En conclusión y es como lo he pensado, ABS en lo posible únicamente en la llanta frontal porque para el piso mojado es muy necesario. Si eres semi piloto y muy buen conductor, tal vez sepas frenar bien sin ABS en ambas ruedas pero reafirmo que en piso mojado ni al mejor conductor le sobra tenerlo en la frontal, porque cuando esa llanta pierde la correcta tracción no hay ser en la tierra que ponga la llanta otra vez en su línea de ruedo, es casi irrealizable.
Y dónde más cumple su función el ABS es cuando repentinamente en suelo mojado se atraviesa un vehículo que por instinto apretamos ese freno como si no hubiera un mañana.
@@Eliseocbr jaja yo uso dos dedos tanto como para el freno como para el embrague lo hice por instinto desde mi primer moto y al momento de frenar se reacciona más rápido sin duda
@@Bleibruksi porque incluso sin tener ABS en destapado podemos tener pérdida de llanta por el gripa y caernos es mejor practicarlo en las 2 situaciones con y sin ABS
Hace tiempo un bro en el internet hizo un comentario muy alusivo a este video, dijo: "antes de aprender a andar en moto, primero aprende a frenar"; asi que tome su consejo y primero practique frenadas ocurrentes y conforme iba practicando andar en moto aplicaba distintos tipos de frenado, y uffff créanme que en el valle de México lo he usado en mas de una ocasión y salva vidas. Por lo menos practicar frenada de emergencia una vez por mes nos ayuda en mucho. Saludos y muchas gracias por tus videos que ayudan en mucho y hacen mas divertida y amable la experiencia en moto. 👍
Conclusion para los que no entendieron bien: ya sea con ABS o sin el primero frena un poco con el freno trasero y luego con el delantero para tener una mejor trasferencia de peso y tracción, y practicar esto para hacerlo instintivamente en una emergencia. Y lo mas importante, siempre usen su equipo de protección minimo casco❤
@@FortNineEnEspanol Es extrapolable la experiencia de bicicleta a una moto?, hacia descenso asi que estoy algo acostumbrado a usar bien el freno por los arboles y rocas, pero igual entiendo que la motocicleta tiene mayor peso y distribuida de otra forma
@@Igrerius más o menos, ya que el freno delantero de una bicicleta es más brusco que el de una moto, por lo que en una moto es mucho más difícil que se vuelque hacia adelante por presionar el freno delantero, que en una bicicleta usando la misma potencia de frenado
He analizado algunos accidentes de motociclistas y lo que dicen en el video es real, algunos al ver un obstáculo ni siquiera frenan con la rueda delantera y eso es porque muchos manejan con el puño cerrado completamente sobre el acelerador, yo personalmente siempre tengo el dedo medio y el índice sobre la leva de freno delantera, siempre listos en caso de una frenada de emergencia, me tomará unas fracciones de segundo accionar el freno, fracciones de segundo que marcan la diferencia entre salir ileso o sufrir un accidente, ahora hay personas que manejan con el puño cerrado sobre el acelerador, en caso de emergencia su tiempo de reacción será indiscutiblemente más alto, algunos no frenarán, por eso siempre recomiendo dos dedos sobre al leva del freno delantero.
yo he hecho eso y cuando me toca frenar..si..logro frenar..pero me termino maltratando los dedos meñique y anular entre la palanca y el acelerador por la presion que ejerzo debido a la fuerza que pongo en el frenado ya que es un frenado repentino y pues..no mides la fuerza con la que frenas..solo quieres frenar lo mas rápido que puedas así que usas prácticamente toda tu fuerza para presionar la palanca. hasta el momento no he logrado evitar joderme los dedos.
@@vastolorde4405 seguramente el líquido de frenos está en malas condiciones “en caso que sea de disco” le recomiendo cambiar el líquido de frenos y la línea de frenos por una blindada, así la reacción del freno es mucho más contundente y no se vuelve esponjosa.
No es una cuestión de distancia de frenado sino de no irte al suelo. El ABS evita el bloqueo de la rueda delantera y su cambio brusco de plano (la rueda ya no estaría alineada con el resto de la moto) que es muy difícil revertir “moviendo” la rueda trasera. En resumen, el ABS no hace milagros, pero es un seguro si lo llevas activado.
El ABS es bueno para pilotos inexpertos (osea la inmensa mayoria de personas que tienen motos), sin embargo un piloto profesional va a frenar mejor con ABS.
Soy chileno...y tenido varias motocicletas con frenos ABS y sin ABS... 1) Los frenos ABS traen calidades distintas... 2) El freno ABS "no trabaja bien" cuando la calidad de los neumáticos es baja. 3) En mi motocicleta actual se puede desconectar el freno ABS trasero...Pero por temas de conducción diaria...No lo e desactivado.
Por suerte ahora en Europa, al menos, existe lo que se llama freno combinado, dónde las motos nuevas, aunque no frenes con el pie y sólo lo hagas con la mano le dan también un 30% de frenada al freno trasero para dar equilibrio a la moto. Está claro que en caso de accidente mejor el ABS y sobre todo practicar la frenada. Excelente vídeo y excelente la traducción!
Bueno se frena un poco con la trasera antes de aplicar con fuerza la delantera, para que baje la colá y menos trasferencia a delante así no levanta la colá, es aprendido, en pánico no se piensa se reacciona, a practicar..
Hace unos dias se me atravezo un perrito de edad y como todo animalito con esas caracteristicas no se inmuto antes de cruzar, de esas ocasiones en que se sincroniza un objeto contigo para colisionar, me tomo en fase de aceleracion, obvio no lo predices solo aparece, comence a frenar con ambas ruedas con la dejantera mas que la trasera, en cuento pude percibir que si frenaba de mas con la trasera derraparia lo libere y asi con la delantera libere un poco para frenar mas gradualmente es importante señalar que opte por agotarme la distancia disponible de haber golpeado seria un golpe pequeño sin abc fue mi mejor opcion agotar la distancia disponible y contemplar un pequeño golpe de ser necesario y funciono! Frene muy ajustado a diez centimetros del animal que se detuvo justo de mi trayecto. Mi recomendacion es esa misma 1. Nunca y por ninguna circunstsncia bloqueas la rueda ni trasera ni delantera derraparas! Y sera mucho peor 2. Agota la distancia disponible y no te horrorices de pensar en un golpe pequeño inofensivo. Es mejor que derrapar por mucho 3. No te espantes y mantén tu concentracion en el frenado 4. Siente tu moto si eso no podras saber el grado de frenado que te permite y de ser posible practica el frenado gradual con variaciones leves de presion. 5. El derrapar sera mas peligroso siempre que un golpe frontal muy disminuido en muchos casos, fracturas y lesiones son mas comunes al derrapar. 6 la moderacion y prudencia siempre sera tu mejor equipo de seguridad, saludos y felices rutas.
@@eliastrigueros4233 depende como porque si solo pasa bajando los cambios bruscamente pues ahi si mientras no asi que si sabe Frenar con motor no no le hace nada 🙄
Frenar con motor solo ayuda a no recalentar/desgastar los frenos en tramos largos. Pero no presenta ninguna ayuda adicional en una frenada de emergencia, porque el factor limitativo no es la energía de frenado, sino la capacidad del neumático de agarrarse al terreno sin deslizar ni perder el control. Con unos buenos frenos tienes energía de frenado más que de sobra.
Habría que explicar, que esos consejos son para gente sin mucha experiencia arriba de una moto, a mi me costaron 3 largos años aprender el frenado instintivo, que es aquel que se logra hacer con la memoria muscular, sin pensar, de hecho, es casi la misma memoria muscular que usamos cuando vamos pasando de marchas, EMBRAGUE, CAMBIO Y ACELERACION, casi al mismo tiempo, casi sin pensar, y digo casi, porque en el frenado instintivo, uno NO piensa, solo sucede.
