Jak se létalo u ČSA v 60. letech? Na palubě Avia IL-14 z roku 1958 - Letecké muzeum Kbely
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2024
- Pojďte se společně podívat do kabiny a kokpitu legendárního letounu Ilyushin Avia/IL-14 (OK-MCI), který byl v roce 2020 renovován a nachází se v leteckém muzeu Praha - Kbely. Letoun Iljušin IL-14 "čtrnda" létal u ČSA mezi lety 1957 - 1977 na mezinárodních linkách a vnitrostátních linkách.
Informace o muzeum: www.vhu.cz/muzea/zakladni-info...
Podpořit mě můžete ZDE: flyrosta.com/podpora
TEXT VHÚ:
Letoun výrobního čísla 805119 byl vyroben a zalétán v roce 1958. Jako první jej do vzduchu zvedl známý pilot Andrej Kostík a po řádném záletu byl předán v dubnu 1958 do služeb ČSA. Osvědčení o způsobilosti k létání mu bylo vydáno 2. 4. 1958, spolu s imatrikulací OK-MCI. Zprvu létal hlavně na nejvytíženějších tratích, včetně zahraničních. S nástupem modernějších letadel byl více nasazován na kratší, především domácí linky. Například dne 10. 9. 1975 za jeho řídicí páky při letu do Brna a zpět usedl jako velitel cpt. Jan Roman Irving, někdejší pilot slavné 311. čs. bombardovací perutě ve Velké Británii a pozdější generál letectva. Let do Brna trval 43 minut, zpátky pak pouhých 42 min.
Poslední linkový let Praha - Karlovy Vary a zpět absolvoval stroj dne 20. 9. 1975, velitelem byl cpt. Ganovský. To již byl asi letoun určen pro sbírku VHÚ, na svém kontě měl nalétáno neuvěřitelných 18 435 hodin bez nehody. Jeho slavnostní předání pak proběhlo ve Kbelích dne 5. 12. 1975 po přeletu z Ruzyně posádkou cpt. Stránského. Od té doby byl OK-MCI vystaven na venkovní stojánce Leteckého muzea VHÚ a příležitostně zpřístupňován návštěvníkům. Dlouhý pobyt pod širým nebem se však nepříznivě podepsal na jeho vnějším vzhledu, a proto byl letoun od roku 2019 postupně renovován do původního stavu a barev, aby se stal znovu ozdobou sbírky velkých letadel VHÚ.
Motory 2 x Avia M-82 T o výkonu 1 398 kW (1 900 k)
Rozpětí 31,7 m
Délka 22,31 m
Výška 7,8 m
Prázdná hmotnost 12 990 kg
Maximální vzletová hmotnost 17 500 kg
Maximální rychlost 430 km/h
Cestovní rychlost 320 km/h
Dostup 7 400 m
Dolet 3 200 km
00:00:00 Úvod
00:00:38 Představení IL-14
00:04:33 Na palubě
00:06:00 V kokpitu Avia Av-14
flyrosta@gmail.com
www.flyrosta.com
Připojit se můžete k naší komunitě na Discordu: / discord
Paráda, v muzeu jsem byl několikrát a na vojně 1970-1972 jsem byl pátrač kreslič, tyto stroje přistávaly přes nás, krásný byl taky B707 společnosti Aer India s typickým hvízdavým zvukem motorů, to se přistávalo přes Motol👍👍
Paráda! :) Rád sa prídem niekedy pozrieť
Velice fandím lidem co dávají do kupy staré stroje, aby se něco zachovalo pro budoucí generace. Nádhera jen tak dál.
Mají i můj obdiv! Pro záchranu a renovaci historie nemůžu moc přispět, tak aspoň takto virtuálně. Snad to přiláká pár dalších lidí, kteří vyrazí na výlet. Každý návštěvník v muzeu udělá radost. :)
@@flyRosta no, ale můžeš si pozvat nějakého pilota, který na podobném letadle létal do Podcastu 😊, jestli ještě nějací jsou :/
Velmi pěkné video. Mimochodem, o letních prázdninách 1979 jsem coby malej kluk letěl z Brna do Ruzyně a pak za 14 dní zase zpět z Ruzyně do Brna. Matně si vzpomínám, že to bylo nějaké dvoumotorové vrtulové letadlo. Ve srovnání s proudovým letadlem to bylo poměrně malé a byl v tom docela hluk a vibrace. :) Byl jsem přesvědčenej, že se jednalo právě o IL-14, ale dle informací z videa tohle letadlo v té době už 2 roky nelétalo. Netušíte náhodou někdo čím jsem to vlastně tehdy letěl? Předem děkuji všem, kdo odpoví něco k věci.
