O correto é esvaziar o gás, retirar o registro e virar o cilindro de boca pra baixo e deixar o óleo descer por gravidade; quando parar de sair óleo, enfiar uma mangueira de água até ela bater lá no fundo e ficar enxaguando. Depois que parou de sair sujeiras, deixar o cilindro secar ao sol, ainda sem a torneira. Daí remontar e por pra utilizar. Alguém iria dizer: - Mas a água vai enferrujar o cilindro por dentro! Não! O excesso de óleo forma um tipo de "verniz" que a água não consegue limpar, impermeabilizando-o por dentro. Ao sol o que vai secar é a água, mas o cilindro continuará impermeabilizado pela película de óleo. Não pode ficar nenhum resíduo de água dentro do cilindro porque isso influenciará no funcionamento do sistema. Tem pessoas que faz esse serviço de limpeza utilizando óleo diesel, querosene, gasolina, aguarraz, mas eu prefiro utilizar somente a água que não deixa resíduo nem produz gás combustível. Gostei do vídeo que é instrutivo e deixei meu joinha com louvor!
Valeu amigo, muito obrigado. Mas o uso de gasolina, aguaraz e etc.... como vc disse e para retirar justamente essa pelicula de rediduo de oleo que fica no cilindro, para deixa-lo mais limpo. Mas é isso ai, o objetivo desse video é o faça vc mesmo pra quem quer da uma economizada
Boa explicação amigo, mas como tirar a válvula? Sem possuir aquela ferramenta que eles têm? Da pra tirar com uma chave de grife.. que a dica que você pode nos dar?
@@izacvieira6882 Retirar a torneira (válvula) somente com o cilindro descarregado de gás, com uma chave grifo (inglesa). Quem tem ferramentas como policórte, esmerilhadeira e solda consegue fazer uma chave especificamente para retirar a torneira (válvula). Outra opção é a do vídeo ou levar em uma oficina especializada (essa maneira eu indico como a correta). Para recolocar a válvula tem que passar cola anaeróbica na rosca.
@@edmilsonoliveira4890 obrigado pela dica, o meu são dois cilindros de 7,5m³... Retirei os dois, deixei de pé com a válvula assim, e abri, não saiu muito óleo... Tirei o redutor também limpei... Não quis arriscar tirar a válvula, ano que vem o cilindro vai pra requalificação, eles tiram lá... Obrigado pela dica...
Meu carro é um Voyage 1.6 2017 , já fiz de tudo e só faz 140 km com um cilindro de 15 metros, será que é isso que tá deixando o carro com alto consumo.
Ele forma essa espuma porque o óleo fica impregnado de gás sob pressão, e quando o óleo é empurrado para fora, a pressão é aliviada e o gás se expande e forma essa espuma com o óleo.
@@EdinhoVentura2024 boa noite o meu não está abastecendo pode ser devido a esse grande volume de óleo e ele já estava abastecendo lentamente e agora não abastece nada em alguns posto da cilindro cheio pode ser esse o motivo ou tem algum outro
Primeiramente obrigado pelo vídeo. Uma pergunta, meu cilindro ta cheio e quero tirar pra poder limpar, mas to com problema no funcionamento do GNV, então temporariamente vou retirar o cilindro pra não ter excesso de peso no carro. Como faço pra esvaziar ele? Posso simplismente fechar tudo, e abrir a válvula devagar enquanto esvazia?
Vc pode ate fazer isso. Mais nao recomendo não, vc retirar o cilindro e fechar as valvulas ee depois tirar a tampa de plastico da valvula para nao correr o risco de alguem mexer
Rapaz, uma vez, eu tirei um cilindro de um carro que eu tinha (kit novo) deixei guardado por uns três anos, pois eu comprei um carro a óleo diesel, aí depois eu comprei um outro carro, e mandei instalar o quite nele, usei o GNV que tava guardado durante esses três anos, o GNV não estraga não...
O correto é retirar a válvula e realmente lavar por dentro com uma solução de solvente tipo aguarrás, ou gasolina, depois lavar com água enfiando a mangueira dágua lá no fundo estando o cilindro de cabeça para baixo até que saia água limpa. Depois secá-lo com ar comprimido e deixar ao sol secar bem, depois repor a válvula e recolocá-lo no sistema.
