Compacto de noticias Nº 268 - Fue declarada la Ley de Emergencia Pública Ferroviaria.
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- čas přidán 22. 08. 2024
- Trenes por Siempre Nº 268 - 14 de junio 2024.
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Al cierre de la presente emisión de Trenes por Siempre.
Los gremios ferroviarios apoyan los DNU números 525/2024 y 526/2024 declarando la Emergencia Pública Ferroviaria:
APDFA, ASFA y Unión Ferroviaria:
trenesporsiempre.wordpress.com/2024/06/14/19264/
La Fraternidad:
trenesporsiempre.wordpress.com/2024/06/14/19274/
Trenes por Siempre
Reportaje a Diego Di Siervi
Director Nacional de Investigación de Sucesos
Ferroviarios de la JST.
Emitido el 10-06-2024.
czcams.com/video/bmWEYh6-nmE/video.html
Seminario virtual de ALAF 25 y 26 de junio:
trenesporsiempre.wordpress.com/2024/06/08/19255/
Cuarto encuentro ferromodelista 2024:
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excelente informe amigos buen findelargo
@@danicastrillon3546 Gracias. Esperamos así haya sido tu finde largo, también.
8:42 / 😊😊😊 / Parece que Mendoza avanza a buen paso con los tranvias
Un gran servicio el del Metrotranvia, si llega al aeropuerto como se espera, va a ser un golazo, hermosa ciudad
Espero de verdad que los fondos destinados por la emergencia ferroviaria vayan adonde realmente tengan que ir y no se "desvien" a otro destino incierto; tiene que haber un control impecable de los mismos.
Gustavo, abogamos por lo mismo. Aunque esto no genera cuantiosas dudas. Gracias por escribir.
que buena noticia que sea prioridad la emergencia ferroviaria, el tren mueve al pais, como siempre excelente compacto
Gracias Aníbal. Esperemos se use en provecho del beneficio público, de país y de los ferrocarriles.
que no se los venda a All que rompio todo y no pago nada
Cómo siempre excelente entrega. Qué perlita la pregunta al actual Jefe de Gabinete Guillermo Francos. Dudó al principio admitir la importancia de los ferrocarriles para el progreso de los países. Quién puede poner en cuestionamiento el invalorable aporte de éste medio de transporte 🚇 en el desarrollo de los más avanzados países del mundo. Y sin embargo en Argentina lo cuestionamos y ponemos ( los sucesivos gobiernos) en destruirlos. Gracias Sr. Alejandro y equipo por defender nuestro patrimonio ferroviario a través de sus emisiones *TRENES POR SIEMPRE* Saludos.
Muchas gracias Juan José por tus aportes y conceptos vertidos.
amigos, ojalá los fondos sean para reactivar y no para que las privatizadoras no tengan tantos gastos, tanto hablan de privatizar y que otra no queda y en Mendoza funciona muy bien el sistema estatal
Hola Ferroclub Paceño. Mendoza es un ejemplo en organización, explotación, logística y gestión en materia de transporte.
Soy ferroviario hace casi 30 años en la especialidad de señalamiento del Mitre. Los cambios, los cabines, los blocks winters, las torres de señales, la mayoría de las dependencias de cada estación, los ADV, y los pasos a nivel; tienen CIENTO CUARENTA AÑOS DE ANTIGÜEDAD!!!!!
Los circuitos de vía doble por impedancia, los relay del engendro lógico, el cableado, y la alimentación de redes; tienen SETENTA AÑOS DE ANTIGÜEDAD!!!
Los circuitos de vía por audiofrecuencia, las campanillas, los blinkers, las barreras automáticas, las señales luminosas, y los relay K50 de la logica de las mesas de operaciones; tienen CINCUENTA AÑOS DE ANTIGÜEDAD!!!
Ojalá y estos mil millones de dólares (1.3 billones de pesos), sean utilizados con responsabilidad y coherencia. Si así fuese, sobraria plata para hacer un asado con los 31 mil compañeros!! Y yo lo sé bién, porque en éstos 29 años de ferroviario, fui testigo, cómplice y partícipe necesario; de los curros de la tercerizada, y el vaciamiento del ferrocarril. Un ejemplo chiquito, allá por el 2017, en el paso a nivel de Rodríguez Peña, Cabin Miguelete, pusimos una barrera semiautomática. Volamos al joraca la vieja porquería a manija, y pusimos una SAFETRAN reciclada a nuevo, con cableado, pulsador, laberinto, fonoluminosa y todos los chiches. Éramos cinco en mi cuadrilla, y cinco los del taller, y negociamos; 40 horas extras para c/u. Está bién? 400 horas, unos 2400 dólares al cambio de aquel momento. Pasó la pandemia, teníamos que hacer P.A.N. Mariano Acha, mismo método y se pinchó. Le preparamos todo el circuito de contacto vibratorio, para independizar P.A.N. España en Zárate. Llegó Autotrol, una empresa tercerizada, y lo hicieron ellos....
