クルマに限らず「機械」はやっぱり動かさないと駄目ですよね。走行少ない高年式より、毎日乗ってる低年式のほうが調子いいなんてよく聞く話ですな。
自分も大型トラックですが、仕事でエンジンの中見ますけど。。言われてる事、分かります！👍
同じ「回す」でも、低いギアと違いギアとではエンジンにかかる負荷も変わってくると思いますが、より良い回し方はどちらでしょうか？
この車にもペンズオイルが入ってるんでしょうか？普段a.s.hってゆうメーカーの高いグレードのエンジンオイル使ってますがペンズオイルが気になって仕方ないです…
私もエンジンのお湯加減を良くして、時々 ぶん回しています。新車から13年目、約17万キロのハイブリッド車ですが、おかげさまで、エンジンが軽く回って、燃費も郊外走行で27キロくらいです。これからも、愛情を持ってエンジンをぶん回していきたいですね。
素晴らしい習慣です👍👍👍
トラッカーの史観から谷口さんの走りは本当に理想です。トークしながら回りをしっかり見て的確なパッシングされていて安心出来ます。走行車線、追い越し車線のラインの位置も的確ですし、何より目の前を覆うトラックの後ろをいつまでも走り続ける一般ドライバーとの違いを感じます。これからも安全第一で陸送頑張って下さい😊
ありがとうございます😊
私も燃費を気にして普段は回してませんが、たまに回して遠征も年に1.2回行ってますが、私の車は他のツアラーVと比べてどれくらいなのか知りたいです🤔
いつも兵庫県からわざわざウチまで来店いただいているので調子はバッチリですよ(^^♪
NSRやTZRはお嫌いですか､､､
昔安く譲って頂いたレガシィツーリングワゴンを全開にしらラジエターの樹脂部が破裂しました😆
カムギアの音がたまらんす😊街中でＦ１みたいな音を出しても法定速度で走れる良きバイクでしたね✨
低燃費走行はたまにやりつつ回して乗る派です😊コンピューターの補正も上手く回さないと悪くなると聞いたことがありますがどうなんでしょう🤔
たしかノック補正値でしたっけ。GTスタジオさんが解説してましたね。
どっかというとCBR250RR…YAMAHA派ですが笑自分のチェイサーも月に1、2回しか動かさないですが、水温上げてから高回転回すようにしてます！今度たにぐちさんから買いましたペンズオイルを入れて調子試してみます。ハイレスポンスクラッチのおかげでビンビン車が軽くなりましたよ😊
ありがとうございます😊ぜひペンズオイルをご体感ください‼️
適した回転まで回してると洗浄効果が出てエンジン内部がきれいになるとメーカーが宣伝していました、渋滞の先頭エンジンはどんな様になってる気になる。
たしかにサーキットでドリフトして帰ってきて次乗るときエンジンすごく軽く感じる
お盆の帰省で茨城県から青森まで長距離巡航して帰って来ると燃費と吹け上がりが良い。
CBR250はカムの駆動がギヤだったがゆえにヒュンヒュン鳴ってましたね！でも時々ギヤもカムもバラバラになっていたエンジンを何回か見ました…仰っていた回るエンジン、回らないエンジン、時には空ぶかしでも分かりますよね！
こんにちはハイエース乗ってます たにぐちさんの動画見てオイルに興味持ちました コメントでペンゾイルって人もいてその名の商品も有ってペンズオイルっていう言う商品も有って すいません初心者なもんで同じ物何でしょうか教えて下さい。
ワイはmc22 カムギアトレインのニャンニャン音がする
群馬に行くという事は、ついでに１７と会うんですかね？！
1:05 どっちもぶん回して楽しむ銘機ですねえｗ(；´∀｀)CBRをバイクのジムカーナ畑で使ってた選手がいらっしゃいましたが「鳴く」がピッタリでしたよｗ
まさに「鳴く」ですね😂
エンジンを回した方が良いのは共感なのですが、トランスミッションへの重負荷は寿命が縮みそうです。特にCVT
アルトワークス乗ってます！長く乗りたいのでエンジン＆ミッション＆駆動系が温まってからぶん回してます！(スピードが出過ぎるので基本2速)エンジンオイルも3ヶ月か3000kmで交換してるので納車時から3.5万キロ走ってますが異音等全く無いです！！毎日乗ります！
車通勤で25キロ程ですが、毎日乗っている私のワゴンR、走行距離18万キロ、MH21S。足回りのベアリング、ブッシュ等々ガタが来て交換はしてますが、エンジンは未だに快調です。軽四なんで踏んだとてさしてスピード出るわけなく、しかし快調。たぬぐっさん。そーゆーことですわな。
