Large cities in Poland without access to highways
Vložit
- čas přidán 19. 11. 2021
- bit.ly/3tSXkcs - polecana sieć kantorów kryptowalut
bit.ly/3HTilJO - znajdź najbliższy bitomat
bit.ly/3biNr18 - sprzedaż złota i srebra inwestycyjnego
bit.ly/3NhlRyq - sklep z kryptowalutowymi gadżetami
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
patronite.pl/AutostradyPolska
/ @autostradypolska1978
/ autostrady_pol
/ 378397522252148
W filmie przedstawiam duże miasta w Polsce które nie mają dostępu lub ten dostęp jest utrudniony do autostrad i dróg ekspresowych. - Auta a dopravní prostředky
Apropo Słupska to chyba całe miasto się cieszy że ta S6 powstała mimo, że w okrojonej formie. Chyba nikt nie chciałby miec przygód takich jakie ma Koszalin (wyburzenie mostu na Monte Cassino, ograniczenie tonażowe ruchu na Władysława IV- tranzyt jedzie dosłownie przez całe miasto), który ciągle nie ma pełnej obwodnicy.
A co do wykluczenia komunikacyjnego to określenie bardziej pasuje do braku połączen komunikacji publicznej (pociag/autobus i głośny już przykład jastrzębia zdrój) niż do dostępności do dróg klasy A/S.
Jasne. Nie wiedziałem do końca jakiego tytułu mam użyć żeby dobrze zobrazować to co chcę przedstawić.
W Koszalinie, potwierdzam, jest totalny komunikacyjny dramat bez perspektyw na szybką poprawę, za to z perspektywami na pogorszenie jeśli zamkną most na ulicy Władysława IV. Jeśli tak się stanie, to ludzie mieszkający defacto 500 metrów od siebie będą musieli odbyć podróż dosłownie przez całe miasto, włączając w to centrum (ze względu na zawalony most na alei Monte Cassino). Może i mamy dojazd do S-ki ale wewnątrz w Koszalinie jest komunikacyjny haos i transportowe bagno, podsycane przez brak obwodnicy. Nie polecam.
Faktycznie, w Koszalinie nie mamy szczęścia co do samorządu, GDDKIA, firm wykonawczych jak i samych terenów pod wykonanie.
Musimy się uzbroić w cierpliwość. Za to w dłuższej perspektywie będziemy mieć dostęp do południa Polski o czym Słupsk będzie mógł tylko pomarzyć.
Wykluczenie komunikacyjne w przypadku dróg to nie jest problem, bo budujemy ich coraz więcej i poprawia się ich jakość. Wykluczenie komunikacyjne w przypadku pociągów jest największym problemem, od upadku socjalizmu jedyne co z transportem kolejowym zrobiliśmy to zlikwidowaliśmy wiele linii i ich długość jest coraz mniejsza w przeciwieństwie do dróg.
Jasne. Kanał jednak mam o drogach. Uważam jednak że jak bym zrobił 2 część o kolei to mogło to by być dużo ciekawsze.
@@AutostradyPolska1978Jak dla mnie możesz nawet zrobić cały drugi kanał o kolei, interesuje się drogami od prawie 3 lat, twój kanał oglądam od początku kiedy nagrywasz I dał mi dużo informacji, myślę że na pewno byłbym żywo zainteresowany kolejnym kanałem poruszającym dla odmiany tematy infrastruktury kolejowej
@@zelek3095 Dzięki ale nie planuję kanału kolejowego. Zresztą kolejowych kanałów jest tak dużo i na tyle są merytoryczne że nie widzę sensu abym otwierał swój.
@@AutostradyPolska1978 Na przykład jaki?
prawda, w mojej okolicy prawie w ogóle nie ma transportu publicznego, kiedyś była linia. Oczywiście zamknęli, rozebrali i zrobili ścieżkę rowerową. No nieźle.
Oddam nerkę za drugą część na temat wykluczenia komunikacyjnego z powodu braku dostępu do pociągów.
Kolejny taki komentarz ;) To jest kanał drogowy i nie chcę robić konkurencji innym
Sytuacja Nowego Sącza a co za tym idzie powiatu Sądeckiego jak i mojego powiatu gorlickiego to jest tragedia. Nawet ta rozbudowana droga 75 niewiele pomoże. Jesteśmy ogromnie wykluczeni komunikacyjnie, dojazd do autostrady to w praktyce zawsze ponad godzina. Przydała by się jakakolwiek droga ekspresowa w regionie albo przyspieszona dwujezdniowa a takiej nawet nie ma w planach. Przebudowa 75 trochę poprawi sytuację samego Nowego Sącza ale dla reszty regionu to praktycznie nie będzie odczuwalne. Niestety w planach rozbudowy dróg jesteśmy pomijani, nie wiem czyja to wina prawdopodobnie władz lokalnych które nie walczą o nasz region.
Pozdro z Limanowej. W tym rejonie jedynie łączniki dobrej jakości do A4 są w zasięgu naszych marzeń. Taka DK 28 to nawet za 100 lat nie dostanie dwóch pasów, nie mówiąc już o ekspresówce :D A o DK 75 to jest więcej gadania i obiecywania niż się robi. Mówiło się o ekspresówce, zostanie DK i to przekładana z dekady, na dekadę.
No fakt. Patrząc na mapę naszego kraju to i drogowo i kolejowo jest to miejsce bardzo źle skomunikowane.
Po ukończeniu S19 na południe od Rzeszowa, powinni zrobić S28 albo chociaż nowa drogę bezkolizyjna z Nowego Sącza przez Gorlice i Jasło do Miejsca Piastowego. Byłaby super trasa wypadowa na północ kraju.
oczywiście jest to wina kolejnych władz miasta, dziwię się że tylu ludzi jeszcze tu mieszka, są to głównie starsi schorowani ludzie, ale niedługo ich także zadusi paskudny wszechobecny smog! JEDYNE właściwe określenie tego miasta to PORAŻKA
@@slonik14 Podniesienie DK28 do S28 byłoby świetnym rozwiązaniem ale myślę że pozostanie to tylko w strefie marzeń. W naszym regionie na najbliższe 20 lat nie ma nawet planów na budowę drogi szybkiego ruchu. O rozbudowanie Sadeczanki mówi się od lat a dalej nie widać znaczącego postępu w rozbudowie tej drogi.
Szalenie ciekawy materiał. Dzięki Radek, domyślam się ile pracy wymagało żeby powstał ten 16 minutowy filmik.
Tak przy okazji, nigdy jeszcze nie udało mi się przejechać z węzła na A4 w Brzesku do Nowego Sącza w 56 minut :)
Dziękuję. Pracy co nie miara na szczęście tym razem miałem kolegę który mi przygotował scenariusz. Czasy są wzięte z google. Jasne że czasami może być błąd kilku minut
@Da Man bo googlevchciał jechać jakąś wąską dróżką żeby skrócić trasę o 5 km I 5 m a ty pewnie pojechałeś główną drogą I wyszło ci dłużej
Mi zazwyczaj zajmuje 55 minut, myślę że czas podany w filmie jest realistyczny, chyba że jeździsz w godzinach szczytu.
@@MlodyWilczus istotnie nie jeżdżę tam codziennie, ale zdarzało się i jechać ponad 1,5 do samego Brzeska :) Z mojego doświadczenia to tak około 1h20min zajmuje ta droga
DK 75 Nowy Sącz - Brzesko tj. trasa śmierci, po górach, serpentynach, za Czchowem droga wcina się między skalistym zboczem a jeziorem, bez dodatkowych pasów pod wzniesienia, z potężnym ruchem samochodów, tirów, autobusów, masakra.
