พันคันแรกของรุ่น...หมดในงาน motor show เลยนะ..แล้วรถ EV ที่จะมาทำแท็กซี่นั่นก็เกือบ 4,000 ผลิตยังไม่ทันเลย...ผมว่ามันไม่ได้ถูกนะ...ก็เหมือนรถเบนซ์รถบีเอ็มถ้าคุณไม่มีตังค์คุณก็ไม่ต้องซื้อ แต่ผมเข้าใจสักคนนะคือคุณอยากให้เป็น mass marketผมเข้าใจแต่ช่วงแรกแรกมันจะถูกเลยไม่ได้หรอกครับ
ค่ายญี่ปุ่นทั้งหมดเขากำลังพัฒนาแบตให้เป็น solid state ที่เสถียรก่อนแล้วจึงทำเต็มตัวเพราะนำ้หนักแบตเบากว่า ความจุมากว่า 2 เท่า ทำให้วิ่งได้ไกลกว่าค่ายประจุได้น้อยกว่าเหมือนแบต li ion และดูรัฐบาลไทยว่ากำแพงภาษีด้วยถ้าเท่าจีนก็ดี
![[Highlight] กลางปีหน้า สิ้นชื่อ "ปูติน" สงครามยูเครนจบ - Money Chat Thailand : พล.ท. พงศกร รอดชมภู](http://i.ytimg.com/vi/ilkd_NZfgH4/mqdefault.jpg)
ขอบคุณที่มา www.thansettakij.com/content/409320
งั้นผมรอรถไฟฟ้าละกันครับอนาคตมาแน่ๆ จะได้ลดโลกร้อน รักโลกกันครับ
ผมว่ามันยังไม่สามารถลดโลกร้อนได้หรอกนะ เพราะอะไรนะหรอ ก็เพราะว่า โรงไฟฟ้า ในไทยยังใช้น้ำมันดีเซล,น้ำมันเตา,ถ่านหิน เป็นเชื้อเพลิงหลักอยู่เลย ลองสมมุติดูนะครับถ้ารถในประเทศไทยใช้ไฟฟ้าทุกคัน นั้นก็แสดงความต้องการ การใช้ไฟก็เพิ่มขึ้น เชื้อเพลิงในการผลิตไฟฟ้าก็มากขึ้นตามไปด้วย การใช้รถEVก็อาจจะลดมลพิษตอนขับได้ แต่ต้นทางการผลิตไฟฟ้าก็ยังไม่สามารถลดได้ร้อยเปอร์เซนต์ หรอกครับ
#ผิดถูกก็ขออภัย
#อย่าพึ่งเชื่อหากยังไม่ได้ลอง
ก้อตอนที่เค้าดูสถานที่จะตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ชาวบ้าก้อค้านกันใงอันนี้เข้าใจอยู่ถ้สแถวบ้านผมตั้งคงนอนเหงื่อไหลทั้งคืน5555
ตอนนี้กำลังมีการผลิตไฟฟ้าพลังงานสะอาดใน อีกไม่เกินสิ้นปีนี้อาจมีข่าวดีว่าจะมีพลังงานไฟฟ้าที่ทำจากพลังงานแม่เหล็กจึงเห็นได้ว่าต่อไปจะไม่ต้องใช้น้ำมันในการผลิตกระแสไฟฟ้าแล้ว
@@user-nw6so7xr2b พลังงานแม่เหล็กแบบไหนหรอครับ
@@bigbozz6536 ผมว่ารถได้อยู่นะ
Toyata อยากจะผลักดันเทคโนโลยี Fuel cell ของตัวเองมากกว่าครับ...เพราะตามหลักการแล้วมีประสิทธิภาพมากกว่ารถ EV มาก แต่แทนที่จะเติมไฟฟ้าตรงๆ จะเติมเป็นก๊าซไฮโดรเจนแทน และ เนื่องจากการเติมก๊าซทำได้ไวพอๆกัการเติมน้ำมัน จึงไม่ต้องห่วงเรื่องสถานีเท่าไหร่....อีกทั้งก๊าซไฮโดรเจนเองก็สามารถใช้ไฟฟ้าแยกน้ำมาผลิตก๊าซไฮโดรเจนเก็บไว้ใช้งานได้ ทำให้อีกหน่อยปั๊มน้ำมันอาจจะต้องเปลี่ยนชื่อเรียกเป็นสถานีเติมพลังงานแทน...เพราะจะมีทั้ง 1. น้ำมัน 2. หัวชาร์จไฟฟ้า 3. หัวจ่ายไฮโดรเจน
ส่วนตัวแล้วเชื่อว่า คนไทยมั่นใจในสินค้าที่ผลิตในไทย ไม่ว่าจะเป็นแบรนด์ไทยหรือไม่ก็ตาม
ซึ่งรถยนต์แบรนด์น้องใหม่อย่าง MG ที่มี CP ร่วมลงทุ่นอยู่มากถึงประมาณ 40% ผลิตในไทยนั้น อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้ให้คนไทยยอมรับแนรนด์นี้โดยง่าย
หาก ปตท. จะทำตลาดรถยนค์บ้าง ก็คาดว่า จะมีพื้นฐานความไว้วางใจจากคนไทย ในลักษณะเดียวกัน ... และยังมีข้อได้เปรียบเรื่อง สถานบริการน้ำมันที่มีอยู่แล้ว ย่อมได้เปรียบเรื่องการจัดการการจัดหาสถานที่ให้บริการ ไม่ว่าจะเป็น จุดชาร์จไฟ จุดซ่อมบำรุง จุดพักรอพักรถ หรือ จุดให้บริการอื่นๆ ที่มีรองรับจำนวนมากกระจายอยู่ทั่วประเทศ
อย่างไรก็ตาม ... การจะเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมการใช้ยานพาหนะจากเชื้อเพลิงฟอสซิล เป็น ไฟฟ้า นั้น ต้องสร้างความยอมรับจากสังคม เรื่อง ความคุ้มทุนทั้งระยะสั้นระยะยาว เพราะ ค่าใช้จ่ายที่เท่ากันแต่ผ่อนจ่ายในอนาคตได้แบบไทยๆ นั้น ยังเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเศรษฐกิจแบบไทย ...
