хочу проверить, правильное ли напряжение подается на датчик кислорода, а потом проверять уже сам датчик
О коллектор обязательно снимать
А без снятия коллектора невийдет викрутить
А не про ще после езди открутить
У вас одна лямбда или две? И какой двигатель? AEH ,AKL?
@@user-ws2ee3ty1k у меня AEH, почему то 2 лямбды, но одна не подключена, просто висит штекер. Разъём на мозги один. Не пойму откуда вторая взялась.
Шнур идёт вниз к штекеру, а потом он куда идёт и куда подключается?
@@romantsvirkun9542 где начало выпускного коллектора, там стойт этот дачик.
@@user-ws2ee3ty1k датчик мы знаем где, шнур идёт к коробке, а потом куда???
@@romantsvirkun9542 Потом в жгут и на мозги. Или думаете, что есть еще разъем по схеме?
было бы нехило посмотреть как греть, чтоб машину не спалить.
На маленьком пламени, перед Применение болон с газом тщательно встряхнуть, окуратно греем на маленьком пламени
Можно попробовать строительным феном с насадкой. Температура конечно поменьше, но все-же...
Головка на 22 используется , если не шибаюсь, не совсем обычная. Это супер лок .Используется там где грани чуть подлизаны.Т.е. последняя надежда.Самому предстоит замена лямбды. Так же была отсоединена дроссельная заслонка.Снята задняя часть впускного коллектора. Для лучшего подхода хотел снять тепловой экран с выпускного коллектора.Фокус не удался. 2 гайки крепления были откручены, а вынуть его не удалось. Вернул на место, слегка подогнул в районе зонда.