Ogólnie temat wykluczenia komunikacyjnego jest bardzo szeroki i dotyczy też w ogromnej mierze transportu publicznego, a w szczególności bym się skupił na kolejowym, którego wspieranie jest równie ważne, gdyż w społeczeństwie wysoko rozwiniętym komunikacyjnie powinno działać sprawnie wiele gałęzi transportu i komunikacji. Pamiętajmy, że im więcej wyremontowanych linii kolejowych, im więcej połączeń kolejowych tym równocześnie lepiej dla kierowców, którzy nie muszą potem stać w korkach, np na takiej S8 w Warszawie, choć przykładów można dać dużo więcej. No bo ruch rozkłada się na więcej środków transportu i wtedy nie jest paraliżowany ten główny, drogowy
Jasna sprawa. Wykluczenie kolejowe to był by dopiero temat rzeka
wykluczenie komunikacyjne to miałeś w XIX wieku we wsi nad Biebrzą, a nie dzisiaj. Z resztą, wtedy też nie miałeś wykluczenia komunikacyjnego, bo nie mieli tam potrzeb wysoko rozwiniętej komunikacji. Szach mat.
@@nicolasuj Otóż mylisz się przebardzo. Wystarczy, że mieszkasz na wsi, nie masz samochodu i prawa jazda, bądź jesteś po prostu nastolatkiem, to jesteś wykluczony komunikacyjnie, jeśli nie dojeżdza do ciebie żaden "wsiobus" albo kursuje żenującą ilość kursów w ciągu dnia. Szach mat
@@thewolter9703 nie jesteś wykluczony, bo jeździ żenująca ilość kursów. Ewentualnie możesz transportować się na inne sposoby. Ewentualnie jest to tam niepotrzebne. Szach mat. (Chociaż mówimy o skrajnych przypadkach)
@@thewolter9703 Chcąc mitycznie "gonić zachód" patrzymy w obrazek, znajdujemy różnice, kopiujemy i wklejamy. Absurd. A największym absurdem będzie budowa CPK bez know how. Może się skończyć to tak, że wydamy pierdyliony i zaprosimy samoloty z Wietnamu z towarami i odtrąbimy sukces, że oto otwarliśmy się na świat i Azję. Dzisiaj sukcesem jest "efektywne wykorzystanie środków unijnych". Dzięki temu Zbyszek zarabia, Grażyna też, telewizja ma materiał na propagandowy sukces, a reszta kręci się w kółko. Rzeczy powinny dziać się z głową, spontanicznie, planem, wizją, a jak jeszcze dodamy do tego wyzwania współczesności, to poprzeczka zawieszona jest jeszcze wyżej - powinny być INNOWACYJNE, ale tak PRAWDZIWIE. Drogi i komunikacja to narzędzie, a nie cel. Być może odpowiada to potrzebom, ale wydaje mi się, że niektóre dzisiejsze potrzeby są chore i można je zredefiniować. Kasa zostanie wydana, drogi zostaną pobudowane razem z koleją, środowisko zostanie zmienione, a może nie to jest sednem spraw.
15:30 Według mnie, dobrym pomysłem by było zrobienie filmu o 15 największych miastach bez drogi krajowej
Zastanowię się
@@AutostradyPolska1978 Ja bym zobaczył, gdzie jeszcze na drodze krajowej jest tak dużo sygnalizacji świetlnych jak w Pszczynie.
@@bartomiejmichna559 To zobacz sobie gdzie jest więcej rond na drodze krajowej niż w oświęcimiu
Nadal można mówić, że Katowice to jedyne miasto w Polsce gdzie Autostrada przechodzi przez środek miasta :)
W Warszawie S8 też idzie przez miasto ale fakt tak blisko centrum to nie idzie w żadnym mieście w Polsce
@@AutostradyPolska1978 akurat miałem na myśli tylko autostradę :), wiadomo że ekspresówki to Warszawę można jako tako zaliczyć
@@krupniok2007 Jasna sprawa.
@@AutostradyPolska1978 S8? S74 przez Kielce: Potrzymaj mi piwo
W Katowicach chyba popełniono taki sam błąd jak w wielu amerykańskich miastach, czyli puszczono autostradę przez Centrum całej metropolii bo nie tylko Katowic, już teraz porusza sie tematy budowy nowej A4 bardziej na południe
Bardzo fajny materiał, takie rankingi lubię najbardziej 🤩 Pomysł na kolejny - najbardziej potrzebne ekspresówki, tj. najbardziej zatłoczone krajówki. Tylko w tym przypadku ciężko o jakieś konkretne liczby / statystyki
Będzie taki film w przyszłym roku. Materiałem wyjściowym będzie pomiar ruchu.
Ciekawy film , dzięki za tyle informacji. 👍
Proszę
I tak szacun dla Mielca, że pomimo problemów dojazdowych w sile rośnie strefa ekonomiczna
Mimo, że nie ma dróg krajowych i dróg A/S w okolicy miasta to dojazd jest na prawdę dobry, nie ma korków, da się po tym mieście jeździć, jest na prawdę dobrze mimo, że z perspektywy map google to tak nie wygląda
@@Jaslo112 jeżdżenie po mieście to inna sprawa...... a dojazd dobry? no to mówimy o innym Mielcu bo dojazd z Rzeszowa to masakra.......
Fajnie też że zaczął jeździć pociąg. Szkoda tylko że tak mało składów dziennie a w sobotę w ogóle nie jeździ nic. Bardzo to dziwne
Szkoda tylko, że zarobki w strefie nie idą ze wzrostem strefy w parze.
@@AutostradyPolska1978 to niestety bolączka całego Podkarpacia. Samorząd wojewódzki dba tylko o główną linię 91 i połączenia Rzeszów - Przemyśl i Rzeszów - Tarnów, cała reszta linii jest traktowana po macoszemu.
Bardzo fajny film. Jak zwykle w pełni profesjonalne podejście do tematu.
Dziękuję za dobre słowo. Pozdrawiam
Dziękuję.Świetnie zrobione zestawienie miast i dróg
Proszę. Tym razem kolega mnie wspomógł w pisaniu scenariusza.
Cześć. Zapraszam do obejrzenia nowego filmu. Omawiam w nim duże miasta w Polsce które nie mają (lub nie będą miały) dostępu do autostrad i dróg ekspresowych. Scenariusz do filmu napisał kolega kunta_kinta za co mu serdecznie dziękuję.
Daj cos o Starogardzie Gdańskim. Od 10 lat debatują i ciągle zmieniają. Teraz jest niby wariant 5, ale fajnie by było usłyszeć zdanie fachury.
To jest absurd jak wygląda droga Jelenia Góra- Bolków. Jestem z Poznania ale jeżdżę często w tamte strony. Patrząc na wyniki natężenia ruchu z 2021 roku to nie wiem na co Ci ludzie z GDDiA czekają.
Zgadzam się, za każdym razem jadąc w tamtym kierunku można przejść wszystkie stadia rezygnacji na drodze.
Ta droga to jest dramat, a będzie jeszcze gorzej, gdy od strony Wrocławia puszczą S5. Wtedy wszyscy pędzący eską wpakują się w to wąskie gardło.
