Révision complete RockShox Pike / Yari / Lyrik Service 200h
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- čas přidán 25. 06. 2020
- Dans cette vidéo je vous montre comment faire un service complet 200h sur une RockShox Pike RC, lower legs, airshaft et Charger Damper (cartouche bain fermée). Même procédé sur une Lyrik et Yari (hors charger damper)
Site de Rockshox pour trouver la référence de sa fourche :
trailhead.rockshox.com/fr/
Outil de montage des joints racleur en 35mm :
www.probikeshop.fr/rockshox-o...
Pince circlips : vous pouvez aussi en trouver chez casto pour moins cher :
www.probikeshop.fr/pince-a-ci...
Pied d'atelier que j'utilise, décathlon, solide et pratique pour le prix :
www.decathlon.fr/p/pied-ateli...
Variante kit joint SKF anti friction qui sont maintenant monté d'origine sur les fourches ultimate !
www.probikeshop.fr/kit-de-joi...
Le site ultime que j'utilise pour commander mes pieces de fourches et amortisseur, huiles, airshaft pour changer le débattement etc etc :
www.bike-components.de
Le kit de purge pour purger le charger damper :
www.alltricks.fr/F-11939-prod...
Instagram : / buttercreamsuspension
#Buttercreamsuspension
Mountain Bike Services 🇫🇷
Spécialisé 👌
Fourches 🍦
Amortisseurs 🧁
Tiges télescopiques 🔝
🔧⚙️💥🍦🙌👌⛰🛠
Filmé avec Nikon D810 + 24-70mm f2.8 et iPhone Xr par Florian Charpail,
/ florianchl
floriancharpail.com - Jak na to + styl
ATTENTION /!\
Ne tapez jamais sur l'arceau de la fourche pour le démontage, ça peut l'abîmer. si les foureaux ne viennent pas à la main après avoir enlevé les vis, revissez les de 3 tours environ et tapez à nouveau sur ceux-ci, dévissez complètement et essayez à nouveau d'enlever
Super tuto
Tout est clair
Bien expliqué
Bien filmé
Le son est de bonne qualité aussi
merci beaucoup 🙏
Nickel ce tuto, bravo pour ces explications bien précises.
Franchement chapeau et bravo pour cette vidéo tu es un expert minicieux très propre
Great work, even if i understand nothing :D
excellent!! merci pour ce tuto!!
Top ta vidéo 👍🏻
very good video! Merci
Tuto prope et efficace 🤙
*niiiice video* 👌🏻
Salut ! Après 2 sorties ma pike est HS, elle rebondi dans tous les sens et impossible de régler ça. Après avoir vu ta vidéo je me dit que ça doit être la partie du bas avec le réglage du rébond qui a du pété :( ... Pas cool pour une fourche neuve. Cool tes explications et joli taff, bon courage pour la suite !
Bonjour bien la vidéo . Mais sur quelle site peut on trouver le kit de joint .merci😜
Salut ! Super tuto !
Juste une question : pour changer les bagues de guidage usées, qui donnent du jeu à la fourche, tu aurais des conseils, des astuces à donner ?
Merci d'avance pour ta réponse !
Énorme ton tuto , t'as le même pour Fox ?
Où trouves-tu tes bacs plastiques avec bec verseur, pour récupérer/regrouper les pièces/huile, s'il te plait ?
When I remove the lower legs, I find the debonair leg complitely hidden in the stanchion. I have to pull hard and then bang! the air goes out and the debonair slides well. Of course the air valve is already removed
Yes it’s normal, you have air in the negative chamber, and maybe too much because of old grease. Grease correctly the joints and when you put it back try to stick the top and down joint the most together like I explain it in French in the video 👌
Bon je venais pour voir si j'étais le seul à ne pas avoir la bonne quantité d'huile côté droit, c'est apparemment courant.? Par contre on ne tape jamais sur l'arche de la fourche, c'est précisé dans les tuto sram.
I don't anderstand frances. Sorry. But the Video is perfekt. I can see all beautiful. Thanks 👍
la purge de la cartouche ca parait moins compliqué que ce je pensais (ce qui explique pourquoi je ne l'ai jamais fait en bientôt 4ans ouchhhh )
Salut belle vidéo de quel coin est tu je souhaiterais faire cette entretien sur ma yari mais je n’ose pas.
Je suis sur Chalon sur Saône
Hello, tu parles de changer le débattement, j'ai une Pike en 130 29", ce serait possible de la passer en 140 ou 150 ?! les bases des 130/140/150 seraient les mêmes ? juste l'airshaft qui serait différent ?
