Я поставил проставку(гайку на 22) между рычагом колдуна и пружиной. Результат: на снегу задние колеса блокируются раньше(при сильном нажатии! на педаль). На асфальте тормоза стали останавливать авто в разы лучше, исчез эффект клевания носом при нажатии на педаль. Можно было чуть по эксперементировать с размером вставки, но небыло времени. Я доволен как слон!) Стал гораздо уверенней на дороге)) А причина, по которой полез к колдуну- на ровной дороге, в дождь, догнал авто на скорости 60 км/ч, тормозной путь юзом был 22метра (резина новая бриджстоун вроде 195/65 не стандартная). Автору спасибо.
@@Avtobloger_Albert согласен, но в моем случае задние тормоза вообще не тормозили, если машина не нагружена. Уж лучше схватывают пораньше при резком торможении, чем вообще не схватывают. На практике дискомфорта при вождении не почувствовал
Это регулятор давления а не регулятор времени какие нахуй 2 сенунды . Если при тормодении машина без груза в багажнике и задние места свободны задок машины поднимается сцепление колес с асфальтом минимальное. И чтобы задние колеса не пошли в занос регулятор уменьшает давление в заднем контуре . Когда машина в полной загрузке при торможении зад не поднимается сцепление максимальное регулятор включает тормоза на максииум
если затормозят передние а через 2 сек задние тормоза машину развернёт или перекинет,. Проверьте сами на снегу или дороге посыпанной песком и увидите по следу. Распределитель меняет только усилие на задних тормозах при кивке авто и загрузке задней оси предохраняя от блокировки.
Задние колеса при торможении не должны блокироваться раньше передних во избежание изменения первоначальной траектории движения, что приводит к выходу авто на полосу встречного движения. Ибо поперечный уклон дороги создаёт занос задка авто вправо. Причина этого заблокированное колесо имеет меньшую тормозную силу. В результате задок пытается обогнать передок в результате действия силы инерции при движении авто. А силы инерции приложены к центру тяжести авто, который находится между передними и задними колёсами.
положила по 2-е шайбы м8,в указанных вами местах,начала закручивать гайку, скоба не зацепляется за планку,как быть?ослабила гайку чтобы зацепление было между планкой и скобой, так теперь ещё хуже стали тормоза.
Задние колеса при торможении не должны блокироваться раньше передних во избежание изменения первоначальной траектории движения, что приводит к выходу авто на полосу встречного движения. Ибо поперечный уклон дороги создаёт занос задка авто вправо. Причина этого заблокированное колесо имеет меньшую тормозную силу. В результате задок пытается обогнать передок в результате действия силы инерции при движении авто. А силы инерции приложены к центру тяжести авто, который находится между передними и задними колёсами.
у меня при движении рычага который вы затянули гайками, скрежет, будто что-то трется, это лечится? с мазки под пыльник набил, но если двигать вот это коромысло (рычаг), то заметно что двигается он рывками, будто где-то упирается и трется, отсюда звук.
Короче , разобрал я как сказал автор, решил подложить гайки так же, и все это зажало, пружина сжалась, все это не то, пришлось пружину растянуть и без подкладок все установить тогда все заработало, а с шайбами и гайками это не будет работать, а будет один режим!
Задние Тормоза не должны блокироваться в принципе. Тяга нужна для автоматической регулировки давления жидкости на заднюю ось путем нажатия на пружину которая нажимает на клапана, в зависимости от загрузки авто. А гайка регулирует преднатяг пружины которая гарантирует прохождение жидкости к цилиндрам при полностью разгруженной задней оси или клевке авто. Тоесть в идеале задние колеса вообще не должны блокироваться при любой загрузке авто , на более менее нормальном покрытии дороги. Что касается того что задние колеса должны тормозить чуть позже передних ерунда. Если они не блокируются, то разницы нет одновременно с передними колесами хватают или позже.