@@mymindmakesnoises ja mam projekt na S5 od DW365 w Jeleniej Górze do S3 w Bolkowie i przebieg nowy bliżej obecnego śladu. (projekt)
@@ksaweryelevators ja też mam, ale żaden z nas nie jest ministrem infrastruktury
@@mymindmakesnoises wiem :/ ale wsm może coś wyśle do ministra mam wiele projektów dróg np. Prawdziwa Wschodnia Obwodnica Wrocławia jako S5 o 2 pasach ruchu i Droge S4, S42, S46, S12 do S3, S25 Oleśnica-Antonin (lub jako S42 też), zamiana numerów DK9 i Dk19.
mega merytorycznie!
Dziękuję. Pracy było co nie miara to fakt.
Dobra robota, dzięki za szczegółową analizę
Proszę
Jest i Kołobrzeg w rankingu
Dzięki
dzieki super material !
Dzięki
dzieki za film i info o Ciechanowie, wiele razy przejeżdżałem przez węzeł Ciechanów w Płońsku i nigdy nie zastanawiałem się ze faktycznie do Ciechanowa jest jeszcze ~30 km. pozdrawiam
Bo ta nazwa węzła jest mega głupia i wprowadza w błąd
Widać, jak dużo pracy trzeba było włożyć w realizację tego materiału :)
Tutaj poszło sporo. Aczkolwiek chciałem go jeszcze bardziej podrasować ale już nie miałem siły.
Znakomita produkcja, pozdrawiam
Dziękuję za dobre słowo. Trochę się z kolegą narobiliśmy.
Świetny odcinek! Łapa w górę!
Dziękuję
Z Inowrocławiem to też kpina. Ładna obwodnica GP 2x2 i nic poza tym. A można było przecież S5 z Gniezna do Bydgoszczy poprowadzić przez Inowrocław żeby krzyżowała się z S10 na węźle w Solcu Kujawskim zamiast ciągnąć ją na skraju województwa przez Żnin czy Szubin, których łączna liczba ludności jest 3 razy mniejsza niż liczba ludności Inowrocławia.
Z S5 chodziło o to żeby połączyć Wrocław - Poznań - Bydgoszcz - Gdańsk. Z 2 strony jak by droga trochę zeszła z Bydgoszczy w stronę Ina to za dużo km by się nie nakładało. Teraz to już musztarda po obiedzie.
@@AutostradyPolska1978 druga sprawa, widziałem świeżą mapę z GPR 2020; ruch z Ino w kierunku Bydgoszczy, Torunia i Poznania to 10-14 tys. na dobę. Jestem ciekawy czy faktycznie S5 odciąży DK25/15, czy też natężenie ruchu zostanie na podobnym poziomie.
Bardzo solidne, dziękuję. A Piła to nie tylko jedenastka, ale i dziesiątka
Dzięki. Jasne tylko że S11 będzie szybciej dlatego tak to powiedziałem
Moją propozycją na nową drogę ekspresową była by S9, która zaczynała się w Radomie biegła przez Ostrowiec
Świętokrzyski, Opatów, koło Tarnobrzegu i Kolbuszową a kończyła się w Rzeszowie na węźle Rzeszów Zachód. Mam wiele takich pomysłów na ulepszenie dróg w Polsce nie tylko dróg ekspresowych i autostrad, ale też krajowych takich jak: obwodnice, rozbudowa ich, nowy przebieg i budowy drugich pasów ,ma również dużo planów na drogach wojewódzkich.
Nie będzie drogi S9 w takim śladzie.
Mam pytanie w takim razie jakim śladem pójdzie S9, jestem bardzo ciekawy, ponieważ mam 14 lat i bardzo interesuje się drogami.Mam w planach pójść do technikum budowlanego o profilu geodezyjnym. Znam wielką siatkę dróg nie tylko w Polsce, ale i w Europie, umiem rozpoznać prawie wszystkie rejestrację w Polsce i kody samochodowe w Europie. Moim największym hooby jest malowanie map. Na malowałem m. In Polskę, Holandię, Grecję, Litwę i Łotwę i moją ostatnią mapę gminy, w której mieszkam. Od dawna śledzę Pana kanał i jestem pod wielkim wrażeniem Pana filmików . Każdy filmik lajkuje i subskrybuje kanał. Chciałabym podzielić się z Panem moimi pomysłami gdyż bardzo by mi zależało na opini osoby która się tym zajmuje z taka pasja jak Pan. Jeśli jest Pan zainteresowany moimi mapami wyśle je do Pana.
Bardzo fajny materiał, robisz super robotę
Dziękuję
Przez Rybnik przebiega kawałek A1 przez las. Na mapie to idealnie widać. Dojazd do autostrady z centrum miasta to 15 a nawet 20 minut przez Przegędzę i Stanowice aż do zjazdu Bełk.
Jest co prawda droga 935, ale to śmiech na sali, bo GDDIK nie zgodziło się na podpięcie jej zjazdem z autostradą ...
Rybnik ze wszystkich 55 miast zaliczonych do 1 kategorii tj. miast na terenie których istnieje droga A/S ma zdecydowanie najgorszy dojazd, dużo gorszy niż np. będące w 2 kategorii miasta (brak na terenie miasta drogi A/S) takie jak Białystok czy Radom.
Rybnik ma bezkolizyjną obwodnicę w ciągu DW935, dojazd z centrum do A1 to 15 km i max 17 min.
Masz zdrowie :) Super wiedza, dziękuję
Spoko
Ale mielec ma zajebistą obwodnicę i dojazd przykładowo z rzeszowa jest bardzo łatwy i przyjemny.
Fajny film i rzeczowa analiza. Szacunek! 👍🍻
Dzięki. W sumie racja. Nowa droga DW wygląda właściwie tak samo jak DK
8:30 DW935 RDRP jest wybudowana/projektowana w parametrach GP 2x2 i większości jako droga bezkolizyjna (od Raciborza do A1 będzie 1 jedno skrzyżowanie i 3 ronda).
Tak jest. Bardzo fajna droga
Szanuję i podziwiam twoją (waszą) pracę
Działam praktycznie sam. Igor mi pomaga w odszumianiu nagrać bo tego nie potrafię. Czasami ktoś mi pomoże napisać scenariusz (tak jest w tym filmie, jednak takich filmów jest mniej niż 10 na moim kanale). Reszta to moja żmudna robota pod godzinach.
To może teraz odcinek o najlepiej skomunikowanych polskich miastach? Film jak zawsze świetny i merytoryczny :)
Dzięki. Nie wiem jakie miał bym zastosować wytyczne żeby zrobić film o najlepiej skomunikowanych polskich miastach.
@@AutostradyPolska1978 odległość do najbliższego węzła z drogą klasy A/S >15 min/ >15km. I ilość dróg spełniających takie parametry. Że w mieście X jest 1 droga (np. A76) ale w mieście Y są 2/3/ więcej dróg spełniających te kryteria (np. S81, A71, A34). Czyli w takim zestawieniu miasto Y było by wyżej niż X bo ma więcej dróg. Pozdrawiam z Wrocławia :)
Cześć. Jak zwykle bardzo ciekawy film. Wiem, rozmawiamy o miastach, ale chciałbym zwrócić uwagę na wykluczenie komunikacyjne Kłodzka i Ziemi Kłodzkiej. Pewnie jeszcze by się znalazło kilka atrakcyjnych turystycznie krain, które zasługiwałyby na lepsze skomunikowanie. Pozdrawiam.
Jest planowana S8 z Wrocławia do Boboszowa przez Kłodzko. Będzie w przyszłym roku film o tym.
