Видео класс. Познавательное. Всё сделал так же. Только после чистки никаких обучений и подобный манипуляций не делал. После чистки обороты стали примерно 1600. Поехал кататься, примерно 40 км, из них по трассе 30км, с хорошей газовкой и раскруткой оборотов , и в городе 10 км. За всю поездку раз 8 глушил и заводил двигатель. По возвращению к дому двигатель работает как часики. Добавилось резвости и прыти у двигателя. Машина toyota noach, 2012 год, пробег родной 160 тыс. км. Заслонка числилась впервые. Всем удачи.
обучить дроссель можно очень просто после процедур очистки или снятия АКБ, клем и т.д.: 1)заводите авто и греете до рабочей температуры(чтобы сработал вентилятор радиатора) и глушите двигатель, 2) снимаете минусовую клему на 1 минуту и затем накидываете ее на место, 3) включаете зажигание и ждете 30 секунд и после заводите двигатель. Таким образом обучение заслонки происходит без ошибок в блоке управления без участия сканера.
Есть там прокладка с впаяной сеточкой, которую тоже не хреново достать и почистить. Смотрю и диву даюсь, что такая лень была скинуть клемы и промыть в стороночке🥱
@@user-jm9lr1hp4l сеточку слегка потянул, она не пошла. Решил, что она впаяна в коллектор. Сильно тянуть побоялся, хотя на Королле её снимал без проблем. Заслонку не стал снимать не из-за клемм. Не захотел отсоединять трубки с антифризом.
@@user-if4no6kp8v у Вас дети есть? Если да, то представляю, как Вы через себя переступали, когда их делали😂😂😂 Да, замечу, я без злобы. Когда сам что-то сделаешь, над душой - радуга.
Видео класс. Познавательное. Всё сделал так же. Только после чистки никаких обучений и подобный манипуляций не делал. После чистки обороты стали примерно 1600. Поехал кататься, примерно 40 км, из них по трассе 30км, с хорошей газовкой и раскруткой оборотов , и в городе 10 км. За всю поездку раз 8 глушил и заводил двигатель. По возвращению к дому двигатель работает как часики. Добавилось резвости и прыти у двигателя. Машина toyota noach, 2012 год, пробег родной 160 тыс. км. Заслонка числилась впервые. Всем удачи.
Всё по делу, спасибо!
обучить дроссель можно очень просто после процедур очистки или снятия АКБ, клем и т.д.: 1)заводите авто и греете до рабочей температуры(чтобы сработал вентилятор радиатора) и глушите двигатель, 2) снимаете минусовую клему на 1 минуту и затем накидываете ее на место, 3) включаете зажигание и ждете 30 секунд и после заводите двигатель. Таким образом обучение заслонки происходит без ошибок в блоке управления без участия сканера.
Почистил. Обороты около 2100 стали. Сейчас поеду кататься, потому как разные методы обучения на месте не помогли.
обороты повышенные потому, что двигатель не вышел на рабочую температуру
Не только из-за этого, ещё и необученная заслонка завышает обороты
А прокладки нет что ли на впуске? Если есть то менял или нет?
Не обратил внимания, но вроде бы её нет, там только сеточка была.
Есть там прокладка с впаяной сеточкой, которую тоже не хреново достать и почистить. Смотрю и диву даюсь, что такая лень была скинуть клемы и промыть в стороночке🥱
@@user-jm9lr1hp4l сеточку слегка потянул, она не пошла. Решил, что она впаяна в коллектор. Сильно тянуть побоялся, хотя на Королле её снимал без проблем. Заслонку не стал снимать не из-за клемм. Не захотел отсоединять трубки с антифризом.
@@user-if4no6kp8v у Вас дети есть? Если да, то представляю, как Вы через себя переступали, когда их делали😂😂😂 Да, замечу, я без злобы. Когда сам что-то сделаешь, над душой - радуга.
@@user-zk1ym1yv2k у каждого свои предпочтения). Меня не напрягает. Если бы не было возможности почистить, то другое дело...