@Doutor GNV não vc ser sempre do contra, no se canal vc ensina ou tenta ensinar e dar dicas de FAÇA VOCE MESMO, ai qualquer um que tenta fazer uma situação momentânea para poupar um dinheiro sem prejudicar nada, vc quer vim e falar de empresa, aqui todo mundo sabe que tem que procurar uma empresa eu procuro sempre que realmente precisa, mas em uma situação provisória. Entao decidi o que vc é. Porque assim esta contraditório.
Me tira uma dúvida por favor, levei meu carro pra fazer a limpeza e a pessoa não esvaziou o gás de dentro do cilindro, apenas colocou de cabeça pra baixo e saiu muito pouca sujeira é assim mesmo.
Acredito que esse óleo pode danificar o cilindro internamente. É claro que para a estrutura do cilindro a fadiga do encher e esvaziar é mandatório, porém pelo material do cilindro ser um compósito, acho que com o passar do tempo pode impermear pela parede do mesmo.
Vc quando instalou, foi em uma convertedora ou vc instalou em casa? Veja o filtro de ar, veja se nao está dando entrada de ar falsa, poque o meu estava sem forca e foi isso que aconteceu entrada de ar falsa na TBI ou tambem pode ser o mesclador ou misturador que fica entre o filtro de ar e a TBI.
O GNV não vira nesse óleo não... Problema é esses compressores de posto... Observar os postos que não dão manutenção nos compressores e evitar abastecer neles .. agora eu te pergunto, não seria melhor deixar o cilindro secar totalmente, e tirar toda válvula e deixar escorrer?
A colocação da válvula no cilindro é um procedimento complicado, que leva um torque específico, e o risco da válvula usada vazar e você ser forçado a trocar por uma nova é grande. O procedimento mostrado no vídeo funciona, e não danifica a válvula.
Bom dia irmaõ parabens pelo video e pela sua humildade em ajudar o proximo .mais se puder me tira uma duvida eu fiz essa limpeza em casa depois que vi o seu video mais meu carro agora ta pegando de 10 a 14 reais a menos de gnv ta correto depois da limpeza ficar entrando menos gnv .de quaquer forma parabens mais uma vez sucessos ai irmaõ tmj
O óleo vem junto com o GNV, é inserido uma pequena quantidade por metro cúbico, com o objetivo de lubrificar o sistema para não ressecar. Por isso que a cada cinco tem que fazer o reteste pois acumula muito, é claro que vai depender de quanto se reabastece. Vlw
Na realidade a economia nao esta relacionada diretamente a limpeza, porque depois de limpo ele passa a entrar mais gnv no cilindro. E por um outro lado ele passa a funcionar melhor, pq as vezes passa esse resíduos para a camara de combustão, ai as vezes ele ate fumaça na descarga, ai a pessoa acha que é anel de segmento.
@@EdinhoVentura2024 O excesso de óleo acumulado no cilindro acaba subindo pela torneira e seguindo pelo sistema enchendo o redutor de óleo. No meu redutor tem uma tampa embaixo, pela qual adaptei um niple e nele uma mangueira cristal transparente com um parafuso na outra extremidade; essa mangueira eu desci por uma fresta do motor e fica com a ponta pra baixo para poder descer o excesso de óleo do redutor; daí eu vejo a quantidade de óleo que vai se acumulando na mangueira, vou à um posto, tiro o parafuso da ponta da mangueira e o óleo escorre pra dentro de um rescipiente; fecho de novo a mangueira, eixo o óleo pra reciclagem no posto. Assim, não acumula óleo no redutor, o que prejudica muito nas regulagens e até na combustão.
As propagandas do governo incentivando converter seu carro poderia mostrar isso , um trabalho danado, e muita burocracia prefiro a velha e boa gasolina
@@EdinhoVentura2024 não é bem assim que funciona. Descarte irregular de óleo é crime ambiental. Se quer ficar postando vídeo no CZcams faça as coisas do jeito certo.
Se quiser contribuir, faça um video direitinho com as informações que vc tem, povo Nutela, rapaz eu não tenho oficina, isso eu faço no meu carro e a cada 6 meses, no momento da parei ali mesmo e fiz, se não tem algo importante para contribuir, cale-se. O problema de quem não faz nada, é ver alguem fazer alguma coisa.
