Все смотрю смотрю на авто и ее знаю, стоит ли брать, у некоторых по отзывам болячки +/- стандартные, там все понятно. Сейчас стоит выбор между Крайслер/Додж (Интрепид, Стратус, Конкорд, Себринг), Киа Маджентис-l и Ровер 75. Расход особо не парит, если авто более менее надежное пусть жрет столько сколько ему нужно, хоть 15-17. Но вот по поводу Ровера отзывы одни из самых противоречивых, одни говорят езжу 4-5-8лет особых проблем нет, ток расходки меняю, другие говорят постоянно то одно то другое ломается и вечно что-то даже по мелочи надо делать. А запчасти дорогие. Кому верить я хз. Машина нужна НЕ для ежедневки, максимум это ИНОГДА 1-2 раза в неделю до работы доехать, если погода совсем уж срань, тк даже на своих двоих это занимает 25мин времени "от двери до двери". В основном машина нужна возить маленького ребенка на занятия, в выходные, туда сюда по минут 10-15. Жену встретить/забрать если что Выходные раз через раз поехать на дачу 50км туда обратно. И 1-2 раза в год на дальняк. Например Москва-Сочи, Москва-Питер, Москва-Саратов, Москва-Великий Новгород. Подойдет ли такая машина для этих задач? Не будет ли она реально постоянно ломаться или не подведет ли в дороге где-нибудь по середине пути!? Сколько в нее придется сразу вкинуть, если взять за 200к?? И сколько встанет обслуга в год. На машине езжу спокойно, по сравнению с другими можно сказать тошню)) не люблю вжигать и никогда не тороплюсь никуда. Езжу аккуратно, размеренно, тк авто для меня это с максимальным комфортом доехать из А в Б. Покупать дорогую не хочется, тк эксплуатироваться она не будет как это принято у всех, на постоянной основе. Ибо отдавать под лям за авто который будет стоять 20 дней из 30 такое себе решение! С каким двигателем смотреть, дизель? Нужен АКПП! Стоит ли вообще рассматривать ровер в пределах 200-300 или лучше взять что-то другое? У Ровера понравился комфортный салон, хотя сзади тесновато. Поэтому смотрел еще крайслер/додж/маджентис, которые по просторнее, но салоны там так себе!
Приветствую, очень сложно отвечать на такие вопросы, часто спрашивают. Болячки у всех одни, многие постоянно повторяются. Конечно все можно устранить, но вот двигатели К серии очень не любят перегрева как 1,8 так и серия 2,0 и 2,5. На последних термостат в развале блока, колечки резиновые через год другой дают течь. Очень не любят перегрева, стрелка на панели не информативная успеешь перегреть, только потом увидишь что температура ползет. Спасаются выводом на БК постоянно температуры или дополнительный БК. Найти хороший экземпляр очень сложно думаю могу по пальцам перещетать. За 200тр в настоящее время это не деньги. Приоры и Калины по 300тр стоят. Свой в конце года оценивал в 500тр за меньшие деньги не отдал бы. А на данный момент и смысла нет, не купить ни чего. На дальняк знаю многие ездят, я не рискую да и особо не куда ездить. По ходовой и ГРМ запчасти есть, вопрос опять цены. Для примера помпа была куплена в прошлом примерно за 3500р на вчерашний день 7000р. Надо ли вливать Вам такие суммы в 20л етние авто, я бы подумал. Да понимаю хочется что то другое не как у всех но за это придется платить. Опять вопрос обслуживания сами будите делать или ездить на СТО, а знают там машину или нет. Думаю половина экземпляров исколхожена по дикому, так как не разбираются и делают чтобы хоть как то предвигаться или продать. А вот дизель (он от БМВ) да в кузове универсал я бы взял, но такие авто редкость и ценик огого. Итого я бы посравнивал цены на обслугу с другими авто и обслуживание (кто, где) и из этого бы исходил.