У меня слыбые задние тормоза, снял защитный пыльник, пружина просто сгнила осталось 20проц.ее, эти "2клавиши" что на колдуне закисли полностью не двигаются, я их вдхой разработал, их ход гдето 5 мм, но что полностью в свободном состоянии (они вызазят при наж.на педаль), что при полностью нажатом состоянии(ставилл трубочку нужной длинны и поджимал болтом) ТОРМОЗА ЗАДНИЕ НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ,даже на траве юзом не идут.
поставил сильнее пружину пластмаска с тяги потерялась (которая в балке) поставил новую теперь поглядываю а ее выталкивает т.е. тоже потеряется.пружину регулировал все равно пластмаска выскакивает
Ручник на два щелчка вверх и еду ....задние работать начинают оперативнО....сейчас подтянул на первом щелчке уже цепляет ....вообще надо ставить под капот ручной регулятор ...а этот выкидывать ...
Я сомневаюсь что колдун влияет на время срабатывания тормозов. скорей всего как и на жигулях в зависимости от проходов в нем задние колодки больше или меньше тормозят. Если не прав поправьте меня с ссылкой на какой либо документ по эксплуатации или ремонту.
Гайки подставлены там, где имеется полусферический контакт. Причем деталь пластиковая. Даа.. это очень грамотно. подставляется под пружину в пыльнике. Кстати, пружина там будь здоров. Закладываем шприцем смазку, да повыше, что бы смазывала что надо икак антикор для пружины. Ее переворачиваем, нижней частью, поржавевшей вверх. И у нее начинается вторая жизнь. И резиночки подставлены... это супер. Колхоз называется. Удлиняется тяга для этого. Это не просто по причине не прдуманного решения. Т е , отсуцтвия пыльника, что приводит к заржавлению . Можно с помощью вдшки оживить. Тяга бывает коротка. Удлиняем, навариваем.
Полезное видео, Лайк! Полностью согласен, что говорит автор видео, не нужно убирать колдун со своего родного места. Смазать под пыльником будет не лишнем: czcams.com/video/Uzl0RKglHy8/video.html
я бы не сказал что там дохлая пружина.она гораздо мошнее чем пластмассовый наконечник на тонкой тяге.вот на сколько он прочный чтобы не разломаться если все поджать? да и ход самих поршеньков в колдуне де-то 5 миллиметров не больше.
Товарищ автор какие две секунды? Вы за рулём ездиете вообще? Вы знаете сколько может произойти на дороге за секунду? Если бы тормоза работают с такой задержкой они вообще тогда не нужны. Зачем вы вводите людей в заблуждение, зачем трепатся , выдавать ложную информацию?
на сто сказали менять колдун цена вопроса 2300 но он китай,есть и по дешевле 1600 тоже китай и с большой вероятностью потекут оба,дело времени.! погуглил на предмет выкинуть колдун но есть но ! большинство не советуют это делать .подскажите какой марки брать колдун на логан 2005 г. за оригинал просят 8-9тс, б\у на руб меньше.
Нифига у вас цены. Я с Москвы за 1600 оригинал заказывал (не китай). У нас авторынок есть, искра называется цены производителя, чего у них нет привезут в течении недели. 8-9 тысяч грабеж. У нас в Челябинске за такое морды бьют (может поэтому и цены низкие)
Приветствую! А если с новья ручник под конец и уже резьбы нет то что тогда с завода неправильно колодки к барабану подвели? вообще непонятно у новой машины ручник в конце срабатывал, с новья подтянул и резьбы нет дальше подтянуть,что то не верится, что там колодки менять надо за 50 тыс пробега. Тут колдун я думаю не причем, т. к ручник троссовый же?
Может не работать разводной механизм колодок. Так-то его сложно сломать, но причина может быть банальной. Лично у меня было так: колодки трутся о ступицу, и эта сила трения больше, чем сила, с которой возвратная пружина стягивает колодки. А чтоб разводной механизм работал, надо, чтобы колодки сдвигались до упора. Решается пропшикиванием мест посадки кололок медной смазкой
@@Arturchikkk в общем я разбирал и сам подводил, есть там звездочка(гайка) регулировочная, хотя оно само должно автомотически регулироваться, но почему то не регулировалось, все смазал, норм стало, место для натяжения появилось!
