"Сразу после контакта молота впрыскиватель подаёт распыленное дизельное топливо в камеру сгорания, приводя его к искровому зажиганию")) Автор имеет довольно отдаленное представление о работе дизель-молота и дизельного двигателя вцелом.
Никакого искрового зажигания в молоте нет, очередной бред человека, который не понимает о чём рассказывает. Принцип работы следующий: ударная часть поднимается вверх и сбрасывается оператором молота, достигнув практически самого низа, происходит касание рычага топливного насоса и происходит впрыск топлива через форсунку расположенную в центре на поршневой части, далее молот достигает самого низа, где происходит механический удар об наголовник и одновременно происходит взрыв топлива от сжатия на поршне, в результате взрыва свая погружается вниз, а ударная часть отскакивает вверх, далее процесс повторяется. И чем больше топлива впрыснули, тем мощнее удар и выше отскок молота, впрыск регулируется вручную оператором молота. Так же параллельно с работой топливного насоса, работает и насос с маслом по точно такому же принципу.
@@Alex5511100 Масло снижает износ молота. В стоковой комплектации часто масляного насоса нет и его самостоятельно колхозят владельцы копра, но такая опция присутствует и с завода.
"Сразу после контакта молота впрыскиватель подаёт распыленное дизельное топливо в камеру сгорания, приводя его к искровому зажиганию")) Автор имеет довольно отдаленное представление о работе дизель-молота и дизельного двигателя вцелом.
Ага
Никакого искрового зажигания в молоте нет, очередной бред человека, который не понимает о чём рассказывает. Принцип работы следующий: ударная часть поднимается вверх и сбрасывается оператором молота, достигнув практически самого низа, происходит касание рычага топливного насоса и происходит впрыск топлива через форсунку расположенную в центре на поршневой части, далее молот достигает самого низа, где происходит механический удар об наголовник и одновременно происходит взрыв топлива от сжатия на поршне, в результате взрыва свая погружается вниз, а ударная часть отскакивает вверх, далее процесс повторяется. И чем больше топлива впрыснули, тем мощнее удар и выше отскок молота, впрыск регулируется вручную оператором молота. Так же параллельно с работой топливного насоса, работает и насос с маслом по точно такому же принципу.
Масло зпчем?
@@Alex5511100 Масло снижает износ молота. В стоковой комплектации часто масляного насоса нет и его самостоятельно колхозят владельцы копра, но такая опция присутствует и с завода.
Всё было бы понятней, если бы молчал коментатор
Ни плохо, ни плохо
в этом году вышел Chevrolet Corvette C6 ZR1 😮
Футы фунты... неужели нельзя было перевести в нормальную систему
Перевод отстой