませんでした。 - Auta a dopravní prostředky
8500系長い間の活躍に感謝します。
本当にお疲れ様でした。
そしてありがとう😭
ついに廃車になっちゃいましたね…
８５００系は東横線の時代によく乗り合わせた電車だったそれから田園都市線に再び８５００系に乗る事が出来て嬉しいかった。もう乗る事も出来ない電車心の中でありがとう😭お別れ電車には乗れなかった。けれどさよなら８５００系
新玉川線開通当時から、親しんできました。昭和の時代は、東急他線の車両と比べて楽しくない、前が見えない（当初助手席側の運客仕切り窓がなかったため）と不満を感じてましたが、新玉川線にノスタルジーを感じるようになって以来、そのノスタルジーの象徴と感じるようになりました。静かに姿を消したのは淋しい限りですが、東急電鉄の現業の方々にも愛されて、幸せな引退だったのだと思います。
最後になりましたが、思い出の残る記録をありがとうございました。
感謝としか言いおうがない。
（たまたま田園都市線使っていて、乗ったときあったから。）
ありがとう8500系
ありがとう！8500！
東急電車のポリシーであった切妻前面顔も,残るは9000系と1000系のみ。
あ～あ廃車か😢😢😢😢😢お疲れさま(｡･_･｡)ﾉ
お疲れさまです
ついに廃車になりましたか？
むなしいですね
Very Well Best Wishes Argentina 🇦🇷
With the withdrawal of the Tokyu 8500 Series in Japan, only 3 sets running in the Greater Jakarta Commuterline Service will remain.
Goodbye 8537! Miss u💞🥲