+вова грузинов Думаю воздух в системе. Как правило если одно колесо тормозит, а второе нет то дело в воздухе. Если нет, то скорее всего у вас один поршень на колдуне переклинило, это можно исправить, но сложно в исполнении, легче колдун заменить.
Своими руками спасибо ,прокачивал раз 30 и самотёкам и под давлением,поменял тормазные цилиндры, калодки,остался калдун ,вся беда случилась посли того как прихватила трос ручника
Сегодня 18.08 тоже самое сделал на рено меган сценик 1998 г выпуска пужина вообще болталась пыльника нет совсем вечером вэдешкой всё профигачил утром лёг на пузо ключик на 10-ть открутил пластмасовая полусфера протёрлась так порядком каторая на балку идёт туда 2-е шайбы подложил и на заднюю часть тоже 2-е шайбы размер разный шайб одна большая остальные средние тормоза огонь на песке проверял на бетонке 2-е секунды это точно!!! Тонкую тягу вообще не трогал всё ещё раз вэдешкой прошёл и порядок дальше хочу посмотреть задние барабаны думаю что там износ 21-ий как машину выпустили так там токо меняли калодки пробег у авто если верить 278000 тысяч машина была у пожилой пары всё время машина у меня год заменил все втулки по ходовой сайлент блоки задние и торсион счёлкнули на один зуб один зуб это 6-ть см заменил ремень грм обгонную муфту верхнюю подушку движка потекла крышка крепления забора топливо это под задним сиденьем цена новый гайки и резинки 200-е руб причина резинка устала дизель есть дизель самим лучше там не лазить так как бак пластмассоыый гайку вы откр а вот обратно хрен поставите на место пластмасс одним словом ключ надо делать или съёмником её крутить обрантно а там метки кароче лучше в сервис ехать если мой номер +79055453817 это билайн москва и обл есть вайбер ватсап все ремонтные работа делал ы белоруси в москве три шкуры содрали бы кроме бак за бак отдал 200+500 сервису запчасти на рено есть магазин в кунцево франзуц называется а если что более дорогое лучше брать б/у в белоруси бампер BY cайт всем удач
Поменял пружину отрегулировал работал нормально , а теперь ТО не прошёл заднее левое почти не тормозит наверное колдун придётся менять. Может кто то подскажет?
Якщо правильно розведені гальмівні колодки . Гальмівна система незавоздушена і супорта не підклинують. То гальмувати буде усе як потрібно. А самому нічого незнаючи лізти до пропорційного клапана я не раджу!
Привет я сам залез сегодня под рено 18.08 пружина болтается га калдуне наверное как купили машину ни кто там и не лазил вообще подложил по 2-е шайбы тонкую тягу не трогал тормоза огонь стали на песке проверял на бетонке вообщем мне совет и видио очень понравилось так что смелее сам пробуй если страшно гони в сервис тогда
Вася по калдуну... Никакие 2 секунды... Ты чё несёшь ещё что то рекомендуешь???!!!! Когда ты жмёшь на тормоза нагрузка сразу идёт на передние колеса...перед машины даже опускается вниз к асфальту а зад поднимается и начинает терять сцепление с асфальтом и ВОТ ТУТ Вступает в дело твоя палочка и колдун...тормоза сзади начинают давить сильней и задница ОПУСКАЕТСЯ... а перед как тормозил так и тормозит... Вот принцип твоего колдуна БЕЗДАРЬ!!!! Поэтому удалив колдун вы всего лишь сами будите регулировать этот крен...простейшим сильным либо слабым нажатием на педаль тормоза!!!!! Народ не слушайте таких РЕКОМЕНДАТЕЛЕЙ...гайки Вася зачем а потом кто то в кого то влетит без тормозов из за таких как ТЫ НЕЗНАЙКА!!!!
