Александр Кулыгин и его легендарная "ПАНГОЛИНА" Интервью 1992
Vložit
- čas přidán 13. 08. 2021
- Александр Кулыгин-
инженер по образованию, электрик во Дворце пионеров по профессии, руководитель кружка технического творчества по совместительству, создав в 1979 году шестиколёсный вездеход "Ухта", в 1980 замахнулся на постройку спорткара, образцом дизайна которого послужила знаменитая Lamborghini Countach от Бертоне.
Не имея материальной базы для копирования среднемоторной компановки итальянского суперкара, Кулыгин сумел создать стилистическое подобие на агрегатах "Жигулей" с передним расположением двигателя и кузовом "универсал"(не пропадать же пространству!).
Автомобиль был назван "Панголина" по ассоциации со зверьком броненосцем Панголином из за обтекаемой формы. Машина имела ходовую и двигатель объёмом 1,2 л. и мощностью 62л.с. от ВАЗ-2101. Но, благодаря отменной аэродинамике и малому весу стеклопласткового кузова, развивал скорость до 180 км/ч.
Судьба самого Александра Кулыгина сложилась непросто. Вывезя "Панголину" по железной дороге в Москву (поскольку дорог, пригодных для проезда в 1981 году из Ухты не было), Александр несколько лет кряду выезжал к своей машине на автопробеги, потом получил (на волне перестройки) предложения от конструкторских бюро ВАЗа и АЗЛК. Решил остаться в Москве и с конца 80-х до середины 90-х работал на "Москвич". Не прижившись в среде советских престарелых "художников-конструкторов" Кулыгин в 1997 году уезжает в США, где организовывает маленькую дизайн-конторку по изготовлению и продаже "кит-каров"(пластиковые наборы кузовных деталей для самостоятельной сборки). В 2004 году 13 декабря в половине десятого утра, в городе Нью-Йорке, по дороге на работу на своей "Ямахе" разбился насмерть по вине водителя, который повернул не глядя в зеркала...
По информации на 2008 год "Панголина" находилась во владении бизнесмена из Подмосковья, хранилась в Музее Авторевю... - Věda a technologie
Охренеть, это реальный профессор из Назад в будущее!!!
С языка снял. Тоже сравнил сразу его с тем персонажем
Русский Эммет Браун короче😂😂😂
Ну тут я не соглашусь. Путешествие во времени и дизайн автомобиля это разные вещи. Он мог бы быть как Джуджаро или Пининфарино, но не показал этого уровня. Ведь итальянцы рисовали подобный дизайн в 1970 году. И не надо оскорблять меня, человека, который по истине разбирается в этом.
Только там седой, а тут рыжий
@@MrMcSims да я и не думал как то об этом ну разбираетесь и ладно рад за вас
Поднял торпедо, и я офигел😮😮😮. Мое уважение этому человеку.
Для середины 80-х это было чудо. Хотя, с точки зрения безопасности, это ни в какие ворота.
Ни поднял, а поднялась.
Круто.
Но не думаю что герметично.
Все запахи мотора - в салон.
@@user-cf7oh3il4zда сама идея... безусловно , что доработали бы
@@user-mu8ov5yn8mна единственном образце можно так накрутить, что вонять не будет.
А для серийного производства такая компоновка конечно не годится.
Какой приятный, умный и уравновешенный человек, смотрю и сердце разрывается, сколько идей и что он мог бы сделать полезного,,, даже и представить не возможно, но этого не будет, из за алчности , зависти и жадности некоторых бестолочей
В СССР такие люди были. Не испорченные потоком мусорной информации, чистых умов в своем чистейшем проявлении, жаль что для людей было мало и на "итак сойдет" сделано, в данной ситуации человек воплотил в жизнь свою мечту, в пример и на удивление многим людям
@@dommaster4479В далёком 1989г имел счастье прокатиться на этой машине вместе с автором на съёмках передачи "Это вы можете"!
Вот и я столкнулся с таким же отношением на работе, делаешь один и оно получается, а руководству это крайне не нравится, ему нужно свою линию гнуть
Комунисты угробили мощнейщую империю.А тут какой то выскочка.😊
И сколько? Погуглите Марусю, которую Фоменко делал. Максимум, что он мог сделать-штучное автоателье, которое штучно бы делало спорткары для олигархов.
Как всегда у нас в стране, талантами не дают дорогу, простые воры и бездельники в руководстве.
По факту. Столкнулся с такой же проблемой неоднократно. Теперь я принял решение, что никогда не буду работать на дядю.
Из за дебилов которые голосуют за диктаторов. Когда совковщина вся вымрет тогда и будет что то нормальное.
@@MrMcSimsи тут выяснится, что вы нихрена не талантливы, а тупы и ничего не знаете и не умеете. Но естественно в этом виноваты воры и бездельники😂
В стране с рабской психологией, с любовью к вождям, понтам и величию, с стремлением весь мир "нагнуть"... в такой стране никогда не будет прогресса, только деградация... Чего бы добился этот Кулыгин,, родившись например в США, как минимум у него была бы своя кастом-мастерская, а то и фирма или даже завод...