POR LA FRIOLERA DE 180 MIL DOLARES!!!!!
Y cerrando el paso a nivel durante dos meses!!!
Por favor, soy un estudiante de 16 años, me podrías enseñar (al menos en cierta parte), la señalización argentina a palanca y sistema de campanilla. ¿Por favor?
@@bukubloxrobloxymas1468 Si. El tema que no lo podemos hacer por esta vía. En breve vamos a subir una serie de videos muy didácticos en el canal de CZcams de KIT TV producciones.
Si, Mauro, hay mucha veracidad en tu comentario. Con agrado nos sería de gran gusto poder tener un diálogo contigo. Acá va nuestro mail: kittvproducciones@gmail.com
Una razón más para privatizar todo. Ladrones del estado y ñoquis como aerolíneas etc
Mauro!! Gracias x tu comentario!! Es lo que yo pensaba y se ve! Soy electricista hago mantenimiento! Veo cables más viejos que yo!! De tela! X Favor que desastre incendios que se pueden ocasionar!! Tantos cueros que hubo!! Mí tío ingeniero me contaba muchas cosas . Hace 18 años atrás que estuvo en el Ferrocarril, ahora no me acuerdo específicamente donde. Es claro x que el Tren Mar de Plata va lento!! Muy lindo pero las vías del año que se puso x primera vez!!
Gracias amigos de TxS por este nuevo compacto de noticias! Sin ánimo de querer polemizar pero necesitando expresar mi pensamiento actual, la única "emergencia ferroviaria" que observo, es la de nuestros trenes una vez mas rehenes de funcionarios y economistas que consideran al tren un gasto en lugar de una inversión. Volvieron los "doña Rosa", los enemigos del modo ferroviario con las mismas recetas ya conocidas, las mismas complicidades gremiales y mediáticas.. saludos amigos y buen fin de semana!
Ojala sea para bien del ferrocarril, para su mejoramiento y transparente. Veremos...Hay tantos ferroaficionados que realmente lo aman y hasta trabajan ad honorem. En ellos si confio. Los politicos son harina de otro costal . Muchas gracias por las noticias!
Por nada Elsa. Gracias por escribirnos regularmente.
A pesar de que los han tirado mucha para abajo al material rodante y la infraestructura, mas que nada por no dirigir las inversiones, es mentira de que el ferrocarril esta en un estado deplorable! No confundamos esto, es el pretexto para vender todo barato. Que no mientan! Optimizando y saneando el sistema ferroviario como esta hoy tenemos un excelente sistema!!
Soy ferroviario hace casi 30 años en la especialidad de señalamiento del Mitre. Los cambios, los cabines, los blocks winters, las torres de señales, la mayoría de las dependencias de cada estación, los ADV, y los pasos a nivel; tienen CIENTO CUARENTA AÑOS DE ANTIGÜEDAD!!!!!
Los circuitos de vía doble por impedancia, los relay del engendro lógico, el cableado, y la alimentación de redes; tienen SETENTA AÑOS DE ANTIGÜEDAD!!!
Los circuitos de vía por audiofrecuencia, las campanillas, los blinkers, las barreras automáticas, las señales luminosas, y los relay K50 de la logica de las mesas de operaciones; tienen CINCUENTA AÑOS DE ANTIGÜEDAD!!!
No sólo es deplorable, también es inmundo y patético!
Entendemos Estéban que nos falta mucho conviviendo con sus temas.
Espectacular el informe, completo y ameno, como siempre. Gracias amigos de Trenes por Siempre.
Por nada Miguel.
Deberia Milei observar, entre tantos otros casos, el manejo del distema ferroviario, de alto confort y seguridad, en manos del estado.
No sea terco Presidente, llame a gente muy capaz que tenemos, para que lo asesoren correctamente. En este tema la está pifiando mal.
Gracias Sergio por expresarte por nuestro chat.