Короче , разобрал я как сказал автор, решил подложить гайки так же, и все это зажало, пружина сжалась, все это не то, пришлось пружину растянуть и без подкладок все установить тогда все заработало, а с шайбами и гайками это не будет работать, а будет один режим!
примерно через две секунды. Поржал)))
Хорошая подсказка-большое спасибо за ролик!
Good Saw Пожалуйста, я долго мучился пока допер в чем дело.
Спасибо огромное! Завтра попробую у меня тоже задние не очень тормозят.
спасибо дорогой,буду теперь знать.
Я поставил проставку(гайку на 22) между рычагом колдуна и пружиной. Результат: на снегу задние колеса блокируются раньше(при сильном нажатии! на педаль). На асфальте тормоза стали останавливать авто в разы лучше, исчез эффект клевания носом при нажатии на педаль. Можно было чуть по эксперементировать с размером вставки, но небыло времени. Я доволен как слон!) Стал гораздо уверенней на дороге)) А причина, по которой полез к колдуну- на ровной дороге, в дождь, догнал авто на скорости 60 км/ч, тормозной путь юзом был 22метра (резина новая бриджстоун вроде 195/65 не стандартная). Автору спасибо.
А какой радиус диска??
Задние тормоза должны тормозить позже передних см. видео: czcams.com/video/VJ2u25nST6E/video.html
@@Avtobloger_Albert согласен, но в моем случае задние тормоза вообще не тормозили, если машина не нагружена. Уж лучше схватывают пораньше при резком торможении, чем вообще не схватывают. На практике дискомфорта при вождении не почувствовал
@@user-sq8kc7cm2s 15ые были
Спасибо
Это регулятор давления а не регулятор времени какие нахуй 2 сенунды . Если при тормодении машина без груза в багажнике и задние места свободны задок машины поднимается сцепление колес с асфальтом минимальное. И чтобы задние колеса не пошли в занос регулятор уменьшает давление в заднем контуре . Когда машина в полной загрузке при торможении зад не поднимается сцепление максимальное регулятор включает тормоза на максииум
Нечего добавить. 👌
Истина твоя ,брат мой,!😁
Теоритически это так , но я не пойму у меня когда гружу машину не держит зад а когда пустой то держит ,
@@relaxingsleep7369значит он не работает, в одном положений он работает, при гружоном так же работает как при пустом авто, поэтому так кажется
делал напрямую без колдуна на многих машинах тормоза офигенные,никуда не уводит даже зимой
Брат на фиате отключил его, ездит нормально, ТО проходит.
Попробуй при повороте тормознуть
если затормозят передние а через 2 сек задние тормоза машину развернёт или перекинет,. Проверьте сами на снегу или дороге посыпанной песком и увидите по следу. Распределитель меняет только усилие на задних тормозах при кивке авто и загрузке задней оси предохраняя от блокировки.
Задние колеса при торможении не должны блокироваться раньше передних во избежание изменения первоначальной траектории движения, что приводит к выходу авто на полосу встречного движения. Ибо поперечный уклон дороги создаёт занос задка авто вправо. Причина этого заблокированное колесо имеет меньшую тормозную силу. В результате задок пытается обогнать передок в результате действия силы инерции при движении авто. А силы инерции приложены к центру тяжести авто, который находится между передними и задними колёсами.
Тягу регулятора, которая идет от балки можно заменить чем-то другим или сделать самому. Я покупал машину уже без нее.
положила по 2-е шайбы м8,в указанных вами местах,начала закручивать гайку, скоба не зацепляется за планку,как быть?ослабила гайку чтобы зацепление было между планкой и скобой, так теперь ещё хуже стали тормоза.