На дядю? На клиента работа - тоже на дядю. Клиент всегда прав, ты это хотел сказать? Вотя я клиент, и хочу нассать на тебя. Я прав, или нет?)
Капитализм, счастье,збись. Радуйся.
Царствие небесное, этому талантливому человеку
Вечная память !
Человек легенда.!!!
А причина смерти, возраст?
@@user-fp1bh4jr8f легенды не умирают.
@@user-fp1bh4jr8f пишут, попал в рядовую аварию.
Жаль, очень жаль талантище.
Мужик грамотно разговаривает, умный, образованный советский человек.
Просто нет слов.
"Если я строю то я сторю быстро"
Гениальный человек.
дииектором его
Да разрушителям и угнетателям за ним было сложно угнаться поэтому и устранили!
Господи, какой скромный добрый человек
Без нынешних понтов горе инженеров
Приятое воспоминание, навеял этот ролик. Как вчера, вспомнился тот октябрьский пятничный полдень, когда мы, гуляя по "Детскому" парку, прям за "Домом Пионеров", увидели, как Александр, выкатил своё шестиколёсное чудо. Без помпезности, без современных понтов и кинокамер, покатил на очередной испытательный заезд на берег Ухтушки. Мы, с приятелем, перваки Ухтинского Техникума Железнодорожного Танспорта., разив, с нескрываемым интересом, рты глядели на того шестикорёсного монстрика. Заметив наш интерес, Александр предложил нас прокатить... На радостях, мы даже прогуляли последнюю пару. А когда Саша (в последствии, мы, не сговариваясь называли его Саша, даже за глаза, в третьем лице) узнал что мы АТМщики (спеццциальность Автоматика и Телемеханика), наше знакомство, переросло в дружбу и сотрудничество. Его Паннаголина рождалась, буквально на наших глазах. Славный человек был - Саша, без пафоса и понтов, но очень увлечённый. В городе, ему, практически никто не мог ни в чём отказать, в плане его увлечения, а ведь, в те годы, ни металл, ни пластик, ни стеклоткань с эпоксидкой, в промышленных объёёмах, купить не было возможности. В последний раз, Виделись с ним в 1989 году, в Москве, в Домодедово. Я, летел в Омск на учёбу, а он в Горький в командировку. Радосная и одновременно грусная была наша двухчасовая встреча. Радостная - от былых Ухтинских воспоминаний, а печальная, от того, что уже тогда, было видно, что многим его мечтам, задумкам и надеждам не суждено было сбыться. Огромная благодарность автору ролика.👍
Спасибо
Прям как отрывок из книги "Воспоминания" прочитал. Вам повезло общаться с таким интересным человеком, мир тесен. Долгих вам лет жизни, здоровья, счастья вам и вашей семье.
Когда поднялась торпеда я охренел, такого я нигде не видел, причем без каких либо проблем. Супер футуристический авто, прям кибер панк.
Есть один кулибин который делает авто из киберпанк на базе мазды
Да а сейчас чтоб краник поменять на Дукато надо всю торпедо снять писец
Вот было время! Были люди! Потерянная цивилизация…😢
А кому он был нужен в совке? Да и затем? Сейчас что-то на россии изменилось?
@@-RK-. нет конечно,ты же всё в "совкеееее"))😋😋
@@VovkaPu324 нет я не в совке)))
Эти люди к потерянной цивилизации никакого отношения не имеют. Он же ясно говорит, что его разработки никому в автопроме СССР были не нужны. Как там делали клепать старое гэ, так и продолжали. Никому не нужны были изменения. Вот вам и "потерянная цивилизация", о которой столько плакальщиков.
Сейчас России Украина нада которая не хочет дружить кроме Европы и США
Ушедшая эпоха! Теплые чувства , моя молодость ! Журналы "юный техник" кружки, итд
да! и передача Это вы можете!
@@olegklimenko4497Передачи то были,журналы,кружки.И всё равною до сих пор в жопе мира автопром.Ракеты,танки,бомбы,их приорететы...
Панголина это Шедевр
Сразу видно советского человека. Выглядит просто, ровный голос и грамотная речь. Советская система образования была на высоте, не то что сейчас.
Ха-ха, вся страна воду заряжало перед телеком. И страну просрали как раз советские интелегенты.
Образование да, но советская экономика это днище, если не способна была использовать таких людей для общего блага...
@@Dan-no8wg Советская экономика как раз таки была на высоком уровне. Приоритеты были другие просто, освоение космоса, ракетостроение, станкостроение, хим промышленность, оборонка, сельское хозяйство и прочее. Автомобилестроение делало упор на больше грузы, самосвалы, трактора, комбайны. Легковые автомобили имели низкую важность так как нужно было строить города, огромные заводы, бамы. Заказы для заводов били исключительно рабочие машины. Поэтому стране небыло дело до таких энтузиастов. Строительство коммунизма вот была главная цель СССР. А сейчас РФ страна торгашей, без идеи и позитивным взглядом на будущее.
