№17 Неимоверно жрет масло МТЗ-82. Ремонт цилиндро-поршневой группы
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Продолжаем подготовку к посевной кампании в Сибири! Ремонт трактора МТЗ. Причина ремонта: жрет масло двигатель Д-240. Проводим замену гильз, поршней и колец. Сделали съемник для выпрессовки прикипевших гильз. Меняем маслосъемные колпачки и шатунные вкладыши. З=Собираем и запускаем двигатель. Первый продуктивный ремонт завершен. На подходе другие ремонты и подготовка техники к посеву.
Жена мечтает о песочнице, Алексей о новом тракторе. Пусть ваши мечты сбываются.
У жены только начало ее мечтаний. Сейчас делаем качелю. Что-то рано она снова начала впадать в детство!
Походу у тебя в скором времени увеличится хозяйство
А когда поршневые кольца ставили разводили в стороны
Привет соседи.без ремонта не бывает хорошей работы.
Молодец, Алексей! Благодарность с занесением в память!
Чем-то родным веет от твоих роликов! Молодец снимай больше!
Молодец, уважаю трудяг и руки, испачкашиеся маслом
Все вы большие молодцы, дай бог вашим семьям всего чего желаете!
Молодцы!!! Жена вообще Умница!!!!!
Душа хочет в мазуту, гаечку оттянуть - красиво сказал) песочница класс, работягам лайк
Мужики удачи вам в вашем деле , работайте развивайтесь и будет счастье вам и вашим семьям
Все прекрасно понимаю, ребята молодцы, работяги. Но на будущее купите динамометрический ключ. Тогда и блок после пяти снятий ГБЦ менять не придётся. Удачи вам в вашем не лёгком деле. Здоровья и сил.
ну вы молодцы!!!! для деревенских тоже полезно, ни все и ни каждый день такой ремонт делают. прям лайки!!! лайки!!! а мы редко вас хвалим)))))хи
Алексей, для убедительности надо было всё - таки рассухарить клапана и проверить люфт в направляющих. При наличии люфта колпачки не удержат масло. Поэтому скорее всего прогорает клапан.
Я считаю, что клапан прогарает из-за форсунки, т.к. всегда это в 3-м цилиндре.
Привет. Поршня чёрные, значит кольца не держали компрессию. Значит газы шли в картер и соответственно масло с гильзы в камеру сгорания и потом в трубу. С новой группой будет работать класс 🤝👍👍👍🚜🔥🔥🔥
В деревне своя самоизоляция 👍👍👷♂️
Интересно было посмотреть ваше видео о тракторе, да и о вас также, вашей работе
Хорошо, что сыро вокруг. Иначе пыли было немеряно.
Надеюсь, все у вас получится.
ооооо, это отличная поршневая, ребята из Мелитополя производство наладили. Я смотрел обзор по их заводу, культура производства на высоте. Только хотел писать, что их поршневую бы взять
УДАЧИ ВАМ 👍👍👍👍👍👍👍
Для начала нужно было просто колечки поменять. У меня то же жрал, кольца поменял и уже 8 сезонов отработал и ни кали маса не берет. Ну а за ремонт и видео спасибо! И конечно лайк!
Интересно, продолжайте снимать ремонт
Удачи в делах. Лайк за видео.
Леха,ты крутой реально!!!!
Спасибо за твою работу.)))
Здоровья и сил вам ребята!
ребят, нужно продонатить Алексея на го-про
Здравствуйте! Работал в с/хозяйстве 94го по 99 ый год, мтз попадались конца восмедесятых с болтами вместо шпилем. По коленвалу, надо было продуть, прочистить. Не зна задиры на вкладышах, скорее всего на четвертый не пробивает смазка.Удачи!
На 4 цилиндре задиры... Это перегрев. Кран на печку стоит на головку. Летом кран закрыл и идёт перегрев.На термостате стоит датчик показывает Температуру 90°>>а на головке(где кран) стоит датчик на лампочку аварийную.. Загорается при 100°.И получается... Вся система 90°.а на 4цилиндре более 100°>.поставил тройник с кранами и закрываю печку, а с головки идёт циркуляция на помпу... И проблема исчезла. За 12лет два раза капиталил двигатель. Первый раз была такая же проблема, +на головке от перегрева расслоилось (раковина) седло на 4цилиндре.Заменил седло. После того как поставил тройник на головке... Перебирал двигатель(антифриз пошёл в поддон) .. Резинки под гильзами потрескались... Проблем с перегревом на 4цилиндре не увидел.