Задние колеса при торможении не должны блокироваться раньше передних во
избежание изменения первоначальной траектории движения, что приводит к
выходу авто на полосу встречного движения. Ибо поперечный уклон дороги
создаёт занос задка авто вправо. Причина этого заблокированное колесо
имеет меньшую тормозную силу. В результате задок пытается обогнать
передок в результате действия силы инерции при движении авто. А силы
инерции приложены к центру тяжести авто, который находится между
передними и задними колёсами.
голова твоя вправо
у меня при движении рычага который вы затянули гайками, скрежет, будто что-то трется, это лечится? с мазки под пыльник набил, но если двигать вот это коромысло (рычаг), то заметно что двигается он рывками, будто где-то упирается и трется, отсюда звук.
Короче , разобрал я как сказал автор, решил подложить гайки так же, и все это зажало, пружина сжалась, все это не то, пришлось пружину растянуть и без подкладок все установить тогда все заработало, а с шайбами и гайками это не будет работать, а будет один режим!
Как открутить или закрутить эту гайку? У меня она крутиться вместе со шпилькой.
Задние Тормоза не должны блокироваться в принципе. Тяга нужна для автоматической регулировки давления жидкости на заднюю ось путем нажатия на пружину которая нажимает на клапана, в зависимости от загрузки авто. А гайка регулирует преднатяг пружины которая гарантирует прохождение жидкости к цилиндрам при полностью разгруженной задней оси или клевке авто. Тоесть в идеале задние колеса вообще не должны блокироваться при любой загрузке авто , на более менее нормальном покрытии дороги. Что касается того что задние колеса должны тормозить чуть позже передних ерунда. Если они не блокируются, то разницы нет одновременно с передними колесами хватают или позже.
Кто знает номер толкателя ? Пластиковые палец и втулку на балке как напильником съело? Никто не пробывал ставить какой-нибудь закрытый подшипник?
Подскажите переднее левое колесо раньше хвотает от чего?,
У меня слыбые задние тормоза, снял защитный пыльник, пружина просто сгнила осталось 20проц.ее, эти "2клавиши" что на колдуне закисли полностью не двигаются, я их вдхой разработал, их ход гдето 5 мм, но что полностью в свободном состоянии (они вызазят при наж.на педаль), что при полностью нажатом состоянии(ставилл трубочку нужной длинны и поджимал болтом) ТОРМОЗА ЗАДНИЕ НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ,даже на траве юзом не идут.
поставил сильнее пружину пластмаска с тяги потерялась (которая в балке) поставил новую теперь поглядываю а ее выталкивает т.е. тоже потеряется.пружину регулировал все равно пластмаска выскакивает
🧐👏👏👏
Ручник на два щелчка вверх и еду ....задние работать начинают оперативнО....сейчас подтянул на первом щелчке уже цепляет ....вообще надо ставить под капот ручной регулятор ...а этот выкидывать ...
Я сомневаюсь что колдун влияет на время срабатывания тормозов. скорей всего как и на жигулях в зависимости от проходов в нем задние колодки больше или меньше тормозят. Если не прав поправьте меня с ссылкой на какой либо документ по эксплуатации или ремонту.
Гайки подставлены там, где имеется полусферический контакт. Причем деталь пластиковая. Даа.. это очень грамотно. подставляется под пружину в пыльнике. Кстати, пружина там будь здоров. Закладываем шприцем смазку, да повыше, что бы смазывала что надо икак антикор для пружины. Ее переворачиваем, нижней частью, поржавевшей вверх. И у нее начинается вторая жизнь. И резиночки подставлены... это супер. Колхоз называется. Удлиняется тяга для этого. Это не просто по причине не прдуманного решения. Т е , отсуцтвия пыльника, что приводит к заржавлению . Можно с помощью вдшки оживить. Тяга бывает коротка. Удлиняем, навариваем.
Полезное видео, Лайк! Полностью согласен, что говорит автор видео, не нужно убирать колдун со своего родного места. Смазать под пыльником будет не лишнем: czcams.com/video/Uzl0RKglHy8/video.html
На АБС вообще нет колдуна!!!!