@@Dan-no8wgБыла идеологическая система, выстроенная десятилетиями, при которой любая инициатива, не соответствующая курсу, пресекалась.
@@Dan-no8wg днище было воспитание и установка - мне должны. До сих пор осталось. Нужно - сделай! А не жди и ной
Богата наша страна самородками и всегда будут они у нас!!!Царствие тебе небесное,Александр.
Откуда он
И че он удивительного сделал, таких в любой стране полно, гаражных автострителей, помню в передаче топ гир смотрел, какой то умелец супер кары в гараже делал
@@goodman2077 он сделал. И тот умелец из Топ Гир сделал. А ты?
@@goodman2077А ты завидуешь и локти кусаешь? Первые 3 "Ламборгини" сделали в мастерской по ремонту сельхозтехники. Теперь это брэнд!
Всегда будут на хер не нужны
Когда он поднял панель сервоприводом целиком-я охренел!
Согласен, я тоже. Ещё я Делориан обожаю. Нравятся авто таких форм
А теперь представь, панель отпускается, пальцы там случайно застревают, а сверху отпускается крыша.
Ага😂
@@schreibikusbanana916да, так и будет , потому что машина не серийная, долбоебов никто в салон не пустит , которые суют пальцы куда попало,
Общается без мата, интеллигентно. Настоящий инженер, конструктор. Как обычно, никому не нужный....
Все потому что тогда и сейчас у руля автомобильных компаний сидят бездари, на местах в цехах, работают безрукие.
Вы видели чтобы в интервью общались матом?
@@fetograf11 в нынешних дебильных шоу, где в культ возведены бараны, там не только матом общаются, из мата и состоит всё интервью
@@MOTOREANIMATOLOG так ведь это не шоу
Этот автомобиль и сегодня выглядит фантастически . Ну а наши чиновники в такие же. Ни чего не меняется.
Просто ты близко его не видел
Отлично помню эту машину, т.к. "Техника-молодёжи" был любимым журналом. Автопробеги ТМ всегда удивляли необычными автомобилями.
Еще была программа ЭВМ (Это Вы Можете) там тоже она засветилась
Была ещё книга "я строю автомобиль" там была куча самоделок включая Панголину и Юну
@@dastan2320 Мне оттуда запомнился микроавтобус наподобие первой Делики. Иллюстрации были классные, но в живую некоторые авто выглядели гораздо преснее.
@@user-xj7re7gp5x ни Кентавр случайно?
Это легендарный человек , он реально делал шедевры .
Гений и точка. Правильно про универсал сказал, самая полезная компоновка
И вернулся я в прошлое.. 30 лет назад… 15 летний пацан который рос с фотками и мечтой иметь панголину… я с фото и ее «создателя» многие годы не забывал… и о боже… ютуб мне это видео опять выдал через года… ❤
А потом ты вырос и купил иномарку
Я книгу купил, за 10 рублей, тогда, меня жена ругала целых пол часа!!
@@user-ed2cc4zt3x"Я строю автомобиль", на обложке панголина вроде как раз была))
Теперь придется покупать её нелецинзионную копию - Lamborghini!
@@user-ed2cc4zt3x на 10 советских рублей можно было неделю прожить,понятно за что ругали))😄😄
Вот это дядька!😮Это реальный кулибин с золотой головой и руками!👍💪Снимаю шляпу!👏👏👏👏👏
просто именно такие люди должны руководить предприятиями, а не безмозглые толстопузы, благодаря которым наш автопром сейчас находится в самом очке. Один автоваз чего стоит.
@@darksideblog9344 Здравствуйте!Однозначно!✊
@@darksideblog9344да Вы что!? Как можете такое говорить!? Они же там все ,как один, эффективные МанаГеры!!!
@@darksideblog9344 обычно из "самоделкиных" плохие руководители,либо с людьми плохо контачат,либо по бизнесу могут в расход пустить))😃😃
@@darksideblog9344 Заезженный, как пластинка, стереотип об АвтоВАЗ'е! Пора вам менять свои методичку, неуважаемые диванные критики, которые ездят на общественном транспорте! У всех тех, кто ездит на Русском Автопроме, есть деньги на иномарку прошлого года выпуска, и этого тоже, но они до сих пор верны нашему, Отечественному автопрому, и если меняют они машину, то берут новую машину из Отечественного автопрома, например LADA Vesta Cross, или МОСКВИЧ 6, то они сначала таким, как ты, рассмеются в лицо, потом кулаком врежут по нему, и напоследок харкнут! Так что, вы поосторожнее с критикой, лучше продолжайте дальше ездить на общественном транспорте, но молча, чтобы за умного сойти, и не навлечь на себя беду со стороны водителей Отечественного автопрома!
"Свободы сеятель пустынный,
Я вышел рано, до звезды;
Рукою чистой и безвинной
В порабощённые бразды
Бросал живительное семя -
Но потерял я только время,
Благие мысли и труды..."
