Была такая проблема, плюс к вашим симптомам- на трассе при обгоне могла заглохнуть.... Почитал, посмотрел, проверил... Сменил фильтра и все стало хорошо! Через время снова стал плохо заводиться.... Вскрыли клапанную крышку, а там рокеров выпускных нет, они слетели и гидрики из 16 -3 рабочих. Поменял. И забыл! 40 тыщ полет норм
Добрый вечер. Тоже самое случилось у меня . Помыли рамку и эту обратку машина заводилась . Прошёл месяц опять не заводится . Диагностика показывает низкая давления в системе топлива. Завтра поменяю этот клапан , спасибо за видео 👍
Поменяли все эти датчики все тоже самое осталось плохо заводится что на горячую что на холодную форсы смотрели стартер тож ,не помогло не понятно в чем причина
Доброго времени суток, подскажите на дым это влияет?? То есть то что дымить это из за этого датчика? Просто у меня проблема машина глохнет когда греется, а потом не заводится вообще пока не остынет. Заводится тоже троит дымить очень сильно но масло не жрет
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, как вела себя машина на ходу? Как работала при разных режимах работы (на холостом, при разгоне, на горячую, на холодную ), как выявили проблему, была ли ошибка Check Engine и какие тогда вообще ошибки вылазили при диагностике?! Похожая проблема, мучаюсь до сих пор! Заранее спасибо.
Привет, на холодную пипец дымила троила и самое интересное небыло ошибок, при полном прогревании авто всё становится хорошо ровная работа расход все хорошо кроме запуска, што на холодную что на горячую запуск долгий
Снимал тоже регулятор, чистил! Неделю поездил идеально, сегодня с утра раз пять заглох, заводится почти сразу либо со второго раза! Едет тоже хорошо на всех режимах, но в пути в любой момент может под капотом прощелкать, как у вас на видео, и машина глохнет, потом опять завожу и еду дальше. Оставил сегодня машину диагностам с помаркой чтобы обратили внимание на регулятор топлива, посмотрим, что завтра скажут. Думали что где-то по электрической части проблема, потому что выскакивает ошибка по обрыву цепи форсунок.
Здравствуйте. Такая беда как у вас. Тнвд погнал стружку заменили на бу. Форсунки в норме. Заводиться со второго раза. Первый раз как-будто на гоняет давление, второй раз на стартер сразу схватует.Тнвд брал там уже стоял датчик этот что и у вас. Решил снять поставить свой со старого тнвд, начала заводиться с первого но надо по послать стартера, но правда не так долго как у вас, но заводиться с первого. На компе давление паказывает 140 бр.пре норме 270.Что мне делать и куда лезть.
Есть датчик сброса давления в топливной рампе стоит он на торце рампы его только менять цена примерно 5-6 тыс руб если ничего не изменится на рампе есть ещё один датчик сверху там сеточка стоит в датчике можно промыть окуратно и попробовать что будет, его цена будет примерно от 17-ти и выше в общем пробуй с торца поменять должно помочь
С торца у меня механической клапон в виде болта. Его проверяли снятием шланга маленького с рампы около этого болта всё работает. Есть ещё датчик на рампе он электрический ну и сам датчик на тнвд. Что делать?
Насчет ТНВД. Бывает, что стружка идет из-за кавитации. Это когда подсос воздуха происходит. Оказывается проблема в корпусе топливного фильтра. При случае проверьте. Иначе есть шанс еще один насос поменять. Кстати, как стружку обнаружили?
@@Vitaly1962 разбило на тнвд маленький насос (забыл как называется) и от него погнали стружку, тем самым выбило всё со строя и форсунки в том числе. Стружка в баке была.
Ты ещё движок возьми на алике😂😂😂. Такие вещи что касается движка И.Т.П. ставьте оригинал, разоритесь маленько но зато забудете. А не можете содержать машину дак нехер ж. .пу рвать. Возьми ниву все по карману будет.
Была такая проблема, плюс к вашим симптомам- на трассе при обгоне могла заглохнуть.... Почитал, посмотрел, проверил... Сменил фильтра и все стало хорошо! Через время снова стал плохо заводиться.... Вскрыли клапанную крышку, а там рокеров выпускных нет, они слетели и гидрики из 16 -3 рабочих. Поменял. И забыл! 40 тыщ полет норм
Добрый вечер. Тоже самое случилось у меня . Помыли рамку и эту обратку машина заводилась . Прошёл месяц опять не заводится . Диагностика показывает низкая давления в системе топлива. Завтра поменяю этот клапан , спасибо за видео 👍
Это не датчик, это регулятор давления топлива.
ему пох,колхозники...
Спасибо тебе уважаемый, такие-же симптомы датчик заказал, и ещё мощность может пропадать из за него?
Поменяли все эти датчики все тоже самое осталось плохо заводится что на горячую что на холодную форсы смотрели стартер тож ,не помогло не понятно в чем причина
Там же рядом есть перепускной клапан. С виду обычный болтик на 16. Вот его тоже надо смотреть, он тоже сливает в обратку.
Это какой, где находится?
