Рельсовые автобусы и дизель-поезда- РА-1; РА-2; РА-3; ДП-М | Diesel trains in Russia
Vložit
- čas přidán 16. 01. 2020
- Сюжет о рельсовых автобусах и дизель-поездах- РА-1; РА-2; РА-3; ДП-М,
Донаты: www.donationalerts.ru/r/travel...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405 - Auta a dopravní prostředky
Мужик в шортах зимой это круто!
Челябинск? 😏
Он в Сочи пошел на пляж, но где-то поворотом ошибся и не там свернул...
Ну да, моржи всегда так ходят зимой, если зимнюю одежду одевать, организм отвыкать начнёт от моржевания
Главное что он сланцы не забыл😊
Я как-то порвал в универе брюки
Поехал в -10 в физкультурных шортах домой переодеваться
Люди естественно, приставали, с дебильным стёбом: "не жарко?"
Россия... Пофиг мороз и снег. Плевать, что штанов нет, а в магазин надо!... 5.05... Я долго проржаться не мог!..
А дизель-поезда симпатичные. И РА-1, с его дверями по концам вагона, нравится особенно. Бархатных путей тебе, Россия!
От моржа проржаться не мог?) Тогда тебе зимой к прорубям надо ходить, где они купаются, пупок сразу разорвёт от смеха!)
Этож надо было заметить еще
Это рельсовые автобусы, никакие это не дизель поезда. И никакие они не симпатичные. Убогий обтекаемый ублюдочный дизайн. И в целом они крайне
неприятные и ущербные. Никогда не ездил и не поеду на этом российском "металлоломе". Взяли и списали венгерские дизел поезда Д1 чтобы выпустить это голимое дерьмо. От одного их обтекаемого дизайна и вида тошнит и желания на них ехать нет.
Приятно видеть на новом ПС противоподъёмные устройства!
Спасибо за такую интересную информацию!!! Очень круто!!! Мне понравилось!!!
Travel Together, с крещением!!!
привет из Польши, очень хороший канал, вы однажды приедете в Польшу в город Катовице
Катался на РА1 от Григорполисской до Расшиватки. Были времена...
Очень интересный рельсовый автобус ДП-М, я его очень редко в видосах вижу.
Он один впринципе, РЖД что-то не устроило в них
Как в октябре еще сломался, до сих пор отремонтировать не могут, сначала людей на автобусах возили, теперь после большого кол-ва жалоб пригнали РА-3.
@@Alexey_Fedorischenko жаль, интересное решение на самом деле, он вполне комфортный
Дпм1-001 стоит в депо тч22 урванка Тульская область
Что интересного в нем?такое же дерьмо как РА1, РА2 и РА3 только еще более извращенное(я имею ввиду силовые установки в виде отдельных вагонов-модулей. Россия ничего нормально делать не умеет. Срок жизни этого "псевдодизель поезда" максимум 5-8лет. Подожду когда их спишут в металлолом и они будут гнить под заборами в депо,как уже гниют эти убогие рельсовые автобусы РА2 на станции узловая.
Когда увидел рельсовый автобус РА3 чуть не вывернул, от одной только мысли о переполненном салоне. Это камень в адрес поезда оренбург-уфа, вагоны тесные и душные, вроде бы в поезде есть кондиционер, но один фиг толку от него мало тогда когда народу много. Вообще Орлан - это бабкавоз, так как на нём ездят в основном льготники. Все остальные, скорее всего предпочтут автобус, а некоторые пользуются такси. Если брать в расчёт большой автобус mercedes bens, в нём будет намного комфортнее чем в Орлане, да и дешевле. Единственное, некоторых смутит отсутствие туалета - ну если ехать часа два, то можно обойтись и без него.
Мы котались на РА2 и на РА3
Ра 1 ходит из Волгограда до Калача на Дону.
Если Рельсовые автобусы такие классные, то почему на редкоиспользуемых сетях всё равно используется состав "Один здорОвый локомотив + один списанный пассажирский вагон 4 класса" ?
Потому что линия редко используется, пассажиропоток маленький, а техника денег стоит, сколько он там окупаться будет, а локомотив и вагон всегда найдется. Но если линия перспективная, то рано или поздно и туда ра 1 пригонят, но скорее всего не новый, он жрёт меньше.
РА-3 где-нить в глухомани, где верх технического совершенства это дт75, смотрится как инопланетный корабль)).
у нас на дороге ковров-муром моневровый таскает один старый вагон, в котором сидят проводница и контролерша, такого же возраста как и сам вагон, лет так шестьдесят. РА-1 покажеться летающей тарелкой.
@@user-ku8xg5xs3c уже ходит рельсовый автобус РА 3
У меня в городе скорей всего РА-2 используется.
👍👍👍👍👍
трамваи 71-931М "Witiaź-M" было бы неплохо, если бы Европа заказала их, потому что они действительно футуристические. Я скажу, что они мне нравятся
У Европы свои и получше есть
Рельсовые автобусы раузы и дизэль очень крутые! Спасибо!