Coincido contigo bro, la información @FortnineEnEspañol es muy exacta, utiliza fechas, estadísticas, estudios, análisis etc. Es un canal de precisión top "El mejor" saludos y fuerte abrazo
Jajaja frenamos como un conductor de auto y "escupe" jajajaja muchas gracias por la información yo tengo ABS delantero y solo he tenido que frenar un par de veces en seco y el freno me funciona bien por ahora no he tenido accidentes y espero seguir así aunque ya me caí una vez a 15 km xh 😅 novatadas jajaja
La práctica hace al maestro. Conocer tu moto, sus condiciones y practicar tus frenados. Estoy probando una nueva moto con sistema ABS y ciertamente hay cambios en la conducción a los que hay que acoplarse... Como siempre, EXCELENTE CANAL Y EXCELENTES VIDEOS. FELICIDADES.
¡Gracias por tu apoyo! La experiencia con diferentes sistemas de frenado puede ser todo un desafío, ¡pero vale la pena! Siempre es genial probar cosas nuevas y mejorar las habilidades.
He tenido frenadas muy críticas en mi FZ6 sin ABS, algunas que parecían acababan en colisión, pero siempre pude hacer la frenada adecuada, incluso si en la primera fase pareciera que no disminuye mucho la velocidad (algo que genera pánico), me pude mantener frío sabiendo que en los últimos metros aplicaría toda la potencia de frenado. Con lluvia también he podido frenar con bastante intensidad y jamás un derrape. No digo que sea al más hábil pero sé que puedo mantener el control donde otros lo pierden fácilmente. Es increíble la cantidad de motociclistas que no tiene idea de cómo frenar óptimamente. No obstante, si pudiera tener ABS sería ideal. En un accidente no muy grave me tocó frenar de emergencia ante la aparición kamikaze de un ciclista. Igual ya no me daba la distancia, el tipo apreció a centímetros (calle residencial, yo iba como a 40kmph), pero podría haber reducido el impacto y caída ¿qué pasó? pues una cáscara de naranja que en el instante de frenar simplemente no la vi, bloqueo de rueda, al suelo y colisión con ciclista. Yo sabía que el bloqueo de rueda no fue por aplicar mucha potencia de frenado, por eso me parecía muy raro que perdiera el control al instante, me puse a revisar el lugar y ahí estaba la cáscara fresca con su marca en la rueda y el pavimento. El ABS tal vez no habría evitado la colisión, pero sí el bloqueo de rueda y con eso la intensidad del choque, y con algo de suerte la caída, que significó la tapa del stator rota y mi clavícula también XD.
El ABS es sumamente util para personas sin experiencia, yo cuando hay piso mojado y tengo que frenar con el delantero voy tipo bombeandolo, entonces en el caso que sienta que la rueda esta patinando y me estoy yendo derecho al piso, para cuando me doy cuenta y estoy cagado hasta las patas de que me estoy yendo irremediablemente al piso, ya solte el freno y la moto se acomoda y puedo seguir frenando con menos intensidad o mas cuidado. No se si sere mas efectivo o tanto como el abs pero almenos no me voy al piso xD.
jajajajaja, mi amigo, trata de obtener una moto con frenos de disco, siempre tendrás mejores ventajas con el mismo, aunque muchos dicen que el freno trasero de tambor son buenos, en mi opnión y experiencia es un freno muy malo. czcams.com/video/NWt28zP40TA/video.html
que pasa en motos que ademas de abs tienen freno combinado, es decir apretando la maneta de freno se frenan simultaneamente ambas ruedas…. es mejor frenado que lo que muestras en video? Ryan geniales tus videos…! sigue aportando contenido tu toque de humor ameniza mucho los videos…- abrazos desde Chile
Para mi el freno combinado, CBS o como lo llamen es una porqueria, vi accidentes totalmente ridiculos como ir a 20 en piso mojado frena con el de atras y como le activa el de adelante se va derecho al piso. Creo que es mejor no tenerlo y aprender a frenar o tener directamente abs.
Al menos en España y desde hace unos años, (creo que desde 2016) las motos de nueva fabricación de más de 125 cc. (cuatro tiempos) obligadamente deben tener ABS de serie en ambas ruedas. En un tiempo tenían la opción de ser desconectable por el usuario, pero en la actualidad ya ni eso (claro, que siempre puede haber "trucos" para hacerlo). En mi opinión, hay una diferencia básica entre el ABS de las motos y el de los coches: que vas sobre dos ruedas, y no sobre cuatro. Si en los coches tienes la gran ventaja de mantener el control de dirección cuando las ruedas delanteras se bloquearían sin ABS, en la moto, además, mantienes la adherencia y con éllo, salvo las propias limitaciones físicas de frenar en curva, evitas el deslizamiento lateral que te hará perder el equilibrio y caer al suelo. Como bien comentas, pienso que usando bien el freno el ABS sólo quedará como sistema de seguridad final. El problema es conseguir que tu cerebro reaccione con frialdad y buena técnica incluso en momentos de apuro. Y eso sólo puede conseguirse entrenándolo de forma periódica y controlada. Hay gente que prefiere, si puede, desconectar el ABS, en condiciones de conducción off-road para poder jugar con el derrape controlado de la rueda trasera bloqueada por el freno. Yo pienso que lo fundamental para pasarlo bien en moto, en cualquier condición, es la seguridad, la propia y la de los demás, para poder seguir pasándolo bien y disfrutando. Yo coincido en la recomendación de NO desconectar el ABS y SI aprender a frenar lo mejor posible en frenadas intensas, tal como explicas muy bien en el vídeo
Es una pena que en ciertas partes de LATAM (como México ), la mayoría de las motocicletas no vengan con ABS integrado al momento de comprarlas. Sería un cambio significativo en cuanto a accidentes viales se refiere.
Acá en Colombia ya están llegando modelos de bajo cc con ABS pero el problema no es el ABS el problema es la falta de cultura y que nos entre más imbécil son en la carretera mejor se sienten, acá en Colombia nada más de la casa al trabajo veo tantos idiotas que ya uno piensa que es "normal" pero no es asi es un problema de cultura también
Muy buena tu explicación, y estoy de acuerdo con la práctica de frenado, es fundamental y desde luego acostumbrarse a pisar el trasero un instante antes de activar el delantero
Este canal es una maravilla. No ABS, no protecciones,...¿Alguna barrabasada más? Condiciones óptimas, tipo tranquilo, asfalto de p... madre y piloto de MotoGP. Falla cualquier factor de los anteriores y acabas por el suelo debajo de algún vehículo sin ABS.
Yo apenas tuve un accidente, una persona me aventó el auto por ir el el celular, y yo por esquivar choque en un camellón, pero gracias a todos los videos que e visto sobre como frenar, y practicar, frene la moto lo más que pude y solo tuve fracturas leves en 2 dedos, iba como a 100 y disminuir casi a 0, mi moto no tiene abs y fue en una distancia corta, gracias a eso estoy casi ileso, entonces les recomiendo investigar y practicar diferentes situaciones en sus motos para estar siempre preparados ❤
Pues no tengo moto.con ABS pero después de una caída aprendí a frenar de forma adecuada incluso cuando lo hago de emergencia ya el cerebro se programo para hacerlo correctamente
Por eso es fundamental practicar frenadas de emergencia aunque sea una vez al mes, para acostumbrar al cuerpo y dominar al instinto en momentos de susto y peligro
@@facundojossetsobre todo es mantener la sangre fria para no asustarse, agarrar fuerte y mantener firme la moto nada hacer el gusanito jajaja e ir frenando gradualmente no de golpe porque sino ya te vas al suelo, incluso en una emergencia frenar rapido y gradualmente y al final pararlo por completo, aprendi despues de unas buenas rameadas que me di por frenar en seco jajajajaa
la moto que tengo tiene un frenado total.... la rueda delantera mas la trasera al mismo tiempo y la diferencia es increible... y solo funciona con el abs activado... tengo una 1200 gs 2015 que varias veces me salvo la vida con sus increibles frenos! =)
Hola, les cuento que ayer me subí a mi primera moto con ABS y practiqué, primero que todo, la frenada. Sentí que al principio se iba larga y pensé que eran las pastillas nuevas. Sin embargo, me di cuenta de que la presión debe ser más progresiva. También he tenido motos con disco adelante y tambor atrás y solo con dos discos. Por fortuna, solo con la de dos discos volé una vez por encima del manubrio, pero la chaqueta de protección y el casco me salvaron. De resto, siempre procuro practicar la frenada y disfruto el camino sin ir tan rápido. Espero un día poder practicar en un circuito, jejejejeje.