車を大事にする！ということから直噴エンジン車を所有している私は定期的に給油時にガソリン添加剤を入れています。自分で最低やる事は3000キロ毎オイル（国産）交換依頼と添加剤（燃料系のみ）くらいしかないからです。勿論、オイル系は他の場所も色々あるのでそちらは整備士さんと相談して交換していますが…(^_^;)ガソリン添加剤についてのお考えや可能でしたら動画かアドバイスお願いします！
毎日動かしてるのが一番のメンテナンスって言いますよねー軽バンで仕事してますがエンジンのオイル交換3000毎で交換でパワー無いから必然的に回す事になるんですけど20万キロだったけどエンジン凄い調子良かったしヘッドカバー開けたらカーボンも無く凄いキレイでした☺️
アクセルペダルと車速が連動しているなぁー、と感じる時は調子が良い時。踏んでるのにツキが悪いなぁー、と感じる時はカーボンが溜まった時。
お疲れ様です！(*｀･ω･)ゞ今回の動画は自分にとっては耳の痛い内容でした。普段あまりエンジンを回す事がないので、たまに高速に乗ると回転が重くなってるのを感じます。やはり回してあげないとダメなんですね。これからはエンジンを回す事を意識していきます。
千葉から愛知まで来る間にビンビンになりますwww
どっちかと言うとFZ250 フェザー
いつも回すのは磨耗が進むからどうかとは思うけど、たまに回すのはあたりをつける意味でも大事だと思う溜まったカーボンを燃やしたいしエンジン的には最高出力時の回転数が一番効率よくなるようにできてるし、最も大事なのは定期的にオイル交換することだけど、定速で長距離走ることでも効果はあります
昔、コスモAP-RE13B MTに乗ってました。ガソリンも大きく影響しましたね。 エッソは最悪。 シェルは最良でした。気化特性が大きく関わるようです。 ロータリーは揮発着火の良い程、良いガソリンでした。「ねえねえ奥さん ハイオクタン」って宣伝がありましたが、オクタン価 関係ありません。 (笑)
自分のN-カスターボさんは普段は片道２㎞の通勤と近所のスーパーの買い物にしか使用しないので、月に一度は地元の早朝のダム湖で元気に一周するようにしてます（＾ω＾）
走らなければ経年劣化、回さなければエンジンが鈍る(´・ω・｀)程よく回して走らないとねぇ(´・ω・｀)
結局どれくらいの時間回せばいいかわからんかったね
エンジンは甘やかすと腐ってきそうなんで、回せる場所ではバンバン回してあげます。
谷口先生↑今回もとても有益な情報を誠に有難う御座います↑良い油脂類＋たまに高回転域を使用するですね(^O^)／心がけて運転します↑ 今後も何卒、宜しくお願い致しますm(_ _)m応援しております♪
1J乗りにはいい意味で関係ない話だね。燃費気にして乗る車じゃないし。
車はガンガン走ってなんぼ👍機械、重機もガンガン使ってなんぼよ！
以前の愛車はエンジンを一度かけて走り出すと必ずリミッター当ててました😅10万キロ近く乗りましたが、エンジンは絶好調でした。
リミッターwww
カムギアトレーンの音ですね
AMG 63シリーズやHuracánや488GTBで社外オイル使うならパワークラスターのスーパーレーシング ビレンザ（特注配合）かASHのFSE RacingかHKSのsuperシリーズしか良い話は聞いたことがない
人間もね😅
高速道路の合流で加速する程度では燃費が極端に悪化しないと思う。高速道路で頻繁に追い越しをしたり前の車と車間距離が取れずにブレーキを良く踏む方が圧倒的に燃費が悪化すると思う。合流時くらいは気持ちよく回すのは良いことと思います。スムーズな合流にもつながりますので。
瞬間燃費計付いてる車に乗るとわかると思うよ✌️
人の体で言うところの運動しないとどんどん体力が落ちるのと一緒ですね
640かぁ～
高性能スポーツカーでチンタラ走るやつって承認欲求の塊にしか見えん
で？
4月18日に谷口さん家から送ってもらった1リッター4000円の5w-30を入れて今日で約5000キロになりました。最初から笑っちゃう程トルク感が増えたのですが益々調子が良くなってます。燃費関係なくパワーモードで割とガンガン走る方なんですが燃費も上がってます。今までの圧縮抜け感が凄かったと感じます。ちなみにペール缶のモチュール使ってました(笑）これからどこまでこのフィーリングが続くか楽しみです。何とかソレノイドとかも考えた時もあったのですが必要ないですね(笑）EGRバルブも詰まらないかもしれない。このオイルを使うメリットは凄く大きいと思います。使うのを考えてる方もいるでしょうが1度使ってみる事をお勧めします。これからはこのオイルしか考えられないね。長谷川さんが「エンジンオイルはチューニングです」と言ってましたが、まさにその通り。30プリウス15万キロ超え。
