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感謝你台南鐵路地下化減速那段錄全部，減速聲跟加速聲真的很好聽。
我是日本人 真的最想去台灣! 早く台湾に行きたいです😸
台鐵真的需要多一點這種班次800左右的票價在高鐵只能去搶65折早鳥票但一般的自強號真的停太多站了(曾經六點在台南坐自強號回到桃園都十點多的苦主路過)(從此就寧可坐貴鬆鬆的高鐵了)
普悠瑪號在彰化以南 直線路段營運速度提高升至150km/h北高營運時間可以縮短至3小時...真的才有機會與高鐵一博 高下！
我比較希望台鐵能把110、111、127、136次 改成EMU3000型行駛因為110、111、127、136次都是台鐵的熱門班次，也都是直達車，但運用車型普悠瑪號每列只有8輛車廂編組 372個座位，就算平日也幾乎是訂不到票的狀況😆😆改成EMU3000型雖然可能會比普悠瑪號慢一點點，但3000型列車每列12輛車廂編組 538個座位，比普悠瑪多出整整166個座位，這樣對台鐵來說可以多賣出座位 增加運量，而對我們旅客來說也減少了一些可能訂不到票的困境，對台鐵跟旅客雙方來說都划算😂😂😂
除了這幾班，其實我是希望尖峰時段會行駛到都會區的自強號車次(例:128次、141次)可以改成3000，因為少了路障就可以加開幾班區間車(緩和運量不足)，這樣就有理由取消電子票證搭對號列車，城際旅客、通勤旅客雙贏。
可是交通部會怕搶到高鐵的生意啊～😂雖然說個人也是蠻喜歡這幾班的
111車次真的不錯~~但是我要起的很早就是了...希望未來台鐵採購車廂可以採用硬殼椅背這樣我才能夠角度全開的往後放，不然每次都要顧慮到後方乘客就覺得很討厭...
@@sad1124 我覺得128比較不用，134比較需要
@@hiroshirin 111次8點整台北站準時出發 確實要早起🤣🤣但更早的是105次，105次7點整台北出發，不過105好像會在斗六還是斗南會被111追上以台北高雄來說105比111早1小時台北出發，但會比111晚到高雄
熟悉的場景，高鐵是貴多了！
我在今年大年初一台南到板橋很幸運搶到票這班車的票超級不好買的
台鐵如果能多開這種班次該有多好
竹南要18：00通過，新竹要18：10通過，所以竹南晚三分。
9：33看起來比較像是永康車站
普悠瑪的車若坐過就知道，跟PP的平穩度還有隔音差很多，而且搖搖晃晃車箱異音不少,跟自己期待的有點落差！
要平穩千萬別搭普悠瑪本身車子設計要傾斜來增加過彎速度避震效果也不知道為什麼很差
@@katsminkyo 目前還是PP車種坐起來最舒服！
車箱裡一直出現嘰嘰嘰嘰，的聲音，不覺得很吵嗎？應該可以跟列車長或台鐵反應一下，是沒潤滑還是沒保養，那列車也是貴貴的買進來的！
沒辦法嘉義站過後我前方多了一位小孩子😩
抱歉我的注意力都在那瓶蘋果紅茶上
😂
上次2/26的時候 我隨手一訂 就訂到當天的136次(高雄-台中) 原本計畫是想搭到桃園的😅
明明就是屏東直達台北的列車～偏偏一堆班次的桃園硬要插進來～真的有夠不要臉～😅
09：29應該是永康站，不是大橋站
感謝 糾正🤣
第一次看過80元便當票！呵呵！
我上次跑去台南乘普悠瑪
台鐵最爛的車種非這台莫屬但台鐵最有競爭力的車次也是這種排點停靠站希望136、111可以趕快讓跑起來平穩的孟母號來跑
還有中壢通過 追越1242次
這班車台南到桃園之間超難訂，我很喜歡這班嘉義到桃園，都是直達路段。
對呀 我認為最難訂的應該是中北段
@@sad1124 那段真的超難搶
北高普優馬不如搭高鐵
感謝你台南鐵路地下化減速那段錄全部，減速聲跟加速聲真的很好聽。
我是日本人 真的最想去台灣! 早く台湾に行きたいです😸
台鐵真的需要多一點這種班次
800左右的票價在高鐵只能去搶65折早鳥票
但一般的自強號真的停太多站了
(曾經六點在台南坐自強號回到桃園都十點多的苦主路過)
(從此就寧可坐貴鬆鬆的高鐵了)
普悠瑪號在彰化以南 直線路段營運速度提高升至150km/h
北高營運時間可以縮短至3小時...