(с)А.С. Пушкин
Респект человеку, который смог в тех условиях создать такой шедевр. Когда буквально всё было дефицитом. Представить сложно, какое НЛО он бы реализовал, имея современные возможности.
талантливый инженер
Большой величины был человек! Жаль что у нас гнобили такие таланты и проекты!
Панголину показывали в передаче Это вы можете в советское время .Автомобиль просто супер !
Восхищаюсь этим этим Человеком опередивший отечественный автопром по всем показателям жаль что не оценили и не удержали сколько бы Александр мог подарить проектов которые были бы на ряду с передовыми брендами и даже не сомневаюсь что и превосходили..
Прекрасный и талантливый был Человек а видите как сложилась судьба..погиб в США на мотоцикле
Кулыгин тронул меня до глубины души... Огромное уважение к таким людям... Люди неземные, которые живут, веря в мечту, горят свои любимым делом и у них все получается несмотря ни на что... Очень вдохновила меня жизнь этого человека и история создания Панголины...
а кому удерживать в России тогда и сейчас все вертится вокруг бабла, 10 рублей дадут а сто отберут и только это цена вопроса, больше ничего не нужно, все ради денег, но ради справедливости скажем что и на западе сейчас не лучше - бабло победило добро окончательно после распада СССР.
Нам всем тогда казалось, что подобные ребята создавали нереально крутую технику, потому что не с чем было сравнить
@@raZZkataeV, я так понимаю, что это середина 90-х. Это нереально круто. И вдвойне круто для одиночки
Для своего времени, да ещё и в СССР, это был Космос!
Довелось видеть ее в живую цвет был белый с синими полосами,тогда...это было сравнительно тому,что увидеть нло...до сих пор испытываю это чувство...современные все спорткары и электрички не вызывают таких эмоций. Большое уважения Александру Кулыгину и Царствие небесного!
Гений! Большой-большой поклон этому человеку!
Не дали даже забрать своё. Кто-то потешил своё детское эго. Сколько щас таких начальников...😂
Легенда! Мы о вас помним!
Наш автопром на это к сожалению до сих пор не способен очень Жаль
Гений!
Плавно и уверенно льется речь - учитесь. Сейчас такая речь редкость.
Позор стране и автопрому, которые "не видели" таких талантливых людей, инженеров, кулибиных-самоделкиных. Такие люди должны сидеть в руководстве автозаводов, а на ворьё старпёрское.
Стране как тогда, так и сейчас наплевать на людей!
@@leetle_pony2947любой стране плевать на людей. С добрым утром
@@user-hi9ir2ds2q Не любой стране плевать на людей. В США, например, съезжаются талантливые люди со всего света и реализуют свои мечты. Почему-то там есть тысячи инвесторов, готовых помочь таланту (и получить свою выгоду, конечно). А государство/чиновники талантам и инвесторам не мешают почему-то, а помогают. Гражданам США свои таланты реализовать еще проще, когда они еще на 2-3-4 курсах учатся, за лучшими из них гоняются будущие работодатели Примеров тьма, вы сами их знаете. В развитых европейских странах - похоже, но "дым пожиже и труба пониже". Кто же в этих странах такие порядки установил? 😉
Понимаете разницу между самоделкой и промышденным образцом? Если нет, посмотрите историю дизайнера ДеЛориан. И это случай с профессионалом. А тут - талантливый любитель.
@@DragonCat Любой профессионал сначала не профессионал, а талантливый любитель. А профессионалом он становится в благоприятствующей, но и конкурентной среде. Кулыгин был самым талантливым самодеятельным автодизайнером СССР, мало кто из заводских мог бы с ним посоревноваться. А "Панголина" - это не промышленный образец, а полноценный концепт-кар, который по качеству изготовления даст фору, например, тоже красивому и интересному Lancia Stratos HF Zero Concept фирмы Bertone. Промышленные образцы создаются не дизайнерами в одиночку, а большими коллективами конструкторов, технологов, экономистов и т.д.
Очень крутой мужик. Если бы его работы получили зелёный свет, в России бы сейчас на летающих тарелках летали бы. Талантливый человек. Обидно за страну.
И не говори, бро. Покажи свою тарелку
Насколько был мужик толковый, современник который буквально видел будущее автомобилей, ещё и умел сделать всё это явью, делая самостоятельно автомобили. Таким людям хочется помогать, не понимаю зачем им кто-то противостоял.
Его фамилия созвучна фамилии Кулибин. Так держать! Молодец. Именно на таких держится цивилизация.