BRZを納車した直後は某燃料添加剤を使ってましたが、エンジンを回すことを意識してからは添加剤には一切頼らずに不調なく、むしろ調子よく走れてますね～
車外から見る、よくヤンキーがシートに斜めにもたれてる恰好ってこういう風に運転してるんですね。なるほど。
😂😂😂
よくあんなにふんぞり返って運転出来るなぁって悪い意味で関心していました。www
まあ、利用1日走行距離が10キロ以下ならEV車の方が向いている逆に1日100k以上なら、純燃料車HVはその間
走り過ぎるたり、回し過ぎても 劣化を早めます。調子を維持するだけなら、週に一回程度走らせる程度で十分だと思います。私の愛車は、週に一回程度走らせる程度ですが、30年以上調子良く走ってますよ。
サンデードライバー。。
若いときはぶんまわして乗ってたから、エンジンにダメージがあったかもしれないんだなぁ最近は大切に乗ってます。今年で21年目でーす。ぶつけられた時、部品が無いから、それが心配💦
ネタとして苦しいです！ もっとひねった動画をお願いします。
なるほど！例えば？
大切にしてる価値観とはなんなのか？ 物としての価値観で所有してるのか？ オモチャとして所有してるのかなど、そのあたりを深く掘り下げて言っても良いのかなと思います。
目から鱗です
プリウスが高速道路でトロトロ80キロで走ってるのが多いですが、プリウス乗ってる人は燃費を考えて走ってる人が多いので、スピード遅くてイライラします。私は2003年式のRAV4に20年20万キロ乗ってますが、アクセルべた踏みしたり、かなりスピード出すので、エンジンの調子はいいですよ。オイルはペンズオイルと合併した、クエーカーステートを使ってます。7000キロごとにフィルタ同時交換してます。
クルマに限らず「機械」はやっぱり動かさないと駄目ですよね。走行少ない高年式より、毎日乗ってる低年式のほうが調子いいなんてよく聞く話ですな。
自分も大型トラックですが、仕事でエンジンの中見ますけど。。
言われてる事、分かります！👍
同じ「回す」でも、
低いギアと違いギアとではエンジンにかかる負荷も変わってくると思いますが、より良い回し方はどちらでしょうか？
この車にもペンズオイルが入ってるんでしょうか？普段a.s.hってゆうメーカーの高いグレードのエンジンオイル使ってますがペンズオイルが気になって仕方ないです…
私もエンジンのお湯加減を良くして、時々 ぶん回しています。
新車から13年目、約17万キロのハイブリッド車ですが、おかげさまで、エンジンが軽く回って、燃費も郊外走行で27キロくらいです。
これからも、愛情を持ってエンジンをぶん回していきたい
ですね。
素晴らしい習慣です👍👍👍
トラッカーの史観から
谷口さんの走りは本当に理想です。トークしながら回りをしっかり見て的確なパッシングされていて安心出来ます。走行車線、追い越し車線のラインの位置も的確ですし、何より目の前を覆うトラックの後ろをいつまでも走り続ける一般ドライバーとの違いを感じます。これからも
安全第一で陸送頑張って下さい😊
ありがとうございます😊
私も燃費を気にして普段は回してませんが、たまに回して遠征も年に1.2回行ってますが、私の車は他のツアラーVと比べてどれくらいなのか知りたいです🤔
いつも兵庫県からわざわざウチまで来店いただいているので調子はバッチリですよ(^^♪
NSRやTZRはお嫌いですか､､､
昔安く譲って頂いたレガシィツーリングワゴンを全開にしらラジエターの樹脂部が破裂しました😆
カムギアの音がたまらんす😊街中でＦ１みたいな音を出しても法定速度で走れる良きバイクでしたね✨
低燃費走行はたまにやりつつ回して乗る派です😊
コンピューターの補正も上手く回さないと悪くなると聞いたことがありますがどうなんでしょう🤔
たしかノック補正値でしたっけ。GTスタジオさんが解説してましたね。
どっかというとCBR250RR…
YAMAHA派ですが笑
自分のチェイサーも月に1、2回しか動かさないですが、水温上げてから高回転回すようにしてます！
