У меня редуктор газика отправился на тот свет ...цега вопроса редуктора 150 казакских рублей а зиловский мосто в сборе с дисками без резины 200 ка.переделка стоит того разница чувствуюется
Дурак ніколи не стане мудрецем. Цей ослик до сьогодні возить своїх 5-7 тонн , і ніяких проблем. Проблема з гальмами вирішилась, чого я і добивався. Доречі з моменту переробки жодного ремонту не було, навіть хрестовину ні разу не міняв. З газоном це робили кожного сезону.
У нас беруть повністю раму з зіла. Од газона остається лиш кабіна та кузов. Комбайни імпортні то од бункера у 8 тон попереламувили газоновські рами , а зіловські ходять без проблем.
У меня стоит такой апарат в мастерской уже два года. Реально не хватает времени собрать все в кучу. А тут все делается в режиме реального времени, в межсезонье. В том году задний, в этом передний.
Смотря какой ПАЗ. Старого образца, там была балка газовская, а новый- как на ЗИЛе, хотя завода уже нет, они её позиционируют как свою. Если нового, то будет цеплять крылья колёсами. Посмотрите моё следующее видео о Газоне, там и передняя балка от ЗИЛа (по ширине примерно как Пазовская), крылья я поставил от Газ 3308, и всё хорошо, ничего не чиркает.
А вопрос такой, не проще зилка уже купить? Я например на 53 ездил, на уже его мало стало. И я купил стандартного 130 и полностью его перебрал и мотор с бычка кинул. Просто ради интереса, не проще?
Это такой вопрос... конечно проще. Проще и ЗИЛа в Кременчуге Купить уже перебраного за 20$. Но вы же почему-то купили старенького и перебрали.... Отвечаю: газ у меня уже был, на нем стоит новый мотор, новая рама с бортового, поваренный кузов, переходное с бычка и новая Кпп и Документи Дизель. Мосты у меня уже были со старого списанного коротыша(ЗИЛа), по свободе перебрали ( все со старых запасов в кладовке без денег), и поставили. Себестоимость данного проекта, только время и зарплата. А второе, кто поездил в новой кабине, того в ЗИЛа не загонишь, это и обзор, и шумоизоляция, и комфорт. Вообщем у меня есть и Зил и Газ, то мне больше нравится газон в таком исполнении. Кстати на прошлой неделе притащил раму с ЗИЛа, так что будет и ЗИЛ, только с Смд
@@Khlevnyak Понял ,спасибо за такой развернутый ответ. Я не просто так интересовался. У меня же как я говорю 53 остался , и я вот думаю кабину на нем поменять на 3307 (хотя многие утверждают что не стоит этого делать) как бы больше с зиловскими запчастями стал общаться и вот думаю на 53 тоже так в "гадзилу" превратить подрамник на него установить, но опять же надо узновать как и че с документами грамотно поступить. Есть ещё желанние поменять кабину на зиле от 4331, очень симпотизирует она мне. Знакомые говорят продавай ты эти зилы и газоны . Возьми 8 тонника камаза совка и не заморачиайся. Я им пытаюсь объяснить зачем мне камаз если у меня уже зил есть. Ну вообще много вопросов, как и что грамотно сделать сижу думаю, все ещё в финансы упирается, топливо денег стоит не реальных. 53 у меня на родном двигателе ещё стоит, ну вообще как то вот так. Работаю на одни машины.
Камаз это уже тяжелая техника, а газончик и зилок это как мопед. Лёгок в управлении и всем понятен, по топливу(Дизель) расход не большой и расходники не дорогие, да и в старых АТПовских водил ещё запасы есть, частенько попадаются. Но у меня с документами проще, он один из первых дизелей в районе и написано Газ-Саз 3507 , автомобиль специализований , а чем он специализований попробуй разобраться. Так что в Мрео на счёт мостов сказали даже не заморачиватся... ездишь- ездь, будут вопроси, тогда и будем думать. Ну пока никто не придерается езжу.