Жалко, что у нас такие талантливые люди не нужны
А когда ещё приподнялась панель передняя с рулём, у меня лопнул мозг!. 🤯
Мега умный человек, жаль, что таких в нашей стране не ценят
Советские люди настолько суровые, что Ламборгини Каунтач делают сами! 😀
Конструктор гений, без серьезной базы собрать такое это талант. Только меня насторожило то что доступ к двигателю ограничен. Проблема ремонтировать и обслуживать. Я читал что однажды сломался подьемник вот этого фонаря ( или как его назвать) и автора этого проекта пришлось вызволять из машины. Это не приемлемо для серийных машин, в критической ситуации человек не сможет покинуть машину. Для серийного выпуска ножно было сделать нкподвижную крышу и подьемные двери. Тогда можно было входить и выходить из машины в обычном порядке. А так машина конечно интересная, оригинальная даже для нашего времени. Таких бы людей побольше.
Он сказал что это дизайн-проект
Просто надо было предусмотреть аварийный люк, как в автобусах - выдерни шнур, выдави стекло.
Таких людей побольше нет, не будет. Это нужна квинтэссенция образования человека, доступность заниматься своим делом, и чтоб этот человек ещё не мешал всем остальным просто заколачивать бабки своей деятельностью. Этим можно не в каждой стране таким заниматься.
Ничего гениального не заметно😕 А при лобовом ударе двигатель будет во рту у водителя😂
При лобовом ударе встречная машина просто перелетит ее ну я так думаю.
Для меня ты всегда будешь герой, поклон тебе.
Очень впечатляет. И горько от того, что раньше нашим инженерам не дали дорогу в жизнь и сейчас, ничего не меняется. Очень жаль.
Здесь и сейчас торговать выгоднее, чем организовывать и вести производство...
Как не дали, 2 года работал и зарплату платили.
Массовое производство, это делать много и дёшево.
Вон сделали Аурус дороже мерса и зачем он. Его не покупают. С этим минивеном так-же. Нельзя произвести хорошую машину дешево.
Вот китайцы, тоже не дешевые стали, когда стали на уровне конкурентов, но недотягивают, гниль после года в арках
@@user-hi9ir2ds2q 👍
Сейчас даже велосипед не делают..... Сидят в думе дармоеды, все разрушили, все своровали .... как бы себе в карман 💵 набить. И делают вид что они самые умные *****
@@user-hi9ir2ds2q, конечно работал.....попробуй в СССР не работать..........но то, что в союзе инициативность и активность не приветствовалась и всюду во главу угла ставился план это факт...........а по плану нужно было штамповать ведра с гайками, всё равно их купят, никуда не денутся............
Да, помню эту машину из детства, я тогда тоже мечтал, что вырасту и сделаю себе такую же красивую машину. По тем временам эта машина была просто космос.... А по нынешним временам космос - это человек, её создавший... Эх, Саня-Саня... Благодарю тебя за твою жизнь и за то что был с нами , хоть и недолго... Скольких людей вдохновил...
Царствие Небесное, Александру!
Спасибо за то, что успел сделать.
Почитайте Библию и поймёте кто наследует царство небесное.
@@user-pc3ql3ue1l Библия, это: 'Книга Книг'! Но, Библия, до сих пор, - не расшифрована. Учёные, продолжают, и изучать, и расшифровывать, и удивляться древним знаниям. И этим знаниям, несколько тысяч лет. На сегодняшний день, понять Библию, можно с помощью Толкований. И то, и в них есть, - 'спорные моменты'. Я прочитал: 'Толкование на четверо- Евангелие'; и Вам: рекомендую!
Всех Благ!
Образ инженера класс
Помнится она в фильме снималась, про фантастику, Ники из "Адъютант его превосходительства" на ней ездил. Так то помню конечно, это было событие, и Ухту тоже,и как на "Это вы можете" показывали. Спасибо!!! Вечная память, талантливому человеку. Сколько интересного не состоялось из за диктатуры жуликобандитов, а сколько скурвилось до их криминального уровня...
Старыгин актер, он еще Арамиса играл. А фильм "Семь стихий" 84г..
Эта машина снялась ещё в фильме "Путешествие будет приятным".
таких людей не любят потому что они дискредитируют целую отрасль промышленности
Меня сегодняшние новые машины не удивляют, а когда он поднял переднюю панель - я охренел!
Да, такая компоновка как на АЗЛК была, это мечта. Потому я взял Honda freed. На базе обвчного Fit или Jazz создали микровэн. И такие машины востребованы! Он знал давно!
Гений! 💯
Ладно когда поднялись двери и часть крыши, но когда поднялась панель приборов!!!
Охренеть! Последние кадры с сигаретой - как-будто какой-то фантастический сериал сейчас начнется. Хвала безумцам, двигающим прогресс. Жаль, что не у всех адекватных получается дпстучаться до инвесторов и руководителей
Помню впервые увидел этот автомобиль в журнале юный техник, в году 87 м примерно. Для тогдашней жизни это было нечто инопланетное. Автор уникальный человек. Не повезло ему с нашей реальностью!