Siempre practico el frenado a fallo y cuando se me ha llegado a bloquea la llanta de Adelante que se dobla un poco la moto ya instintivamente le suelto rápido el freno... En varias ocasiones también me ha tocado dar patadas al suelo... Y lo mas importante. Anticipar el freno antes de la sorpresa porque mas adelante puede haber arena o un charco (combinado con feno motor) lo mejor
Justamente ayer me salvo la vida el combinar los frenos gracias a que lo practico, sumado al sistema CBS de mi moto, lo considero muchisimo mas superior que el ABS, mas incluso luego de ver este video. Aunque si tengamos en cuenta que el ABS puede darnos mas seguridad al frenar en tierra
jajajaja, me parece que el comentario lo hiciste completamente al revéz. El ABS es un sistema A_N_T_I_D_E_R_R_A_P_E, dicho de otra forma la función es que la rueda no se B_L_O_Q_U_E_E.
@@Jhon_0 MI comentario esta bien, y es desde mi experiencia con ambos sistemas de Freno, se como funciona cada uno, el CBS siempre me dio mejor frenado en asfalto, mientras que el ABS al evitar el bloqueo de la rueda me dio mejor frenado y seguridad en tierra.
Yo recomiendo frenar con motor y frenos sin abs, y mantenerlos al día siempre, vivo en una ciudad donde no existen prácticamente los semáforos y nadie nunca fue a una escuela de conducir (casi como India JAJAJ) y el frenado de motor me ha salvado mucho, tanto de llevarme peatones inmortales (de esos que se lanzan sin ver), de llevarme otras motos, camiones, perros, gatos, etc.
Aprender a compresiónar el motor + los frenos es una combinación que salva vidas, frenas más rápido y seguro que usando solo frenos sin compresionar el motor, recuerden que los discos también se calientan.
Sin ser experto ni mucho menos, creo que en esta espectacular prueva, falta algo importantísimo. Y es que en el 80% de las frenadas de urgencia, si o si siempre hay un intento de cambio de dirección en la trayectoria de la moto para esquivar la situación. Lo que involucra, giro del manubrio, inclinacion de la moto etc. Y creo que el ABS, es lo optimo para esta situaciones. Aclaro, mi moto no tiene freno, ABS. Pero la amo igual. Jajaja. Muy buen informe y video como siempre. Gracias
La semana pasada venía un rappi atrás mío y no sabría decirles si tenía o no ABS,lo que sí sé es que mi moto lo frenò ,lo sé porque desde el suelo pude ver que él estaba bien
Tengo una moto de pobre (yamaha ybr 125), sin abs. La forma mas eficiente para frenar que encontre es frenando con ambos frenos, delantero y trasero y a la vez bajando los cambios mientras bajan las revoluciones. Eso si que hace que frenes rapido y sin perder el control.
Tengo una motoneta sin abs, la conduzco como loco, algo raro que hacía recién comprada es practicar frenadas de emergencia, eso me salvó de un accidente en una ocasión
Amigos yo tengo una yamaha fz8 2013 sin abs , lo que les recomiendo mucho es practicar 4 veces al mes el frenado de emergencia, para que se acostumbrarse si se llegara el momento donde en una situacion de peligro puedan reaccionar bien y tambien acostumbrense a frenar con las dos llantas ,no saben que gran ayuda es esto, ya me ha salbado de varias , y siempren tenga esto en mente( DESCONFIEN DE TODOS)
Y que pasa con las motos que tienen frenada combinada? aplica la misma teoría o realmente son mas eficientes?. Gracias por la aclaración. Exitos y hasta pronto...
Cuando alguien invierte en un sobreprecio por una moto con frenos ABS no lo hace para usarlo en piso seco.... sino porque sabe de antemano como reacciona una moto frenando en lluvia y lo fácil que es caerse al perder tracción en la rueda delantera.
El ABS es absolutamente necesario. Yo aprendí a frenar a alta velocidad sin ABS y no recomiendo esa experiencia: porque aunque ya puedo lograr frenados muy efectivos sin esa ayuda electrónica, aprendí a base de caídas, accidentes y mucha suerte. Aunque ahora mi frenado sea excelente sin necesidad de ayudas electrónicas mi experiencia deja claro para qué se creó esto y por qué se debe implementar en todos los vehículos.
No hablan de los frenos CBS, los que al pisar el freno trasero se activa tambien uno de los pistones del delantero. ¿Esos que tan buenos son en caso de una frenada de emergencia?
El abs es una excelente opción sin importar que, sin embargo no nos debemos atener a el ya que es una máquina y puede fallar hay que saber hacer frenados de emergencia sin necesidad de activarlo y llegar a usarlo en situación extrema y es mejor que el abs no sea muy intrusivo para lograr prácticar eso...👌🏻 Hay que aprender a frenar con el freno trasero luego con el delantero simultáneamente y apoyandose con la compresión del vehículo asi tendras un frenado equilibrado para cualquier situación 👌🏻
Buena conclusión.... practicar en ambiente controlado. El ABS en una moto evita es el derrape de las ruedas, es decir que frenas con fuerza y caes, luego resbalando tu y tu moto por el suelo.... el ABS te evita caer de la moto cuando esta pierde una de las ruedas y sirve muchisimo porqué la perdida de tracción sucede en segundos y la caida de la moto es muy brusca. En un carro si se frena brusco el carro bloquea las ruedas y se va resbalado de frente, por eso en un carro el ABS si disminuye la distancia de frenado.
Yo en esa situaciones de peligro freno con ambos e incluso hasta con el motor, si me he golpeado pero terminan siendo caídas duras pero no mortales o con fracturas, pero para evitar eso ahora ya voy velocidad moderada disfrutando el paisaje, solo veo pasar a los más jóvenes rapidísimo pero esos tiempos han quedado atrás para mi.
Una vez me sucedió exactamente ese ejemplo se me atravesó una pickup intente frenar pero la moto no iba alcanzar a frenar la unica fue soltar los frenos y inclinarme a tope habia la izquerda y despues hacia la derecha y ya pasado eso por suerte logre frenar
Debo confesar que los primeros meses de conductor tuve algunas caídas leves por deslizamiento de la llanta delantera.... Pero leves..... Luego de eso ya llevo 15 años sin ningún accidente en mi motocicleta.... Creo que la idea es saber ser prudente al manejar.... Más aún sobre agua..... No creo necesario el abs en mi caso
Mi combinación de frenado es trasero, delantero, trasero a fondo, delantero a fondo y si hay tiempo un marcha abajo (pero en emergencia nunca hay tiempo)
El sistema ABS es para que la rueda no se bloquee, no para frenar en menos metros. Si apretamos tanto el freno como para activar el ABS, necesitaremos mas espacio que si frenas muy contundente, sin llegar a bloquear una rueda. Para eso, es necesario saber cual es el limite de tu vehiculo, y tener sangre fria para hacerlo en circunstancias bajo presion.
Tengo una moto sin ABS y yo replico el abs dando pequeños toques a la palanca de frenado, suelo frenar con ambos frenos al mismo tiempo, a veces con el solo hecho de desacelerar ya tienes mejor control de tu moto sin necesidad de frenar, muchas veces es mejor maniobrar que frenar, lo digo por experiencia ya que fui muy loco en mis principios conduciendo moto y me he librado de unas que mamita 😅
Lo mejor para prevenir accidentes es anticipar la frenada de esta forma, frenar se vuelve instintivo en caso de una emergencia puedes frenar de golpe sabiendo lo que da tu motocicleta.