อีกทั้ง ต้องพิสูจน์ตัวเรื่องคุณภาพการบริการหลังการขาย การซ่อมบำรุง การจัดการอะไหล่สำรอง และที่สำคัญคือ แบตเตอรี่ที่จะต้องมีการพัฒนาให้มีระยะใช้งานไกลมากขึ้น อายุการใช้งานที่คงทนยาวนานขึ้น ความเสื่อมของแบตเตอรี่ที่จะไม่มีหรือมีผลน้อยต่อระบบ
และสำคัญที่สุด คือ ราคาแบตเตอรี่ ที่จะต้องเปลี่ยนใหม่ตามอายุการใช้งานที่ไม่แพง (รวมถึงวิธีการทำลายแบตเตอรีเก่าอย่างไม่กระทบสิ่งแวดล้อม)
เห็นด้วย ดีมาก ยี่ห้อใดคนไทยสร้างเอง ผลิตเอง มอก.รับรองผมจะซื้อทันที จะทิ้งรถต่สงชาติทันทีเขาสูบเงินผมมานานแล้ว ซื้อทีผ่อนจนท้อ
เรื่องเปลี่ยนพฤติกรรมไม่ใช่ปัญหาเลย
ให้มีโครงสร้างพื้นฐานรับเป็นอันพอครับ
ในไทยนี่คนอยู่กันกระจายตัวมาก และตลาดใหญ่อยู่ต่างจังหวัดนะ
ทุกวันนี้ปั๊มน้ำมัน ปตท. ต่างจังหวัด ไม่น่าไกลกันเกิน 60 กิโลเมตร ถ้าพลาดปั๊มแรก คือต้องบวกเป็น 120 กิโลเมตร เอาแน่นอนคือต้องมีจุดชาร์จทุก 120 กิโลเมตร และวิ่งได้อย่างต่ำคือเกิน 240 กิโลเมตรนะครับ ไม่งั้นหากจุดชาร์จข้างหน้าเสีย ต้องเรียกแบตมาเปลี่ยนออนไซต์ก็ไม่สนุกหละ
เลิกสนับสนุนครับซีพี จีน ปตท.มันเห็นว่าคนไทยจะนิยมมั๊งขอแอนตี้ครับ
แบตฯรุ่นใหม่ใช้ได้จริง กำลังจะมาชาร์จ 1 ครั้งวิ่งได้ขั้นตํ่า 600-700 กม.อาจพัฒนาไปได้ถึง 1,000 กม.ในอนาคต ปตท.ยักษ์ใหญ่นํ้ามันไทย หัวไวกะกระโดดเข้าร่วมก่อนใคร เลย!
👍👍👍👍👍OKขอบคุณครับสำหรับข้อมูลข่าวสารดีครับ
ถ้ารถ ev ขายดี ก็ควรลงทุนสถานีชารท์ไฟฟ้า เพิ่มให้มากขึ้น ซื้อรถ แต่หาที่ชารท์ไฟ
ยาก ก็คงถอดใจ รอไปก่อนจนกว่าจะพร้อมกว่านี้ ญี่ปุ่นไม่ต้องพูดถึง ยังมีรถเก่าที่ค้างสต็อคอยู่ นับล้านคัน
มันก็ต้องสู้กันครับ ระหว่างรถเชื้อเพลิง กะ รถยนต์ไฟฟ้า ใครจะอึดกว่ากัน โลก
ไม่รอแล้วครับ กล้องใช้ฟิลม์
เครื่องเล่นเทปต่างๆ ก็เลิกหมดยุค ไปกันหมดแล้ว ต่อไป น่าจะเป็นรถใช้น้ำมันแน่นอน อันใกล้นี้.....?
จอมเอารัดเอาเปรียบ ทรัพของประเทศยังเอาไปขายให้ต่างชาติ แต่กลับมาเอารัตเอาเปรียบคนในชาติเดียวกัน
ถวิล จํารัส รวมหัว กัน รับประทาน.../ น่าจะมีความเดือดร้อน ของ ประชาชน ตามมา หลายอย่างแน่.....ป.ต.ท. ไม่มีคำว่า ปราณี..สำหรับคนไทย...