Говно голимое с автобусными двигателями от КамАЗа:( ничего крутого в них нет. Слабые и немощные. Разогнаться как следует не могут. Никогда не поеду никуда на этом дерьме. Хорошо, что в моей области нет этих ублюдочных "автобусов". "Дизель поезд" ДП-М так вообще говнище конченное,такой же рельсовый "быдло-автобус"
Дерьмо это. Хорошо, что у нас в области их нет, у нас тепловозы М62 или ТЭМ2 с плацкартными вагонами ходят.
РА-2 в Ожерелье, 3 раза в сутки ходит Ожерелье - Узловая
Я в реале только на РА1 катался, РА2 видел проезжающий, изнутри не видел, остальные вообще только на экране.
17:57 Бутылка пассажир ))
Надо было сюда ещё дт1
Снега уже многовато.
Мне кажется или ра 1 похож на метровагон яуза
Это по сути он и есть, только немного модифицированный вроде бы
@@nightanjel1994 были даже в метрошных габаритах. Самый первый, что сейчас стоит в музее у Балтийского вокзала, и те, что в секретном метро под Москвой ходят.
Ра 1 это Яуза только другие фары и кузов а ну и двери ну это мелочь а так он называется рауза
@@user-fk3ly9ft6s РА1-0001 и машины для метро-2, да, имеют много общего с Яузой. Но поняли, что метрошный габарит не подходит для больших ж/д. Поэтому РА1-0002 фактически с нуля создали, позаимствовав некоторые элементы дизайна у Яузы. У РА2 многие черты унаследованы от РА1.
какая у них коробка? робот или механика?
Двухступенчатый гидротрансформатор
Где можно поймать РА2 и ходит ли РА3 в коломне
@@agafonovaevgeniay858 в Калининграде тоже есть , в качестве городского поезда
а где дт1?
А рельсовый автобус тоже на дизеле ездит?
Да.
Мне РА1 и РА2 никогда особенно не нравились. В единичке нету даже туалета, а в обоих нету нормального информатора. Вместо него машинист объявляет станции на тарабарском языке.
Travel Together, а что это за Станция? 7:45
Венев
У РА звук как у КАМАЗа или как у автобуса
говорят , хотят ИВАНОВО-КИНЕШМА связать РА-3 ,ЗАЕЗЖАЛ ДАЖЕ ТУДА
На 5й минуте это что было? Ахаха
Kiwart морж😁
Кто-нибудь в курсе, почему в ра-2 два прицепных вагона, а в ра-3 только один, если силовые установки одинаковы???
В РА-2 тоже один прицепной вагон.Он бывает и с силовой установкой
В РА-2, если она в трёхвагонном исполнении, 1 (один) прицепной вагон. Прицепной вагон - это такой, в котором нет кабины управления и силовой установки. Первые РА-2 (номера до 10-го точно) Метровагонмаш выпускал в двухвагонном исполнении - в обоих вагонах силовая установка MTU 420 л.с. с гидродинамической передачей. Когда начали выпускать с промежуточным вагоном в трёхвагонном исполнении, первые двухвагонки из тех депо, в которые их направили, отозвали в завод и им тоже вставили прицепные. В планах Метровагонмаша были прицепные вагоны с силовой установкой (пневматическая схема таких вагонов есть в книге Агеева "Рельсовые автобусы РА-1, РА-2"), но дальше планов это дело не пошло. Со временем третий вагон впихнут и в РА-3. А пока известно, что позавчера в Ростове все новые "тройки" встали, их пытаются возбудить инженеры с Метровагонмаша. На линию снова выпустили РА-2.
где наш дятел?
ШТАДЛЕР-МИНСК ЛУЧШЕ.
Лучше,только он и классом выше,если что! И обошёлся он по цене,как куёвый самолёт.
@@user-oy1ni5id6l Тем паче, у белорусов есть поезд по цене самолета, а в России богатейшей РЖД глубоко побоку на качество сервиса для пассажиров, они даже мелкие станции оборудовать не в состоянии, позорище, бетонные плиты с асфальтом. А потом они жалуются, что поток маленький. Конечно он маленький, когда локальный пассажирский ЖД транспорт развит на уровне Индии, я бы лишний раз подумал прежде чем ждать поезд на куске бетона без крыши в какой-то невнятной заднице в лесополосе. После опыта использования локальными японскими жд стыдно смотреть. Японцы даже для самых мелких деревень во всех пердях крытые станции строить умудряются, это при отсутствии тонн бабла РЖД. А мы так и будем в высокопольные ласточки карабкаться и в столопинках-демихах по неудобному расписанию кататься.
@@thekitakun5274
у японских жд не тонны,а килотонны бабла.
У РЖД же 90% уходит на подвижной состав-жопа 90-х не прошла бесследно
@@lxs179 грузооборот приносит РЖД огромные деньги, им просто не интересно развивать пассажирку по качеству сервиса, незачем. Никаких предложений, никакой конкуренции, полная монополия, ведь альтернативных компаний нет, поедут хоть в столыпине. Если бы не сапог государства, то давно было бы как в США, почти без пассажирских поездов.
@@thekitakun5274
а пассажирооборот приносит огромные убытки.
Месье школьник,я так понимаю,в поезде вы не ездили никогда в сознательном возрасте?