En piso mojado el abs hace lo que tu cuerpo por la sorpresa y precaución de no caer es, controlar el frenado y no dejar que la llanta se bloquee y haya derrape lo que ocasionaría una caída, la errónea forma de pensar que el abs hará todo es lo que hace pensar que no funciona bien, el abs es un complemento a un buen frenado, si tienes experiencia en combinar bien la presión de las palancas trasera y frontal , más el punto de equilibrio de tu cuerpo , hacia adelante , atrás o a los lados , o hacia arriba, para lograr el máximo aprovechamiento del frenado y su eficiencia hará que ni el abs se active o que al activarse te apoye a no caer o chocar o sea mínimo lo que suceda , yo tengo 30 años manejando motos y he tenido de todas con y sin abs , hasta con control de estabilidad , y les puedo decir que la tecnología no te salva de un accidente , pero si es un apoyo real, pero lo que es importante es que sepas controlar tu cuerpo y movimientos además de saber medir las palancas eso solo se logra con ejercicios, experiencia, responsabilidad de manejo, cursos , si no sabes, y no estas apto fisicamente, no podrás evitar un accidente, y si excedes la velocidad menos aun con toda la tecnologia
Conclusion Practica el tacto de frenado que tienes Con una bici para empezar (solo con el freno delantero ) ya que es menos peligroso, por geometria volteas mas facil que en una moto y lograras un mejor tacto y ya de ahi pasa a la moto
Abs = anti Block braking sistem = sistema antibloqueo de frenos 🤷♂️ Cbs combination braking sistem = sistema de combinación de frenos ( creo que es asi) Cabs = u.a mezcla entre abs y cbs
Cbs es una válvula en la cual se conecta la parte delantera con la trasera del freno hidráulico y distribuye en cierto porcentaje ese frenado pero sigo pensando que es mejor el ABS
entiendo que con el cbs no importa que freno apliques, la moto aplicará sobre los dos tanto frontal como trasero en cierta medida por eso es freno combinado, mientras que el ABS ya sea delantero o trasero depende del freno que utilices y funciona cuando lo presionas de emergencia evita que la llanta se bloquee y te lleve al piso, es decir, frena, suelta, frena, suelta repetidas veces y muy rapido hasta que la moto frene totalmente.
Para mi lo mejor es aprender uno a realizar mantenimiento a tu moto. Dado que la mayoria de las motos ocupan sistemas arcaicos tambor y barilla trasero hidraulico delantero.
Entiendo su punto, pero tener un sistema ABS en una moto puede ser crucial para que frenes de manera más segura en terrenos mojados. Sería cuestión de saber alternar entre cuando activar y desactivar el sistema ABS a discreción.
Frenar sin abs es diversión hasta que se bloquea la rueda delantera y tiendes a volar, yo he tenido alguna salvada en el ultimo momento por reflejos ninja pero la proxima moto que compraré tendrá abs.
Para conducción deportiva yo siempre desactivo el ABS, la opción de derrapar en emergencia al estilo SuperMoto es una enorme ventaja para un piloto experimentado. Por el contrario, en lluvia o suelo mojado siempre activo el ABS, te puede salvar de un descuido. Excelente video.
Con abs frena antes, ¿por que? Porque esta echo para que el neumático resbale un cierto porcentaje, no recuerdo cuanto es, pero el neumático tiene mas adherencia en ese porcentaje, o sea, que se adhiere mas en la frenada cuando tiene ese porcentaje de resbalamiento, ademas se aplica varias veces por segundo, corrigiendo la presiones de frenado, algo que una persona no puede hacer. lo único que hay que hacer es frenar a fondo si necesitas y olvidarte de las ruedas
Creo que en el video lo deja bastante claro, si eres un experto conduciendo... sin ABS, si eres una persona del montón... con ABS, pero ahora viene mi pregunta, por que no haces esas pruebas en mojado????
Mi compa que sabe más que ingenieros súper calificados y que buscan tener la mejor tecnología de frenado y que se invierte millones de dólares en ello by like
Error, la velocidad mata. Mata porque ante cualquier fallo es casi imposible controlar y el impacto a alta velocidad es lo que causa la muerte. Es un error imperdonable y espero rectifiques porque me gustan mucho tus vídeos.
¿Qué opinas? ¿Sabías esto sobre los ABS? Comenta debajo qué te pareció
exelente video, como principiante estos videos son oro
Gracias por explicar.
Yo tenía miedo comprarme una moto sin ABS
Como la apache 160 4v carburada.
Es barato pero sin ABS jejej
Muy buen video. Alguno sobre Tecnica de frenado sin ABS?
Tenía algo de conocimiento sobre el frenado con abs pero en automóvil, sin embargo en dos ruedas es otra sensación muy diferente...
@@PaisajesDeMexico167 es cuestión de conocer tu moto, después de un tiempo sabrás qué cantidad de fuerza tolera antes de bloquearse la rueda.
En conclusión y es como lo he pensado, ABS en lo posible únicamente en la llanta frontal porque para el piso mojado es muy necesario. Si eres semi piloto y muy buen conductor, tal vez sepas frenar bien sin ABS en ambas ruedas pero reafirmo que en piso mojado ni al mejor conductor le sobra tenerlo en la frontal, porque cuando esa llanta pierde la correcta tracción no hay ser en la tierra que ponga la llanta otra vez en su línea de ruedo, es casi irrealizable.
Y dónde más cumple su función el ABS es cuando repentinamente en suelo mojado se atraviesa un vehículo que por instinto apretamos ese freno como si no hubiera un mañana.
@@SlowRayyDe ahí la necesidad de acostumbrarse a frenar siempre con solo dos dedos.✌️✌️
@@Eliseocbr En pleno accidente no pienso en eso eh más creo que hasta freno con un pie en el timón 🤣🤣
@@EliseocbrYo uso un dedo
@@Eliseocbr jaja yo uso dos dedos tanto como para el freno como para el embrague lo hice por instinto desde mi primer moto y al momento de frenar se reacciona más rápido sin duda
Frase matadora : "salva tu vida practicando "
He tenido con y sin . Lo mejor es tenerlo y poderlo apagar en algunas circunstancias.
Cuando es mejor apagar?
@@cristianchamorro5979en off road, o en circuito si sabes lo que haces😅
@@Bleibruksi porque incluso sin tener ABS en destapado podemos tener pérdida de llanta por el gripa y caernos es mejor practicarlo en las 2 situaciones con y sin ABS
@@raulquiche7728 nunca e manejado con abs , pero en destapado aprendi a manejar , bien dices me toca practicar primero
El ABS me ha salvado la vida, quizás no literalmente, pero si marca una gran diferencia y sí, es necesario practicar, eso me completó el salvavidas.
Hace tiempo un bro en el internet hizo un comentario muy alusivo a este video, dijo: "antes de aprender a andar en moto, primero aprende a frenar"; asi que tome su consejo y primero practique frenadas ocurrentes y conforme iba practicando andar en moto aplicaba distintos tipos de frenado, y uffff créanme que en el valle de México lo he usado en mas de una ocasión y salva vidas. Por lo menos practicar frenada de emergencia una vez por mes nos ayuda en mucho.
Saludos y muchas gracias por tus videos que ayudan en mucho y hacen mas divertida y amable la experiencia en moto. 👍
Buen comentario bro, saludos de sonora México
@@martinfelipe8742
Es facil acelerar... saber frenar en cualquier situación es más importante y más difícil.
Conclusion para los que no entendieron bien: ya sea con ABS o sin el primero frena un poco con el freno trasero y luego con el delantero para tener una mejor trasferencia de peso y tracción, y practicar esto para hacerlo instintivamente en una emergencia. Y lo mas importante, siempre usen su equipo de protección minimo casco❤
Estoy de acuerdo, sino cuentan con equipo de protección, por lo menos el casco.