ใช่จีนมันเอาเปรียบอยู่แล้วยังมาจับมือผู้เอาเปรียบอย่างปตท.อีกใครน่ะที่เอามันมา
ผมถอยมาแล้วครับ น่าใช้มาก ขับดีมากไม่แตกต่างกับรถน้ำมัน แต่ช่วงล่างแข็งมาก ไม่นุ่มนวลด้วยน้ำหนักตัวค่อนข้างเยอะ แต่ช่วงนี้ใช้ไฟฟรี ประหยัดมากๆๆๆ พอดีผมขับรถยุโรปมาตลอด เลยเห็นความแตกต่างของความนุ่มนวล
ค่อนข้างชัดเจน เมื่อเทียบกับนิสสันลิฟ เมื่อเทียบกับราคแล้วน่าใช้ที่สุด ขอให้สถานีช๊าจคลอบคลุมทั่วไทยโดยไว จากกรุงเทพถึงเชียงใหม่ 400 กว่าบาท น่าใช้มั้ยหล่ะครับ
รถไฟฟ้าราคาเป็นล้านเลิกเอามาขายเถอะ จ้างก็ขายไม่ได้ เพราะรถน้ำมัน ราคาห้าแสน หกแสน ก็ซื้อได้แล้ว ต้องเริ่มรถไฟฟ้าที่สวย เจ๋ง เยี่ยม ในราคาไม่เกินสี่แสน จึงจะขายได้เป็นหมื่นๆคัน
พันคันแรกของรุ่น...หมดในงาน motor show เลยนะ..แล้วรถ EV ที่จะมาทำแท็กซี่นั่นก็เกือบ 4,000 ผลิตยังไม่ทันเลย...ผมว่ามันไม่ได้ถูกนะ...ก็เหมือนรถเบนซ์รถบีเอ็มถ้าคุณไม่มีตังค์คุณก็ไม่ต้องซื้อ แต่ผมเข้าใจสักคนนะคือคุณอยากให้เป็น mass marketผมเข้าใจแต่ช่วงแรกแรกมันจะถูกเลยไม่ได้หรอกครับ
ช่วยๆกัน pm2.5 อันตราย ต่อชีวิตมากจริงครับ ซื้อรถก็อย่าทำบาปกันเลย
ซื้อสิ
555555 ห้าหมื่นเอา
@@user-yc6dl8rk4iกลับมาเม้นหน่อย ตอนนี้ยอดจด ev เกือบทะลุแสนคันแล้ว😂😂ไม่ต้องรอ 5 หมื่น
ประเทศไทยควรเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้าหมดเลยครับ เอาน้ำมันไปผลิตไฟฟ้าแทนจะดีกว่า
555
ทรงสวย ราคาไม่สูง เกิดแน่รถEv.😍
ปตท.สร้างจุชาร์จตามปั๊มตามทางสายหลัก อนาคตเราก็จะเสียเงิน7าชาร์จแทนค่าน้ำมัน
การพิจารณาคงไม่ดูว่าเป็นของใคร เข้าเงื่อนไขที่เราต้องการก็ซื้อไม่มีหน่วยงานไหนเห็นใจปชช.หรอกเชื่อเถอะ
มันมีอีกเทคโนโลยีรถไฟฟ้าอีกแบบหนึ่ง คือกลับกันกับไฮบริค คือใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเครื่องแต่ใช้เครื่องน้ำมันผลิตไฟฟ้า ตัวนี้ก็นาสนใจเพราะเมื่อมีเครื่องปั่นไฟในตัวก็ไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จไฟ แต่มลพิษยังคงมีเหลืออยู่แต่ไม่มากเพราะเครื่องยนต์ที่ปั่นไฟไม่ต้องใช้กำลังมากใช้รอบสม่ำเสมอ น่าจะเป็นเทคโนโลยีที่น่าใช้ก่อนที่แบตเตอรี่รถยนต์และการชาร์จไฟจะทำได้ดีและถูกกว่านี้
เชื่อผมเถอะเวลาเข้ารอบซ่อมนี่ไม่อยากจะคิด....
อีกไม่นานรถน้ำมันค่อยๆหายไป
ใส่แท่นชาจ์ตแบตรถ ในปั้ม ปตท. ทุกสาขาในไทย
ท่านก็รุ่งแล้ว และรถที่ทำมาควรมีราคาสมเหตุสมผล
เห็นปตทสร้างปั้มใหม่เพียบเลย
ถ้าปตทลงมาเล่นด้วย เราคงมีที่ชาร์ทไฟตามปั๊มปตททั่วประเทศแน่ๆ ถ้าเป็นอย่างงี้รถEVจะขายดีแน่ๆ คงเหลืออย่างเดวคือคุณภาพแบตคือจะทำยังงัยให้มันอายุการใช้งานยาวนานและราคาถูกทุกคนเอื้อมถึง
ร่วมมือจีนขอใช้บริการรายอื่นครับ
ราคาหน้าตาออฟชันให้ถูกใจคนไทย ขายดีแน่ๆ
รถยนต์ MG zs ev รูปทรงสวยงามมาก...แถมศูนย์บริการเยอะ น่าลองน่าใช้ เชื้อเพลิงไฟฟ้าสุดประหยัดใครชอบบ้างกดไลท์เลยครับ....👍😁😁
ถ้า ปตท. เข้ามาเล่นเองก็สามารถตัดข้อจำกัดที่สำคัญของรถไฟฟ้าในเรื่องจำนวน และการการกระจายของสถานีชาร์จไฟฟ้าไปได้แล้ว 😎
รถEv+ พลังงานแสงอาทิตย์ มาละเจ๋ง....!