Dk8 Wrocław-Kłodzko to dramat. Liczę, że jak najszybciej powstanie S8. Najgorzej jest stać od Kobierzyc do Wrocławia na światłach z 10 kilometrów. Ponadto na tym odcinku plagą są "kierowcy" co jeżdżą jak ostatnie ciamajdy 60km/h.
Słyszałem, że decyzja środowiskowa została uzyskana w tym tygodniu na odcinek Łagiewniki - Ząbkowice
@@Silkl4sh Tak jest DŚ na ten odcinek
@@AutostradyPolska1978 ŁEEEEEE NIEEEEE DO BOBOSZOWA. moim zdaniem powinni zrobić S8 do Szczytnej a dalsze odcinki jako DK8 dwupasmowa
Choć akurat obwodnica Mielca jest fajna tylko nieco za dużo skrzyżowań kolizyjnych i wynikających z nich ograniczeń. No i DW764 do Połańca która znacznie ułatwiła podróże
Nie rozumiem takiego robienia obwodnicy gdzie co chwilę jest skrzyżowanie. To całkowicie wypacza sens obwodnicy.
Moim zdaniem to Nowy Sącz jest najbardziej wykluczonym miastem. Nawet po przebudowie DK 75 będzie klasy GP, a nie S i w ogóle nie ma w planach budowy żadnej drogi klasy A lub S do Nowego Sącza. W linii prostej do Krakowa jest poniżej 100 km, a czas jazdy w dni powszednie wynosi ok 2 godziny i nawet po przebudowie skróci się co najwyżej o kilka minut.
Widać że problemem jest położenie. Uważam jednak że droga 2+2 będzie bardzo dobra i znacznie poprawi dostęp do A4 i Krakowa.
@@AutostradyPolska1978 problemem jest lokalna polityka, lokalni posłowie przed wyborami obiecujący sądeczankę, a po głosujący za przełożeniem budżetu na jej budowę - patrz poseł Mularczyk. Nowy Sącz miastem milionerów, a pracownik biurowy - magister w zawodzie zarobi 2,5k netto. Btw chwalić trzeba bo dostaliśmy most w Kurowie gdzie jest już przejście dla pieszych, a wcześniej takowego nie było ale był bunkier z II wojny światowej odkryty przy rozbiórce starego mostu. Przypominam o liście "chwały": Wiśniowski, Fakro, Koral, Newag i wielu innych lobbujących za nie powstaniem sądeczanki razem z posłami z tego pięknego zagłębia pisu
@@AutostradyPolska1978 Ma powstać linia kolejowa z Nowego Sącza do Krakowa .
w Ełku będzie elegancko od granicy z Litwą dwa paski aż do miasta i dalej na Olsztyn lub Warszawę będzie git 🔥
Ełk staje się głównym miastem tej części kraju
Dobrze że zmieniłeś tytuł, bo poprzedni wydawał mi się nie w porządku wobec osób bez samochodu i dostępu do komunikacji publicznej
Przez noc przemyślałem i zmieniłem. Teraz bardziej trafi do widza
Nowy Sącz, dużo firm transportowych, a nie ma autosrady..., nawet NS-KRK
To fakt
Prosta sprawa Jelenia Góra = S5 Bolków - Jakuszyce
Nowy Sącz = S75 Brzesko - Krynica Zdrój - granica ze Słowacją
Super materiał.
Jako, że widać, że jesteś specjalistą chciałbym zadać kilka pytań, liczę, że poświęcisz mi chwilę na odpowiedź. Z góry dziękuję.
1. Dlaczego ( jaki sens to ma?) DK 25 ma być przebudowana na GP 2x2, a nie od razu na S ?
2. Czy auostrada/ekspresówka może być przebudową DW i mieć 3 cyfrowe nazewnictwo?
3.Skoro po wybudowaniu autostrady "śladem" dawnej DK z numerkiem jednocyfrowym dodaje się "9" z przodu, to co jeśli DK na dwucyfrową numerację?
A.d. 1 - Nie rozumiem tego. Jeśli droga będzie miała węzły to niczym nie będzie się różniła od eSki. Po prostu ktoś kiedyś uznał że DK25 nie może być eSką.
A.d 2 - Nie. Nie ma u nas 3 cyfrowych eSek ani autostrad (a szkoda)
A.d 3 - Jest tylko jeden taki przypadek - DK18 będzie A18. Ale że A18 będzie za darmo to nie ma alternatywy i nie będzie np DK118. Nie ma tam nawet gdzie wytyczyć takiej drogi.
Ja bym proponował zbudować:
S9 Rzeszów - Radom przez Mielec i Ostrowiec Świętokrzyski
S47 Rabka-Zdrój - Zakopane przez Nowy Targ
S60 Płock - Łomża przez Ciechanów i Ostrołękę (w późniejszą rozbudową do Włocławka i Białegostoku)
S75 Brzesko - Nowy Sącz
S5 przedłużyć do Jeleniej Góry
S9 - nie będzie takiej drogi. Mówiłem o tym szerzej w 4 części niezrealizowanych inwestycjach drogowych
S47 - czy napewno potrzeba nam drogę ekspresową budować do samego Zakopanego ?
S60 - w zamian za to będzie A/S50 która (jeśli powstanie) przejmie ruch z ww kierunku. Poza tym nie wydaje mi się żeby ten kierunek aż tak bardzo potrzebował eSki (mówię o linii Płock - Łomża)
S75 - Ma być droga dwujezdniowa o przekroju 2x2
S5 - Brak miejsca, zbyt ogromny koszt budowy
Tak, ale chociaż Jelenia Góra, Nowy Targ, Nowy Sącz, Mielec, Ostrołęka i Ciechanów miałyby bezpośredni dostęp do sieci Autostrad i Dróg Ekspresowych.
W przypadku S47 GDDKiA planowała budowę drogi do Zakopanego, aby usprawnić ruch na Zakopiance, ale projekt nie został zrealizowany.
Jeśli chodzi o S60 trasa lepiej omijałyby Warszawę w przypadku transportu z Zachodniej Polski na Podlasie i kraje bałtyckie.
DK47 będzie do nowego targu w przekroju 2x2 GP.
Dla Nowego Sącza moim zdaniem ratunkiem byłaby S28 "Karpatka". Mój amatorski przebieg jest następujący: Powinna wg. mnie zaczynać na węźle "Przemyśl" na A4, biec koło samego Przemyśla. Dalej w stronę Sanoka, ominąć raczej od północy, ale od południa też może być. Później do Krosna, gdzie skrzyżowałaby się z S19. Następnie według mojego pomysłu biegłaby dalej do Nowego Sącza przez Jasło, Biecz, Gorlice i Grybów. Nowy Sącz proponowałbym ominąć raczej od południa, by nie musieć się przebijać przez miasto w drodze do popularnych ośrodków tj.: Krynica-Zdrój czy Muszyna. Z Nowego Sącza poprowadziłbym ją przez Limanową, Tymbark i Mszanę Dolną do Rabki-Zdrój. Tu albo bym ją skończył, wpinając tę drogę w S7, albo poprowadził dalej, przez Suchą Beskidzką do S1 w Żywcu. Wiem, że ten amatorski przebieg najpewniej zawiera dużo błędów, ale przyznam, ze nie jestem w tych sprawach ekspertem.
Dodatkowo proponowałbym wydłużyć S22 do Gorzowa Wielkopolskiego oraz wybudować całe S9. Nie będę się zagłębiał w przebiegi.