У нас не когда не было достойного автропрома и уже не будет. Я хорошо помню твой автомобиль, и по передачам по тв, и по журналам . В нашей стране нельзя ездить и производить достойные авто для людей . Такая политика она и сегодня такая же без изменений. Наш человек в 2023 году может позволить себе купить на минималку 320 литров безнина, европеец тот самый у которого нефти нет и стонет от 1300 литров, американец который загнивает от 2000 литров (но если честно это будет почти бомж) . Страна в которой рождаются такие Александры и дальше продолжают уезжать . Проект безусловно бомба для тех времен. Многое спорно в нём , но всё равно бомба. Очень обидно что страна потеряла свой автопром даже тот который был ! Электромосквич молодежь не стремится покупать в ипотеку . А молодежь сейчас мечтает об автомобилях , а они стали стоить как квартира. Это ненормально. СВО здесь не причем. Это одна из причин и довольно весомая по которой молодые люди уезжают из страны и не хотят здесь жить. Наше правительство почему то решило что это ширпотреб и вторично. Прошло больше 50 лет ! Ни одного завода с полной локализацией таких как в Тольятти , и что бы авто поставлялись на зарубежные рынки и были востребованы так и не было построено в нашей стране. Я тут вспомнил как ещё на самом деле не так давно нас всех успокаивали по всем каналам тв что Веста это очень современный и новый автомобиль и его цена в 687 тысяч . руб. Это временно , как только завод выйдет на плановые показатели цена будет постепенно снижаться. Сплошь и рядом сейчас одно не нужно ныть, и страна не может и не должна всё производить. Я вот только думаю , почему Франция, Япония, Корея, это всё могут производить а мы нет !
Да не надо так нервничать, как Вы говорите, все умные и талантливые уезжают из этой страны, как я понял из Вашего спича, здесь ад кромешеый. Так соберите монатки и уезжайте, никто не держит, скатертью дорожка.
Конечно не все ! Те которые молоды и потеряли веру. Ведь как сказал Я.Кедми у вас страной управляют иностранцы а чего вы хотите ? Большая часть имеет иностранное гражданство, у них дети, жены, недвижимость всё там. Я вот думаю может быть они действительно уедут собрав свои монатки. У меня родина ассоциируется с папой , мамой, менталитетом, местом где родился. Но не как не с ЕР ! Что касается моего спича, нет из моего круга общения моего возраста , ни кто не уехал , но людей которые уехали конечно я знаю. А вот дети у одноклассников уехали уже не у одного. И это было с разрывом в три месяца ещё до СВО один за неделю , до событий в 2022 году. @@user-rd6gi1ds6o
Да да,точно,я ж и говорю, пора валить. Всё плохо. Хуже нет страны. Ничего хорошего тут нет и не будет,нет хуже страны,даже Нигер лучше.
Точно, дороги не делают,жрать нечего, ежей доели, атомные ледоколы не строим, самолётов своих не делаем, школ и садов детских не строим, ничего нет, столица вообще сгнила, то ли дело Париж обосраный и обоссаный,вот где кайф и лафа, туда срочно уезжать надо.
Я не понимаю честно говоря чего вы вставляете свои пять копеек, вы о чём дискуссию ведете сударь ? Вы Россию с Нигером ассоциируете ? Или с Северной Кореей её сравниваете . Давайте так . Си Цзинь Пинь у власти меньше чем Путин, но когда он пришел к ней в Китае мечтали о хорошем велосипеде в семье при чем одном ! Выпуск автомобиля это не просто технологии , это сотни тысяч рабочих мест на сотнях предприятиях страны. Речь идёт об уровне жизни, а эти вещи и патриотизм и любовь к стране это не разные вещи , если ты конечно не в Нигере живёшь , а в стране которая позиционирует себя как великая и самадостаточная держава. Сегодня попался обзор на Санта Фе , он стоит почти 5 млн. руб. Это не бизнес класс. Это обычный автомобиль среднего класса плюс , минус. Но что бы такой купить зарплаты у людей должны быть 200 тыс. руб. плюс , минус. Это экономика , ни чего больше. Набиулина конечно знает как сделать процентную ставку в 13 процентов, но поверь она не знает как заложить новый автозавод . И вот только не надо мне тут писать об Аурусе, это штучный товар, где головку и блок отливают немцы, а у акпп очень темная история. Машины ориентированы на Арабский рынок. Не по карману эти авто даже людям получающим 300 тыс. руб.@@user-rd6gi1ds6o
Вот откуда инженер Лапенко черпал вдохноверие!
искренне думаю что этот шедевр который не сравнится ни с одной машиной в мире и это лучшее что я видел из мира прототипов которое создано человеком
Потрясающе, самостоятельно такую тачку заделал, особенно удивила передняя панель под которую был спрятан движок, с гидравлическим подъёмником, офигенно.😮
не гидро а пневмо 2 круглых рессивера и компрессор с вертолёта ми8
@@genrih2178 ну, извини, перепутал. Бывает.
Запомнились слова
Если у тебя получается, то это людей раздражает. И наоборот, если у тебя не получается, то все только радуются.
Когда Александр нажал кнопку и поднялась "торпеда" У меня опустилась челюсть
Смотрел сначала конечно с интересом, но с легкой усмешкой.