真的才有機會與高鐵一博 高下！
我比較希望台鐵能把110、111、127、136次 改成EMU3000型行駛
因為110、111、127、136次都是台鐵的熱門班次，也都是直達車，但運用車型普悠瑪號每列只有8輛車廂編組 372個座位，就算平日也幾乎是訂不到票的狀況😆😆
改成EMU3000型雖然可能會比普悠瑪號慢一點點，但3000型列車每列12輛車廂編組 538個座位，比普悠瑪多出整整166個座位，這樣對台鐵來說可以多賣出座位 增加運量，而對我們旅客來說也減少了一些可能訂不到票的困境，對台鐵跟旅客雙方來說都划算😂😂😂
除了這幾班，其實我是希望尖峰時段會行駛到都會區的自強號車次(例:128次、141次)可以改成3000，因為少了路障就可以加開幾班區間車(緩和運量不足)，這樣就有理由取消電子票證搭對號列車，城際旅客、通勤旅客雙贏。
可是交通部會怕搶到高鐵的生意啊～😂雖然說個人也是蠻喜歡這幾班的
111車次真的不錯~~但是我要起的很早就是了...希望未來台鐵採購車廂可以採用硬殼椅背這樣我才能夠角度全開的往後放，不然每次都要顧慮到後方乘客就覺得很討厭...
@@sad1124 我覺得128比較不用，134比較需要
@@hiroshirin 111次8點整台北站準時出發 確實要早起🤣🤣
但更早的是105次，105次7點整台北出發，不過105好像會在斗六還是斗南會被111追上
以台北高雄來說105比111早1小時台北出發，但會比111晚到高雄
熟悉的場景，高鐵是貴多了！
我在今年大年初一台南到板橋
很幸運搶到票
這班車的票超級不好買的
台鐵如果能多開這種班次該有多好
竹南要18：00通過，新竹要18：10通過，所以竹南晚三分。
9：33看起來比較像是永康車站
普悠瑪的車若坐過就知道，跟PP的平穩度還有隔音差很多，而且搖搖晃晃車箱異音不少,跟自己期待的有點落差！
要平穩千萬別搭普悠瑪
本身車子設計要傾斜來增加過彎速度
避震效果也不知道為什麼很差
@@katsminkyo 目前還是PP車種坐起來最舒服！
車箱裡一直出現嘰嘰嘰嘰，的聲音，不覺得很吵嗎？應該可以跟列車長或台鐵反應一下，是沒潤滑還是沒保養，那列車也是貴貴的買進來的！
沒辦法嘉義站過後我前方多了一位小孩子😩
抱歉我的注意力都在那瓶蘋果紅茶上
😂
上次2/26的時候 我隨手一訂 就訂到當天的136次(高雄-台中) 原本計畫是想搭到桃園的😅
明明就是屏東直達台北的列車～偏偏一堆班次的桃園硬要插進來～真的有夠不要臉～😅
09：29
應該是永康站，不是大橋站
感謝 糾正🤣
第一次看過80元便當票！呵呵！
我上次跑去台南乘普悠瑪
台鐵最爛的車種非這台莫屬
但台鐵最有競爭力的車次也是這種排點停靠站
希望136、111可以趕快讓跑起來平穩的孟母號來跑
還有中壢通過 追越1242次
這班車台南到桃園之間超難訂，我很喜歡這班嘉義到桃園，都是直達路段。
對呀 我認為最難訂的應該是中北段
@@sad1124 那段真的超難搶
北高普優馬不如搭高鐵