追加メーターでのコンディション管理 【GS相談室】
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- čas přidán 9. 09. 2024
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NAに乗っていますが､水温・油温・吸気温度をOBDから取って見ています。水温・油温が安定するまで回転を押さえていくとか、街乗りでも管理的に有用だと思いますね。
いろんなオイルを試してますが、乗り味では体感できないものが、油圧計の数字を見てると違いが出たりしますね。
オイルの違いを可視化するという意味で楽しんでます！
高級なオイルだとアイドル時に静かですね＾＾
プジョー乗りです。レーダー探知機のブースト、水温計、重宝してます。
ダイハツハイゼットトラックMTにタコメーターつけようか検討中です。やっぱMTには必要だよね。
昔は、追加メーターって値段の割に質感がそれほどでもない感じでしたが、最近の追加メーターは質感の高いものが多いので、ドレスアップガジェットとしても優れてますよね。
つけるなら、やっぱし、動きの激しいブーストや負圧計で、アナログ式のものがかっこいいと思います。
油圧計いいですよ オイル管理で距離とか期間を目安にするより確実だし使用環境に左右されずに可視化して状態を評価できるのは大きい サーキットとかでオイルに一度熱が入ると極端にだめになるとかありますけど逆にまだ使えるとかそういう判断もできる 街乗りにしても踏み方もひとによりますし
個人的には数を絞るなら水温油温は基本連動してるのでどっちかにして油圧の方をおすすめしますね
昔のスポーツモデルの３連メーターとか、格好良かったですよね。ちなみに私が乗ってたマーチＲは時計・電圧・ブーストメーターが付いていました（時計は外して油温計を埋め込みました）
アフターパーツで「3連メーターキット(1DINサイズ)」はラリーアートとか普通にありましたね！
スイフトのobd2は不具合報告でてますよ。仕事用でワゴンR使ってますけど、こっちもobd2問題ありです。
オーディオスペースに取り付けると走行中に視認するのが困難でしたので。温度計と油圧計に関しては純正のメーターフードの端とコラムのあたりに取り付けてました。
NBロードスターが油圧計が付いてます。このメーターのおかげで助かりました。それでも30Km以上を油圧ゼロで走った。高速道路にカムシャフトのオイルシールがぶっ飛んだ、オイル全部漏れた。
自分は高回転の運転が好き。それでオイルクーラーを付けたいけど。。
これ気になってた話題です
自分もゴチャゴチャしたくないのでトラストのインフォタッチを使ってます。でも、これは好みだと思うのでショップ等に相談した方が良いと思います。
水温 油温 ブースト はターボだと走行距離がかさむなら必要ですね ちょっとの異常の気づきが大事に至らないので… NAはメンテナンスが万全なら絶対ではないかも？と思ってます (水温あればいいかな)
今の時代は、OBD2で車両情報を表示するナビが１番お手頃で便利かもしれませんね。でもDefiメーターにはロマンがある！☆ミ
defiのお膝元地元なので恐縮ですm(__)m
追加で「時計」「気温計」「湿度計」の三連メーターを付けているなんちゃってもいましたね。
それはそれで「らしい雰囲気」があれば良いと思います。
後はお手軽なところでアナログ電圧計とか。
Good Speedグッドスピード
僕も人がやるのは否定はしませんが、自分では付けたくはないかもです(´；ω；`)
その様な追加メーターも、良いですね！
煽りでは無く、本当にそういうお茶目カスタマイズが好きな自分としては、目から鱗ですw
堀井天照
たしかに割り切れば楽しめるかもしれませんね♫
今もあるのかな？
最近は水温計や燃料計などのﾒｰﾀｰがｲﾝｼﾞｹｰﾀｰやﾊﾞｰｸﾞﾗﾌなどのﾃﾞｼﾞﾀﾙ式で味気ないですよね。
省ｽﾍﾟｰｽや効率といった面からは有効だと思いますが「普段とﾁｮｯﾄ違う」「何か怪しい」というのが分かり難くなってますね。
ただ,ﾌﾂｰにﾒﾝﾃﾅﾝｽしてﾌﾂｰに乗ってる分には何も起こらないし困った事もありません。
今どきは「針式のﾀｺﾒｰﾀｰが付いてるとｽﾎﾟｰﾃｨ」ですからね…おかしなものです。
ただそれも,MT車でもなければｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞしない様に制御されてますから必要ないと言えばそうなのかも知れません。