В соседнем районе ездит газон 4301 на Зиловской раме, рессорах, мостах... вообщем шасси ЗИЛ , а кузов и кабина газон, мотор и коробка заводские Дизельные . Сильнейший аппарат! По 8 тон жома уже не первый год таскает без каких-либо последствий
Поставь ступицы от нового Пазика она станет на ступицы в идеале но резьбовую часть лудше подрезать на токарном не будет торчать из подкрильев, у меня товарищь так зделал передные диски Паз но резина ЗИЛ ничё нетрëт. Он правда Газика на Зиловскую раму кинул а перед переделал потому как доки нельзя переделать а так незаметная, но у вас же перед тож от ЗИЛа так что прокатило бы
Да он как и обычный Дизель бежит 75 км максимум. При 2000 будет где-то 70. Точных цифр не скажу, так как в машине нету тахометра, знаю только то что больше 75 не бежит.
На родные газоновские рессоры(только немного листов подкинуто). Стремянки зиловские, отбойник газоновский. Немного с креплением амортизатора поигрались, а так все подходит, по точкам крепления газоновская и зиловская балки одинаковы( если балку разделить пополам и от центра до отверстия размеры идентичные). Забыл сказать, что ГУР и продольная тяга у меня тоже ЗИЛовская, так что Балка туда прям напрашивалась.
Робочий циліндр стоїть його рідний газ 3307. Він такий як на всьому сімействі ГАЗ. І газель і Волга … кожух у мене бичковський, лапа на вижимному зіловська, трішки з вижимним штоком почудили, циліндрик поставили по місту де краще на кожусі ставав. Нічого важкого, найдіть у себе по місту проживання любий газ 3307 подивіться, і ви все зрозумієте, різниці немає, дизель чі бензиновий, принцип дії і деталі ті самі.
У меня два ЗИЛа, а с этого Газилы парни не слазят. Вы ездили в кабине 3307? Там едешь как в современной иномарке по принципу высоко сижу далеко гляжу, а в ЗИЛе как в хотроде шестидесятых годов выглядываешь из под руля.
Цена проекта стояла только зарплаты и расходных материалов на ремонт и реставрацию мостов. Тем более они у меня уже были, а газоновские тоже нуждались в ремонте, я подумал раз уже делать, так лучше зиловские. Газон у меня весь пересыпан и я знаю на нем все узлы и агрегаты, покупать Зил с накрашенными губами и потом лазить под ним как под газоном не вижу смысла. Между прочим хороший Зил Дизель стоит порядка 8 тысяч долларов, а я потратил максимум 8 тысяч грн, делайте выводы
@@Khlevnyak можно, но тогда надо крепление энергачей переделывать, на пазе энергачи идут паралельно раме, а на зиле в верх, и редуктор заднего моста на зиле больше, будет о подъëмник бить
Молодці. Вже мабуть більше ніж сто разів повторюю - я робив з того що у мене було. Вийшло дуже бюджетно і надійно. По ширині мені навпаки подобається що він ширший, на зіловських мостах він набагато впевненіше виглядає і стоїть на дорозі. У вас була можливість поставити деталі з Паза, молодці, вийшло так як ви хотіли і принесло вам задоволення, а що ще потрібно? Ми бачимо так, інші ставлять з мерса, Мана, Дафа … деталі і бачать все по свойому і всі будуть тут праві, бо це все тюнінг, а тюнінг- це засіб самовираження і правил і норм тут немає.
В мене два Зила. Один коротиш, другий колхозник, ще є Маз, Газ 53… що ще мені купити, а і ще один був, який і послужив донором для ГаЗили. Я вже навіть не пам‘ятаю, здається в 2017 році поставили Зіловські мости…, до цих пір машина на повному бойовому ходу, тільки передні ресори просіли, ну вони в первий рік показали свої не дуже якісні властивості…. З усіх автомобілів в своєму автопарку я тільки в ГаЗілі почуваюся по справжньому комфортно. Так що кожному своє.