Con la declaración de emergencia van a despedir masivamente a ferroviarios y despues regalárselos a los amigos de turno.ya sabemos cómo terminó antes ....TMR-TMS-TMB-TBA......Ferrovias ...... Metrovías....Ferrosur....NCA. ALL ....
Pobre Argentina
Mmm un estado grande que no ayudo nada en tantos años? Amigos de turno? Mmm y los de tu gobierno no decís nada? Jajaja dale deja seguí participando...
Los despidos están en marcha, si no se han dado todavía, es porque no hay dinero para pagar las indemnizaciones. Del resto de tu comentario, debemos esperar.
@@gabrielfernandez1507 Hola Gabriel, pensamos que estás decisiones que se quieren tomar no debieran politizarse, sino analizarse si realmente debe hacerse o no y qué beneficios reales y no políticos le traen al país.
Hola grupo.b.tardes. como siempre excelentes noticias e informes. Bueno, se decreto la emergencias ferroviaria,vamos haber si.los fondos destinados a mejorar los servios,no se desvian a otros destinos que sean los específicos xa lo cual fueron asignados.Pienso que ir paso a paso, con un buen control anticorrupcion,fundamental. Me parece que el tren solar es prohibitivo xa gran parte de los argentinos, les calza bien a los turistas. Realmente fue un panorama bastante esperenzador, el correr del tiempo nos dara el resultado de la nueva gestión presidencial,hasta ahora vinimos aguantando el simbronazo y la catarata de ajustes, en todos sentidos. Ya estamos subidos a este tren, vamos a pensar que haremos un buen y largo recorrido llegando a un excelente destino.🙏🇦🇷. Que tengan un excelente dia del.padre. Abrazo cordial xa todos uds. 🇦🇷❤️🇦🇷
Ojalá sea como vos lo ves, Carlos. De nuestra parte, tenemos amplias dudas para no ser tan créditos. Todo depende de como se interprete estos DNU. Gracias como siempre.
@@trenesporsiempre822 hola, gracias. Pero está tan complicado el País,tanta incertidumbre,nada es previsible, cambios permanente, marcha adelante,ponen la reversa,y bueno, trato de ponerle buena onda, un poquito de esperanza,es lo que hay,es lo que el.pueblo voto.👋🤝
@@carlosfrencia8830 Entendemos que un país no se gobierna en un día a día, sino con planes, sin imposiciones y con mucho diálogo para un mejor consenso, sea quien fuere el color político de quien lo hace.
@@trenesporsiempre822 totalmente y definitivamente de acuerdo, que todos tiren xa el.mismo lado y dejar de poner palos en la rueda, apoyar al que hace las cosas medianamente bien xa las mejore y no tratar de le vaya mala. O los políticos dejan de ver solo sus propios intereses y negocios el País se sigue destruyeron. Una muestra de lo que puede llegar a venir,lo vimos en los vergonzosos disturbios en el Congreso.No aprendemos más.Una verdadera vergüenza.🙈
@@carlosfrencia8830 Ojalá se dé como lo crees, Carlos. 🤞
De vuelta a los 90! La historia se sigue repitiendo. Una muesttra de eso es que llamativamente los gremios estan encantados con estas medidas. Todos ensobrados.
Si los gremios miran para otro lado como en los 90 no solo con el ff.cc. sino lo q.paso c.la desindustrializacion del país es xq seguro les aceitaron las manos,el material rodante interurbano está bueno y lógico si a la tracción no le dan repuesto pasa lo q.ya sabemos
¿Será así, Estéban?
Gracias por éste informe!! Tenemos la esperanza que las cosas en materia ferroviaria pueden mejorar
Será así Roberto?
@@trenesporsiempre822 Dios quiera
@@robertocorrales4595 🤞
queeeeeee mejorar con las emergencia ferroviaria va a mejorar ...mentira es Privatización
Es posible, Elio.
@@trenesporsiempre822 siempre la técnica es la misma tirarle lo malo a los trenes para decir que son obsoletos y que producen perdidas....así que lo privatizamos ....después llegan los privados y es peor .....cierro el tren de las sierras ( que desde Alta Córdoba llego a capilla del Monte ) o cierro el tren a Córdoba por lento ....y lo poco que se avanzo en mejora se estanca o se empeora ....ya lo viví en el Menemismo ..
@@eliodavidoliva4042 Hola Elio. Hiciste un buen pronóstico de probabilidades. Ojalá no tengas razón. Gracias por escribir.