Merci
Oui tu peux monter à 150mm en 29“ t’as juste à changer l’airshaft 😉
en plus tu profiteras d'un air shaft amélioré offrant une meilleur sensibilité si tu as l'ancien modèle
Salut, à 9mn de ta vidéo tu remplis presque à rabord!?
Mais tu n'as pas une quantité constructeur?
Cordialement
Je n'ai pas la quantité car c'est une cartouche a bain fermé donc on remplie a ras bord, puis on vide les bulles d'aire avec le kit de purge ensuite. Doit y avoir entre 150 et 200ml je pense pour savoir quelle quantité acheter ? Sinon sur les fourches a bain ouvert comme une Yari c'est 180ml c'est écris dans le pdf a télécharger sur rockshox.com =)
@@Floriancharp oki merci pour ta réponse 👍🤘 très bon tuto 👌 ciao ciao
Salut, as tu une idée de la contenance de la cartouche en ml? Est ce qu'un bocal rockshox de 120ml peut suffire?
Ah et bien aparement ça suffit, j'avais mal vu la vidéo 😅
@@maskims_blanchos oui c'est environ 10 mL suivant les fourches 😅
la cartouche c'est a ras bord et je pense que 120ml doit suffire et sinon la 0W30 c'est 10ml pour les jambages
En fait l'entretien avec n'apporte qu'elle graisse?
C’est mieux avec de la graisse Slick sans lithium comme la SRAM ou d’autres marques qui abimes pas les joints
quelle année est la fourchette
Elle doit être de 2014
Salut j ai une révélation 130 de 2018 mais je ne trouve pas qu'elles huiles il faut mettre ??
Merci de me répondre
Tu as été voir sur trailhead avec ton numéro de série ?
@@buttercreamsuspension5676 oui il y a beaucoup de pages c est dans la quelle que tu as trouvé merci pour ta réponse 👍
Après tu vas dans service
Mais sinon ça doit être de la 5w pour la cartouche et de 0w30 dans les jambages
@@buttercreamsuspension5676 ok merci
Bonjour, vous etes d'ou? Faites-vous entretien 200H?
Sur Chalon sur Saône ou Beaune, venez chez Sport & Nature, nous faisons entretien RockShox et Fox
@@buttercreamsuspension5676 Merci.
Super vidéo mais la clé dynamométrique pour les fourches c'est obligatoire
Avec l’expérience pas besoin de dinamo j’ai eu une formation che fox France et meme eu utilise pas mdrcest bien pour quelqu’un qui a pas l’habitude
Sert, mais ton serrage ne sera jamais aussi précis qu'une clé dynamométrique.
Sur un vélo en générale les serrage aux couple sont recommander par tous les constructeurs(c'est pas pour rien)
@@ridelife1410 pour les éléments de sécurité genre frein potence ou pièce carbone c’est indispensable mai pour ton capot de fourche frenchemen cest juste pour éviter de défoncer le filtage en serrant trop fort en règle générale un capot de fourche tu fait contact + un quart et tu et bon apret pour une personne qui a pas l’habitude effectivement je conseille fortement
Bonjour, Vous pouvez faire l'entretien d'une fourche Rockskox ?
hello ! oui je suis capable mais je te conseil de te référer a ton bike shop local ou un préparateur. Je travaille pour Sport & Nature un magasin sur Chalon sur Saône, si tu es dans les coins on peut s'occuper de ta fourche !
@@buttercreamsuspension5676
Super je vie au nord de Lyon mais je revien s souvent à Chalon sur Saone car j'y ai vécu 8 ans jusqu'a l'année dernière. On peut donc s'organiser si je t'eméne le velo il te faut combien de temps pour refaire la fourche et tu peut aussi refaire l'amortisseur arrière ?
Je suis en formation jusqu’à début mars mais sinon tu peux l’envoyer chez X1 racing ils sont bon, j’ai envoyé mon Fox Float X2 il me l’ont fait en une semaine. Faut compter 150 fourche et 200 amortisseur je pense. On peut s’en occuper aussi si tu veux
Tombe au poil ce tuto ! Je dois faire peter la revision des 200 sur ma kashima, déjà... mon bouclard me dit qu il existe un kit spécial qui améliore la fourche, moins de friction, huile plus fluide mais pas de chez fox, tu penses que c'est bon plan ou alors faut s'appeler Fabio Wibmer pour sentir la diff ? En tout cas ca donne envie de le faire soit même ! Mais je vais commencer sur la ptite Judy de ma femme avant de ruiner ma 34 factory 🤣🤣🤣