@@FortNineEnEspanol Es extrapolable la experiencia de bicicleta a una moto?, hacia descenso asi que estoy algo acostumbrado a usar bien el freno por los arboles y rocas, pero igual entiendo que la motocicleta tiene mayor peso y distribuida de otra forma
Yo siempre freno con los dos al mismo tiempo, ¿Es una mala práctica?
No entendí o que es el umbral de frenado. Pero tu recomendación en el orden de uso de los frenos está buena.
@@Igrerius más o menos, ya que el freno delantero de una bicicleta es más brusco que el de una moto, por lo que en una moto es mucho más difícil que se vuelque hacia adelante por presionar el freno delantero, que en una bicicleta usando la misma potencia de frenado
La realización y edición de este canal son increíbles, no sé como no lo conocí antes
Nos alegra que lo disfrutes tanto como nosotros.🏍👋 Saludos.
El motociclista experto no es aquel q corre sino el q sabe frenar su moto sin problemas, hay practicar eso si t salva la vida, buen video
¡Bien dicho hermano!👏🏻
He analizado algunos accidentes de motociclistas y lo que dicen en el video es real, algunos al ver un obstáculo ni siquiera frenan con la rueda delantera y eso es porque muchos manejan con el puño cerrado completamente sobre el acelerador, yo personalmente siempre tengo el dedo medio y el índice sobre la leva de freno delantera, siempre listos en caso de una frenada de emergencia, me tomará unas fracciones de segundo accionar el freno, fracciones de segundo que marcan la diferencia entre salir ileso o sufrir un accidente, ahora hay personas que manejan con el puño cerrado sobre el acelerador, en caso de emergencia su tiempo de reacción será indiscutiblemente más alto, algunos no frenarán, por eso siempre recomiendo dos dedos sobre al leva del freno delantero.
Mis dos dedos de la mano derecha siempre están sobre el freno
yo he hecho eso y cuando me toca frenar..si..logro frenar..pero me termino maltratando los dedos meñique y anular entre la palanca y el acelerador por la presion que ejerzo debido a la fuerza que pongo en el frenado ya que es un frenado repentino y pues..no mides la fuerza con la que frenas..solo quieres frenar lo mas rápido que puedas así que usas prácticamente toda tu fuerza para presionar la palanca. hasta el momento no he logrado evitar joderme los dedos.
@@vastolorde4405 seguramente el líquido de frenos está en malas condiciones “en caso que sea de disco” le recomiendo cambiar el líquido de frenos y la línea de frenos por una blindada, así la reacción del freno es mucho más contundente y no se vuelve esponjosa.
No es una cuestión de distancia de frenado sino de no irte al suelo. El ABS evita el bloqueo de la rueda delantera y su cambio brusco de plano (la rueda ya no estaría alineada con el resto de la moto) que es muy difícil revertir “moviendo” la rueda trasera.
En resumen, el ABS no hace milagros, pero es un seguro si lo llevas activado.
El ABS es bueno para pilotos inexpertos (osea la inmensa mayoria de personas que tienen motos), sin embargo un piloto profesional va a frenar mejor con ABS.
Díselo al 80 porciento de accidentes por moto en el hospital en el área de traumatología jaja
Soy chileno...y tenido varias motocicletas con frenos ABS y sin ABS...
1) Los frenos ABS traen calidades distintas...
2) El freno ABS "no trabaja bien" cuando la calidad de los neumáticos es baja.
3) En mi motocicleta actual se puede desconectar el freno ABS trasero...Pero por temas de conducción diaria...No lo e desactivado.
Por suerte ahora en Europa, al menos, existe lo que se llama freno combinado, dónde las motos nuevas, aunque no frenes con el pie y sólo lo hagas con la mano le dan también un 30% de frenada al freno trasero para dar equilibrio a la moto. Está claro que en caso de accidente mejor el ABS y sobre todo practicar la frenada. Excelente vídeo y excelente la traducción!
se llama frenado cbs el que hace que se frenen ambos
Bueno se frena un poco con la trasera antes de aplicar con fuerza la delantera, para que baje la colá y menos trasferencia a delante así no levanta la colá, es aprendido, en pánico no se piensa se reacciona, a practicar..
Confío más en mi moto sin ABS que en "el solo es un amigo"
Siga viviendo en una cueva como un cavernícola, antepasado 😂
lol
@@alexrivera41 XD
@@KaYakZag en el psado pero no sigue de largo jajaja se puede ver en el video
jajajaja!
Hace unos dias se me atravezo un perrito de edad y como todo animalito con esas caracteristicas no se inmuto antes de cruzar, de esas ocasiones en que se sincroniza un objeto contigo para colisionar, me tomo en fase de aceleracion, obvio no lo predices solo aparece, comence a frenar con ambas ruedas con la dejantera mas que la trasera, en cuento pude percibir que si frenaba de mas con la trasera derraparia lo libere y asi con la delantera libere un poco para frenar mas gradualmente es importante señalar que opte por agotarme la distancia disponible de haber golpeado seria un golpe pequeño sin abc fue mi mejor opcion agotar la distancia disponible y contemplar un pequeño golpe de ser necesario y funciono! Frene muy ajustado a diez centimetros del animal que se detuvo justo de mi trayecto. Mi recomendacion es esa misma
1. Nunca y por ninguna circunstsncia bloqueas la rueda ni trasera ni delantera derraparas! Y sera mucho peor 2. Agota la distancia disponible y no te horrorices de pensar en un golpe pequeño inofensivo. Es mejor que derrapar por mucho
3. No te espantes y mantén tu concentracion en el frenado
4. Siente tu moto si eso no podras saber el grado de frenado que te permite y de ser posible practica el frenado gradual con variaciones leves de presion.
5. El derrapar sera mas peligroso siempre que un golpe frontal muy disminuido en muchos casos, fracturas y lesiones son mas comunes al derrapar.
6 la moderacion y prudencia siempre sera tu mejor equipo de seguridad, saludos y felices rutas.
un amigo me enseño a frenar con motor + combinando los frenos (sin abs) y fuaaa es lo mejor del mundo.
Frenar con motor no es bueno, puedes dañarlo
@@eliastrigueros4233no si se hace correctamente y en todo caso es preferible dañar el motor a perder la vida
@@eliastrigueros4233 depende como porque si solo pasa bajando los cambios bruscamente pues ahi si mientras no asi que si sabe
Frenar con motor no no le hace nada 🙄
👏🏻👏🏻👏🏻
Frenar con motor solo ayuda a no recalentar/desgastar los frenos en tramos largos. Pero no presenta ninguna ayuda adicional en una frenada de emergencia, porque el factor limitativo no es la energía de frenado, sino la capacidad del neumático de agarrarse al terreno sin deslizar ni perder el control. Con unos buenos frenos tienes energía de frenado más que de sobra.
Habría que explicar, que esos consejos son para gente sin mucha experiencia arriba de una moto, a mi me costaron 3 largos años aprender el frenado instintivo, que es aquel que se logra hacer con la memoria muscular, sin pensar, de hecho, es casi la misma memoria muscular que usamos cuando vamos pasando de marchas, EMBRAGUE, CAMBIO Y ACELERACION, casi al mismo tiempo, casi sin pensar, y digo casi, porque en el frenado instintivo, uno NO piensa, solo sucede.
Perfecto tu comentario. La memoria muscular es más rápida que la razón. El ABS es indispensable para los novatos.
y como es la práctica?
Definitivamente el mejor canal de Motocicletas! 🙌🏻
Mil gracias!
Coincido contigo bro, la información @FortnineEnEspañol es muy exacta, utiliza fechas, estadísticas, estudios, análisis etc. Es un canal de precisión top "El mejor" saludos y fuerte abrazo
Tengo una moto sin abs, y siempre la uso con el freno delantero y trasero simultáneamente, en efecto es cine!!!