今度たにぐちさんから買いましたペンズオイルを入れて調子試してみます。
ハイレスポンスクラッチのおかげでビンビン車が軽くなりましたよ😊
ありがとうございます😊
ぜひペンズオイルをご体感ください‼️
適した回転まで回してると洗浄効果が出てエンジン内部がきれいになるとメーカーが宣伝していました、
渋滞の先頭エンジンはどんな様になってる気になる。
たしかにサーキットでドリフトして帰ってきて次乗るときエンジンすごく軽く感じる
お盆の帰省で茨城県から青森まで長距離巡航して帰って来ると燃費と吹け上がりが良い。
CBR250はカムの駆動がギヤだったがゆえにヒュンヒュン鳴ってましたね！
でも時々ギヤもカムもバラバラになっていたエンジンを何回か見ました…
仰っていた回るエンジン、回らないエンジン、時には空ぶかしでも分かりますよね！
こんにちはハイエース乗ってます たにぐちさんの動画見てオイルに興味持ちました コメントでペンゾイルって人もいてその名の商品も有ってペンズオイルっていう言う商品も有って すいません初心者なもんで同じ物何でしょうか教えて下さい。
ワイはmc22 カムギアトレインのニャンニャン音がする
群馬に行くという事は、ついでに１７と会うんですかね？！
1:05 どっちもぶん回して楽しむ銘機ですねえｗ
(；´∀｀)CBRをバイクのジムカーナ畑で使ってた選手がいらっしゃいましたが「鳴く」がピッタリでしたよｗ
まさに「鳴く」ですね😂
エンジンを回した方が良いのは共感なのですが、トランスミッションへの重負荷は寿命が縮みそうです。特にCVT
アルトワークス乗ってます！
長く乗りたいのでエンジン＆ミッション＆駆動系が温まってからぶん回してます！(スピードが出過ぎるので基本2速)
エンジンオイルも3ヶ月か3000kmで交換してるので納車時から3.5万キロ走ってますが異音等全く無いです！！
毎日乗ります！
車通勤で25キロ程ですが、毎日乗っている私のワゴンR、走行距離18万キロ、MH21S。足回りのベアリング、ブッシュ等々ガタが来て交換はしてますが、エンジンは未だに快調です。軽四なんで踏んだとてさしてスピード出るわけなく、しかし快調。
たぬぐっさん。そーゆーことですわな。
車を大事にする！ということから直噴エンジン車を所有している私は定期的に給油時にガソリン添加剤を入れています。
自分で最低やる事は3000キロ毎オイル（国産）交換依頼と添加剤（燃料系のみ）くらいしかないからです。勿論、オイル系は他の場所も色々あるのでそちらは整備士さんと相談して交換していますが…(^_^;)
ガソリン添加剤についてのお考えや可能でしたら動画かアドバイスお願いします！
毎日動かしてるのが一番のメンテナンスって言いますよねー
軽バンで仕事してますが
エンジンのオイル交換3000毎で交換で
パワー無いから必然的に回す事になるんですけど
20万キロだったけどエンジン凄い調子良かったし
ヘッドカバー開けたらカーボンも無く凄いキレイでした☺️
アクセルペダルと車速が連動しているなぁー、と感じる時は調子が良い時。
踏んでるのにツキが悪いなぁー、と感じる時はカーボンが溜まった時。
お疲れ様です！(*｀･ω･)ゞ
今回の動画は自分にとっては耳の痛い内容でした。
普段あまりエンジンを回す事がないので、たまに高速に乗ると回転が重くなってるのを感じます。
やはり回してあげないとダメなんですね。
これからはエンジンを回す事を意識していきます。
千葉から愛知まで来る間にビンビンになりますwww
どっちかと言うとFZ250 フェザー
いつも回すのは磨耗が進むからどうかとは思うけど、たまに回すのはあたりをつける意味でも大事だと思う
溜まったカーボンを燃やしたいし
エンジン的には最高出力時の回転数が一番効率よくなるようにできてるし、最も大事なのは定期的にオイル交換することだけど、定速で長距離走ることでも効果はあります
昔、コスモAP-RE13B MTに乗ってました。
ガソリンも大きく影響しましたね。 エッソは最悪。 シェルは最良でした。
気化特性が大きく関わるようです。 ロータリーは揮発着火の良い程、良いガソリンでした。
「ねえねえ奥さん ハイオクタン」って宣伝がありましたが、オクタン価 関係ありません。 (笑)
自分のN-カスターボさんは普段は片道２㎞の通勤と近所のスーパーの買い物にしか
使用しないので、月に一度は地元の早朝のダム湖で元気に一周するようにしてます（＾ω＾）