Es verdad,ya lo Vivimos!! El tema que el Estado gasta x demás y no controla q todo pasajero Pague! Viajo en el Sarmiento y saltan o le dan una paliza al controlador cuando está ,para pasar sin PagaR ,es un tema !! Luego años los gobiernos roban$$ y los del tren algunos no se quedan atrás.. Lo sé bien x que mí tío que fue ingeniero andaba x allí ,hay gente pa todo!! Y el Privado quiere ganar $$$$ allí seguro van a pagar ,el tema es que se cierren los q no allá pasajeros.
Hola x Dios quien le va a creer al feudo Formoseño reactivar el tramo Embarcación a dicha capital inclusive en esta se han tapado las vías y x tramos está todo destruido ,también visite dicha estación en marzo de 1993 y en la sala del jefe estaba un cuadro con la foto del califa riojano.Inentendible.Saludos
Que bueno que leyeron el decreto!!!!!! Parece basico pero muchos de sus colegas eligieron mentir. Gracias Trenes por Siempre.
Lamentable actuacion de los gremios que eligieron parar, ellos tampoco parecen haber leido el decreto.
Gracias por tus conceptos, Aavergez.
@@aavergez Creemos que los gremios se van a ir expresando a medida que vean de qué manera se desarrollarán los planes que se tengan. La ley debe ser aprobada por mayoría por diputados para que sea reglamentada, sin modificación de nada.
Décadas de abandono
Era cuestión de tiempo estar como estamos.
A ver con los pocos recursos que se puede hacer para sacar esto adelante.
Saludos
🇦🇷🧉
Martin, vayamos paso a paso, antes de sacar conclusiones. Gracias por escribirnos.
@@trenesporsiempre822a ver si con este cambio de paradigma retomamos el camino de la riqueza de nuestro querido país.
Muy buen programa.
Saludos
🇦🇷🧉
$ 42.000 turistas tren solar NO LO VEO VIABLE.
Para un extranjero sería algo así como 40 dólares y se puede bajar en un pueblo, recorrer, subir al tren dirigirte al siguiente... puede ser, pero para la familia argentina... salado picante. Yo hubiera establecido un precio diferencial para los argentinos del resto del país, pero bueno, no conozco las cuentas de la empresa.
@@Miguelpalermo Hola Miguel, es un tren turístico que recorre muchos lugares en el mundo. Gracias por escribirnos..
QUE LAMENTABLE NOTICIA DE VERDAD YO FUI CONDUCTOR DE JOVENCITO DE TRENES PASAJEROS COMO DESTRUYERON TODO LAS EMPRESAS QUE CEDIO MENEM DESTRUYERON VANDALIZARON Y LES PUEDO ASEGURAR QUE HABLO CON TOTAL CONOCIMIENTO
No dudamos de tus dichos, Sierras grandes, es muy lamentable la inseguridad reinante y la carencia de justicia en todos los ámbitos. Gracias por escribir.
Gracias Alejandro. Muy buena informacion , gracias a vos y tu equipo. Gran trabajo
Sergio, en nombre de todo el equipo te agradecemos y retribuimos este saludo.
⚠️El FCGU CARGAS ⚠️esta abandonado y tiene una velocidad de circulación a paso de hombre sumado a que todas las semanas descarrila formaciones. Absolutamente una pérdida total de cargas tiempo y arreglos parche inútiles. Desde ya se nota corrupción porque vía y obra deja instalado el %10 de lo que instala como reposición despues de cada descarrilos o haciendo mantenimiento se puede observar el robo de piezas. FCGU CARGAS esta abandonado ⚠️
Sea que el Estado va a mejorar todo para antes de entregarlo a privados y que les cueste menos invertir. REDONDO
¿Será así, Sergio?
@@trenesporsiempre822 y si! Pondrán plata pública para poner las cosas al mínimo de condiciones para que algún amigo los agarre y hacer detonrarlo hasta que no vuelva a dar mas. No es cribo mas porque no se permiten esxcribir insultos, pero estos ( H . . ) no van a invertir nada ni por vos, ni por mi ni por el resto del público. Y otra cosa, oh casualidad, roban cables de interconexion de coches que afectan los servicios de larga distancia casi en su totalidad. LA PESADILLA ES TREMENDA
FCGU CARGAS descarrila todas las semanas termo date cuenta y es estatal. Que preferis pagar descarrilos o arreglar las vías...?????