@@EdinhoVentura2024 isso e criação com leite ninho e Trakinas Povo babaca manos, esquenta não Tu nem é empresa, nem faz saporra direto, aí vêem os mimizentos querer lacrar na Net Valeu pela dica irmão, vou fazer aqui pq meu carro não entra mais q 14,5. Isso se imposto tiver a pressão muito boa
Amigo, quando faz o reteste a cada 5 anos, isso já é feito. Fora os outros testes que a norma do inmetro pede como examinar com micro camera por dentro se não tem indício de ferrugem... Se o gnv não está no documento, você tem que ao menos ser responsável de mandar requalificar a cada 5 anos. Já são umas 30 explosões de cilindros de gnv com mortes...
@@EdinhoVentura2024 Amigo, tem uma série de normas pra seguir. Até o aperto da válvula de segurança tem o torque certinho. O cara fazendo isso em casa, vai perder o aperto correto (pois não tem torquímetro) e é sempre um risco. Imagine se o cara faz a limpeza em casa, ai bota de qualquer jeito a válvula, ai numa dessas explode. O risco é alto... Sei que seu intuito fui ajudar e isso é muito positivo, mas mexer com cilindro de gnv tem que deixar pras empresas habilitadas pelo inmetro...
@@JanduirMedeirosdeMorais Besteira. Tem empresa que trabalha pior que fazer em casa,cheia de novatos que fazem muitas vezes com muita má vontade pq ganham pouco e tão nem aí pra cliente,faz bem feito e faz prestando atenção que fica bem melhor que gastar fortuna, não vai ter torque em válvula alguma pois ele não retirou a válvula. E mesmo assim muitas não usam torquímetro pois a maioria é tudo feita nas coxas com ajuda de propina aos órgãos de fiscalização pois não tem dinheiro pra pagar mão de obra qualificada. Eu tenho o kit e vi todo processo e em momento nenhum vi ninguém usar torquímetro em nenhum aperto. Para de mimi
Provavelmente sim amigo. Depois que esse procedimento provisória o carro teve mais rendimento e pegou a quantidade ideal do cilindro, porem se o seu ja estiver no tempo do reteste ai precisa fazer.
É so vc pagar lah, ninguém esta falando para vc fazer esse procedimento, isso é uma medida paliativa, é logico que eu não estou mandando minguem fazer isso, faz quem quiser. Entendeu um abraço
Garantido por quem? Se não for ficar na oficina monitorando, a garantia é a palavra, quem hoje em dia ninguém mais honra. E nem sempre fazem o serviço quando leva o carro, pedem pra deixar justamente pra fazer serviço mau feito ou nem fazer pra depois falar que fez...
O correto é esvaziar o gás, retirar o registro e virar o cilindro de boca pra baixo e deixar o óleo descer por gravidade; quando parar de sair óleo, enfiar uma mangueira de água até ela bater lá no fundo e ficar enxaguando. Depois que parou de sair sujeiras, deixar o cilindro secar ao sol, ainda sem a torneira. Daí remontar e por pra utilizar. Alguém iria dizer: - Mas a água vai enferrujar o cilindro por dentro! Não! O excesso de óleo forma um tipo de "verniz" que a água não consegue limpar, impermeabilizando-o por dentro. Ao sol o que vai secar é a água, mas o cilindro continuará impermeabilizado pela película de óleo. Não pode ficar nenhum resíduo de água dentro do cilindro porque isso influenciará no funcionamento do sistema. Tem pessoas que faz esse serviço de limpeza utilizando óleo diesel, querosene, gasolina, aguarraz, mas eu prefiro utilizar somente a água que não deixa resíduo nem produz gás combustível. Gostei do vídeo que é instrutivo e deixei meu joinha com louvor!
Valeu amigo, muito obrigado. Mas o uso de gasolina, aguaraz e etc.... como vc disse e para retirar justamente essa pelicula de rediduo de oleo que fica no cilindro, para deixa-lo mais limpo. Mas é isso ai, o objetivo desse video é o faça vc mesmo pra quem quer da uma economizada
Boa explicação amigo, mas como tirar a válvula? Sem possuir aquela ferramenta que eles têm? Da pra tirar com uma chave de grife.. que a dica que você pode nos dar?