А в ЗИЛа бычка, ГАЗ 3309; 3308, МАЗа зубрёнка, КАМАЗа пятитонника, Валдая... Двигатель из чего то другого, не с МТЗ? Может у этих заводов спросите зачем этот конструктор? Или вы можете предложить альтернативу?
@@Khlevnyak нас не победить! Брат))) ну зачем? Если в зиловской кабине просторно, но поставь на нее газоновскую.. не в обиду брат! Руки конечно золотые!! Здоровья тебе!
@@user-sp1zw1nq1f мне в Зиловской кабине не нравится посадка и обзорность. Особенно это ретро размещение зеркал заднего вида в которые нихера не видно. Толку с того что она широкая, а сидишь как в каком-то хотроде. Я делаю свою технику для своего удобства и из местных запчастей, то есть из тех, которые мне доступны. Каждый выбирает свой путь переделки, кто-то для красоты, кто-то для удобства, кто-то для надёжности.... кстати у меня есть и Зиловская кабина с облицовкой из 131 ЗИЛа с хранения, можно сказать новая. Может её поставлю ... вопрос в документах. Попадутся зиловские дизельные документы- будет Зил. Попадутся газоновские- будет Газон.
Зачем такое писать, и зачем тогда смотреть ролик о Газе? Смотрите ролики о ЗИЛах.... У меня и ЗиЛ есть и МАЗ. Завтра выброшу ролик о какой-то модернизации МАЗа, вы скажете купи МАНа....
Да, нержавейка шланг. Применяется для газа и воды(хорошего качества). Для тех кто не знает, в тормозных системах Зил, Камаз, ХТЗ применяются дюймовые резьбы ( гидравлические шланги не подходят), и шланг пришлось искать в строительном магазине. Ну слава богу на нем было написано максимальное давление 12 атмосфер, Мтзовский компрессор у меня давит 10 максимум. Ну пока шланг ходит.
Так на зиловский мост камазовские ступицы подходят. Можно наколхозить чего угодно, но я шёл по меньшему пути сопротивления. Самый простой тормозной кран, самая простая тормозная система... В камазовском ручнике много минусов, с буксира завести: без разтормаживания никак, за ночь воздух подтравил, стой качай.... это всё не для колхоза. Нам чем проще, тем лучше.
Ну так футорки можно перекрутить по-другому и не будет никаких проблем. Снимаешь оба колеса, закручиваешь футорки , ставишь колёса: слегка притягиваешь гайками, проворачиваешь, снова подтягиваешь (чтобы диски отцентровались). На газоне уже не первый год так езжу. На кавзике так же сделал. Полет нормальный 🤗
у нас кацапських пазів мало, а по зілу запчастин в достатку. можна і з DAFa, MANa поставити... я вже заморився пояснювати, мости у мене були, я іх не купляв, поставив із-за простоти і надійності тормозноі системи. @@cobragold4286
Может вы и правы, но не хочется нарушать целостность кардана. Он заводской без каких-либо переделок. А как показала практика, чаще всего летит именно тот что до моста.
Наверно проще ЗИЛ купить.
Проще но не дешевле,а зиловские мосты на каждом углу валяются
Нормально получилос. И название тоже умно ПРИДУМАЛ 👉ГАЗЗИЛА👈💯
У меня редуктор газика отправился на тот свет ...цега вопроса редуктора 150 казакских рублей а зиловский мосто в сборе с дисками без резины 200 ка.переделка стоит того разница чувствуюется
Авто прогресс лайк+
Приветствую 🖐️хороший газил 👍👍👍
Ослик никогда не станет лошадью как его не корми😂
Дурак ніколи не стане мудрецем. Цей ослик до сьогодні возить своїх 5-7 тонн , і ніяких проблем. Проблема з гальмами вирішилась, чого я і добивався. Доречі з моменту переробки жодного ремонту не було, навіть хрестовину ні разу не міняв. З газоном це робили кожного сезону.
Дякую Салам с Казахстана
Гарне рішення👍👍👍 А як рама,не трісне?
