Привет Господа дальнобойщики! Электрический насос это конечно хорошо но на Вольво моторе его нет и я обычно верхнюю крышечку откручивал на вашем модном ключе есть и под эту крышку зубцы а на крышках идёт трещётка чтоб не перетянуть ! И надо заливать солярку с верху ! Николай Викторовичу привет!
Казалось бы вроде ничего особенного - просто замена фильтра, а смотреть интересно))) Дмитрий, ты очень позитивный человек! Желаю тебе успеха и развития твоему каналу!))
Приветствую Вас мужики добра Вам и удачи во всем очень информативные у Вас ролики всегда позитивные и обучающие,как говорится смотрю с открытым ртом,если можно покажите и расскажите процесс перевозки и как это происходит все ньюансы про работу на самосвалах,огромное спасибо за ваши ролики удачи
приветствую вас ребята снимайте по чаще очень много полезной информации.второй год владею фредом.для меня очень позновательно все что вы снимаете.спасибо пацаны.
Приветствую вас! Видео как всегда класс! Ну,конечно фильтр вы затягиваете от всей души,смотрю и думаю,еще чуть чуть и что нибудь треснет или лопнет,хорошо не зима. А если хотите смазать топливную аппаратуру то лучше добавить масло для двухтактных двиг. 30г. на 10л. д/т.,а маслом 4 Т. только форсунки залачатся и кирдык. А так в общем вы молодцы,друг другу помогаете,позавидовать можно .Удачи вам и ждем новые видосы.
Привет лайк за ролик ! А вот то , что прозвучала фраза про поездку за макулатурой , которую снимать не будете , то это вы по моему маху дали ......Мы то тут сидим нахрена ????? Глядеть......а для этого снимать надо все !!!!! Однозначно !!!😠
Дмитрий Америка Хорошо ответил , спасибо ! Я же рядом с тобой в кабине сижу и еду .......😁🚛🚛🚛🚛. Поэтому поездки , погрузки тоже очень нужны и важны ! А у вас большой акцент сделан на ремонт , а надо равномерно ....но это мое мнение , а вам решать .....
Дмитрий привет 👋😎. Объясни пожалуйста подробнее топливную систему. Где установил эл насос ? На подкачку топлива один насос до фильтра и другой эл насос еще есть ? Спасибо !
привет! спасибо за видео! со мной, разве что, только чай можно злоупотреблять ))) Колбу так сильно тянуть не стОит, а то она может не осилить... Верхнюю крышку вот теми двумя зубами, которые ближе к рукоятке на ключе для колбы, берётся и откручивается, там просто резьба пластик по пластику и резиновый о-ринг, закиснуть нечему. Сразу откручиваешь её, не надо будет колбу для слива отстоя ослаблять, потом когда собираешь всё на место, через эту же пробку из бутылки заливаешь топливо и закрываешь. Про фильтра Люберфайнер я сказал особенно в плане маслофильтра, эти топливные может не так страшны, т.к. особо сильный урон не способны наносить. А сколько микрон этот фильтр, который ты применяешь ? Европейцы может быть очень даже неплохие машины, но для Европы, а для России это абсолютно неприспособленные машины!!! Мало того что внутри просто нет места для того, чтобы покорять просторы этой страны, тем более с такой "супер развитой" дорожной инфраструктурой, а также не менее "развитой" логистикой , но это уже выбор каждого, кому-то может и в КамАЗе достаточно места, я не спорю, дело такое... субъективное скажем так, и не влияющее на окружающих, но вот остальные аспекты, такие как: -невозможность проехать по российским хайвэям, преграждая путь на своих "заднеприводных" автомобилях остальным участникам движения, которые способны проехать !? это даже на МКАДе, я даже не беру "Аляска хайвэй" и т.п -замерзание на ходу, из-за "продуманности" топливной системы и магистралей сечением с игольное ушко !? -переусложнённость систем, примитивно даже взять тормозную и электрику, если кто не верит то надо заглянуть внутрь рамы американца и европейца даже пусть 90 хрен знает какого года, чтобы понять весь полёт инженерной мысли, а самое главное что никто не ответит на вопрос "зачем!?" столько всего лишнего там ? америка только недавно подошла к такому дерьму как DEF и DPF (а в России таких американцев вообще по пальцам одной руки пьяного токаря пересчитать) , с которыми водители европейцев сколько уже мучаются ? ни разу не слышал чтобы эти системы чем-то были им полезны... -европа просто-напросто не едет, если брать распространённые комплектации, по сравнению с америкой (а на каждый сильный евромотор, коих очень мало, есть такой же непростой американский, только лучше! ) -ресурс американских траков и европейских машинок не сопоставить вообще никак... -внешний вид, это конечно тоже на любителя, но все прекрасно знают что американец вид имеет гораздо лучший и самодостаточнее смотрится, т.