ปตท. มีงานวิจัยมีโนวเลจแบตและโรงงานสร้างแบตครับ ไปได้สวยแน่นอน
น่าจะมีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ไม่ต้องรอชาร์จงานนี้ไปโลดแน่ๆ
@@goodluck-zb3dx
ปตท. มีปั้มทั้วประเทศ สามารถติดตั้งที่ชาร์จในปั้มได้เลย
@@goodluck-zb3dx
กำลังมีคนคิดวิธีนั้น
ที่น่าเห็นใจมากกว่าคือค่ายรถฟอร์มวัน ไม่ใช่ค่ายรถญี่ปุ่น
ไม่เกิน3-5ปี เทรนรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกลางราคาจับต้องได้มาแน่ๆ
ค่ายญี่ปุ่นจะแพ้จีนราบคาบ ถ้ายังไม่ปรับตัว เล่นHybridไม่เลิก
รถยนต์ไฟฟ้าตั้งราคาซะสูง โรงงานก็มีในไทยแท้ๆได้เปรียบกว่าเห็นๆ
แต่ไม่ใช้ประโยชน์เอามาต่อรองกับรัฐบาลแบบที่จีนทำ
ให้ญี่ปุ่นมันเจ้งมั่งเอาเงินไปเยอะแล้ว
ยุ่นอยากทำไฟฟ้า แต่มันทำไม่ได้ เพราะขอ BOI ผลิตไฮบริดไว้ ขายยังไม่คืนทุนเลยครับ ขอเวลาขายอีก 5 ปีครับ จะเปลี่ยนไลน์ผลิตเป็น EV
มีระบบไฟฟ้าใช้ก็ดีครับ ลดมลพิษทางอากาศ แต่ปันหาบ้านเราต้องแก้ไขคือ เรื่องถนนต่ำ น้ำท่วมขัง มันน่ากลัว
จะซื้อ ตอนราคาเสถียร ถูกและดี วิ่งระยะไกลได้ ช่วงล่างเกาะหนึบ ตอนนี้ใช้รถน้ำมันอยู่
อยากให้ทำคอนเซบแบบ ไม่ต้องชาร์จ คือมันช้า เอาแบบว่าเข้าสถานีแล้ว เปลี่ยนแบตลูกใหม่ที่ชาร์จไว้เต็มแล้วให้เลย แล้วเอาแบตลูกเก่าไปชาร์จไว้รอรถคันถัดไป เหมือนรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ประเทศไต้หวัน
รถไฟฟ้ามาแน่ ปตท.พร้อมเปลี่ยนจากขายน้ำมันเป็นไฟฟ้าอยู่แล้ว กำไรจากขายน้ำมันแค่หนึ่งเปอร์เซนต์เอง เลยต้องมาขายกาแฟ ร้านสะดวกซื้อ อีกทั้งเมืองจีนหยุดพัฒนารถใช้น้ำมันแล้ว ล่าสุด BYD เปิดตัวรถไฟฟ้าตัวใหม่ สวยถูกใจวัยรุ่น สองแสนบาทเอง วิ่งได้ตั้งสามร้อยกว่าโล ตอนนี้ก็ทนใช้รถเก่าอยู่ รอรถไฟฟ้าอยู่ มาเมื่อไรรถใช้น้ำมันโดนขายทิ้งกันเเน่ๆ จะอัพเกรดจากรถน้ำมันเป็นไฟฟ้าก็ต้องมีสามแสนบาทในมือ สู้ซื้อรถไฟฟ้าใหม่เลยดีกว่า ....
ช่วงเปลี่ยนถ่าย เทคโนโลยี อยากให้ ปตท สู้เต็มที่ เราจะได้เป็นเจ้าของแบรนด์บ้าง เอาขายเเค่ในอาเซียนก็พอ คนในอาเซียนยอมรับสินค้าไทยอยู่เเล้ว
จะรอ ของใครก็ได้ ยี่ห้อใดก็ได้ จะซื้อ
ถ้าชารต์ไฟเต็มวิ่งได้ 1200/1500 กิโลเมตร
ผมชอบMGครับคุ้มราคาประหยัด
ปตทควรมุ่งเน้นเล่นเรื่องัพลังงานอย่างเดียวคือพัฒนาแบต±เป็นของตนเองและเป็นสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่เท่านั้นโดยจับมือกันกับค่ายรถยนต์ทั่วโลกให้ผลิตแบต±มาในบล้อคเดียวกันทั้งหมดใส่และสับเปลี่ยนกันได้กับรถ้ทุกยี่ห้อส่วนของใครจะเก็บประจุได้แอมป์ได้มากกว่ากนันั้นพัฒนากันเอาเองส่วนปั้มปต.