Ну пока работает, треснет, будем думать. Мы ещё параллельно ЗИЛа делаем, так что я думаю Газилу немного разгрузим и все будет нормально.
Отлично
Ты братело,правельный, базару нема,на счёт крыл, расширенных передних,это с Егеря 2,прототип Газ 66
верно говорите, я в видео говорил. его марка 3308
Братья славяне, респектос вам. У меня есть газон 3309, тоже хочу все переделать и рулевое и тормоза под воздух. Заводское все гамно. Удачи вам!!!
Если укорачивать то от подвесного до моста.
У нас беруть повністю раму з зіла. Од газона остається лиш кабіна та кузов. Комбайни імпортні то од бункера у 8 тон попереламувили газоновські рами , а зіловські ходять без проблем.
У меня стоит такой апарат в мастерской уже два года. Реально не хватает времени собрать все в кучу. А тут все делается в режиме реального времени, в межсезонье. В том году задний, в этом передний.
Александр Гомон наши умельци тоже так делают 👍
Привіт, а від якого конкретно Зіла піходить рама на газон самоскид?
Молодцы!как ты думаеш на передней балке паз колеса не будут крыла цеплять?
Смотря какой ПАЗ. Старого образца, там была балка газовская, а новый- как на ЗИЛе, хотя завода уже нет, они её позиционируют как свою. Если нового, то будет цеплять крылья колёсами. Посмотрите моё следующее видео о Газоне, там и передняя балка от ЗИЛа (по ширине примерно как Пазовская), крылья я поставил от Газ 3308, и всё хорошо, ничего не чиркает.
Снимите виде про переднюю балку как поставили?
Хорошо, постараюсь.
А, як з проходженням технічного контролю? Чи ви оформляєте переобладнання?
Читайте комментарии
То проходиться путем подачи пакету документов правильным рукамы
@@user-xh8xx1dw9o з цього моменту докладніше, будь ласка.
А не думав, щоб підкинути пневмо подушки на передок і задок?
Мосты от ЗИЛа это здорово. Ещё и двигатель от ЗИЛа поставить.
Нет, я Дизель ни на что не поменяю.
И зил получится
Здравствуй! Покажи пожалуйста как сделал растяжку заднюю. Очень интересно
Напиши номер Вайбера завтра фото скину
@@Khlevnyak лови номер! Восемь,девятьсот пятнадцать, пятьсот семнадцать,ноль четыре,пятьдесят девять! Только так😀
@@user-rs5qp4vm6q не получается, нет такого номера, или порядок не тот
@@Khlevnyak попробуй в место 8 поставить +7
@@Khlevnyak ну что не получается отправить? Номер 100% правильный!
А вопрос такой, не проще зилка уже купить? Я например на 53 ездил, на уже его мало стало. И я купил стандартного 130 и полностью его перебрал и мотор с бычка кинул. Просто ради интереса, не проще?
Это такой вопрос... конечно проще. Проще и ЗИЛа в Кременчуге Купить уже перебраного за 20$. Но вы же почему-то купили старенького и перебрали.... Отвечаю: газ у меня уже был, на нем стоит новый мотор, новая рама с бортового, поваренный кузов, переходное с бычка и новая Кпп и Документи Дизель. Мосты у меня уже были со старого списанного коротыша(ЗИЛа), по свободе перебрали ( все со старых запасов в кладовке без денег), и поставили. Себестоимость данного проекта, только время и зарплата. А второе, кто поездил в новой кабине, того в ЗИЛа не загонишь, это и обзор, и шумоизоляция, и комфорт. Вообщем у меня есть и Зил и Газ, то мне больше нравится газон в таком исполнении. Кстати на прошлой неделе притащил раму с ЗИЛа, так что будет и ЗИЛ, только с Смд
@@Khlevnyak Понял ,спасибо за такой развернутый ответ. Я не просто так интересовался. У меня же как я говорю 53 остался , и я вот думаю кабину на нем поменять на 3307 (хотя многие утверждают что не стоит этого делать) как бы больше с зиловскими запчастями стал общаться и вот думаю на 53 тоже так в "гадзилу" превратить подрамник на него установить, но опять же надо узновать как и че с документами грамотно поступить. Есть ещё желанние поменять кабину на зиле от 4331, очень симпотизирует она мне. Знакомые говорят продавай ты эти зилы и газоны . Возьми 8 тонника камаза совка и не заморачиайся. Я им пытаюсь объяснить зачем мне камаз если у меня уже зил есть. Ну вообще много вопросов, как и что грамотно сделать сижу думаю, все ещё в финансы упирается, топливо денег стоит не реальных. 53 у меня на родном двигателе ещё стоит, ну вообще как то вот так. Работаю на одни машины.