к. если европу просто хотя бы расцепить , то уже смотрится как какой-то убогий головастик, в сцепке тоже ничего выдающегося. В любых рекламных и т.п. вывесках всегда используется американец, а не европеец , даже в магазине запчастей для европейцев )))))))))))))) кино, шоу, выставки и прочее, ну сами знаете... это всё можно очень долго расписывать, но давайте хотя бы не забывать про такой пункт как безопасность при ударе, что обычно происходит с водителями европейцев все прекрасно видели... от кабины не остаётся живого места, потому что от смерти тебя отделяет только немного стекляшек и фольга. А жизнь - это дорогого стоит! Если резюмировать, то ресурс, простота и ремонтопригодность, безопасность, неприхотливость к условиям это всё за американцами! и в наших условиях все эти факторы важны! Даже в такой относительно непростой мотор как у нас ISX можно налить дерьмовую солярочку и он будет нормально работать, а европеец нет! даже scania HPI, имеющая "такую же" топливную как ISX уже всё-равно отличается ))) а вот грузоподъёмность и распределение по осям, как вам такой фактор в свете последних нововведений ?! что-то застонали европоиды... а это только начало! кто-то скажет :" мол а что нету 6х4 европейцев!?" , да есть конечно. и как правило это честный привод всех 4х ведущих колёс, в отличии от 90+% всех американцев в РФ , но эти машины стоят то сколько !? много ли их на дороге среди массы ? кинется ща кто-то из оунеров менять 4х2 на 6х4 "!? или хотя бы на 6х2 с ленивцем ?! да денег не хватит... поэтому это очередной плюс в копилку американца в этом сравнении! слишком много у американца плюсов по совокупности факторов, нежели минусов! а америку в этой стране задушила только "политика партии", а не то что европейцы чем-то лучше. Их больше только из-за близости Европы, и политики (хотя скоро и им перекроют кислород, всех на маказ посадят) . На Дальнем Востоке уважают только америку! европейцы им в одно место не тарахтели, а это сильный показатель. Тут то по м4 ездить и вставать как европейцы умеют - не страшно, а вот по тайге работать без дороги, по перевалам и в морозы - это совсем другое. расход ?! ну европеец с весом хотя бы 20т и при скорости 60-65 майлов при аэродинамике кирпича уже ест как американец и даже больше, так что этот параметр не актуален, я так считаю. манёвренность !? живя в Мск и работая по ней (в какой-то период даже много и только по ней, включая центр), не было такого случая чтобы не заехать в какое-то место, куда физически может заезжать фура. Иными словами если европа заезжает, то америка в виде VNL - тоже! Тут как-обычно начнётся много обиженных и возмущающихся, но лучше такие темы в приватной беседе обсуждать, нежели в открытом источнике. Люди делают ошибку один раз, а потом как ослы начинают доказывать что чёрное это белое и наоборот, вместо того чтобы обсуждать по существу. З.Ы. Николаю Викторовичу привет!
Cepera_VNL Приветствую ну то что Америка дно это неоспоримый факт. Какие севера,они тут ездить не могут сыпятся как семечки. Куда ты там по городу заезжал?я сам лично на ТТК ашан возле русаковской эстакады затаскивал прицеп под разгрузку на второй этаж,рейл континент в перово перегруз на вагоны они там даже развернутся не могут. Так про стройки я ваще молчу там ЗИПа мазы нужны.это касается работы. По езде опять же взгляд со стороны-нету там никакой сверх проходимости все шлифуют как додики.тут надо брать 6×4 и Европу и Америку.думаю даже в таком раскладе Европа вздрючит на балансирах вашу полуресору.если брать по энерганомике то опять в сторонке курит шумный, гремящий, холодный, гнилыми полами,обглодаными дверями осарай. Про техническую сторону вообще каменный век,они ещё на барабанах без впыльников. Америка тормозить не умеет.благо евро прицеп ещё держит.ну и главный камень ваш огород это расход.жрет как слон.даже isx у Димы 570 привез? С Питера. Почему ты считаешь что мирканская техника надёжная. Посмотри блогеров Давид вечно в ремонте,батюшка тоже,Вадька акселя закатить месяц не может.европейцы только и хуярят. Так что миркос прошлый век,мотыга пора переходить на нормальную технику.