я бы не сказал что там дохлая пружина.она гораздо мошнее чем пластмассовый наконечник на тонкой тяге.вот на сколько он прочный чтобы не разломаться если все поджать? да и ход самих поршеньков в колдуне де-то 5 миллиметров не больше.
Товарищ автор какие две секунды? Вы за рулём ездиете вообще? Вы знаете сколько может произойти на дороге за секунду? Если бы тормоза работают с такой задержкой они вообще тогда не нужны. Зачем вы вводите людей в заблуждение, зачем трепатся , выдавать ложную информацию?
Вот из-за таких наездников, одни проблемы! Такие-же смотрят подобные видосы и начинают крутить всё что видят...
на сто сказали менять колдун цена вопроса 2300 но он китай,есть и по дешевле 1600 тоже китай и с большой вероятностью потекут оба,дело времени.! погуглил на предмет выкинуть колдун но есть но ! большинство не советуют это делать .подскажите какой марки брать колдун на логан 2005 г. за оригинал просят 8-9тс, б\у на руб меньше.
Нифига у вас цены. Я с Москвы за 1600 оригинал заказывал (не китай). У нас авторынок есть, искра называется цены производителя, чего у них нет привезут в течении недели. 8-9 тысяч грабеж. У нас в Челябинске за такое морды бьют (может поэтому и цены низкие)
Какие секунды? Только по нагрузке!
Спасибо. Это видео как раз по моей проблеме. А какую пружину лучше ставить?
серван велиев
серван велиев По пружине точно не скажу, подбирать нужно самому благо в автомагазинах пружин огромный выбор.
Ставь пружину от переднего амортизатора не ошибёшься
на ланосах всех нету колдуна с завода, на низких комплектациях ФордФокус нету колдуна с завода. всё прекрасно ездит и тормозится.
Там стоит ограничители на гтц.
Приветствую! А если с новья ручник под конец и уже резьбы нет то что тогда с завода неправильно колодки к барабану подвели? вообще непонятно у новой машины ручник в конце срабатывал, с новья подтянул и резьбы нет дальше подтянуть,что то не верится, что там колодки менять надо за 50 тыс пробега. Тут колдун я думаю не причем, т. к ручник троссовый же?
Может не работать разводной механизм колодок. Так-то его сложно сломать, но причина может быть банальной. Лично у меня было так: колодки трутся о ступицу, и эта сила трения больше, чем сила, с которой возвратная пружина стягивает колодки. А чтоб разводной механизм работал, надо, чтобы колодки сдвигались до упора. Решается пропшикиванием мест посадки кололок медной смазкой
@@Arturchikkk в общем я разбирал и сам подводил, есть там звездочка(гайка) регулировочная, хотя оно само должно автомотически регулироваться, но почему то не регулировалось, все смазал, норм стало, место для натяжения появилось!
может вы мне подскажите в чём дело,не тормозит задние правое калесо ,
+вова грузинов Думаю воздух в системе. Как правило если одно колесо тормозит, а второе нет то дело в воздухе. Если нет, то скорее всего у вас один поршень на колдуне переклинило, это можно исправить, но сложно в исполнении, легче колдун заменить.
Своими руками спасибо ,прокачивал раз 30 и самотёкам и под давлением,поменял тормазные цилиндры, калодки,остался калдун ,вся беда случилась посли того как прихватила трос ручника
Всегда пожалуйста.
У меня жопа всегда перетормаживает. Не знаю почему
Він коректно відрегульований з завода.тому потрібно шукати інші причини.