Камаз это уже тяжелая техника, а газончик и зилок это как мопед. Лёгок в управлении и всем понятен, по топливу(Дизель) расход не большой и расходники не дорогие, да и в старых АТПовских водил ещё запасы есть, частенько попадаются. Но у меня с документами проще, он один из первых дизелей в районе и написано Газ-Саз 3507 , автомобиль специализований , а чем он специализований попробуй разобраться. Так что в Мрео на счёт мостов сказали даже не заморачиватся... ездишь- ездь, будут вопроси, тогда и будем думать. Ну пока никто не придерается езжу.
В соседнем районе ездит газон 4301 на Зиловской раме, рессорах, мостах... вообщем шасси ЗИЛ , а кузов и кабина газон, мотор и коробка заводские Дизельные . Сильнейший аппарат! По 8 тон жома уже не первый год таскает без каких-либо последствий
Поставь ступицы от нового Пазика она станет на ступицы в идеале но резьбовую часть лудше подрезать на токарном не будет торчать из подкрильев, у меня товарищь так зделал передные диски Паз но резина ЗИЛ ничё нетрëт. Он правда Газика на Зиловскую раму кинул а перед переделал потому как доки нельзя переделать а так незаметная, но у вас же перед тож от ЗИЛа так что прокатило бы
Спасибо за совет, но меня все ЗИЛовское устраивает. Есть на канале готовый вариант.
Тільки ступиці від Паз? Чи все разом в зборі з цапфою?
Добрый вечер,какая скорость при2000 об?
Да он как и обычный Дизель бежит 75 км максимум. При 2000 будет где-то 70. Точных цифр не скажу, так как в машине нету тахометра, знаю только то что больше 75 не бежит.
Здравствуйте. как установили переднюю балку?
На родные газоновские рессоры(только немного листов подкинуто). Стремянки зиловские, отбойник газоновский. Немного с креплением амортизатора поигрались, а так все подходит, по точкам крепления газоновская и зиловская балки одинаковы( если балку разделить пополам и от центра до отверстия размеры идентичные). Забыл сказать, что ГУР и продольная тяга у меня тоже ЗИЛовская, так что Балка туда прям напрашивалась.
@@Khlevnyak у зила рессоры перед рамой а газовские под рамой
HOZAIN HOZAIN хотите я вам пару фото скину, нет времени на видео. Дайте ватсап или Вайбер
@@Khlevnyak спасибо отлично. 89194086382
@@Khlevnyak здравствуйте от вас фото так и не пришли.
А есть видео где Газончик стоит уже на мостах от ЗИЛа готовый??
да, зайдите на мой канал, я как раз по просьбам зрителей снял готовий вариант
@@Khlevnyak спасибо.
сколько обошлись документы
Ничего пока не вписывал. Пока никто даже и не спросил. Будут проблемы, тогда и буду думать...
Покажите как стоить робочий сцепления и какой.
Робочий циліндр стоїть його рідний газ 3307. Він такий як на всьому сімействі ГАЗ. І газель і Волга … кожух у мене бичковський, лапа на вижимному зіловська, трішки з вижимним штоком почудили, циліндрик поставили по місту де краще на кожусі ставав. Нічого важкого, найдіть у себе по місту проживання любий газ 3307 подивіться, і ви все зрозумієте, різниці немає, дизель чі бензиновий, принцип дії і деталі ті самі.