Pozdrawiam wszystkich a w szczególności Pana Radka za kawał dobrej roboty. :)
Może by tak o dojazdach do kurortów tzn uzdrowisk,miejsc wypoczynkowych czy festiwalowych ,często one są małe ale w tzw sezonie bywa ciężki dojazd do nich a często są traktowane po macoszemu mimo że ilość turystów przekracza w nich lokalną ludność.
Bardzo fajny pomysł. W zimie pomyśle jak to zrobić
I tutaj pada pytanie o drodze klasy S do samego Zakopanego.
Świetny materiał Generalna Dyrekcja powinna płacić za Twoją pracę.
Proponuję film o przeprawach na drogach przez "przeszkody" wodne typu rzeka, jezioro. Np. przeprawa most w miejscowości Gołąb przez Wisłę. Także o braku przepraw w miastach, które powodują korki np. Poznań brak przeprawy drogowej obok mostu kolejowego.
Dziękuję. GDDKiA nie udostępnia moich filmów ale je ogląda. Nie potrzebuję żeby mnie promowali. Będzie w przyszłym roku film o korkach
A jak sprawa ma się z Tychami po oddaniu S1 Mysłowice-BB?
Może jakiś film z najlepiej skomunikowanym miastami ;)
Nie wiem jakie warunki brzegowe postawić do zrobienia takiego rankingu
@@AutostradyPolska1978 ilość kilometrów dróg na km2 miasta :)
Zdecydowane Wrocław i Warszawa. Najgorzej z dużych miast to chyba trójmiasto
Podoba mi się oczywiście rozwój sieci drogowej, natomiast jestem ciekaw ile lat minie kiedy zaczniemy również skupiać się bardziej na infrastrukturze kolejowej. W tym momencie jednak drogi są bardziej nośnym tematem.
Kolej na razie leży. Stety lub niestety ale przygotowanie drogowców jest jak mercedes a kolejarzy jak maluch.
Po oddaniu s11 do Pleszewa czesc tranzytu wschód zachód pójdzie przez Kalisz całkowicie dusząc i korkujac miasto już teraz obciążone ponad miarę możliwości a wystarczy lacznik s12 Plaszew Kalisz Sieradz s8 ale nie ma zgody bo trzeba kasować na a2
Ale S11 do Pleszewa to na razie dość daleka przyszłość niestety
@@AutostradyPolska1978 ale ju teraz pełno aut ciezarowych z Ukrainy i z południowo wschodniej Polski ciągnie przez Sieradz Kalisz Pleszew na Poznań a co będzie później
Czy mi się wydaje czy istnieje dosyć duża korelacja pomiędzy miastami bez dostępu do autostrad/dróg ekspresowych i miastami wykluczonymi komunikacyjnie na płaszczyźnie transportu publicznego(niezależnie czy chodzi o transport autobusowy czy kolejowy)?
Nie umiem odpowiedzieć na to pytanie. Nie wiem jak wygląda komunikacja np w JG czy Nowym Sączu
W 15:00 minucie jest zdjęcie kawałek mapy ?
Gdzie można obejrzeć resztę mapy bo mnie to zainteresowało jak kiedyś wyglądały drogi !
Dzięki
Mapę mam w prywatnej kolekcji.
Skąd te informacje o Pile? Przecież nawet wybrać wariantu S11 nie są w stanie od jakiegoś czasu! To jest patologia, bo przez Piłę przechodzą dwie najważniejsze drogi w tej części Polski, a o S10 i S11 nikt tu nie mówi nawet. Swoją drogą w filmie jest błąd, bo pokazana jest S10 a mowa jest o S11. Po za tym z Piły do S11 i S5 w tym momencie jest dojazd ponad godzina a do S10 około 50 minut.
Kawał dobrej roboty!
Dzięki kolego
Dzięki Radku za film, a dodam jeszcze post scriptum z neta: Październik 2010: właśnie ruszyła budowa obwodnicy Jeleniej Góry! Czerwiec 2019: zrealizowano 5,2 km na wschodzie miasta (a dalej???). Marzec 2021: czy za 10 lat pojedziemy obwodnicą Kaczorowa? Listopad 2021: Asfaltoza w Karkonoszach.........
Uwielbiam jeździć do JG, Karpacza i Szklarskiej Poręby. Do Bolkowa jeździ się wyśmienicie. Dalej to już jazda wężykiem.
@@AutostradyPolska1978 mam projekt na to bez tuneli
Wystarczyłoby aby ukończono w całości s11 i nawiązując do problemów z tą trasą na wysokości poznania powinna ona przebiegać nieco inaczej a ranking byłby o połowę krótszy . Zamiast budować a2 do granicy wschodniej należało yes siły i środki przeznaczyć właśnie na s11 i odcinki górskie.
Władza ma inne priorytety
Jak byś mógł jeszcze rozwinąć temat S11 w okolicach Lublińca to jest czy już są jakieś perspektywy oraz gdzie będzie miał swój finał w Tarnowskich górach. Pozdrawiam serdecznie Karol
lubliniecki.pl/droga-ekspresowa-s11-zaktualizowano-plany-projektowe-dla-powiatu-lublinieckiego-kiedy-wybor-wariantow/
@@AutostradyPolska1978 dzięki bardzo
8:27 jak całkowicie tę drogę zbudują to będę miał 500m do najbliższego węzła (mieszkam w Rybniku), ta droga bardzo przyśpieszy przejazd do autostrady jak i do raciborza
Wreszcie Płock wygrał jakiś ranking 😂
Tak jest ;)
7:40 Co sądzisz o planowanej obwodnicy Ostrołęki w ciągu DK53? Wg mieszkańców jest to droga znikąd do nikąd, bo nawet pomiary ruchu nie wskazują na konieczny taki wariant - obwodnica jest planowana do rozładowania ruchu widmo, tj miała by służyć do ominięcia ostrołęki w miesiącach letnich, kiedy ruch z warszawy kieruje się na mazury. ruch ten prowadzony przez nawigację google pcha się w centrum miasta nie dotykając nawet DK61...
nie planuje się w ciągu niej mostu, który pozwolił by wyprowadzić część ruchu z miasta w kierunku pułtuska, przasnysza i szczytna.
starosta powiatu przedstawił inny wariant, z drogą łączącą miasto z węzłem śniadowo na S61, ale nikt z góry nie bierze go na poważnie...
Masz rację. Po wybudowaniu S61 ruch w Ostrołęce bardzo się zmniejszy
@@AutostradyPolska1978 zmniejszy się (boże miej w opiece Łomżę przez jej opóźnienie w budowie obwodnicy), ale nadal problemem zostanie ruch lokalny. budowa trzeciego mostu w gminach ościennych nam się opóźnia, bo koszty przez rok z 50mln skoczyły na 120mln...
Szkoda że nie ma w filmie Polic. Pomimo że mieszka tam tylko około 41 tyś osób to miasto to jest duże z powodu zakładów chemicznych. Aktualnie tez jest wykluczone lecz po budowie S6 będzie też w kat.1. I takie pytanie Radku bo jesteś bardzej w temacie. Czy wiadomo co będzie z A6 (w sensie z numeracją drogi) po budowie S6 czytaj nowej obwodnicy Szczecina?
Police wg GUS z czerwca 2021r ma 32034 i jest 142 miastem w Polsce. Na potrzeby filmu analizowano pierwszych 115 miast w Polsce tak by osiągnąć 10 miast wykluczonych drogowo (A/S) w 2033r. Właśnie dlatego ostatnim miastem poddanym analizie i ujętym w filmie był Kwidzyn z 38179 mieszkańcami.