Mendocinos transporte por el ferrocarril.
Muy bueno este nuevo compacto.
Dejo una consulta para ser respondida cuando puedan : está bien que se haya declarado la emergencia ferroviaria?
Y de ser así mientras dure la misma se podrán concesionar o privatizar los servicios existentes?
Deseo tengan un muy FELIZ DIA DEL PADRE a todos uds y a los suscriptores !!!
Empezamos por el final, Gabriel. Feliz Día del Padre y finde para vos también. Este DNU depende cómo se lo encare puede ser positivo o no. Desde nuestra óptica, tenemos dudas de lo.que se decida hacer, porque desde esa frase fatal de "no hay plata" a decidir dar 1,3 billones de pesos, nos hace dudar del criterio a seguir. Puede ser que con la consabida "EMERGENCIA", se anulen servicios, cancelen ramales y se vendan terrenos e instalaciones para conseguir ese dinero. También podría ser que se financie por otras vías el monto para "levantar" a la empresa, pero no creemos que sea esa la intención. Habrá que esperar. Esperamos haberte brindado conceptos claros de nuestra inicial posición.
@@trenesporsiempre822 perfecto. Totalmente entendido y de acuerdo. Tambien creo que la concesión o privatización sería inadmisible.
Hola :Como puede ser q.sigan robando y vandalizando coches y y otros equipos,ref.a Guillermo Francos fue diputado nacional de acción x la república partido Cavallo en 1997 x eso no quiso hablar al respecto o evito hablar en el programa de Mirtha L.Saludos
¿Ya leíste en nuestro blogspot la nota sobre "Tracción diésel portuaria"? trenesporsiempre.wordpress.com/2024/06/15/19285/
La emergencia ferroviaria me parece excelente y si se implementa correctamente seria buenísimo y después las declaraciones de Francos es sabido y sigo insistiendo que los Ferrocarriles deben ser privatizados y que el estado nacional controle dicha privatizaciones...
Hola Matías. Los antecedentes históricos indican que con los concesionarios privados, la calidad de servicio no mejoró, y las grandes inversiones se las realizó el Estado.
@@trenesporsiempre822 volvemos a la doble vara señores los mismos que protestan por la posible privatización de los ferrocarriles donde estaban en los '90 La Fraternidad (que de fraternal no tiene nada) donde estaba el señor Marturano donde estaba muchachos en los '90 gobierno peronista no controlaba absolutamente nada y por eso hicieron lo que quisieron y terminamos en el fondo del mar, donde estaba la Fraternidad cuando sacaron el tren a Bahía Blanca por ejemplo, que pasa que nadie habla de la deuda de 100mil millones de pesos que dejo Trenes Argentinos de eso nadie dice nada que coincidencia no? Los ferrocarriles deben ser privatizados peeeero con severos controles del Estado "querés correr trenes de pasajeros y de cargas, bien pero de la infraestructura nos hacemos cargo nosotros y nosotros ponemos las condiciones" con esas reglas seria buenísimo.
Francos la verdad que de trenes no sabe nada.
Para empezar en los 90 no tuvimos privatizaciones, si no conceciones que es diferente y donde el estado era dueño de la infraestructura y responsable de esta. Al igual que ocurre hoy en dia con el belgrano norte por ejemplo...
No esta bien confurdir a la gente.
Otra vez repitiendo como loro lo mismo, claro ahora vienen peores, en vez de concesionarlo, se lo venden a un amigo para que vacie la empresa, eso va a pasar, pongo la firma.
@@sltb2447 la gente tiene que aprender y dejar de desinformar.
Que mal q estamos 😢😢😢 los robos de retiro salen de la misma villa , hasta cuando los argentinos tenemos q soportar villas de extranjeros 😢
Ley de residencia ya
@@oscarmaradei5137que es
Emergencia Ferroviaria...excelente..vamos a saber si hacen algo, y segundo si se respeta esto....dejará de correr el soliboby pagado por nosotros... 😊
Hola Pablo. Estamos todos expectantes de qué manera se va a revertir esta emergencia. Se tiene dos años para realizar la planificación y acciones a desarrollar.
@@trenesporsiempre822 Bien...que empiecen a sacar los Vallones, los Faggianis, los Forlis,los Martorellis etc...para que empiece ser una empresa Ferroviaria, no de unos cuantos que se creen dueños...y me faltan algunos más nombrar...