MUMBAI: Horror-Moment auf dem Rollfeld
Vložit
- čas přidán 9. 06. 2024
- Dramatischer Augenblick auf dem Flughafen von Mumbai. Diese zwei Passagierflugzeuge entgehen nur knapp einer Katastrophe. Die Überwachungskameras halten fest, wie die A320-Maschine abhebt. Zeitgleich landet eine weitere A320-Maschine auf dem selben Rollfeld.
#BILD #Indien #Flughafen
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Also das nenn ich mal Effizient
Genau,so habe ich das auch wahrgenommen.perfekt gestartet und gelandet. Besser geht es nicht,da braucht man nicht meckern.
@@yilmazgurkan8466 Naja, was heißt meckern. Im Flugverkehr gibt es extrem strenge Regeln. Wenn die startende Maschine zum Beispiel den Start hätte abbrechen müssen, hätte es gekracht.
@@WillHBauer ,von Spaß haben Sie kein Schimmer
@@yilmazgurkan8466 Sarkasmus liest man schwer raus 😘
Paßt doch!
So dicht wie die Inder gerne aufeinander stehen ist da ja noch massig Platz 😅
da hätten noch 5 indische personenzüge dazwischen gepasst (übereinander natürlich)
Der arbeitet in Zukunft auf einem Flugzeugträger 💪🤣
da sparrste locker 1/3 der träger länge
Da wird die DB ganz neidisch bei so einem dichten Verkehr :D
😂
Finde es eher schlimmer, dass eure Praktikanten nicht den Unterschied zwischen einer Landebahn und einem Rollfeld kennen
haha voll
Würde mir auch wünschen, dass man nur über Dinge berichtet, von denen man wenigstens die Grundbegriffe kennt. Wäre das jetzt ohne Video gewesen, würde man denken, da sind welche auf dem Vorfeld / Rollfeld / Apron gestartet und gelandet.
Das nennt man auch Just In Time Verfahren :)
Absolut Effektive Auslastung
Ist doch noch Platz
Gnau, sobald die Piste frei ist darf ein anderes Flugzeug landen oder starten
Also die Crew im Cockpit der landenden Maschine trägt hier mindestens eine Mitschuld. Die Sicht war hervorragend und jeder vernünftige Pilot hätte die Landung sofort abgebrochen wenn er das startende Flugzeug auf der Landebahn gesehen hätte.
Sehe ich genauso, spätestens wenn man das Flugzeug am Boden sieht würde ich abdrehen & fragen ob die ganz Dicht sind.
@@friendlyreptile9931
🤦🏾♂️
Die Piloten haben richtig gehandelt. Die haben ja gesehen, dass das Flugzeug auf der Bahn abhebt.
Hätten sie beschleunigt, hätten sie womöglich das startende Flugzeug in der Luft getroffen. Außerdem wären sie womöglich in die Wirbelschleppen des anderen Flugzeuges geraten.
Ist so sogar erlaubt. Es dürfen keine zwei Flugzeuge gleichzeitig auf der Rollbahn sein. Aber kurz vor Touchdown war die startende Maschine Airborne. Zwar knapp, aber passt ;-)
Nö. Einfach NÖ. Es gibt viele Flughäfen die das praktizieren. Auch in Deutschland und den USA gängige Praxis. Das heißt: "Land-After-Clearance"
0:22 auf einem Rollfeld wird nicht gelandet, sondern auf einer Landebahn. Rollfeld ist das, nachdem man die Landebahn verlassen hat.
Das weiss der Praktikant noch nicht.
@@ronnyw.8298 Der ist bei "BLÖD" angestellt, darum
Jeder Tach is n Schultach
Ist NICHT richtig! Wenn man sich besser wissend hinstellt, muss man es auch besser wissen: Lt. Wikipedia ist "das Rollfeld der übergeordnete Begriff für die Start- und Landebahnen und Rollwege eines Flugplatzes, gemeinsam mit den Vorfeldern".
Also - er hat es richtig gesagt.
Ich kann meine Maschine auch auf dem Rollfeld landen. Genau ein Mal.
Und in der Zeitung würds auch stehen 😂
Vermutlich alle besoffen.
Krass, einer arbeitet effizient und wird Sofort suspendiert😅
Das war während der Berliner Luftbrücke normal, sonst hätte die Versorgung aus der Luft damals nicht funktioniert.