Сегодня 18.08 тоже самое сделал на рено меган сценик 1998 г выпуска пужина вообще болталась пыльника нет совсем вечером вэдешкой всё профигачил утром лёг на пузо ключик на 10-ть открутил пластмасовая полусфера протёрлась так порядком каторая на балку идёт туда 2-е шайбы подложил и на заднюю часть тоже 2-е шайбы размер разный шайб одна большая остальные средние тормоза огонь на песке проверял на бетонке 2-е секунды это точно!!! Тонкую тягу вообще не трогал всё ещё раз вэдешкой прошёл и порядок дальше хочу посмотреть задние барабаны думаю что там износ 21-ий как машину выпустили так там токо меняли калодки пробег у авто если верить 278000 тысяч машина была у пожилой пары всё время машина у меня год заменил все втулки по ходовой сайлент блоки задние и торсион счёлкнули на один зуб один зуб это 6-ть см заменил ремень грм обгонную муфту верхнюю подушку движка потекла крышка крепления забора топливо это под задним сиденьем цена новый гайки и резинки 200-е руб причина резинка устала дизель есть дизель самим лучше там не лазить так как бак пластмассоыый гайку вы откр а вот обратно хрен поставите на место пластмасс одним словом ключ надо делать или съёмником её крутить обрантно а там метки кароче лучше в сервис ехать если мой номер +79055453817 это билайн москва и обл есть вайбер ватсап все ремонтные работа делал ы белоруси в москве три шкуры содрали бы кроме бак за бак отдал 200+500 сервису запчасти на рено есть магазин в кунцево франзуц называется а если что более дорогое лучше брать б/у в белоруси бампер BY cайт всем удач
В школе знакам препинания не учили?Текст сплошняк. Казнить нельзя помиловать. Смысл комета не уловить, голову сломал. Хотя инфа нужная.
Але гараж! Где знаки препинания??? Сука.... Двоешник ХРЕНОВ!!!
А если наоборот задние быстрей схватывают чем передние что может быть?
Это может быть что ты ручник потянул при повороте,
Поменял пружину отрегулировал работал нормально , а теперь ТО не прошёл заднее левое почти не тормозит
наверное колдун придётся менять. Может кто то подскажет?
Да колдун теоретически починить можно. Разобрать и почистить. Но он уж больно плохо разбирается. Легче поменять.
С АБС НЕТ РЕГУЛЯТОРА ТОРМОЗОВ.
Якщо правильно розведені гальмівні колодки . Гальмівна система незавоздушена і супорта не підклинують. То гальмувати буде усе як потрібно. А самому нічого незнаючи лізти до пропорційного клапана я не раджу!
Привет я сам залез сегодня под рено 18.08 пружина болтается га калдуне наверное как купили машину ни кто там и не лазил вообще подложил по 2-е шайбы тонкую тягу не трогал тормоза огонь стали на песке проверял на бетонке вообщем мне совет и видио очень понравилось так что смелее сам пробуй если страшно гони в сервис тогда
Вася по калдуну... Никакие 2 секунды... Ты чё несёшь ещё что то рекомендуешь???!!!!
Когда ты жмёшь на тормоза нагрузка сразу идёт на передние колеса...перед машины даже опускается вниз к асфальту а зад поднимается и начинает терять сцепление с асфальтом и ВОТ ТУТ Вступает в дело твоя палочка и колдун...тормоза сзади начинают давить сильней и задница ОПУСКАЕТСЯ... а перед как тормозил так и тормозит... Вот принцип твоего колдуна БЕЗДАРЬ!!!! Поэтому удалив колдун вы всего лишь сами будите регулировать этот крен...простейшим сильным либо слабым нажатием на педаль тормоза!!!!!
Народ не слушайте таких РЕКОМЕНДАТЕЛЕЙ...гайки Вася зачем а потом кто то в кого то влетит без тормозов из за таких как ТЫ НЕЗНАЙКА!!!!
Удалите этот странный калдун, соединив напрямую
чушь полная!на фурах зимой перед вобще глушат чтобы задние тормоза вытягивали
И памятники им в доль дорог стоят.
Глупость. Инна если действительно интересно надо учить матчасть. У вас получиться.
Короче , разобрал я как сказал автор, решил подложить гайки так же, и все это зажало, пружина сжалась, все это не то, пришлось пружину растянуть и без подкладок все установить тогда все заработало, а с шайбами и гайками это не будет работать, а будет один режим!