ทก้อเป็นสถานีนีชาร์ตแบต±ตั้งรอไวีสับเปลี่ยนแบต±ของรถทุกยี่ห้อแยกราคสับเปลี่ยนตามความจุของหรือแต่ละยี่ห้อเอา ส่วนบริษัทรถยนต์ก็แข่งกันพัฒนาตัวรถเช่นรุปร่างการประหยัตไฟแต่แรงอะไรทำนองนั้นและให้ผลิตอุปกรณ์รถยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงสำหรับรถนำ้มันทึ่ยังเหลืออยู่นี้ด้วย ต่อไปร้านท่อไอเสียเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะหมดไปต่อไปเสียงท่อดังอาจะไปอยู่ในรี้านประดับยนต์ซึ่งจะมีขายเป็นเมโมรี่เสียงซื้อไปใส่รถตัวเองอาจจะมีการพ่วงต่อเข้ากับคันเร่งเพื่อให้มันสัมพันธ์กันกับความเร็วรถวิ่ง เสียงนั้นอาจจะเป็นเสียงอื่นที่ไม่ใช่เสียงของเครื่องยนต์น้ำมัน ที่นับวันจะลืมเลือน ี่ร้านซ่อมช่วงล่างยังต้องอยู่ร้านซ่อมเครื่องยนต์อาจจะเลิกหรือต้องหาช่างไฟฟ้ากำลังมาเป็นช่างประจำร้านแรกๆก้อต้องรับดัดแปลงถอดเครื่องยนต์ทิังยกมอเตอร์วางแทนเครื่องยนต55์ แต่ก็คิดว่ารถเครื่องยนต์น้ำมันยังคงใช้ไปอิกหลายปีเช่นพวกรถยนต์บรรทุกรถที่ทำงานหนักเช่นรถตักรถดันรถขุดรถในเหมืองต่างๆซึ่งยังต้องรอพัฒนาเครื่องยนต์อิกหลายปีส่วนรถยนต์นำ้มันก้อยังคงต้องผลิตใช้ในประเทืศที่ยังไม่พร้อมอิกเยอะอิกหลายสิบปีฉะนั้นโตโยต้าจึงซุ่มเงียบไม่ทิ้งตลาดอันมหึมานี้ไปง่ายๆตามกระแสครับ
ความประหยัดคิดว่าเป็นผลพลอยได้ แต่หลักสำคัญขอให้นักธุรกิจและคนทั่วไปช่วยกันรักษาสิ่งแวดล้อม
ถ้าวิ่งได้ไกล5_6ร้อยกิโลก็น่าสนอยู่
จะได้ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จแบตเตอรี่
ตามปั๊ม แวะมาชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้านสะดวกกว่า
ชิ้นส่วนน้อยกว่ารถน้ำมัน เอาเหตุผลอะไรมาขายราคาเท่ากัน ต้องขายถูกกว่าสิครับ
ภาษี
รัฐหาแดกไม่เป็นหาแดกแต่ภาษีจากประชาชน เวรกรรมของประชาชน
แบตรี
เทคโนโลยีใหม่ เพิ่งเริ่มฮิตไม่นาน ใครเค้าจะขายกันถูกๆ
แพงโครตๆใครจะมีเงินเปลี่ยนรถปกติซ้อมใช้กัน20-30ปีกันอยู่เลยเพราะไม่มีเงินซื้อใหม่นี่แหล่ะ
ปีนี้คนทำงาน ปตท เขาว่าโบนัสตั้ง10เดือนไม่รู้จริงไหมถ้าจริงก็ดีสำหรับพวกที้ทำงานประชาชนทั่วไปก็รับกรรมน้ำมันแพงต่อไป
มันก็ต้องสดใสสิครับ ก็ของส่วนรวมก็ยังเอาไปกินได้แบบไม่นึกถึงส่วนรวม ทุกคนควรได้ประโยชน์แต่กลับมีคนได้ไม่กี่คน
jack npl พวกนี้ สมควร จับมาประหาร...และยึดทรัพย์. กลับมาเป็นของประเทศ
อ่ะ..อนาคตโลกสะอาด หมดpm2,5 ปั๊มน้ำมันปรับเป็นที่เติมไฟ แต่เยอะเกิน งั้นปั๊มคงเปลี่ยนเป็น สถานที่ออกกำลังกาย ตลาดสินค้าหรู กาแฟหร่อยๆ แบร็นด์ไทย เป็นสวนสาธารณะ,ฯลฯ คืนๆให้สังคมบ้างเหอะรวยมาเยอะแร่ว จ๊บข่าว💯😂🙏
คอยดูค่าไฟ และภาษีต่างๆ รีดจนขี้จะแตก
tik Ky ถ้า ป.ต.ท. มา ......คนไทย รับรอง โดน ดูดเลือด. ไม่เหลือ...