Das sind die Künstler 👨🎨, so präzise, so effizient und professionell 😂. Man muss die Prämien ausschütteln🫣😅
Die besten Sicherheitsstandards aller Zeiten
Finde es gut gemacht. Das sind die besten Fluglotsen und dann werden die gekündigt.
Es gibt noch bessere, die können es mit drei Flugzeuge.
Perfektes Timing!
Effektiv und effizient!
Das nennt man " Sich die Türklinke in die Hand geben.
Indien, das erklärt alles
Alles nur gutes Timing...
Oder schlicht Glück! 😳
Tatsächlich sind ca. 2.000 Fuß Abstand zwischen der landenden und der startenden Maschine, und es ist ein durchaus gängiges Verfahren auf vielen stark frequentierten Flughäfen, und diese legen die Sicherheitsabstände - in Absprache mit den Flugaufsichtsbehörden - selbst fest.
Wenn Mumbai - wie von Ihnen erwähnt - hier z. Bsp. 2 Flugzeuge zeitgleich auf der Runway untersagt hat, dann hat der verantwortliche Controller natürlich ein Problem.
Das ist kein gängiges Verfahren. Das sind 5-8 Sekunden Abstand, d.h. 5 Sekunden Verzögerung beim Start hätten zum Zusammenstoß geführt.
Was müssen die auch alle rumfliegen ?! Wo gehen die alle hin ?! Haben die nichts zu tun ?!
Bist du behindert Oder so
Unfassbar❗️😳
Die Info hat mein Leben verändert danke🙏🏻 habe trotzdem bis Ende geschaut
Dann wirds der Asphaltpiste wenigstens nicht langweilig. Und der Jetblast der startenden Maschine bremst gleichzeitig die landende.
Läuft!!❤
Nur das nicht der Fluglotse das letzte Wort hat, sondern die Piloten. Die Besatzung der landenden Maschine hätte (und müsste) ohne Probleme durchstarten können/müssen in so einem Fall. Es gibt eine Entscheidungshöhe die meist bei 200 Fuß über der Landebahnhöhe liegt. Diesen Punkt kann man sich vielleicht so 100-150 Meter vor der Landebahn vorstellen. Selbst davor und danach kann man jederzeit abbrechen. Aber spätestens an diesem Punkt muss man sich die Zwangsfrage stellen ob eine Landung nun sicher durchführbar ist oder nicht. Und ist die Bahn zu diesem Zeitpunkt noch belegt, dann gibt es nur eine richtige Entscheidung.
Wären die wieder durchgestartet, dann wäre es viel wahrscheinlicher zu einer Kollision gekommen.
@@deepmindshortz nein. auch dafür gibt es spezielle verfahren. da wird gleich um 45° ausgewichen und dann ggf. parallel geflogen. mit dem TCAS etwas problematisch dann aber so eine situation hätte man frühzeig entschärfen müssen und nicht erst dann. da wären wir dann tatsächlich bei den lotsen. aber wenn mir einer bei 1000 fuß noch einer auf die bahn rollt, dann breche ich ab. so gelernt.
@@gamesmore9169 Da gebe ich dir recht. Zu der Situation hätte es nie kommen dürfen und man hätte die weit im Voraus entschärfen können. Das war Versagen des Fluglotsen und der Piloten. Aber ich denke dennoch, dass wenn der hintere Pilot in genau dieser Situation durchgestartet hätte, sich die Flugzeuge sehr wahrscheinlicher getroffen hätten.
@@deepmindshortz und wenn der startende den start plötzlich abgebrochen hätte? hätte dann der landende noch aus voller geschwindigkeit bremsen können oder nach dem angefangenen bremsvorgang noch mal durchstarten können? sind die triebwerke erstmal im idle, dauert es unverhältnismäßg lange bis diese wieder nennenswerten schub erzeugen.
ist die schubumkehrung erst einmal aktiviert, dann wird eh nicht mehr durchgestartet. auch das ist ein festes verfahren.
Ich finde das Verhalten der Piloten hier auch absolut falsch. Bei den Sichtverhältnissen haben sie das Flugzeug wahrscheinlich schon von weitem auf der Bahn stehen sehen.