昔はメーター沢山つけてたけど、一番見てたのはガソリンメーターだったよ
大昔―水温油温
中昔―恋人の横顔
現代―嫁の顔色
こんな人は少なく無いと思う。
リチウムバッテリー化した際 電圧計を付けたくらいですね 確かにリチウムバッテリーは加充電管理監視には絶対必要 デジタル表示が良いですね 冬場などは10Vまで下がりますが そこはリチウムすべての灯火類点灯などで2分以上待てば 自然と12Vまで上がります で始動する 電圧計は必須アイテムです
フェアレディZの6連メーターに憧れた世代です。
メーターの数が高級車のバロメーターです。
久留麻のコンディションを知るという意味では追加メーターは欲しいところですね。
OBD接続の場合は、ハイスピードCAN通信に繋がってエンジン回転数、水温、(一部車種のみ)油温、(一部車種のみ)油圧が見れます。自動車メーカーやデータ種別によってまちまち(重要なデータほど更新周期が速い)ですが、概ね10msec～100msecくらいでデータ更新されているので、人間の感覚では認知出来ないレベルの遅延です。それでも遅延が気になるのであればメーター側の更新周期の問題でしょう。
OBD2のやつって、手軽でいいなーと思って調べてみたら不具合多いみたいですね。ECUが誤動作したとかエラーが書き込まれてしまったとか
obdのは 反応遅いイメージがあって、
温度系は良いけど、数値が早めに動く エンジン回転 インマニ圧 油圧 等は
すこし厳しい感じでしたねー。
私は以前乗っていた32GTRは排気温度計付けていました、なんせトラストT78-33D,HKS,Vpro.600ps仕様でしたので、ブースト計は正確さを知りたいので電子式ピークホールド&記録再生型でした、現在乗っているFD3SRX-7は綺麗なノーマル車のため、電子式ブースト計のみ、油圧計は初めから付いていますね、後期型は油圧計はたしか廃止、ブースト計に変更されてましたね。
その仕様だと排気温計は要りますよね。
@@GoodSpeedVision さん、32GTRは猫飛び出し、避けてスピンクラッシュで今はFDですが、RB26エンジンは偉大でしたね、600psでも、ノントラブルでした、一年一回測ったエンジン圧縮測定でも、落ちていなかったですね、ただミッション不調となり4速が入りずらくなってしまいました、32GTR前期で軽量なので加速は豪快そのもの✨
愛車を長く乗りたい人には、車のコンディションを診断するのに付けた方が良いと思います。
異常は音だけでは感知できませんから。
お勧めは水温・油温・電圧のメーターですね。
昔は追加メーター、って言ったら機械式か電子式かの選択があったんですが、、、今は電子式の１託なんですかねぇ。追加メーター付けると、夜とかイルミが綺麗に光ってテンション上がりますよね。勿論、本来の目的の車のコンディション管理にも役立ちますが。
ちょうど私の時代もそうでしたね。電子式が高価で(^-^;
機械式は、感度と漏れがネックでしたね。
@@GoodSpeedVision 機械式、電子式の２択の頃は電子式が機械式の倍ぐらいの値段したのを覚えています。機械式は確かに漏れがネックでしたね。室内に油圧計引き込んで、ホースに亀裂が入って、室内にオイル巻き散らかした記憶があります笑。
僕の車はCellstarのレーダー探知機にOBDアダプタを付けてデータ取ってます。
軽自動車ですが回転数・水温・ブースト圧・吸気温度とかもきっちり取れてますね。
どちらかというとドレスアップというより年数経ってていつ何が起こるかわからないのでなんかあった時にすぐ分かるようにするために付けてます。
デジタル表示ですがブーストかかってるのとか見ると「お、頑張ってんな」ってなりますねｗ
自分もOBDからレーダー探知機(ユピテル)に表示してます ほぼノーマルのZC33Sですが、ショートサーキットをちょっと走るぐらいならオイル管理していれば問題ないです
FK2は街乗りで油温は135℃に夏はなります。
130℃越えはなかなか厳しいですね(^-^;
追加メーターは気分あげあげになるよね～(^^)
レーダー探知機のOBD2のデータ機能、凄く良さそうなんだけど、トラブルも多数報告されてますよね。
データを見ていると、楽しめそうなんだけどなぁ。
ちなみに油温に関しては"100度以上で水分飛ばして乳化防止"説があるんですが、どうなんでしょうかね？自分の場合、冬場の通勤だけだと90度どまりで高速でも乗らない限りなかなか100度超えないですが…（オイルクーラーレスなんでサーキットでは数週で130度に達するんですけどね）