Сколько таких Самоделкиных было в СССР, лепили свои фантазии из подручных материалов. Сидели при кружках районных Домов творчества юных.
Но когда этот дядя открыл двигатель, я в ответ открыл рот.
Ахринеть.
Это не просто инженер с большой буквы. Это Создатель...
Точно. именно создатели..ниже ссылка есть по самоделкам тех лет
вместе с рулем панель поднял и все это слепил за 2 года!
@@user-os4py3fm3nслепил на коленке так сказать
Помню эту машину в каком то старинном журнале , толи техника молодежи , то ли моделист-конструктор..Эх нравилась она мне..А я пацан 10 лет...
Тогда везде о них писали, помните термин "Самоавто". Были клубы, автопробеги. В 90 - е всё это пропало навсегда.
Этот человек гений! Да, а вы продолжайте радоваться новым тазам из топора!
Это шедевр!
Илон Маск в курсе, что его тесла - это просто рестайл?
Дизайнер от Бога !
Помню в детстве вилел в журнале. Эх, такую страну и таких людей просрали!!!
Враги внутри страны так и не дали и недают отечественному автопрому развиваться!
Хаха, это враги клеймили все советское, обзывали автотазами, до такой степени что еще долго не будет своего легкового автопрома - пока не вымрет поколение петросянов.
Точно! Именно в них все дело!
Они не в чем не дают развиваться. "Нормальный человек власти не желает, следовательно, власть всегда у ненормальных" Оруэлл
Не внутри страны, а враги захватившие страну.
@@user-vf7gu6jp2f давно захватили?
Таких людей как Александр Кулыгин нужно вдохновлять на государственном уровне.молодец
Он реально крутой. Вот почему таких людей в России не ценят?
На западе миллиардером был бы
Он в 1997 году эмигрировал в США, где организовал небольшое ателье по продаже кит-каров. Там же в 2004 попал в ДТП по вине другого водителя.
Обалдеть, за 2 года сконструировать и собрать в одиночку 🤯
Ну вот были же люди которые могут делать прогресс!!!
Для 92 года это сильно. Но умных людей у нас не любят, так что ни на каком АЗЛК естественно никто не будет ничего выпускать.
Гений! С 3:54 по 4:08 ничего не изменилось до сих пор.
Нужно было его на АВТОВАЗ взять работать тогда! Тогда наши тазики были бы другие у нас.
В ногу со временем. В 1992 году это была фантастика
Автомобиль- легенда, созданный СИЛОЙ МЫСЛИ человека!
Проект и разработка талантливого изобретателя Александра Кулыгина .......-----
Москвич АЗЛК 2131 - универсал повышенной вместимости УПВ, макетный образец разработан в 1988 году.
При разработке 41-го семейства был составлен план опытно-конструкторских работ, подразумевающий как создание основных моделей семейства, так и будущее расширение модельного ряда предприятия. Однако, в отличие от производственного плана по выпуску продукции, проектные работы не подразумевают обязательное доведение каждого из направлений до конечного результата и могут прерваться на любой из стадий. Несмотря на присвоенные индексы и строчки отчетности для министерства, руководство нередко заранее расставляет приоритеты, обрекая часть конструкторских групп на работу «в корзину», при этом ничуть не рискуя быть обвиненным в невыполнении обязательств. В то время на АЗЛК главными были работы по седану «2142» и модификациям базового хэтчбека «2141», а некоторые остальные разработки велись «для галочки». Именно «для галочки», дабы удовлетворить министерство, существовал и «проект 2131», на который был в некоторой степени «сослан» Александр Кулыгин. Следует при этом отметить, что Кулыгин все-таки обладал некой творческой свободой, большей, нежели у рядовых сотрудников завода. То есть, машины, над которыми он работал, попали в программу возможного расширения модельного ряда не просто с подачи администрации, а после совместного обсуждения с Александром его видения своего участия в перспективных разработках. Единственный макетный образец остался стоять на заводе. Дальше масштабных макетов «2131» дело не пошло.
Фотография этого макета была продемонстрирована на обложке журнала «За рулем» №1/1987 в рамках репортажа о выставке «Автодизайн-86». Подпись к фотографии гласила: «…одним из экспонатов был эскизный макет многоцелевого автомобиля на базе АЗЛК-2141, выполненный А.Кулыгиным, в недавнем прошлом активным участником любительского автоконструирования»
---Ну и немного о создателе Москвича 2131 - Александре Кулыгине:
Будучи инженером по образованию, он работал электриком во Дворце детского творчества г.Ухта (Республика Коми) и по совместительству руководил кружком технического творчества. В 1979 году создал шестиколёсный вездеход "Ухта", а уже в 1980 году, будучи вдохновленным дизайном Lamborghini Countach, приступил к постройке спорткара. Этот автомобиль был построен на узлах ВАЗ-2101 и получил название «Панголина». Будучи продемонстрированной в 1981 году, «Панголина» обрела широкую известность благодаря популярной телепередаче «Это вы можете» и регулярно участвовала в пробегах «самоделок» в последующие годы. Собственно, благодаря «Панголине», прославившей его, Александр и получил предложения от ВАЗа и АЗЛК влиться в их конструкторские бюро. Выбрав АЗЛК, Александр работал в УКЭР с конца 80-ых годов до середины 90-ых.