Así es yo también tengo una moto sin abs y me acostumbre a frenar con los dos y realmente ayuda bastante
Excelente video, mejor explicación sobre este tema y frase final no puede haber, " practiquen y salven sus vidas. "
Jajaja frenamos como un conductor de auto y "escupe" jajajaja muchas gracias por la información yo tengo ABS delantero y solo he tenido que frenar un par de veces en seco y el freno me funciona bien por ahora no he tenido accidentes y espero seguir así aunque ya me caí una vez a 15 km xh 😅 novatadas jajaja
La práctica hace al maestro. Conocer tu moto, sus condiciones y practicar tus frenados.
Estoy probando una nueva moto con sistema ABS y ciertamente hay cambios en la conducción a los que hay que acoplarse...
Como siempre, EXCELENTE CANAL Y EXCELENTES VIDEOS. FELICIDADES.
¡Gracias por tu apoyo! La experiencia con diferentes sistemas de frenado puede ser todo un desafío, ¡pero vale la pena! Siempre es genial probar cosas nuevas y mejorar las habilidades.
He tenido frenadas muy críticas en mi FZ6 sin ABS, algunas que parecían acababan en colisión, pero siempre pude hacer la frenada adecuada, incluso si en la primera fase pareciera que no disminuye mucho la velocidad (algo que genera pánico), me pude mantener frío sabiendo que en los últimos metros aplicaría toda la potencia de frenado. Con lluvia también he podido frenar con bastante intensidad y jamás un derrape. No digo que sea al más hábil pero sé que puedo mantener el control donde otros lo pierden fácilmente. Es increíble la cantidad de motociclistas que no tiene idea de cómo frenar óptimamente.
No obstante, si pudiera tener ABS sería ideal. En un accidente no muy grave me tocó frenar de emergencia ante la aparición kamikaze de un ciclista. Igual ya no me daba la distancia, el tipo apreció a centímetros (calle residencial, yo iba como a 40kmph), pero podría haber reducido el impacto y caída ¿qué pasó? pues una cáscara de naranja que en el instante de frenar simplemente no la vi, bloqueo de rueda, al suelo y colisión con ciclista. Yo sabía que el bloqueo de rueda no fue por aplicar mucha potencia de frenado, por eso me parecía muy raro que perdiera el control al instante, me puse a revisar el lugar y ahí estaba la cáscara fresca con su marca en la rueda y el pavimento.
El ABS tal vez no habría evitado la colisión, pero sí el bloqueo de rueda y con eso la intensidad del choque, y con algo de suerte la caída, que significó la tapa del stator rota y mi clavícula también XD.
El ABS es sumamente util para personas sin experiencia, yo cuando hay piso mojado y tengo que frenar con el delantero voy tipo bombeandolo, entonces en el caso que sienta que la rueda esta patinando y me estoy yendo derecho al piso, para cuando me doy cuenta y estoy cagado hasta las patas de que me estoy yendo irremediablemente al piso, ya solte el freno y la moto se acomoda y puedo seguir frenando con menos intensidad o mas cuidado. No se si sere mas efectivo o tanto como el abs pero almenos no me voy al piso xD.
Yo con mis frenos de tambor por cable 😎
jajajajaja, mi amigo, trata de obtener una moto con frenos de disco, siempre tendrás mejores ventajas con el mismo, aunque muchos dicen que el freno trasero de tambor son buenos, en mi opnión y experiencia es un freno muy malo. czcams.com/video/NWt28zP40TA/video.html
XD
En mi experincia el ABS me ah salvado de varias atravesadas de carros, se frena sin derrapar ni que se pare la parte trasera.
que pasa en motos que ademas de abs tienen freno combinado, es decir apretando la maneta de freno se frenan simultaneamente ambas ruedas…. es mejor frenado que lo que muestras en video? Ryan geniales tus videos…! sigue aportando contenido tu toque de humor ameniza mucho los videos…- abrazos desde Chile
Para mi el freno combinado, CBS o como lo llamen es una porqueria, vi accidentes totalmente ridiculos como ir a 20 en piso mojado frena con el de atras y como le activa el de adelante se va derecho al piso. Creo que es mejor no tenerlo y aprender a frenar o tener directamente abs.
Al menos en España y desde hace unos años, (creo que desde 2016) las motos de nueva fabricación de más de 125 cc. (cuatro tiempos) obligadamente deben tener ABS de serie en ambas ruedas. En un tiempo tenían la opción de ser desconectable por el usuario, pero en la actualidad ya ni eso (claro, que siempre puede haber "trucos" para hacerlo).
En mi opinión, hay una diferencia básica entre el ABS de las motos y el de los coches: que vas sobre dos ruedas, y no sobre cuatro. Si en los coches tienes la gran ventaja de mantener el control de dirección cuando las ruedas delanteras se bloquearían sin ABS, en la moto, además, mantienes la adherencia y con éllo, salvo las propias limitaciones físicas de frenar en curva, evitas el deslizamiento lateral que te hará perder el equilibrio y caer al suelo.
Como bien comentas, pienso que usando bien el freno el ABS sólo quedará como sistema de seguridad final. El problema es conseguir que tu cerebro reaccione con frialdad y buena técnica incluso en momentos de apuro. Y eso sólo puede conseguirse entrenándolo de forma periódica y controlada.
Hay gente que prefiere, si puede, desconectar el ABS, en condiciones de conducción off-road para poder jugar con el derrape controlado de la rueda trasera bloqueada por el freno. Yo pienso que lo fundamental para pasarlo bien en moto, en cualquier condición, es la seguridad, la propia y la de los demás, para poder seguir pasándolo bien y disfrutando. Yo coincido en la recomendación de NO desconectar el ABS y SI aprender a frenar lo mejor posible en frenadas intensas, tal como explicas muy bien en el vídeo
Es una pena que en ciertas partes de LATAM (como México ), la mayoría de las motocicletas no vengan con ABS integrado al momento de comprarlas. Sería un cambio significativo en cuanto a accidentes viales se refiere.
Acá en Colombia ya están llegando modelos de bajo cc con ABS pero el problema no es el ABS el problema es la falta de cultura y que nos entre más imbécil son en la carretera mejor se sienten, acá en Colombia nada más de la casa al trabajo veo tantos idiotas que ya uno piensa que es "normal" pero no es asi es un problema de cultura también
El 99% de las motos en Latino America son mas baratas que un sistema de de frenos ABS 🤭
@@alexanderriveraguzman2181 Según vi hay una ley que dice que a partir del 2025 todas las motos vendidas tienen que tener ABS
@@alexanderriveraguzman2181 Así es, porque el ABS no es a prueba de tontos.
Pero acá en México solo por ponerle ABS a una moto te la venderán 10mil pesos más cara o más, la única moto barata con ABS es la hero hunk 160
El trabajo de traducción al español... excelente... espectacular...se nota la dedicación...buena labor..
Muy buena tu explicación, y estoy de acuerdo con la práctica de frenado, es fundamental y desde luego acostumbrarse a pisar el trasero un instante antes de activar el delantero
Así es Hugo. Muchísimas gracias por tu apoyo, saludos.🏍👋
Este canal es una maravilla. No ABS, no protecciones,...¿Alguna barrabasada más?
Condiciones óptimas, tipo tranquilo, asfalto de p... madre y piloto de MotoGP. Falla cualquier factor de los anteriores y acabas por el suelo debajo de algún vehículo sin ABS.
Este canal es un placer de traduccion
Nos alegra leer tu comentario!