Так держать!
Качель грамотно сделайте, я в детстве на качели ногу сломал. Здоровья и удачи Вам.
Удачи Вам.....
Алексей не правильно поршня устанавливаеш они устанавливаются смещением камеры сгорания к форсункам, а у вас вразнабой, получится элипс в гильзах
Какие же вы крутые ребята! Молодцы, Бог в помощь! Без динамометрического ключа страшно... Сейчас куплю Т-40, ждут наверно такие же перипетии, не дай Бог конечно, я почти один в своем колхозе, могу и не справиться!
У человека слово не могу нету! Есть только не хочу
А что в советское время во всех колхозах динаметрические ключи были? Как то обходились, может в качестве запчастей дело?!?!?!
Уважаемый ждут конечно проблемы с т-40,но тем не менее справишся,там ничего сложного просто понять этот трактор нужно,следить за ним и он не подведет))))у меня уже 7лет т40 я много переделок сделал ему,мотор чинил,вал менял мой на два куска поршня новые головки,мотор воздушного охлаждения,очень нравиться с дикомпресором заводится и зимой и летом 55акб но с дикомпресором вообще для дома для себя он оофигенный,но работать на поле конечно слабоват))))
@@traktor-dt-75region46rus , дай свои контакты, если можно, я бы консультировался бы с тобой. WhatSapp желательнл😊
@@home_from_river 89510845484 иван
как всегда лайк!
привет ! зазор до 0,5 мм ( колец ) , маслосъёмные закоксовало ! ( работа на холостых и малая температура ) , нужен термостат , а расход допустим даже у свежих двигателей ( без этого ни как ), но не большой ! молодцы ! Подписка ! Дети святое !!!
Любе лайк
Ребята молодцы.привет из РБ.
В гильзах может быть элипс, и скорей всего его просто нагрели
Чëтко сказал, теперь в городе, а тянет в мазут. 💯🎯
Доброго здравия и спасибо) 👍🤝
Удачи
Привет фермерам!лутше рукой закрывать впускной коллектор получиться эффект дикомпресора и легко заводится без буксира!
Там есть заслонка, в кабину выведен шнур. Мы ей пользуемся, но после ремонта как правило первый запуск с буксира. Стартера слабые редукторные 4 киловатта, чуть-чуть не хватает мощи.
Я думаю лет так через 20 у тебя будет молочное стадо до тысячи голов. И новейшая техника и новые корпуса для коров.
Желаю вам удачи в нелёгком крестьянском труде.
Спасибо за смелое пожелание, буду стараться. Нужна стабильность в стране и в демографии (отток кадров на город)
Мтз долгую жизнь!
У них сейчас Ценик тоже нечего
Да ребята гильзы должны от руки запрыгивать, таким макаром можно кольца уплатнительные выдавить
Ну это вы насмотрелись конечно. А если не запрыгивают что делать? Стоять и ждать пока запрыгнут? Кольца смазаны солидолом. Они не порвались, я проверял, вынимали одну гильзу.
Алексей ,дело в том что солидол вам и недовал содится гильзам от руки, нужно смазывать д. Маслом, а ещё при нагреве солидол коксуется и те кольца дерьвенеют в результате начинают пропускать.
@@user-qg8nd5yu1p Солидол ведь это жир, а он не разъедает резину, в отличие от масла. Или я не прав? Да его и вымоет с одной стороны охлаждающей жидкостью, с другой стороны маслом.
а все просто он с куном ходит тем самым температуру не держали(в холостую работал),а во вторых мтз любит пропиз---донов в прямом смысле!(цепляешь раз в неделю что нибудь тяжелое,либо просто 6 передачу и на полный газ)!
Это вы верно заметили. Его работа на 80% на малых оборотах.
@@user-vr9wu1wm5l кун всегда должен работать с намордником(утеплителем)тем более у вас в сибири!
@@user-lz7pk5pv7d Так и есть. А еще печку зимой включаешь, и мотор выше 60 градусов не прогревается.