Dzięki za pomoc w odpowiadaniu bo nie na wszystko znam odpowiedź jak nie pisałem scenariusza ;)
Pozdrawiam z Mielca, mam nadzieję, że kiedyś zrobią lepsze połączenie z Rzeszowem od urwanego węzła Rzeszów zachód
Niestety ale taka droga nie jest planowana. Mówiłem o tym w 4 części niezrealizowanych inwestycji w Polsce
@@AutostradyPolska1978 właśnie wiem, oglądałem. Szkoda trochę :/
Odnośnie Jeleniej Góry. Biorąc pod uwagę jaki potworny korek jest co weekend od samej Szklarskiej aż do węzła w Bolkowie to brak w tym miejscu nawet planów budowy eSki jest jakimś nieśmiesznym żartem komunikacyjnym.
Prawda.
@@AutostradyPolska1978 ja mam plany na budowe takiego czegoś ale tylko do JG bo dalej to będzie kpina to budować...
Radku, muszę przyznać, że jak na kanal z 35k subow, to w kilka godzin po dodaniu filmu 16 tys wyświetleń to naprawdę super wynik;) winszuję
Dziękuję. Rok temu było by to nie do pomyślenia aczkolwiek są filmy które po 1 dobie maja około 30k. Często na YT rządzi przypadek.
Wykluczenie komunikacyjne jest wtedy, gdy nie ma dostępu do komunikacji zbiorowej. Czyli przewoźników. A nie dróg jako takich (chodź drogi są oczywiście warunkiem koniecznym dla transportu)
Poprawiłem tytuł bo rzeczywiście trochę wprowadzał w błąd.
Moim zdaniem warto było by dodać do planów autostrad i dróg ekspresowych przedłużoną do Gorzowa Wlkp. drogę S22, po pierwsze mamy teraz tylko małą cześć tej drogi, po drugie jest słabo w niektórych miejscach ze komunikacją tam gdzie miała przebiegać ta droga, po trzecie kilkanaście lat temu nawet były plany na rozbudowę krajowej 22 , po czwarte lepiej podróżowało się z zachodu na północno - wschodnią Polskę, po piąte lepiej podróżowało się do obwodu Kaliningradzkiego, ponieważ też mam na myśli drugi pas od Elbląga do granicy nawet też kilkanaście lat temu podobnie jak z przedłużeniem S22 były plany na drugi pas.
Tam nie ma takiego ruchu żeby była konieczność budowy S22
Duża część ruchu ciężarowego przejęło przejście w Kopaczowie koło Bogatyni na czeska stronę, przez co znaczenie Szklarskiej Poreby-Jakuszyc zmalało. To wszystko dzięki bardziej płaskim terenie i bardziej przewidywalnym, czy też, łagodniejszym klimacie lokalnym. Za tym idzie mniejsza rola tras europejskich i konieczność polepszenia dróg w okolicach Jeleniej Góry.
Tak to prawda. Mimo że jest to E65 to spotkać tam ciężarówkę nie jest tak proste. Oczywiście jeżdżą ale nie jakoś często
@@AutostradyPolska1978 zależy oczywiście z jakich regionów transport się odbywa. Tak jak np. ja często jeździłem właśnie przez Kopaczow, bo traciło się mniej czasu na dojazd do Liberca, z okolic Leszna (wlkp.). Przejazd ciężarówka przez Szklarska Porębę w wysokim sezonie turystycznym też zabierał mnóstwo czasu, a z kolei zimą i nie tylko, ale pogoda na Szosie Czeskiej potrafi płatać figle albo droga jest zamykana dla pojazdów powyżej 12t (nie pamiętam czy dmc czy rmc). Jak był czas to się jechało turystycznie przez Szklarską, ale jak to w transporcie bywa - czasu nigdy nie ma.
Płock... Dyskusji co do S10 już nie ma od kilku miesięcy. S10 będzie biegła przez o połowę mniejszy Płońsk więc zarówno do A1 jak i S10 będzie około 40km dojazdu 😉
Ale w Płońsku skręci S10 w stronę Płocka. Będzie dużo bliżej niż 40 km
od (A4) Brzeska przez nowy Nowy Sącz do Krynicy Zdrój potrzebna jest Droga Ekspresowa S75 o dwóch jezdniach po dwa pasy w każdym kierunku
W Hiszpanii po 15-20 atach od odcinki autostradoweh w regionie o obszarze Irlandii i ludności blisko 5mln pozostało niespełna 500tyś
Witam. Ma pan informacje dotyczące na jakim etapie jest s74 Opatów - Nisko. Pozdrawiam.
Nie ma nawet jeszcze decyzji środowiskowej. Na chwilę obecną nie wiadomo którędy droga w ogóle pójdzie.
@@AutostradyPolska1978 Szkoda. Dzięki za odpowiedź.
Ze Zgierzem (4:45) jest trochę inaczej. Węzeł Emilia jest nieczynny w związku z budową S14 fakt, ale jest jeszcze węzeł Zgierz, który działa normalnie i nie jest wcale dalej od centrum niż Emilia.
Fakt. W tym zestawieniu Zgierz jest dość dziwny. Możliwe że szybciej dojedzie się w przyszłości do A2 i nie do S14.
Ale większość miast ma drogę tylko w jednym kierunku typu wschód zachód lub północ południe, a w drugim jej brak, lub tak jak Kraków czy Warszawa, gdzie są drogi szybkiego ruchu, ale ich przepustowość w skali miasta jest znacząco niewystarczająca i często się korkują. Więc są częściowo wykluczone/ograniczone komunikacyjnie. Więc biorąc to pod uwagę to mamy duży deficyt infrastruktury komunikacyjnej. Brakuje wielu dróg lokalnych i powiatowych pozwalających dojechać do węzłów.
Jasne. W filmie chodziło o pokazanie dojazdu najbliższego. Czasami jednak kierowcy jadą w zupełnie inną stronę
Obwodnica Kalisza, oby Jak Najszybciej :-( Jazda Ciężarówka po tych Śmiesznych Rondach Wola o Pomstę !
O tak. Tak duże miasto bez dobrej drogi w obecnych czasach jest bardzo dziwne.
@@AutostradyPolska1978 Myślałem ostatnio o tym co Pisałeś mi o Zakazie budowania zjazdów w odległości mniejszej niż 3 km, chodzi mi o korki w strefie przemysłowej w Komornikach, i zastanawiam się czy tam nie można by przedłużyć zjazdów, np z Autostrady, aż do np. Plewisk, patrząc w Stronę Granicy, i podobnie w Drugą ?
@@andrzejgranica3999 Pisałem że nie można. Są warunki projektowania i nie można ot tak tego zmieniać
S12 od Węzła Głogów Zachód do Sieradza i Tomaszowa Mazowieckiego (S48) oraz do Radomia itd itd.
masz na 25 obwodnice
Kawał dobrej roboty.
Dziękuję
Gdzieś się Białystok zapodział z pierwszej tabeli ? Film super !
Jest w drugiej tabelce bo w Białymstoku nie ma eSki
Albo mi się wydaje, albo zabrakło Kościerzyny, która póki co ma 48km do Obwodnicy Trójmiasta albo 50km do węzła Rusocin na A1.
