COMPARATIVA DUCATI V2 955 vs APRILIA RSV 1000 2005
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- čas přidán 6. 09. 2024
- Comparativa mia personale tra la Ducati V2 955, moto vincitrice della Dunlop Cup 2022, contro l'Aprilia RSV 1000 bicilindrica del 2005, disputata sul tracciato di Aragon, dove potete vedere gli on board e le mie considerazioni su entrambe
La rsv bicilindrica è una delle sportive più belle mai prodotte secondo me. In entrambe le versioni l'ho sempre amata. Uno dei migliori telai di sempre e purtroppo io non ne ho mai guidata una.
Complimenti x il video👏👏 Premetto che non sono un esperto e possiedo da quasi un anno una RSV del 2008 pur avendo mantenuto la mia amata boxerona r1200r. Ma quando salgo sull'Aprilia è un regalo continuo di emozioni indescrivibili. E quando scendo, come un bambino (anche se gli anni sono ormai cinquanta) devo assolutamente ammirarla da entrambi i lati restandone ogni volta affascinato.......
Mamma mia, sono un motociclista “della domenica”, amante delle Aprilia, che purtroppo non ha avuto la possibilità di coltivare la passione per la guida, ma vedendo questo video ho la pelle d’oca per quanto sembra di essere in moto con te. Fantastica la spiegazione della pista
Che figata di prova! Pensavo che alla fine Aprilia sarebbe stata alla pari con la Ducati apparecchiata. Scusate ma tifo Aprilia. Un saluto
Bella comparativa
Dimostrazione definitiva basta paragonare quel che si compra dal concessionario con una moto da pista elaborazione batte soldo d'acquisto
Sempre!!!
😉🤣
finalmente cose dette da pilota vero, non dai mille youtuber improvvisati pilotoni🙂👍
Madonna quanto è bella l’Aprilia 😻
Contando che ha un’età di 17 anni!!!
Per me è stata la sportiva più bella degli ultimi 20 anni, quella con le decalcomanie di Haga poi…. Ciao
Sono sempre stato curioso di provare la RSV e dopo questo video la voglio prendere e prepararla con tutto quello che si può fare
Bella comperativa. Tengo la Tuono Old del 2004. Sono inamorato come il primo giorno. La ciclistica e fantastica ( oehlins ) per una moto che ha quasi 20 anni.
Bellissimo video, grande competenza, umiltà e doti divulgative non comuni
Bellissima comparativa. Una domanda che mi sono fatto semore anche io. Sarebbe stato ancora più interessante un confronto con una 998 /999
Grande Gully prova interessantissima, ho sempre avuto la curiosità di vedere il gap a parità di gomme tra le ultime uscite e le vecchiette dell epocs d'oro, se riesci a fare qualche wild card al Motoestate sarebbe interessante, top!
Morale 20 anni fa aprilia era avanti anni luce ma ,non é stata mai realmente compresa. (E parlo da possessore di factory 04 )
Anch’io ne ho avuta una. Ancora mi manca…
grande!!! grazie per il video!! ho una tuono factory dal 2007 ormai utilizzata solo pista con tutto quello que si può avere.. ogni volta che la uso mi innamoro.. lo uso di più.. vorrei prendermi una rsv4 attuale.. ma
poi pensò :sono solo un amatore.. con la tuonona poca spesa molta resa!!!
Hai dimenticato di dire che sulle ducati hai tutti i controlli e gli ausili elettronici ; sull'rsv i sensori sono le chiappe e i controlli sono nel polso dx in più mancano una 20ina di cavalli . Comunque io le avute tutte dalla prima del 98 all'rsv4r prima serie e ne sono comunque innamorato ❤️❤️❤️❤️
Bella e interessante comparativa.
Chiaramente è difficile quantificare in tempo sul giro la differenza di anni di progettazione e tecnologia tra l’Aprila RSV1000 e la Ducati V2
Bello bello, interessante! Io ho un 1098s, solo terminali e cambio elettronico, ad Ottobre ho girato con te a Misano e ai pareggiamenti in effetti avevo davanti una Panigale 959. Non so se sia corretto mettere un 1098cc con i 600 (attuali), da quello che racconti direi di sì.
grazie per offrirci queste belle comparative Guglielmo
Ciao Gully ! Sappi che per le V2 Aprilia esiste un blipper che lavora con le farfalle originali, sviluppato da Gabro Racing, marchiato IRC ed è in vendita su apriliaspecialparts 😊
Non e il blipper ma solo shifter up
@@RacingItalia46 no invece, controlla suo sito apriliaspecialparts
@@valeriobonetti2748 ho gia guardato e cerco ad avere il shifter up and down ma se guardai la video di gabro con la rsv 1000 gen 2 prova il blipper hanno detto che per avere il blipper dobbiamo fare tante cambio non e plug and play
@@RacingItalia46 è una rottura di palle infinita montarlo e tararlo per bene, ma una volta messo a posto il blipper elettromeccanico IRC funziona da dio. Personalmente però ne consiglio una installazione e taratura professionale, non è qualcosa da farsi da soli in garage (fra l'altro io non lo fendo e manco lo installo, quindi in caso trova qualcun altro! :D )
@@RacingItalia46 nessuno ha detto che è plug & play, sicuramente ci sono delle modifiche da fare
Grande Gully🤙👍
Dovevo tenermi la RSV DEL 2007☹️
Ti capisco. Anche io ancora la rimpiango!