Was untersuchen die so viel, ist alles hochwertiges präzision arbeit hier..
Das nennt man eine Effektive Ausnutzung des Flughafens.
die Piloten hattes es im Griff. Der Startende war in der Luft als der Landende aufsetzte. Dafür werden Piloten ausgebildet. Die Sicherheitsabstände müssen aber größer sein. Wird auf eine Nachschulung raus laufen.
Manche Fehler verzeiht das Leben nicht. Das war reines Glück
Wieso, wenn der Startende von hinten angeschoben wird, spart er auch noch Kerosin - ist im Interesse Habecks und der Airline.
Am Bahnhof gehts dort ja auch nicht anders zu und her.
Und hier nichtmal am Busbahnhof 🤣
Da passen noch locker 2 Flugzeuge dazwischen😊
Im Film "Turbulenzen - und andere Katastrophen" von 1999 hat der Fluglotse es auch so gemacht, nur galt er da als cool. Ich wette auf einem US-Flugzeugträger geht es auch so zu.
Turbulenzen...dabei fällt mir ein, dass es mal ein Anti-Angst-Training für flugängstliche Passagiere gab, vor dem eigentlichen Flug - und dieses Training ist dann durch Turbulenzen fast in einem Desaster geendet.
Wieviele dann noch regulär mitgeflogen sind, weiß ich nicht.
😃
Mit einem adaptiven Abstands tempomaten überhaupt kein Problem!
In Moskau fahren die Bahnen alle 90 Sekunden hintereinander weg. Ist das nun gefährlich oder effizient?
der unterschied ist, dass in ffm die startbahn doppelt so lang ist wie die landebahn
Man muss sich mal den Anflug in LA anschauen. Wenn man auf dem Supelveda Boulevard steht.
Piloten haben alles im Griff 😅 Nächster Job auf einem Flugzeugträger!
Just in Time 😂
das nennt sich nachverdichtung
Das nennt man : "Land After Clearance" . Nicht unüblich an großen Flughäfen. Der Abstand zwischen den beiden Fliegern soll dabei aber mindestens 2400 Meter betragen. Der vordere Flieger hebt aber beim Aufsetzen des hinteren Fliegers schon ab. Hier hat der Fluglotse den Mindestabstand evtl. unterschritten. Der Zoom der Kamera lässt es dramatischer erscheinen als es ist. Zu einer Katastrophe hätte es nicht kommen können.
Ich bin heute an jeder Kreuzung nur um Sekunden einer Kollision entgangen.
Erinnert mich an das populäre iPhone spiel »Flight Control«
Es ist Indien leute, da passen locker noch 5 Flugzeuge dazwischen
Kein Wunder wurde dem gekündigt. Sehr ineffizient, da hätte noch ein drittes dazwischen platz gehabt.
das nenn ich mal "just in time"
Er wollte pünktlich zur Pause
Der Kreisverkehr unter den Flughäfen 😂
Das hat er doch gut gemacht, denk ich.
Niemand:
Bild: war mega knapp 😨😱😱😱
Immerhin waren zu keinem Zeitpunkt sich zwei Flugzeuge auf der Landebahn. Das vordere Flugzeug hebt ab bevor das hintere Flugzeug aufsetzt.
Bester Fluglotse aller Zeiten
🥱🥱🥱🦧🦧🦧🙈🙈🙈
Mich wundert, dass dazwischen nicht noch ein Tuk Tuk gekreuzt hat.
Der ATC verdient einen Bonus für Effizienz
Das ist doch gar nichts. Wir sind mal in New Delhi direkt vor einer Rikscha gelandet, während indische Elefanten die Rollbahn kreuzten.
Das ist Timing
In diesem fall müsste der pilot eigentlich einen go-around einleiten, da er sehen kann dass vor ihm ein anderes flugzeig auf ser landebahn ist.
An vielen anderen Flughäfen normal. Sehe ich ni ht zum ersten Mal. Die eine startet und dahinter landet die nächste schon
Ist jetzt eingestellt bei Amazon
das kann aber keine Überwachungskamera sein. Die würde nur Still irgendwo außen an einem Gebäude hängen. Wozu braucht man überhaupt Überwachungskameras an einem Flughafen? Dort ist eh Tag und Nacht was los.
Effizient!
