Купил новый форс. Обслуживаю старый форс.
Vložit
- čas přidán 16. 11. 2020
- Эксперимент, где новый форс расслаивается и восстанавливается
• Расслоение электролита...
А тут показано, как подправить повышающий дц-дц преобразователь, чтобы не высадить в хлам батарею-донора при подзаряде аккумулятора на машине по схеме батарея - батарея • Защита от переразряда ... - Věda a technologie
Огромное спасибо, искал именно такой ролик, до этого потратил много времени и пересмотрел не мало роликов неграмотных аккумуляторщиков! Отличный и главное грамотный обзор, в отличие от большинства блогеров-аккумуляторщиков на ютуб
Михаил, спасибо! Подписался не зря. Лайк.
Интересно какое сейчас качество фо рсе.??? У нас дома таких три штуки очень нормальные АКБ.
Михаил, спасибо!
На Кулон 820 сейчас возможна регулировка и работа по времяни заряда и паузы и в больших пределах независимо, в любых интервала ?
Вам спасибо! 👍 В асимметричном заряде регулировка импульса зарядного тока до 300 секунд по-моему. Пауза до 300 процентов от времени зарядного импульса.
Спасибо за видео… ✊✊✊
Здравствуйте! Не по теме видео, но всё же. Подскажите, пожалуйста, хочу купить зарядное устройство, думаю над выбором - кулон 820 или бережок v1. По большому счёту, мне только нужно заряжать и поддерживать в живых 4 стартерных аккумулятора. Собственно, вопрос. Можно ли кулоном настроить такой же алгоритм зарядки, как у бережка (может похожий?), или бережок уникален в этом плане? Кулон привлекает множеством настроек. Бережок - автоматизацией, ну и часть режимов от донора остается. Что в итоге неискушённому пользователю предпочтительнее? Спасибо)
Здравствуйте! Думаю, лучше бережок в Вашем случае. Кулон не имеет алгоритмов бережка и никак не сможет его заменить. Я бы и сам предпочёл бережок, но просто люблю позаморачиваться.
@@misha343 спасибо!
Зачет данному видео, как и остальным! Один вопрос: перезалить решили из-за мелкой оговорки про единицы измерения (миллимперы/миллиомы) ?
Ну да. Это было почти в самом начале.
@@misha343 да я видел (успел посмотреть). В следующий раз не думаю что из-за таких мелочей стоит заморачиваться перезаливать видео. Все же здесь понимают, что это оговорка ;)
@@user-jc1cm5he4h :)
этот акб вообще бомба 8 лет и ещё живой пока крутит
9 лет отработал без проблем купил новую акб ещё на гарантии очень доволен батареей
Forse 19-го г.в. установил: 3А 14.6В (Кулон 715d) через двое суток зарядки ток упал на 0.3А,далее скатился на 0.2А и процесс продолжился...в итоге набрал 28+30А/Ч ,АКБ 58а/ч плотность 1,29...в течении шести суток!!!
1:15 - Скажите пожалуйста, а вот это планку для защиты пробок нужно снимать во время эксплуатации аккумулятора? Просто если она стоит, то куда будут уходить газы?
Здравствуйте! Не нужно снимать. Она закрывает от подкапотной грязи пробочки.
@@misha343 спасибочки
Лайк,за труды!
Скажи пожалуйста,как Кулон 820 на последней прошивке? плюсы минусы?
Народ говорит, что расхождения в вольтаже. Я сам по-полной эту прошивку не тестил. На первый и второй взгляд понравилось, что вент не орёт как полоумный. Компенсация есть на проводах.Но мне и без неё в принципе было нормально. Главное учитывать при разряде, а при заряде ток падает и просадка исчезает. Сделали чтобы по истечении времени в основном заряде все показания не пропадали, а как-то сохранялось и даже частично время является критерие перехода к режиму хранения. Дам ссылку на обсуждение прибора electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=62197.0
Благодарю
@@misha343 А как реализована компенсация на проводах? Дополнительная пара для измерения напряжения?
@@alexforg8912 Нет, хотя, я полагаю, это было бы лучшее решение для любых зарядок. Там в настройках нужно войти в специальный режим, затем нагрузить кулон такой нагрузкой, чтобы ток был больше десяти ампер, после этого выставить напряжение на кулоне такое, которое пользователь замерит тестером на нагрузке. Интересно то, что компенсация работает только при разряде. 🙂 Народ жалуется, что при заряде теперь появилась погрешность. Думаю исправят. Честно говоря, уже надоела чехарда с изменениями. Только привыкнешь, пусть даже и к погрешностям, бац и опять привыкать.
@@misha343 у меня на первых прошивках расхождение по напряжению 0,2-0,25 В было что при заряде, что при разрядке. На последней прошивке (111) пока проверил в режиме блока питания и расхождения практически нет (в рамках погрешности ~0,03 В).