Yo apenas tuve un accidente, una persona me aventó el auto por ir el el celular, y yo por esquivar choque en un camellón, pero gracias a todos los videos que e visto sobre como frenar, y practicar, frene la moto lo más que pude y solo tuve fracturas leves en 2 dedos, iba como a 100 y disminuir casi a 0, mi moto no tiene abs y fue en una distancia corta, gracias a eso estoy casi ileso, entonces les recomiendo investigar y practicar diferentes situaciones en sus motos para estar siempre preparados ❤
Pues no tengo moto.con ABS pero después de una caída aprendí a frenar de forma adecuada incluso cuando lo hago de emergencia ya el cerebro se programo para hacerlo correctamente
Por eso es fundamental practicar frenadas de emergencia aunque sea una vez al mes, para acostumbrar al cuerpo y dominar al instinto en momentos de susto y peligro
@@facundojossetsobre todo es mantener la sangre fria para no asustarse, agarrar fuerte y mantener firme la moto nada hacer el gusanito jajaja e ir frenando gradualmente no de golpe porque sino ya te vas al suelo, incluso en una emergencia frenar rapido y gradualmente y al final pararlo por completo, aprendi despues de unas buenas rameadas que me di por frenar en seco jajajajaa
yo aprendí a usar el freno delantero sin ABS y ya estoy acostumbrado me ha enviado muchos accidentes
Excelente capitulo... buena la explicación... pero la mano sangrando..de lujo 😃😃
la moto que tengo tiene un frenado total.... la rueda delantera mas la trasera al mismo tiempo y la diferencia es increible... y solo funciona con el abs activado... tengo una 1200 gs 2015 que varias veces me salvo la vida con sus increibles frenos! =)
Confío en el ABS de mi Bajaj Dominar 250, me ha evitado situaciones dificiles debido a transeúntes y animales al volante
Hola desactivé el ABS trasero de mi moto y el frenado es perfecto ya que el ABS delantero está muy bien diseñado
Ahora un video de prácticas para frenar en casos de emergencia amigo
Excelente explicación y excelente canal , soy de Argentina y recién éste año está apareciendo el ABS en muchas motos...👍👍👍😎
Gracias! Saludos!
Hola, les cuento que ayer me subí a mi primera moto con ABS y practiqué, primero que todo, la frenada. Sentí que al principio se iba larga y pensé que eran las pastillas nuevas. Sin embargo, me di cuenta de que la presión debe ser más progresiva. También he tenido motos con disco adelante y tambor atrás y solo con dos discos. Por fortuna, solo con la de dos discos volé una vez por encima del manubrio, pero la chaqueta de protección y el casco me salvaron. De resto, siempre procuro practicar la frenada y disfruto el camino sin ir tan rápido. Espero un día poder practicar en un circuito, jejejejeje.
Siempre practico el frenado a fallo y cuando se me ha llegado a bloquea la llanta de Adelante que se dobla un poco la moto ya instintivamente le suelto rápido el freno... En varias ocasiones también me ha tocado dar patadas al suelo... Y lo mas importante. Anticipar el freno antes de la sorpresa porque mas adelante puede haber arena o un charco (combinado con feno motor) lo mejor
2:13 min el conductor de la furgoneta que alucinando 😂. Buen análisis y buen vídeo.
Justamente ayer me salvo la vida el combinar los frenos gracias a que lo practico, sumado al sistema CBS de mi moto, lo considero muchisimo mas superior que el ABS, mas incluso luego de ver este video. Aunque si tengamos en cuenta que el ABS puede darnos mas seguridad al frenar en tierra
jajajaja, me parece que el comentario lo hiciste completamente al revéz. El ABS es un sistema A_N_T_I_D_E_R_R_A_P_E, dicho de otra forma la función es que la rueda no se B_L_O_Q_U_E_E.
@@Jhon_0 MI comentario esta bien, y es desde mi experiencia con ambos sistemas de Freno, se como funciona cada uno, el CBS siempre me dio mejor frenado en asfalto, mientras que el ABS al evitar el bloqueo de la rueda me dio mejor frenado y seguridad en tierra.
Yo recomiendo frenar con motor y frenos sin abs, y mantenerlos al día siempre, vivo en una ciudad donde no existen prácticamente los semáforos y nadie nunca fue a una escuela de conducir (casi como India JAJAJ) y el frenado de motor me ha salvado mucho, tanto de llevarme peatones inmortales (de esos que se lanzan sin ver), de llevarme otras motos, camiones, perros, gatos, etc.
Aprender a compresiónar el motor + los frenos es una combinación que salva vidas, frenas más rápido y seguro que usando solo frenos sin compresionar el motor, recuerden que los discos también se calientan.
Sin ser experto ni mucho menos, creo que en esta espectacular prueva, falta algo importantísimo. Y es que en el 80% de las frenadas de urgencia, si o si siempre hay un intento de cambio de dirección en la trayectoria de la moto para esquivar la situación. Lo que involucra, giro del manubrio, inclinacion de la moto etc. Y creo que el ABS, es lo optimo para esta situaciones.
Aclaro, mi moto no tiene freno, ABS.
Pero la amo igual. Jajaja. Muy buen informe y video como siempre. Gracias
La semana pasada venía un rappi atrás mío y no sabría decirles si tenía o no ABS,lo que sí sé es que mi moto lo frenò ,lo sé porque desde el suelo pude ver que él estaba bien
Es que manejar todo el día , le da mucha experiencia
Tengo una moto de pobre (yamaha ybr 125), sin abs.
La forma mas eficiente para frenar que encontre es frenando con ambos frenos, delantero y trasero y a la vez bajando los cambios mientras bajan las revoluciones. Eso si que hace que frenes rapido y sin perder el control.
Tengo una motoneta sin abs, la conduzco como loco, algo raro que hacía recién comprada es practicar frenadas de emergencia, eso me salvó de un accidente en una ocasión
Ese último consejo estuvo genial.
Amigos yo tengo una yamaha fz8 2013 sin abs , lo que les recomiendo mucho es practicar 4 veces al mes el frenado de emergencia, para que se acostumbrarse si se llegara el momento donde en una situacion de peligro puedan reaccionar bien y tambien acostumbrense a frenar con las dos llantas ,no saben que gran ayuda es esto, ya me ha salbado de varias , y siempren tenga esto en mente( DESCONFIEN DE TODOS)
Y que pasa con las motos que tienen frenada combinada? aplica la misma teoría o realmente son mas eficientes?. Gracias por la aclaración. Exitos y hasta pronto...
Cuando alguien invierte en un sobreprecio por una moto con frenos ABS no lo hace para usarlo en piso seco.... sino porque sabe de antemano como reacciona una moto frenando en lluvia y lo fácil que es caerse al perder tracción en la rueda delantera.
El ABS es absolutamente necesario. Yo aprendí a frenar a alta velocidad sin ABS y no recomiendo esa experiencia: porque aunque ya puedo lograr frenados muy efectivos sin esa ayuda electrónica, aprendí a base de caídas, accidentes y mucha suerte. Aunque ahora mi frenado sea excelente sin necesidad de ayudas electrónicas mi experiencia deja claro para qué se creó esto y por qué se debe implementar en todos los vehículos.
No hablan de los frenos CBS, los que al pisar el freno trasero se activa tambien uno de los pistones del delantero.
¿Esos que tan buenos son en caso de una frenada de emergencia?
Ve a practicar y salva tu vida, FUNDAMENTAL!!! Sin embargo hay pocas personas que lo tienen en cuenta.
Depende también la generación del ABS. Realize pruebas de manejo en la Duke 890r con y sin ABS y el ABS dio una mejor frenada que sin el ABS.
mentira, sin ABS siempre va a ser mejor pero necesita de un piloto profesional
El abs es una excelente opción sin importar que, sin embargo no nos debemos atener a el ya que es una máquina y puede fallar hay que saber hacer frenados de emergencia sin necesidad de activarlo y llegar a usarlo en situación extrema y es mejor que el abs no sea muy intrusivo para lograr prácticar eso...👌🏻 Hay que aprender a frenar con el freno trasero luego con el delantero simultáneamente y apoyandose con la compresión del vehículo asi tendras un frenado equilibrado para cualquier situación 👌🏻
Buena conclusión.... practicar en ambiente controlado. El ABS en una moto evita es el derrape de las ruedas, es decir que frenas con fuerza y caes, luego resbalando tu y tu moto por el suelo.... el ABS te evita caer de la moto cuando esta pierde una de las ruedas y sirve muchisimo porqué la perdida de tracción sucede en segundos y la caida de la moto es muy brusca. En un carro si se frena brusco el carro bloquea las ruedas y se va resbalado de frente, por eso en un carro el ABS si disminuye la distancia de frenado.