ผมไม่อายกับสิ่งทีตัวเองและมีประโยคต่อสังคมและผมไม่เคยโกงใครทำจากหัวใจและจิตสึกทุกอย่างก่าวผมจะมีวันนี้ไดเหนือยมากสุ่งมากตัวคนเดียวทุกอย่างไม่มีตัวช่วยต้องสึกษาข้อมูลด้วยตัวเองทุกย่างจนทุกวันแต่ก็ขอคุณทีมงานช่วยผมมาทุกครั้งในต่างแดนหรือต่างประเทศทุกประเทศคับผมk. รักทุกคนเช่นเดิมเสมอมาถึงจะเอาใจก็ขอกราบขอโทษด้วยนะคับผมบ้างผมเหงาต้องใช้อารมย์บ้างก็มีรักและรอยยิ้มเสมอk 14กุมพาทุกคนอยากไดอะไรผมจ่ายให้ทุกคนจากใจผมk😁🥰🥰
ผมจะรอ เราจะทำตามสัญญาขอเวลาอีกไม่นาน ผมใช้วีโก้มา14ปีแล้วรอรถไฟฟ้านี่ครับ เหมือนโทรศัพท์เลยมาแรกแพงโครต โทเป็นนาทีละ หากไทยหนุนโซล่าเซลล์อีก
จะเริ่มใช้เมื่อได อยากจองรถ ต่างจังหวัดมีที่ไหนบ้าง
เเบรน มาย..ของไทยเบาก็มีแล้ว
ชายเร็ว 15-20นาที..80%
ทำปั๊มดีๆ คนจอดชาร์ต ใช้เวลานานจับจ่ายใช้สอดในปั๊มของน่าจะขายดี
ปั๊มเปลี่ยนเป็นเปลี่ยนแบตครับไม่ต้องรอชาร์จทำแบตให้เหมือนถังแก๊ส หมุนเวียนตลอด ปตท.ตรวจสอบแบตทุกชิ้นในตัวเหมือนเชผฝ็คถังแก๊สครับ
ดูๆไปเหมือนไม่ได้พัฒนาอะไรให้มันล้ำสมัยเลยแบตเตอรี่ก็แค่นั้นความเร็วก็แค่นั้น ถ้าเกิดพังขึ้นจะซ่อมที่ไหนแบตเตอรี่ราคาเท่าไรอายุการใช้งานของแบตเตอรี่มีรับประกันกี่ปีอย่าบอกนะว่าแค่6เดือน
เนิ้อหาดีมีประโยชน์ แต่ถ้าลดการใช้คำว่า นะคับลงได้จะฟังรื่นหูและดูเป็นมืออาชีพกว่านี้
ผมว่ารัฐบาลน่าจะเข้ามาสนับสนุนเพื่อผลประโยชน์ของพี่น้องประชาชนไม่ใช่เพื่อประโยชน์ต่อนายทุนหรือพวกพ้องตัวเอง อีกอย่างหากรัฐมนตรีที่ควบคุมทางด้านนี้เข้ามาช่วยผลักดันให้ประชาชนได้มีรถไฟฟ้าใช้อย่างจริงจังก็จะเป็นผลดีมาก ขอบคุณ
คิดว่ายอดขายน่าจะดีมาก/อนาคตน่าจะเอาแผงโซล่าเซลชาร์จไฟที่บ้านได้/ตอนนี้ชาวบ้านเขาเอาแผงโซล่าเซลมาสูบน้ำทำการเกษตรกันแล้ว /ยังไงก็ฉุดไฟฟรีจากแผงโซล่าเซลไม่อยู่
ผมจอง mg zs ev เตรียมไว้แล้วคับ
รถคันต่อไปของผมต้องเป็นรถไฟฟ้า รอครับให้ราคาลงกว่านี้และขับได้ไกลกว่านี้
ค่นข้างชัดเจน พอดีผมขับรถยุโรปมาตลอดเลยเห็นความชัดเจนเรื่องความนุ่มนวล แต่เมื่อเทียบกับราคาแล้ว ณ ตอนนี้ถือว่าน่าใช้มากๆ จากกรุงเทพถึงเชียงใหม่ 400 บาท ผมว่าโอนะ
ดี จะได้ลดมลพิษทางอากาศ
โตต้าเคยคิดผิดมาแล้วหนึ่งเรื่อง คือ Fuel cell
ผมอยากให้ปตท. ลงมาเล่นตัวแทนขายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มตัวจากจีนซักแบรนด์ที่ดีเหมือนmg เหมือนทางฝั่งนั้น เพราะคุณมีศักยภาพดีกว่าในการขยายศูนย์ต่างๆในปั้มปตท. ทั่วประเทศ ผมเชื่อว่าคุณขายได้แน่นอนครับ ควบคู่กับการขยายที่ชาร์จแบตให้ทั่วประเทศให้มีเยอะๆ และมีเจ้าหน้าที่สวยๆคอยบริการในการชาร์ตแบตรถยนต์ ....รถติดขึ้นทุกวัน คงห้ามไม่ให้คนออกรถได้หรอกครับ เป็นทางเลือกซื้อของผู้ซื้อรถไฟฟ้าได้อีกครับ
ราคาสูงมากต้นทุนน่าจะถูกกว่าน้ำมัน แล้วชาร์จไฟแพงหรือเปล่า เพราะ ปตท.ขนาดน้ำมันยังแพงเลย เพราะปกติ ปตท.ก็เอาเปรียบผู้บริโภคอยู่แล้ว เสือนอนกิน
เขาแค่กระจายความเสี่ยงเขาไม่ได้โง่และไม่มีวันล้มถ้าสักวันเขาไม่ใช้น้ำมัน
ดีแล้วครับราคาน้ำมันจะได้ถูกลง
ถ้าปตท.ลงมาเล่นอนาคตรถนำ้มันคงเหลือน้อยแน่นอนฟันธง
ชินบัญชร อิปิติโส ปตท. เขาจะเปลี่ยนหัวจ่ายน้ำมันเป็นหัวจ่ายไฟฟ้างัย เขาต้องสายต่อธุรกิจของเขาไม่ให้หยุดอยู่กับที่
มันกะกินรวบ
คุณเห็นรถที่เกิดก่อนปี 2000...ยังวิ่งอยู่ไหมล่ะปีนี้ปี 2020 นั่นแหละกว่าจะหมดคงต้องอีก 20 ปีเขายังมีลูกค้าอยู่