Не видержують манжети. Трохи подержиш на сцеплении и перепускае. Знимая манжет роздавлений.
@@user-mz7nn9fq4n ну в нас газовський робочий стоїть. На год хватає, потім новий, мінять манжети немає смисла.
Цена проекту и время затрачене на переоборудование?
ЗИЛ бу скики стоить?
У меня два ЗИЛа, а с этого Газилы парни не слазят. Вы ездили в кабине 3307? Там едешь как в современной иномарке по принципу высоко сижу далеко гляжу, а в ЗИЛе как в хотроде шестидесятых годов выглядываешь из под руля.
Цена проекта стояла только зарплаты и расходных материалов на ремонт и реставрацию мостов. Тем более они у меня уже были, а газоновские тоже нуждались в ремонте, я подумал раз уже делать, так лучше зиловские. Газон у меня весь пересыпан и я знаю на нем все узлы и агрегаты, покупать Зил с накрашенными губами и потом лазить под ним как под газоном не вижу смысла. Между прочим хороший Зил Дизель стоит порядка 8 тысяч долларов, а я потратил максимум 8 тысяч грн, делайте выводы
@@Khlevnyak я вже за 15 тис. Баксів бачив...😂
Я с паза бензинового чулок поставил,ручник ещё воздушный будет
Ставьте с чего хотите, я свой вариант показал
Так а зачем с ПАЗа? Можно и на ЗИЛовский мост енергачи поставить. У меня нет опыта по ПАЗу, а ЗИЛа можно под каждым забором встретить.
@@Khlevnyak можно, но тогда надо крепление энергачей переделывать, на пазе энергачи идут паралельно раме, а на зиле в верх, и редуктор заднего моста на зиле больше, будет о подъëмник бить
@@user-ev4fc9bv6o да, зазор минимальный, но он есть. Так у нас часто газоновский кузов с подрамником на зила ставят и не жалуются.
нижние чашки зиловские
А ми не так робили з паза ступиця план шайба і стоїть тормозний барабан зіл і ширина та сама і нічо не затирає ну правда зіловська рама
Молодці. Вже мабуть більше ніж сто разів повторюю - я робив з того що у мене було. Вийшло дуже бюджетно і надійно. По ширині мені навпаки подобається що він ширший, на зіловських мостах він набагато впевненіше виглядає і стоїть на дорозі. У вас була можливість поставити деталі з Паза, молодці, вийшло так як ви хотіли і принесло вам задоволення, а що ще потрібно? Ми бачимо так, інші ставлять з мерса, Мана, Дафа … деталі і бачать все по свойому і всі будуть тут праві, бо це все тюнінг, а тюнінг- це засіб самовираження і правил і норм тут немає.
Лучше купил бы ЗИЛ и не мучился бы и рама покрепче.
В мене два Зила. Один коротиш, другий колхозник, ще є Маз, Газ 53… що ще мені купити, а і ще один був, який і послужив донором для ГаЗили. Я вже навіть не пам‘ятаю, здається в 2017 році поставили Зіловські мости…, до цих пір машина на повному бойовому ходу, тільки передні ресори просіли, ну вони в первий рік показали свої не дуже якісні властивості…. З усіх автомобілів в своєму автопарку я тільки в ГаЗілі почуваюся по справжньому комфортно. Так що кожному своє.
Зачем этот конструктор , двигатель МТЗ и половина ЗИЛа.
А в ЗИЛа бычка, ГАЗ 3309; 3308, МАЗа зубрёнка, КАМАЗа пятитонника, Валдая... Двигатель из чего то другого, не с МТЗ? Может у этих заводов спросите зачем этот конструктор? Или вы можете предложить альтернативу?
2 запаски надо таскать
Зачем?
у нас в колхозе всю жизнь на газон ставили зиловскую резину на зад и обходились одной запаской.
Привіт А Дукументи Як
Газ 3507 топливо Дизель , Двигатель 4.75см3. И всё обычный дизельный газон, месяц назад прошёл ТО, всё легально, никто даже не спросил.