ну если кратко, то посмотри какой пробег у Батюшки, Давида и прочих людей, европейцы просто до такого не доживают, а они на этих америках работают ещё "не вынимая"... Масло ты тоже раз в месяц не меняешь явно, а они накатывают интервал за месяц. На вагоны я и на Кусковской заезжал, и на Сигнальном, и в Соколях на Лучевых просеках, и в Мытищах. Во всех этих местах я привозил сноумобайлы для отправки в Лабытнанги и в каждом выдирал вашу задротскую вездеходную технику не по разу, потому что они там делали джейкнайф и застывали в таком положении, парализуя всё движение на ярде... в Центре у Белого дома во дворах на Рочдельской был, в мАсква-сити тоже был, где въезд передом и выезд потом задом по спирали между торчащими арматурами, и вокруг Кремлина катался, там правда свободно довольно-таки. про шумность и холод с гнилыми полами я уже говорил, вообще не согласен абсолютно. Это к белым тракам относится, да и вообще если не брать такое говно как вольво с наследием кабины из гейропы, то у остальных нет гнилых элементов кабины! Расход это для педиков, я же уже рассказывал... нормальные люди вообще на это не смотрят! Димас привёз супер экономию, я бы по этому маршруту с таким же грузом 40 выдал, может даже побольше. Они едут то как, ты видел спидлимит ?! их европейцы обгоняют... разве то только ты бы их не обогнал на своём тихоходе, остальные просто мимо слева проезжали.
Санчо ,приветствую вас,потому что подешевле,попроще в ремонте,д а и с тонаром трёхосный тягач получше себя ведёт.а трёхосный европеец стоит на порядок дороже
УРА ТЫСЯЧА ПОДПИСЧИКОВ!!!!!!!😁😁😁👍👍👍
Привет Господа дальнобойщики! Электрический насос это конечно хорошо но на Вольво моторе его нет и я обычно верхнюю крышечку откручивал на вашем модном ключе есть и под эту крышку зубцы а на крышках идёт трещётка чтоб не перетянуть ! И надо заливать солярку с верху ! Николай Викторовичу привет!
Владимир,привет тебе от нас с Николаем 😀✌
Казалось бы вроде ничего особенного - просто замена фильтра, а смотреть интересно))) Дмитрий, ты очень позитивный человек! Желаю тебе успеха и развития твоему каналу!))
Артём, спасибо большое!!!
Адекватные ребята, без матов, приятно смотреть!
Приветствую Вас мужики добра Вам и удачи во всем очень информативные у Вас ролики всегда позитивные и обучающие,как говорится смотрю с открытым ртом,если можно покажите и расскажите процесс перевозки и как это происходит все ньюансы про работу на самосвалах,огромное спасибо за ваши ролики удачи
СЕРУПА СЕРУПОВИЧ спасибо за просмотры и за теплые слова!!! будем стараться всё показывать!
приветствую вас ребята снимайте по чаще очень много полезной информации.второй год владею фредом.для меня очень позновательно все что вы снимаете.спасибо пацаны.
Сергей приветствую спасибо за добрые слова будем снимать и дальше!!!😁
Подписываемся, ребята, не стесняемся. Поддержим отечественного производителя!
Приветствую вас! Видео как всегда класс! Ну,конечно фильтр вы затягиваете от всей души,смотрю и думаю,еще чуть чуть и что нибудь треснет или лопнет,хорошо не зима. А если хотите смазать топливную аппаратуру то лучше добавить масло для двухтактных двиг. 30г. на 10л. д/т.,а маслом 4 Т. только форсунки залачатся и кирдык. А так в общем вы молодцы,друг другу помогаете,позавидовать можно .Удачи вам и ждем новые видосы.