รอรถไฟฟ้า made in Thailand ยี่ห้อ mine อีกไม่นานได้ใช้ ราคาสู้ได้
ผมไม่หวังกับรายนี้นะ เพราะราคาหุ้นสะท้อนรับกับข่าวพวกนี้แล้วเงียบไป
ิอากาศ จะฟื้นคืนธรรมชาติไวๆ รัฐบาลน่าสนับสนุนเพื่อชาวโลก
สนับสนุนใช้พลังงานไฟฟ้านะคะ แต่รอราคาที่จับต้องได้ ซื้อแน่นอนค่ะ คงไม่นาน เพราะเทคโนโลยีเดี๋ยวนี้พัฒนาเร็วมาก
รถไฟฟ้า ถ้าแผงโซล่าเซลราคาถูก ติดตั้งตัวชาร์ตต่อกับแผงโซล่า ต่อไปแทบไม่ต้องเสียค่าเชื้อเพลิงเลย
รถ MG มีการทดลองขับกันแล้วจาก จ.เชียงใหม่ ถึง กทม.โดยเริ่มออกจากเชียงใหม่เวลา ตีห้า มาถึง กทม. 5ทุ่มกว่า ขับมาคนเดียวด้วย รวมเวลาแล้วกว่าจะถึงจุดหมายเล่นไป 18 ชั่วโมงกว่าๆคุ้มไหมครับ ถ้าเทียบกับรถใช้น้ำมัน ใช้เวลาแค่ 8 ชั่วโมงเท่านั้นก็ถึงจุกหมายแล้ว
น่าสนมาก MG EV ปีหน้าเจอกัน ตอนนี้เก็บเงินก่อน
ค่ายญี่ปุ่นทั้งหมดเขากำลังพัฒนาแบตให้เป็น solid state ที่เสถียรก่อนแล้วจึงทำเต็มตัวเพราะนำ้หนักแบตเบากว่า ความจุมากว่า 2 เท่า ทำให้วิ่งได้ไกลกว่าค่ายประจุได้น้อยกว่าเหมือนแบต li ion และดูรัฐบาลไทยว่ากำแพงภาษีด้วยถ้าเท่าจีนก็ดี
ป.ต.ท เริ่มขยับเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าแล้ว ตอนนี้ใช้มอไซค์ไฟฟ้าอยู่ อนาคตคงต้องเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเลย
สักทีเถอะ เพราะถ้าปตท.ทำ ชูเรื่องสถานี ปลั๊กชาร์จขึ้นพรึบพร้อมกันทั่วประเทศ ซึ่งไม่ยากเลย รับรองยอดซื้อไหลเป็นน้ำ
เอามาไวๆจะซื้อ
ไม่น่าสนับสนุนมัน แค้นเรื่องน้ำมัน
ผมจะไม่ยอม ซื้อ รถ ป.ต.ท. แต่น่าสงสารรถยี่ห้ออื่น...คงโดน ป.ต.ท. และรัฐบาล
รังแก. ทุกอย่าง จนหมดหนทางสู้....
รอนิสสัน e-power ใกล้มาละ
อัตราสิ้นเปลืองที่ 34 กม./ ลิตร
น่าจะมาแรงแน่รถไฟฟ้า ตอนนี้ห่วงเรื่องแบตราคาน่าจะสูง และที่ชาร์จยังมืน้อย
ไม่ห่วงเลยเดกๆต้องห่วงแพงวิ่งได้น้อยชาทนานแก้สามข้อนี้ได้ก้อไม่ต้องห่วงอย่างอื่นแล้ว
ผมนี่รอ suzuki carry แบบ ev จะเอามาขับจ่ายตลาด
ถ้าเลือกได้จะไม่เลือก ปตท. เพราะเอาเปรียบคนไทย
เมืองใหญ่ ปตท ควรตั้งที่ชาร์จ โคราช ขอนแก่น สัก 20 เมือง ลดมลพิษในเมือง
ป.ต.ท. มา.....ไม่รู้ ว่ายี่ห้อ อื่นจะโดนกลั่นแกล้ง มากน้อยขนาดไหน.....
รอแบตเตอร์รี่ถูกลงลูกละไม่เกินสามหมื่นและทนทานต่อการใช้งาน ราคารถไม่แพงมาก สงสัยยอดจองรถไฟฟ้า น่าจะเยอะ ณเวลานี้ ซาอุมีการระเบิดน้ำมันคลังใหญ่ น้ำมันพุ่งกระฉุด กรรมคนไทยใช้น้ำแพงกว่าประเทศเพื่อนบ้าน..
แค่ข่าวปั่นหุ้น ของจริงเงียบกริบ
รอซื้อรถไฟฟ้า ยิ่งถ้าคนใช้เยอะ ราคาแบตเตอรี่จะยิ่งถูกลง
น่าจะยาก โตโยต้าน่าจะทำเจ้าสุดท้าย, เพราะธรรมชาติของโตโยต้าจะรอดูข้อเสียของเจ้าอื่นที่เริ่มก่อน แล้วเขาค่อยแก้ไข บอกsupplier ว่าให้แก้ไขโน้นนั้นนี่ก่อนขายให้เขา เพื่อเวลาโตโยต้าขาย ลูกค้าจะได้เชื่อถือว่าโตโยต้าทำดีกว่าเพื่อน แต่จิงๆแล้วโตโยต้ารอลอกการบ้านอยู่
ไม่เข้าใจจริงๆ รถไม่มีเครื่องยนต์ ทำไมแพงกว่า คนแรกที่จดลิขสิทธิ์รถยนต์ไฟฟ้าไว้ บอกเจตนารมย์ไว้ชัดเจนว่า ต้องการให้คนมีรถใช้ในราคาที่ถูกกว่ามาก แต่ถูกแอบเผาโรงงานไป และไม่มีใครกล้าออกมาผลิต ตั้งกะเมื่อร้อยกว่าปีที่แล้ว
รู้ราคาแบตเตอรี่แล้วจะหนาว อายุการทำงานไม่รู้จะอยู่อย่างมีประสิทธิภาพสักกี่ปี จะคุ้มราคาจริงหรือไม่
ปตท มาก่อน เลยรู้ถึง อนาคตที่ต้องเปลี่ยน
ขอร้อง..อย่ามายุ่งเลย..ปตท.