Koscierzyba jest dużo mniejsza
A Sopot? Gdynia i Gdańsk są, a Sopotu nie ma? Czy coś przeoczyłem? Może za mało ludności (ok 36 000), no ale to Trójmiasto i do tego bardzo znana miejscowość.
PS. Dzięki za kolejny fajny odcinek! :)
Sopot się nie "załapał" ma 35562 mieszkańców.
Za mały
@@AutostradyPolska1978 Rozumiem. Fakt, jest mały. Dlatego w tego typu różnych zestawieniach (nie mówię tu o drogach) wolę, jak ktoś odnosi się do Trójmiasta.
Mam jeszcze takie pytanie
Myslisz że w następnych 10latach może powstać droga S73?
Nie ma na to żadnych szans
@@AutostradyPolska1978 Ok
Czyli zachodnia obwodnica Łodzi S14 będzie oddana dopiero pod koniec 2023 roku? przejeżdżam tam, myślałem, że w przyszłym roku oddadzą, szkoda
Pozdrawiam
Możliwe że 2022. 2023 to termin kontraktowy
Bardzo ciekawy materiał. Chciałem jednak zwrócić uwagę na ciekawy aspekt wykluczenia komunikacyjnego Zamościa.
wszystkie dobre drogi prowadza z Warszawy na Ukrainę. Turystyczne miasto, nie ma takich przeszkód terenowych jak Nowy Sącz, a do A4 130 km wąskimi krętymi dróżkami. Zamość Rzeszów ok 150 km w 2 godziny. Zamość A4 110 km 1:34 min
W tym czasie z Nowego Sączą można do Krakowa dojechać.
Dzięki. Zamość jest dość daleko od innych dużych miast. Poza tym DK17 w stronę Ukrainy nie jeździ aż tak dużo aut jak przez Korczową. Możliwe że to się zmieni jak S17 dojdzie do granicy
@@AutostradyPolska1978 Chodzi mi o coś innego.
Zwykle gdy dołączy się miejscowość do drogi szybkiego ruchu, jest to droga "skądś dokądś" w przypadku Zamościa jest to droga z Lublina DONIKĄD.
S17 połączy Zamość z Lublinem, dobre i to, lecz Lwów nie jest w Polsce. Od południowo zachodniej Polski Zamość będzie nadal odcięty ponad 100 km pasem PÓL I LASÓW, przez który prowadzi siatka wąskich dróżek i trzeba na nie ok 2 godziny by dojechać do A4.
DK 74 pomiędzy Janowem Lubelskim a Zamościem jest krajówką tylko z nazwy.
Zamość Lublin w Lini proste ok 70 km, do Rzeszowa ok 100 a drogami szybkiego ruchu będzie 270 km przez Lublin.
Prawdziwa likwidacja wykluczenia komunikacyjnego byalby, gdyby zrobić prawdziwą DK74. Dziś jest nią do Rzeszowa 163 km i PONAD 2 godziny jazdy.
Wiem Nowy Sącz ma "bardziej przerąbane", ale tam są góry i jak już się dojedzie do A4 jest wszędzie bliżej.
Mam pytanie do fachowca... Jeśli nowa droga klasy S polaczona jest na jakimś odcinku ze starym biegiem drogi krajowej a potem te drogi się rodzielaja, to słupki hekt. z DK kończą swoją numerację na połączeniu się tych dróg, a po rozdzieleniu są kontynuowane od wartości z momentu zanim się połączyły? (wiem, zawiłe ale mam nadzieję że zrozumiałe 😉)
Temat rzeka. Tak powinno być ale często nie jest. Poza tym GDDKiA ma jakąś dziwną modę dodawania literek a,b,f, g itd do słupków wtedy gdy droga jest budowana częściami. Np S5 z Poznania do Wrocławia ma chyba 7 kolejnych numeracji hektometrowych. Jest to bardzo złe np podczas zdarzeń drogowych bo kierowca aż 7 razy widzi km 1.
@@AutostradyPolska1978 a GDDKiA jest zcentralizowane? Czy każdy regionalny oddział w Polsce żyje sobie własnym życiem i rządzi własnymi prawami? Np jeśli chodzi o znakowanie poziome dróg...
@@swojchop...5494 Ma 16 oddziałów i każdy z nich to takie trochę inne państwo. Każdy z nich często inaczej interpretuje przepisy co do oznakowania poziomego i pionowego.
Oznakowanie poziome to dobry materiał na odcinek bo mało kto wie o istnieniu lini naprowadzającej P-6a lub przerywanej ostrzegawczej. A to że linie są określonej grubości to już pojęcia nikt o tym nie ma. Dzięki za odpowiedzi i fajny materiał do oglądania. Pozdrawiam
Czy mozna sie zgodzic ze docelowa mapa dróg ekspresowych i autostrad nie będzie wystraczającą i setki małych miasteczek beda miały więcej niż godzinę jazdy do najbliższej autostrady lub drogi ekspresowej odcinając je od potencjalnych inwestycji i rozwoju? Niestety mapamwyglada jak wiekie sito w porównaniu z drogami na Węgrzech, Czechach i Słowacji są bardziej zagęszczone nie mówiąc o Europie zachodniej
Tak są takie miejsca. Jednak nie jesteśmy Katarem czy Kuwejtem że każdą mieścinę połączymy autostradami. Budowa drogi a później jej utrzymanie kosztuje ogromne pieniądze. Ludzi w Polsce ubywa.
@@AutostradyPolska1978 Nie sadze zeby Niemcy, Wegry, Czechy i Slowacja mozna by porownac z Katarem? Moze by tak przystopowac 500plus na rok i bylo by kilka drog ekspresowych wiecej?
Może zrobił byś odcinek o przegłosowanych niedawno zmianach w prawie drogowym i w wysokości mandatów?
Do przemyślenia
Nie no, nie ma co narzekać prawo drogowe w polsce jest I tak jednym z bardziej liberalnych w Europie, w Niemczech jak są ograniczenia na autostradzie to od razu fotoradary, tak samo przy zjazdach i nie tylko, mandaty też są dość wysokie i generalnie mentalność kierowców jest trochę inna, a u nas to wiadomo na 40km drogi zrobią OPP i to tylko na czas budowy to już afera, zaplanują jak do tej pory jedyny fotoradar na szybkich drogach w tunelu S2 to afera, pomijam to że u nas fotoradary są oznaczone znakiem, i można zwolnić podczas gdy niemieckie prawo nie nakazuje ich oznaczenia
@@zelek3095 i jednocześnie na długich odcinkach autostrad w niemczech ograniczenie w ogóle nie obowiązuje. Mi bardziej chodzi o to że zmian jest na tyle dużo że warto by było ten temat poruszyć. A moim zdaniem karanie kierowców na autostradzie/drodze ekspresowej mandatem wysokości 1000zł po przekroczeniu na nich prędkości o 30km/s to naciąganie ludzi na kase. Jak jestem w stanie zrozumieć takie coś w terenie zabudowanym lub na drodze nieprzystosowanej tak na autostradach mocno śmierdzi mi to celem podbudowania budżetu. Ale to moja opinia.
Na szczęście Nowy Sącz szybciej zyska szybkie połączenie kolejowe z Krakowem niż drogowe które nadal nie wiadomo czy powstanie.
Na obecną chwilę większość rzeczy związana z budową kolei leży. Mam dużo znajomych którzy pracują w kolei o tak ciężko jak teraz nie było od dawien dawna.