@@izacvieira6882 Retirar a torneira (válvula) somente com o cilindro descarregado de gás, com uma chave grifo (inglesa). Quem tem ferramentas como policórte, esmerilhadeira e solda consegue fazer uma chave especificamente para retirar a torneira (válvula). Outra opção é a do vídeo ou levar em uma oficina especializada (essa maneira eu indico como a correta). Para recolocar a válvula tem que passar cola anaeróbica na rosca.
@@edmilsonoliveira4890 obrigado pela dica, o meu são dois cilindros de 7,5m³... Retirei os dois, deixei de pé com a válvula assim, e abri, não saiu muito óleo... Tirei o redutor também limpei... Não quis arriscar tirar a válvula, ano que vem o cilindro vai pra requalificação, eles tiram lá... Obrigado pela dica...
Exatamente
Muito bom, valeu amigo por postar esse vídeo, pois é algo muito importante
César Guerreiro show meu amigo fico feliz em ter sido util para vc
Nesses casos essa sujeira no cilindro, vem dos compressores dos postos
Mais séria melhor se tirasse a válvula
Blz! Fiz isso uma vez no meu cilindro de 21M³ e até o carro ficou melhor, pois parou de jogar óleo no redutor. Valeu 🤙🏻
Tem que limpar o redutor também...
@@izacvieira6882 exatamente! Foi uma melhora de 60% na economia e desempenho do carro, era um kit de 3ª geração
Amigo, faz com o cilindro cheio ou anda até acabar antes de fazer?
Amigo boa noite . Gostaria de saber se depois de fazer isso teria algum perigo de ficar algum resto de gas ou algo inflamável
O que fazer se a válvula travar, como aconteceu no final do vídeo?
Quanto de gás? Um ponto de gás é o suficiente?
Meu carro é um Voyage 1.6 2017 , já fiz de tudo e só faz 140 km com um cilindro de 15 metros, será que é isso que tá deixando o carro com alto consumo.
esse oleo vem da bomba de abastecimento
Boa tarde meus amigos fui tirar o óleo do meu silindro e a minha volvula travou como faço para destravar
Ele forma essa espuma porque o óleo fica impregnado de gás sob pressão, e quando o óleo é empurrado para fora, a pressão é aliviada e o gás se expande e forma essa espuma com o óleo.
exatamente isso.
Só uma dúvida p fazer esse tipo de serviço deve ave alguma contidade de GNV no cilindro? Quanto? Ou tenho de esvazia todo o GNV ?
Nossa o meu está falhando já troquei o diafragma mais continuar falando valeu pela dica
O meu redutor aqui eu abri ele todo e dei uma boa limpada nele, e havia muito oleo dentro dele tambem. Isso tudo interfere no funcionamento do gnv
@@EdinhoVentura2024 boa noite o meu não está abastecendo pode ser devido a esse grande volume de óleo e ele já estava abastecendo lentamente e agora não abastece nada em alguns posto da cilindro cheio pode ser esse o motivo ou tem algum outro
Tenta limpar o tbi no meu só melhorou quando limpei.
Primeiramente obrigado pelo vídeo. Uma pergunta, meu cilindro ta cheio e quero tirar pra poder limpar, mas to com problema no funcionamento do GNV, então temporariamente vou retirar o cilindro pra não ter excesso de peso no carro. Como faço pra esvaziar ele? Posso simplismente fechar tudo, e abrir a válvula devagar enquanto esvazia?
Vc pode ate fazer isso. Mais nao recomendo não, vc retirar o cilindro e fechar as valvulas ee depois tirar a tampa de plastico da valvula para nao correr o risco de alguem mexer
Rapaz, uma vez, eu tirei um cilindro de um carro que eu tinha (kit novo) deixei guardado por uns três anos, pois eu comprei um carro a óleo diesel, aí depois eu comprei um outro carro, e mandei instalar o quite nele, usei o GNV que tava guardado durante esses três anos, o GNV não estraga não...
Ótimo! Muito bom pra contamina o solo!
Se não tem mais o que dizer não é. Faz alguma coisa pra ajudar os outros pra deixar as coisas mais fáceis. Bando de Nutella.
Só lavar jovem, pqp , só sabe criticar
Faça Melhor, vá cuidar das Girafas da Amazonia !