確かに100℃越えが理想ですが90℃でも維持できれば良いと思います。
うちはOBDIIのBluetoothアダプター持ってます。あとはスマホアプリの Torque Liteで色々表示できて遊べます（他にも同類のアプリがあります）。フロントガラスに反射させてなんちゃってHUDにもできます。ここ何年使ってませんが。
水温と言えば、FD2タイプRにOBDからの水温見ていたら真冬の高速で100㎞、ヒーター全開でも93度くらい行ってました。
真夏は恐ろしくて見れませんｗ
未だにS13シルビアに、あったフロントガラスに照らすディスプレイみたいなのは、定着しないんかなー？？🤔🤔🤔EP71.ターボSみたいにフロントメーターの中に、純正ブースト圧計とかは無いんですね。
以前は純正でブースト計があった車種もありましたね(数値こそ見れない場合もありましたが)。
S15とかST205セリカとか(^^)
シティのブルドッグターボにも有りましたね、液晶タイプですが＾＾
メーターをあまり付けすぎると、アニオタから松本メーターと揶揄されるｗ
確かに三菱GTOとかにdefiメーターを付け過ぎると鉄オタとアニオタの両方から勘違いか揶揄されますねｗ
うん・・・おっちゃん、更年期障害が酷いから機械の体をもらいに行くんだ～ｗ
なんでつけるか？カッコいいからに決まってるゼ
レー探でOBD2から取れたりしますし、楽にはなりましたね〜
ウチのアクセラはディーゼルで、ほぼレー探のOBD2からだと情報取れないので、スカイアクティブディーゼル専用のメーター(OBD2取り)で見てますね。標準で水温計ないんで、警告灯だけではどこか心もとないんで。
3:00の水温と油温逆ではありませんか？
あくまで今回は「街乗り」の場合ですのでご了承下さい。
質問したかった内容でしたので２重良いね👍です 旧車にも追加メーターでのコンディション把握又は調子悪くなった時の手掛かりとしての有効性はどうなんでしょうか？ 今乗って要るのはH２年式の日産フィガロです
古い車の場合は油圧計で見るのもありですね。
オイルポンプの吐出量管理という意味で(^^)
スバル製造のサンバー最終型を持ってますが初めてインパネ見た時は余りの殺風景さにびっくりしました。
真ん中にスピード計のみでしたし水温はランプ点灯のみ。
せっかくSC付きを買ったので回転、ブースト、油圧の3点付けました。
ナンボ軽トラでも車好きには欲しいですね(^^)/
イミテーション目的なら
ちょこちょこ針が動くブースト計はオススメかもですね
最近ターボ車ばかりで対応車種増えてますので
この頃はベスモでも耐久レース等を時々やっていたみたいですね。
サーキットを走られる人は参考に。
耐久王BATTLE!! Part 3 灼熱の富士SW決戦【Best MOTORing】1998
czcams.com/video/wWhobeLg2pg/video.html
最近の車はデジタル表示で温度とかもきちりと表示されます
んでも、油温の上がりすぎる車が多いのかな？
夏場は買い物で、のんびりと走らせてても98度越え
秋口早朝、子供と雲海を見に行くと110度越え
（嫁、子供に殺されるから、爺さん運転並なんだけどねぇ）
ええ加減にせーよ! こんなのじゃ、サーキット1周、ジムカーナ1発、ラリーのタイムトライアル1発でエンジン終わりだわ
GOODさん
こんばんは〜^^/
あの頃ね試しに300Vを2TGに試しに入れてらさ油圧計が・・・そりゃそうだよね....
１５W-５０W硬いですね(ﾟoﾟ;;
申し訳ないですが「個人の自由」という大義名分の暴力は肯定するべきでは無いと言わざるを得ない。法的責任、拘束力の無い状況下で事実上の被害を被った事が一度でもあればそんな無責任な事は言えないと思います。
追加メーターの取り付けに法的責任はないと思いますが？
@@GoodSpeedVision そうです、法的な拘束力はありませんしそれによって何かしらの責任を負う事もありません。追加メーター云々に限らずに拘束されていない裁量、判断の自由は公共の福祉に反しない限り許容されていると思います。大袈裟な表現と思われるでしょうが、それによって起こった事柄に対して責任が発生すると認識しています。保険金や言葉では取り戻せないものもあるという事実、足を踏んだ側には踏まれた痛みは判らないというのも嫌な事実と思います。