Ничего непонятно что говорит, но с такой любовью рассказывает о самолёте Ил-14. Авторам огромное спасибо.
Il 14 je moja srdcovka. Ako študent SPŠE v Piešťanoch som chodil pomerne často večer na letisko privítať toto lietadlo z príletu z Prahy a odprevadiť na let do Prahy. Fascinovalo ma pomalé a burácajúce nahadzovanie motorov, zahrievanie, rolovanie na dráhu, motorová skúška pred štartom a nakoniec vzlet. Otec často lietal ako pasažier na tejto linke a mali sme dohodu, že keď skončím ZDŠ (bolo to v roku 1973), zoberie ma na Ul 14 do Prahy so sebou. Nikdy k tomu nedošlo, lebo po nástupe na strednú školu prišli nové povinnosti a asi pól roka po nástupe som začal lietať v Piešťanskom aeroklube plachtarinu a za ďalší rok - dva, už Il 14 nahradil na tejto linke Jak 40. A tým sa mi podarilo (už po skončení školy) letieť služobne do Prahy. Bol pekný letný deň a z výšky ,,len,, 5000 metrov (na ktorej lietali vnútroštátne linky) bol pohľad na svet podstatne krajší.
Tak to jsou moc hezké vzpomínky.
Krásne lietadlo škoda že neni pojazdné a nechodí na nostalgické leti
Uz jsem ve Kbelich v muzeu byl a moc se mi tam libilo
Pěkný. V září se přijedu podívat. Snad to do té doby zase nezavřou.
Míra je Borec! Rosťo moc děkuji za tvoji tvorbu! 👍Ať se Ti daří!
krásne rád se tam podívám di toho muzea.
Pan Jirka se mi zda jako pohodar na svem miste, tak to ma byt..
PERFEKTNÍ DĚKUJEME
Paráda! Taky se na ni podívám :) po 6 letech zase navštívim Kbely...
Uz vím na co se těšit :)
Díky. I virtuální příspěvek k zachování historickych hodnot má smysl. Díky.
Kbely jsou super.Jsem veliký fanda letectví a plastikový modelář,takže pro mne skvělé místo pro relax a pro získávání detailů pro modely.Škoda že tam tam kromě Avie B 534 není ještě Šmolík Š 328.A ta nostalgie jako malej jsem létal s rodičema Il-18 a i tou 14,fakt paráda fandím jim a obdivuji jejich práci.Dnes jsem na tebe narazil náhodou a dal jsme si hned odběr,pokračuj dál držím ti palce.
Boli sme a o5 sa vratime. Dakujeme za super video.
...musím si to dát ještě jednou...👀📲📲👌
klidně třikrát... já jsem s tím v pohodě :)))
Nádhera!
dobry den,jako vzdy parada to snad nema cenu ani komentovat,perfektni kanal
Kbely jsou zamilované muzeum mého muže, letos tam byl už dvakrát, i když chodí o berlich vyškrábe se všude možně, jen aby to viděl 😆😅 .
Krásné video, díky za ně .Jsi jednička 👋👋👋👍👍👍
Tak ho pozdravujte a někdy vyražte s ním. Mají tam dobrou zmrzlinu :)
Jo jo, nostalgie...Dík za video a hlavně za práci lidí muzea ve Kbelích! Byl jsem tam 2 x. Avia 14 byl vlastně současník nasazení v ČSA proudového Tu-104 jednoho z prvních proudových dopraváků ve světě. A řekl bych že ho i výrazně ve službě přežil...
Super typ na výlet. Skvělá práce Rosťo
Ve Kbelích se dá strávit celé odpoledne. Super jsou i hangáry a stará aerovka
@@flyRosta Děkuji za typ Rosťo
3.24 ~ 3.34 Uzasny zaber
IL 14 u hangaru na starem
letisti v Praze, pozdeji vladnim.
Krasne zabery, komentar
a mili kluci.
Tesim se na TU 104.
Dalsi krasne video. Diky,
Rosto ! 💯👍
Děkujeme
Moc Děkuji za Tvá videa.
Krásná ukázka! Děkuji :)
Super video Rosťo! 👍
Super stream, Rosťa! A aj hudba v pozadí👍
Krása
This was great,Mr Rosta.I just wish I spoke Czech.Autotranslate is hilariously inaccurate.