Sempre tem desses como coisa que esse metro de terra sera usado p plantio.
O correto é retirar a válvula e realmente lavar por dentro com uma solução de solvente tipo aguarrás, ou gasolina, depois lavar com água enfiando a mangueira dágua lá no fundo estando o cilindro de cabeça para baixo até que saia água limpa. Depois secá-lo com ar comprimido e deixar ao sol secar bem, depois repor a válvula e recolocá-lo no sistema.
@Doutor GNV não vc ser sempre do contra, no se canal vc ensina ou tenta ensinar e dar dicas de FAÇA VOCE MESMO, ai qualquer um que tenta fazer uma situação momentânea para poupar um dinheiro sem prejudicar nada, vc quer vim e falar de empresa, aqui todo mundo sabe que tem que procurar uma empresa eu procuro sempre que realmente precisa, mas em uma situação provisória. Entao decidi o que vc é. Porque assim esta contraditório.
Sim sim, mais é em uma situação provisória onde vc nao tem as ferramentas adequadas para realizar a tarefa
Comprei um Corsa e venha com o kit gás GNV, porém não vou usar, posso retirar somente os cilindros e mais tarde retirar o resto do kit?
Pode sim
Meu cilindro é de 16 mts, e só entra 10 a 11 mts. Vou limpar urgentemente
opa boa tarde com quatro mais ou menos de gás na botija pode ser feito esse procedimento?
Pode sim, na verdade quanto menos gás melhor, porque o óleo sai mais líquido e não forma tanta espuma.
Geralmente essa limpeza é feito depois de quanto tempo de instalação?
Falam que a cada um ano é bom tirar o acúmulo de óleo do cilindro
Por favor. Qto tempo esse cilindro estava sem manutencao?.
Não sei amigo peguei assim com o carro, mas como ja tinha sido vistoriado, dei uma limpeza nele.
Esse óleo passa pro reservatório do radiador ?
Não, esse óleo passa para o seu redutor e o carro fica sem força, morrendo as vezes, e não da a regulagem correta.
Tô com carro parado com defeito no motor, mas o cilindro da gás está cheio, corro algum.risco? Tenho que esvazia o cilindro?
Só fechar a válvula
Me tira uma dúvida por favor, levei meu carro pra fazer a limpeza e a pessoa não esvaziou o gás de dentro do cilindro, apenas colocou de cabeça pra baixo e saiu muito pouca sujeira é assim mesmo.
Tbm acabou de acontecer isso cmg. Gostaria de saber a mesma coisa !
ok
Não prescisa deixar um dia não, so tirar e virar que o gnv impurra o óleo!
Acredito que esse óleo pode danificar o cilindro internamente. É claro que para a estrutura do cilindro a fadiga do encher e esvaziar é mandatório, porém pelo material do cilindro ser um compósito, acho que com o passar do tempo pode impermear pela parede do mesmo.
O meu está perdendo força no jnv fica entulhado parece que não tem gás já mudei o redutor mais não resolveu da mais dica do possível
Vc quando instalou, foi em uma convertedora ou vc instalou em casa? Veja o filtro de ar, veja se nao está dando entrada de ar falsa, poque o meu estava sem forca e foi isso que aconteceu entrada de ar falsa na TBI ou tambem pode ser o mesclador ou misturador que fica entre o filtro de ar e a TBI.
Caso vc tenha instalado na convertedora leve de volta lah para eles fazerem uma revisão
Primeiro completa o gás ? Ou nao precisa?
Não precisa completar o gás não. Precisa ter um pouco de gás no cilindro.
Meu car N pega na gasolina eu to botando Pra funcionar primeiro 5 anos vencido o reteste deve ter uns 5 litros de óleo
Tem como ir tirando o óleo aos poucos sem tirar do carro?
Dúvido que alguma vez já fez a requalificação do cilindro,.
Por isso muitos acidentes por aí, pegando Cilindro de qualquer lugar
O GNV não vira nesse óleo não... Problema é esses compressores de posto... Observar os postos que não dão manutenção nos compressores e evitar abastecer neles .. agora eu te pergunto, não seria melhor deixar o cilindro secar totalmente, e tirar toda válvula e deixar escorrer?