вячеслав 😁😁😁😁,да это точно что то в этот раз с затяжкой перестарался😁😁😁👍
Привет лайк за ролик ! А вот то , что прозвучала фраза про поездку за макулатурой , которую снимать не будете , то это вы по моему маху дали ......Мы то тут сидим нахрена ????? Глядеть......а для этого снимать надо все !!!!! Однозначно !!!😠
Александр я вас приветствую😁😁😁 теперь без вас никуда))))постараемся поснимать))))
Дмитрий Америка Хорошо ответил , спасибо ! Я же рядом с тобой в кабине сижу и еду .......😁🚛🚛🚛🚛. Поэтому поездки , погрузки тоже очень нужны и важны ! А у вас большой акцент сделан на ремонт , а надо равномерно ....но это мое мнение , а вам решать .....
Александр я всегда прислушиваясь к мнению своих подписчиков)))),особенно которые со мной с самого начала😁👍
Дмитрий Америка Как говорил М.С. Горбачев .......И Ето радует ....😇 👍
Дмитрий привет 👋😎. Объясни пожалуйста подробнее топливную систему. Где установил эл насос ? На подкачку топлива один насос до фильтра и другой эл насос еще есть ?
Спасибо !
У нас в Швеций то подогреваетса масло и кабина, два входа разеток на пасажырской стороне. Подключаетса 220 вольтов. -40 без проблем заводеца :)
Спасибо
На нового образца крышках идёт трещётка ! Там уже руками откручиваешь и закручиваешь !
Красавцы
привет! спасибо за видео!
со мной, разве что, только чай можно злоупотреблять )))
Колбу так сильно тянуть не стОит, а то она может не осилить... Верхнюю крышку вот теми двумя зубами, которые ближе к рукоятке на ключе для колбы, берётся и откручивается, там просто резьба пластик по пластику и резиновый о-ринг, закиснуть нечему. Сразу откручиваешь её, не надо будет колбу для слива отстоя ослаблять, потом когда собираешь всё на место, через эту же пробку из бутылки заливаешь топливо и закрываешь.
Про фильтра Люберфайнер я сказал особенно в плане маслофильтра, эти топливные может не так страшны, т.к. особо сильный урон не способны наносить. А сколько микрон этот фильтр, который ты применяешь ?
Европейцы может быть очень даже неплохие машины, но для Европы, а для России это абсолютно неприспособленные машины!!! Мало того что внутри просто нет места для того, чтобы покорять просторы этой страны, тем более с такой "супер развитой" дорожной инфраструктурой, а также не менее "развитой" логистикой , но это уже выбор каждого, кому-то может и в КамАЗе достаточно места, я не спорю, дело такое... субъективное скажем так, и не влияющее на окружающих, но вот остальные аспекты, такие как:
-невозможность проехать по российским хайвэям, преграждая путь на своих "заднеприводных" автомобилях остальным участникам движения, которые способны проехать !? это даже на МКАДе, я даже не беру "Аляска хайвэй" и т.п
-замерзание на ходу, из-за "продуманности" топливной системы и магистралей сечением с игольное ушко !?
-переусложнённость систем, примитивно даже взять тормозную и электрику, если кто не верит то надо заглянуть внутрь рамы американца и европейца даже пусть 90 хрен знает какого года, чтобы понять весь полёт инженерной мысли, а самое главное что никто не ответит на вопрос "зачем!?" столько всего лишнего там ?
америка только недавно подошла к такому дерьму как DEF и DPF (а в России таких американцев вообще по пальцам одной руки пьяного токаря пересчитать) , с которыми водители европейцев сколько уже мучаются ? ни разу не слышал чтобы эти системы чем-то были им полезны...
-европа просто-напросто не едет, если брать распространённые комплектации, по сравнению с америкой (а на каждый сильный евромотор, коих очень мало, есть такой же непростой американский, только лучше! )
-ресурс американских траков и европейских машинок не сопоставить вообще никак...
-внешний вид, это конечно тоже на любителя, но все прекрасно знают что американец вид имеет гораздо лучший и самодостаточнее смотрится, т.к. если европу просто хотя бы расцепить , то уже смотрится как какой-то убогий головастик, в сцепке тоже ничего выдающегося. В любых рекламных и т.п. вывесках всегда используется американец, а не европеец , даже в магазине запчастей для европейцев )))))))))))))) кино, шоу, выставки и прочее, ну сами знаете...