Здравствуйте, подскажите как правильно заряжать его? Какое напряжение максимально можно давать чтобы не было вредная и как долго..15.5 вольт можно? Спасибо
Здравствуйте! Это сильно зависит от возраста и состояния аккумулятора. Если свежий, то можно и 15,5 Вольт. Больше точно не нужно. Если не свежий то вот здесь прямо по ссылке об этом czcams.com/video/hMPbPvy77hI/video.html
@@misha343 хотел уточнить ..у меня Forse original...это не кальциевый, а обычный как я понимаю
Какое напряжение для него не вредно? И электролиз...это ведь неизбежный процес при зарядке....и где грань когда это хорошо, а когда уже наносит вред? Спасибо
@@discovereelife4343 Хоть кальциевому, хоть обычному отлично подходит верхнее напряжение 14.7 В. В конце заряда следите за током. Когда ток снизится до примерно 0.5 Ампер, подождите ещё пару часов, и если ток меняться не будет, то всё. Заряд окончен. Если ещё снизится ток. В общем, как только ток перестанет меняться два - три часа, снимайте с заряда.
Отлично. А заниженную ёмкость показал наверное из за того, что разряжал до 12,08. Если мне память не изменяет, надо до 10,5
Разряжал до 11.8 на кулоне, ровно до 12 на клеммах батареи. Да, положено до 1.75 на элемент. То есть, до 10.5 на батарею.
Было два forse,один пять лет прослужил, другой шесть. Естественно с обслуживанием.
Мало. Значит говно аккум..
@@Tubik123bubik сейчас варти и боши за 2 года умирают...
Здравствуйте! Научите пожалуйста, как подзарядить аккумулятор из машины. Ещё подскажите пожалуйста аккумулятор кальциевый зарядится в режиме хранения напряжением 14,2в?
Нет, не зарядится.
@@lisica772 Спасибо
@@swinopasow я на режим хранения ставлю 13,2В.
Здравствуйте! Китайский dc-dc повышающий преобразователь. Он нужен, чтобы поднять напряжение с 12 вольт, которые даёт батарея донор, до 14 - 15 вольт, которые необходимы для заряда батареи на машине. Только нужно следить, чтобы батарея донор не ушла в разряд. Или можно купить у китайцев ограничитель разряда. Или по ссылке в описании есть способ как сделать, чтобы преобразователь не переразрядил донора.
@@lisica772 Я тут насмотрелся про диффузию и решил попробовать. В общем снял с машины аккумулятор тубор 75. Напряжение было 12.59, плотность 1.245
(замерял рефрактометром). 14.11.20. Поставил аккумулятор на зарядку в автоматическом режиме напряжением 14.2в. Часов через 12 зарядник перешел в режим хранения: две минуты заряжает, на 15мин отключается, напряжение скидывает до 13.0в. И, плотность по тихоньку растет, на сегодня плотность 1.26. Вот и хочу посмотреть, что будет дней через 10-12. С магаза плотность в аккумуляторе замерял 1.29.
Интересно на 912м такая же ерундень с напряжением при его даже сотых вольта.Надоело вольтметром перепроверять кулон.На разряд у меня до 0.35 погрешность доходит.Ставлю на нём 11.6. Отданные врёт при ассиметрии.Без неё правду кажет только к концу цикла.Крокодил один уже сломался,хлипкие.И так тут,там,вроде мелочи,но разочаровал.Всё таки надёжность и точность важные параметры
misha343, молодец, исправился. Респект и лайк
Спасибо огромное за подсказку. Когда пилишь, какие-то вещи просто выпадают из внимания. Тем более, что с амперами мы имеем гораздо больше дел, чем с сопротивлением. Ещё раз спасибо!
@@misha343 педантичный подход. Уважаю!
Интересно
Все хорошо но 1,27 для зимы маловато для нас,но он обслуживаемый значит можно поднять плотность
Не совсем понял как считает емкость кулон. У вас на экране одна, вы её увеличиваетк почти в два раза. Как считать?
Дело в том, что если разряжать нормальную батарею до 12 вольт. она отдаст примерно половину своей ёмкости. Поэтому я результат на кулоне умножал на два. Если же батарея изначально имеет прослабленный электролит, то этот метод не работает. Точнее, работает не так.
@@misha343 у меня вообще петрушка какая-то. Имею агм vrla 12 в 18 а/ч аккумулятор от снегохода. Ему год вот настал. Заряд и разряд делал этим кулоном. Та вот он отдал заряженный в районе 3 ач (разряжал до 10.5) потом взял в районе 4 ач. И не знаю что с аккумулятором делать. Или кулон врет, или акб умер.
@@denisivanov9190 Кулон подвирает только при асимметричном заряде. А так вполне адекватно показывает. Если батарея у Вас стояла долго без дела, могла засульфатироваться. Попробуйте заряд-разрядными циклами её погонять. Раза три. Заряжайте только небольшим током. В Вашем случае полампера хватит на первом цикле. И разряжать лучше небольшим, ведь по факту она уже не 18 а\ч, а около пяти. У кулона минимальный разрядный полампера, вот таким и разряжайте. После можно и асимметричным зарядом. Если не улучшится, тогда уж думайте куда её.
@@denisivanov9190 может нагрузочной вилкой проверить. Все эти кулоны весьма примерные цифры дают, жто не диагностические приборы для аккумов.
Если аккум пока что держит заряд в течении нескольких дней, и его хватает на завод, то может все останое не важно?
@@Tubik123bubik я проверял нагрузочной вилкой, акб держит заряд и запускает снежик.
Если Форс от Исты то в лучшем случае год или 3 . там свинца мало очень
Здравствуйте. До сих пор бегают.
Форс три завода делают.
не дописал новый стоит дома качает сабвуфер а старый ещё пашет и крутит ваз 2111 в любой мороз
АААА у меня бошка взорвалась. )))
😊
Амега аналогічний акумулятор