E36 Projekt Ringtool Teil 15: Motor endlich wieder zusammenbauen

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  • čas přidán 25. 07. 2024
  • Nach sehr langer Wartezeit konnten wir endlich den Motor wieder zusammenbauen. Die verstärkte Kopfdichtung und die Stehbolzen haben über 3 Monate auf sich warten lassen. Aber nun geht's endlich weiter!
    KAPITEL:
    0:00 Intro
    0:19 Kolbenringe
    6:10 Einbau Kurbelwelle & Kolben
    12:08 Ölwanne, Ölpumpe
    15:50 Technik Talk mit Philipp
    19:18 Kopfdichtung, Zylinderkopf
    23:24 Anbauteile
    27:32 Motor rein
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Komentáře • 14

  • @heuerspitstop
    @heuerspitstop Před 2 lety +3

    Kolbenbodenkühlung schimpft sich das! Hat Subi Andi mir eingehämmert 😄👍
    Nices Video, konnte gar nicht weiter arbeiten 😃

    • @centralin2000
      @centralin2000 Před 2 lety +1

      Ich glaub der SubiDieter prägt die gesamte Scene ein wenig mit

  • @Sebb220690
    @Sebb220690 Před 2 lety +1

    Das Alugehäuse für das Thermostat kann ich wirklich jedem mit M50/52 empfehlen, hab schon bei zwei Motoren Probleme mit dem Plastikgelumpe gehabt.

  • @CaSiSmithCA51
    @CaSiSmithCA51 Před 2 lety +1

    Sieht schon Fett aus so ein neuer neuer Motor 🥰🥰🥰🥰

  • @MrBMWerner
    @MrBMWerner Před 2 lety

    mega geil :D
    Wie ist das eigentlich wenn der Block auf der Zylinderlaufbahn Schäden hätte? Das ist ja ein Alusil Motorblock mit Nikasilbeschichtung oder?
    Kann man den einfach neu bohren und honen? Oder geht das Überhaupt? Bzw. gibt es noch firmen die Nikasilbeschichten?

    • @derfabbes
      @derfabbes  Před 2 lety +1

      Gute Frage, ich glaube das geht, ist aber sehr aufwändig.

    • @Sebb220690
      @Sebb220690 Před 2 lety

      Ist kein Alusil Block sondern ganz normaler Aluguss, deswegen braucht er ja die Nikasilbeschichtung. Es gibt wohl ein zwei Firmen die das machen, rentiert sich aber nicht da das Preislich irgendwo >200€ pro Zylinder kostet und ist daher von BMW auch nicht vorgesehen gewesen wodurch es auch keine Übermaßkolben gibt.

  • @19waschbaerbauch89
    @19waschbaerbauch89 Před 2 lety +1

    Hat es einen Grund warum du nicht gleich auf die " drei Schrauben Ölpumpe " umgebaut hast? Ist doch glaube ich bei den Motoren ein bekanntes Problem dass sich die Mutter auf der Ölpumpe löst.

    • @derfabbes
      @derfabbes  Před 2 lety

      Was ist denn eine drei Schrauben Ölpumpe? Kannte das Problem bis zum Winter nicht und jetzt ist ja alles gesichert an der Pumpe. ✌️

  • @Fuelfoxx
    @Fuelfoxx Před 2 lety

    Ich hoffe Du bekommst keinen Stress mit der Gema…

  • @Helipower59
    @Helipower59 Před 2 lety

    Warum hämmerst du so auf dem Lagerdeckel rum ? Das du weh beim zusehen . 🙂

    • @derfabbes
      @derfabbes  Před 2 lety

      Weil Grobmotoriker... 🤷‍♀️😂