Не имея материальной базы для копирования среднемоторной компановки итальянского суперкара, Кулыгин сумел создать стилистическое подобие на агрегатах Жигулей с передним расположением двигателя и кузовом универсал (не пропадать же пространству).
Пожалуй, можно вычленить две основных причины расставания Кулыгина с заводом. Основная причина расставания крылась в особенностях советского производства, к которым человек со стороны, у которого в инженерно-творческом подходе превалирует второе над первым, попросту не готов. Кулыгин искренне полагал, что конструктивное совершенство продукции превыше технологического скупердяйства, обусловленного не только ментальностью руководителей предприятий, а еще и финансовыми взаимоотношениями субъектов экономики в СССР. В таких условиях кулыгинские машины были обречены остаться опытными образцами, поскольку технологически не вписывались в гамму продукции АЗЛК. А нежелание их создателя мириться с этим «старожилы» УКЭР воспринимали как элементарную технологическую безграмотность… Вторая же причина кроется в личностных отношениях. Легко представить, как воспринимали Александра работники УКЭР АЗЛК, заслужившие свои должности и звания многолетней учебой, а затем и работой на поприще проектирования автомобилей: вдруг непонятно зачем появляется по распоряжению «сверху» какой-то выскочка-самоучка, да еще и с характером…
Не прижившись в заводской среде, Кулыгин в 1997 году эмигригровал в США, где организовал небольшое ателье по изготовлению и продаже кит-каров.
В 2004 году 13 декабря в половине десятого утра, в городе Нью-Йорке, по дороге на работу на своей "Ямахе" разбился насмерть по вине водилы, который повернул не глядя в зеркала.
sun1-92.userapi.com/impg/xFVA7sGuWJRBsvMOC9_fsSX1FWgtCAnJ-5-fyg/VYTkxRhwu3I.jpg?size=960x588&quality=96&sign=225794daa1c047aa875149ed70405d05&type=album
Очень жаль что недооценили!
Талант и гений...
Да панголина и сейчас выглядит охрененно!
Да, Александр, Вы вызываете восхищение! И какие умные глаза..!
вот блин где наши таланты проподают таких надо брать для дизайнов автомобилей не то что сейчас мир сейчас был бы другим!!!! зато автовазы в прежнем дизайне в 2023 году без изменении позор !!!!
Такие люди опасны для чиновников, если они начнут делать продукцию, то чиновники не смогут продавать импорт со стопроцентной накруткой😂
@@user-mh5go8ls4z а какая разница если мы делали авто с крутым дизайном то они не плохо получали бы прибыль и не хуже чем импорт вот про что я
Такие люди должны быть уважаемыми и почитаться народом одинаково как и великие поэты и полководцы , потому что они старались для своего народа. Много не объяснимого происходило и происходит в людской среде. Жаль что не лучшие качества человеческой натуры многих влиятельных людей из "нашей власти" ставят крест на таких проектах, а нередко и судьбах замечательных людей. Может быть когда-нибудь и вернётся страна не дураков, а гениев. Всем добра.
Какая грамотная речь у человека. Всё говорит чётко и понятно. Без всяких слов-паразитов.
Сердце кровью обливается.
Представье себе у меня то же..только я на заводе 17 лет отработал и потом при нас же разворовали и уничтожили наш дом где прожиты наверное лучшие годы жизни.. А Александру . Царствие ему Небесное . еще больнее было так как он вложил за два года свою душу..Натворили эти в 90х
@@user-ew3or2tq9e а что вы выпускали на своем заводе?
Вот такие люди, больше простому народу пользу принесут. Москвич переделал 2141, семейный вариант отлично.
Умнейший человек. Вот таких нужно ставить в руководство автозаводов
Какие были светлые и талантливые люди .
Скромный гений, жаль что в нашей стране таких не ценят.
Насколько же он крут! Только те, кто жили в то время, это поймут.
Во Влад Листьев даёт! А потом он запел и стал Игорем Николаевым. Выпьем за любовь
А потом этому мужику захотелось поснимать кино.Был снят Брат,Брат 2...Это и Листьев,и Николаев,и Балабанов в одном лице)))
Молодец ! Да здравствует СССР !
Лайк. Нет с нами этого человека как жаль. Такой МОСКВИЧЬ уневерсал который он создал и сейчас бы покупали. Удачи ВСЕМ!
Не купил бы ты ее
Просто не в той стране родился и умер 😢
А в какой надо было? В пиндосии.
А в какой надо было
@@raZZkataeVКак минимум с его талантом не в СССР и пост перестроечное время нужно было жить!
Как же не плюнуть в Россию, ха! День зря прожить
Согласен нужно было ехать в США
Классный автомобиль.
Создатель вообще Гений!