это всё можно очень долго расписывать, но давайте хотя бы не забывать про такой пункт как безопасность при ударе, что обычно происходит с водителями европейцев все прекрасно видели... от кабины не остаётся живого места, потому что от смерти тебя отделяет только немного стекляшек и фольга. А жизнь - это дорогого стоит!
Если резюмировать, то ресурс, простота и ремонтопригодность, безопасность, неприхотливость к условиям это всё за американцами! и в наших условиях все эти факторы важны!
Даже в такой относительно непростой мотор как у нас ISX можно налить дерьмовую солярочку и он будет нормально работать, а европеец нет! даже scania HPI, имеющая "такую же" топливную как ISX уже всё-равно отличается )))
а вот грузоподъёмность и распределение по осям, как вам такой фактор в свете последних нововведений ?! что-то застонали европоиды... а это только начало! кто-то скажет :" мол а что нету 6х4 европейцев!?" , да есть конечно. и как правило это честный привод всех 4х ведущих колёс, в отличии от 90+% всех американцев в РФ , но эти машины стоят то сколько !? много ли их на дороге среди массы ? кинется ща кто-то из оунеров менять 4х2 на 6х4 "!? или хотя бы на 6х2 с ленивцем ?! да денег не хватит... поэтому это очередной плюс в копилку американца в этом сравнении!
слишком много у американца плюсов по совокупности факторов, нежели минусов! а америку в этой стране задушила только "политика партии", а не то что европейцы чем-то лучше. Их больше только из-за близости Европы, и политики (хотя скоро и им перекроют кислород, всех на маказ посадят) . На Дальнем Востоке уважают только америку! европейцы им в одно место не тарахтели, а это сильный показатель. Тут то по м4 ездить и вставать как европейцы умеют - не страшно, а вот по тайге работать без дороги, по перевалам и в морозы - это совсем другое.
расход ?! ну европеец с весом хотя бы 20т и при скорости 60-65 майлов при аэродинамике кирпича уже ест как американец и даже больше, так что этот параметр не актуален, я так считаю.
манёвренность !? живя в Мск и работая по ней (в какой-то период даже много и только по ней, включая центр), не было такого случая чтобы не заехать в какое-то место, куда физически может заезжать фура. Иными словами если европа заезжает, то америка в виде VNL - тоже!
Тут как-обычно начнётся много обиженных и возмущающихся, но лучше такие темы в приватной беседе обсуждать, нежели в открытом источнике. Люди делают ошибку один раз, а потом как ослы начинают доказывать что чёрное это белое и наоборот, вместо того чтобы обсуждать по существу.
З.Ы. Николаю Викторовичу привет!
Да переизбыток чувств также вреден как и недостаток.
Cepera_VNL
Приветствую ну то что Америка дно это неоспоримый факт.
Какие севера,они тут ездить не могут сыпятся как семечки.
Куда ты там по городу заезжал?я сам лично на ТТК ашан возле русаковской эстакады затаскивал прицеп под разгрузку на второй этаж,рейл континент в перово перегруз на вагоны они там даже развернутся не могут. Так про стройки я ваще молчу там ЗИПа мазы нужны.это касается работы.
По езде опять же взгляд со стороны-нету там никакой сверх проходимости все шлифуют как додики.тут надо брать 6×4 и Европу и Америку.думаю даже в таком раскладе Европа вздрючит на балансирах вашу полуресору.если брать по энерганомике то опять в сторонке курит шумный, гремящий, холодный, гнилыми полами,обглодаными дверями осарай.
Про техническую сторону вообще каменный век,они ещё на барабанах без впыльников. Америка тормозить не умеет.благо евро прицеп ещё держит.ну и главный камень ваш огород это расход.жрет как слон.даже isx у Димы 570 привез? С Питера.
Почему ты считаешь что мирканская техника надёжная. Посмотри блогеров Давид вечно в ремонте,батюшка тоже,Вадька акселя закатить месяц не может.европейцы только и хуярят.
Так что миркос прошлый век,мотыга пора переходить на нормальную технику.
ну если кратко, то посмотри какой пробег у Батюшки, Давида и прочих людей, европейцы просто до такого не доживают, а они на этих америках работают ещё "не вынимая"... Масло ты тоже раз в месяц не меняешь явно, а они накатывают интервал за месяц.