Que moto es la que está usando? Gracias por la respuesta 👍
Yo en esa situaciones de peligro freno con ambos e incluso hasta con el motor, si me he golpeado pero terminan siendo caídas duras pero no mortales o con fracturas, pero para evitar eso ahora ya voy velocidad moderada disfrutando el paisaje, solo veo pasar a los más jóvenes rapidísimo pero esos tiempos han quedado atrás para mi.
Una vez me sucedió exactamente ese ejemplo se me atravesó una pickup intente frenar pero la moto no iba alcanzar a frenar la unica fue soltar los frenos y inclinarme a tope habia la izquerda y despues hacia la derecha y ya pasado eso por suerte logre frenar
Debo confesar que los primeros meses de conductor tuve algunas caídas leves por deslizamiento de la llanta delantera.... Pero leves..... Luego de eso ya llevo 15 años sin ningún accidente en mi motocicleta.... Creo que la idea es saber ser prudente al manejar.... Más aún sobre agua..... No creo necesario el abs en mi caso
Mi combinación de frenado es trasero, delantero, trasero a fondo, delantero a fondo y si hay tiempo un marcha abajo (pero en emergencia nunca hay tiempo)
El sistema ABS es para que la rueda no se bloquee, no para frenar en menos metros.
Si apretamos tanto el freno como para activar el ABS, necesitaremos mas espacio que si frenas muy contundente, sin llegar a bloquear una rueda.
Para eso, es necesario saber cual es el limite de tu vehiculo, y tener sangre fria para hacerlo en circunstancias bajo presion.
Enhorabuena por el trabajo
Tengo una moto sin ABS y yo replico el abs dando pequeños toques a la palanca de frenado, suelo frenar con ambos frenos al mismo tiempo, a veces con el solo hecho de desacelerar ya tienes mejor control de tu moto sin necesidad de frenar, muchas veces es mejor maniobrar que frenar, lo digo por experiencia ya que fui muy loco en mis principios conduciendo moto y me he librado de unas que mamita 😅
Lo mejor para prevenir accidentes es anticipar la frenada de esta forma, frenar se vuelve instintivo en caso de una emergencia puedes frenar de golpe sabiendo lo que da tu motocicleta.
En piso mojado el abs hace lo que tu cuerpo por la sorpresa y precaución de no caer es, controlar el frenado y no dejar que la llanta se bloquee y haya derrape lo que ocasionaría una caída, la errónea forma de pensar que el abs hará todo es lo que hace pensar que no funciona bien, el abs es un complemento a un buen frenado, si tienes experiencia en combinar bien la presión de las palancas trasera y frontal , más el punto de equilibrio de tu cuerpo , hacia adelante , atrás o a los lados , o hacia arriba, para lograr el máximo aprovechamiento del frenado y su eficiencia hará que ni el abs se active o que al activarse te apoye a no caer o chocar o sea mínimo lo que suceda , yo tengo 30 años manejando motos y he tenido de todas con y sin abs , hasta con control de estabilidad , y les puedo decir que la tecnología no te salva de un accidente , pero si es un apoyo real, pero lo que es importante es que sepas controlar tu cuerpo y movimientos además de saber medir las palancas eso solo se logra con ejercicios, experiencia, responsabilidad de manejo, cursos , si no sabes, y no estas apto fisicamente, no podrás evitar un accidente, y si excedes la velocidad menos aun con toda la tecnologia
Excelente explicación.
Muchas gracias.
Gracias a ti!
Estaria bueno ver la prueba en suelo mojado...
Excelente contenido
Conclusion
Practica el tacto de frenado que tienes
Con una bici para empezar (solo con el freno delantero ) ya que es menos peligroso, por geometria volteas mas facil que en una moto y lograras un mejor tacto y ya de ahi pasa a la moto
Que buenos videos que hace este loco por dios
Me alegra que te guste mi contenido!
Excelente video, muy buenos datos 👌
De nada, nos alegra que ésta información te sea útil, gracias por el apoyo. Saludos.
Amigos que tal un análisis de CBS. Gracias
pero finalmente para alguien que maneja bien hace tiempo y puede llegar a girar la moto en el ultima momento, seria mejor desactivar el ABS
?
Por favor, oriéntanos en las diferencias entre ABS y CBS.
Abs = anti Block braking sistem = sistema antibloqueo de frenos 🤷♂️
Cbs combination braking sistem = sistema de combinación de frenos ( creo que es asi)
Cabs = u.a mezcla entre abs y cbs
Cbs es una válvula en la cual se conecta la parte delantera con la trasera del freno hidráulico y distribuye en cierto porcentaje ese frenado pero sigo pensando que es mejor el ABS
entiendo que con el cbs no importa que freno apliques, la moto aplicará sobre los dos tanto frontal como trasero en cierta medida por eso es freno combinado, mientras que el ABS ya sea delantero o trasero depende del freno que utilices y funciona cuando lo presionas de emergencia evita que la llanta se bloquee y te lleve al piso, es decir, frena, suelta, frena, suelta repetidas veces y muy rapido hasta que la moto frene totalmente.
Para mi lo mejor es aprender uno a realizar mantenimiento a tu moto. Dado que la mayoria de las motos ocupan sistemas arcaicos tambor y barilla trasero hidraulico delantero.
Entiendo su punto, pero tener un sistema ABS en una moto puede ser crucial para que frenes de manera más segura en terrenos mojados. Sería cuestión de saber alternar entre cuando activar y desactivar el sistema ABS a discreción.
Multiples veces me ha salvado la vida el ABS
Frenar sin abs es diversión hasta que se bloquea la rueda delantera y tiendes a volar, yo he tenido alguna salvada en el ultimo momento por reflejos ninja pero la proxima moto que compraré tendrá abs.
En conclusion si tienes una moto sin abs no es tan malo ?
Excelente video, gracias
Para conducción deportiva yo siempre desactivo el ABS, la opción de derrapar en emergencia al estilo SuperMoto es una enorme ventaja para un piloto experimentado. Por el contrario, en lluvia o suelo mojado siempre activo el ABS, te puede salvar de un descuido. Excelente video.
Ya veo que deberíamos aprender a frenar primero que agarrar curvas.😊
Depende de la moto es mejor saber derrapar en baja cc
Cambie mi moto, y no tiene ABS la anterior si, se siente raro pero trato de frenar de forma coincida con las dos, pero no es el mismo resultado.
Con abs frena antes, ¿por que? Porque esta echo para que el neumático resbale un cierto porcentaje, no recuerdo cuanto es, pero el neumático tiene mas adherencia en ese porcentaje, o sea, que se adhiere mas en la frenada cuando tiene ese porcentaje de resbalamiento, ademas se aplica varias veces por segundo, corrigiendo la presiones de frenado, algo que una persona no puede hacer. lo único que hay que hacer es frenar a fondo si necesitas y olvidarte de las ruedas
2:10 el de la furgoneta de detrás JAJAJAJJAJAJAJA
Creo que en el video lo deja bastante claro, si eres un experto conduciendo... sin ABS, si eres una persona del montón... con ABS, pero ahora viene mi pregunta, por que no haces esas pruebas en mojado????
hola soy el primero saludos desde chile :)
Mi compa que sabe más que ingenieros súper calificados y que buscan tener la mejor tecnología de frenado y que se invierte millones de dólares en ello by like
Espectacular Video
Gracias! 😊
Error, la velocidad mata. Mata porque ante cualquier fallo es casi imposible controlar y el impacto a alta velocidad es lo que causa la muerte. Es un error imperdonable y espero rectifiques porque me gustan mucho tus vídeos.
en el 02:16 se al conductor de la camioneta estacionada curioso por le frenada.
Saca el sistema cbs en agua o lluvia
muy buen video
Esta mal usar los dos frenos al mismo tiempo con suavidad?
a ya entendi jejejej, uso las tres formas, depende la situacion, bueno n esta tan mal para ser un principiante en esto
:3 amo este canal