Pekneee, ve Kbelích jsem byl hodnekrat :D
super video i zajimavé.Já už jsem tam byl j
Nádhera😍✈️
Určite si spravím výlet zo Slovenska 😎
Nadhera...prekrasne video...uprimne vam zavidim toto krasne muzeum a drzim palce...cital som ze jedna IL 14 havarovala pri pristavani aj v Bratislave...ale nepamatam si kedy to bolo
To byla IL18...
@@yirinanet79 IL14 (Av14)...11.2.1977...uz som si spomenul...bol to postak
@@mark46ification Máte pravdu, díky za připomenutí.
PEKNY STROJ RENOVACIA JE SUPER
Kvalita ako vzdy!!!!!
Danke sehr!
Pekna reportaz Mira je super chlapik tak este ak by sa dalo mozete urobit dalsiu reportaz.👌👌👍👍✈✈
Určitě to nebylo poslední video z historie. Plánuji postupně přidávat a to jak na reportážích, tak na hostech v podcastu.
Moc pěkné, letadla mám rád, takže díky za tip na výlet :)
Když k tomu přidáš starou aerovku, která je naproti, tak je to výlet na půl dne. Parkování je tam dostupné a zdarma hned vedle muzea.
@@flyRosta Super. Už jsem koukal na jejich web a mám v plánu navštívit obě expozice. A když už budu v Praze, zajedu se podívat i na novou vyhlídku na ruzyňské letiště.
Dobrý den Rosťo
Prosim Vás len poznámka, že stawardka na vnútroštátnych letoch rozhodne nelietala. Temer výhradne len na medzinárodných linkách. Pre ilustráciu napr. do Viedne ,alebo do Berlína. Lietdlo je nepretlakované a podla predpisu ani nebola povinná prítomnosť palubného sprievodcu.
Jednoducho dievčatá z “výpravne “ ČSA po nástupe cestujúcich rozdali cukríky. Telegrafista zkontroloval uzavretie dverí a letelo sa.
Letadlo krásný, rekonstrukce se poměrně povedla - ale proč to není přístupné návštěvníkům muzea, vč. interieru?? Kbely by mohly být evropská špička, ale mentálně zamrznuli někde v muzejnictví, jak se dělalo v sedmdesátých až devadesátých letech. Vše za provazy / plotem, hlavně "nesahat na exponáty", spousta strojů chátrá (vrtulníky, IL-28, F-4 Phantom...), všude zastaralé krátké popisky (vždyť o každém exponátu se dá napsat knížka! - když ne na cedulky, tak proč to není v mobilní aplikaci?). Je to veliká škoda, muzeu by prospěla alespoň konsultace s lidmi jako je Dr. Lukeš (NM), nebo inspirace ze zahraničí (Duxford, Speyer, Schleissheim, Blagnac, Fort Rucker, atd...).
super diky
supeeeer
skoda, ze se to necha takhle venku... za par let bude vypadat.... krasny stroje :)
Na hranicích s Německem (přechod Petrovice) v Ústeckém kraji je restaurance z TU-104. Nikdy jsem tam nebyl, přestože to mám kousek. Údajně také sloužilo u Československých Aerolinií. Narozdíl od jiných restaurací je zachováván jeho původní nátěr.
Tam jsem chtěl zajet už vloni, ale nějak to nedopadlo. Možná se tam podívám letos na podzim.
meli to, kluci, moc pekne zrekonstruovany, to letadlo zvenci vypadalo, jakoby tam pristalo vcera a ne v roce 77
vstup zdarma... tak az budu mit cestu do Prahy, snad si Kbely nezapomenu napsat na seznam
Čus Rosťo, v malém muzeu ve Zruči u Plzně stojí několik Il-Avia 14, jedna z nich je pravděpodobně originál Iljušin 14 který sloužil jako vzor pro výrobu letounu Avia-14. Původně stál na letišti aeroklubu Zbraslavice a nyní stojí ve Zruči v muzeu u pánů Tarantíků. Díky za video pěknej kousek éra👍
Čau Dane, u Tarantíků jsem ještě nebyl, ale někdy je budu muset navštívit. Je to sice styl zachovávání historie, který úplně není můj šálek čaje, ale chápu, že je to holt někdy složité. Každopádně patří za tu snahu pánům velké díky.
Byl sem tam před měsícem. Souhlasím s tím, ze je to krásně provedená rekonstrukce. Jinak babička mého spolužáka he střední tyto letadla v Avii delala a otec když delal v 70 letech na leteckém v Avii, tak mu o tom starší kolegové vyprávěli, jak tam tyto letouny montovali
Mě na těhle rekonstruovaných kusech vadí jediná věc, stačí 2-3 roky stání venku a jsou zase tam co byly. Viz Tu-104, jeho obnovený lesk je dávno pryč.