Questi sono bei video! Sei un vero professionista.
Se vuoi far correre l Aprilia nel motoestate c'è la BDB volendo...🤔
Il mio desiderio era comprare l 'aprilia rsv 1000 factory del 2007. Ma poi il budget era inferiore ed ho comprato il gsx r1000 k3. Comunque credo che l aprilia con le modifiche aggiunte, tipo l antisaltellamento ecc. Poteva qualcosa in più. comunque tutte e due belle moto. Ps complimenti per la spiegazione e poi anche perché sei un bravo pilota. Mi capita spesso di vederti, anche nelle comparative delle supersportive. Ciao
Grande prova e grande Aprilia, 20 anni e portarli benissimo!!
Complimenti... Bellissima prova! Giravo anch'io in pista con una tuono old... Tanto divertimento e poca spesa!
Ciao, ho anche io una rsv 1000 r 2004 , ho accorciato i rapporti parecchio poiché troppo lunghi e vorrei anche alleggerire il volano, hai dei riferimenti? In passato lo facevo sulle ducati bicilindriche ma li era più semplice orientarsi. Grazie
Bellissimo video da appassionato ho pensato un sacco di volte a questi confronti anche facendo i pareggiamenti con la mia r1 04 originale mi son sempre chiesto preparandola o con una r1 nuova
Guardati i video di Edoardo Mazzuoli. 😉
Ma quel 2.03 con la moto base è vero?
@@AlexNSR90 l'ultimo giro è 2.02
L’Aprilia Rsv 1000 R… l’ultima vera moto!!! Dopo troppo elettronica e troppa potenza per moto stradali…
MOLTO INTERESSANTE
Bel video. Mi è piaciuto molto. Mi chiedo sempre cosa potrebbe fare un pilota vero col mio boxerone BMW, e tutte le comparative con una versione elaborata o con una moto "seria" moderna. (Anche se è un 1200, va meno di un'R6, quindi la prossima volta nei pareggiamenti al Mugello mettimi coi 600! Girare coi 1000 Mi sembra di gareggiare con dei Millenium Falcon! 😬)
Molto interessante ma troppe parole era molto meglio avere dei dati a video e anche immagine a tre colonne con le differenze delle tre moto, anche mentre parli vedi Naska....grazie comunque ma mi sono perso nelle specifiche finali e non ho capito i tempi di tutte e 3 le moto... 😞
Bella comparativa e complimenti guidi bene vai forte 👍🏻
Il gommone non allunga solo il rapporto, ha anche una massa molto maggiore e quindi leva accelerazione e frenata
Secondo me al tuo livello non avere il blooper ti fa perdere 1decimo (o quasi )a curva …
Tu intendevi la giro?
Bravo, bel video.
Grande gully.. Prova molto interessante.. soprattutto perché mi trovo in una situazione di pensare ad un downgrade dal moto che ho, un ninja1000, proprio per i motivi che dicevi nel video dove commenti i fatti di Cremona.. ma posso chiederti un parere?? Quando diici che Un V2 più o meno originale va come un 600 intendi un 600 stock o Supersport? Grazie
No no va come un buon supersport del mondiale
Ciao gully.Anche io ho una rsv per la pista,e sono innamorato di questa macchina.Voglio estrarre il meglio dalle ohlins standard.Potreste condividere con me le modifiche che avete apportato alle sospensioni?Ne avete usate kit pistoni, molle più rigide?
Grazie
Praticamente con il costo di un V2 ducati originale fai una rsv superbike
Io ho la tua stessa moto una r factory e per avere 16 anni da in culo alle moto di oggi grande moto mai pentito di averla, presa
Mi piace davvero tanto la V2. Vorrei tornare in pista da amatore con quella. Mi sembra una moto sicura, veloce, "facile" e non troppo impegnativa. La V2 stock va bene per la pista per un amatore? Necessita di upgrade come sospensioni o vanno bene anche quelle completamente di serie? Hai qualche consiglio inoltre a riguardo? Grazie
Finché vai piano va bene tutto! 😂 scherzi a parte, le moto attuali sono molto più facili di quelle di 15-20 anni fa. Un Panigale V4 (originale) lo guida anche un neopatentato.