A colocação da válvula no cilindro é um procedimento complicado, que leva um torque específico, e o risco da válvula usada vazar e você ser forçado a trocar por uma nova é grande. O procedimento mostrado no vídeo funciona, e não danifica a válvula.
Vc mesmo retirou o cilindro? N eh perigoso?
victo'r moreira vc so precisa ter cuidado na hora de tirar para nao quebrar o caninho do cilindro
victo'r moreira mais nao tem perigo nao, desde de que vc feche todas as válvulas.
Kkk o único risco e vc fazer muita força pra retirar o cilindro e machucar a coluna...
Bom dia irmaõ parabens pelo video e pela sua humildade em ajudar o proximo .mais se puder me tira uma duvida eu fiz essa limpeza em casa depois que vi o seu video mais meu carro agora ta pegando de 10 a 14 reais a menos de gnv ta correto depois da limpeza ficar entrando menos gnv .de quaquer forma parabens mais uma vez sucessos ai irmaõ tmj
Não. Na realidade o que vc precisa ver é a quantidade de m3 se aumentou.
De onde vem esse óleo
O óleo vem junto com o GNV, é inserido uma pequena quantidade por metro cúbico, com o objetivo de lubrificar o sistema para não ressecar. Por isso que a cada cinco tem que fazer o reteste pois acumula muito, é claro que vai depender de quanto se reabastece. Vlw
@@claudeciojr5815 grato pelo esclareçimento
kkkkkk pow vlw interessante mas toma cuidado esse barulho de makita ai uma faísca e ja era kkkkkk
Show, mas deveria escorrer em um recipiente para não agredir a natureza.
Sim sim
Como fecho esse cilindro. Eu giro e ele não fecha. E aquele que tem um parafuso grande no meio
O meu esta jogando no reduto
Com o tanto de óleo desse cilindro ele não tava pegando 1 metro de gnv não 😂😂😂
Vinicius Matheus kkkkkkkk o pior que ainda pegava kkkkkkk
@@EdinhoVentura2024 verdade😂😂
Nunca fiz a limpeza do meu cilindro alguém sabe me dizer se o carro fica mais econômico
Na realidade a economia nao esta relacionada diretamente a limpeza, porque depois de limpo ele passa a entrar mais gnv no cilindro. E por um outro lado ele passa a funcionar melhor, pq as vezes passa esse resíduos para a camara de combustão, ai as vezes ele ate fumaça na descarga, ai a pessoa acha que é anel de segmento.
@@EdinhoVentura2024 O excesso de óleo acumulado no cilindro acaba subindo pela torneira e seguindo pelo sistema enchendo o redutor de óleo. No meu redutor tem uma tampa embaixo, pela qual adaptei um niple e nele uma mangueira cristal transparente com um parafuso na outra extremidade; essa mangueira eu desci por uma fresta do motor e fica com a ponta pra baixo para poder descer o excesso de óleo do redutor; daí eu vejo a quantidade de óleo que vai se acumulando na mangueira, vou à um posto, tiro o parafuso da ponta da mangueira e o óleo escorre pra dentro de um rescipiente; fecho de novo a mangueira, eixo o óleo pra reciclagem no posto. Assim, não acumula óleo no redutor, o que prejudica muito nas regulagens e até na combustão.
Eu limpo diferente
Mudo ?
As propagandas do governo incentivando converter seu carro poderia mostrar isso , um trabalho danado, e muita burocracia prefiro a velha e boa gasolina
Gostei do descarte adequado :(
Ainda bem que não foi na sua casa neh, se nao tem algo mais interessante para acrescentar não fale nada
@@EdinhoVentura2024 não é bem assim que funciona. Descarte irregular de óleo é crime ambiental. Se quer ficar postando vídeo no CZcams faça as coisas do jeito certo.
Se quiser contribuir, faça um video direitinho com as informações que vc tem, povo Nutela, rapaz eu não tenho oficina, isso eu faço no meu carro e a cada 6 meses, no momento da parei ali mesmo e fiz, se não tem algo importante para contribuir, cale-se. O problema de quem não faz nada, é ver alguem fazer alguma coisa.