@@MASTEROFROVER75 Спасибо за развернутый ответ. Делать буду НЕ сам, хоть есть гараж и инструменты, но времени мало и не всегда есть желание ковыряться весь день с машиной. Мелкие работы да, на крупняк лезть не зная 100% как и что не рискну. Живу в Мск тут вроде и магаз с запчастями есть и сервис, но что по цене там запросят и за какие работы не знаю, тем более сейчас, инфы в инете тоже не всегда нормально найдешь. Почему рассматривал авто дешевле и с нормальными опциями и салоном, тк до этого был опыт на альмере мкпп, спектре мкпп, солярисе акпп, не знаю может просто не под меня, но я в них просто ДИКО уставал, после часа полутора уже хочется просто вылезти оттуда и размяться....от соляриса бомбило еще больше чем от спектры. Понимаю, что выбирать авто на 50% из-за салона/опций может глуповато, но как говорится еду я внутри, а не снаружи, не пугает расход, налог, особо внешний вид, я понимаю, что авто уже 20лет и вложения все равно будут в любой авто, но одно дело починил, забыл и нормально ездишь +/- время срока службы по ЗЧ меняя расходки или постоянно покупать и чинить вкидывая бабло не только на дорогие запчасти, но и на работу сервиса. Не знаешь кому верить, один пишет купил за 200, вкинул 50 езжу без проблем второй год, кто 4-5лет, расходы на машину по ЗЧ ~50к в год, что приемлимо....другой говорит только поменял опять все сломалось и постоянно ломается и ломается, уже вкинул больше чем стоимость авто и все равно ломается)) хотя эксплуатация тоже разная. Просто совсем дедушкин вариант с 3-мя кнопками, одной крутилкой в салоне, пластиком от зажигалки, нулевой безопасностью покупать не хочется. Ну типа дёшево, за-то едет! Но одно дело вкладывать +/-50 в год на ЗЧ (расходники не в счет), другое дело каждый год вкладывать по 100-200к и постоянно ломаться и ломаться. Почему я рассматриваю авто за ~200, ну мое личное мнение лучше взять за 200 и сразу вложить +100 обслужив и заменив на авто на 100к все что нужно, расходки, может где проводка, датчики, устранить ошибки, прочистить и т.д. и т.п. Тк зачастую цена авто за 300 +/- соответствует как и за 200, тк и перекупы есть накручиваюшие цену, да и люди цену сами завышают, так выгоднее торговаться + как бы не присаживались на уши, что все отлично, вложений ваще не требует, сел и поехал, да я вот только менял, да я очень аккуратно езжу, нет кирпичи не возил, в авариях не бывал, пробег 160 родной, краска родная, в машине которой 20+лет и т.д. и т.п , все мы знаем, что больше чем в половине случаев это ГОН)) Хотя скажу так, сестра у меня взяла Витару в 2004г в салоне, до сих пор у нее, пробег что-то ~83-85к всего, тк редко пользуется, в авариях не была, и окрас родной))) за все время эксплуатации небольшая царапина на двери и вмятина на кенгурятнике. Но это просто исключения одна на 10лямов авто))) если бы продавала взял бы не думая. Просто мне понравилось несколько моделей Маджентис 1, Ровер 75, Интрепид/Конкорд. Вот и думаю какую из них 2002-2004г лучше взять, чтобы постоянно не торчать в сервисах и ЗЧ не стоили конских денег, тк если будет ломаться, а ломаться будет, но починить за дешево и починить за дорого это разное. Хотя скажу даже так, починить 1 раз за дорого и на долго или чинить дорого постоянно, вот в чем вопрос =\ я согласен вкидывать в старый авто на ЗЧ по 5тыс в месяц, лишь бы ездила и прожила года 3 хотя бы)))))) пока квартира с ремонтом не перестанут жрать все основные деньги и можно будет купить что-то нормальное. Но можно ли будет потом продать этот Ровер? ;D
@@YuriPaZzo Да в Мск проблем не будет есть сервисы и запчасти все под рукой, рынок сейчас меняется и повторюсь 200 300 надо все их смотреть, перегрев распознать сложно. Но можно сделать проще поехать с разу к Алексу в сервис и пускай осматривает и говорит список работ по ремонту. Потом уже прицениваться с покупкой, отдать пару тройку тыс за диагностику проще и не попасть на 200 300.
Доброго времени суток. У меня Ровер 75 2000года. Появилась проблема. Машина утром в холодную не заводится без педали газа. И глушится сразу после включения передачи или поворота руля при начале движения. Подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему?
У меня нет Тойоты, но думаю что аналоги плюс минус одно и тоже. Конечно есть более дорогие запчасти в зависимости от конструкции на той и другой машине.
Использую именно Comma EuroLite 10W-40 порядка 8 лет по информации с оф сайта температура застывания -33°С, заводил в -28С все нормально. Многие и 5W40 льют. Мой выбор в том, что есть места которые необходимо обслужить и 5w40 жидкое будет, придется доливать. А еще в том, что был залит до меня Castrol Magnatec 5W-40 C3 и его сразу выдавливало через заглушку распредвала, когда вентиляция картерных газов обмерзала.
I like your cave. Your car is brilliant. M.
Отличное видео! Продолжай!!!
Ок, спасибо
Привет я хотел спросить ,нужна ли обманка при замене катализатора ровер 75 ,2000г ,1,8 двигатель ?