напровляющии клапонов проверь и загляни в стаканы роспретвала куда опускаются штанги нет ли там мусора воздушный фильтр проверь не забитый
Прям про меня, только я до офиса не дошёл!
Я перед тем как заливаю масло сначала воду заливаю в радиатор чтоб посмотреть при снятом поддоне не идёт ли вода между гильзами и блоком потом только масло
Если передним мостом редко пользуетесь, то снимите 1 кардан от моста дольше походит)
Наоборот, это самый трактор, который сейчас выручает именно за счет переднего моста.
И быстро выйдет из строя привод пвм
Респект 👍
Проверьте,
Посадку гильзы в блок на всякий случай.
Бросил покрышку от заднего колеса, покрасил, вот и готовая вечная песочница.
У меня всего две таких покрышки было. Т.к. только один раз менял задние колеса. Ее использовали мои родители под рассадник для капусты, а вторую, забрал сосед и поставил заплатку, пользуется на своем тракторе.
Здорова. потертости в головке поршня- износ бронзовой втулки шатуна(требует замену). я бы так же проверил на износ полукольца кол вала. ; поршень под замену, т. к. турбины нет, я бы даже по весу не подбирал. Повышенный расход масла залегшие и забитые нагаром маслосъемные кольца, кольца под замену , на видео 2:32 видно на первом поршне юбка черная, не правильно провернуты кольца, посмотрите в справочнике и при сборке постарайтесь соблюдать рекомендации. 3:00 колпачки без замены направляющих втулок (при наличии люфта шейки клапана) смысла нет. 6:27 3 поршень стоит на оборот (поршневую группу собирают маркировкой в одну сторону) 13:00 Тнвд прокачать нормально надо было, буксир дело слабых. Ну и самое главное, Алексей, зачем людям задавать вопросы в начале видео, если вы все ровно уже собрали??? где логика????
Можете дать ссылку на источник, где говорится, что поршни собираются маркировкой в одну сторону? И в какую сторону? ))). Вы конечно многое пишите правильно, но здесь то вы понимаете, что не правы? А вопросы я задавал по ходу съемки, возможно было что видео вышло в 2 этапа. Но и сам вопрос без ответа до сих пор: у меня два трактора: на первом зазор в замке 5 мм. и не стоят колпачки вообще. Расход масла 5 литров за сезон. На втором (из видео) 1 литр в день. Почему?
масленный родиатор проверь ни забитый при нагрузках масло плохо охлождается перегретое масло житкое идет расхот
Привет из Киргизии.
Привет! 👍👍👍👍
Когда гильзы ставите на будущее , смажте предварительно установленные на блок резиновые кольца и часть гильз мыльной пеной или пеной для бритья. Этим вы перестрхуетесь от задира резиновых колец и гользы легко встанут , только их надо чуть подкручивать когда давите. Поробуйте при следующем ремонте
А так респект за старания - это не всем дано
Сам тракторис сказал на холостом ходу это очень вредно для дизеля. Поршневую по меня ешь если опять также будет но не сразу. Вот и жрал масло.ну и кольца повлияли.
Возможно кольца не правильно поставили, это когда стыки колец на всех кольцах совпадают и жор масла начинается
Это может быть было до нас, т.к. мы поршневую перебирали на этом тракторе первый раз.
Здравия желаю.У вас произошла просадка гильз в блоке поэтому вкамеру сгорания из маслянного канала попадало масло.В каком цилиндре или цилиндрах это произошло по видео определить не могу да уже и не важно. Хорошего вам здоровья и урожая.
Перед началом ремонта надо было вымыть хоть двигатель чтоб к нему можно было подойти
Помоется после ремонта. Не мыли чтоб видеть есть ли где маслотечь. Трактор не разбирался, двигатель не снимался.
ЛАЙК!!!👍👍👍🚜🚜🚜
Нужно было нутромером померять гильзы. Там возможно элипс вот и расход масла.
Так все равно менять, а нутромера нет.
Вы, ребята, коновалы. Это пособие о том, как делать нельзя и не нужно. Стало страшно уже от тех кадров, где новый поршень в новую гильзу забивать рукой начал, да и ориентация поршней в разнобой. В 4 цилиндре сильно льет форсунка, думаю и остальные при смерти.