Naja hätte der Landende Flieger nicht einen Go-Around machen können? Ich meine er sieht doch das die Bahn nicht frei ist. Finde ich auch von denen sehr riskant.
super Timing...da können die deutschen Fluglotsen nur von träumen!
Landen mit dem Wind kluge Idee ;-)
Da war doch noch genug Platz
Hab letztens aufgrund Personalmangel am BER 2 Std auf meinen Koffer gewartet
Horror moment 😂😂😂😂
Geübte Gute Piloten schaffen es ohne Gefahr
Geübte gute Piloten bringen keine Passagiere in Gefahr. Was wäre wenn die erste Maschine den Start abgebrochen hätte und die zweite Maschine bereits auf dem Boden aufgesetzt wäre samt Schubumkehr? Da startest du nicht mal eben durch. Genauso wenn plötzlich die zweite Maschine einen defekt gehabt hätte und wieder hätte durchstarten müssen. Die hatten nämlich um einiges mehr Tempo drauf als die startende Maschine, da reagier erstmal so schnell mit dem "Ausweichen" einer fast 70 Tonnen Maschine. Bei dem Wetter haben sie die Maschine womöglich gesehen, als sie noch auf dem Rollfeld stand und trotzdem hat man so ein Gottvertrauen in die startende Maschine. Absolut unverantwortlich, sowohl von Fluglotsen, als auch den Piloten des landenden Flugzeugs.
Das ist nicht das Rollfeld.... Bild liefert wieder glanz Journalismus ....
Doch. Was du meinst, ist der Rollweg. Die Landebahn gehört zum Rollfeld.
Ach da war genug Platz das war Berechnung. Übrigens es war nicht das Rollfeld sondern die Landebahn !? eine Freilandstraße ist keine Autobahn.
Da passen noch mindestens zwei Flugzeuge dazwischen
Geiler Stunt.
Hauptsache Nix passiert😂🤣.
Wieso suspendiert? Das nennt sich Effizienz und wenigstens ist der Flughafen sauber getaktet 😂
typisch.....aus einer Mücke wird ein Elefant gemacht....🤣🤣
Das einzige was mich schokiert ist das Bild wieder mal voll rein scheißt
Da wollte jemand einfach nur den Stündlichen Durchsatz erhöhen und effizienter arbeiten. Also ich finde da ist noch genug Platz und es ist Zukunfts weisend so zu Takten an Flughäfen mit viel betrieb. Natürlich müsste man Start Abbruch buchten schaffen um zusammen Stöße zu vermeiden aber so was sollte möglich sein. Der Mitarbeiter war einfach der Zeit voraus und irgendwann ist das der Standard.
Wer das berechnet hat - perfekt!!!
Da gibt es einfach keine unnötigen platzrunden, . . . Energieeffizient und zeitsparend 😂
Fahrlerer wird schon eingreifen 🤙🏽
Das startende Flugzeug hat auf einmal keine Flügel mehr???
Zu spät reagiert ! Der Pilot wollte den Flügel bereits auf der Startbahn einziehen, zum Überholen lassen.
Timing ist alles sagt der Drumer - ca. 6 Sek. - da geht noch mehr
Paßt doch, wo ist das Problem ;-) So eine Taktung wäre am Münchner Flughafen auch ideal, da läßt sich dann noch mehr Geld verdienen ;-)
Cooler Film. Dramatischer Kommentar.
Der Lotze fährt bestimmt ein Cupra 😂
Immer eine A320-Länge Abstand, dann passt das schon
So knapp war es doch gar nicht 😂
Reißverschlusssystem läuft
Der sollte befördert werden.....der hat das system optimiert 😂
Einfach mal richtig recherchieren... und erst dann, Nachrichten machen. ☝🏻
Es war zu jedem Zeitpunkt bloß ein Jet auf der Bahn 🤷🏻♂️🤣
Die Stimme ist unterirdisch! Ist das eine einschlafende AI?
Ist doch alles gut so muss Schnelligkeit sein als in spanien da braucht man 6 Stunden bis man landet
Wieso? Passt doch
Sehe nichts schlechtes aber bei den Indern alles möglich 😁
hätten doch noch paar tuk tuks durch fahren können
Der Pilot hätte auch gern durchstarten dürfen
Klasse die haben Gute Maloche 😂
Krasssss