Все смотрю смотрю на авто и ее знаю, стоит ли брать, у некоторых по отзывам болячки +/- стандартные, там все понятно. Сейчас стоит выбор между Крайслер/Додж (Интрепид, Стратус, Конкорд, Себринг), Киа Маджентис-l и Ровер 75. Расход особо не парит, если авто более менее надежное пусть жрет столько сколько ему нужно, хоть 15-17. Но вот по поводу Ровера отзывы одни из самых противоречивых, одни говорят езжу 4-5-8лет особых проблем нет, ток расходки меняю, другие говорят постоянно то одно то другое ломается и вечно что-то даже по мелочи надо делать. А запчасти дорогие. Кому верить я хз. Машина нужна НЕ для ежедневки, максимум это ИНОГДА 1-2 раза в неделю до работы доехать, если погода совсем уж срань, тк даже на своих двоих это занимает 25мин времени "от двери до двери". В основном машина нужна возить маленького ребенка на занятия, в выходные, туда сюда по минут 10-15. Жену встретить/забрать если что Выходные раз через раз поехать на дачу 50км туда обратно. И 1-2 раза в год на дальняк. Например Москва-Сочи, Москва-Питер, Москва-Саратов, Москва-Великий Новгород. Подойдет ли такая машина для этих задач? Не будет ли она реально постоянно ломаться или не подведет ли в дороге где-нибудь по середине пути!? Сколько в нее придется сразу вкинуть, если взять за 200к?? И сколько встанет обслуга в год. На машине езжу спокойно, по сравнению с другими можно сказать тошню)) не люблю вжигать и никогда не тороплюсь никуда. Езжу аккуратно, размеренно, тк авто для меня это с максимальным комфортом доехать из А в Б. Покупать дорогую не хочется, тк эксплуатироваться она не будет как это принято у всех, на постоянной основе. Ибо отдавать под лям за авто который будет стоять 20 дней из 30 такое себе решение! С каким двигателем смотреть, дизель? Нужен АКПП! Стоит ли вообще рассматривать ровер в пределах 200-300 или лучше взять что-то другое? У Ровера понравился комфортный салон, хотя сзади тесновато. Поэтому смотрел еще крайслер/додж/маджентис, которые по просторнее, но салоны там так себе!
Приветствую, очень сложно отвечать на такие вопросы, часто спрашивают. Болячки у всех одни, многие постоянно повторяются. Конечно все можно устранить, но вот двигатели К серии очень не любят перегрева как 1,8 так и серия 2,0 и 2,5. На последних термостат в развале блока, колечки резиновые через год другой дают течь. Очень не любят перегрева, стрелка на панели не информативная успеешь перегреть, только потом увидишь что температура ползет. Спасаются выводом на БК постоянно температуры или дополнительный БК. Найти хороший экземпляр очень сложно думаю могу по пальцам перещетать. За 200тр в настоящее время это не деньги. Приоры и Калины по 300тр стоят. Свой в конце года оценивал в 500тр за меньшие деньги не отдал бы. А на данный момент и смысла нет, не купить ни чего. На дальняк знаю многие ездят, я не рискую да и особо не куда ездить. По ходовой и ГРМ запчасти есть, вопрос опять цены. Для примера помпа была куплена в прошлом примерно за 3500р на вчерашний день 7000р. Надо ли вливать Вам такие суммы в 20л етние авто, я бы подумал. Да понимаю хочется что то другое не как у всех но за это придется платить. Опять вопрос обслуживания сами будите делать или ездить на СТО, а знают там машину или нет. Думаю половина экземпляров исколхожена по дикому, так как не разбираются и делают чтобы хоть как то предвигаться или продать. А вот дизель (он от БМВ) да в кузове универсал я бы взял, но такие авто редкость и ценик огого. Итого я бы посравнивал цены на обслугу с другими авто и обслуживание (кто, где) и из этого бы исходил.