@@EdinhoVentura2024 isso e criação com leite ninho e Trakinas
Povo babaca manos, esquenta não
Tu nem é empresa, nem faz saporra direto, aí vêem os mimizentos querer lacrar na Net
Valeu pela dica irmão, vou fazer aqui pq meu carro não entra mais q 14,5. Isso se imposto tiver a pressão muito boa
@@FabioQG chama a greta kkkk
muito óleo mesmo einnnn
esse nunca deve ter sido retirado o óleo kkkk
Amigo, quando faz o reteste a cada 5 anos, isso já é feito. Fora os outros testes que a norma do inmetro pede como examinar com micro camera por dentro se não tem indício de ferrugem... Se o gnv não está no documento, você tem que ao menos ser responsável de mandar requalificar a cada 5 anos. Já são umas 30 explosões de cilindros de gnv com mortes...
Alguém aqui disse que não é para fazer a inspeção a cada 5 anos, e outra eu estou pedindo pra vc fazer, faz quem quer meu amigo. Obrigado
Até porque como foi dito é um paliativo...
@@EdinhoVentura2024 Amigo, tem uma série de normas pra seguir. Até o aperto da válvula de segurança tem o torque certinho. O cara fazendo isso em casa, vai perder o aperto correto (pois não tem torquímetro) e é sempre um risco. Imagine se o cara faz a limpeza em casa, ai bota de qualquer jeito a válvula, ai numa dessas explode. O risco é alto... Sei que seu intuito fui ajudar e isso é muito positivo, mas mexer com cilindro de gnv tem que deixar pras empresas habilitadas pelo inmetro...
@@JanduirMedeirosdeMorais Besteira. Tem empresa que trabalha pior que fazer em casa,cheia de novatos que fazem muitas vezes com muita má vontade pq ganham pouco e tão nem aí pra cliente,faz bem feito e faz prestando atenção que fica bem melhor que gastar fortuna, não vai ter torque em válvula alguma pois ele não retirou a válvula. E mesmo assim muitas não usam torquímetro pois a maioria é tudo feita nas coxas com ajuda de propina aos órgãos de fiscalização pois não tem dinheiro pra pagar mão de obra qualificada. Eu tenho o kit e vi todo processo e em momento nenhum vi ninguém usar torquímetro em nenhum aperto. Para de mimi
@@Vipstyle2 Depois tem esse monte de explosão ai e o pessoal fica se perguntando o porque... Vc faz seu reteste em casa?
Deve ter ficado uns 5 anos sem limpar
A limpeza é feita justamente a cada 5 anos quando ocorre a requalificação obrigatória.
E por isso que o meu nunca da 16 mt
Provavelmente sim amigo. Depois que esse procedimento provisória o carro teve mais rendimento e pegou a quantidade ideal do cilindro, porem se o seu ja estiver no tempo do reteste ai precisa fazer.
O meu tbm nunca entra 16mts.
Só entra 10 e olhe lá .
@@erickdeus4564 Então esta perdendo 6mts ? vish...
Pessoal procedimento totalmente irregular não faça isso em casa procure uma convertedora com registro no Inmetro.
A melhor limpeza a fazer nesta bomba, é tirar do seu carro e jogar fora bem longe para que vc não vá parar bem longe também 💣
Jamais me arriscaria fazendo esse procedimento. ...é óbvio que isso não é correto. ...é preferível pagar e ter um serviço garantido
É so vc pagar lah, ninguém esta falando para vc fazer esse procedimento, isso é uma medida paliativa, é logico que eu não estou mandando minguem fazer isso, faz quem quiser. Entendeu um abraço
Vai lá e paga acha que vai fazer um bom serviço deixa seu carro pior
Pega ter um serviço garantido ou não kkk kkk..
@@moiseisguerra2873 oh! !!kkkk explique se melhor pois não entendi nada
Garantido por quem? Se não for ficar na oficina monitorando, a garantia é a palavra, quem hoje em dia ninguém mais honra. E nem sempre fazem o serviço quando leva o carro, pedem pra deixar justamente pra fazer serviço mau feito ou nem fazer pra depois falar que fez...
Gás é um corpo estranho no automóvel, cabeçote fica com pouco tempo de vida, motor, cabo,vela, bobina e fora todo ano essa vistoria. Chega de usar GNV
Isso é verdade, mas com essa gasolina com preço de ouro fica dificil acabar com gnv.
Vou denunciar o seu vídeo, pois está colocando em risco a vida de pessoas....