【速度計付4K60fps前面展望】京急本線・久里浜線「A快特」 三崎口～品川・泉岳寺＜MAX 120km/h!! ＞
Vložit
- čas přidán 31. 07. 2024
- 東京の新たな玄関口となりつつある「品川」と「横浜」「横須賀」「久里浜」を通り「三崎口」までを結ぶ京急線「快特」の前面展望です。この「A快特」は2ドア車両2100形車両専用の快特列車で最高速度が120km/hであり、ほとんど速度を落とすことなく高速で走り抜けます。どうぞ、超高画質4K60fpsでお楽しみください。
【修正箇所】
19分00秒で「新大津駅」に停車のところ駅名表示が「京急長沢駅」「次はYRP野比」停車となっており、正しくは「新大津駅」「次は京急久里浜駅停車」です。お詫び申し上げます。
48分19秒の英語表記で「JR Keihin-tohoku line」となっていますが正しくは「JR Negishi line」です。
【注意事項】
※お急ぎで作ったため、不備があるかもしれません。宜しければコメントをお願いします。
・速度計はGPS機能を用いたもので、山岳地帯やトンネル内などでは、正しく表示されない場合があります。
・スマートフォンの一部の機種では4K視聴に対応しておりません。
・上大岡駅で映像位置調節のため停車シーンをカットしています。
【撮影情報】
撮影日：2020年5月21日
撮影区間：京急久里浜線「三崎口～堀ノ内」京急本線「堀ノ内～品川」間
撮影距離：66.7km
撮影車両：京急2100形2141F
撮影列車時間帯：昼
始発駅時刻：11時56分
終着駅時刻：13時3分
【スキップ箇所】
三崎口駅：0:00
三崎口⇒三浦海岸：1:50
三浦海岸駅：3:28
三浦海岸⇒YRP野比：4:27
YRP野比駅：10:36
YRP野比⇒京急久里浜：11:51
京急久里浜駅：14:19
京急久里浜⇒北久里浜：15:33
北久里浜駅：17:31
北久里浜⇒新大津：18:14
新大津駅：19:00
新大津⇒堀ノ内：19:35
堀ノ内駅：20:13
堀ノ内⇒横須賀中央：21:00
横須賀中央駅：23:02
横須賀中央⇒金沢八景：23:49
金沢八景駅：30:30
金沢八景⇒金沢文庫：31:25
金沢文庫駅：32:18
金沢文庫⇒上大岡：33:16
上大岡駅：39:23
上大岡⇒横浜：40:34
横浜駅：48:09
横浜⇒京急川崎：49:38
京急川崎駅：58:07
京急川崎⇒京急蒲田：59:00
京急蒲田駅：1:00:50
京急蒲田⇒品川：1:02:07
品川駅：1:07:43
品川⇒泉岳寺：1:09:00
泉岳寺駅：1:10:27
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オーバーランをして、京急久里浜で運転士交代した時に「申し訳ございません」って聞こえたから怒られたんだろうな...
たしかに
画質と音質最高！
48:52で先に出発している横須賀線だが、京急が52:55には追い付いちゃうんだから凄いなぁ
Beautiful ride brother ❤️ you earned a sub! Keep it up
オーバーランは貴重だね。通過するのかなと思ったくらいの速度だった😊
研修中だったのかな。交代した運転士さん少し怖そうな感じだったけどｗ
京急のモーター音電車の中で一番お気に入り最高😃⤴️⤴️
51:21 あたりで普通列車と並走しながら追い越すところが個人的には見どころでした。
神奈川新町～子安間って上り線が2本あるので出来る芸当ですね。
特等席で眺めがいいですね。
これはたまらないですね。
昔、上大岡駅から江戸橋(現在は日本橋)まで特急で約1時間半通勤していました!当時からあのスピード感たまらなかった。
横浜で先に出た横須賀線に追いつくの強すぎ
Beautiful ride . I liked it so much . Thanks for share it .
昔は全部快特だったのがダイヤ改正で今は特急になってしまった...
great ride!
モーター音が鮮明に録音されていて、とても臨場感溢れる動画を一部始終堪能させて頂きました！
最初のオーバーランに関してはまだ経験が浅い運転士の方みたいなので、ドンマイです😅
ていうか見習い運転士さんですよね。14:45 2人で乗務してます。
映像も良かったです。
先行列車が安全確認してる時に行ける所まで行く快特
安全確認取れた途端120km/hでぶっ飛ばす快特
5:35 オーバーラン
速度計いいね！
ちょくちょくカーブがあっても構わず爆走、急カーブもキビキ減速加速で痛快
オーバーラン音車に着けても良さそうwwwwwwww
@SV 日産リーフとかイーパワーシリーズのリバース音に良さそうW
nice video
津久井浜でオーバーランしてしまった！😱 なんかリアル電車でGO!だ。
堀ノ内の右上の英語表記が東海道線になってないですか？
このルートも非常に長く、チケットの価格は高いですか？
京急＝快特＝逝っとけ
これが出てくる私は末期ﾃﾞｽﾈ
6:05ビフォー
6:35アフター
京急大好きです☺️上大岡駅を使います。
とても迫力のある映像でした。
花月総持寺〜の横須賀線を追い抜くあれよ（語彙力）
Enjoyable.