@@MASTEROFROVER75 Спасибо за развернутый ответ. Делать буду НЕ сам, хоть есть гараж и инструменты, но времени мало и не всегда есть желание ковыряться весь день с машиной. Мелкие работы да, на крупняк лезть не зная 100% как и что не рискну. Живу в Мск тут вроде и магаз с запчастями есть и сервис, но что по цене там запросят и за какие работы не знаю, тем более сейчас, инфы в инете тоже не всегда нормально найдешь. Почему рассматривал авто дешевле и с нормальными опциями и салоном, тк до этого был опыт на альмере мкпп, спектре мкпп, солярисе акпп, не знаю может просто не под меня, но я в них просто ДИКО уставал, после часа полутора уже хочется просто вылезти оттуда и размяться....от соляриса бомбило еще больше чем от спектры. Понимаю, что выбирать авто на 50% из-за салона/опций может глуповато, но как говорится еду я внутри, а не снаружи, не пугает расход, налог, особо внешний вид, я понимаю, что авто уже 20лет и вложения все равно будут в любой авто, но одно дело починил, забыл и нормально ездишь +/- время срока службы по ЗЧ меняя расходки или постоянно покупать и чинить вкидывая бабло не только на дорогие запчасти, но и на работу сервиса. Не знаешь кому верить, один пишет купил за 200, вкинул 50 езжу без проблем второй год, кто 4-5лет, расходы на машину по ЗЧ ~50к в год, что приемлимо....другой говорит только поменял опять все сломалось и постоянно ломается и ломается, уже вкинул больше чем стоимость авто и все равно ломается)) хотя эксплуатация тоже разная. Просто совсем дедушкин вариант с 3-мя кнопками, одной крутилкой в салоне, пластиком от зажигалки, нулевой безопасностью покупать не хочется. Ну типа дёшево, за-то едет! Но одно дело вкладывать +/-50 в год на ЗЧ (расходники не в счет), другое дело каждый год вкладывать по 100-200к и постоянно ломаться и ломаться. Почему я рассматриваю авто за ~200, ну мое личное мнение лучше взять за 200 и сразу вложить +100 обслужив и заменив на авто на 100к все что нужно, расходки, может где проводка, датчики, устранить ошибки, прочистить и т.д. и т.п. Тк зачастую цена авто за 300 +/- соответствует как и за 200, тк и перекупы есть накручиваюшие цену, да и люди цену сами завышают, так выгоднее торговаться + как бы не присаживались на уши, что все отлично, вложений ваще не требует, сел и поехал, да я вот только менял, да я очень аккуратно езжу, нет кирпичи не возил, в авариях не бывал, пробег 160 родной, краска родная, в машине которой 20+лет и т.д. и т.п , все мы знаем, что больше чем в половине случаев это ГОН)) Хотя скажу так, сестра у меня взяла Витару в 2004г в салоне, до сих пор у нее, пробег что-то ~83-85к всего, тк редко пользуется, в авариях не была, и окрас родной))) за все время эксплуатации небольшая царапина на двери и вмятина на кенгурятнике. Но это просто исключения одна на 10лямов авто))) если бы продавала взял бы не думая. Просто мне понравилось несколько моделей Маджентис 1, Ровер 75, Интрепид/Конкорд. Вот и думаю какую из них 2002-2004г лучше взять, чтобы постоянно не торчать в сервисах и ЗЧ не стоили конских денег, тк если будет ломаться, а ломаться будет, но починить за дешево и починить за дорого это разное. Хотя скажу даже так, починить 1 раз за дорого и на долго или чинить дорого постоянно, вот в чем вопрос =\ я согласен вкидывать в старый авто на ЗЧ по 5тыс в месяц, лишь бы ездила и прожила года 3 хотя бы)))))) пока квартира с ремонтом не перестанут жрать все основные деньги и можно будет купить что-то нормальное. Но можно ли будет потом продать этот Ровер? ;D
@@YuriPaZzo Да в Мск проблем не будет есть сервисы и запчасти все под рукой, рынок сейчас меняется и повторюсь 200 300 надо все их смотреть, перегрев распознать сложно. Но можно сделать проще поехать с разу к Алексу в сервис и пускай осматривает и говорит список работ по ремонту. Потом уже прицениваться с покупкой, отдать пару тройку тыс за диагностику проще и не попасть на 200 300.
Доброго времени суток. У меня Ровер 75 2000года. Появилась проблема. Машина утром в холодную не заводится без педали газа. И глушится сразу после включения передачи или поворота руля при начале движения. Подскажите пожалуйста как можно решить эту проблему?
Это как в небо смотреть, Возможно топливный насос или чип имобилайзера.
Извиняюсь а статья разведчица86 не ваша случайно)?
Моя, наканали есть пару видео в самом начале ее приобритения
Я эту сетку убирал кусачками)))) можешь артикул фильтра скинуть
Goodwill код AG105
@@MASTEROFROVER75 спасибо Макс 🤘🤘
Запчасти дорогие если сравнивать Тойота Корола?!
У меня нет Тойоты, но думаю что аналоги плюс минус одно и тоже. Конечно есть более дорогие запчасти в зависимости от конструкции на той и другой машине.
Привет, подскажи пожалуйста как ведёт себя масло 10w40 в мороз, крутит хорошо? А то я залил 5w40, хотя знаю, что нужно 10w.
Использую именно Comma EuroLite 10W-40 порядка 8 лет по информации с оф сайта температура застывания
-33°С, заводил в -28С все нормально. Многие и 5W40 льют. Мой выбор в том, что есть места которые необходимо обслужить и 5w40 жидкое будет, придется доливать. А еще в том, что был залит до меня Castrol Magnatec 5W-40 C3 и его сразу выдавливало через заглушку распредвала, когда вентиляция картерных газов обмерзала.
@@MASTEROFROVER75 Теперь все понятно , спасибо за ответ!
Здравствуйте а что за девайс для температуры? На левой стойке?
На панели который? У меня есть видео его обзора czcams.com/video/CTnEGgZ_KI4/video.html шикарный аппарат с Али