Один из факторов расхода масла это плохое воздуха снабжения самого дизеля, промыть воздухан, проверь патрубки может где вдавлен.
Я без быстрого старта после ремонта вообще не мог завести МТЗ.
Робяты, не забывайте про гильзы. Если кольцо норм. А поршень трет о гильзу- значит дело не в кольцах
Один тов. сказал что задиры на головке поршня из-за перегрева.
@@user-vr9wu1wm5l это поршень прилип к цилиндру.хорошо его подогрели когда то.
Походу кольца масло съёмный за легли а новая поршневая хорошая у меня такая стоит масло вообще не расходует
Сасед привет, за такой ремонт хочется обнять и заплакать. Не во обиду. Ну видно что поршень получал люлей от клапана. Я надеюсь вы клапана проверили и направляющие . Или это при старом хозяйне было? Просто новые кольца подкинули и всё. Ну песочница огонь 👍Осталось скваречник сделать и второй класс столера получеш. Ну не могу сдержаться, я всё понемаю что нет разницы. Но поршня , парни, хотя-бы для культуры. Рисунком в одну строку. Обидно за КСХТ 😊😊😊
А какая разница куда рисунком? Раньше вообще на поршнях рисунка не было. Если вы разбирали МТЗ, наверное видели, что практически в каждом двигателе есть отпечатки клапанов на поршнях. Это не из-за нарушения регулировки зазора. Это когда масло густое, клапан не успевает закрыться на холодную, а кто-то в это время поддает газку, например при заводке зимой. И я не знаю было это до нас или при нас.
@@user-vr9wu1wm5l я и это допускаю, но всё таки на шлёполо на одном и не плохо. Я думаю всётаки , клапан могло и загнуть. Если масло с коллектора не литит то норм. Вы наместе вам видней. А за поршня я написал, если вы внимательно читали . Ради внимательности при ремонте и культуре я думаю вы меня поймёте.
@@Vladimir_Olshanskiy Я понял, что вы ради культуры. Я смотрю ваши ремонты и пескоструй и организация на высшем уровне. Для меня более важно было поставить замками шатунов в одну сторону. Поэтому так получилось. Не обращал внимания на это положение когда вставляли пальцы.
Всё верно, вот и поэтому их ставлю одинаково. Что бы видно было, (ага там и там в одну сторону ). Как бы пометка для себя. Я понемаю что у меня уже параноя но это не спроста. Вот я смотрю , когда поршня устанавливате (а сам переживаю как за свой )что же они два обрез капроновой трубки не надели на болты шатуна. Одно не ловкое движения и за рубка на шейки кв. И головняк , растраты, лишняя работа, переживания. И такой жлыгой то-же опасно притягивать гбц. Сосед я же не со зла а из опыта. Дай бог чтобы всё работало у вас крутилась, малотилось и косилось.
При ремонте - только там что показали , уже 6 - 7 ошибок очевидны.
Доброго времени. А можно видео как вы этими вилами работаете?
Здравствуйте! А есть такое видео. Навоз толкаем и рулоны складываем.
А можно подробней про подключение погрузчика, сам выбираю в настоящее время кун. У вас получается на погрузчик 3 линии задействовано, откуда пустили, а как устроено подсоединение,? Спасибо
👍👍👍🚜🚜🚜
Молодцы парни!!!Сколько поршневая группа обошлась!???
Здравствуйте, добавляйте к описанию видео карту банка или т.д,чтобы желающие зрители могли внести денежные переводы , это поможет развитию канала .Я вот вас смотрю и весьма интересно, и не против бы помочь материально.
Да есть в описании канала. И трое уже перевели 250 и 500 руб. Об этом я еще скажу в других видео. Спасибо и вам!
Теперь за этот трактор будет драка,когда придёт время распродавать колхоз:))
Думаете такое время настанет уже скоро?)
Насколько хватит морально-волевых качеств и сельского допинга.)
Что то вы без матюков. Разве он будет ходить?
Знаете, я то могу, но есть часть нашей аудитории, с благородными, интеллегентными корнями, можно сказать так... не приемлят,с...