走らなければ経年劣化、回さなければエンジンが鈍る(´・ω・｀)
程よく回して走らないとねぇ(´・ω・｀)
結局どれくらいの時間回せばいいかわからんかったね
エンジンは甘やかすと腐ってきそうなんで、回せる場所ではバンバン回してあげます。
谷口先生↑今回もとても有益な情報を誠に有難う御座います↑
良い油脂類＋たまに高回転域を使用するですね(^O^)／
心がけて運転します↑ 今後も何卒、宜しくお願い致しますm(_ _)m
応援しております♪
1J乗りにはいい意味で関係ない話だね。
燃費気にして乗る車じゃないし。
車はガンガン走ってなんぼ👍
機械、重機もガンガン使ってなんぼよ！
以前の愛車はエンジンを一度かけて走り出すと必ずリミッター当ててました😅
10万キロ近く乗りましたが、エンジンは絶好調でした。
リミッターwww
カムギアトレーンの音ですね
AMG 63シリーズやHuracánや488GTBで社外オイル使うなら
パワークラスターのスーパーレーシング ビレンザ（特注配合）かASHのFSE RacingかHKSのsuperシリーズしか良い話は聞いたことがない
人間もね😅
高速道路の合流で加速する程度では燃費が極端に悪化しないと思う。
高速道路で頻繁に追い越しをしたり前の車と車間距離が取れずにブレーキを良く踏む方が圧倒的に燃費が悪化すると思う。
合流時くらいは気持ちよく回すのは良いことと思います。スムーズな合流にもつながりますので。
瞬間燃費計付いてる車に乗るとわかると思うよ✌️
人の体で言うところの運動しないとどんどん体力が落ちるのと一緒ですね
640かぁ～
高性能スポーツカーでチンタラ走るやつって承認欲求の塊にしか見えん
で？
4月18日に谷口さん家から送ってもらった1リッター4000円の5w-30を入れて今日で約5000キロになりました。最初から笑っちゃう程トルク感が増えたのですが益々調子が良くなってます。燃費関係なくパワーモードで割とガンガン走る方なんですが燃費も上がってます。今までの圧縮抜け感が凄かったと感じます。ちなみにペール缶のモチュール使ってました(笑）これからどこまでこのフィーリングが続くか楽しみです。何とかソレノイドとかも考えた時もあったのですが必要ないですね(笑）EGRバルブも詰まらないかもしれない。このオイルを使うメリットは凄く大きいと思います。使うのを考えてる方もいるでしょうが1度使ってみる事をお勧めします。これからはこのオイルしか考えられないね。長谷川さんが「エンジンオイルはチューニングです」と言ってましたが、まさにその通り。30プリウス15万キロ超え。
BRZを納車した直後は某燃料添加剤を使ってましたが、エンジンを回すことを意識してからは添加剤には一切頼らずに不調なく、むしろ調子よく走れてますね～
車外から見る、よくヤンキーがシートに斜めにもたれてる恰好ってこういう風に運転してるんですね。なるほど。
😂😂😂
よくあんなにふんぞり返って運転出来るなぁって悪い意味で関心していました。www
まあ、利用1日走行距離が10キロ以下ならEV車の方が向いている
逆に1日100k以上なら、純燃料車
HVはその間
走り過ぎるたり、回し過ぎても 劣化を早めます。調子を維持するだけなら、週に一回程度走らせる程度で十分だと思います。私の愛車は、週に一回程度走らせる程度ですが、30年以上調子良く走ってますよ。
サンデードライバー。。
若いときはぶんまわして乗ってたから、エンジンにダメージがあったかもしれないんだなぁ最近は大切に乗ってます。今年で21年目でーす。ぶつけられた時、部品が無いから、それが心配💦
ネタとして苦しいです！ もっとひねった動画をお願いします。
なるほど！例えば？
大切にしてる価値観とはなんなのか？ 物としての価値観で所有してるのか？ オモチャとして所有してるのかなど、そのあたりを深く掘り下げて言っても良いのかなと思います。
目から鱗です
プリウスが高速道路でトロトロ80キロで走ってるのが多いですが、プリウス乗ってる人は燃費を考えて走ってる人が多いので、スピード遅くてイライラします。
私は2003年式のRAV4に20年20万キロ乗ってますが、アクセルべた踏みしたり、かなりスピード出すので、エンジンの調子はいいですよ。
オイルはペンズオイルと合併した、クエーカーステートを使ってます。
7000キロごとにフィルタ同時交換してます。