【ハリアーPHEV】#7 バッテリーチャージモードの燃費を公開

今回はバッテリーチャージモードの燃費とともに、充電能力やエンジン音など報告します。燃費、エンジン音ともに驚きの連続です。「HVモード燃費を公開」もお勧めです。

[@yuuji195]

来月プラグハリアー納車になるので、とても参考になる動画でした。
自宅充電が良いようですね🏠

[@GoodField-vg4ez]

ありがとうございます。
納車楽しみですね。

[@1119saka]

私のNX450h+も全く同じ。cahrge modeは高速走行なら1km走行して0.8km分、一般道では1km走行で1km分のバッテリーチャージ可能ですが、エンジン音が下品だし、加速と全く一致しない。
GoodFieldさんが不快に感じてcharge modeを敬遠するお気持ち十分わかります。
バッテリー使い果たした後にどうしてもEV mode使用したい場合の緊急使用しか用途はないと思います。
EV modeがあまりに静かで気持ち良いのでその落差は、ね。
同じ感想を抱いてらした方がいてホッとしました。
また楽しい動画お願いします。

[@GoodField-vg4ez]

ありがとうございます。
EVモードの静かさに慣れてしまうと、チャージモードのエンジン音は気になりますよね。

[@AZSH36B]

要は、そのあと電気で走るんだから燃費に関してはある意味トントンじゃないの？？でもそのあと電気で走るから性能的には⤴️じゃないのかなあ？？
それにエンジン唸るって言うけどEV走行じゃなくチャージモードなんだから仕方ないと思いますよ。ガソリンで走ればうるさいのは仕方ない。それまでが静かすぎるから余計にそうなる。もっと色々検証してみてくださいね。楽しみ待ってますよ

[@GoodField-vg4ez]

HVモード、EVモードが静かなので、これに慣れてくると、チャージモードのエンジン音がうるさく感じてしまうようです。燃費について簡易計算です。約100km走行で燃費は11km/L。ガソリン消費量は9.1L。約100km走行して約70km分チャージできたので、トータル約170km走行できる事になります。なので燃費は約19km/L(170÷9.1)。通常走行より少し効率が落ちる程度のようです。

[@8800yama]

ハリヤーにもサンルーフをつけて欲しい。残念。

[@GoodField-vg4ez]

調光パノラマルーフはありますよ。外気は取り込めませんが。

[@8800yama]

新鮮な空気に触れられないので残念。