@@user-vr9wu1wm5l вы теряете. Это же не правда. Не, Вы конечно молодцы. Что сдерживает себя))) ну есть ли смысл))) иногда можно и жахнуть. Когда в тему)))
Может быть Элипс и кольцо уже не ляжет по всей поверхности
Добрый вечер механизаторы такой вопрос перебрал двигатель д240 на мтз 82 новую головку новую поршневую поставил проблема сапунит и ест масло в нагрузку может кто то сталкивался с такой проблемой
от офисных колхозников лайк))
Забитый сапун будет жор масла,температуру и обороты дизель обороты любит
На МТЗ всё жизнь были болты.
Нужно смотреть гильзы.Если хона нет то он и будет жрать масло.
Голову не ломайте ,а меняйте гильзы
Для ремонта мастиррская з атаплєниєм нужна итагда все ремонти зимой и в непагоду делать можна.Сколька всиво трактаров у Вас
Я хочу ее, перебивают текущие дела, поэтому не соберемся построить. Всего 3 трактора и этот четвертый Т-150 между тем и этим светом!
Пацаны хоть ПКУ перед разборкой подняли не удобно же
Кольца сошлись замками в ряд и потаму пашол расход масла
Просто иногда нужно чистить воздухан ;)))
У меня юмз 6 гонял масло. Я поменял полностью комплект глизы поршня. После обкатки также гонит масло. Кто нибудь скажите пожалуйста в чем проблема?!
Маркировка поршней показывает что не все поршни поставили правильно.
Это не маркировка, а логотипы. Поршни абсолютно симметричные. Раньше вообще на них ничего не писали.
а ключ динамометрический нужен обязательно вам, тем более стоит он до 4000
А у меня вопрос ,,, ? давление 0.5 без эфира не заведёшь , был подогрет , стоит ли такой двигатель восстанавливать ,?
Почему рисунки поршней в разнобой ставите?
Здравствуйте! Это ведь только рисунки, которые сотрутся при эксплуатации. Они не имеют значения.
@@user-vr9wu1wm5l если не ошибаюсь буква А со стрелочкой должна смотреть в сторону топливного насоса
О нашёл посмотри на канале Александр Верзякова видео 4 /18 там все как менять шпг на двигателях д240 и его модификациях
Зачем смотреть? Нужно делать и в строй. Некогда смотреть.
@@user-vr9wu1wm5l так как вы делали в строю долго не прстоит
@@user-oy5sv7lt8k То что вы смотрите - показуха. С капиталки пригоняют трактора в соседний колхоз, платят им бешеные деньги за ремонт, а в строю они как раз таки долго и не выхаживают. Что изменилось бы если бы я помыл в соляре весь движок? На поле он снова пылью покроется. а так я его снаружи отмою, и он будет чистый, т.к. прокладка новая, сальник новый и течь маслу там просто больше не откуда.
Поменяли группу жрет масло в чем причина????
Скажите как себя показали вилы для навоза на пку
Как результат спустя время? У меня пошло масло в выхлопную, планирую тоже менять цпг
Ещё не нагрелся двигатель, а говоришь давление в норме
Я же у тракториста спросил, сколько у него в прошлом году на сенокосе давило на холостом ходу при 80 градусах!?
поршень один наобарот паставили
По поршневой ,маслосьемные кольца в плохом обзоре видно было.Но думается так тракторист твой по неопытности допустил залегание колец маслосьемных.Дизель нелюбит малые обороты двигателя.Средние и температура это его режим работы .На малых ,лутше глушть ,недопускать работы .
Нет, сам вместе с ним вытаскивал каждый поршень, ни одного залегшего кольца не было.
@@user-vr9wu1wm5l залегшее значит покрытое сгоревшим маслом ,типа нагара на кольцах.
Только на маслосьемных кольцах ибо компрессионные сплошные. Цельные.
@@user-de6ps3wq8y Я думал, залегшие, это те, которые прикоксовались в канавке и не шевелятся.
@@user-vr9wu1wm5l юмор принят .Удачи Дружище.
Алексей. У вас на видио мелькнул краник на куне. Не помните какова цена его????
Честно, не помню.
Может нужно течи устранить,он весь в масле.
Ключом по затяжке гбц не правильно пользуешся !!!!
У вас весь двигатель в масле.Ещё бы расхода не было
Это не масло. Это продукты неполного сгорания через выпускной коллектор. Попросту - форсунка льет. Откуда там маслу то течь?
Если дым черно серый густой в чем причина?