@@BladeDMC si, ma un V4 comunque in pista è stancante, e non sfruttabile da un amatore. La V2 per chi non è veramente bravo e allenato penso abbia molto più senso. Comunque sull'andare piano non ho problemi 😂
La v2 va anche bene originale
@@gullyracing4326 grazie per il parere
Se può interessare su DucatiV2 originale per un'amatore medio ho modificato "solo" questo
SCARICO SC Project Gruppo semi-completo 2-1 con silenziatore S1 e db killer
- FILTRO ARIA SPRING FILTER P08F1-85 (PM127S F1-85)
- RIMAPPATURA REVERSIBILE CENTRALINA ORIGINALE
- KIT PEDANE ARRETRATE
- PASTIGLIE FRENO BREAKING P1R
- TUBI FRENO ANTERIORI
- TUBI FRENO POSTERIORE
A Marzo 2023 vediamo come girerà 🙄
Curiosità: ma lo scarico è totalmente artigianale ? Dato che sul sito sc non lo trovo, grazie
Ciao si si è un prototipo
Blipper irc per Aprilia v2, esiste già da tempo
Bravo è vero la ciclistica aprilia è tanta roba
RSV 💞
E PENSARE CHE AVEVO UN FACTORY BELLISSIMA E L HO VENDUTA PER 4500 EURO ....CHE PIRLA ....😵💫
siamo in due!
siamo 3 😢 grandissimo telaio, perdona molto gli errori, ma per farla girare bisogna usare molto il fisico.
Io ne ho comprata una lo scorso anno a 4000 😬😬😬
Io poco di più, ma svenduta uguale. Quella nera del 2004.Venduta nel 2008. Motore e cambio no, ma che telaio.. Senza elettronica gestivi e sentivi anche su strada le perdite di aderenza sia dietro che davanti.
@@andreapaglia4255
Io proprio quella nera cerchi viola del 2004 ho acquistato
Bellissima quella RSV ma diciamo che con le teste flussate /alberi /scarico centraline ecc siamo sui 150/160 CV , ben lontano da quella originale che ne aveva poco più di 140 . E comunque dopo 17 anni ancora si fa' rispettare .
Arrivava a 150 cavalli il 1102, questa avrà guadagnato 10 cavalli…forse
Una RSV originale con scarico completo e mappa sta sui 135/140cv veri. Mantenendo la cilindrata originale è difficile passare i 150 che è più meno quello che mette giù una V2 preparata con completo e mappa.
@@gabroracing io avevo la tuono new con scarico completo e mappa era circa 138cv alla ruota ,ma credo che facendo tutti i lavori che ha fatto su questa RSV 150 Li abbia tutti, infatti ho detto 150/160 .
@@Graziano85 giusto I banchi di paperino posso leggere quelle potenze alla ruota da una RSV. Le potenze che ho scritto sopra sono all'albero
@@gabroracing il banco era il tuo e pure la mappa ,allora i 138 erano all'albero? Sono passati così tanti anni che la memoria fa cilecca..
ogni quanti km va revisionato quel motore Aprilia?
Sinceramente non lo so, la uso poco, penso che mi durerà finché andrò in moto🤣
Diciamo pure che lo sviluppo del bicilindrico è arrivato al capolinea già 15 anni fa, non è stato un caso che la Ducati dopo anni di acrobazie sia arrivata alla conclusione che fosse il caso di produrre un 4 cilindri per stare almeno al passo con le 4 cilindri. Per il resto se si volesse paragonare un V2 ad un 4cilindri 1000 bisogna applicare una formula e la cilindrata equiparabile del V2 salirebbe a 1300 infatti i 1000 bicilindrici correvano contro i 750 in SBK, sembra una cazzata ma si sentono spesso paragoni improbabili tra bicilindrico e 4 cilindri frutto di crassa ignoranza dei motociclisti moderni. Altra cosa, io credo che potendo sfruttare solo 5 marce il GAP di questo piccolo inconveniente sia costato tra i 5 e i 7 decimi a giro...per il resto evviva l'Apriliona!
Ktm continua con lo sviluppo del bicilindrico...
Finalmente ho comprato una RSV 08....vediamo in pista...scendo da un 636 03...
come mai il 200 su Aprilia? ha poca potenza, io ho sempre messo 180 sulla mia ex rsv
Ha il cerchio da 6 pollici, il 180 o 190 sono per il 5.5
belli gli on board ,ma potevi scriverli i tempi .................
Si vedono sullo strumento della ducati V2 preparata, 2.00 e con le altre 2 ho girato secondi più piano, comunque se guardi si vedono
Mi sembra strano dopo 17 anni di evoluzioni tecniche che ci possa essere solo 1o2 secondi di differenza
if my grandmother had wheels she would have been a bike
Io ne ho sbiellata una a Cremona😅
Il blipper esiste,lo fa IRC
Che deve fare lapr
Bel video interessante ma un pelo troppo lungo secondo me, occorrerebbe sintetizzare di più.
No no va bene così pensa a quanti dettagli ancora avrebbe potuto aggiungere
Io ne avrei guardato altri 20 minuti 😍
Non voglio peccare di presunzione ma Aprilia parla già dal rombo , se aveva gli studi di oggi stava avanti di un secondo , Ducati non commento ma mi viene d'istinto farlo , costa un botto e non ha soluzioni originale , devi spendere tanti euri per ottenere tanto ,poi Ducati continua con la mono forcella al posteriore , e la differenza per poterla violentare, si guarda alla bellezza ma non alla rigidità , comunque e un mio punto di vista, un saluto, e buon divertimento a tutti gli amatori , e forza Aprilia
L'aprilia è un'ottima moto, ma questa ha il motore preparato
aprilia 17 46 finale provare per credere
che basti l'immagine del mio profilo.
Aprilia😉💪