На вагоны я и на Кусковской заезжал, и на Сигнальном, и в Соколях на Лучевых просеках, и в Мытищах. Во всех этих местах я привозил сноумобайлы для отправки в Лабытнанги и в каждом выдирал вашу задротскую вездеходную технику не по разу, потому что они там делали джейкнайф и застывали в таком положении, парализуя всё движение на ярде...
в Центре у Белого дома во дворах на Рочдельской был, в мАсква-сити тоже был, где въезд передом и выезд потом задом по спирали между торчащими арматурами, и вокруг Кремлина катался, там правда свободно довольно-таки.
про шумность и холод с гнилыми полами я уже говорил, вообще не согласен абсолютно. Это к белым тракам относится, да и вообще если не брать такое говно как вольво с наследием кабины из гейропы, то у остальных нет гнилых элементов кабины!
Расход это для педиков, я же уже рассказывал... нормальные люди вообще на это не смотрят! Димас привёз супер экономию, я бы по этому маршруту с таким же грузом 40 выдал, может даже побольше. Они едут то как, ты видел спидлимит ?! их европейцы обгоняют... разве то только ты бы их не обогнал на своём тихоходе, остальные просто мимо слева проезжали.
БОБРУ ПРИВЕТ! ЛЕХА А ТЫ В КАКИХ ГОРАХ?,МЫ ВОТ С КОЛЕЙ СО СПАС-ЗАУЛКА ВЫШЛИ,БАРСИКА СЕЙЧАС БУДЕМ ПРОЕЗЖАТЬ
покормите там Барсика и себя заодно...
Если сильно чёрный фильтр и полная колба солярки, может у трака пропадать мощность при нагрузке?
Мужики подскажите какой насос стоит, как врезан. Зарание спасибо!
Дмитрий, как называется этот ключ,для замены фильтра в колбе?
Приветствую, Серёга_VNL спортсмен и трезвенник. Но поесть любит !!!
Yuriy привет,мы тоже спортсмены,но иногда можем и выпить в хорошей компании)))
На двигателях с актуаторами и мех форсунками обратка чернится сажей
А где у него фильтр тонкой очистки? У меня на 14 каминсе только такой фильтр идругих нет
Дима здравствуй!Хотелось бы увидеть как в эксплуатации поживают твои трещетки за 700 рублей!
Только приехал с Питера, в понедельник выгружусь, буду менять диафрагму на тормозной камере, всё покажу, да и сам посмотрю)))
Здорово. Развитие твоему каналу.подписка.
Серега м СПАСИБО😁✌
Доброго времени суток!!!! Хороший контент! приятно смотреть! Почему именно выбор пал на американскую технику???
Санчо ,приветствую вас,потому что подешевле,попроще в ремонте,д а и с тонаром трёхосный тягач получше себя ведёт.а трёхосный европеец стоит на порядок дороже
побольше снимайте! а что у вас с интером который покупали и двигатель сняли? не нашел на канале продолжение. Руки из правильного места!!! так держать!
да,движок сняли он в боксе лежит, скоро буду заниматься этим тягачём,буду всё снимать показывать. денег нужно немного заработать на восстановление)))
видосы хорошие, ютуб только начал советовать, скоро скачок подписчиков
Дмитрий приветствую вас!))) спасибо😁
вот у меня такая же грязь в сепараторе.детроит 12.7 из за качества соляры?
Сергей приветствую,согласен,плюс еще канистры переливания и тд.
привет снемайтё всё погрузки дорогу разгрузки ремонт всё жизненно и разборку тоже
дмитрий привет,будем стараться всё снимать😁
я извиняюсь, а где фильтр тонко очистки?
Димон аче соляра черная масло в обратку пошло
Бессмертный напарник
Дмитрий Америка, я думаю топливный насос пачкает топливо. Хорошие вы напарники с Николаем Викторовичем!
Андрей вполне возможно,но я если честно не обращаю на это внимание, масло попадает в солярку и смазывает форсы))) ресурс увеличивает
д.Паша говорил, иногда добавляет вроде (декстрон),я так понял для прочистки сопла форсунок.
на 1000 подписчика приглашайте Серёгу_VNL.
ну посмотрим,пока он приедет уже 2000будет)))
или 20тыс )))
Так сильно зажимать не надо это не правильно
Первый👍🏻👍🏻👍🏻
Тесть на помойке нашел😂😂😂