Byli jsme a zase přijdeme.
Jako malý špunt jsem v celém muzeu obdivoval nejvíc "kokpit" ruské rakety 😊 Nyní už jsem vždy natesenej na všechno co mám vrtulí či proudový motor ❤️❤️
ktera ze to byla raketa s "kokpitem" ?:DD
@@palinko0 myslí Remkův Sojuz :-)
.." zlatá éra"...pamätám si to..potom došla svetova ropná kríza a počet letov sa radikálne zredukoval...letenky boli pre bežného človeka luxus, lietali prevažne stranícki funkcionári medzi BTS, KOS- do PRG...Inak si človek musel hodne odtrhnut ak sa chcel na lietadle previesť..alebo potom ROH svojim ponukalo letecke letné zájazdy.. Takže dnes je to už éra, ktorá nepotrebuje nostalgiu minulosti....lietanie je pre každého dostupné a dúfam, len enviro fanatici nebudu chcieť robiť zásahy do tejto vymoženosti
Jak je to s přístupností interiéru Il-14 pro běžného návštěvníka...? :)
To je super museum jen ta TU-104 nebyla dostupna protoze stala kde se nesmelo fotit.
Ty Kbely taky musím dát. Včetně Kunovic. Pozdrav flyRosta z BRQ.
Pozdrav z IEV. Zítra KBP a ve čtvrtek PRG 👋
Já tam byl 3dny zpět 23.7. :D
Tak tím pádem pro letošek splněno :)))
čau flyrosto v leteckém muzeu pracuje muj děda (vašek augustin) který pracuje v hangáru 8.
Ve Kbelích jsem byl vloni, ale koukám že tam přibyly nové exponáty, takže by to chtělo návštěvu zopakovat
Jakto,ze je to zdarma?
Máš tam lajčisko, protože Il-14 byl můj první letecký zážitek ;-)
Jestli dobře počítám, tak IL14 létal do roku 1977... takže Pavla zařadíme do kategorie diváků 45+? A pak že na youtube se koukaj jenom děcka (dnes se teda říká kindři) 😄 Díky za lajčisko
@@flyRosta Je mi 38 a byl to vyhlídkový let v Kunovicích někdy počátkem 90-tých let.
@@pavelberka8510 Tak to bylo těsně 😁
@@flyRosta Tak si utri mliko z brady a zamakej na dalsim skvelem dilu 😜
Dodnes jsem si myslel, že jsem v roce 1961 letěl Iljušinem 14. Jako nelepší sběrač papíru v 1. třídě v červnu jsem dostal za odměnu vyhlídkový let nad Prahou. Bylo to napohled stejné letadlo.
IL-14 a Avia Av-14 je vlastně stejné letadlo, jenom se vyrábělo tady v ČR. Občas lidé říkají, že české Avie byly lepší než originály.
Já jsem s ním letěl v roce 1970 . Z Prahy do Karlových Varů a zpět. Bylo mi tehdy devět let. Nezapomenutelný zážitek ! Zvuk čtrnáctky si dodnes dobře pamatuju , stejně třeba jako zvuk Il 18 či TU104 , později Il62 nebo TU134. , a nakonec v osmdesátkách i Il 86... Na letadla směřující od jihovýchodu k Ruzyni bylo z Modřan kde jsem tehdy bydlel krásně vidět . Kde jsou ty časy :-)
..to nemáte ve Kbelích sekačku?
Je mezne platit měsíční příspěvek na provoz tohoto kanálu?
Co nejdřív se tam pojedu podívat
6:58 co prosím znamená UFO osvětlení?
To je dobrá ozázka 😁
Jedná se o ultrafialové osvětlení
@@jirikhol8048 Díky za doplnění... tak už je mi to jasný Ultra Fialové Osvětlení 😁
@@jirikhol8048 to mi hned napadlo, ale je tam jedno O navíc 😁 A pokud to tak je, k čemu je to dobré?
@@firstMexican při letu neoslňuje piloty
Modern Music - Boeing 777 Emirates (Premieră Video )HD
Chlape valíš pecky díky...
Si říkám že by bylo hezký kdyby Česko mělo pár procent vlastnictví Airbusu, tak jako má pár procent Francie, Německo a Španělsko.
DC3
loool
Iľjušin alebo Avia? Buď jedno alebo druhé, nie spolu.