映像、よく見ています。 ビデオカメラを使用されたようですが、三脚を利用されたんですか。
それか。歩いて、この美しい駅 em português:esse trem e mais rápido
オーバーラン😮レアだね😂
わしの亡き祖父は、三浦三崎の生まれだったそうじゃ。奇しくも初長距離ドライブは三浦半島一周の旅であった。ところでYRPとはなんぞ？
「よこすかリサーチパーク」の頭文字だそうです。
関東だと京急沿線民とTX沿線民は他路線が遅く感じますね
頭の中での基準が早すぎるからね。
総武快速線や成田スカイアクセス線も120キロ出してるから、それも認めてあげてくれ
「車窓の世界（京浜久里浜～横浜、横浜～品川）」からと比較するとためになるかも…
54:17: Extreme Caution?
Sensimのやつに投稿してほしいです
@5:45 Is there a penalty for coming to a stop beyond the station platform?
I don’t know if the operator had some penalties for that but I heard the coach, who stood next to him, scolding him after he move the train back to the correct stop point.
I guess the most railway companies now don’t make the operators or the conductors have any HUGE penalties, called 日勤教育 or something in Japanese because it once had a bad mentality impact on an operator and he cause a huge and terrible accident in Fukuchiyama in 2005.
I think that’s why the most railway companies have stopped it.
@@user-sd4yc2yb1x Well, perhabs the driver even was still on training (that's why there was a third personal on board, the real conductor will sit normally in the back of the train) - and overshoots happen when somebody is not trained well on the service yet.
Also he didn't overshoot a signal, just a station. That's inconvenient, because he has to set back, but nothing where a train driver will be penaltied for.
サムネイルの2100系…最後尾のナンバーは多分48…ﾆﾔﾘ…第6編成だなッ…！
京急や、横須賀が、スキです
京急線って京王線と似ているの？
たしかに似てる雰囲気ある
上大岡の時停車中なのに60キロになってて草
A快特と普通の快特とどう違うんだ？？
使用する車両の違いだと思います。
津久井浜は上り坂から一気に下るから、ゲームでいつもオーバーラン。もしくは警戒しすぎて手前に止まってしまう
56:49 かっこいい！
51:00ここら辺減速運転やめたん？
Akai Densha - Quruli
品川_横浜
5:45 オーバーランしてて笑った
역 내 환경이 스크린도어를 설치하기 전인
20년전 한국의 도시철도와 비슷하네요…^^
いきなりオーバーラン
横浜→品川、17分は早いなぁ!
横浜ー京急川崎間、ここ最近トラブルが多いなー。
よく人が入ったという事案をよく聞く。 迷惑な話だよ。
横浜
正面の大きな傷が気になるが…。
傷じゃなくて線路が写ってるだけですねw
左側の窓にヒビが入ってる
在11112223335550010627346
シナガンハ
せっかく金沢文庫＝金沢八景間の複々線を利用してやはり、鉄道ファンの為にも、並走するダイヤにしてほしいよね
見習い運転手じゃないの？
んで久里浜から変わった運転手喚呼してんのか？てぐらい聞こえないし
オーバーラン、そして踏切事故(驚き)
どこで踏切事故したんですか？教えてもらえると嬉しいです。
@@user-uu7ti4ek5u 人の不幸を喜ぶ鉄オタ
とにかく教えてくださいよ！
鉄オタですけど
神奈川駅はちょっとこわい。あの狭いプラットホームを120キロで通過。
六郷土手は「郷」ではなく「号」でふよ
でふよではなくですよでした。
津久井浜駅で、オーバーラインで、バックしてますね～こんなんていいんですか？鉄道ではバックは特別な場合以外は駄目なんじゃないんですか？
京急って知ってる？
津久井浜は勾配がキツいから難しいのかな〜？
他会社でもたまにありますねー。所詮は手動運転なんで。内規で何メートル以内なら修正ＯＫとかあるんじゃないですかね？ 知らんけど
信号越えなければ大丈夫です。
出発信号機(駅から1つ目の信号機)を列車の先頭が越えると何があってもバックできないです。
津久井浜駅で10メートルのオーバーラン！
これは危ないな。全国の私鉄はマネしないように。