@@AutostradyPolska1978 mimo wszystko budowa kolei z Nowego Sącza do Krakowa wchodzi już w fazę budowy a Sądeczanka nadal nie ma wybranego wariantu
O budowie kolei z Nowego Sącza do Krakowa mówiło się jeszcze 10 lat temu. Od tego czasu nic konkretnego się nie zmieniło.
7:36 Ostrołęka 😅
#pomysł mógłbyś zrobić odcinek na temat dróg na mazury oraz problemów z przejazdem przez wiele miejscowości oraz jakości dróg prowadzących na mazury
Dodam też że Ostrołęka zazwyczaj jedzie w kierunku Warszawy przez Ostrów mazowiecką lub Długosiodło i na odwrót Warszawa jadąca na mazury przejeżdża przez Ostrołękę kierując się na ww. miejscowości lub przez Pułtusk i Różan
Był ostatnio film o drogach północno-wschodniej Polski. Na razie innego nie planuję
A co z Ostródą? Być może inne miasta na tej samej zasadzie weszłyby do kategorii I. Idąc po kryteriach: Miasto, ma S7 w swoich granicach więc powinna być kategoria I. Nie było w materiale info że odcinamy poniżej jakiejś liczby mieszkańców.
Analizę wykonywano do momentu by w 2033r. wyszło 10 największych miast wykluczonych drogowo (A/S). Kwidzyn jak 115 miasto w Polsce z 38179 w 2033r będzie 10 największym miastem w Polsce wykluczonym drogowo (A/S) . Ostróda jest 141 miastem w Polsce z 32547 mieszkańcami i z wyżej wymienionych powodów i nie jest pokazana w filmie.
Ostróda będzie miała po wybudowaniu S5 super dojazd właściwie w każdą stronę
Ciężki materiał do zrobienia. Szacun. Dużo pracy w takich filmach
Dzięki. Na szczęcie kolega mi napisał scenariusz. Tym razem miałem ogromną pomoc.
2:25 Gdzie w tej tabeli jest np. Białystok? Może niedowidzę? Powinien być na 10 miejscu.
3:41
W tabelce nr 2
Gdzie można znaleźć mapy dotyczące planowanej budowy S10 w pobliżu Płocka?
Wpiszesz S10 Płock w google to Ci wyskoczy kilka planów
Płock wygrywa w kolejnym rankingu! Najwyższa cena benzyny w Polsce to było zdecydowanie poniżej naszych ambicji. Czekamy z niecierpliwością na ranking połączeń kolejowych. Będzie hattrick !!
W kolei też nie jest za wesoło.
Jak się to wszystko co w planach wybuduje to będziemy stać w coraz większych korkach z powodu remontów. Oby to nie było budowane jak A1 w Piekarach czy Średnicówka między Zabrzem a Gliwicami gdzie już jest ograniczenie do 60 bo jezdnia coraz bardziej pofałdowana.
Wszystko kiedyś trzeba będzie wyremontować. nigdy nie ma tak że wszystko działa bez zarzutów. Za granicą też jest pełno remontów
Fajnie jakbyś zrobił odcinek największymi miastami bez dostępu do DK
do płocka to trzeba zrobić ale na wprost międzymiastową bez las i tyle
Dojazd do Płocka ma być bardzo źle zorganizowany.
Nie ma za co ;)
@Autostrady Polska dzięki za Stalową Wolę
Spoko
@@AutostradyPolska1978 no dobra, a Przemyśl? Przecież to drugie co do wielkości miasto na Podkarpaciu
@@Userr657-s1h Przecież jest
@@AutostradyPolska1978 Ale w Przemyślu nie ma drogi ekspresowej ani autostrady już najbliżej Autostrada jest w Radymnie a to powiat Jarosławski
Całe szczęście, że w kwestii drogi bolków-jelenia coś tam się dzieje, chociaż realnie to może 2026 coś powstanie... No ale co zrobić.
Swoją drogą po oglądaniu Twoich filmów zwracam uwagę na absurd oznakowania na s3 od zielonej Góry w stronę Czech. Na drogowskazie jest Legnica i Wrocław. Mimo że Wrocław nie jest po drodze, a wcześniej są inne miasta powiatowe. Potem jest jelenia Góra, mimo że. To. Też. Nie do końca prawda
Oznakowanie dróg w Polsce jest pełne absurdów
Dziwne , że w żadnej z tabel nie uwzględniono Przemyśla, z którego to miasta do najbliższej A4 jest 16km.
3:51 pozycja 14
A początkowo A4 miała biec na północ od Jarosławia i od północy dochodzić do granicy w Korczowej. Na szczęście silne lobby polityków z Przemyśla, a także status dawnej stolicy województwa spowodowały, że droga poszła południem i węzeł jest kilka km za Radymnem. Jeszcze przydałoby się przebudować 77 od granic Przemyśla do węzła z A4 do parametrów dwujezdniowej GP to Przemyśl i Medyka miałyby super połączenie z A4, a sama Korczowa byłaby nieco bardziej odciążona przez Medykę.
@@AutostradyPolska1978 Dzięki :)
A co to za mapa w 8:50 np (wiem że na GDDKiA tylko nie mogę znaleźć dokładnie tej)
Jak wpiszesz z google przebieg S5 lub S8 to Ci wyskoczy.
@@AutostradyPolska1978 Ok dzięki
Jelenią Górę będzie trzeba omijać szerokim łukiem.... nie ma i nie będzie żadnej drogi klasy A i S ale tam nie ma jak poprowadzić drogi aż takiej kategorii. A przecież przez to miasto przejeżdża bardzo dużo turystów ze Szklarskiej Poręby, Świeradowa Zdroju czy też Karpacza. Wiem coś o tym bo mieszkałem ok. 35 km od tegoż miasta. I nawet obwodnice nic nie dają. Cieszę się, że uciekłem do Rzeplina - teraz mam bardzo swobodny dojazd do A4... ale nie w kierunku Katowic. Bo będzie trzeba kupować bilety elektroniczne (znikają bramki) co już jest skandalem bo jak starsi ludzie mają się odnaleźć w nowej technologii?
Niestety ale brak drogi dwujezdniowej do Jeleniej Góry to zła decyzja
@@AutostradyPolska1978 oki a dało się inaczej poprowadzić drogę S3? Bo moim zdaniem nie
no to tak ja z ulewa największy rozmiar rur odwodnień nie pomoże - ja tez byłem w Karpaczu w majowke myślę ze na swoim ogrodzie wyrelaksowal bym się więcej - a wróciłem zmęczony tym tłumem i smrodem spalin - ale nie odradzam każdy musi się przekonać na własnej skórze
Bardzo boli mnie to że nie wspomniałeś o Łukowie który także jest wykluczony komunikacyjnie (ok 30 tys mieszkańców) a najbliższą drogą szybkiego ruchu będzie A2 obok Siedlec ,ok 30 km albo S19 obok Radzynia ok 25 km
W cale nie tak źle, Nowy Sącz który ma 80 tyś. mieszkańców i ma godzinę drogi i to jakimiś serpentynami :D A po za tym chciałbym mieć 30 km z Chojnic do drogi A lub S. Obecnie mam 80km i to na skórty powiatówką na Tleń (BTW droga ta jest przez lokalnych nazywana "napoleonką"). W najlepszym wypadku będzie 50km do S11 w Podgajach. Po zbudowaniu obwodnicy Człuchowa, może uda się zejść do 30-35 minut jazdy, czyli na obecną ponad godzinę jazdy to jest wręcz luksus :D
30 km to nie tak dużo. Inne dużo większe miasta mają znacznie dłuższe odległości