แค่โบนัสท่านก็เหลือหลายแล้ว
พอใช้ไฟฟ้า..มันก็ขึ้นค่าไฟอีก !!
ทำโซล่าเซลเองที่บ้าน ซื้อหัวชาร์ตมาชาร์ตเองครับ คนไทยใครเก่งคิดมาเลยผมจะซื้อ
ทำไมไม่เอารถ EV ของไทยมาขายหล่ะ ไปลงทุนร่วมจีนอีก ประเทศไทยไม่ไปไหนมาไหนหรอกแบบนี้ อย่าใข้คำว่า ปตท เลย แทนที่จะเป็นโอกาสเปิดเริ่มไทยมีรภกะเขา
ขอไทยก็มีเปิดจองไปนานแล้ว ดูไปเรื่อยๆ
ปตทคงไม่เสี่ยงขนาดนั้นครับ เพราะ howto ไม่มีเลย ของไทยที่มาเปิดตัวก็เป็นรถต้นแบบ ยังไม่ได้เข้าสายผลิตในแบบโรงงาน เทสล่าเองตอนเปิดใหม่ๆ ก็มีปัญหาด้านโรงงานนี้แหละครับ ขนาดเข้าซื้อโรงงานเก่าของโตโยต้าก็แล้ว แต่พอเข้าสายผลิตจริงๆ ยังมีปัญหาเยอะ นี้ผ่านมาหลายปี เทสล่าเองยังส่งมอบรถไม่ทันกับยอดสั่งซื้อเลยครับ คนจะทำขายในไทยต้องคิดแบบอิลอน มัสก์ ครับคือรู้ว่าขาดทุนแน่ๆ แต่ก็จะทำครับ
ตั้งใจจะเปลี่ยนรถในปีหน้านี้
แต่คงรอเป็นรถไฟฟ้า ให้ราคาลงมาอีก เพราะรู้สึกแพง ไม่คุ้ม คงรอไปอีกสัก
สองถึงสามปี ให้ราคาลงมาไม่เวอร์เกิน และรอให้รถไฟฟ้าพัฒนาให้ดีกว่านี้รอคู่แข่งๆกันด้านคุณภาพและราคา ที่สมเหตุสมผลด้วย...?
อีกหน่อยไฟฟ้าก็จะขึ้นราคาเมื่อคนนิยมหันมาใช้รถไฟฟ้า..กันมากขึ้นโดยจะอ้างว่าไฟใช้กันมากและไม่พอ...เหมือนน้ำมัน50.ปีก่อนเบนซิน.โซล่า.ลิตรละ.1.บาท.0.75.บาทแต่เดี๋ยวนี้ปาเข้าไปเกือบ30.บาท..ความเห็นแก่ตัวของผู้ขาย.ไม่เช่ื่อคอยดู
รถไฟฟ้ามาเร็วกว่าปกติ ลดควันพิษ ลดเสียงดัง มีเงินพอน่าซื้อมากๆ
มีแต่ข่าวแต่ยังไม่มีวี่แววนำเข้าเลย หรือข่าวเตรียมจัดตั้งตัวแทนจำหน่ายอะไรเลย เงียบเหมือนเป่าสาก
ทำไมผมไม่รู้สึกสงสารนิสสันนะ
ในเมื่อรู้ความต้องการของผู้บริโภคอยู่แล้ว ว่าราคาที่ลูกค้ารับได้ เท่าไร (หรือจริงๆไม่รู้กันนะ😅)
ตั้งราคาแพง ขนาดรวมภาษีแล้วยังไม่ได้ขนาดนี้ ดันขายแพง แบบให้พอมี แต่ไม่แคร์ยอดขาย
แทนที่จะประกอบในจีนส่งไทยก็ไม่ทำ จะได้ลดภาษี อ้างนู่นนู่นโน่นนี่ คนอยากใช้ leaf ราคาโอเค ก็ผิดหวัง
เสียใจด้วย
ชาวบ้านตาดำๆก็รอรถมือสอง..
ประชาชนทั่วไประดับฐานราก รายได้ไม่สูงไม่ต้องรีบซื้อก่อนะครับ ปล่อยให้เทคโนโลยี่พวกนี้แข็งขันกันไปก่อนครับ
ค่ายญี่ปุ่นสู้ๆ
รถไฟฟ้าอันนี้มาก่อนรถไฮโดรเจนหายไปเลย..ทั้งๆที่น่าจะดีกว่า
มิตซูบิชิก็มาเหมือนกันจ้า
เเน่จริงทำ 1.2 ไฮบริด ในระดับ วีออส เเจ็ส มาสิ ทำไมไฮบริดถึงมีแต่ในรถระดับเครื่องสูงหรือหรู อะไร ผลประโยชน์ล้วนๆๆๆ ลดต้นทุน
โตโยต้าไม่เน้นรถไฟฟ้าเน้นไฮบริดเพราะทำให้ยังผลิตเครื่องยนต์ได้ ไม่งันต้องเลิกผลิตเครื่องยนต์ไปเลย
EVผมว่ายังใหม่อยู่ต้นทุนยังสูงอยู่ครับ แบตแพงมาก