Рама зиловская напрашивается)))
Будет и такой проект. Рама уже лежит. А здесь я просто решал проблему с тормозами.
@@Khlevnyak нас не победить! Брат))) ну зачем? Если в зиловской кабине просторно, но поставь на нее газоновскую.. не в обиду брат! Руки конечно золотые!! Здоровья тебе!
@@user-sp1zw1nq1f мне в Зиловской кабине не нравится посадка и обзорность. Особенно это ретро размещение зеркал заднего вида в которые нихера не видно. Толку с того что она широкая, а сидишь как в каком-то хотроде. Я делаю свою технику для своего удобства и из местных запчастей, то есть из тех, которые мне доступны. Каждый выбирает свой путь переделки, кто-то для красоты, кто-то для удобства, кто-то для надёжности.... кстати у меня есть и Зиловская кабина с облицовкой из 131 ЗИЛа с хранения, можно сказать новая. Может её поставлю ... вопрос в документах. Попадутся зиловские дизельные документы- будет Зил. Попадутся газоновские- будет Газон.
Купи зила и всё
Зачем такое писать, и зачем тогда смотреть ролик о Газе? Смотрите ролики о ЗИЛах.... У меня и ЗиЛ есть и МАЗ. Завтра выброшу ролик о какой-то модернизации МАЗа, вы скажете купи МАНа....
Що то затрубки гофровані?то сантехнічні ,які різьби
Да, нержавейка шланг. Применяется для газа и воды(хорошего качества). Для тех кто не знает, в тормозных системах Зил, Камаз, ХТЗ применяются дюймовые резьбы ( гидравлические шланги не подходят), и шланг пришлось искать в строительном магазине. Ну слава богу на нем было написано максимальное давление 12 атмосфер, Мтзовский компрессор у меня давит 10 максимум. Ну пока шланг ходит.
А где ручник
В смысле где? Там где и обычно в кабине. Простой механический барабанный ручник на коробке. Это мост с коротыша без энергоаккумуляторов.
Зил рама приходит на газ 53
Навіщо мені рама ЗІЛ , мене і ця влаштовує. От усі пишуть рама ЗІЛ, рама ЗІЛ … Не бачу в ній нічого потужного. Мене повністю влаштовує Газ 3307.
Лучше камазовский не будешь мучиться с футорками по моему с5511 на 41 зуб и с ручником проблем нет
Так на зиловский мост камазовские ступицы подходят. Можно наколхозить чего угодно, но я шёл по меньшему пути сопротивления. Самый простой тормозной кран, самая простая тормозная система... В камазовском ручнике много минусов, с буксира завести: без разтормаживания никак, за ночь воздух подтравил, стой качай.... это всё не для колхоза. Нам чем проще, тем лучше.
Ну так футорки можно перекрутить по-другому и не будет никаких проблем. Снимаешь оба колеса, закручиваешь футорки , ставишь колёса: слегка притягиваешь гайками, проворачиваешь, снова подтягиваешь (чтобы диски отцентровались). На газоне уже не первый год так езжу. На кавзике так же сделал. Полет нормальный 🤗
А для чего это в чём разница между мостом зил и Газ 53
в тормозах і надійності. зіл надійніший
@@Khlevnyakя не знаю как у вас,но есть мост от ПАЗ 3205 это ГАЗон мост для него,только на пневме....
у нас кацапських пазів мало, а по зілу запчастин в достатку. можна і з DAFa, MANa поставити... я вже заморився пояснювати, мости у мене були, я іх не купляв, поставив із-за простоти і надійності тормозноі системи. @@cobragold4286
Если укорачивать то от подвесного до моста.
Может вы и правы, но не хочется нарушать целостность кардана. Он заводской без каких-либо переделок. А как показала практика, чаще всего летит именно тот что до моста.
@@Khlevnyak а так подвесной передвигать вперед надо
Да нет, там чуть чуть надо, можно не передвигать. А вообще кинул свежие рессоры и пока птьфу- птьфу. Вообщем пока нас этот момент не тревожит.