Куда вставляется регулятор, над ним болт на 16. На видео 5:18 между патрубком и фишкой его видно
Всё я понял спасибо за информацию это я не учёл ✊
Он тоже не должен продуваться. Он механический, промыть, продуть и поставить. У меня меня он вообще не держит, на данный момент заказал, жду
Спасибо, я решил все проблемы но на будущее буду уже знать
Мля...у меня 2008г сорик...хрен долезешь его так поменять...рампу скидывать надо с впускным коллектором
Доброго времени суток, подскажите на дым это влияет?? То есть то что дымить это из за этого датчика? Просто у меня проблема машина глохнет когда греется, а потом не заводится вообще пока не остынет. Заводится тоже троит дымить очень сильно но масло не жрет
А форсунки на слив не проверяли?
На сколько сил мотор
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, как вела себя машина на ходу? Как работала при разных режимах работы (на холостом, при разгоне, на горячую, на холодную ), как выявили проблему, была ли ошибка Check Engine и какие тогда вообще ошибки вылазили при диагностике?!
Похожая проблема, мучаюсь до сих пор!
Заранее спасибо.
Привет, на холодную пипец дымила троила и самое интересное небыло ошибок, при полном прогревании авто всё становится хорошо ровная работа расход все хорошо кроме запуска, што на холодную что на горячую запуск долгий
Ремонтные работы проводил какие либо?
Снимал тоже регулятор, чистил! Неделю поездил идеально, сегодня с утра раз пять заглох, заводится почти сразу либо со второго раза! Едет тоже хорошо на всех режимах, но в пути в любой момент может под капотом прощелкать, как у вас на видео, и машина глохнет, потом опять завожу и еду дальше.
Оставил сегодня машину диагностам с помаркой чтобы обратили внимание на регулятор топлива, посмотрим, что завтра скажут. Думали что где-то по электрической части проблема, потому что выскакивает ошибка по обрыву цепи форсунок.
Заводиться не так быстро как должно быть, но нормально, на холостых работает ровно, немного белого дыма на холодную есть, на горячую нет.
Да тут нодо делать нормально диагностику и смотреть либо менять, да какой год авто?
Ето форсунки я зделил
Здравствуйте. Такая беда как у вас. Тнвд погнал стружку заменили на бу. Форсунки в норме. Заводиться со второго раза. Первый раз как-будто на гоняет давление, второй раз на стартер сразу схватует.Тнвд брал там уже стоял датчик этот что и у вас. Решил снять поставить свой со старого тнвд, начала заводиться с первого но надо по послать стартера, но правда не так долго как у вас, но заводиться с первого. На компе давление паказывает 140 бр.пре норме 270.Что мне делать и куда лезть.
Есть датчик сброса давления в топливной рампе стоит он на торце рампы его только менять цена примерно 5-6 тыс руб если ничего не изменится на рампе есть ещё один датчик сверху там сеточка стоит в датчике можно промыть окуратно и попробовать что будет, его цена будет примерно от 17-ти и выше в общем пробуй с торца поменять должно помочь
С торца у меня механической клапон в виде болта. Его проверяли снятием шланга маленького с рампы около этого болта всё работает. Есть ещё датчик на рампе он электрический ну и сам датчик на тнвд. Что делать?
Я понял у меня тоже было всё хорошо но толку небыло купил поменял сейчас ракета
Насчет ТНВД. Бывает, что стружка идет из-за кавитации. Это когда подсос воздуха происходит. Оказывается проблема в корпусе топливного фильтра. При случае проверьте. Иначе есть шанс еще один насос поменять. Кстати, как стружку обнаружили?
@@Vitaly1962 разбило на тнвд маленький насос (забыл как называется) и от него погнали стружку, тем самым выбило всё со строя и форсунки в том числе. Стружка в баке была.
Ты ещё движок возьми на алике😂😂😂. Такие вещи что касается движка И.Т.П. ставьте оригинал, разоритесь маленько но зато забудете. А не можете содержать машину дак нехер ж. .пу рвать. Возьми ниву все по карману будет.
Плохой запуск, смотри фарсунки
Утебя до сих пор соренто
Привет. А как воздух прокачал?
Помпой
У меня такая же канител.как помыть подкажитте. Или чистит.просьба
Сними его и промой жидкость для промывки карбюратора во все отверстия, окуратно в глаза лучше в очках
Ребят че за хрень на холодную зоводится норм как пороеду на греется глушу потом немогу завести пока не остынет что за хрень
Какой то датчик от нагрева не работает
@@31.80 а какой примерно есть догадки?
Тот что на рампе с торца стоит но может и тот что на насосе
У меня такая же беда, выяснил в чем проблема подскажешь?
@@user-hn7kh2xo1v не все датчики поменял непомагло ездил так заводил с эфира так и продал ее
Что-то страшно дизель брать
Нормально главное не с сать😉😉😉
Такая же фигня 😁😁😁
У брата такая же сорента , сейчас пойду со стартером воевать на ней 😀
Цена датчика
500к
1600
ето форсунки я ужи делил
Нет не форсунки датчики поменял и проблемы ушли
@@31.80 здравствуйте скажите пожалуйста вот когда еду сильно газ нажимаю машина заглохнет и не заводится как будто аккумулятор сел
@@31.80 ручной саларку качаю машина заводится заглох накачаю опять заводится что надо делать
Датчик на рампе либо верхний либо тот что с торца стоит
@@31.80 не чего не поняла
and this is real Bosch or fake chinees???